奔腾B70定速巡航故障原因是什么？

奔腾 b 七零狂飙四百九十公里不扯了吗？全网还都在那心疼车主。他有啥可心疼的，那个车 ecu 跟马自达是同一款，博士的 ecu 定速巡航能锁死？糊弄谁啊？传统有车的定速巡航逻辑是 ecu 锁定一个喷油量，任何一种轻微的行为都可以直接导致定速巡航的退出，无论是退出键刹车，手刹车点火开关都没有问题。 老是编故事博眼球的，这遇上这邪门事啊，刹车踩到底，尝试拉手刹，实在不行关掉点火开关，如果点火开关关不掉，那妥那是死人来了。大多数护栏都是人瞎折腾来的。恁开车时候还见过什么离谱的谣言没有啊？评论区讲讲，我来给恁扒扒皮。

后续来了，十二月十七号晚上啊，蓝海高速上那辆奔腾 b 七零在一百一十五公里每小时的时速下呢，定速巡航和刹车失灵，那么最后在高速公路上是狂奔了四百九十公里啊，把油耗尽了才停下车， 这个司机啊，下车之后也是两腿发软啊，要求是退车退款，并且要求五万元的精神损失费。根据节目新闻报导啊，目前根据厂方代表翟先生称呢，车主马先生的这款车已经销售了二十多万辆，那么也从未出现过这类的问题， 那么故障车辆呢，被马先生是贴上了封条，不让厂家单独检测事故车辆，那么车主是希望有官方或者第三方权威机构介入调查故障原因， 所以啊，目前还无法检测。那么厂家解决问题的态度啊，其实还是值得肯定的，目前是同意赔偿四万五千元的精神损失费，毕竟汽车安全是人命关天的重大问题， 事故原因调查我们也会持续关注，那么也再次的祝愿所有的车主都可以出行平安。

四万五就让车主闭嘴一气，你是真嘚啊，这可不是我说的啊，是这家媒体报道的。我就想知道有没有人能管管这波人？这种事是张嘴就能来的吗？ 车子到底有没有问题，截止到现在检测报告都还没出呢，赔偿居然都开始谈了，而且还有鼻子有眼的 把车企和司机之间讨价还价的过程都说出来了。那个什么新闻，你们可真是那个呀，比 ai 还 ai 呢。 最可怕的是，你们这么搞，奔腾 b 七零跳进黄河里也洗不清了。我十分百分千分万分的笃定，奔腾 b 七零刹车失灵这个事就不可能是真的。我先给不太明白的朋友分享一点常识啊，汽车的定速巡航功能 在所有系统的优先级上，他一定是比较靠下的。不管你是控制巡航拨杆还是踩一脚刹车，或者是切到 n 档，亦或者是拉电子手刹，只要你响应任何一个操作，巡航系统，他都是会退出的。 这几个操作的信号他都是独立的，就像人一样，你会同时感冒骨折失心疯吗？答案就显而易见了。 像这些新闻报道的定速巡航失灵，直到油烧没了，汽车才停下来的情况，会不会出现呢？会，那一定是会的 油，且只有一种情况，就是你的巡航波杆断了，刹车油管爆了，刹车片又磨没了，恰巧你的变速箱呢，也坏了，不能切到空挡，手刹坏了，发动机又不能熄火，哎，同时满足这些条件的难度，嗯， 他怎么说呢，和你集齐七颗龙珠向神龙许愿的难度小不了多少。所以我想对这个车主朋友说一句，如果你真的遇到了这种情况，四万五那就是打发要饭的呢？直接起诉车企，罚他几十个亿。 同时我们作为网友也好，交通参与者也好，应该对一汽奔腾上点压力，你们车里里外外的检查一遍，如果证实是车主，抓点紧，当个事办。

