掉漆没膜的处理方法

老铁们，不管你是大车小车，像这种大半挂来我这里也能解决猫肉粉丝，今晚样板你看一下能不能搞定。看一下啊，可以，没问题 啊老铁，漆已经调好，现在看推一下颜色 看一下怎么样 啊老铁，机子刮好了啊，现在开始打磨 来。老铁们，已经打磨好了啊，下面开始喷漆，看下效果。 喷好了啊，老铁，看下效果， 看下怎么样。

手机掉漆你别愁啊，长春老张能解忧，这台电话 x 三清三代啊，长春同城老铁的边框掉漆严重，咱们可以拉近瞅一眼啊，整个这个外框也都掉漆了， 来找老张给他做一个边框修复啊，咱们把这个掉漆的地方不拆机，给他修好以后再给他变个 x 六变。 x 六咋变呢？贴一个镜头盖就可以了，全程都不用拆机。背面给他贴个环影红的一个颜色啊，边上喷漆。喷啥色呢？喷 x 六的白金边，白色泛点金啊， 这么整体整完以后就亮堂了，镜头咱配的也是银色的。开干啊，咱们第一步先把这个边框，这个吊漆、这个底漆，这地方都给它打磨掉啊，你像坑深的地方，咱需要补腻子了，坑浅的直接打磨抛光就 ok 啊。 修好了变六了啊，后边那个环影红边框也都修好了，一个坑看不见了啊，媳妇有事找老王啊，手机有事你找老张，没毛病。

哈喽，我们今天一起来聊一聊，很多老车在贴改色膜的时候，都会发生的一个问题，就是在贴膜的过程中会掉漆，老车在什么情况下会有这个掉漆的问题出现啊？像因为是老车吗，行驶公里数比较大了，难免呢他会有一些磕磕碰碰， 那很多车主呢，在发生磕碰之后，可能会选择去做补漆或者重新喷漆，那这个时候其实后补的后喷的这种车漆，他附着力是不如原厂好的， 所以说在我们贴膜的过程中，这些改色膜反复去接的时候，就容易把后喷漆的位置给带掉，那一般这种掉漆的情况在咱们店有什么补救的方式？呃，那像如果发生这种掉漆的情况啊，如果你贴的是常规的 pvc 的 改色，那其实发生掉漆了之后并不严重，这个问题只需要我们去做一个简单的打磨处理， 如果有不平的地方，我们再刮点腻子找平，然后改色膜直接覆盖在外边就可以了，也是看不到底下有任何掉漆的痕迹的。另外一种情况，就像这台车吧，它选择的是一个 tpu 的 改色，也是一台老车，然后呢前杠这里面发生了一些掉漆，那它其实掉漆之后，因为 tpu 改色，它是这种漆面的保护膜， 那当他没有漆的时候，其实是粘不住的。所以说后续的这台车，我们给客户提供的方案就是前杠跟后杠重新去做一个黑色的喷漆，这样呢也能达到整体的一致性的效果。呃，那其实我也是不太建议咱们老车去贴 tpu 改色的啊，因为难免可能会掉漆，那掉漆之后呢，又不能反复的去补，去补的话这样成本也会增加， 所以说呢，如果老车啊，大家选常规 pvc 材质改色就可以了，当然这台车是例外啊，因为车主呢，想贴这种黑武士的风格，那黑色大家都知道，如果是常规改色膜，可能会出现用的久了，他会出现很多种这种划痕啊，非常想效果。所以车主呢，选择这种咱们带自修复的 tpu 亮黑 啊，能达到他自己想要的一个亮度跟修复效果， ok， 那 如果屏幕前呢，大家对贴膜还有什么问题可以打在评论区，下期我来给大家做一个解答。

