飞电6e和阿迪达斯pro4哪个更轻

全网首拆李宁飞碟六一内存 刚发售就出镜风头的飞碟六 e 也是被我无情暴力拆解， 到底隐藏着怎样的秘密？且听我慢慢分析。又长又有弹性的鞋带，仔细看其实有点小麦穗的意思。 辅助鞋面袜套设计绰绰有余，泵丝鞋面，一体式袜套设计，舒适透气，几乎无可挑剔。唯一需要注意的是，前掌偏宽，瘦脚可能会觉得包裹不行，比较薄的一个超零件发泡鞋垫， 中足终于不是窄到不行，甚至还有一点足弓支撑，这还是李宁上层超蹦，下层超蹦中的超蹦胶囊的含量甚至比六优还多一点。 极致软弹，舒适的脚感比气垫舒服，并且它不像气垫一样，因为局部的损坏就影响整体的脚感。在我看来，它的性能秒杀传统气垫。下层超布材料也是极致软弹，不会像武艺一样根本踩不动，踢一千碳板还有三根加强筋， 推进滚动性能强悍，搭配止震科技的横滚，必然成为精英大神 p b 利器。要说还有什么缺点，就是后跟落地稳定性一般， 推荐后跟落地跑者入全掌 g c u 大 底。我不懂为何在解胶剂下如此脆弱，但是实际耐磨防滑都很棒，完全不用担心。配置良心，脚感软弹，性能强悍。 飞电六一的更新确实值得点个赞，但是价位门槛甚至比六 u 还高。买之前先掂量掂量自己是否全马破三，是否中前掌落地。

哈喽，大家好，我克里斯啊，二零二五年度总结来了，先总结的什么呢？是今年穿过的顶碳啊，这地方注意是顶碳跑鞋，不是普通的碳板鞋。顶碳跑鞋呢，今年一共买了四双，我们先来介绍一下， 第一双的话是这双，那个飞鹰 pride 二，这双跑鞋的话也是跑了两个全码，然后第二双的话是这双，呃，这双的话是飞标 future 二，这双跑了两个半码， 然后就是 pro 四， pro 四的话没有上过赛场，但是日常跑步还是跑了比较多的。然后就是今年年底才上的这个飞电六一，飞电六一的话也是没有上过赛场， 可能第一次上赛场要到明年三月到四月了。然后就是这四双跑鞋，我基本上来说穿的都挺多的，想跟大家聊一下什么呢？就这四双跑鞋，通过我上比赛的感受，还有日常跑的感受，这些顶碳跑鞋 就从中底啊，鞋面啊，还有适配程度啊，或者是配速来排一下。来帮大家了解一下这四双跑鞋。首先呢，第一点就是顶碳跑鞋嘛，我们先来聊中底， 这四双跑鞋里边中底回弹最舒服最爽的是哪一双鞋呢？是这双也是最好，就对我来说的话是比较好驾驭的，对于我这种大体中来说。其次就是这双飞盈 plad 二， 这双 plad 二的话就是跑了两个，两个全马，一个是兰州，一个是哈尔滨，还跑了一个南京的浦口。半马就说三次， 光在马拉松上跑就已经就光在赛场上跑嘛，就已经跑了一百公里了。这双鞋这个中底呢，真的就是我这个体重到了后半程都不衰退，这双鞋的中底是完全没问题的，它有没有问题？有的我们一会再来讲它的问题， 然后排名第三的话就可能是这双鞋了。这双 pro 四为什么赛场不穿呢？因为今年的赛场普遍温度都比较高，这双鞋的话就是冬天，这个中底的回弹对于我来说偏韧一点，稍微软就是偏韧一点好一点。到了夏天这双鞋就是 中底的话特别特别软，就你根本感觉不到碳柱的那种感觉，就是对我来说是这样的，所以这双鞋的话我一直想找一个天气冷的赛场去跑，但是就是今年很遗憾没找到，希望在 pro 五 出来之前，我能找到一个适合这样场景的一个赛场吧。最后一双的话就是这双鞋，为什么呢？因为我跑半码也好，跑全码也罢，后掌的话我不可能就是整场比赛都不落地，这双鞋的话前掌是超级饱满的，非常舒服，尤其是在跑下坡的时候，你拿权杖落地， 这个回弹的话很好的一个反馈，同时助推力的话是特别强的。看这双鞋后跟的话，碳板离着脚后跟太近了，所以就是如果你坚持不住，你拿后掌落地的话， 尤其像我这种体重，落不了几下，你后脚跟就会震的很疼，所以就这双鞋的话对我来说是半马跑鞋。这双鞋的话我应该是穿了今年的 青岛和大连，这就是这双鞋一到上坡基本上来说的话我就崩了，后长的话不适配，如果适配的话，这双鞋肯定是我的一双 p b 跑鞋。然后说完了中底。

