小米su7三年后还有新车吗

小米速祺新款要涨价两万，明年二季度换代上市，这波操作你买账吗？小道消息，小米速祺的换代车型 真的要来了，明年二季度正式开售，配置直接拉满，全系标配枭龙车规芯片，还有八百伏高压平台加持，比起现款简直是全面升级，但终点来了，价格要涨两万！现款小米速祺售价二十一点五九万到二十九点九九， 涨价后直接看起特斯拉冒斗伞，巅峰时期月销二点八万加，现在直接腰斩到一点二万加。长时间不改款，配置确实跟不上竞品节奏， 换代早就迫在眉睫，升级是真升级，涨价也是真涨价。评论区聊聊到底是等新款还是抄底线款？

好，大家好，我是辛巴啊，今天由我为大家带来的是小米新车的八一八啊，那大家都知道我们做小米内容不多啊，但是，呃，我们八一八还是要做的，因为非常多的人会有在私信我们说想了解一下小米二零二五年，二零二六年的那个一个企业规划。 那确实，小米现在的新车，我说实话，小米绝对是现在业内为止我们说甚至不用做广告，流量就是爆炸的产品， 所以大家二零二六年有什么动作，我们今天一期视频就来给你讲清楚，基本上是不会有其他车型的，小米的产量以及小米的体能，他都不可能说在二零二六年后面还有新车，我个人估计不会有了。就二零二六年你需要关注的小米，如果说你是个小米用户，有什么新车？ 首先小米相对于之前的产品，我觉得这次的产品有两款都是偏向于想走量的，就跟苏七跟预期，他们依旧是我认为还算是比较保守的，或者说比较想卖车的这么个走向，当然也有产品是为了技术拔高 那样样来。最关键的是小米苏七 l， 其实我们现在在卖的小米的体系里面，苏七跟玉玺我们一直更加推荐苏七的，我周围经过我推荐买苏七的人非常多，但是玉玺我个人觉得是不如小米苏七更加的好的啊，当然只信在我自己这里。 然后苏七现在有一个加长版，就是苏七的 l， 首先从名字能看出它是个加长版，那五米二的车长轴距三米一，你可以理解成它就是一个行政级的大轿车啊，行政级的我觉得算竞品，或者说有点类似的是帕萨梅拉的那个行政加长 啊，我们之前提过一台，大家可以去看一下我们之前内容。我们之前提过一台帕拉梅拉的行政加长就是属于什么样的用户呢？我觉得他跟一般的，比如说啊，比如说 s 九，比如说一些，比如说把宝马七系、奔驰 s， 他 是不太一样的用户，就是这部分的用户，他是其实是需要一点，就自己也能开， 然后呢？后面又要大一点的，有时候能做家人或者说行政用一下，但是大部分时间还是自己开的，这个我觉得也是一个比较， 嗯，相对来说没有那么大众，但是又能符合大众的，我不知道该怎么描述这个词。就是我觉得绝大部分消费者家用车来说，家用跟行政两个放在一起的话，它是相对来说能够比较平衡好的一点。就好比 我们去看那个整个我们这边你买九幺幺的人毕竟是少数，买帕拉梅拉的人觉得是大树、帕拉梅拉卡宴，这就是卖的好，就真的买保时捷，买九幺幺的人的比例就非常非常低，因为 对大家不需要那么激进的。然后就是这么产品定位，然后呢也会上接下来小米现在的，比如说九百伏五 c， 包括宁德时代的二代电池，麒麟电池嘛，二代的，然后包括托尔的 u 的 芯片，包括激光雷达。这次应该我觉得在小米苏七 l 上，应该不会像 再像小米苏七一样弄一个高低配，有的没有激光雷达，有的支架版本会更低，我觉得到二零二六年绝对干不出这个事，你都到这个价位的产品了，不可能说再有一个没有激光雷达的版本，本身定位就在这里，所以我认为是全系都会标配激光雷达。 然后呢，另外一个是符合他这个行政级的定位，比如说 b 柱后面是拉长的，他比较明显的加长应该就在 b 柱以后，你看那个迪奥图就能看出来，他整个 b 柱后面是加长，那个门明显就变得更长了。然后呢？另外一个会不会有四座的， 就是独座版本？这个很重要，就是我认为行政级的车他就是应该有四个座位，那我不是浪费了一个座位吗？但是 四个座位就是行政级的体验，它不需要拉那么多的人。