小牛nx风速版怎么换电

新款车啊，小牛 n 叉风速，今天给他上一个七六幺四八，宁德电池开拆。 hello， n 叉风速，这台车拆的时候要把后部这两拆掉，这两 里边这几颗螺丝拆掉下来，然后这个位置有一颗螺丝，这个位置还有一颗螺丝，然后在后面这个位置还有一颗螺丝，都拆掉，这边就下来了， 气人了，兄弟们啊，看一下这个车挡风窗，风速带个一百安的大空开。看一下电池仓尺寸啊，长度是六百七， 然后前边后边有个小梯形，前面这个长度是五百，前边的宽度是二百八十五左右，二百八十五差不多能去到二百九吧，然后后边的宽度 后边宽度是二百四十五，高度是到下面这个人幺七五左右，幺七五是可以的，如果说这个修一修的话还能再高一点点。 现在开始上电池装进去了，电池的尺寸 啊这是七六幺四八，然后宽度呢是二百三十五左右，二百三十五，长度六百三，然后高度呢也刚刚好安装模块 装的是锋锐模块，装的时候要把里边这个胶条固定，要不然 原车是不带模块的，所以还得单独找一颗螺丝，正常装模块的时候这原车有模块吗？把那两颗螺丝卸下来直接扭就可以了，他这车不带就得单独的备一颗螺丝才可以啊， 然后充电口呢还可以在原车这个位置， 来吧，把车启动一下， 一边收起来， 这车挺帅，性价比超级高，还能上大电池，完事一个。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

ok 了兄弟们，又是我阿豪啊，今天这期视频呢，跟大家讲一讲我们的 n 叉跟 f 叉区别呢， n 叉直接升级了四 m m 的 加宽的车架啊，直接媲美我们 high 的 那款车型，那 high 你 们也知道，两万多的一个级别的车型，我们 的风阻 n 叉车型直接上到我们的加宽的这个车架啊，那区别于 n 叉的话，我们的座筒空间呢， n 叉直接升级了一个 四十一升的大座桶啊，意味着我们百分之八十以上的这个换电电池的都可以去更换，同时我们的 n 叉呢直接呢这个底部呢是可拆卸的一个底部啊，一个小小的一个设计， 那我们想要更换大的换电电池了，直接就可以拆除之后打穿这个底部沉到我们的底仓。那我们的 n 叉风速跟 n 叉 t 的 外观有什么区别呢？和 n 叉风速侧面呢是有一些 n 叉的一个风速的一个拉花，这里呢会有大大的 n 叉的一个拉花给到你们看， 同时轮胎上面呢也是下了一些功夫的啊，前轮直接上到九零九零，后面呢是幺二零的一个大宽胎啊。电机上面呢，超越这个 n 叉 t 的 配置啊，直接上到三千瓦电机，四千六百八十瓦的一个风质依旧保持了我们 n 叉 t 这个磁吸可拆卸的这个面板 支持大家去 diy 的 一个设计啊。那我们卡钳方面呢，兄弟们直接上到的是大辐射式活塞卡钳啊，头把方面呢， n 叉 t 它是不可调的啊， 风速的车型呢，这个位置呢是可调节的啊，而且呢同样配备上这个智能魔术按钮了 t r t 智能仪表这些呃 ai 系统功能给到你们 ok 兄弟们，那这一款既有颜值又性价比的 n x 风速车型， 大家对这款车型有什么独特见解的兄弟们可以打在评论区，总是想要拿到首发价格的兄弟们，欢迎滴滴阿豪拿到门店首批 n x 风速到店车型下课。

n 叉分数加装底壳后的空间以及注意点务必清楚，大家都知道啊，这次我们的 n 叉分数都给大家了一个加深底壳，这个加深底壳可以将你的坐桶空间最大化到四十升，操作简单，现在给大家装上测量一下数据，从最低处量它的深度有五十，这样最高处也有五十六有余。 大家可以看一下，像上面是我们没加装之前的座桶，当我们加装加深底壳后，它的容量明显变大了，这个是我们市面上常见的七二六零锂电，现在我给他直接放进去，给大家直观的看一下， 放进的时候还剩下不少的空间，说明可以放下更大容量的电池。五百六的加深大座桶可以覆盖市面上百分之八十以上的换电， 这种放入七二六零的换掉后还能余下不少空间。友情提醒，加装底壳后会牺牲掉一定的电池仓空间，那么问题来了，最大电池仓和最大坐等空间，你会选择哪一个呢？评论区聊聊你的看法，记得点赞关注哦！

四千多的小牛 n 叉风速版还要什么自行车？刷到这条视频的老铁一定在关注小牛 n 叉能上多大电池，现在我们全套的大容量方案已经出来了， 如果你不切割不占用坐桶空间，七十四伏两百一十安时，如果能接受占用坐桶大概三厘米左右，可以上到七十四伏两百三十五安时。给大家看一下非常人性的两个设计， 这个塑料底板是可拆卸的，然后就是电池仓的这两个横梁同样都是螺丝固定，在我们安装电池的时候非常方便。这款车型对标的应该是九号的 m 五，都有一个非常大的电池仓，四千多的价格还要什么自行车？ 现在大家看到的就是小牛 n 叉风速版的底仓尺寸，包括咱们七四二幺零和七四二三五的两款型号的一个效果图，后续我们也会出更多的一个装车实测，包括续航实测的视频。

