海南岛和新加坡怎么了

海南全岛风光，新加坡总理黄金才坐不住了！二零二五年的十二月十九号，在新加坡举行的蓬勃经济论坛上，新加坡总理黄金才针对十二月十八号海南全岛风光仪式终于做出了自己的反应，只不过呢，他的整个反应是非常的焦虑的， 他认为中国把海南岛打造成为最大的自由贸易区，这实际上对于专注于转口贸易的新加坡造成了巨大的冲击， 因为以前的时候呢，很多的船只过往马六甲的时候呢，一定会在新加坡停留一下子，然后呢借助于新加坡的服务能力再进行转港贸易。 那么在中国全力打造海南岛这样的一个自由贸易区以后呢，海南岛的服务能力以及他的转口贸易能力将会得到一个巨大的提升， 在这种情况之下呢，就有可能会造成很多船只直接穿越马六甲到达中国海南岛，一下子就让新加坡这样的一个收取过路费用的这样的一个好处就会被夭折，而且呢 这已经有前兆了，因为此前的时候呢，就有一个报道说的是印尼的一艘船只就是直接绕过马流甲直接到达了海南的杨浦港， 这对于新加坡实际上敲响的警钟，让新加坡这样一个处在马六甲十字路口上的一个关键的咽喉要道的花园城市国家， 他以往所走的转口服务贸易这样的一个模式，到底还能不能在海南岛全面崛起以后继续有效的进行下去呢？这就是黄金才现在他思考的一个问题，同时呢，也是 他在这次论坛上针对海南岛全面封关以后，他所表达出的一个忧虑，在新加坡与海南岛之间，新加坡的出路到底在哪里？在海南岛全面崛起以后，新加坡还有没有其他的优势可以胜过海南岛了？那 那么今天我们就来谈谈为什么作为新加坡总理的黄金才，他会如此的忧虑呢？我认为这种忧虑主要还是因为海南岛全面封关以后呢，他至少具有三大优势，第一个优势就是体谅的优势， 海南岛的陆地面积大概是三点五几万公里，那么加上海上面积大概是两百多万，可以说海南岛所拥有的海陆的面积是我们中国国土面积当中最大的一个省份，就这样的一个体量，以及他所发 发展的空间，就远远的超过了新加坡这样的一个弹丸之国。新加坡在网上经常被称之为坡县，尽管表现出来的都是对他的在东西方之间的左右横跳的一种蔑视，但是也确实揭示出新加坡现在最大的一个问题就是国土面积太狭粗了， 以至于他想要留住高层次的人才，想要发展高科技的企业，想要在全球或者地区的产业链当中能够占有一席之地，真的是非常的难了。 所以当海南岛这样一个拥有着充足内部发展空间的一个岛屿全面升格为自由贸易区以后呢，必然会对新加坡造成巨大的冲击，这就是地理决定战略。那么第二点呢，海南岛相比较与新加坡还有一个巨大的优势，那就是 是海南岛这些年以来他的发展可以说是日新月异，有目共睹，这一次中国之所以把海南岛全面升级为自由贸易区，就是因为海南岛现在已经具备了这样风光的条件， 海南岛现在已经成为八十七个国家的免签的入境地，同时呢，海南岛对于百分之七十四的全球的商品实行了免税， 所以说这样大的力度，就使得现在海南岛能够承接我们中央给他的一个定位，那就是一线全部放开，二线加强管控 这样的一个战略目标。可以说海南岛封关以后呢，让黄金在担忧的一个地方，恰恰也就是在这里，因为海南岛自身的空间足够大，同时呢，他这些年在对外开放方面所摸 缩出来的经验，以及他现在所能够承接的外资以及外国人进入海南岛的一系列的经验，已经形成了富有成效的做法。可以说这一次中央对海南岛进行全岛封关，不是从零到一，而是在零到一的基础之上，在 再去发展出一生二，二生三，三生万物这样一个更高层次的一个制度性的开放。可以说这就是海南岛具备风光的一个条件，经济的条件，技术的条件，制度的条件以及社会治理的条件已经达到了一定的要求。 可以说在这样的一个万丈高楼平地起的基础之上，海南岛封关以后呢，也必然会在国家资源的大量的投入之下一飞冲天，这也是让黄金才担忧的一个地方。