俄军运输机队老化严重怎么解决

最后一架 n 二坠毁，四年战损数百架战机，而空中占地还剩多少？十二月九日，一架俄罗斯 n 二军用运输机在乌沃茨克耶水库附近坠毁，录像显示，机上七名机组人员全部遇难。不过，还有一个更严峻的现实摆在了俄罗斯人面前， 这是俄罗斯境内最后一家仍在服役的 n 二二，这也预示着俄军彻底失去了运输超大型设备的能力。对此，火力军很好奇一件事，俄空天军库存现在到底还剩多少？正在不断升级建华的乌克兰能否将俄罗斯空天军打爆？ 很多朋友可能没听说过 n 二，但在俄航空史上，它是神一样的存在。这架飞机一九六五年问世，当时是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机， 冷战时期多次打破载重飞行的记录，其载重能力高达八十吨，肚子里可以直接塞进一辆全副武装的 t 九零主战坦克，顺带再塞进两辆布兵战车， 然后利用他那巨大的反转螺旋桨，在泥泞不堪的野战跑道上强行起飞。这就是苏联暴力美学的巅峰代表。这架运输机一九六五年首飞，早在一九七四年就停产，距今已有近六十岁高龄，机车零件更是老化的不成样。 那么，俄罗斯为什么还要让飞行员冒着生命危险开这玩意？答案很残酷，也很简单，因为这是俄空天君躲不掉的致命伤。 现代战争打的就是后勤前线几十万大军每天消耗的弹药，有料备件是天文数字。 俄军现有的 e 二七六级队早就处于超负荷运转状态，飞机的集体寿命像流水一样被消耗，而更大的 n 幺二四那是战队级的宝贝，摔一架少一架，根本舍不得拿来运送普通物资。 所以俄军不得不去翻垃圾堆，他们把那些封存已久的、满身灰尘的按二拖出来，试图让这些老将返回最后的余热。这本身就是一种无奈的挣扎，结果呢？是非即坠毁。这暴露了俄空天军的两个致命伤。 第一，技术断层，维护这些苏联老怪物的技术人员恐怕比飞机还稀缺。那些懂得调教 n k 十二 m a 涡桨发动机的老技工，要么已经退休了，要么已经不在人世了， 年轻的技工根本搞不定这些复杂的机械巨兽。第二，零部件枯竭，这种停产几十年的飞机，坏一个零件你根本没地方买，只能去拆东墙补西墙。 但大部分型号的战机已经被打的只剩最后一架，俄军没墙可拆了，强行起飞的结果就是机毁人亡。正如暗二的坠毁，它标志着俄军重型空运能力的捉襟舰长，俄空天军大动脉正在一点点硬化断裂。 既然老本快吃光了，那新锐战机呢？那个号称能吊打 f 二二交踩 f 三五的四五七现在在哪里？ 答案只有一个，还躺在横展的静态展示区里。根据相关情报机构的最新评估，虽然俄罗斯政府喊破了嗓子要增产，但在严厉的制裁下，四五七的潜能简直可以用感人来形容。 据保加利亚军事网引用 simple flying 的 报告称，二零二四年四五七的交付量估计只有六架，各位没听错，是个位数。这还是乐观估计，有分析师甚至认为可能只有四架。 算上之前的原型机和预生产型，俄军手里能飞的四五七，满打满算可能都不超过三十架。而且其中有多少具备完全作战能力，有多少装的是老旧的 a、 l、 c、 f、 e 发动机，而不是传说中的产品？三零还得打个大大的问号， 为什么四五七造的慢？核心原因就两个词，缺芯、少魂。四五七作为五代机，它需要大量的高端半导体、先进的复合材料以及高精度的数控加工设备。 以前这些东西俄罗斯可以从法国泰雷兹买，可以从德国、日本买，现在全球只在俄罗斯，就连窗户缝都给你堵上了。俄罗斯本土的电子工业根本撑不起五代机的量产需求。 更讽刺的是，有消息称为了保住图幺六零 m 轰炸机的面子工程，俄罗斯甚至开始在苏五七的生产线上搞拆借，这就是典型的工业内耗。相比之下，洛克希德马丁的 f 三五年产量已经稳定在一百五十架左右，甚至在向两百架冲击，这都不是代差了，而是手工作放和现代工业流水线的差别。 所以别指望苏五七能救场，他现在就是个吉祥物。不过比新飞机能不足更致命的是，飞机库存也要见底了。 对于现存空天军战力，俄军一向很低调，从未向外公布自己近四年俄乌战争中的具体损失， 只是不停吹嘘四五七马上就要投入实战，一旦投战，将彻底改变俄乌空中战局。不过数据不会骗人，根据 o、 r、 y、 x 等开源情报网站确认数据，俄军损失的飞机早就来到了一百七十二架，其中一百五十架被击毁，二十二架受损严重无法使用， 包括一架雅阁幺三零喷气教练机、四架米格三 e b m 战斗机，以及大量苏二五和苏三五。