nx风速版踏板怎么打开

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

今天咱们来拆一下这个小牛 n 叉风速啊，咱们先拆开了这两个的车的尺寸，电脑尺寸，做动尺寸，看下这个车新款的 n 叉跟以前有什么区别。先来量一下它的龙头立管吧，有多龙头立管大概五十四左右， 龙头立管大概五十四左右，然后上层边管大概三十六左右，下层边管 大概二十五左右啊，后面这条边管三十七到三十八吧，三十八三十八。然后它的管的厚度啊，管的厚度 大概三点七左右啊，它这次的车架很多小细节啊，后面这条减震的衡量三十四三十五左右。 n 叉封住的车架要比 f 叉的稍微粗那么一点啊，厚那么一点。看下电仓尺寸， 长度的话是六十七啊，六十七，前面的宽度是二十九， 二十九啊，后面是个小梯形的，然后后面的梯形这里宽度是多少？后面大概是二十四啊，二十四。 它这个还是可以拆卸的，这条是可以拆卸的，坐桶的话是个下沉式的坐桶，非常大，我们测量一下坐桶可以这样子放下去，放下去之后坐桶可以放一组六十到八十左右的电池啊，甚至九十啊，然后坐桶的长度多少？坐桶长度大概是 呃，五十四左右，高度是二十三，宽度是二零五左右，这种非常的大啊， 这样子的话，这种可以放一块电池，这里可以放块电池。好吧，还有一个小细节啊，挺多细节的，给你们一个，你们说啊， 还有一个的话，就是它这个壳可拆卸的塑料件是可拆卸的，这里我们后期换那种笔博士系列的减震带细屏的，平常我们要切，这里可不切，会顶他，这个是可拆卸的，这点非常的好。还有这个后面这个货架扶手的，这个 有缓冲胶垫，这可以做到一个装壳的时候不会压爆这个壳，知道吧？也不会异响压爆壳，这点换一下 ok。 细节，后面轮胎尺寸是幺二零七零十二的。原厂的给你配上了三千瓦的电机啊，这线这么粗 哇，日常家用代步绰绰有余。然后它的控制器是一个母线，六十五安的空气，然后空开是一百安的。前轮胎尺寸是九零九零十二的，减震长度是四百四的，开档的话三千开档是 幺九零啊，幺九零的开档。这四个小的 n 叉风速到底值不值得入手啊。老表今拿了一台现车，该拆也会拆开了，接下。然后他的平差的话是碳素钢的，说难听就是贴的跟传统的平差开档不一样啊， 它是这样子的，这种吊耳式的跟 f 叉一样的。量下它的平差的恐惧，平差恐惧大概是四百四百二的恐惧大概是四百二的。很粗啊，给他打泥巴 钓。我的话是双层钓的。细节啊，双层钓啊，双边钓的。这下面也是啊，简直是圆头的。双边钓捷达的话就没什么了。这里也是车架是该有的有啊，这里这些，然后龙头立管，这里的话就是这边的，这边有一条， 这边的话是没有的。空的，他这边应该在补焊一下的。看边边，这里两边这油打的啊。宝马他这里是有个缓冲胶胶套的。这里看到这样子 大概是这样子啊，目前啊，内部大概是这样子。然后面的话还是电机是做了一个动平衡的，看到没有，这里 动平衡的折叠快啊，看到这里是个细节啊，小牛这是不得不说放大招了，后面的话的转接板是带有 abs 孔位的，后期的话这款车 abs 会上色，减震的话也是个可调的，非常的简陋啊，只能这么说，轮胎是正新的。 然后还有这个大脚，这里是细节啊，它大脚这里是双弹簧的，一个小的一个大的，来的话就是把它录视测试去照它看它是不是像网上说的这么牛啊。 ok， 这次视频就到这里，这个车子拆了，拆了，给它安排上底盘装甲，防锈防腐工艺啊，这样子下来的话就不怕的车架生锈破烂了，灯叉封住啊。

一个视频告诉你，为什么要选择 n 叉控速十二寸额定三千瓦的一个满盘电机，峰值功率呢可以达到一个四千六百八十瓦，以及原厂的控制器就可以达到一个极速八十千米每小时。然后就是座桶的升级，座桶呢，再次给大家升级到了一个四十升的一个大座桶， 车架再次得到了一个提升，上边管、主梁管还有减震横梁的支架均加粗的一个四毫米。脚踏板也得到了升级，从原来的螺丝脚踏板改为了带锁的一个脚踏板，右转我们的机械钥匙就可以打开我们的脚踏板了。 整体来讲呢， n 叉风速的骑行姿势更舒服，然后坐桶空间更大，车架也得到了一个加强，现在首发价格四二九九，今晚来我直播间呢，带你了解更多 n 叉风速的一个细节。

