定速巡航故障车主要求第三方检测

后续来了因定速巡航故障刹车失灵、高速狂奔四百九十公里的司机要求退车退款。 据节目新闻报道，二十日下午，当时司机马先生正在兰州购车的四 s 店协商，要求退款退车，并赔偿五万元的精神损失。马先生说，他的车才买了一年多，花了十三万多元，他希望能够退车退款， 并要求厂家赔偿车上两人共五万元的精神损失费。目前，经厂家代表同意退车退款赔偿金协商至四点五万，接近达成协议。但另外有个更重要的问题是事故原因调查。据厂商代表说，该品牌车辆全系销售了一百多万辆， 马先生的这款车销售了二十多万辆，都从来没有出现过定速巡航故障、刹车失灵的问题。公司技术人员已经感到了。 四 s 店准备检查事故原因，但马先生坚持不让厂家单独检测故障车，他希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因。他说，这毕竟是人命关天的重大安全问题，还有那么多的其他车主，不能个人拿了赔偿就算了。

后续来了，十二月十七号晚上啊，蓝海高速上那辆奔腾 b 七零在一百一十五公里每小时的时速下呢，定速巡航和刹车失灵，那么最后在高速公路上是狂奔了四百九十公里啊，把油耗尽了才停下车， 这个司机啊，下车之后也是两腿发软啊，要求是退车退款，并且要求五万元的精神损失费。根据节目新闻报导啊，目前根据厂方代表翟先生称呢，车主马先生的这款车已经销售了二十多万辆，那么也从未出现过这类的问题， 那么故障车辆呢，被马先生是贴上了封条，不让厂家单独检测事故车辆，那么车主是希望有官方或者第三方权威机构介入调查故障原因， 所以啊，目前还无法检测。那么厂家解决问题的态度啊，其实还是值得肯定的，目前是同意赔偿四万五千元的精神损失费，毕竟汽车安全是人命关天的重大问题， 事故原因调查我们也会持续关注，那么也再次的祝愿所有的车主都可以出行平安。

二十三岁小伙子在高速上定速巡航失灵，刹车失灵，定速一百一十五，狂奔四百九十公里，前面交警开路，后面路正压尾，把油耗尽了才停下来，我只能说啊，这个小伙子命啊，是真硬， 四个小时定速一百一十五公里，完全没有减速的情况下，最后能停下来，这不是靠的技术，也不是经验，这绝对是运气， 但凡前面有一点弯道，车辆稍微多一点，或者下雪呀下雪呀，那后果啊，都是不敢想象的。目前厂家也愿意退车退钱，并且赔偿四点五万元的精神损失费，但是要求小伙子啊，不能向第三方透露详情。 其实这个事啊，还是有一点蹊跷的，这是一辆纯燃油车，它的定速巡航刹车和手刹都是相互独立的，使用定速巡航的时候啊，点一下刹车或者按一下定速巡航的按钮都能解除， 如果定速巡航出现了问题不能解除，那么踩刹车也是管用的，因为刹车的工作和定速巡航并没有关系， 所以说啊，最终的原因还需要权威部门去鉴定，我们也不能胡乱猜测，如果真是车辆的问题，那这个问题啊就大了。据厂家人员介绍啊，这个品牌的车卖了一百多万辆了，而这个车型卖了二十多万辆， 要是车辆有问题，那这就是很严重的产品缺陷，而且是直接牵涉到人身安全的产品缺陷，我们只能等待最终的结果了。 那么我们在使用定速巡航或者自适应巡航中，万一出现了这种问题，我们该怎么办呢？其实啊，是有很多种方法的，首先那就是再三确定刹车是不是真的失灵了，确定一下你踩的是油门还是刹车踏板， 如果真的失灵了，那就进行第二步了，把档位推到 n 档，让车辆的发动机和变速箱断开连接，让车辆滑行， 车辆啊就会慢慢的停下来。如果是电子档吧，这个方法就不一定管用了，那就需要第二个方法，长按点火开关，可以让发动机强制熄火，然后再慢慢的停在路边，如果长按点火开关也无法熄火。还有一个方法，那就是使用手刹， 因为手刹和刹车系统啊，是相互独立的，手刹有自己的一套独立的机械结构，但是要注意，这种机械手刹是不能一下拉到底的，高速行驶的时候很容易造成甩尾， 你要试着拉手刹，或者这种拉起来放下，拉起来放下，像点刹一样，慢慢的让车辆减速。如果你的车辆是电子手刹，这个就简单了，你只需要扣住电子手刹不放，车辆就会平稳的刹停。 如果你的车没有电子手刹进行按钮，这个时候啊，你只需要按住 p 档不放，就能启动电子手刹，让车辆慢慢的刹停。这些啊都是一些保命的技巧，一定要点赞收藏、关注，我帮你解决一切车辆问题。