值得注意的是，这只是有照片实锤的数字，实际损失肯定要高得多，如果算上直升机总数，已经奔着三百五十架去了。 开战前，俄空天军的指面实力相当吓人，苏三五、苏三四、苏三零、 sm 这一连串的侧尾家族看着就是一股空中钢铁洪流，但仗打到快第四年的时候，这股洪流已经流干了。 其中有两款飞机的损失最让俄军心疼。第一款是鸭嘴兽苏三四，这是俄军最依赖的空中战车，它载弹量大、航程远、装甲厚，但也正是因为它太好用了，它的出勤率最高，脏活累活都是它干，所以它的损失也最惨重。截至目前，确认被击落或摧毁的苏三四已经超过了三十架， 有些统计甚至认为接近四十架。要知道，苏三四可不是二战那种造起来像下饺子的便宜货。这是一款复杂的双座重型战斗轰炸机，上面堆满了昂贵的电子设备，一架就要几千万美元，打掉三十多架，相当于直接抹平了一个满边的航空师， 这意味着俄军最有经验的前线攻击力量被打残了一大块。因此，俄罗斯联合飞机制造公司才会在十二月十日紧急宣布，向俄空天军提交一批苏三四全新生产型。虽然其吹嘘这批苏三四提升了远程打击精度，但在缺少芯片和核心装置的情况下，苏三四的质量几乎无法得到保障。 第二款是 a 五零预警机，如果说苏三四是手脚，那 a 五零就是眼睛，俄军原本就没几架能用的 a 五零，结果在二零二四年还被吴军打掉了两架。 这直接让俄军在乌克兰东部上空出现了巨大的盲区。没有预警机的指挥，苏三五再强也是个高度近视眼，没有预警机的协调，地面的 s 四百防空导弹甚至可能把自己人打下来。 这就解释了一个现象，为什么现在看到俄军飞机越来越不敢深入乌克兰腹地，为什么他们越来越依赖滑翔，炸弹在防区外扔了就跑，因为瞎了。俄军战机不敢飞进去，一进去就是送死。除了飞机库存见底，俄空间军飞行员库存更是被打烂了。 相信大家都听过这句话，一个成熟的战斗机飞行员是用等身高的黄金堆出来的，一个能非复杂气象能进行低空突防的王牌飞行员是用钻石堆出来的。而俄军现在面临的是前所未有的飞行员慌。我们可以从最近一次离谱的事故窥探俄空天军素质危机。 根据俄罗斯著名的战斗机与轰炸机频道爆料，十二月七日，一架停放在某俄罗斯机库的轰炸机突然启动弹射座椅，巨大的推力直接把飞行员和领航员弹了出去，两人当场身亡。 这架出事战机被认为是苏三四或苏二四火箭军，刚看到这事实，人还是懵的，要知道俄制的 k 三六 d 弹射座椅号称世界最强弹升座椅，他在巴黎航展上救过人，在无数次空难中创造过奇迹， 但在机宝里弹射，这就是处决。至于原因，频道表示，大概率是地勤人员严重违规操作，或者是飞行员极度疲劳导致的误触，甚至可能是系统老化导致的故障。 无论哪一种原因，都说明俄军的地面维护和管理体系已经混乱到了极点，但这只是冰山一角。更惨的是俄罗斯空降军，也就是卫第威， 这是曾经被吹上天的精锐中的精锐，在开展初期的安德莫夫机场争夺战中就被打动了脊梁，大量的运输机飞行员、直升机飞行员在那场豪赌中葬送。现在的卫第威，基本上已经变成了坐着装甲车的普通布兵，甚至有时候连装甲车都没有， 老鸟死完了，菜鸟就得顶上。这就导致了一个恶性循环，新飞行员培训不足，匆忙上战场，因为经验不足被击落，然后还要派更新的菜鸟去填坑。 现在的俄军飞行员，很多人的年飞行小时数可能连北约标准的一半都不到，这种软实力的崩塌，比损失几架飞机更可怕。相比之下，乌克兰的空军正在发生质变，那他能否抗衡俄空天军呢？ 以前乌克兰使用老旧的苏二七和米格二九去对抗俄罗斯新一代的苏三五，就像战争初期不少人调侃的那样，这是拿烧火棍对抗自动步枪，确实打不过，只能被动挨打。但现在情况彻底变了， f 十六已经投入实战，法国承诺的换下两千，早已部署到乌克兰上百架阵风还在路上，瑞典的预警机也来了。 有人会说， iphone 十六是几十年前的老飞机，能打过苏三五吗？持这种观点的人，观点明显还停留在斗兽旗的思维里，对此，火力军的观点一直没变。现代空战从来不是单挑，是体系对抗和信息战。 iphone 十六强在哪儿？不是强在机动性，也不是强在飞得快，而是强在它的另一个十六数据店。一旦 iphone 十六接入北约的数据网络，它就不是一个人在战斗。