又来一个四千块钱的玩意啊， n 叉风速，紫色的，跟那个 f 叉风速颜色挺像，然后他这个车啊，跟 f 叉风速就有啥区别，就外观不一样，对吧？然后来我们来看一下他这个，他这个坐桶空间很大啊，搞了一个直通，对吧？然后一拉 最深到五十六啊，这个空间反正随便什么东西都能放的下。然后他这个坐桶啊，他其实是牺牲了一部分的这个脚踏舱空间，我们看下这底下啊，能看到这个底下这个脚踏舱， 这一坨就是跟座桶是共用的部分，你要是想装大电池几下，那就是把这个座桶这一小块给它去了，然后你要是想要座桶长，那你没办法，这个梁就给它取了。然后这个两个梁啊，都是可拆卸式的，反正安电池随便安，很方便。现在这个 n 叉风速啊， 他还给做了这个结构性的补墙，和这个这个 f 叉风速车架同理的啊，就这个折弯的地方，这很细节啊，做了个补墙，然后这里多了一根横梁，这个横向支撑，还有这个受压，反正抗扭转都做的非常好啊。然后这个踏板空间 啊，三十三，这个三十八就正常放个小外卖箱，问题不大。屏呢，是跟 f 叉风速同款的，四点三寸的小彩屏，肯定也是带投屏，导航的电机也一模一样，这就不用说了。前面啊，来看一下这个同款的啊， 二二零的碟刹盘，然后四活塞的小福特，应该是航特的减震一样的啊， f 叉风速同款的三十一星四四零恐惧的啊，液压前减震，然后面这个平差啊，平差阉割掉啊，变成了这种 铁瓶叉，外面套了一个塑料盖减震。我猜啊，三三零的这个跟 f 叉不一样，他这个行程更长，应该更舒服。挡泥板他铁瓶叉做了一个支架，还是这延续了 n 叉的这个铝合金的单边盾是吧？电机一样的，三千瓦，十二寸三点五周，饱满的很。 就是这个东西不太满意啊，他本来应该是铝合金的变车，现在变成这种铁的小变车了，其他反正这个车四千块钱，还要啥啊？主线还是用的是十平方的空开，还给你用了一百安的这个控制器，控制器还是这个 八十五安母线二百八十安，二百八十八象限的，这控制器还要啥？位置也做了新的调整，不像以前这控制器堆在这底下，想换个空还不好换，现在这个空间这么大，你随便什么八五零是不是都随便放？好吧，这个车就这样子啊，可以充这样。

