九号E7配置

大家是不是特别想听九号一期的解读呢？小胖子这就来给你们盘一盘闹他。那么第一个最突出的亮点就是高压大单体，应该是七六九零， 电机方面也应该是超越现在三百匹 m k 二的万瓦轮子电机。那我们大胆猜想一下，峰值功率是不是得做到三百匹 m k 二的两倍以上，他才算合格， 它才能称得上身为旗舰。那么第二个亮点就是呼声最高的车规级交直流充电模子，这样我们轻轻松松一个小时，电池干满。那么第三个亮点又往 上一个更高级别的全新仪表，而且是你没见过的那种哦，然后再搭配它的行车记录和激光雷达来实现之前说的智能驾驶的交互信息。 从剪影来看，那么斜踏也会继承下来，还有这个挡风有没有可能变成电动的呢？别忘了点赞、关注、推荐，这对我很重要！这里是爱吹风的小胖子，我们下期见！

不得不承认，九号是智能电动车的卷毛，今天最新发布了两款新国标车型， f z 一 和 f z 三，堪称诚意满满。 f z 一 的首发价格来到了二九九九，全系标配五寸彩屏带导航功能，大灯亮度甚至达到了一万一千 cd。 之前新国标 v z max 更有诚意配备四十八伏二十安的铅酸电池，二十五码的情况下面续航是五十公里左右。 f z 三首发来到了四千八百九十九，车架升级为高强度合金双管车架，骑行质感提升，搭载了 reading five 自驾系统， t f t 五寸仪表 更是搭载了凌波二 s 系统，前大灯采用 a l c 全镜光幕照明系统，亮度达到了两万三千 cd， 搭配四八三零的锂电池，续航轻松九十公里左右。看来二六年的九号产品挺卷的，神仙打架，消费者受益。

新款一系期待一下，可能定位中置电膜直流充电口高压平台 i m 系列全系大改款， i m 三系列不再套娃，会一个全新的状态登场， 然后还会有九号定义更高端的赛格威系列，应该以跨级为主，特别是汉中提到的九系车型走量车型。 n 系列也会处一款型号代号的车型，主打使用的家庭用车， 包括适合全家安全骑行的 q e、 l、 t o 五 l， 符合新国标的全新系 f c 系十七电动自行车都将会到来。

今天我给大家介绍一款 m 五顶级天花板 m 五二百， 这款车采用的是九千瓦的电机，一万六的峰值功率， 前后双碟刹，吉玛斯的半热熔轮胎，前后双摄像头， 续航一百九十五公里，最高时速达到一百一十迈。前轮搭载的是一百杠八零杠幺二的轮胎， 搭载了五寸的 tft 彩屏，而且搭载了内置胎压监测功能，采用的是 abs 的 刹车， m 二百双道路行车记录，格迪范智驾系统， tcs 牵引系统， hhc 坡道驻车系统， o t d 单转把模式，内置胎压检测，一键倒车，氮气加速， 智能笼头锁，二点零感应解锁，三点零外的购二点零驻车感应二点零整车 o t o gps 北斗三重定位， 黑匣子事故主动求救，远程开机，远程控车，定速巡航，应急模式， 上坡有坡道，驻车，下坡有陡坡，换驾 n e w 玩家模式。

这款是九号的全新电子车型 fc 二九零，先简单来看看它的配置，它拥有 f 二 z 幺零 max 同款的仪表，重新设计了按键组合，搭配上凌波 o s 系统和烟鼠控功能，大大的增加了骑行的一个乐趣。车架强度的测试标准高于行业的十倍， 七重钣金工艺打造，一体成型，加上脚踏的三明治设计，让整车骑行没有异响。电池方面搭载的是一组四八二四的锂电，实景测试下续航可达七十四公里。 前面的充电接口是一个单独的 usb 接口，前二十七星后五级可调后减震，搭配上了前后幺八零的双碟刹，当然了电机还是一个十寸的四百瓦，电机 大灯的亮度也升级到了两万三千坎德拉，相比较于老款的 f 九零 m， 亮度提升了双倍。这个后面一看就是还有很多东西没有安装呀，就等实车到了看看到底怎么样。好的，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！