波兰上空的北约预警机，黑海上的无人机，太空中的侦察卫星，把俄军战机的位置看得清清楚楚， 然后把数据直接传输给 f 十六。 f 十六甚至可以不开雷达静默揭底，然后发射 am 幺二零中距空空导弹，让俄军飞行员都不知道导弹是从哪飞来的。而俄军呢？ a 五零被打掉了，他们现在就像是拿着棍子的盲人，力气再大，打不到人也是白搭。 最后是阵风。法国人的这款飞机被誉为世界上功能最全面的多用途战斗机，对空、对地、对海的攻击能力都十分强的，甚至还能投掷 f 三型核弹，更重要的是，能帮助乌克兰打爆俄空天军那批老旧的战机。 幻影两千的空战虽然不如阵风，但它带了一个绝活，那就是风暴阴影和 s c l p e g 巡航导弹。幻影两千的电子战系统非常出色，生存能力比乌克兰现有的苏二四强得多， 这意味着乌克兰将拥有更强更隐蔽的远程打击能力，他们可以专门点名俄军的后勤接点，点名指挥所，甚至再次点名克里米亚大桥。 现在的俄军唯一拿得出手的战术就是扔滑翔炸弹，让苏三四在距离前线六十公里的地方扔下几吨重的带翅膀的铁疙瘩。总的来说， n 二的坠毁和机包里的弹射事故都是俄军人素质滑坡的缩影。 四五七的归宿量产更是俄航空工业在制裁下室息的写照。这三件事串联起了俄空间军现在的真实图景，那就是外强中干。俄军现在还能维持公事，靠的是苏联留下的庞大库存以及对人员伤亡的惊人忍耐力。但这就像是在燃烧家里的家具取暖 火可能还会烧一阵子，看着挺旺，但家具总有烧完的一天。乌克兰空军虽然总体实力不如俄空天军，但其一拖鱼高速发展的军工体系正在不断进化升级，加上盟友的援助，其真实战斗力正不断加强。 至于那些还要硬吹四五七能一挑五的朋友，火力军建议先把四五七的年产量提升到两位数，我们再来聊这个话题。好了，本期视频到这就结束了，各位认为俄空军现在的战力到底处于什么水平？欢迎在评论区留言，我们一起讨论，别忘了给火力军点个关注，我们下期见。 好的各位观众朋友们，我们频道一直在聊真实的军事资讯和武器装备，后台也经常有朋友问有没有值得推荐的入门级模型， 今天就和大家分享一款近期接触到的产品。首先它的外形还原度做的相当不错，比例准确，武器上的一些关键细节和标识也都有体现，材质也说的过去，拿在手上有不错的分量感。 其次，它具备一定的可动性，对于理解基础操作原理有一定帮助，让它不仅是个静态摆件，综合它的做工和可玩性来看，价格确实比较亲民。对于想入门模型收藏或者单纯想在桌上贴一个摆件的朋友来说，是一个性价比很高的选择。 商品链接已经给你们上了，感兴趣的朋友可以自行了解。

这架安二二运输机即将空中解体，机上七名机组人员无一生还，而这场惨剧将揭开一个俄罗斯航空工业无法再掩盖的真相。这架诞生于一九七零年代的老飞机早已严重超期服役， 他的存在本身就是俄军运输航空兵空运能力不足的证明。他本该退役，却被迫继续维修是非，最终在空中断裂。这起事故像一把尖刀， 戳破了俄军运输机部队的遮羞布。问题并非孤立，当前俄军的主力运输机队正面临系统性崩溃。安幺二四、安七二、安二六 这些苏联时代的钢铁巨鸟，要么机器老化严重，要么生产线早已关闭维修配件难以为继。他们仍在勉强支撑日常任务， 但每一次起飞都伴随着不可预知的风险。唯一的救命稻草是仍在生产的一二七六，但它是一款基于旧平台的设计，论最大载重与航程，它不及安二二和安幺二四，论飞控与航电，它也已落后于时代。当俄罗斯军事网站将这一困境摆上台面， 俄国民间的焦虑被瞬间点燃。评论区里许多人将目光投向了东方，他们清醒的认识到，俄罗斯甚至没有一个能空运坦克的新型运输机计划， 唯一的选择似乎只剩下购买中国的运二零和运九。这是一个巨大的角色反转。上世纪九十年代，中国还是俄罗斯伊尔七六运输机的大客户。 而现在，随着运二零的批量猎装，中国已成为继美俄乌之后，全球第四个能自主研制两百吨级大型军用运输机的国家。 反观俄罗斯，重启安幺二四生产线的尝试早已失败，他们唯一能造的只剩下伊尔七六、 md 九零 a， 这是一场不对等的比较。伊尔七六、 md 九零 a 换装了 ps 九零 a 七六发动机最大起飞重量两百一十吨，载重六十吨。而中国的运二零 b 最大起飞重量两百二十吨，载重高达六十六吨。更关键的是，引擎运二零 b 已换装国产涡扇二零发动机， 推力更大，油耗更低，并且完全不受任何外部制裁的限制，这一点对当下的俄罗斯而言价值千金。