总之六一的这个冬底是我今年穿过顶碳里边最牛逼的冬底了啊！ 哈喽兄弟们啊，今天穿飞电六一跑一个十公里的马配节奏跑，然后配速四四零起，能加的话就加到四三零，加不到就四四零跑下来，因为天气比较冷，然后感冒刚好还没完全恢复，咱们先热身两公里啊， 现在配速大概五三零吧，这个配速下的脚感就已经是十分软弹了，怎么来形容啊，就是这个超蹦跳呢，这个软弹啊，我觉得能够把 pro 四的 i s p 按在地上摩擦。热身结束啊，直接开始 起风了，有点操，一公里四三零，有点快啊，降降降降！第二公里四分三十六，第三公里四分三十三，五公里二十二分四十六秒，公里四分三十三，第九公里四分三十五，还有最后一公里 干十公里跑了，用时四十五分二十九秒，平均费速四分三十三，然后现在慢跑回家喘一下啊， 然后给大家分享一下，简单分享一下啊！先简单给大家分享几点吧，第一点我觉得是最爽的，就是这双鞋的横滚做的非常非常牛逼， 不论你是在跑直线还是过弯的时候，你在跑直线的时候能够很明显的感受到你的脚从外侧他帮助引导到内侧，然后蹬身，这个过程非常顺畅，然后过弯的时候你也是能感受到这个鞋的这个中底的横滚，包括整个鞋的包裹 特别特别顺畅。那第二点就是六翼的前掌包裹依旧很垃圾，虽然比五翼好一点了，但是前掌还是特别特别的肥，然后他的中足包裹又特别的好，以至于我开跑的时候我稍微把鞋带系紧了一点，然后在热身的前两公里 我就感觉到特别压脚背，然后跑完两公里以后我就把鞋带松一松才好很多。所以说如果说你是高脚背的话， 你得注意一下啊。就是这个鞋我觉得不适合后掌落地跑法，因为你看这个鞋的后跟是削切了一个很大的一块，角度 是在静态的情况下，如果你是你的重心在后跟都会显得很不稳。所以说如果说你是后掌落地，可能短距离没有什么问题，但是长距离以后，呃，小排力量弱了 有可能会受伤。总之，六一的这个冬底是我今年穿过顶碳里边最牛逼的冬底吧，无论是二十四也好，三十二也好， 这种二代也好，还是幺零叉七小六跑也好，当然七小六跑这个中底也很牛逼，但是那个太硬了，需要你有很长的驾驭。但是六翼这个中底很软弹，即便我在后身很慢的配速，跑起来也是很爽的 啊，六翼也是一双暴力登山跑打啊！我本身是一个偏不贫， 我的作品全码下来的话拿到幺九五以上了，但是跑起来也是很少，而且明显能够感受到这双鞋会给你的不服带来一些争议。

兄弟们，新出的飞电六一到手了，这道外观我个人觉得蛮好看的，比较有那种肌肉感，你们觉得呢？ 那这次的配置如何呢？首先飞电六一采用新编织形式的泵丝，材质的刚性和延展性也依旧在线，能兜住脚，脚面的贴合不生硬，包裹性也不错。 中底则是上层超泵胶囊，下层超泵超泵胶囊的弹性会大一些，实际上脚脚感又软又弹，整体过渡自然。内嵌一块 t e 铅碳板，配合前掌持整科技跑动助推，依旧丝滑澎湃。 外底 g c u 耐磨防滑，并且覆盖面积更大了。总的来说，飞电六一定位还是旗舰级别的马拉松竞速踏板跑鞋， 适合进阶跑者或者精英跑者，拿来中长距离竞速跑，学生党、体考短跑休闲就不推荐了，目前还没有什么折扣，可以再等等。好了，大家还有什么想说的，评论区留言告诉我，我是董学教火，我们下期见！