定速巡航故障高速狂奔四百九十公里，司机要求退车退款赔五万元精神损失费厂家代表回应。近日，一则高速上小车定速巡航故障的惊险事件引发关注。 十二月十七日下午，马施华先生从兰州南上高速准备回临夏康乐老家途中，车辆一百一十五公里的定速巡航出现故障，刹车失灵，无法减速，只能沿着兰海高速向四川方向行驶 失控，小车行驶约四百九十公里至燃油耗尽，最终在交警和路政的护航编队下成功获救。高速交警和路政部门启动应急。遇案二十日下午，马先生向极目新闻记者表示，他正在兰州购车的四 s 店协商退款、退车及精神赔偿，示意 他的车才买一年多，花费十三万多元。目前故障车已拖回四 s 店，他希望退车退款，并要求厂家赔偿车上两人共五万元精神损失费。 当时车上还有一名女性朋友，故障发生后，他们以一百一十五码的速度狂奔四百九十公里。车停下后，马先生自己也浑身发抖， 女性朋友吓得不敢哭。他认为每人一万元的赔偿不足以弥补四个半小时高度紧张、面临生死危险的精神损失。 十九日下午，马先生赶到四 s 店协商，厂家代表同意退车退款，但只同意赔偿两万元。厂方代表翟先生称，该品牌车辆全系销售一百多万辆，马先生这款车销售二十多万辆，此前从未出现定速巡航故障、刹车失灵问题。 公司总部十分重视，技术人员已赶到四 s 店，但故障车辆被马先生贴上封条不许动，目前无法检测故障原因， 退车退款并赔偿两万元已是领导最大权限。二十日下午，马先生透露，昨天谈到深夜，厂家后来同意赔偿四点五万元，目前谈的差不多，但协议未签。他当天又来到店里，厂家要求不能向第三方透露相关内容， 他认为不合理，他不让开封故障车是担心厂家做手脚，希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因，毕竟这是人命关天的重大安全问题，关乎众多车主。

定速巡航故障至车辆高速上狂奔了四百九十公里，车主拒绝私聊要求第三方车刹。 车主马先生遭遇了惊魂的一幕，爱车突发定速巡航故障，刹车失灵，被迫以一百一十五公里的时速持续狂奔，直至延后耗尽了才惊险停稳。这场生死考验足足持续了四个多小时。 事发时，马先生车上还有一个女性的朋友，两个人呢，全程处于极度的恐慌之中。脱险后，马先生更是浑身发抖，久久无法平复。 对马先生透露，这辆车购置仅一年多，花费呢超十三万元，事后他向四 s 店提出了退车退款的诉求，并且赔五万元的精神损失费。 经过协商，厂家最终同意赔付四点五万元。但是这一处理结果并未完全打消马先生的顾虑。厂家方面表示，涉事车型累计销量已经超二十万辆，此前从未出现过同类型的故障， 总部也已经派技术人员到场准备检测。不过马先生早已经给车辆贴上了封条，拒绝厂家单独检测。他明确反对厂家不向第三方透露的要求，直言 贴封条是担心厂家私自动手脚掩盖故障真相。马先生强调，自己绝非是想个人拿到赔偿就了事，更希望官方或者是第三方权威机构介入， 彻底查清故障根源，给所有同类型车主一个交代。大家也确实需要这么一个结果，不然呢？其他二十多万个车主还能放心开吗？你觉得我说的对吗？