放眼全球，大型军用运输机市场 格局异常清晰。美国的 c 幺七早已停产，总数定格在两百七十九架，欧洲的 a 四零零 m 最大起飞重量仅一百四十一吨，属于不同量级。俄罗斯的伊尔七六 md 九零 a 性能落后，产能堪忧。 计算下来，中国的运二零是目前全球唯一能稳定批量供货的顶级军用运输机。俄罗斯曾规划过替代方案，未来航空运输综合体项目目标是取代 n 二二和 n 幺二四， 但其核心 pd 三五大推力发动机至今仍停留在图纸阶段。以俄罗斯当前的工业实力，十年内能否造出原型机都是未知数。一边是老旧机队事故频发，一边是新机研发遥遥无期， 俄罗斯军迷将希望投向中国并非一时冲动，他们看到的是，运二零已在全球执行了大量任务，是一款技术成熟、性能可靠的平台。 当然，出于国家颜面与本国航空产业链的考量，俄罗斯并不会真的采购运二零。但这种呼声本身已经说明了一个冷酷的现实，在大型运输机这个领域，曾经的学生已经超越了老师，中国已经走在了前面。

二零二五年十二月九日，俄罗斯伊万诺沃州的天空传来一声巨响，一架安二二军用运输机在维修后的是非中坠毁， 机上七名机组人员全部遇难，残骸最终在水库中被发现。这起悲剧不仅让外界为遇难者挨道，更撕开了俄军运输机对老化的深层隐患。一时间，俄军该买中国运二零的呼声在俄网友中刷屏。 作为苏联时期的空中巨无霸， n 二二是人类历史上最大的涡桨运输机，上世纪六十年代就已投入使用，曾以两百五十吨的最大起飞重量和八十吨的载重能力，成为俄军远程投送重型装备的核心力量。但半个多世纪的岁月，早已让这款功勋机型不堪重负。 俄罗斯官方此前已宣布，二零二四年起将停止使用二二二系列飞机。此次坠毁的飞机虽经过维修，却仍未能逃脱厄运，事故调查也指向飞行准备或设备故障等潜在问题，侧面印证了老旧机型的安全风险。 这起事故并非个例，而是俄军运输机对困境的集中爆发。目前俄军主力运输机仍以苏联遗产为主，除了即将退役的 n 二二 n 幺二四大型运输机数量稀少且年久失修，唯一仍在生产的 e 二七六系列也存在明显短板。 最新的一二七六 m d 九零 a 最大载重仅六十吨，航电系统和飞控设计之后与现代战争的战略投送需求脱节。随着装备损耗、家具和国际环境变化，俄军想要更新运输机队，既面临技术迭代的瓶颈， 又受限于产能不足的现实。曾经的航空强国在大型运输机领域陷入了有心无力的尴尬。就在俄军陷入困境时，中国运二零胖妞的崛起成为了全球关注的焦点。 作为中国自主研发的首款大型军用运输机，运二零从二零零七年历向到二零一六年猎装，创造了三年发图、五年首飞、九年交付的世界奇迹。如今已发展出运二零 a、 运二十 b 等多个型号，形成规模化猎装态式。 在核心性能上，运二零 b 最大起飞重量达两百二十吨，最大载重超过六十吨，不仅超越了俄军伊尔七六的最新改型，更具备七千八百公里的最大航程程， 一次加油即可覆盖欧洲大部分地区。更关键的是，运二零的设计完全贴合现代作战需求，宽体货舱可轻松容纳主战坦克等重型装备，数字化座舱仅需两名飞行员即可操作。搭载的国产涡扇二零发动机推力达十六吨，让航程比早期型号提升百分之三十。 从缅甸地震救援到巴黎航展亮相，从接运志愿军烈士遗骸到阅兵式梯队展示，运二零早已用实战化表现证明了自身的高可能性和强适应性，成为中国战略投送能力的核心支柱。 对于俄军而言，运二零的优势不仅在于性能领先，更在于可及性。中国具备稳定的产能和完整的供应链，能够快速响应大规模采购需求。 而运二零在设计时参考了一二七六的部分特性，俄军飞行员和地勤人员无需经过长时间培训即可快速适应。 这也是为何 n 二二坠毁后，大量俄军迷在社交平台留言，与其抱着老古董冒险，不如向中国买运二零，性能更强，维护更方便，这才是解决问题的关键。当然， 国与国之间的装备贸易涉及多重因素，俄军是否会选择运二零尚未有定论，但这起事故背后反映的趋势却不容忽视。中国航空工业已彻底打破美俄在大型运输机领域的长期垄断，运二零凭借过硬的实力，成为全球大型军用运输机市场的有力竞争者。 从引进纺织到自主创造，中国用数十年时间走完了西方航空强国百年的生动缩影。 安岸二的坠毁是一次令人痛心的悲剧，也为各国装备更新敲响了警钟。对于俄军运输机队的未来，你认为运二零是否会成为最优解？如果中俄开展运输机合作，还会面临哪些机遇与挑战？欢迎在评论区留下你的观点，一起参与讨论。