如 如果说海南岛只是从零到一处在零基础阶段的时候呢，也许新加坡还有机会，但是呢，现在海南岛经过从八十年代单独涉审，然后发展到现在， 已经积累了相当多的基础和经验的情况之下，要想追赶新加坡，虽然说还要有相当的时间，但是却会通过自己的已有的基础，不断的拉近与新加坡的距离， 可以说这种迫在眉睫的紧迫感也让黄玉才深感担忧。最后一点呢，最让新加坡总理黄玉才担忧的地方就是 海南岛，作为中国最大的自由贸易区，他不仅仅是一个人在战斗，而是背靠整个百步湾，背靠整个粤港澳，可以说背靠中国强大的工业实力以及全工业体系，使得 海南岛能够在吸收外资外企和外部技术的情况之下，有效的进行内部的转化，然后再输送到中国其他地方。那么中国的产品呢，也可以通过海南岛散发全世界， 可以说这一进一出之间，海南岛就能够实现我们中央给他的定位，那就是重要的门户，可以说一个门户一字就折射出海南岛的战略地位了。 相比较于新加坡孤选海外，只是一个城市花园国家，既没有领土上的纵深，也没有空间上的纵深，更没有技术发展上的纵深， 这样的情况之下，假以时日，海南岛的发展一定会让人刮目相看，到时候你新加坡怎么办？所以这就是黄金才的忧虑之处，当然，我们也得时 实事求是的承认，我们中国把海南岛全面封关，是不是要打造一个类似于新加坡这样的一个地方呢？我认为根本不是，因为两国的国情 不一样，同样呢，新加坡他处在马六甲这样的一个战略要道上，哪怕海南岛全面封关以后呢，承接了很多直航到中国的航运的船只，但是呢，要想完全取代新加坡也是不可能的。所以从未来相当长的一段时间，我认为 新加坡与海南岛实际上在国际航运方面以及在全球服务贸易方面，它既是一种竞争关系，但是更主要的还是一个互补 的效应。所以从长期的眼光来看，我认为海南岛与新加坡之间的比较，不是说谁战胜谁的问题，而是相互补充、相互扶持、相互共存的关系。

各位网友大家好，我是黄斌，今天呢和大家来聊一下海南岛封关。海南岛封关已经从二零二五年十二月十八号开始正式执行，这件事情的影响会非常大， 对中国未来经济的发展，科技的进步，对东南亚地区的政治经济形势都会产生深远的影响。 其实海南岛特区海南封关相关的政策论证已经持续了几十年，但是因为各种原因呢，都没有落地执行，那这次落地封关我认为 是非常重大的一个决策，就说明我们高层呢，经过各种各样的权衡，排除了各种各样的干扰，决定要干这件事情。这件事情 简单讲来讲，就是在海南形成一个洼地，把全世界的这个资源要往这个地方来吸，所以他的这个影响会非常大。 海南封关他的政策概括起来讲就十六个字叫一线放开，二线管住，岛内自由税收优惠。这个一线放开什么意思？就海南岛和世界其他国家之间的这种 经济活动呢，是自由进出的，这叫一线放开，二线管住什么意思？海南岛的这些商品要进到内地进行销售，要进行严格的海关监管，岛内自由什么意思？就在海南岛内部这些经济要素的流动是自由的。 税收优惠目前公布了三个优惠政策，第一个是零关税，海南岛在这次封关以前呢，已经有一千九百种税，目的是零关税，这次呢把这个扩大到六千六百个税目，占整个商品类别的百分之七十四， 实行零关税。那这意味着什么？意味着如果你在海南岛进行贸易，进行加工，你的原材料要进口的话，目录里头那是零关税，这个可以极大的降低成本。第二个是如果在海南岛 进行加工增值超过百分之三十，那这些商品要经过海南岛销往内地的时候实行零关税。你想想这个的冲击会有多大？ 他直接就把新加坡的相关的产业就冲没了。第三个是个人所得税和企业所得税，执行百分之十五的税率，这个优惠力度也很大。他这个政策推行下去以后，结合上我们自己这种基础建设的能力， 我们会很快把海南岛三万多平方公里的土地打造成一个有非常强大竞争力的一个， 去对我们拉动我们自己整个经济的发展会有很积极的意义。同时呢可以看得见的就新加坡这个地方已经没有未来了， 越南的工业化已经被我们按展厅建了。大家想想为什么这个样子？因为新加坡他现在的竞争力是什么？