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今天用大白话讲清,这种嗡嗡声大多和前半周有关,再把他的工作原理、发生原因讲透,新手也能一听就懂。 先说说前半轴的工作原理,它是前轮驱动车型的动力传递桥梁,一头连接变速箱的输出端,另一头连接车轮轮毂。核心结构包括传动轴两端的万向节,还有包裹万向节的防尘套,内部填充着润滑脂。 它的核心作用有两个,第一,把发动机的动力从变速箱传递到车轮,带动车轮转动,让车前进。第二,通过万向节的灵活转动,适应车轮转向时的角度变化,保证转向时动力也能平稳传递。 正常工作时几乎没有明显噪音。那为啥会在发出特定时速的嗡嗡声?关键是前半轴的万向节或防尘套出了问题。第一种情况,万向节内部的钢珠 滚道磨损或者润滑脂流逝变干,车轮转动时磨损的部件相互摩擦撞击,达到特定车速时, 摩擦频率和车生产生共振,嗡嗡声就会特别明显。第二种情况,防尘套老化开裂,灰尘、雨水进入万向节内部, 家具磨损的同时破坏润滑,时间久了就会触发异响。第三种情况,传动轴变形或动平衡失衡,高速旋转时产生抖动和共振,也会在特定时速下发出持续的嗡嗡声。还有个明显特点, 车速越快,通常声音越响,挂空挡滑行时声音也不会消失。而且转向时,比如往左右打满方向,异响可能会加重,抓住这个特点就能快速锁定是不是他的问题。


这是啊,踩电门咔咔一响,这就是啊半轴啊,已经给你在预警了,起步的时候啊,听到后轮啊咔咔声音, 这个车子我在外面找了很多地方没搞定,来看到吧,就是我们这个半轴导致的,很多地方以为啊是后轮的胶套或者是电机的胶套,不是这样,所以一定要确诊问题再维修。像长期啊这种急加速或者暴力驾驶啊,就会磨损我们这个半轴的这个球笼, 导致它的损坏出现嘎嘎异响。像这种情况只要更换这个全新的伴奏啊,就能恢复动力丝滑传递,告别异响。接下来让我们师傅直接上操作。

今天来了个老铁,瞅着脸说爱车跑高速时又响又飘,不仅有异响,方向还发飘不稳,跑趟高速心都悬着。咱致电师傅,一听异响就秒判半轴轴承出问题了, 拆开一看,果然半轴磨损,连花齿都磨平了。电车起步扭矩大,急加速最容易让半轴超负荷受损,咱这给老铁更换受损配件就搞定。开新能源的老铁记着,起步别太猛,爱车能多开好几年。修电车找致电,专业靠谱还省钱!

听听这个咔咔的声音,车主为了解决这个毛病啊,那可真是煞费苦心啊,就这个问题啊,去当地修理厂,这又是换半轴,又是换轴承,反反复复的折腾了四五趟啊,这故障啊,依旧客户啊,被逼的实在是没招了, 刷到我们的视频就赶紧过来找我们进行维修,那还说啥了,这就开始给客户解决,经过咱们事故的判断啊,确定是半轴的原因导致的异响,据客户描述啊,这个半轴之前换的是品牌的,咱们给客户更换原厂的半轴,上去就能解决问题。 model x 的 半轴啊,现在咱们已经换完了,接下来测试一下,看看效果, 倒下稍微给点油, 异响消失,故障完美解决。如果您的特斯拉有这样的问题,记得来找老马就可以了。老马这啊,修酒,专业做酒的品质。