炸穿俄军防线，五亿美元车队灰飞烟灭，克里米亚大桥彻底凉凉。凌晨四点五十分，克里米亚大桥十六公里外惊天连环爆炸响，俄军压箱底的五亿美元维修车队瞬间被一千六百四十八点九摄氏度的火球吞食。那 些能让大桥在圣诞节前复活的定制液压部件，全成了滚烫如渣。谁能想到，炸毁一座已经被炸的大桥，居然能玩出这种骚操作！三分钟前，代号幽灵的王牌飞行员居然能玩出这种骚操作！三分钟前，代号幽灵的王牌飞行员已经布下天罗地网。卡曼检查站上空，浓雾厚的像泼洒的冰牛奶，正是搞事的黄金窗口期。 四千五百七十二米高空，八架乌克兰多夫布时七幺零重型无人机悬停巡航。这可不是普通四旋翼玩具，是名副其实的空中快递航母 货舱门咔嗒开启，四十八架固定翼滑翔机鱼贯而出，展开机翼借着气流滑翔，像开了节能模式的特斯拉，悄无声息逼近目标。而海平面之上，十五点二米的超低空，一架 f 十六 b 战机贴着浪尖狂飙，零点九马赫的速度撕开空气，机身下四枚 g b u 三九小直径炸弹寒光闪闪。二十四点一公里外，三十辆卡马斯卡车正排着长龙等死， 车上装的全是修复大桥的命根子定制液压连接器，还有能把小城炸出深坑的工业氧气瓶。但拦在幽灵面前的，是俄军吹上天的 s 四零零凯旋防空系统。九二人六一雷达，号称能同时锁三百个目标。四百零二点三公里禁飞区密不透风，按理说这场任务就是送死， 可凌晨四点四十四分，电子站的修罗场瞬间拉开，多夫布石母机突然释放强电子欺骗信号， s 四百雷达屏幕当场瘫痪，四十八架廉价塑料滑翔机被误判成一整只重型轰炸机编队，屏幕光点乱蹦，活像棵失控的圣诞树。 俄军指挥官也算老狐狸，一眼看穿这是数字陷阱，敢开主雷达就是给反辐射导弹指路。他咬牙下令关闭主雷达，把锅甩给近距离防御的铠甲 s c 三防空系统，且光电模式热成像锁死割杀乌论。 这命令简直是让士兵在墨汁里找蚊子，浓雾像隔热毯，把滑翔机的热信号撕的粉碎。这些小家伙没有喷气发动机，全靠气流滑翔，在热成像仪就是会飞的冰块。铠甲部队操作员急得满头大汗，屏幕上只有一片灶点。 指挥官疯了，发射导弹四枚价值一百万美元的五七一六拦截弹，呼啸声空，一头扎进浓雾，结果笑掉大牙，两枚直接迷路自爆，一枚勉强轰碎一架五百美元的塑料滑翔机。莫斯科这波操作简直是拿法拉利换滑板，更狠的还在后头，铠甲系统的三十毫米机炮开启狂暴模式， 每分钟五千发高爆弹拖向天空，六架滑翔机当场被撕碎，可幽灵要的就是这个效果。多夫不识母机的 ai 突然下令，德尔塔阵型俯冲攻击，幸存的四十二架滑翔机瞬间收拢机翼，从无害玩具变身动能导弹，直扑俄军火力网。三百六十度无死角围攻 铠甲炮塔的四伏系统，超负荷尖叫旋转速度根本跟不上目标。轰隆一声，一架滑翔机冲破火网，狠狠撞向指挥车挡风玻璃，另一架精准命中导弹发射鬼，三十吨重的战车当场被掀翻，像只死甲虫，四脚朝天。 眼看防线要崩，俄军终于掏出杀手锏，四辆虎 m 装甲车突然现身，发射出致命的导电熔胶云。这玩意一炸就是一片金属迷雾，专短路电子设备掐断无线电信号，廉价滑翔机瞬间变成断线风筝。二十架齐刷刷砸在柏油路上，离目标只剩最后几秒，蜂群编队全军覆没。 俄军指挥官透过硝烟咧嘴狂笑，手指狠狠戳向地平线，启动被动传感器，给我揪出那条漏网之鱼！ f 一 六 b 驾驶舱内警报灯瞬间炸红，刺耳的警报声刺破耳膜，幽灵被锁定了。一只装死的 s 四零零阵地突然苏醒，两枚四八 n 六 d n 导弹咆哮着冲天而起， 四秒加速到六马赫，十九点三公里的距离眨眼就到，换个飞行员早按弹射按钮跑路了。可幽灵偏要疯，他猛拉操纵感骏马勒紧双腿，视野疯狂收缩， 他非但不逃，反而把油门推过限内点加力燃烧室轰然点燃。九点一米长的蓝色火焰撕裂夜空。战机速度飙升到一千两百公里每小时，迎着导弹冲了上去。 疯了！这是在和物理定律玩命！七点二公里，导弹进入末段，攻击雷达导引头锁定机身，死亡倒计时开始。 幽灵嘶吼着猛拉感 f 一 六 b 陡然垂直爬升海平面到一千五百二十四米，只用了短短几秒，速度瞬间转化为高度高抛头弹战术，这是赌上性命的数学较量，机头仰角四十五度，飞行计算机精准测算弹道，四枚 g b u 三九炸弹硬生脱离挂架，像炮弹一样冲上平流层，划出一道致命弧线。 