有车问龙哥，你把小妞 n 叉分数版的车说得那么好，敢不敢拆给我们看一下？这不他就来了，这是我们 刚刚到的一个全新车的 n 叉分数版的车，我们现在把外壳几乎全部拆掉了，我们这次给大家是展示的是我们这一款车的 做工细节，主要的是看一下我们的车身结构。我们来看一下我们这次的分数版的车啊，这个主梁是有又有一个加粗的设计的，看到没有？这个达到了五百五百四的一个直径呢，然后边管的话也达到了， 我们看一下边管也达到了一个三百八的一个直径了，这就比我们以往的车的这个车架都要加粗了，然后还一个我们看一下这个厚度，来看一下这个厚度， 哎呀，这个地方是已经到接近三个了，看没有三点一的，这应该是两的，我选的是一个最薄的地方了， 有三个，之前我们有的车是二点零，有的车是二点五，这个车的话不单是加粗，还是一个加厚的车，而且我们还在很多细节方面是有加强的，看到没有？这种位置看没有？ 以前我们的 n 系列车，有车友知道的，如果装了尾箱又装的重，这个地方是容易断裂的，像这个有个加强的话就不会了。我们在前面看到没有， 这边有加强，上面这个三角的位置也有加强，我们可也可以看一下我们这个焊点，我虽然现在不能说完美，但是也比之前的话也是有一个改进了，还有一个最大的改进就是我们这个电池仓的设计，大家知道 n 叉的之前的 车型，我们电池仓的极限是一百五三电池的，但是我们这一次的电池仓跟我们的 f 叉电池舱是一样大的，我们拿出来看一下这个电池舱的一个主舱的一个实际的一个尺寸，下面我们给大家量一下这个长度也是几乎是木面，像这边六百七十五啊，看没有这个主舱的一个长度， 宽度，这个位置的话是有一个两百八，实际上两百八十多，看没有接近两百九了，高度的话有一百八啊，一百八的一个高度，所以两百多安的电池跟我们的 n 叉分数 f 叉分数是一样的，两百多安的电池也是没问题了。这次还有一个不同的设计，就是 您刚才看到了我在这个地方，我们如果用换电池可以放在这个里面的，看到放在这个位置可以用的，也可以放在前面，如果你电池放在前面，我们这个座桶的空间又有一个拓展，我来看一下这一台车，我们看一下这个座桶的空间， 你看我现在放进去了一个，放可以放充电器，放鱼，为什么这个空间这么大？我们给大家看一下 这个坐桶的空间是可以往下延伸，直接到达底仓的，看一下 这个高度，看没有五百六的一个高度，这应该是目前市面上最深的一个电子舱空间了，就是这个底仓的空间接近有四十升的空间，如果你用来储物的话，可以放得下一个全亏加一个半亏，还可以放很多小物件。 如果你可以放电池，比如说放的下这么一个，这是一个三百一十高的一个电池之外，你还可以放的下放可以放充电器，放鱼，所以这个储物的功能也有一个加强。就说我们看这个车 如果你只用到上面前面这一节放电装电池，可以装一个五一百五三，你就后面有一个四十升的一个做总空间，你也可以 直接电池做到底，后面还有一个三十一升的一个座桶，空间也可以放的下全归，这是我们这款车最大的一个改进的地方。我们再来看一下之前不一样的地方，就是我们这个控制器的位置看到没有 也挪到上面来了，之前控制器在下面的控制器挪到上面来，我们看一下还是还是有两边还有足够的空间，你到时候要装一个 五四零，什么六八零的空也还是有空间的，比如说你装的这个空，我们看了一下你后期要加暴力风扇 也还是有空间的。我们这款车的控制器参数也是非常给力的，母线放流有八十多安，象限的话有一两百八十吨。 极速在我们这款三千瓦的电机上可以到八十多马，但如果你把控制架再升级一点点的话，极速可以接近一百二。这个是我们之前 f 叉分歧处的车友有做过尝试的，其他参数来说就 和我们之前的车差不多了。我们可以来过一下三四一新的前减前二二零的碟盘辐射卡钳，九零九零杠幺二的一个前面的一个大宽胎，然后后面的话是一个 后减震，也给大家看一下三百三的一个后减震长度是前面，后面是一个一八零的螃，一个螃蟹卡钳，这边是一个 三千瓦的电机，风之功率有四千六百八十瓦，是个幺二零七零幺二的大宽台。这边的话也是一个后盾的一个挡泥板，单边的挡泥板非常的帅气也好看。但说到减配的地方，要说一下就是这个平槽，这是是一个铁平槽， 跟之前的 f 叉的平差也是有一点不一样的，估计如果大家想换铝合金的平差，要等一下我们后期的第三方来试配这一款车了，就说现在估计市面上是没有这款车的铝合金的平差的。 这边还有我们看一下这个车的走线方面，比我们看一下这边吧，来看一下整体的走线，我觉得比之前看着还是要舒服很多。这里还有预留了一个大家想装电池模块的一个接插口，这个是预留在这里的，整体来说我觉得 这个车的实用性方面还是有，实用性和安全性方面都有了一个很大的提升。大家如果对我们的 n 叉分数有兴趣的话，可以来我们门店试驾了解一下，关注我，了解更多电动车新常识。