我都买行政级的车了，我肯定是有其他车能拉更多人，比如说我有辆阿尔法，或者说我有一辆其他 mpv， 对 吧？我就是需要这四个座位都坐的非常的舒服， 做老板的就行政级。对，我是觉得是应该有四座版本，就跟我们那个时候觉得 ls， ls 那 个时候就有个四座版本，我觉得 ls 四座版本就是非常的 尊，这四座版本就是比五座中间还空的，哪怕你那个座位的扶手能够放下，他就更尊一点的啊，实话实说。然后呢？逼住 出风口这个也也是要有的，你作为行政级，然后这也能弥补我们说的小米苏七现在没有的东西就是后排的娱乐，那包括后排的娱乐大屏啊，我个人觉得都是应该会标配的，就是 你原来没有的，包括 et 九，包括我们说 s 九，或者说这类国内现在新出的一些行政级的车，它应该有的，小米苏七 l 应该都会有。 然后呢，另外一个是重点提升的应该是静谧性和舒适性，其实就像我朋友买帕拉梅拉，就是我们提车那一期，就是 大家对于这种行政级的车，我是需要说买帕萨特我需要一点操控的，但是我对于它车辆本身那种高级感、静谧性、舒适性一定是有个比较高的需求的， 不然我不会花那么多钱去买这个级别的车的啊。然后这是以小米苏七 l 我 觉得这个车是对于整个市场里面我个人是比较期待的，因为实话实说，这种定位的产品其实没有那么多，又有运动化又有行政的车其实没那么多啊。 另外一个是预期的 gt 啊，也就是我们说的预期有 gt 啊，预期就是 gt 也很正常，因为它是一个， 对吧？流线造型的 suv 叫吉吉也很正常，然后我个人判断它就是高性能版的预期叫预期 ltr 应该也没什么毛病。然后呢，整个 动力系统应该跟苏七的 ltr 是 一样的，一千五百匹会不会有更高的马力，那我认为是有可能做到的。这个我想说一下事情，就是我们刚刚价格没说啊，我觉得苏七 l 的 我对它我觉得能大卖的价格就是三十上下， 就是我认为它下面的价格能够持平小米苏七的 max 版本，这是我对它的理解，这样子是能卖的，我比苏七更大更豪华，然后加量不加价，大概是种定位，所以我定的价格我是认为能够卖的，然后 预期的，具体你很有意思，他就是一千五百 p， 两秒加速最速 suv， 大家都能理解，对吧？我对他预判是三十到五十，这非常非常巧妙，就是我认为啊，我认为他可能没有像凹船那么的极端，因为 这辆车反倒我认为可能可以多卖一点。你可以这么想嘛，就是在于它可能会给一个相对来说比较合理的价格，可能也不一定到一千五百 p， 可能顶配版本是一千五百 p， 低配版本稍微再低一点，然后卖一个 低的价格，然后会让你买那种赚到的感觉啊。我花小米苏七 ultra， 可能我们说的 五分之三的价格，我就能买到它百分之八十的性能就差不多是这样子，可能不一定有一些更高规格的配置，我认为这个车大概率是会有一个低配跟一个高配的，不可能全部都是像 out 一 样完全拉满的啊。我是认为是这样子，因为预期其实并没有一个我们认为的 真正的超级性能像的这么一个产品，就是他那个顶还不够顶啊。当然这个价格就会有一个问题，就在于跟现在的小米预期价格重叠，所以哪说哪了，我认为小米预期价格应该还能再调整一下， 然后给那个预期 gt 让位，我是这么认为的哦。然后另外一个是这个车最关键现在不暴露出来，就是现在流露出来信息就是他 九月份就开始跑那个牛北了，九月份就开始跑了，现在十二月份了。然后我们现在看到车会更宽一点，宽体加上二六五，后面三二五的这么一个宽体加上二六五，哪里窄了？然后探讨了刹车， 然后呢？外观大变，不变，然后内饰大变，这个我观望啊，我写观望是因为我认为这个车如果说他真的要卖那个 gt， 要卖更贵价格，如果说我认为的低配，他并没有他直接上一个高配的，那我认为他的外观应该更嚣张一点， 那我是认为应该像凹凹叉的苏七，那样子就更凶一点，你得让别人知道我这个车不一样，这才能卖那么的贵啊，就是卖到五十万就是这种价格，我认为是你必须做出让别人一眼就能看到不一样的设计。 