他其实就是靠一个马六甲海家，然后收一些过路费，然后呢在这个过程中延伸出了一些在他的地方落地的一些加工贸易。 那现在这些我们在海南通过这种风关以后，我们的政策一出来以后，完全的 超过他。因为道理非常简单，因为新加坡他自己没有市场，没有消化能力，所以很多在新加坡加工的东西以后，要通过新加坡转口到中国内地。那现在我在海南岛搞了这样一个政策以后， 如果你要设一个工厂，在海南岛你增值了百分之三十，你这些商品流通到中国内地是零关税，你说这个吸引力会有多大？还有就是 越南的工业化基本就按战停建了，还是同样的道理，因为越南你凭什么跟海南岛这个地方来竞争？我们的基础设施 要比他要好，同时我又依靠中国内地这个巨大的市场，然后只要在海南岛进行加工，增值的部分超过百分之三十进中国内地就是零关税，你说越南他怎么跟我们竞争？所以这个海南封关这个政策真的是非常了不起的。 而且大家有没有注意到，咱们早就开始布局广西的平陆运和平陆运河开通以后，可以开五千吨级的船， 那意味着西南的货物有一个很便捷的出海通道，再结合上海南的杨浦港，对 我们整个西南的经济发展会产生很大的影响。所以海南封关这个事情啊，在现在这个大背景下，真的是下了一招妙棋，他可以把全球的这个经济要素资源吸引到我们这，另一方面来讲， 这些资源到了我们这，那自然就到新加坡，到越南的就少了。好，关于这个话题呢，我就和大家聊到这，欢迎大家关注我的视频，再见。

海南封关了，东北人啊，英满了，现在呢，百分之九十九的解读啊，都是停留在购物天堂和再造香港，这样就有点太表面化了。其实啊，高层干这个事的意图是非常明显的，就是要把海南打造成一个超级新加坡。 今天啊，就给大家讲讲这里面的底层逻辑。这个新加坡呀，淡然之地，但是呢，成了全世界的物流中心，金融中心和石化中心，他背后靠的呢就是制度创新，你看他呀，是恶手，马六甲海峡， 咱们进口石油呢，必经之地，格局小的国家呀，肯定是要狠狠的收你的过路费，但是新加坡光自由贸易港哈就建了九个，货物进出全部免税，传播周转二十八小时通关呢，最快十秒钟就搞定了， 所以呢，他就拿到了全球百分之三十的航运份额，而且呢，新加坡是没有外汇管制的，离岸利润分分钟就给你打过来了， 黄金交易二十四小时不间断，监管的很宽松，你像黄金白银的大玩家，摩根大通，不久前呢，就是连夜把这个黄金团队全都搬到了新加坡，这就是制度的吸引力。那新加坡呢，它是一滴石油都没有的，但是呢，它硬是成了一个石化大国， 因为它呢，让炼油厂的利益最大化了，所以啊，像埃斯美孚，壳牌，中石油都是在这里设了厂。新加坡呀，靠这个就挣了大钱。 所以啊，这十几年啊，咱们一直都是在学习新加坡的，借鉴新加坡的淡马锡，咱们成立了中头廉租房政策呢，学的就是新加坡的足， 所以这次海南风官呀，是一次全方位的深度学习。那海南的认为是非常重的，它要弥补中国经济的两个短板，第一呢，就是外资的高端产业链，第二啊，就是对全球大宗物资的定价权和加工权，这两个起不来啊，进货你要花很多钱，卖货的价格呢，上不去，产业全面升级啊，就非常难。 所以呢，上面给了海南十二字方针，一线放开，二线管住，岛内自由，这里面啊，藏着无数的政策红利。那最厉害的一招呢，就是加工增值百分之三十免关税，这是什么意思呢？ 比如啊，你是一家外资公司，想出口中国呢，以前是要交很多关税的，那你的成本不就高很多了吗？利润就少了。那现在海南说哈，你来我这吧，关税啊，不收了， 只有一个条件啊，就是呢，你必须在海南设厂，把原材料用过来搞加工，让他增值百分之三十以上呀，你再卖出去呢，官税就是零了。增值百分之三十啊，其实并不算难，为了刺激这些外资设厂呀， 海南一边是政策高地，一边是税收的挖地，企业所得税只有百分之十五，内地呢，是百分之二十五，个税最高百分之十五，咱们内地最高百分之四十五啊， 比挣二十万年薪哈，差别不大，你要是千万年薪，那这里外里能差出好几百万。所以啊，外资按一按计算计，他就能算出来利到底会增加多少。