啊，在这边紫色的黑色都有。 n 叉的风速什么时候到的？前天到了几辆？我到了七八辆吧。 卖掉了没有？卖了两辆，已经卖了两辆了。对对对哦，这个什么价位啊？四二九九。空车。这个车卖的好还是 f 叉风速卖的好？目前还是 f 叉卖的好，因为 f 叉风速先出来嘛。 n 叉风速刚出来的话也要先去发酵一下嘛。这个是不是？那之前买的 n 叉的那些用户不是就被赐了 小背饰稍微背饰点嘛。你像那个 n 叉 pro 的 话，一对比的话是不是这个四二九九。呃，那个九千多嘛？九千九百九十九。你算算锂电池的价格，加上 abs， 其实价格差不多 哦。这款是没 abs， 不 带 abs， 带 abs 到时候应该是五千七百九十左右吧。五千八五千八。对，加个电池，锂电池原厂电池大概三四三千多块钱嘛，加起来是不也差不多九千块钱左右，但是他这个车价好。嗯，对，车价升级的一下嘛。那这个和 f 叉风速的主要有哪些区别呢？ 最大的区别就是外观嘛，一个 a 系列嘛，一个是 f 系列嘛。对，坐桶空间。是不是？坐桶空间的话， n 叉大多了可以，那个下沉了，现在他多了多，这个空间 好像是可以往下再下沉一点，这个打开还可以延伸下去。对，就等于说这个下面又多一个空间，他有些换电不是特别高嘛。啊，他可以换电高一点。对，那等于说这个这个坐桶是可以放在这个下面连成一个一体的空间。对对， 它下面是有底仓的吗？ f 叉卖的好吗？卖的挺好的，一个月估计要卖个三十多台吧。三十多台？对啊，就是 f 叉出来，出来之后小牛的电摩，其他款的电摩几乎就没有了呀，像以前 n l 啊，什么 n s 啊这些， 还有什么 n x 的， 普通版本就没有，就几乎就不卖了呀，就卖 f x 风速了呀。因为之前这没法比了呀。没法比？对啊，之前 f x 和现在 n x 基本上都是哪些人在买？ 基本上吧，就是外卖小哥了。是吧，他们比较喜欢这个车。对，那空只要是空间大吗？然后动力也强是吧？空间大动力强，价格也便宜。价格实惠，人价格是实惠的四二九九吗？主打是外卖的。对， 配铅酸电池这个车肯定不行啊。这车动力太强了，铅酸的话续航保证不了。铅铅酸估计也不是光，不光是续航，质量也跟不上，但是待个半年电池报废了呀。他电流太大了，铅酸就容易 续航又短，然后寿命又短。哦，铅酸损耗就比较大，他放电没有这么对，铝电这么好。对，所以改铝电就必须改铝电。那他们像外卖小哥他们也是搞的换电嘛，反正我这边就有。只有一个装铅酸啊，第二天来换大单体了。铅酸吃比较多。呵呵，三十五，万一跑只有跑六十公里，哪吃得消啊。放在其他身上能跑个八九十公里，九十公里到一百公里， 在这个车只有六十公里不到，他动力太强了。对，第二，第二天就过来换了，改这个大单体了。那他们换电的话是多少伏的？六十伏，六十伏，这个车子在六十伏的性能怎么样？嗯，速度大概六十多七十不到点吧。啊，六十到七十对，六十六左右也可以。还可以，那肯定没有七十二伏的猛嘛， 大单体的话一般是换多少？一百二十 m， 一 百二十 m 他 装一百二是绰绰有余。对对，最多能装到多少？两百一 m 可以 装到两百一 m？ 对 啊，两百一 m 续航能够达到两百一 m 大 概三百多公里吗？那 f 叉分数也能装两百一吗？可以也可以是吧？对啊，这车呢相较于 n 叉， p 呢，平叉呢改成铁的了， 然后屏幕呢变小了一点，坐桶空间呢也比 n 叉 pro 要小。坐桶空间变小呢是因为两个减震之间呢加了一个贯穿的横杆，原来是没有的，减震的上连接点呢也升级成了双调，然后在车架的转角处呢也做了加强，然后电源线的位置呢也改了，应该不会磨线了。 后减震呢也是升级了，有明显的阻尼感。这是小牛杭州的同顺节点老板到了，八辆车，现在已经卖掉两辆了，现在还剩六辆的。 n 叉的风速啊，要买的赶紧来。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