甘肃一辆小轿车高速上定速巡航失控，狂飙近五百公里，究竟是何原因？据陇南交警通报，这辆小型轿车在高速行驶中突发故障，车速一直维持在一百一十五公里每小时，无法减速， 并吸陇南两地交警迅速行动，清空车道，接力护送，最终车辆因燃油耗尽安全停稳，车内两人均未受伤。 车主马先生表示，他上高速后开启了定速巡航后发现无法关闭，车速也降不下来，联系四 s 店也无效。多位业内人士根据车身外观，怀疑涉事车辆为一汽奔腾 b 七零龙腾版。对于事故原因，网友看法不一， 有人质疑是司机驾驶问题，也有人认为是车辆问题。有业内人士表示，存在定速巡航失控的案例，可能是电子控制系统失灵导致。 还有业内人士提醒，定速巡航功能出现故障时有多种关闭方式，但高速行驶中突然断电，存在严重安全隐患，是最后的手段。对于这起事件，你怎么看？快来评论区发表你的看法，一起探讨事故原因吧！

定速巡航失灵了咋办？刹车不受控制咋办？奔腾 b 七零，这个车主的事呢？都还在继续啊，然后我昨天发了一条视频呢，我就说这个车子它会有很多种方法，哪怕它是刹车失灵或者定速巡航失灵都能让它停下来。那，那我们今天就话不多说 呃，直接上车给大家瞧下这个车子，我们正遇到这种情况的时候，咋个才能把它停下来，这样我们现在就出发，嗯，挂档起步，系好安全带。 奔腾 b 七零这个车子的定速信号呢，是在这个位置，然后你只要达到三十码以上的速度啊，只要拨一下 它就能开启这个定速巡航，现在我们是把它定到起三十五码的一个速度。第一个方法喃？当然最简单的我们只是要拨一下这个泊杆，然后我现在脚是没有踩到起任何的油门儿上的啊，拨一下这个泊杆看到没有？定速巡航现在就已经结束了，速度也开始慢慢儿的慢下来。 然后我们现在再次呢开启这个定速巡航，然后第二个方法的话呢，我们直接把这个档杆给它推到这空档上去，现在是空档，速度也是慢慢的，它就慢下来了。 然后我们现在重新开启定速巡航啊，然后我，呃现在也是最简单的直接踩着刹车，好刹车刹它速度慢下来，然后也就停下来了。 然后我们再次呢开启定速巡航，然后这一个呢就稍微要危险，一般不建议你们用，我直接拉住它的电子手刹，一直把它拉到，看到是没有车子就停下来了。 然后我们现在重新开启定速巡航，然后这个方法的话也不建议你们用来直接呢按这个熄火键哦，按熄火键没用。 然后有个方法呢，就是给踩油门，那我们现在踩了油门把油门松掉， 现在这个方法是对奔腾 b 七零它是没得作用的，所以还是有点打脸啊。我们现在用了四种方法，我本来说要五种的，但是车总结来说呢，如果车主当时 真的发生了这种情况的话，他至少能用到起我刚刚给他说的这几种方法，而且一百多码的速度，相当于从西藏直接杀拢昆昆明，或者直接杀拢成都，在期间不踩刹车，这个车主的命是真打啊。 然后大家还晓得有哪些可能接触定速巡航的啊？然后我实践下来呢，就这几种可以打到些评论区，然后大家对这个事情到底咋看呢？其实我觉得我是不过多的去说这个事情，那交给你们评论区见。

网上传的那个刹车失灵的是奔腾 b 七零，今天呢？奔腾 b 七零没有找到，找到有一辆奔腾 b 七零的老大哥，老款的马自达六， 有定速，但是有定速用不上。为什么？因为这个定速巡航开启需要跑六七十以上他才能开启。所以为定速咱们今天试不了啊。找了一段断头路， 看到吗？最前面是一堵墙，跑车的时候熄火看能不能停。 启动了啊， 这灯不亮了，我把钥匙关了，熄火了，熄火踩刹车立马就停了。 现在进行第二项跑车的时候，假如说说刹车是零，那么咱们挂空档，能不能挂空档？现在跑着呢？ 完全可以挂空档，听油门，看转速，车慢慢的它就停下来了。所以说车车跑着的时候完全可以挂空档啊。 还有一个就是强制降档，你跑这时候就算是刹车失灵， 就算是不能挂空档，你挂到手动模式，它也又强制降档，你慢慢的一档一档也就把速度降下来了。那怎么可能停不了？