说白了呀，这就是一个技术换市场的升级版。那一旦这个闭环跑通了，那海南会有四个非常显著的大变化。 第一啊，它会成为一个巨大的加工贸易港，这是要跟新加坡、欧洲争夺全球资本、技术和高端人才等。第二呢，它会成为一个全世界商品的超级中转站。那以后澳大利亚的牛肉、智力车厘子，法国红酒可能主要的发货地啊，就是海南了。第三呀，其他的高端行业会大发展， 比如说生物医药，医疗器械，那更多的高端人才呢，也会跑到海南去，这里啊，就会成为一个人才的净流入地。最后一个啊，人民币国际化，全球资本可以在海南自由投资中国的实体， 所以啊，海南的经济增速预计啊很快就会是全国第一的。那说这么热闹，这跟咱们老百姓有什么关系呢？关系还是非常大的。首先呀，进口商品的价格会大幅降低， 你甚至不用出国也能享受到全球最低价。其次呢，就是海南会成为咱们普通人挣钱的一个大机会，特别是物业啊，那所有的细分的物业啊，在海南都是有很好的发展机遇的，哪怕你是开餐馆，也一定会比普通城市挣的多， 高端服务呀就挣的更多了。你看看新加坡就知道了，经济起飞之后呢，医疗必须是世界一流的。然后呢，这些高端人才的二代教育，他也必须升级，不然人家肯定不来啊， 你看看新加坡国立大学的排名，他是一直非常高，那未来呢，海南也应该有这样的趋势，所以对于很多年轻人来说， 海南是非常值得尝试的，红利给的太多了，只要你在这个生态链上，那就能分到一杯羹。要这么看呀，东北人又赢麻了，过去这二十来年，一百万东北人都去了海南，在各行各业都扎根很深啊。海南这一波大红利他们是又拿到了。

十二月十八号，海南岛封关了啊，就问题就来了，海南封关，新加坡为什么急了？我们这期视频通过五个关键词来看透这个真相啊。 首先我们来看啊，这个海南正式封关，他不是封岛啊，我们内地的游客还是能够拿着身份证就可以自由出入海南岛啊。呃，而是什么呢？全球贸易格局啊， 有了新的变化，所以这就说到为什么新加坡给坐不住了啊。我们今天啊，用五个关键词来解读啊，几分钟。 第一个就是零关税啊，你看以前啊，零关税的产品才占二三成，那现在直接把这个比例拉高到百分之七十四， 等于是百分之七十四的商品啊，都进入了零关税的清单啊，六千六百多个税目啊，随便免，所以比之前真的是翻了三倍还多。那新加坡呢，他靠的是转口贸易吃饭。那现在这种货物直接进入海南免税 啊，谁还愿意多绕那么一圈去照交这个手续费呢？这是第一个啊，关键词。第二个就是新加坡的航运中心，这个优势也是被削落了。 呃，因为海南它是位于东亚和东南亚的交界处，距马六甲海峡不远，那到中国内地确实比新加坡近四百海里，这样一算，航程节省就差不多十个小时，所以这个运输的成本就降低了，单箱成本就低了百分之三十， 印尼的货船已经直接开始啊，弃薪投穷啊，所以新加坡那边的转口贸易量肯定是大幅下滑。 第三个关键词呢，就是双十五啊，双百分之十五这个售税收，首先企业所得税是百分之十五，新加坡那边是百分之十七，低了两个点。另外啊，高端人才，如果你的这种税超百分之十五的部分是全免的，那等于什么呢？有的这种高薪的，这种高精尖的精英， 他们就可以通过一个分公司在海南岛啊，他合理避税了对不对？这就吸引了大量的人才入群啊，税收优惠从来都是企业迁移的指挥棒啊，税收 好，第四个关键词呢，就是我们经常说的叫境内关外，怎么理解这句话哈，我们看啊，这个术语是海南现在是一线放开，二线管住。 那我我们从军事上看不是有一个缓冲区吗？我觉得这从贸易上来看啊，海南岛就变成了一个缓冲区。原先啊，关税在海南岛，现在呢？在哪呢？海南岛和内地之间，所以就是一线放开，二线管住，而且这里头还有一个关键点，就是货物进来是自由的。呃，你如果说加工 超百分之三十啊，这个加工增值超百分之三十，还能够进入内地，是免税的。 这就是说我们要的是产业链，而不是仅仅是那种转口贸易。