四万五就让车主闭嘴一气，你是真嘚啊，这可不是我说的啊，是这家媒体报道的。我就想知道有没有人能管管这波人？这种事是张嘴就能来的吗？ 车子到底有没有问题，截止到现在检测报告都还没出呢，赔偿居然都开始谈了，而且还有鼻子有眼的 把车企和司机之间讨价还价的过程都说出来了。那个什么新闻，你们可真是那个呀，比 ai 还 ai 呢。 最可怕的是，你们这么搞，奔腾 b 七零跳进黄河里也洗不清了。我十分百分千分万分的笃定，奔腾 b 七零刹车失灵这个事就不可能是真的。我先给不太明白的朋友分享一点常识啊，汽车的定速巡航功能 在所有系统的优先级上，他一定是比较靠下的。不管你是控制巡航拨杆还是踩一脚刹车，或者是切到 n 档，亦或者是拉电子手刹，只要你响应任何一个操作，巡航系统，他都是会退出的。 这几个操作的信号他都是独立的，就像人一样，你会同时感冒骨折失心疯吗？答案就显而易见了。 像这些新闻报道的定速巡航失灵，直到油烧没了，汽车才停下来的情况，会不会出现呢？会，那一定是会的 油，且只有一种情况，就是你的巡航波杆断了，刹车油管爆了，刹车片又磨没了，恰巧你的变速箱呢，也坏了，不能切到空挡，手刹坏了，发动机又不能熄火，哎，同时满足这些条件的难度，嗯， 他怎么说呢，和你集齐七颗龙珠向神龙许愿的难度小不了多少。所以我想对这个车主朋友说一句，如果你真的遇到了这种情况，四万五那就是打发要饭的呢？直接起诉车企，罚他几十个亿。 同时我们作为网友也好，交通参与者也好，应该对一汽奔腾上点压力，你们车里里外外的检查一遍，如果证实是车主，抓点紧，当个事办。

高速上定速巡航失灵，以时速一百一十五狂奔四百九十公里的司机要求退车退款，赔五万元精神损失费。据吉木新闻报道，二十号下午，当时司机马先生与购车的四 s 店协商，要求退款退车，并赔偿五万元的精神损失， 车才买了一年多，花了十三万多元。目前经厂家代表同意退车退款赔偿金协商至四点五万接近达成协议。 据厂商代表说，该品牌车辆全系销售了一百多万辆，马先生的这款车销售了二十多万辆，都从来没有出现过定速巡航故障、刹车失灵的问题。 公司技术人员已经赶到了四 s 店，准备检查事故原因，但马先生坚持不让厂家单独检测故障车，希望有官方或第三方权威机构介入调查事故原因。他说，这毕竟是人命关天的重大安全问题，还有那么多其他车主，不能个人拿了赔偿就算了。

我一直在给你开道，你尽量注意安全，好吧？

后续来了因定速巡航故障刹车失灵、高速狂奔四百九十公里的司机要求退车退款。据节目新闻报道，二十号下午，当事司机马先生正在兰州购车的四 s 店协商，要求退款退车，并赔偿五万元的精神损失。 马先生说，他的车才买了一年多，花了十三万多元，他希望能够退车退款，并要求厂家赔偿车上两人共五万元的精神损失费。目前，经厂家代表同意退车退款赔偿金协商至四点五万元，接近达成协议。 但另外有个更重要的问题是事故原因的调查。据厂商代表说，该品牌车辆全线销售了一百多万辆，从来没有出现过定速巡航故障、刹车失灵的问题。 公司技术人员已经赶到了四 s 店，准备检查事故原因。但是马先生坚持不让厂家单独检测故障车，他希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因。他说，这毕竟是人命关天的重大安全问题，还有那么多的其他车主，不能个人拿了赔偿就算了。