最近奔腾 b 七零又爆火了，大家知道是什么原因吗？啊？就是近期啊，你在网上刷到有一个男的在高速上面开定速巡航一百一十五公里啊， 然后连续跑了四百九十多公里才停下来，我不知道大家有没有过这种经历啊？就是在高速上面开定速巡航，那这个车子他的那些功能啊，这些会不会失控？会不会关不掉？ 但是我开了四年的车了，开了四年的奔腾 b 七零了啊，从来没有遇到过这种现象啊，你说车机黑屏啊，那些小问题啊，一年可能会碰到个一次或者两次这个样子， 但是这个，这个定速巡航失控的话，呃，我是基本上没有碰到过，而且我感觉这个新闻啊，它有水分， 大家可以想一下，定速巡航一百一十五公里，在高速上连续跑四百九十五公里的话，大概啊，我们计算一下时间，大概的话这个速度要跑六到七个小时 啊，大家感觉一下，就是说我们的车定速巡航在高速上面能不能连续的一百一十五公里跑六到七个小时，谁有这种技术？

一场持续四百九十公里、长达四点五小时的生死劫径，始于一个本应带来便利的功能定速巡航。二零二五年十二月十七日，一辆奔腾 b 七零在兰海高速上化身失控的钢铁牢笼，定速巡航系统突发故障，刹车失灵，车辆以一百一十五公里每小时的速度一路狂奔。 司机马仕华与同伴在极致的恐惧中与死神赛跑，直至燃油耗尽才被迫停下。劫后余生的他们提出退车并赔五万元精神补偿，更是一种对生命权受到严重威胁的正重抗议。 厂家虽同意退车，却在赔偿金额上大打折扣，仅愿支付两万元。更令人质疑的是，故障车辆被贴上封条，技术检测无从进行，事故真相与责任认定被一道封条悄然搁置。这场风波撞开的不仅是汽车电子系统的安全漏洞，更是品牌方在售后服务中的责任规避姿态。 当消费者的生命安全沦为产品缺陷的代价，而企业却试图用有限的赔偿与物理封锁来平息事态，这何尝不是对公众信任的二次伤害？车辆的狂奔终会停止，但由此引发的安全质疑与维权困境不应随之熄火。行业必须正视，真正的安全保障不在免责条款里，而在每一公里可靠行驶与每一次真诚负责的回应中。

听说他刹车四零，刚收了一台就面临赔钱，就因为前段时间有一个车跟他一模一样的，满箱油跑了四百九十公里没有刹车。什么定速巡航？四零， 这不笑话吗？定速巡航怎么会失灵呢啊？二十多万台，就那一台，咱们这台 还要是四零，靠，我这不赔好几万，还有人要吗？还有人要吗？电尾三六零跑了六万公里了，人家原车主也没四零啊。四零有几个人高速上四百九十公里封标啊啊，有几个人能做到？

谁能想象，在兰海高速上，一辆奔腾 b 七零以一百一十五公里每小时的速度失控狂奔四百九十公里， 四个半小时里刹车踩不动，巡航关不掉，司机马世华和同行女子全程直面死亡，下车时手脚发抖到说不出话，最终车辆燃油耗尽才停下， 全靠交警开道，路政押镇，才没酿成惨剧。刚买一年多的车，花了十三万余元， 本该是出行保障，却变成夺命铁盒。马世华只求退车退款，再要五万元精神损失费，可厂家的操作让人几倍发粮，同意退车，却把赔偿从两万涨到四点五万后，逼他签保密协议，不准对外透露半个字。 更离谱的是，马世华怕厂家篡改数据掩盖真相，给故障车贴了封条，要求第三方权威机构检测，厂家却迟迟不松口， 反而倒打一耙说无法检测。要知道这款车已卖二十余万辆，厂家口口声声说从没出过这种故障，可真遇到问题，不想着查隐患保车主安全，先想着捂盖子。 五千块的差价是小事，可那二十多万同款车主的性命，难道不如一份保密协议重要？马世华拒签协议的样子，才是所有消费者该有的底气，他要的不是钱，是公开透明的真相，是车企对生命的敬畏。 换成你在高速上直面死亡四个半小时，会甘心签保密协议息事宁人吗？车企该优先堵漏洞还是堵嘴？评论区说说你的看法，转发让更多人看到，别让智能故障变成致命隐患！