如果给你的塑料件喷漆后没多久就起皮、开裂甚至脱落，你猜这是喷漆技术的问题吗？当然不是，因为成功喷漆的关键并不是油漆本身，而是喷漆前的准备工作。 哈喽，大家好，我是 candy， 这是我给我的得利卡打印的两块 abs 塑料件。今天我就用这两块塑料钣金件做演示，带你从物理跟化学两个层面彻底解决塑料喷漆起皮的难题，确保你的漆面也能像我一样永久不脱落。那好了，话不多说，直接开始。 我常说成功喷漆的九成功夫，其实都是在喷漆前的准备工作上，所以现在第一个目标就是给油漆提供充分的物理咬合力。 很多人看到三 d 打印机的表面已经非常粗糙，所以就自以为看上去毛糙的塑料就不用打磨了。如果你也有这种想法，那就说明你在还没开始前就已经大错特错了。 虽然有些东西看上去很粗糙，但在微观分子层面， abs 在 挤压成型时，表面会形成一层非常致密的封闭釉面， 而这层釉面呢，光滑且疏水。注意，不是触感上的光滑啊，是指表面密封的那种光滑。这层釉面会让表面密封疏水，让任何油漆都无法有效的抓住。为了让大家看的更清楚，我们先做一个对比。 现在画面左边这一块是我三 d 打印完没有做任何处理的裸露表面，而右边这块是我拿砂纸在表面稍微蹭过一下的表面。如果在左边这块零件上喷上水，水会直接聚成珠，这就证明了它有疏水性，粘不住液体。 而右边这个零件由于我已经打磨过了，虽然肉眼看似好像更光滑，触感上也更光滑，但实际上从分子层面上来说，它是更毛糙的。 而打磨的目的就是要破坏掉它表面那层釉面，在表面制造无数微小的凹槽和划痕，把它的釉面彻底打开， 所以我喷上去的水才能均匀的被铺开，吸收到它表面被打开的小孔中，也就是它表面呈清水性。当然，油漆和水还是有点不一样，油漆并不会有水那么明显的差别，我这里用水做演示，也只是为了更清晰的展示给你看到宏观视觉上的差别， 目的是为了展示打磨，可以给油漆提供充足的物理锚点。记住，只有破坏了材料表面的釉面，你的油漆才有了附着的根基。如果不打磨或者打磨不到位的话，就算油漆短期可能能粘上，但是在长期风吹日晒和热胀冷缩下，表面如果没有足够的物理锚点的话，它就一定会崩落的。 在塑料件表面的硬度并不是很高，抗划痕能力也不是很强，所以给塑料件打磨还是相对比较简单的，稍微用砂纸蹭蹭就能把表面的釉面给破坏，并牵扯不到很复杂的技巧。 像这类汽车钣金，我一般会用二百四十木或者三百二十木的砂纸开始打磨，一直磨到四百木的砂纸就足够做喷漆了。如果你用一百二或者一百八十号的砂纸，就会有点太粗， 磨完会留下很深的砂纸划痕，一会喷漆将无法填充，之后就会留下瑕疵。但反之，在喷漆前你也没有必要磨到六百目或者八百目，因为那样并不会比四百目获得更多的物理咬合力，纯粹只是浪费时间而已。 基础的物理咬合准备完后，下面就进入第二个环节，化学咬合力。这是决定漆面寿命的化学保障。这里不是使用任意的底漆，而是必须使用塑料底漆 plastic primer 给塑料进行打底， 那在喷涂前要给他彻底摇晃开，至少摇五分钟以上，确保没有沉淀。那塑料底漆的化学成分在喷涂到塑料表面后，会轻微的腐蚀和溶解塑料的表层，让后续的色漆和塑料材料产生互相渗透和融合的效果。 这就彻底消除了漆面和塑料之间的分界线，让他们在分子层面融为一体。想象一下，刚才打磨获取的物理咬合力是给他提供了多牢？从分子结构上来说， 车漆和钣金还是鲜明的两个层面，而现在打底的步骤就是让底漆和钣金相融在一起，成为一个整体，这样就模糊了钣金跟车漆之间的界限，车漆就无法单独从钣金面上脱落或者玻璃了。 看到这里可能有人会疑惑，哎， candy， 既然化学打底这么厉害，那单独只做一项行不行？那我的答案呢？是，只要施工区域有条件，就尽量两项都做。虽然做一项也大概率能防止脱落，但我没必要去赌这个风险嘛。 你能确保钣金面上每个棱角的塑料分子都被你打磨到了吗？还是你敢保证你的底漆就万无一失，没有气泡或者遗漏吗？等你喷完漆，万一未来脱落的话，修复的成本会比现在多做一步高的多。 如果将来漆面脱落，你必须彻底把整块钣金都打磨去掉。旧漆，那由于油漆还是会有残留，有残留和无残留的去对新漆的吸收能力会有巨大的差别，这会导致喷完漆后表面不平。这时候呢，你还必须使用中途底漆进行厚涂 再打磨，过度流程会复杂数倍。但你现在反正正在施工，在喷漆前再多打磨一步或者多喷一层底漆几乎不费力的。所以与其未来付出高昂的返工成本，不如这第一次就做到万无一失，把物理咬合跟化学咬合都做好，确保你的漆面将来绝不脱落。 另外，注意，打完底到喷色漆之前的等待窗口期是有范围的，显然你不能在底漆还湿的时候就喷色漆，但是你也不能打完底几个月都不喷色漆，那样底漆表面也会固化形成釉面。至于具体等多久，主要取决你环境的温度和湿度，再参考你底漆包装上的说明即可。 尤其注意在不同湿度环境下的等待时间可以从几分钟到几天不等，这里没有统一的标准答案。 那好，现在完成了最关键的物理和化学准备工作后，后续的喷涂就简单了，因为成功喷漆九成的功夫都是在喷漆前的准备工作上。现在准备工作都做完了，那接下来随便我怎么喷，将来车漆都不会脱落了。 我将按照常规的三层色漆、三层清漆的标准流程进行施工。关于如何选漆、如何调漆以及如何避免流挂等喷涂的技巧，我已经在过往十几期钣金视频里做了非常详细的讲解，还盖了汽车各个位置的修复，今天我就不再占用大家时间重复演示了。 这里只想再提醒大家一句，每层漆之间间隔时间一样，主要取决于你的环境与湿度，可以是几分钟到几天不等，没有统一答案。 如果一层漆还没干就喷下一层，则会导致下层漆永远都干不了。反之，如果你等到漆彻底固化后再继续喷，又会遇到上层漆粘不住，下层漆导致油漆脱落的问题。所以一定要参考每款漆包装上的说明，再根据你自己所在的环境、温度、湿度进行综合判断。 除了美观以外，给三 d 打印件喷漆还有一个非常重要的好处，那就是密封性。三 d 打印件内部是空心的，由数千层堆叠而成，而层间呢，可能存在肉眼看不见的细小缝隙。 当零件长期在户外经受日晒雨淋后，他就会热胀冷缩，这些缝隙呢，就可能让雨水渗到零件的中空内部。但是如果我给他喷上一层漆，就可以彻底回避这个问题。 虽然 abs 材料本身不怕雨淋，但它的内部结构如果被侵蚀，也可能加速其降解。而喷漆呢，就像一层密封层，可以彻底封住塑料件的表面。 所以即使是零件的内侧，虽然无所谓它的颜色，但我也可以至少给它喷上两层底漆来做密封处理，确保零件的内部空心结构彻底与外界的环境隔绝。紫外线的伤害。当然，不只是三 d 打印的塑料，其实任何汽车钣金的喷漆原理都是完全一样的， 甚至不只是塑料件，如果你要给汽车的金属钣金处理的话，今天讲的原理同样适用，打磨依然可以增加物理咬合力，打底依然可以增加化学咬合力，而且施工流程都完全相同。唯一的区别在于金属需要使用金属相应的底漆，比如 h primer， 它可以轻微的腐蚀进金属表面， 也有一种叫 zinc gal， 可以 做到深层的化学防锈。关于金属钣金相关的修复流程，我的频道比塑料喷漆的内容多多了，所以今天我也不想再重复展开了，有需要的朋友可以去翻阅我早期的影片。 我把零件装上车后，现在这对零件的颜色和光泽就和原本的车漆完美融合了，完全看不出是我自己建模设计的零件。 而且经过了充分的准备和打底，我完全不用担心车漆老化脱落的问题。反而是因为有了油漆的密封保护，塑料件反而有了更强的抗紫外线降解的能力，也能大大延长零件的寿命。至少我可以肯定，我这两块零件的寿命会远远长于整台汽车的寿命。 好了，希望今天的知识和教程对你的喷漆也有帮助。记住，喷漆本身不重要，成功喷漆的关键在于喷漆前的准备工作。那本期视频就分享到这边，我是 candy， 我 们下期视频再见。