新加坡是只能做简单的转口，但是海南呢，要的是全产业链啊，我是真真正正的实实在在的加工啊，人才制造，这就杜绝了啊，海南岛 把它变成过路财神，而是真真正正他要当这个产业的老板啊，搞实业这个格局肯定是放眼未来的。 第五个关键词就说到了这个博弈升级，新加坡一直是靠着大国平衡树过日子，在中美之间搞平衡啊，仗义啊，美军基地也是很多资源向美军开放。 嗯，那海南风光呢，直接也是强化了中国在东南亚的经济影响力，这就压缩了新加坡的外交回旋空间。现在新加坡啊，急着抱大腿，要整合一些资源啊，但是本质上呢，也是害怕他自己失去这种中间商啊，中间跳板这样的核心价值。 所以最后我们说句实在的吧，就是海南确实不是要取代新加坡，但是呢，确实能够打破他的垄断了，新加坡有成熟的法治服务，这些都是他的优势，但是海南有什么呢？哎，海南咱们有政策，还有内需市场， 所以未来呢，呃，也不完全是联合博弈，而是打破垄断格局，我认为是双雄并立，这样的亚太贸易新格局慢慢建立起来。以上是我的观点啊，欢迎您在评论区留言，畅所欲言。本期到这里，下期再会。

海南风官，新加坡慌了吗？哈喽哈，我是斯卡尔。这几天海南风官是热点，我们应该听到了好多次说海南崛起，新加坡陷入的趋势，偶尔听听没有问题，但要是一直听，那我们可能会错过这个事件中更重要的信息。 这期视频呢，还是有不少暴论的，主要集中在最后，希望大家能够坚持一下。那么首先我想做一个断言，中国风官，海南和新加坡没有什么关系， 我能理解最近大家有一些情绪，但在做顶层设计和博弈的时候，情绪是最先被放下的。发展海南提升其国际地位，和新加坡不构成直接行政。 讲到这里，我们不得不感叹一下新加坡得天独厚的地理位置。对于货船来说，从印度洋进入中国南海最好的选择就是马六甲， 而且马六甲的优势属于断档式的存在。如果你要绕行，那不是不可以，先不考虑各种通道的宽度、深度和安全问题，单就绕行距离就要多出一千到三千公里不等，额外耗时三到五天，这个成本对于航运业来说实在太痛了。 因此呢，马六甲吃的就是流量的钱，这个和大商场一楼开的那家星巴克一模一样。流量不倒我不倒，你好他好我也好。 而如果你看一下海南杨浦港的位置，他是位于海南岛的西北侧的，换句话说，他其实是在海湾内沿上的，你看他和越南还有广西的北海是隔海相对的。从这个位置你就不难看出，他的定位从来就不是服务流量。 从当前的情况看，新加坡二零二四年的吞吐量达到了四千万标箱，即使是可见的未来也不会达到一个量级。 虽然海南的地理位置注定了他无法获得马六甲那么高的流量，但是他有他独到的优势。海南的人口一千万刚过是新加坡的一点七倍，但是海南的面积几乎是新加坡的五十倍， 典型的地广人稀。两者在地理资源上的不同决定了发展方向的不同。新加坡面积不足，深加工被限制，主要以提供物流附加值为目的。换句话说，他们选择了集中在偏高端的中转，还是金融和法律仲裁等服务上， 而海南则有足够的土地资源用于建厂搞制造业。这也是为什么中央给了海南一个百分之三十的加工增值免税政策。这个政策大家可能在新闻中都已经听到过，我就简单说一下，货运到海南是不收税的啊，就比如说鱼， 但如果你直接把这些鱼转运进大陆，那就要正常收税了。而加工增值免税的意思是，如果你在海南岛上把这些鱼做成了鱼丸，并且增值了百分之三十以上，这个时候你再把它卖进大陆就免税了。 换句话说，只要你愿意把深加工放在海南，那么你就能省下几乎全部的税，中国也就变成了一个免税大市场，这个优势太直观了。所以海南的优势不仅仅是地广人稀，还有背靠着中国大市场，这也是海南和新加坡形成差异化的关键。 那说到这里，我们要开始暴论了，中国政府拿出一块五十倍于新加坡的土地，一整个厘岛啊，我们的宝岛，海南把它一刀切了，变成一个全球最大的自贸港， 给土地、给政策，给市场，如果闹得那么大的一个阵仗，只是为了去和新加坡竞争，你是不是低估了我们的格局？ 海南的未来不是新加坡，也变不成新加坡。