来，先看个新闻，小车定速巡航故障狂奔四百九十公里至游近十二月十七日晚，一辆行驶在 g 七五高速上的小车 因为定速巡航故障刹车失灵，以一百一十五公里的时速行驶了四百九十公里左右，最终燃油耗尽才停下。一路上，交警前面开道，路政后面压阵，组成护航编队，最终化险为夷。 工作人员介绍，此事属实，车上有一男一女，都是二三十岁的年轻人。哎，我跟大家分析一下啊，要出现视频里这个车辆的状态，必须得是什么情况啊？ 首先一啊，定速巡航系统失灵了，哎呀，这个我定了之后呢，它取消不了了，所有这些按钮，所有这些拨杆全都坏了。好，那怎么办？ 正常人的第一反应，对，我，刹车，刹车行不行？哎呦，不行，刹车系统也坏了啊，那我还有什么办法呢？变速箱啊变速箱，如果我这时候挂一个 n 档，或者挂一个 p 档，哎，也能让这个车停下来，好，变速箱系统也坏了，那我们还有什么手段呢？ 手刹或者脚刹对吧？这也是个刹车系统哎，我，我踩这个拉这个也可以停车。脚刹也坏了，那怎么办？ 我还有最后一招，我还可以长按这个启动按钮啊，让他强制在行驶状态下熄火也是可以的好吗？ 五个系统啊，这是独立的五个系统啊，独立的五个系统全部要在同时间失灵，才能实现视频车当中那种高速疾驰无法停车的状态。就说这五个独立的系统同时失灵， 这个概率能有多大？五百万彩票中奖的概率比比起来不会比这个更低哈，就这种概率，所以我就说这个新闻工作者们啊，你们眼里 抖音上的这些吃瓜群众，他们都是这个形象的吗？哈哈哈哈，都这样的吗？啊？你们，你们不动动脑子吗？ 那最后啊，我得提醒一下双方啊，哪双方？一个是那当事人，另外一个是品牌方。那当事人我就说，哎，我靠，你，你那个破车五个系统啊，同时全坏了，你应该告他啊，你告他让他给你一笔巨额赔偿，这才能对得起你的生命 啊。那第二个提醒谁呢？提醒品牌方啊，品牌方是谁？奔腾那 b 七零是吧？看那视频结尾了，你要觉得你们那个车质量也就差到这个程度啊，那都给客户带来这么大的损失了，你是不是得赔人钱 啊？你要是不想赔啊，你要是不认可这个新闻的结果这个结论，哎，我拜托你啊，你们是不是法务部也得上线了？哈哈。

我们可以理解一家传统车企做不好辅助驾驶，但我们绝不原谅他造的车在高速上居然出现刹车失灵，这个操作太危险了。 事情是这样的，前几天马先生开着他的奔腾 b 七零从兰州回老家，上了高速以后，他开启了每小时一百一十五公里的定速巡航。因为车流量大，他想减速，却发现刹车失灵了，定速巡航也关不了。接下来的剧情堪称惊魂，四小时 没油了，没油了！交警在后面呢，你不要怕啊！最后是因为没油了，这辆车终于停了下来。要知道，奔腾 b 七零是奔腾的王牌车型，官方资料说创始人车型奔腾 b 七零是一辆高起点、高品质、高性能的中高级轿车，听着是不是特别讽刺？ 从二零零六年奔腾品牌成立到现在已经将近二十年，奔腾 b 七零经历了四次换代，数次改款，居然还会发生刹车失灵、定速巡航故障。这么低级的事故，你敢信？ 我查了下资料，奔腾 p 七零被投诉最多的其实是发动机异响严重，车机黑屏死机。关键是投诉没毛用，这些问题一直存在。所以奔腾为什么搞不好不思进取呀？就像你永远叫不醒一个装睡的人。要说他的资源多好啊，背靠一汽这棵大树， 丰田大众当教材，稍微有点进取心，也不至于扶不上墙了。油车不行，电车更板烂。奔腾小马销量够看是因为它只卖三四万，其他电动车销量惨到可以直接劝退了。不过话又说回来，幸好销量拉垮， 堵着不知道要祸祸多少人。所以我也提醒一下各位，如果买奔腾，别上什么 l 二变速巡航，这么普及的配置都要出故障，辅助驾驶还能靠谱吗？