我们平时在贴膜的过程中啊，可能会遇到一些就是边缘掉漆啊，因为他喷漆的话边缘相对来说没有那么紧实哈，中间掉漆的话，如果是大面积的话就基本上就没救了哈，像这些杠的地方， 那像我今天其实我施工的一辆七幺八，他就是边缘掉漆啊，因为我们拿起来稍微做一下放松的话，他漆就已经掉了。那像如果遇到一些 边位有点掉漆的话，我们如果这张膜哈，你没有打算要换的情况下，我们怎么去稍微救一救哈？首先就是这些地方我们肯肯定把它给抠出来，对不对哈？肯定要把它给抠出来，但是我们需要拿一点点就是泡沫水啊，去把它给， 就是你抠出来了之后不能说又把重新又粘回去，是不是？所以我们去拿一些泡沫水哈，喷一下就是这个边缘的位置这些膜，然后拿个相对来说会比较薄的，比如说咱们刀片啊， 顶着他稍微刮一刮，轻点刮啊，别太重了，轻点刮让他离开咱们的这个胶层 好， ok， 基本上我们已经就是清的差不多哈，但是因为我这个是清水，是吧？不要泡沫水，泡沫水可以把剩下的我们已经刮出来的地方哈，都带走哈，那我们带走了以后呢？ 漆面是不是还有啊？漆面是不是还有已经掉过的地方？那我们需要打磨一下哈，需要先打磨一下，但是打磨的过程中呢，会有可能重新掉落在咱们的这个胶层，所以这时候我们需要用到这个圆纸哈，先封一下咱们的这个 边缘哈，但是一定要封到这个漆面哈，甚凡这个灰会直接落在我们的一个 胶层上面。好，这样咱们封住了之后再用那个沙子去打磨一下，特别我们有时候贴 p e t 的 哈， p e t 的， 它的亮面相对来说会平整度比较高哈，如果我们打的有沙子硬，比较粗沙子的话，它贴出来会有沙子硬，那首先 把它的边给磨出来的话，我们用到两百四或者三百二哈，我觉得起码呃用起码要用到三百二才可以把它给磨出来，但是三百二的砂纸我们磨完了之后， 大家尽量不要用手磨哈，我们尽量要用一个磨灰板把它顶住这个砂纸，然后把它给磨出来。磨完了之后，哎，接口如果磨出来了以后， 我们还需要用这六百到八百的一个沙子把它给打磨一遍，这样的话基本上 六百到八百的沙子我们打磨过了之后， pet 贴出来的沙子印基本上就没有了哈，但是我贴那么多，打磨那么多，发现就是三百二的沙子，它很容易在 pet 上面也显露出来，所以基本上我打磨过后呢， 起码要用六百哈，如果没有的话，八百一千，我们也要再过一下把这个砂纸印给吃细一点以后呢我们再重新贴 好。 ok， 那 现在我们这里哈接口已经磨出来了，磨出来了以后呢，我们再用砂细砂石给过一遍哈，过完一遍之后我们刚刚喷了水是吧？也可以等它干哈，也可以用到咱们的一些吹风机哈，但是不是我们平常 洗车之后吹水那个那么厉害的一个吹风机啊，就手持的那种小的吹风机，把它吹干了以后重新再贴下去哈，那咱们的这一个 这个膜哈，就是边缘的一些位置，小掉漆的一个位置啊，我们可以这样去救一下，就不用说整张给它给换了吗？是吧？