此刻的幽灵悬停在高空，速度骤降就是个活靶子。第一枚导弹出来却被突然出现的薄条云迷惑，擦着座舱盖一百五十二点四米掠过， 英暴震的战机嗡嗡作响，牙齿都在打颤。第二枚导弹更狠，抗干扰系统直接过滤薄条干扰，重新锁定战机。 完了，没辙了！就在这时，两架多夫布什母机突然俯冲，他们没有攻击俄军，而是径直撞向导弹路径，电子战吊舱开到最大功率模拟出 b 五二轰炸机的巨大雷达信号，优先攻击最大威胁 s 四百的程序设定成了催命符， 导弹猛的调转方向扑向信号最强的源头。惊天巨响，火球在头顶炸开，冲击波向巨手狠狠拍下战机两架母鸡瞬间化为蒸汽，用廉价机身换来了六千万美元战机的一线生机。幽灵拼死稳住战机，重新贴回十五点二米超低空，消失在浓雾里。 而俄军还在欢呼雀跃。指挥官看着坠落的碎片，以为自己击落了 f 六 b， 他 大手一挥停止攻击打扫战场，他不知道死神已经在头顶降临。 第一枚 g b u 三九炸弹精准修正轨迹，直奔车队第三辆卡车。那辆带着绿色帆布装满工业氧气瓶的卡车三二 一命中，炸弹击穿发动机缸体，货舱内瞬间爆闪刺眼白光，氧气瓶轰然破裂，纯氧狂涌而出，给火球疯狂助燃，温度毫秒间飙升到一千六百四十八点八摄氏度。燃油被引燃，冲击波横扫车队，相邻卡车的液 压油桶当场炸上天，像一长串被点燃的巨型鞭炮。 二十吨重的满载卡车炸的连零件都找不着，检查站彻底消失，铠甲防空炮位被火球吞食，雷达面板像蜡一样融化，导弹高温讯爆，固体火箭燃料把大火烧的更旺。十九点三公里外，幽灵看着地平线被染成血色，仿佛太阳从错误的方向升起。五亿美元车队灰飞烟灭， 克里米亚大桥的圣诞修复计划彻底泡汤，更狠的账还在后面。乌克兰这场袭击总成本才一百三十万美元， 战机燃油四枚，炸弹、廉价滑翔机两架，牺牲的母鸡全算在内。一百三十万换五个亿，这买卖血赚。但莫斯科最疼的不是钱，是时间，那些定制液压部件根本不是五金店能买到的， 重新生产秘密运输至少要六个月。这意味着未来半年，克里米亚大桥这条俄军南线补给大动脉只能单车道苟延残喘，每一辆坦克，每发炮弹，每一滴柴油都得绕路。乌克兰本土在泥泞公路上被游击队追着打， 摧毁三十辆卡车，乌克兰掐断的是一整个集团军群的后勤命脉。外行谈战术，内行谈后勤。今天乌克兰把非对称战争完成了。艺术 用五百美元的塑料玩具逼俄军打光百万美元的导弹，用八十年代的老战术撕开几十亿美元堆起来的防空网。俄军的铜墙铁壁在乌军的骚操作面前就是个笑话。最后问问大家，幽灵迎着导弹冲锋的决定是鲁莽的英勇还是精准的豪赌？评论区吵起来。

最近俄罗斯公布了一起运输机空中解体的画面，一架 r r 运输机十二月九日在伊万诺沃州进行试飞时，直接断成了两截，砸进了一个水库，机上七人全部遇难。 这个画面非常惊悚，也非常罕见，基本上可以判断这就是机器老化，金属疲劳的后果。如果只是人为操纵失误或者机械故障，即使失事也是飞机整个的摔下来， 拦腰断成两截，排除飞机进行超限机动，那么就只剩啊这个材料和机器的原因了。我查了一下相关的信息啊， 这架飞机确实很老了，一九七四年生产冷战核化石了，好家伙，和我一般大，就好像啊，现在让我去强行军十公里，我也得趴下。而且二二二的设计寿命啊，比这还要短的多，它只有三十年。 咱们都知道超期服役要出问题，难道俄罗斯不知道吗？那肯定知道啊，但是没办法，战争时期内外交困，连 t 五五都拉上前线了，后方的运输啊，这些老家伙也不得不顶上， 不光要顶上，恐怕还有多拉快跑，这个萝卜快了不洗泥啊，这就会埋下更多的隐患。根据俄罗斯国防部的消息，这架 r 二事故啊，就发生在维修后的事非期间。 我以前看过不少空中浩劫纪录片，像这种刚修完就坠机，还断成两截的情况，真的是非常非常少见。恐怕这是第一个，很明显，肯定是为了快，维修标准就降低了，当然还存在着另一个可能，那就是根本没法维修。 为什么呢？别忘了这个飞机啊，它是苏联时期造的，苏联还在这个工业体系啊，虽说比较糙，但还是全的，一解体，它就被分到好几个国家去了，生产线关了，供应链断了，费劲，用一个少一个，那用完了怎么办呢？只能用非标准件了，这后果可就严重了。 