今天来全方位测试一下这台 n 叉风速，经典的小牛基因机甲，未来感圆形大灯，磁吸透明面板，为你的 diy 预留了想象空间。我们来看一下夜间大灯的一个亮度，这是近光灯， 这是远光灯。再来看一下配置和 f 叉风速四六八零，满把可达八十加。 车架这次做了升级，整体上边管、主梁管，包括减震支架衡量整体厚度都加高了四毫米。作为车架终身质保的电动车品牌，小牛真的把耐造做到了遥遥领先。看一下这个座桶仓，这个小桶是干嘛的？哇塞，这个放下全亏， 空间还绰绰有余。这个底板是可拆卸的，可以把这个小桶拼接上，整个坐桶深度竟然达到了约五十厘米，给想要超远续航的朋友也是做足了空间。脚踏电子舱，长度约六十八厘米，宽度约二十九厘米，七二二幺零的大锂电，随便放，想要多远的续航全凭自己的实力。 前轮九零九零杠幺二，后轮幺二零七零杠幺二。四点三英寸 tft 彩屏加魔术轮旋钮，自定义壁纸，投屏，导航依然还是那么流畅。出发请带好头盔！ 很多网友觉得小牛音响的音量小，呃，我觉得自己够听，在路上也不需要那么拉风，体现了我们小牛用户低调有内涵的品质。在骑行的途中放首自己喜欢的歌曲，或者听听书，背背英语单词，都是挺方便的。 pig 猪 out 出去，猪一出去就会大吃大喝，所以 pig out 的 意思就是大吃大喝。最后就是性能，在右手边有个弹射按键，拨动按键即可开启氮气模式，零到五十加速也只需五秒左右。 来我们再试一下上天桥，前面的大哥也是厉害，全手动模式我们直接上， 在 t c s 的 保护下也是轻轻松松，上下自如。整体来说， n 叉 风速和 f 叉风速性能上基本差不多。如果你不喜欢 f 叉风速的外观，那么低调简约大气的 n 叉风速一定能匹配你的气质。关键车架和电子舱也做了更贴心的升级，而且骑行三角也会更舒服。 我自己也骑过同价位小九的 n 三八五 c， 驾驶感和舒适度还是不如风速啊，四二九九的价格就能拿下这辆车。如果是你，你会更喜欢 f 叉风速还是 n 叉风速呢？

你想要找一款能够放下双电的车子，今天给大家推荐这一个 n 叉风速无损直上我们的一个坐桶空间，原厂就自带了一个小盒子，后期想要放主换电的直接放这里，再延伸到把这个板翘起来，延伸到下面， 然后咱们的底下踏板仓，这里不需要拧螺丝，直接钥匙这里往右一转，开我们的踏板这里的话还能够再放个一百二十安的电池，首发期间提我们 n 叉风速，只要四五九九就可以拿下空车，想要提现车的赶紧来柳沙找我安排。

小牛 n 叉风速昨天跟兄弟们分享了一下这个外观，现在我们看一下内在的这个巧妙之处，控制器的话还是放这个位置啊，控制器啊，这个感觉再大一点的控制也能放，还有呢，这个横梁，这里是上有螺丝的，一拆掉 我们这个电池仓就一览无余，也是够大。这个电池仓是一个梯形的，前面的有两百 两百九十的一个宽度，后面是两百四，再给你们量一下这个总长，大概过一遍， 总长的话有个六十七，你前面最宽的位置，呃，差不多二十九，正常坐垫做个二十八，二八五就 ok 了，这一段最宽的长度是 五十一，五十一，后面还这一截最短的地方的话是两百两百四，两百四，这大概有个 十十六，这个做桶放上去做猪垫的话也是非常爽的，看到没有，原来把这节扭掉，这下面还有个桶， 其他的话也没有什么好说的了，像这种都是有加固加强的了，这些啊， 而且对一个四千多起售价的车相当是可以的了。下一期你们还想了解什么可以打在评论区，我给你们弄出来。

老铁们，现在在我们面前的就是延续小牛 f x 风速版的小牛最新电膜， n x 风速版， g f x 风速版之后四千价位极速拉满。我们先来看车头部分，经典的小牛 n 系圆灯设计，远近光交替的三透镜， 整个车头沿用了经典的小牛风格，但毫不老套。 在车身上也有灯光的设置，一是非常的帅气，另一个是能够提升夜晚骑行的安全性。来到尾部，红色科技风格的刹车灯， 黄色的座椅缝线，使整车的白色风格不显得单调， 光有经典的设计，外观也是不够的。为什么说它是一款极速拉满的一款车型呢？ 我们来看后面，他给到了你一个十二寸三千瓦的电机，加上他越级的控制器，也就是说在同样电池的情况下，他会给你带来更高的极速表现， 具体是什么样的电池由你自己来选择。原厂这里是给你可以放下一个七六二幺零的大锂电单体的空间， 当然四千多当然不止这些，如果车架不加强的话，那也是没有用的。同样在对比 f x 风速的车架基础上之后进行了进一步的加强，整个车架强度提升了很多，为你的驾驶保驾护航。 在实际的驾驶体验当中，我也感受到了这个三千瓦的电机，在同级别相比中，它提速确实很快，包括附近特别颠簸的路段我也试了一下，前后十二寸的设计，使这款车通过性极强。 三千瓦的电机，越级的控制器，对比 f x 风速加强的车架，让您在选择的过程中不再纠结，不再担忧。