然后是它竞品应该是 y p 啊，就是特斯拉的 y p 啊，我是车主啊，就是 model y 的 performance， 就是 当年买也要四十多，当然现在这个性能完全不够看，但是我依旧说其他的 suv 里面，我开过的这种 suv， 像的车里面， 我的 yp 跟我的零零幺都是非常非常好开，无限抓地力，我可以说跑上非常的快啊，跑上非常的快，我是这么，而且操控性非常好。 然后还有一个是刚出的，一个是 macan 的 topo 跟卡宴的 topo， 这两个都是它的竞品，那我认为其实小米可能会更加的去对标卡宴多一点，当然价格可能 macan 都不到，但是我个人觉得他们对标应该会拿卡宴去对标啊，卡宴也刚刚换代， 然后第三个是他们真的想卖的。反倒现在我这边聊的最少就是小米的御酒， 就是对标的 l 九 m 九，然后六加七大增程，然后正式开始讲御酒之前其实我想聊的是，其实国内这种超大的六座的 suv 市场其实非常的饱和，就我认为 人太多了，车太多了，我都在看麻木了。那我希望小米是不是能做出点变化，反正我觉得这个定位产品，那个装立在那里，他其实很难做出大的改变，我对这个车其实放在第三名就是我对他期待的，就第三名 我没有那么的期待，除非小米做出一点大的改变，对于这个级别产品做出差异化的选择，不然我觉得六座大 suv 五米多长， 两米宽，三米多轴距，他总归六个座位或七个座位，他能做出什么大变化呢？冰箱，彩电，大沙发。所以我一直认为我们说的 无论是 l 九啊， m 九啊，包括一些其他的，现在 l 这一大堆车我就差一块，真的不明显。其实对我来说 该说不说，我觉得买零零八没什么区别，我这么说不太好，但是我觉得我零零八去完成这些产品的百分之八十的性能也都够了，这个车才卖十几万块钱啊。我个人啊偏见就是我觉得就是大六座，就是 然后呢？它是一点五 t 加增程，然后呢双电机，然后 cltc 四百加大电池，这个也是接下来二零二六年，你会看到大量的大电池在 suv 增程的上啊，这个业的消息已经确定了，就是明年会更多，今年开始，明年更多。其实我 对这个事情我一直是保留意见，因为我认为征程车反正它可以烧油，你又没有续航焦虑，正常我就三百公里是要的，三百公里保证我几天一充或者一周一充我就没问题。但是 如果我上一个，比如说 cltc 五百公里，六百公里的征程车，我每天上下班我能开几公里呢？我天天背着个大电池就电，也不用， 我天天跑高速，嗯，你大部分人我认为百分之九十的普通消费者，他买车大部分人不是天天跑高速，天天家里用我跑，反正我比如说一个月我跑一次长途，我也可以用，是烧油的，你烧一下油，他增程车烧一下油，他不会爆炸的， 你高速里面充电的费用跟你增程车用油其实没有差那么的大。你不是天天跑高速， 家用车来说，你每天比如说你本来只要背一个四十度的电池，三十度电池，你现在要背一个八十度的电池，一百度的电池，这是死重量， 这是死的，它是动电，你不会用到的，那电就一直在那边浪费，就是背在那边那么大个电池，而且羊毛出在羊身上，这个电池不会平白无故给你的，都是你花钱买的啊，这是我自己的看法，但是没有办法，业内就是说。 然后第二个是核赛的 et 叉 r， 这个我也是最近比较熟悉，就是有可能会上八百线的激光，这个纯乙啊，纯乙据说会上这个核赛刚刚发布的这个八百线的激光，一下子把技术拉到顶，至少八百线，到现在为止它的账面的那个数字还是最大的 啊。然后十月份开始的昆仑山的高原测试，因为玉玺的内部代号就是昆仑啊，所以他到时候会不会叫玉玺我们都还不知道，反正现在在昆仑山测试， ok。 这是小米新车的八一八，希望本期节目对你购买或者说未来购买小米汽车有所帮助有些启发吧？我平常还是那句话，我们希望我们节目做出来对你购车有帮助，如果说你还有什么车想了解的可以给我们留言，我们每条评论都在看的，我是星巴。