二零零二年发生的台湾中华航空六幺幺号班机空难，就是因为啊，这架波音七四七一九八零年在香港起的机场擦伤了，机尾后，维修人员啊，只是把受伤处刮了刮，定上了一块铝皮了事，最终酿成了空中解体，断成三截残具。 但是六月幺号班机的飞镖软件还坚持了二十二年，这架二二二可能只坚持了几天，估计是倍镜质量啊，实在是太差，差到了连几个起落都坚持不了的程度。其实最好的办法就是换新飞机，但俄罗斯现在啊，他也办不到啊，经济不行，技术和人才也丢的差不多了，造新机非常困难， 向外采购也因为各种制裁而变得不可能。再联想到最近这一两年，俄罗斯各种事故频发，一二七六坠毁，洲际导弹爆炸，飞船塔架坍塌啊，还有怎么也修不好的航母，那么苏联留下的遗产基本上被败光了。而这一切呢， 还只是表面现象。而深层次的问题啊，在于俄罗斯的道路走的有问题，经济长期以来高度依赖能源出口，科技和工业实力反而一降再降，又陷入了长期的战争，整个国家越来越虚， 缺钱又缺人，各种事故频发，就一点也不奇怪。所以科学技术是第一生产力这句话的含金量还在上升。不要总想着卖资源谋生啊，一多不压身，无论对个人还是对国家都是如此。

苏联解体后，俄军安二十二机队又缺钱又技术断档，维护起来特别难，到二零一二年能飞的也就三架左右，维修时只能拆东墙补西墙，根本没法彻底解决老化问题。飞机坠毁时在试飞，离维修厂就十五公里，不排除维修有疏漏。 机组人员跳伞失败，伞衣根本没法正常展开，升力肯定不够。飞机解体时，下坠的飞快、高度和姿态都失控，人员根本来不及按标准流程跳伞，还得被气流猛冲，操作伞具难度超大。而且飞机抄袭服役那么久， 隐患不小。按二十二这一坠毁，不仅自己退场，还暴露出俄军事航空领域不少问题，给老旧装备安全管理提了个醒。

还有可能由于这架飞机长期超期服役，它配备的降落伞等装备也可能已经老化，这或许也是导致跳伞失败的一个潜在原因。这次安二二的坠毁，不仅意味着俄军最后这架涡桨巨兽正式退出历史舞台，也照射出俄罗斯在军用航空领域面临的深层问题。 装备老化严重、零部件供应不足、维修保养能力下滑等等问题，这些都已成为制约俄军战斗力的突出短板。这架曾参与布拉格之春、阿富汗战争等历史事件的运输机，最终以这样惨烈的方式谢幕，不仅是一代传奇机型的终结，也给俄罗斯老旧装备的安全管理敲响了警钟。

苏联解体后，俄罗斯继承的安二二因为缺钱缺技术，维护一直很困难，到二零一二年能飞的只剩三架了，维修只能靠拆零件凑合，根本解决不了老化问题。这次坠毁的飞机就是刚修完去试飞，离修理厂才十五公里，很可能维修出了问题。 修理厂虽然否认，但这种老飞机维修要求高，俄罗斯航空工业人才流失严重，维修质量很难保证。更可惜的是，机组跳伞也失败了。 视频里有人被甩出来，虽然尝试开伞，但伞具出了故障，一个伞没打开，另一个伞绳缠住了。而且飞机在空中解体时，高度掉得快，姿态也乱了，机组根本没时间正常跳伞。

不过这款安二十二总共才生产八十五架，一九七四年就停产了，服役半个多世纪后逐渐老去。这次坠毁的飞机超期服役五十一年，是俄军最后一架能飞的安二十二。分析下来，事故首要原因是机体严重老化与金属疲劳。 这家安二十二服役时间远超设计寿命，长期飞行和贺载让机身结构受损严重。苏联解体后，俄军安二十二机队因缺钱、缺技术，维护困难， 而且维修也只能拆东墙补西墙，根本解决不了老化问题。而且他坠毁时正执行维修后是非任务，事故地点离修理厂仅十五公里，不排除维修有技术疏漏。修理厂虽不承认，但安二十二结构复杂，维修要求高，俄罗斯航空工业人才流失，维修质量难以保证。

俄军一天就使用了七百多架无人机，针对无妨进行侦查，进行打击，其中像这种啊远射程的自杀式无人机，或者说我们叫巡飞弹，可能就是三百多架，那么反而是战术导弹应用的比较少， 有的时候呢，一次就打几枚，为什么会出现如此大的这样的一个变化？是俄军认为无人机比导弹管用了吗？ 呃，因为这里有两个原因啊，第一个就是为什么会在战争的初期用导弹，而在进入到一段时间以后，就改变成 用大量的无人机和导弹的结合。