长沙的首批 n 叉的分数版已经到店了，我们今天跟大家聊一下我们的 n 叉分数版和我们的 f 叉分数版，还有我们的 n 叉 pro 有 什么不同的地方，然后我们就来知道，我们就知道这款车到底值不值得我们选购了。现在我们到店的这一台 n 叉分数版，我觉得是我们的 n 叉分数版里面最漂亮的一个颜色了，这个紫色我们看一下是非常有质感，而且非常耐看的一个颜色，也是小牛的 分数系列的一个全新的颜色。我们从首先从外观来说， n 叉的分数和我们的 n 叉铺是一模一样的，就是说也是前后十二寸的轮毂，前面是九零九零杠幺二，后面是一个幺二零七零杠幺二的一个大宽胎， 那么它有哪些细节方面不同的地方呢？我首先说它和 n 叉 降级了的地方，这样的大家对我们的 n 叉车来说会觉得好好受一点。首先来说新款虽然有我们的魔术轮旋钮，但是没有了背光了，这个魔术轮旋钮是没有背光的， n 叉的是有背光的，还有 自动大灯没有了是我们的大灯是手动调节的。还有一个就是仪表由五寸变成了一个四寸的仪表，仪表的话比 n 叉 pro 是 小了一丢丢的，但这个 f 叉的分数版也是同样的，但是没有变化的就是我们的轮胎、刹车、避震、 电机这些都是跟之前一样的，但还有一个不好买的一个简配来的地方就是我们的平差，我们的 n 叉分数版看到这个是一个塑料的外壳，它里面标的把包住的是一个铁的平差了，不是铝合金的平差了， 但是这个平差我只等一下，我要详细说一下这个平差为什么会做成平平差，他是有他的一个好的地方的， 这边我觉得下面就来说一下比之前升级的地方，我觉得最有意思的是我们的一个座桶呢，我给大家来看一下，点亮一下车座桶同样是支持按键打开 app 远程开启的， 非常的方便。我们看一下这个柱桶的空间，它是有一个可以拓展的空间的，我们刚才你看这里放了一组七二六零的电池之外，我还可以放的下一个半亏或者是四分之三亏，甚至还可以放下你的雨衣，充电器什么什么一堆的东西，所以说这个 座桶的空间是相当的大的。我们现在再来看一下座桶的细节，我把这个电池拔了给大家看一下我们装的这个电池其实也算是一个不小的电池，来看一下 光光这个座桶空间，它是有一个可以往下拓展的，但这个你可以选择 座桶还是一个平的座桶下面就是一个超大的电池仓了，我可以给大家把这个座桶拿出来给你们看一下，这样的 n 叉的分数版的 电池仓空间就变成和我们的 f 叉一样的了，如果你要全面用电池叉，同样可以放到两百多安，但你可以电池只放到这个位置，就可以装下一个一百五十安的电池。而后面这一节的空间 就变成了我们的座桶的一个延长的空间，看到没有，这个小盒子可以把它延长到这个座桶的空间去，就说对你的储不需要那种特别大的电池的用户来说，这个空间是也是一个相当实用的空间，我们看一下这个空间，我们可以的很轻松的，这是 一个半块放进去对不对？等下我要找个位置随便放，就一个半块放进去，我们还可以把这个看到没有 全盔放进去，海底还可以放雨鲑鱼，放点小物件看嘛，我们再盖上去是很轻松的。坐桶空间可以放两个头盔，这个是在以往的车厢里面，应该是很少有这么大的一个坐桶空间的， 你也可以放两个头盔，也可以，电池可以放面之外，还可以放的下一个头盔，即算是我们把这个大电池放进去， 你还有一个看没有，还有一个放头盔的空间，所以这个这个空间是非常给力的。还有一点比 f 叉分数好的地方，就是我们之前知道我们 f 叉不会也是这个电，这个电池舱空间在前面，电池舱是可以用 锁，可以就说可以锁上，因为 n f 叉是不能锁的对不对？只能用螺丝固定的，这个是有锁固定的，看到没有这个空间，你也可以把你的猪垫放在这个位置，可以把它锁上，可以拿出来，如果是 f 叉是不能锁的。这个舱的空间 我们座桶下来了，你还可以装一个一百二或者一百五三的电池，如果你把那个座桶空间变成之前一样，不要往下延伸，也可以装个两百多万的电池，这个就是可以根据你的需要来选择，你是需要更大的 电池仓还是需要更大的座桶，而且的话这个是不需要选配的，原厂就给到你了，这一个东西 刚才那个盒子是原厂就带给你了的，所以这个这个升级我觉得是这个车子我觉得最我个人来说是最满意的地方的，就说你可以要大座桶，也可以要大电子舱，你可以 就说你可以根据你的自己的需求来做一个选择。我们再看其他的配置，其实就跟我们的 n 叉 pro， 一 万多的 n 叉 pro 几乎是一模一样的，看没有刹车，二二零的盘辐射卡钳三十一，新的前减九斤九零杠幺二的一个大宽胎上泵，这个 这个是可调的，看没有，这个是可调的，这个拉杆是可调距离的，同样的这个上泵也是一样的，看一下 坐垫，跟之前也是一模一样的，我们来看一下，同样的也是带了这个投影灯，也是后盾的挡泥板也是三千瓦的一个电机，原厂极速可以到八十多幺二零七零幺二的一个大宽胎，也是一个可调的后减震。 还有一个细节的升级，看到我们知道这个我觉得比之前的话手感要好一些，看到他到这个位置他是可以自动，看到会弹回去的，到一半的位置他会自动，之前那个是完全要去手去拨，这个是 像带了一点点阻力一样的，可以会往里面弹，但是还有一个这个就是降级了的，边撑的话比 n 叉坡会差一点，但是的话我做了测试，不管是边撑也好，大撑也好，这个是 改进过来的，完全没有异响了，来我们看一下，这个是完全没有异响的，大家可以放心。 有关小牛品控的问题，最近我也去了小牛的工厂，也跟我们的研发生产部门的同事做过沟通的，现在我们实际上 最近抓的最多的就是品控，以后的车我们的品控肯定是会有一个很大的改善到大家不用担心，虽然之前会有一些少量的品控，但是我们也可以来门店来升级解决，后期这些问题都会给您解决到的。大家如果对我们这个 新款的 n 叉分数版有兴趣的话，可以来我们门店试驾了解一下，关注我，了解更多电动车新常识！