重大事件就在刚刚，车媒大佬韩璐爆料称，小米苏七换代将在明年二季度上市哦，主包今天也来聊聊对苏七新款上市的看法。前段时间苏七的展车也基本卖完了，作为一款上市快两年的车型，苏七换代势在必行，个人认为换代车型会在明年四月份上市。从目前爆料的情况看， 新款苏七的外观和内饰将会继续沿用家族化的设计语言，主要是硬件配置上的升级。目前韩璐老师爆料了苏七将会涨价两万，那就需要同学们理性选购新老款车型是选择性价比还是更高的配置。换代车型上市还有好几个月， 而且小米新车上市都是供不应求，交付时间较长，想早买早享受的同学可以直接购买现款，现款交付要快得多。苏七作为一款上市快两年的车型， 十月份仍然拿下了二十万以上轿车市场的销冠，说明产品力依旧在线，同学们也可以放心选购现款。那么你会选择现款苏七还是等新款苏七呢？评论区可以聊一聊。

上市两年的小米速七啊，传言终于要改款了，好像是明年二季度上市啊，配置随之提升，但价格也随之上涨，好像说是多出两万块钱左右吧，再加上二零二六年还有一个购置税，对吧？然后可能比现车要多出三万。 这个小米速七啊，其实在整个新能源汽车行业，他的换代已经算是非常慢的了，咱们看其他品牌，基本上就是一年一换，当然也有一年换三代的，这个咱就不提了， 这个小米速七啊，我觉得他用了两年时间在市场上去打磨这款产品，他下一代产品的性价比或者是他的配置肯定会更好， 所以说呢，呃，很多朋友可能会问，呃，怎么选现车？然后要不要等新车？我觉得根据自己的情况吧。然后如果您是二零二六年春节之前呢，想去提一款新车回家，那我觉得您可以毫不犹豫的下定小米速七的现款，因为据说啊，下定七周就能提车了， 如果咱不着急用车，对吧？而且还想等一个配置更高的，那肯定是等明年新款啊，对吧？但是新款呢，也面临一个问题，就是咱知道这小米速七，包括预期这两代产品，每次上市的时候都有好多人在去买，提车周期会很长，那咱到底能不能等的了，对吧？所以说我不劝你自己琢磨。

今天小米 su 七改款爆料来了，据车圈大佬韩露爆料，小米 su 七改款将于明年第二季度发布，而且硬件提升也很大，首先全系标配九百伏充电平台和激光雷达，配备算力更强的雷神索尔芯片。新款 su 七标准版依旧是单电机版本， pro 和 max 版本会和 yu 七一样配备双电机和空气悬挂，不过价格比现在贵两万。这个时间节点到底是买现款还是等新款？如果你对于充电速度和使用场景没有太高的要求，那么现款的小米 s u 七也能够满足日常的使用场景， 而且价格也会比新款便宜。如果你对于辅助驾驶、对于充电有更高的要求和期盼，那么我建议你等新款的小米 s u 七。