而且说实话，马六甲那么关键的海峡，你希望是怎么样一个国家去扼杀他？从今天的国际格局来看，要这个国家完全导向中国，这很难。那么一个务实的国家就是中国最愿意看到的， 为什么呢？因为中国有足够的东西可以去交换，我们有一个巨大的工具箱，只要你是务实的，你要什么都可以谈，中国的后手很深。所以说到这里，我们一点都不想打败新加坡，我们反而要保护新加坡。 然而，虽然我们并不是想和他直接竞争，但巨鲸翻身总会冲击到周边的海域。新加坡这几年其实在加速往高端制造业上去靠，尤其是金融业。 我们来看看今年新加坡的经济发展，刚过去的第三季度， gdp 增长是百分之四点二微降，而风向中金融、通信和地产的涨幅是相对稳定的，也高于 gdp 的 数值。但是批发交易是显然低于二零二四年以来的所有季度的。 更差的是，运输和仓储服务增长已经跌到了百分之二点三，严重低于 gdp 的 整体涨幅。 这里和航运及贸易相关的经济增长变慢，主要是受到了全球贸易环境恶化的影响。但与此同时，也必须看到杨浦港今年的吞吐量猛然飙升百分之八十七，这还是截止到十二月十八日的数据， 要知道从二零二二年到二零二四年，这两年杨浦港的吞吐量总共只增加了百分之十二点五，所以今年的暴涨也确实切走了本属于新加坡的一小块蛋糕。要知道，不是只有南海周边的这几个国家可能绕开马六甲， 其实一些从南亚或者海外国家过来的船只，他们虽然经过马六甲，但可以选择直接穿过去，然后到杨浦港停靠卸货。加油！所以，虽然杨浦港最终无法达到新加坡港口的量级，但影响还是有的。 而另外一个点我们也必须讲到，海南影响的可不只是新加坡，连香港都有可能被冲击， 因为海南的未来不会只有深加工。事实上，中央给了海南的不是只有贸易相关的税收减免，还有个税的减免，和香港作比较，如今两者都有很低的利率，还有净出中国的便利，但香港没有的是便宜管够的土地和美丽的海岛风情。 所以未来我们会看到一些海外企业把工厂、分公司甚至是区域总部放在海南，这还没完，有了行运就会有什么，有保险业，有了制造业，就会有供应链金融，而有了钱，自然就有了官司和纠纷，也就需要法律服务。 你看，海南注定不会只是一个工厂，沿海的地方也会变成 cbd， 这里的想象空间大吗？这里的工作好找吗？这都只取决于你的闯境够不够，这会让我想到上一轮的海南热。当然，这里也需要提示一下风险，海南的硬件很好，但是管理和制度等软件需要跟上， 这是一个新的模式，所以一开始政府会摸着石头过河，大家不要逾期拉满， ok？ 暴论还没讲完，还是那句话，中央给土地，给政策，给市场，是为了海南发展，但不仅仅是为了海南发展，所有如今发展相对缓慢的边陲之地都在看着海南。 海南模式如果成功，那么其他地方也就有了新的可能。比如说北方的港口和相应的省份，在北极航道的加持下，有没有新的机会？ 不光是海运，中欧班列的进出口，比如说西北角的霍尔果斯，东北角的满洲里，有没有机会？ 几乎所有世界上的自贸港，最终都变成了金融驱动，金融驱动当然没资本，因为赚钱，但唯一的问题是它容易把贫富差距拉开。 那么今天中国给你打个样，制造业驱动的自贸港你见过吗？这就是海南和未来其他海南们可能的样子。 好了，最后一层，海南要兴起，一切的基础是国内大市场，所以国内消费是未来的关键。 最近一段时间，欧美给了中国很大的压力，要求刺激内部的消费。他们的逻辑是这样的，中国刺激了消费，就可以减少出口，从而减少给他们的压力，这样他们的工业就能够回流，经济就能够增长。 这里的逻辑真的每一个环节都稀碎，那我就不多讲了。而中国政府的逻辑就直观的多，上来就把大家的利益捆绑在一起，咱们盘一下， 没错，我们要自己消费了，我们也会加大进口，而且我们还要给你们免税。这么好的事情请问在哪里可以遇到呢？只要来海南，把你的原料运过来，在这里加工一下，提价百分之三十，再迈进中国，全程免税。 唯一的改变是，你本来停靠在马六甲的新加坡，现在直接停到杨浦港。你本来在本地生产，现在呢？把工厂搬过来， 这对于企业来说不仅没有损失，而且还是很大的利好。我很难想象有哪些企业会真的拒绝你看，这才叫利益一致好办事。 好了，讲了很多，希望你能理解这个一省即一港的海南代表着多大的魄力和格局。咱们不要再去和新加坡别苗头了，马六甲需要新加坡，我们也需要新加坡，只要我们越来越强大，务实的新加坡一定会明白历史的选择该在哪里。哥们再会！