欢乐表还是反向虚标，我们拭目以待。兄弟们，昨天给大家测试了那个这个车的那个空档的极速，好多人都在说让我测一下那个落地实际跑起来的极速是多少，我今天找了个空旷地方给大家测一下 它用大视模式加弹射，它的极速到底能跑多少，然后看它的仪表跟 gps 的 实际差，速度有没有差距，有没有差别？是欢乐表还是 反向虚标，我们拭目以待。好，我们准备拍摄，现在电量还有百分之八十，然后我们现在用大师模式，然后手机是这里有个手机，这里有个手机是测速的，我们看他的显示的速度跟他的速度有没有 差距，或者有没有不一样，有没有差异。好，话不多说，开干，我们准备开始啊，大师模式准备出发，一、二、三，走，其实我们还尝试 好清楚，好，坐 好，我们看到最高级数是七十八点一等，我把截图放最后面，今天视频到这里，拜拜。

啊，在这边紫色的黑色都有。 n 叉的风速什么时候到的？前天到了几辆？我到了七八辆吧。 卖掉了没有？卖了两辆，已经卖了两辆了。对对对哦，这个什么价位啊？四二九九。空车。这个车卖的好还是 f 叉风速卖的好？目前还是 f 叉卖的好，因为 f 叉风速先出来嘛。 n 叉风速刚出来的话也要先去发酵一下嘛。这个是不是？那之前买的 n 叉的那些用户不是就被赐了 小背饰稍微背饰点嘛。你像那个 n 叉 pro 的 话，一对比的话是不是这个四二九九。呃，那个九千多嘛？九千九百九十九。你算算锂电池的价格，加上 abs， 其实价格差不多 哦。这款是没 abs， 不 带 abs， 带 abs 到时候应该是五千七百九十左右吧。五千八五千八。对，加个电池，锂电池原厂电池大概三四三千多块钱嘛，加起来是不也差不多九千块钱左右，但是他这个车价好。嗯，对，车价升级的一下嘛。那这个和 f 叉风速的主要有哪些区别呢？ 最大的区别就是外观嘛，一个 a 系列嘛，一个是 f 系列嘛。对，坐桶空间。是不是？坐桶空间的话， n 叉大多了可以，那个下沉了，现在他多了多，这个空间 好像是可以往下再下沉一点，这个打开还可以延伸下去。对，就等于说这个下面又多一个空间，他有些换电不是特别高嘛。啊，他可以换电高一点。对，那等于说这个这个坐桶是可以放在这个下面连成一个一体的空间。对对， 它下面是有底仓的吗？ f 叉卖的好吗？卖的挺好的，一个月估计要卖个三十多台吧。三十多台？对啊，就是 f 叉出来，出来之后小牛的电摩，其他款的电摩几乎就没有了呀，像以前 n l 啊，什么 n s 啊这些， 还有什么 n x 的， 普通版本就没有，就几乎就不卖了呀，就卖 f x 风速了呀。因为之前这没法比了呀。没法比？对啊，之前 f x 和现在 n x 基本上都是哪些人在买？ 基本上吧，就是外卖小哥了。是吧，他们比较喜欢这个车。对，那空只要是空间大吗？然后动力也强是吧？