最近关于小米初期改款的消息越来越多，甚至有爆料称新车将在明年第二季度上市，升级不少，但价格也预计上涨两万。这新能源购置税减免进入倒计时的关口，是抄底现款还是做个等等档？ 从目前的信息来看，新款初期很可能迎来一次技术跃迁。最值得关注的是整车电子电器架构的升级，预计会换装与小米预期同款的四合一预控系统， 全系标配激光雷达和英伟达芯片，这意味着智能驾驶和座舱算力将有明显提升，算是补上了现款的短板。另外，三电方面也很有看点，现款标准版和破版的四百伏平台在当下已经不占优势，新款预计将全系升级八百伏高压平台， max 版甚至有望用上准九百伏， 配合五点二 c 快 充，充电速度和续航表现值得期待。底盘也可能从单枪空旋升级为双枪臂式空旋，下沉质感或许会更细腻。当然，像座椅按摩、防炫目后视镜、双无线充电等现款被吐槽的细节，新款也有望一并优化。可以说，改款初期更像是一次查漏补缺的全面增强。但问题是， 升级也伴随着代价，车价涨两万，再加上明年新能源购置税减免政策可能退出，新旧款落地价差或许会拉到三点五万元左右，这笔钱值不值？

网红神车小米速七要换代了！汽车博主韩路途家爆料，新款明年 q r 上市，升级点拉满还涨二万起，售价预计二十三点五九万。业内测算，新车在九百伏平台、激光雷达、高密度电池三项可能会有提升， 如此一来，单次成本就增加六千八百元，加上底盘和配置升级二代涨幅处于合理区间。不过此次涨价幅度仍需以官方最终公布为准。现在就看是等新款想反配还是抄底老款拿中关优惠，你更倾向哪种选择？

重磅消息啊，小米数据换代即将在二零二六年第二季度上市，估计会贵出两万块钱，再加上购置税会比现在大概贵出三万块钱的差价，当然配置也会有大升级，咱们可以大胆猜测一下，索尔芯片、枭龙八金三九百伏高压快充平台， 更长的车身，更大的空间，大概率不止这些，都会安排上第三年才改款，可以说是对老车主最好的一个车型了。 很多朋友会问，那现在选老款还是选新款呢？其实是根据自己的情况，如果说你想提新车，过年回家，那就提现款吧。听说现在七周就可以提到现车了， 那么新款的话也会面临一个交付周期的问题，到时候上市的时候大家手速够不够快，会不会面临手慢一分钟多等三个月的情况呢？评论区聊聊吧！

速七改款要来了，现在的流行趋势就是基本实锤的消息当小道消息发，但几乎确定的是小米速七改款将在二六年的 q 二上市， 车身预计涨价两万，加上购置税规则的变化，预计会比现款贵个三万左右。速七二十年三月上市，一晃也快两年了，都习惯了一年磨三剑，速七居然才改款，这改款速度也是够慢的。当然速七爆炸的销量，超高的讨论热度，惊艳的驾驶体验， 尽管已经发布了两年，但依旧很能打，简单预测一下会有哪些配置升级吧。首先肯定是全系八百伏架构，用过八百伏快充的肯定知道这个配置有多强，快充对于电车的使用体验有质的提升。其次就是全系标配的激光雷达了， 速七估计会像预期一样，全系标配激光雷达，智能辅助驾驶的架构也会升级到最新版本，加上小米的 hd 增强版，表现已经堪称惊艳了。小米速七改款的自驾表现肯定会再上一个台阶。最后就是我觉得速七肯定会升级各类基础配置，反正这些东西一上，这涨价两万左右合不合理基本上不用讨论了吧， 等等等，估计都香迷糊了。嗯，当然现款也是有优势，就是现车和价格上的优势。从现在等到明年 q 二速期改款发布，再到能提车，都大半年过去了，很多人的用车需求可能等不了那么久，现款嘛，几天就能提车，不用等几个月。购置税还能洁面，肯定还是香的。 其实新的这个购置税洁面三万，也就是不超过三万，全额洁面超过部分正常缴纳 新的购置税政策是购置税减半，对于那些总价较高的车型来说没什么影响，甚至还更便宜，但对于原本在全免区间的车型来说，就是实实在在的更贵了。 当然啊，比起新款发布，我更感兴趣还是数字生命，到时候还能走出什么花火。小米这个传奇耐克王体制，估计只要新款一发布，乐子估摸着不少。那让我们拭目以待吧，下个视频见。嗯。