这个首先是成本问题，因为我们知道无论是伊斯坎德尔导弹还是口径导弹啊，他的造价都比较高，即使是作为乌克兰一方，他要拦截的话，你一般的这个防空翻导系统还真不好拦 拦截，比如说对伊斯坎特尔他 d 对地的这个弹道导弹啊，打过来的话，你没有像这个爱国者防空翻打系统的三型的啊，就是他能够对 d 对地这种弹道导弹进行拦截的，你都拦截不住的，所以 就要用这种比较先进的拦截导弹来打导弹，那双方的成本应该是都比较高，伊斯坎特尔导弹的这个成本也比较高，巫方呢，成本也很高，因为这个爱国者旁观者系统是美国给他提供的一枚拦截弹，可是四百万美元的 那几枚打出去就上千万美元就没有了，那战争打了这么长的时间，哪有这么多的这个经费消耗啊。首先这个是一个成本问题啊，就是 就是减少使用这种昂贵的导弹啊，虽然他射程远，精度高，毁伤力也大，但他实在是成本太高了，而作为无人机， 他的成本要低的多，呃，这个低的多，虽然就是破坏力也不像一枚导弹打出去那么多，但是我积少成多啊，就是我很多的无人机哎，尤其是无人机群，所谓蜂群吧，因为他有些无人机是指引目标的，有些是侦查监视的，有些是爆炸的， 所以他配合起来，那实际上的效果，哎，也可以达到，就是我们讲的弹道导弹呢，或者其他口径巡航导弹呢，打击的目标，哎，那这样一来呢，就大大的降低了战争的成本，所以在这样的情况下，我觉得就是大量投入了这个 无人机或者巡飞弹作为就是弹道导弹的一种补充。其实如果你不计成本的话，哎，那你当然还是用这种呃口技巡航导弹呐，射程远呐，精度高啊，或者用这种伊斯坎特尔 导弹呢，他的爆炸威力大呀，那比你的这个一般的无人机的爆炸威力要大的多，可是这个成本实在太高了，所以我们看到在下一阶段呢，嗯，双方可能还是这样，就是使用一定的导弹，然后呢，大量的用这个无人机来取代过去，就是 弹道导弹或者是其他导弹，就是取得的这种呃战果，或者是他的这个效果。

根据诺尔报告透露，当地时间的十二月十八日前后，乌空军派出了一架经过西方升级改造的米格二十九战斗机，对不良时空边境的俄军阵地展开精准打击。乌军连续投下三枚法国产锤子导弹， 成功摧毁了位于乌伯尔基的俄军临时指挥部。该指挥部负责部署对乌克兰边境的攻势，但俄方官方则否认乌军进入本土，但未具体回应阵地被击毁的情况。 与此同时，乌东战场的攻势同样猛烈，乌军在卢甘斯克夜间动用了 f p 二导弹无人机将俄军散兵仓库摧毁。在库比扬斯克沿线，第七十七空降突击旅摧毁了俄军的野战弹药库， 并对城内零星俄军部队形成包围，切断补给地列博罗方向，乌军通过远程遥控引爆方式摧毁了一处，在新皮德霍罗德一带， 整片建筑物被夷为废墟。在过去的四十八小时内，俄罗斯的精锐第九十坦克师在地列伯罗的斯科辛帕夫利夫卡一带发起机械化进攻，但多次冲锋均被无情有效阻止。 乌克兰近日还对俄罗斯的境内多个关键目标发起新一轮的远程打击，其中最引人注目的是对萨马拉最大的境内多个关键目标发起新一轮的精准袭击。 这座工厂不仅是俄罗斯最大的炸药生产基地之一，也是全球最大的安生产中心，长期向俄军提供军需物资。 当地时间的十二月九日夜间，十几架无人机对工厂展开集中轰炸，目击者拍下了远处工厂被火球覆盖的画面。同时伴随着连续剧烈爆炸，工厂内部储存的炸药被点燃，引发二次爆炸。 除了萨马拉，俄罗斯其他地区也遭受到打击。罗斯托夫在二十四小时内第二次遭到袭击，导致部分地区停电，并有防空导弹拦截空袭时误击居民楼的情况。 早些时候，罗斯托夫港口一艘大型游轮被击沉，造成两名船员死亡，至少三人受伤， 港口一带已被封锁。凌晨时分，塔甘罗格和奥利奥也传来了爆炸声。乌军一次动用了巡航导弹对俄军关键设施实施打击。在战场纵深方向， 乌克兰特勤与情报机构的行动同样频繁。乌克兰国家安全局近期对克里米亚贝尔贝克军用机场发动了一次精准打击。无人机部队成功摧毁或重创了多套关键军事装备， 包括两架远程雷达系统、一套 s 四百防空系统雷达，组建、一套铠甲 s 二防空系统，以及一架满载弹药的米格三十一战斗机。 根据欧方估算，这次行动造成的装备损失总价值约二点八亿欧元。这些装备的损失不仅造成了巨大的经济损害，也在战略上削弱了俄军在克里米亚的空防能力。 航拍影像显示，无人机直接撞击并点燃了机场内各大设备。俄罗斯方面尚未正式回应，但有目击者称，客次市曾被看到俄军运送 s 四百导弹系统以增强防空力量， 这也间接显示了乌克兰对克里米亚后勤和防空设施的持续打击效果。值得注意的是，乌克兰近期还在俄罗斯本土采取行动， 在比尔哥罗德由精锐的第十五黑森林旅实施的攻击中，两套 s 四百防空系统被摧毁，导弹发射装置和弹药一并起火爆炸。