空间大动力强，价格也便宜。价格实惠，人价格是实惠的四二九九吗？主打是外卖的。对， 配铅酸电池这个车肯定不行啊。这车动力太强了，铅酸的话续航保证不了。铅铅酸估计也不是光，不光是续航，质量也跟不上，但是待个半年电池报废了呀。他电流太大了，铅酸就容易 续航又短，然后寿命又短。哦，铅酸损耗就比较大，他放电没有这么对，铝电这么好。对，所以改铝电就必须改铝电。那他们像外卖小哥他们也是搞的换电嘛，反正我这边就有。只有一个装铅酸啊，第二天来换大单体了。铅酸吃比较多。呵呵，三十五，万一跑只有跑六十公里，哪吃得消啊。放在其他身上能跑个八九十公里，九十公里到一百公里， 在这个车只有六十公里不到，他动力太强了。对，第二，第二天就过来换了，改这个大单体了。那他们换电的话是多少伏的？六十伏，六十伏，这个车子在六十伏的性能怎么样？嗯，速度大概六十多七十不到点吧。啊，六十到七十对，六十六左右也可以。还可以，那肯定没有七十二伏的猛嘛， 大单体的话一般是换多少？一百二十 m， 一 百二十 m 他 装一百二是绰绰有余。对对，最多能装到多少？两百一 m 可以 装到两百一 m？ 对 啊，两百一 m 续航能够达到两百一 m 大 概三百多公里吗？那 f 叉分数也能装两百一吗？可以也可以是吧？对啊，这车呢相较于 n 叉， p 呢，平叉呢改成铁的了， 然后屏幕呢变小了一点，坐桶空间呢也比 n 叉 pro 要小。坐桶空间变小呢是因为两个减震之间呢加了一个贯穿的横杆，原来是没有的，减震的上连接点呢也升级成了双调，然后在车架的转角处呢也做了加强，然后电源线的位置呢也改了，应该不会磨线了。 后减震呢也是升级了，有明显的阻尼感。这是小牛杭州的同顺节点老板到了，八辆车，现在已经卖掉两辆了，现在还剩六辆的。 n 叉的风速啊，要买的赶紧来。

哎，兄弟， n 叉 t 什么时候出的紫色啊？路上没有看到过。哎，老板，这个不是 n 叉 t 啊，这个叫 n 叉风速版，额定功率三千瓦的大电机，峰值是四千六百一十八十瓦， 零到五十公里加速只有四点七秒。啊，这是我们新款的幻影紫，这个颜色非常非常好看啊。老板，这个黑的喜不喜欢？哇，这太帅了。这个叫炫酷黑啊，炫酷黑，看我们这个电池仓怎么样 哦，好深。嗯，这个脚踏，脚踏现在不是螺丝了啊，脚踏变成这种锁扣的机械钥匙，往右拧一扣就出来了，非常非常非常方便啊。看看 这个车可以开到六十码吗？六十码，你太小看我了，风速版本的车六十码是最基本的啦。咱们通个电试一下啊，给它插上， 看咱们这空开母线都是一百安的，是不是很给力。来，通个电，把档位调一下，咱们 来个弹射模式，给大家演示一下转速啊，怎么样？哇，这也太快了，关键这个价格只要四二九九，四二九九标准版带回家外地可以发，太值了，搞一样。