小米速七的改款要来了，国产新能源车居然又要变天了，二六款速七带着十大升级杀过来，不过呢，全新涨价两万，明年第二季度才上市。说真的，小米速七从二四年三月份发布到现在整整两年才改款，这个在我们新能源汽车圈里的 是比较少见的，可以说是一股清流吧，一般像别的车企啊，基本上是一年一改，甚至有的都一年三改，老车主动不动就背背次嘛，然后跌价潮嘛。 但小米偏不，作为行业的后来者呢，人家没有按这个厂里出牌，问是两款车型就一路逆袭，近几个月的交付啊，都稳稳突破四万，单单车型甚至都做到了两到三万台的成绩， 这数据让不少造车几十年的老牌车技都望尘莫及，靠硬实力稳坐二十万以上纯电车销冠，还把特斯拉 moto 塞给拉下了王座， 销量足足领先了阿外台，成绩可以说是没话说。在价格方面呢，爆料说二六款的速器大概率是二十三点五九万，二十六万，三十一万三个档位， 算上一点五万的购置税，因为二六年嘛，我们那个新能源车也要交购置税了嘛，比现在二十块足足贵了有三万五千块钱。 懂小米的都知道啊，这两万应该绝对花的值。雷总是不会让我们失望的，以小米一贯的堆料风格配置，随着涨价最起码带来十万级别配置的享受，想想都让人期待。 不管网络上有多少抹黑和诋毁他的销量，不会说谎，小米汽车已经成为了我们这个新能源时代的行业传奇了，接下来我们就坐等改款小米速七揭晓惊喜吧！国产新能源这波内卷最终受益的不还是我们消费者吗？我们才是大赢家！

hello， 大家好，我是小二，新到一台小米苏七 max 版顶配啊， 原车是灰色的，贴了一个黄色的膜，车衣贴的很漂亮，选装了梅花轮毂，顶配还选装了红色内饰， 红色内饰很漂亮， 原版原漆美女一手零出险， 仅行驶了两万多公里，三万公里不到， 价格非常合适，有喜欢的朋友可以聊一聊，留言私信都可以。好，谢谢大家，再见。

小米苏西的换代车型终于是要来了，车媒大佬寒露直接在微博爆料了，苏西的换代车型明年二季度就要上市，升级点还不少，但是价格要涨两万。作为一年半的老师傅来说啊，我这个标准版没有激光雷达， 还是四百伏的平台，现在看实属有点拉垮。如果换代的标准版能增加激光雷达，升级三联系统，再加上八百伏的五 c 超充，那加这两万就非常值了。当然升级点肯定不止这两样啊， 现在预期有的苏七换代版大概率都会有，甚至还会更多。大家觉得苏七换代升级会有哪些东西？评论区可以聊一聊。