有学长的投稿新出了飞电六一与 c 二零二，六 pro 如何选择？换做屏幕前的你们会如何选择呢？两者都是各家顶碳跑鞋，零零超泵胶囊对准安踏蛋 pro， 目前两者官方价格差距不大，具体如何选择？视频结尾告诉大家，六一采用了喷墨发泡，六 pro 采用了板材发泡， 静态脚管下，两者后掌都偏软弹，前掌都偏韧弹，但六一泡棉更软，更容易出现褶皱形变，原地坐蹬顺路。六一前掌泡棉饱满感突出，弹感明显，但落地不稳。六 pro 保证缓震回弹，同时处理球反馈突出，落地更稳。两者外观上翘幅度都很接近， 我的脚在鞋舱里面的感受，六 pro 会更接近一点，两者都能兼顾前中后的泡法，但六一推荐中前掌，六 pro 推荐中古早。六一软弹的泡面型变过大，六 pro 泡面润弹不易型变，而且做了许多侧向支撑，稳定支撑六 pro 完胜六一，对于脚踝的门槛更高，两者鞋面透气性肉眼可见的差距。六 pro 布满大网孔， 六一鞋型偏宽，需要选择小半码。六 pro 压脚背需要选择大半码或一码。六 pro 总体包感更加明显。四三零配置下，六一泡面软弹尤为突出，而且踩着饱满感明显，不过需要脚踝力也 六 pro 高。六 pro 泡棉偏刃弹落地反馈更加迅速，因为六 pro 上桥特别明显，落地推进感会比六一明显，但六一泡棉弹感加上他们的推进力，两者融合在一起的 buff 争议也很明显。最总结，两者都推荐最低配速五倍 电，六一适合喜欢软弹脚感中线的不服跑者，更知脚白力量，主体肌肉力量也需更强。三二六 pro 适合喜欢韧弹脚感兼顾前中空的跑法，不平不服都能兼顾。以上视频内容请看体验，仅供大家参考。

我看之前大波节破纪录这期视频，很多人留言说李宁赢麻了，为什么呢？因为他脚上穿的是李宁的飞电六 elit。 当运动员破纪录啊，首要因素肯定是自身能力的强大，不过实战也确实对于产品性能最硬的检验。那么这双飞电六 e 以及飞电六系列到底有些什么黑科技？所谓的超泵胶囊到底是个什么玩意？跑起来脚感到底是什么样的？今天一条视频给大家说清楚。 先说超泵胶囊，名字听着挺玄乎，它就是飞电六 e 和飞电六 u， 红色的这块材料其实就是在原来的超泵材料外面裹一层特殊材料，把它限制在一个胶囊里边， 主要起两个作用，第一呢，限制了它的形变大小，这样每一脚踩下去它回弹的更快。第二呢，胶囊内部形成更强的气压，理论上来讲能储存跟释放更多的能量，那么体现在性能上呢，能量回归率更高， 回弹速率更快，当然顺带的好处是更耐造，不容易掉渣。那么理解了超泵胶囊这个核心引擎之后呢，咱们再来看六系列三款鞋其他的差别。首先是旗舰款飞天六 out， 可以 说是把他们家底都给用上了。 t 一 千弹射碳板超泵胶囊，超泵前后掌两个降结构，最速曲线系统， 实战体验下来，推进力确实迅猛，回弹很直接，相应的驾驭门槛也高，需要强大的脚踝稳定性跟小腿力量去控制它，新手就别碰了。另外呢，没有过审，你要是在国际大赛上拿了名次，估计得违规，不过咱们普通跑者不受这个限制。 第二双菲林六一力我伤愈恢复之后，第一场比赛两小时四十八分，就是穿着它，整体脚感比上一代五 e 明显要更软弹。我分析的原因啊，一方面我感觉下层的超泵材料也比老款调胶的更软弹一些， 而且这种软弹在全马的后程也几乎没什么衰减，我估计未来一两年，它可能会成为全马三三零以内的跑者的赛道 p b 利器。第三双三零六 challenge 中底的配置跟上一代五 c 并没有特别大的改变，依然是上层超蹦下层蹦，实测下来是偏韧弹的脚感，每一步干脆利落不泄力。碳板的前掌改成了分子结构，在保证了一定的横向的推进力的前提下呢，让前掌的横滚更灵活，降低驾驭门槛。 它适合作为马中跑者的第一双碳板比赛鞋以及日常的高质量训练，按照以往的经验，性价比会很高。那如果要说有什么可以提升的地方，我觉得第一个是重量，三双鞋的重量控制的都不错，四十二码在两百克上下，但我觉得 ultra 跟 elet 如果能再极致一些就更好了， 另外鞋带如果能换成麦穗型的话会更牢固一些。最后总结一下，六 u 呢是给精英 p b 的 利器，六 e 呢是运动员跟高手的可靠伙伴，六 c 呢则是大众跑者安全提速的进阶之选。 回到开头的话题，大伯杰的强势回归破纪录告诉我们呢，真正的强大一定是源于刻苦的训练和内心的坚持，而好的装备更像是可靠的伙伴，在我们追求极致的路上，有更多的底气。