你想要找一款能够放下双电的车子，今天给大家推荐这一个 n 叉风速无损直上我们的一个坐桶空间，原厂就自带了一个小盒子，后期想要放主换电的直接放这里，再延伸到把这个板翘起来，延伸到下面， 然后咱们的底下踏板仓，这里不需要拧螺丝，直接钥匙这里往右一转，开我们的踏板这里的话还能够再放个一百二十安的电池，首发期间提我们 n 叉风速，只要四五九九就可以拿下空车，想要提现车的赶紧来柳沙找我安排。

小牛 f 叉风速版换电双切方案， nice， 双击 p 档打开坐凳，坐桶放了一块远程七二五零换电电池， 脚踏电池仓安装一块小牛 n 叉 f 叉 pro 七二四二原厂锂电空开关闭插上换电电池使用换电电池现在呢用的是换电电池，我们满把弹射 八十七码， ok， 接下来呢，我们把换电电池的电源线拔掉，空开打开切换到脚踏下面。原厂七二四二的锂电， 现在呢就是用的原厂七二四二的锂电弹射模式，满八起步八十八八十七， ok， 接下来呢，我们把换电电池拿出来看一下， 这个位置呢跟 n 叉风速基本上是切的一致的，我们把这个横梁位置给去了座桶的底部呢，跟电池的尺寸开了一个相同的孔位，电池底部呢直接放到了电池舱的铁板上面，所以稳定性以及 结构这一款还是非常 ok 的。 座桶放完换电电池以后呢，上面加一个板，我们还能放点小东西用来储物 空开呢，一定要记得切换开关使用 o 的 k。 这一期视频就到这里吧，拜拜。

风速这台车现在都已经很屌了，没想到这台车还可以再提升百分之十，这台车呢？知道是什么车吗？知道，是 n 叉，风速我找了很多门店都没拿到货，刚好 这里有一台，问了老板娘，原来这台车是已经卖出去了，趁着这机会先给他拍一拍，说一下他的细节参数，你们也可以在网上了解，我这边就讲一下这台车有做整改的变化。我们先看一下这台车 两边的开关，这里比之前做工好很多，手把这里都换了一个花纹，这感觉呢跟摩托特差不多一样，跟跟手我们看一下它电池仓有什么变化，它电池最大可以放两百一十安 的超大电池，续航可能可以去到有五百多公里都可以的。你看一下他的座桶和座桶，空间非常大的，可以放着两个半开的头盔， 还有一点他的这个板这里是可以拆出来的，拆出来之后可以做一个电池仓的下层，把这放在上面可以支持很多的换电，还是放座桶比较方便一点是吧？给我们看一下后面 他的挡一挡也是做了一个整改的，牌照做了一个上移，他的灯也有投影灯，还有车牌照的灯呢，这种的后挡你们喜不喜欢？ 我是比较喜欢这种的，小女孩是做车架毋庸置疑，她的车架还是用了双倍回蓝的车架，它整体的车架可以提升到百分之十，你觉得这个车架怎么样？ 我觉得这台车它是叫陆地巡航舰，钢筋铁骨的配合够扎实啊。

老铁们，今天我们来看一下 ix 风速的细节，原车配备四点三英寸彩屏仪表，五档位可调，普通模式可达七十五千米每小时，酷似模式可达八十千米每小时，加 支持一键起步、陡坡缓降、自动巡航和 tcs 功能。我们再来看电池舱部分，使用的是和 fx 风速相同的电池舱， 最大可放下七万六千两百一十的大锂电，单体双电池舱设计可以让外卖工作者有更多的选择。坐桶为我们配备了一个拓展空间，对比 fx 风速，坐桶换电不需要切割， 喜欢做桶换电的可以保留原车做桶直接装入做桶，支撑梁可随时拆卸。电池仓后部做了一个挡泥板，防止后轮甩水。控制器方面采用的是六十五位限流的功率弹射模式，可达八五位。 刹车方面，后轮采用了对这双活塞小螃蟹卡钳，转接码部分预留了后期增加 abs 碳尺的位置。前轮采用的对这四活塞小辐射卡钳也预留了 abs 碳尺的位置。 i x 风速的细节你喜欢吗？

兄弟们，我是小修 n 叉风速现车，四个颜色黑白紫红色都是现车，那么 n 叉风速的配置速度， 电池仓是有所调整，那么我们 n 叉风速呢，远比 f 叉风速呢，电池仓会多了一个下沉的，一个放电，放电六十伏，七十二伏通用。那么你们想要 买这台车的换电的小哥直接把这个盖板拆开，我们直接包安装，直接无损直上，不用切。而且呢，如果你不是换电的，想要装大电池的， 我们脚踏是可以直接放到两百四十安，可以选择喜欢你就放脚踏，不喜欢你就放座筒，更大的空间等待大家。那么这台车的落地时速八十七码的一个落地时速 长续航版本，一百公里六百公里的电池可以选择，想要现车现货买到安全质保以及服务的，我们的电池全部包含保险，直接给我搞起来，兄弟们要的找我点关注私信我们后台。