涨价两万有没有可能？我先说结论，有，但很小。特斯拉很有可能会通过直接降价的方式来应对明年的购置税上涨，这个时候去上调新车的价格，相当于主动给自己增加难度。 下定小米预期的用户发现啊，还没提到车改款，速七就要来了。最近啊，有大 v 放出了小道消息，说速七的改款明年一季度上升级的点很多，最关键的是，他要涨价两万块。涨价两万有没有可能？我先说我的结论，有，但很小。 其实啊，苏七改款要涨价这个事，已经不是第一次放出消息了，最早是今年十一月的时候，往常那个神秘的截图说啊，改款苏七有十多项的升级，比如说啊，有九百伏五 c 超充，麒麟二代电池，还有激光雷达所有 u 芯片的下放。十一月的说法是涨价一万块，现在是涨价两万块。那我们知道啊，不管什么车 换代和改款，一定会增加配置的，但速七就营造出了一种涨价已经是板上钉钉的感觉。现款的入门价是二十一点五九万，涨价两万什么概念呢？比 model 三还要略高一点点。你可能会说啊， 即便这样，速七的配置肯定比 model 三要高不少，还是有竞争力的。但是你别忘了，明年新能源购置税就开始减半征收了。那我们粗略的计算一下，涨价后的小米速七购置税不低于一点五万块，那这种情况下去上调新车的价格，相当于主动给自己增加难度。我了解到，某个主流的新能源车企， 不说名字，为了响应不打价格战的号召，明年计划大幅增加配置，让定价一步到位，这样一来啊，就减少了终端的降价。当然了，购置税这个问题每一个企业都会遇到，也不光是小米， 二零二五年快结束了，很多车企为了催单就给出了购置税兜里的政策，但是特斯拉没有跟销售会跟你说，如果你今年买车，明年提车的话，多出来购置税是要自己掏腰包的。即便这样，从十一月的销量看， model 三和 y 这两款车已经和小米的苏七预期拉开差距了。最关键的是， 特斯拉很有可能会通过直接降价的方式来应对明年的购入税上涨。我们回顾一下二零二三年国补退坡的时候，很多车企都官宣自己要给新车提价，结果啊，特斯拉不讲武德，反手来了一张官降的王炸， 最高能降三万多，还有各种免息的政策，直接掀起了价格战，这个鱼波一直持续到了现在。所以啊，明年购入税上涨，特斯拉很有可能在重演这一幕。讲了这么多，特斯拉是因为啊，在二十万到三十万这个细分市场， 他牢牢把握住了定价权。什么意思？这里其他车型的配置和价格都要瞄定着它来，配置比它高，价格比它低，这样才有胜算。那我们回到速七改款这个话题， 明年小米的新车还有一款增程 suv， 一 款预期 g t， 本来现在的产量就挺紧张了，那明年新车一多啊，产量可能就更紧张了。所以啊，我认为速七改款的配置逻辑很大程度上是看产能和内部的预期。比如说啊，内部觉得改款只要维持住现款的热度就好， 那不需要太爆，价格呢？就可能会略微的上涨。那如果内部觉得这款车就是要大爆，要走量，那别说涨价了，下调价格都是有可能的。我是曼达，我们下期见。

兄弟们，我真惊呆了啊，小米呢，在沉寂了二十个月之后，这一次憋了一波大的迎来了我们小米苏七的改款，相对于我们理想 l 七，还有我们小鹏的 g 七 i 极客零零一这样的车型来看啊，小米苏七这一次的改配相当于降维打击了， 价格没涨，反到配置呢，全部拉满二零二六。小米苏七的改款升级，我们能看到有全系标配九百伏的激光雷达，还有我们的座椅加热，通风按摩等等，搭载七零二代的电池啊， c l t c 的 工况呢，有望突破，续航能到八百二十公里啊，电机还升级了，而且取消了隐藏式的门把手， 最重要的是什么？把我们的前辈箱子也升级成了电动西门的了，兄弟们，这个你受得了吗？芯片大灯呢，也升级了两款颜色，一款黑色一款蓝色，供大家选择啊，要你的话你会选什么颜色？评论区我们一起可以聊一聊，还有个非常重要的就是风阻系数呢，又又又又降低了，降到了零点二一 cbd。 看完这波操作之后啊，小米真的是不给同行留活路，二零二六年的小米苏七是不是一上新就会突破十万的平台，我们一起期待一下，小米升级就找大鹏靠谱！

兄弟们，新款小米苏七真要来了，还涨价两万块钱？某知名大 v 爆料啊，明年第二季度大家就能看到新款的小米苏七了，升级点不少，关键是要涨价两万！再结合啊，前段时间拍到不少伪装车的路示图，这事啊，大概是真的。同时呢，听说新款的苏七啊将升级至九百伏架构，并采用五 c 电池，充电速度迎来提升。 要知道，现款苏七仅 max 版本采用的是八百伏加勾，而且入门车型和 pro 版都是四百伏加勾，这差距你们就知道了吧。另外啊，随着小米端到端辅助驾驶的推送，预计啊，辅助驾驶的硬件也会有升级的可能性。而且更加神奇的是，看伪装车叠绕能看见明显的轴距加长，这四舍五入有点年轻人第一台电动帕纳梅拉那意思了。 但是啊，我又好好分析了一下，没准加成轴距还加成了，才加两万块钱吧！ 但是已知的，甭管轴距加不加长，大概率明年第二季度时车就亮相了，那个时候呢，答案自然就出来了。看到这里，问题来了，没提车的老车主还用重新排队吗？