我今年穿过最爽的鞋，没有之一。 想必大家都知道，大破鞋穿着这双六 e 打破了日本马拉松记录，我作为大破鞋粉丝当然要买一双来试试。我刚拿到鞋子就感觉比上一代轻了很多，官方数据四十二码是一百八十克，在顶碳里算顶尖的了。 然后这个颜值我觉得不太行，主要就是中底这个曲线有点臃肿，可能跟结构有关吧。我们直接来看你们最关心的中底，比上一代软了不止一点，你们自己看吧。 这个超泵胶囊视频里看不出来有多弹，你们可以去实体店感受一下，碳板是有加强筋的，两个字帮印。 这双鞋脚感非常澎湃，尤其是前掌，我个人觉得超过了一百六十三点零 pro 就 在原地蹦跶都有明显的回弹， 但是后掌有点太软了，对脚部力量要求很高。有粉丝反馈跑完脚踝会痛，所以后场跑法直接劝退。鞋面依旧是蹦丝，我昨天出去跑感觉有点冷， 鞋底还就是 g c u， 这次面积给的非常大，耐久性不用担心，尺整科技应该就是保留了，滚动时有明显的感觉。 总结，这双鞋门槛较高，不适合厚掌或者脚力不够的人群，虽然我非常喜欢这双六 e， 也非常推荐有能力的朋友去试试，但现在还处于原价状态，建议等等降价了再入手。本期视频就到这里了，我们下期再见。

二零二五年度鞋王，搭载超泵胶囊的飞电六一申请出战。我脚下这双是飞电六一新配色，大面积的荧光绿足够耀眼，除了鞋身有银色的大 logo， 中底的超泵胶囊也涂成了银色。如果满分五颗星，你又会给他评上几颗星呢？ 首先，飞电六一内置的超泵胶囊大家都很好奇是什么，查看相关资料后，我理解为在超泵材料外表覆盖了一层特殊的膜， 并且内置的超泵内部还有微型气囊，可以存储释放能量，静态脚感特别舒服，上脚就有，而且跑起步来能感受到更强更迅速的回弹效果。 鞋面部分虽然还是泵丝材质，但鞋面编织做了优化，而且热熔压的大 logo 又增添了一分强度，袜套的弹性也很足啊，高脚背选手穿脱也不成问题。 重量方面，单只四十二码两百个出头，跑起来会很轻盈，不会有坠脚感。还有 t 一 千滚动、碳板直枕科技以及最速曲线加持，滚动感和推进效果都是非常优秀的。飞向滚动也有优化，过弯转向更加 灵活。另外，飞电六 e 的 外底做了加宽，尤其是中足部分，鞋垫也不再是单薄的纸片鞋垫，而是带有些足弓支撑的后跟还有杯状的设计，支撑效果会稍好一些。外底是网状体温的抓地制花，性能足够大。 当然，作为一双顶级的专业跑马竞速鞋，驾驭门槛自然不低。而且更软的中底科技和激进的踏板更加考验脚踝力量，适合马拉松精英跑者，或者说已经有了丰富经验的竞进跑者，想在比赛日中穿踏 pp 也是非常不错的选择。