准备了一年，海南终于封关了，直到现在呢，全世界才看懂。搞了半天呢，原来是要抢着新加坡的饭碗。数据不会骗人， 今年前三季度，印尼到海南的值航货运量飙升百分之七十八，而同期，中国和印尼之间净新加坡的贸易量骤降百分之二十三。更狠的是，泰国散货半年内通过新加坡中转的量暴跌百分之三十二。东南亚两大经济体印尼和泰国，几乎同时对新加坡这个伪装成国家的物流公司来了次釜底抽薪。 我知道肯定有人会问，封个关就能再造一个新加坡？马六甲海峡上百年的航运地位，是海南岛说动摇就能动摇的。问的好， 我们先搞清楚一件事，海南封关封的到底是什么？封关不是要把海南封起来，恰恰相反，是把它打开，打开成一个境内关外的特殊区域。 简单说，在海南，货物可以自由进出，免征关税，企业享受极低的税费，资金自由流动。这不就是新加坡模式的核心吗？但海南比新加坡多了一样东西，背靠中国这个世界第二大经济体， 当印尼的孽矿、泰国的橡胶、马来西亚的棕油可以直接运到海南，享受零关税加工后再进入中国市场时，谁还愿意多花时间多花钱绕到新加坡？新加坡的成功，从来不是因为它的地理位置有多不可替代。 马六甲海峡很重要，但并非只有新加坡一个港口。它的核心竞争力在于制度、自由港政策、高校清官、法治环境、金融配套。这些海南正在全力复制，而且是用中国速度。看看这组对比，新加坡港集装箱吞吐量今年前三季度同比下降百分之八点二，而海南杨浦港中期增长百分之十九点七， 一降一升之间趋势已经显现。当然，说海南马上能取代新加坡为时上早。新加坡积累了半个多世纪的航运网络、金融服务人才体系，不是一朝一夕可以超越的，但方向已经明确，信号已经强烈。 这不仅仅是两个港口的竞争，更是两种模式的较量。新加坡代表的是传统自由港模式，而海南探索的是自由港加超大规模市场的新模式， 加工制造可以直接对接十四亿人口的消费市场，中间环节的减少就是巨大的成本优势。东南亚国家其实早就想摆脱对新加坡的过度依赖，每经过新加坡中转一次，就要多一道成本。现在有了海南这个选项，他们何乐而不为？更重要的是地缘政治因素。在中美博弈的大背景下，供应链安全变得前所未有的重要。 减少通过新加坡这个美国盟友的航运依赖，对中国和许多东南亚国家来说都有战略意义。海南风光的真正智慧不在于复制新加坡，而在于创建一条新的贸易路径。当中国东盟贸易有更多选择时，整个区域的经贸格局都会重塑。 新加坡当然不会坐以待毙，他正在向高附加值的航运服务业转型，加强数字化港口建设，巩固其仲裁和法律服务优势。 这场竞争才刚刚开始，但有一点可以肯定，垄断被打破了。当马六甲海峡不再只有新加坡一个选择，当东南亚贸易有了新的枢纽，受益的将是所有沿线国家，除了那个曾经不可替代的中间伤害。南封关一年，世界看懂了中国的布局， 这不是灵活游戏，而是重新洗牌。在全球供应链重构的大时代，总会有新的枢纽崛起，旧的模式被挑战，海南能否真正成为东方新加坡，时间会给出答案，但变化已经发生，而且正在加速。 东南亚的货轮正在调整航线，贸易地图正在重绘，这场静悄悄的航运革命，可能比我们想象的来得更快。当印尼的货船直接驶向海南而不是新加坡时，改变的不仅是一个港口的数据，更是一个区域的经济逻辑。 海南封关封掉的是旧有的贸易惯性，打开的是一条全新的航道。这条航道最终能通向哪里，值得我们持续关注。但无论如何，有一点已经明确，在全球化重构的今天，没有任何地位是理所当然、不可动摇的。