啊哦，拆保护膜不小心把上面的漆给拉掉了，让康康师傅来给大家演示正确揭保护膜的方法，用热吹风边吹边撕， 这样既不会留胶也不会掉漆，在这里也统一解释一下哈。有的粉丝保资直接打电话过来问我们怎么修复的，真的不是不想教给大家，是因为每个人的动手能力不一样， 单纯的只告诉方法的话，可能会因为操作不当反而损坏家具。专业的是交给专业的人修东西，动手能力这一块康康师傅没的说。近距离看一下这个门的修复效果，有点背光，看不清， 再从这个角度关上门，我们再看一下整体的这个效果还是不错的。

十七 pro max 掉漆的问题现在实在是太多太多了，今天粉丝又送过来一台十七 pro max， 让我帮他贴套全包膜。 客户是刚买的手机，看到我们的全包膜就把手机给我们送过来了，他喜欢简单大方的，不需要太花哨的东西， 于是我们就给他贴了这款暗花的 lv， 贴上以后简单大方，高端大气上档次，而且还能装手机壳。小伙伴们你有需要贴全包膜的吗？抓紧时间来找我们呀，我们可是专业的，贴上以后高端大气上档次哦，效果非常非常的好。

又是元气满满的一天，今天维修装修保护胶带粘掉漆的入户门 先进行打磨，轻轻地打磨，接下来开始调色补漆。