ok 了兄弟们，又是我阿豪啊，今天这期视频呢，跟大家讲一讲我们的 n 叉跟 f 叉区别呢， n 叉直接升级了四 m m 的 加宽的车架啊，直接媲美我们 high 的 那款车型，那 high 你 们也知道，两万多的一个级别的车型，我们 的风阻 n 叉车型直接上到我们的加宽的这个车架啊，那区别于 n 叉的话，我们的座筒空间呢， n 叉直接升级了一个 四十一升的大座桶啊，意味着我们百分之八十以上的这个换电电池的都可以去更换，同时我们的 n 叉呢直接呢这个底部呢是可拆卸的一个底部啊，一个小小的一个设计， 那我们想要更换大的换电电池了，直接就可以拆除之后打穿这个底部沉到我们的底仓。那我们的 n 叉风速跟 n 叉 t 的 外观有什么区别呢？和 n 叉风速侧面呢是有一些 n 叉的一个风速的一个拉花，这里呢会有大大的 n 叉的一个拉花给到你们看， 同时轮胎上面呢也是下了一些功夫的啊，前轮直接上到九零九零，后面呢是幺二零的一个大宽胎啊。电机上面呢，超越这个 n 叉 t 的 配置啊，直接上到三千瓦电机，四千六百八十瓦的一个风质依旧保持了我们 n 叉 t 这个磁吸可拆卸的这个面板 支持大家去 diy 的 一个设计啊。那我们卡钳方面呢，兄弟们直接上到的是大辐射式活塞卡钳啊，头把方面呢， n 叉 t 它是不可调的啊， 风速的车型呢，这个位置呢是可调节的啊，而且呢同样配备上这个智能魔术按钮了 t r t 智能仪表这些呃 ai 系统功能给到你们 ok 兄弟们，那这一款既有颜值又性价比的 n x 风速车型， 大家对这款车型有什么独特见解的兄弟们可以打在评论区，总是想要拿到首发价格的兄弟们，欢迎滴滴阿豪拿到门店首批 n x 风速到店车型下课。

我们现在正好在小牛的工厂给大家看一下小牛的 n 叉分数版的实测，这个是一台黑色的，我觉得你外观看跟之前的 n 叉 pro 是 一样的，但是它加了一些贴花，我们看一下 做了很多细节方面的贴花，所以感觉更加的漂亮一点。这个加了一些红色的点缀，依然和之前的是一样的。 前后是十二寸的轮毂，前面的轮胎是九零九零杠幺二的，碟盘也是二零的一个盘，三十一新的前节。这个比 f x 分 数好的地方是它这个电池踏板是可以打开的，我们 这里有一个钥匙可以打开，你可以电池放前面就可以锁住，也可以放助筒。它还有一个很 他的提升是我们的座桶，看没有他是可以，我们把那一块板凳可以拿开，座桶可以延伸下去的，就是说座桶空间可以直接延伸到底舱的，但他的底舱和我们的 f 叉的分数版也是一样的，就说你可以选择你的 锂电池可以放到这个位置，就说你用放电，你的底舱可以下沉到这个位置来了，可以放到两个头盔，也可以储物 电池放这里面，也可以放到更大的电池，或者这个储物空间变大，如果你也可以直接用最大化的电池，可以到两百多万的电池，这个底仓医院是可以放一个悬柜的，一个储物空间，我觉得这个就比之前的 f 叉的分数版设计还好的看一下。然后我们配的空开也是一个原厂，就给你配到一般的空开，那么他的电机远是一个三千瓦的电机，后面的轮胎是一个二零的一个超宽胎，同样是一个可调的一个后减震， 那就不用担心换掉了，但是有一点减配的话是我们这个后平差，我们看上去是跟我们之前的铝平差是很相像的，但这个 外壳是塑料的了，用铁平差的原因就是为了把电池仓的空间拓展到最大化，其实如果他还是用原来的用差坡的电池仓，他的 就可以用铝拼扎，因为这样子的话也把电子厂这块化之后这个平差的结构变化了，目前就只能用铁拼扎，他的后挡泥板 也是这种后盾形式，这样子的话又好看又实用一点。这边的话是一个螃蟹的卡钳，这个我们可以直上第三方的螃蟹卡钳的，就说你要用奔波也好，用什么车厘子也好，都有对应的卡钳可以 更换掉的，看这个大成，这里是有改进的坑，这个是完全没有异响的。现在的新车外观就是这个样子，我觉得仪表同样是一个彩屏仪表， 无数轮旋钮都有带平衡端子的一个手柄，骑行更加稳定，刹车的话也是一个可调的一个刹车拉杆。外形方面没的说，关键是我们这款车现在的价格定价就跟我们的 f 车的分数一样， 我觉得对于想升级的朋友来讲，或者是想美容的朋友来讲，还是外卖的车友来讲，我觉得又多了一个不错的选择。这款车也马上会到我们门店，大家可以有时间来我们门店试驾了解一下。关注我，了解更多电动车新常识。

小牛 n 叉风速，风速， n 叉风速直上速，牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射，也有 助力推行，倒车都有原车功能全部保留啊。