你听说了吗？海南一封关，有人说新加坡的好日子要结束了。这话听起来有点夸张，对吧？但背后啊，还真有点意思。 海南封关之后，企业所得税降到百分之十五，比新加坡还低两个点。高端人才的个税最高也不超过百分之十五，跟新加坡差不多了， 零关税清单越来越长，光是去年减免的税款就超过了四十亿。那新加坡是不是要慌了？其实没那么简单呢， 新加坡还是那个全球贸易、金融中心，港口吞吐量世界顶尖，法治和效率有口皆碑。他就像班里那个常年考第一的学霸，底子实在太厚了。 但海南不一样，它背靠的是整个中国内地市场，连接的是 rcep 这个全球最大的自贸区。它的玩法不是替代新加坡，而是在打造一个新的枢纽，让货物、数据、人才在中国和东南亚之间更自由地流动。 说个有意思的数据，去年新加坡和咱们中国之间的人民币业务增长了超过百分之三十。你看，这哪是你输我赢的游戏，这分明是把市场的蛋糕一起做大。所以啊，海南风光真正的意义，不是要抢谁的饭碗，而是给世界多一个选择。 以后企业做生意，可能在新加坡做金融结算，在海南安排仓储物流，通过 rcep 把货卖到整个亚洲，最终赢的不是某一个地方，而是整个区域的经济网络。 时代变了，游戏规则也在变，海南这一步，让亚洲多了一个关键节点，也让中国在国际化棋盘上落下了一颗重要的棋子。你怎么看？评论区聊聊？

海南分关，新加坡慌了，中国突破马六甲困局！海南分关啊，不光意味着免税，更代表着中国在东南亚实现了战略突破。说到这呢，就不得不提中国的马六甲困 局，那为什么有马六甲困局？因为中国此前我们的远洋运输、海上的货物贸易高度依赖经马六甲海峡进口石油与大众商品，所以它的地理位置是非常重， 是整个东南亚乃至东亚地区最具经济和军事价值的港口要塞。谁掌握了这个港口要塞，就等于控制了这一板块的海上生命线。而新加坡虽然有很多的华人，中国在历史上、文化上，甚至在血缘上都有 很多的联系，但是新加坡立国以后，在所有事关中国的重大国际问题上，新加坡从来都是站对美国，美国在新加坡呢，还有驻军和大量的军事基地，新加坡不仅站对美国， 甚至最近在中日关系出现风波这样一个敏感的时期，新加坡的总理黄勋才居然公开站对日本发表言论， 要教导中国人要搞好中日关系，中国姿态高一点，这让咱们很多的网友非常生气。除了黄勋才以外，新加坡的高层基本上都是亲美亲日。 二零二五年的八月二十五日，新加坡前总理李显龙还在东京接受了日本首相石破帽授予的旭日大寿章。这个勋章啊，设立于一八七五年，是日本授予外国人的最高级别的荣誉。并且李嘉呀，从 李光耀时期提出要学习日语和日本合作，到李显龙这家族啊，三代与日本政商界的关系非常深厚，所以中国想解决马六甲的困局啊，实际上也是要处理好同新加坡的关系。这里就不得不提到我们现在正在实施的一项大战略，就是整个海南要封关建成的全岛 贸易区。我们的海南岛应该说地理位置啊，比新加坡要优越的多。新加坡虽然握手着马六甲，但是他不是马六甲唯一的良港，并且新加坡有一个最大的弱点，就是他的国土面积很小，生存资源缺乏，他基本上的生活来源要靠马来半岛的 共济，没有自己的独立生存的后盾，新加坡的发展天花板很低，很难再进一步。过去说他主要是依赖着优良的港口和地理位置，过境收费躺着整。 我们的海南岛就不一样了，海南不仅背靠中国的腹地，而且还面朝广阔的南海和一直可以辐射到整个的东南亚和南太平洋。东盟很多国家呀，其实很早就期待着中国能发展建设海南 了，比如越南在二零一七年就非常关心海南提出的反南海经济合作圈的构想，因为啊，以前很多东南亚发往中国的货物不是直接运到中国，而是呢，先去到新加坡进行一个中转，再转运到中。 那现在的邮轮呢？海南包括杨浦港和整个自贸区之后，东南亚可以直接把货物运到海南，在海南岛上加工好之后再转运到内地，这样就用不着再经过新加坡这个中转站了。并且此次海南封关啊，中国还推出了很多优惠的政策，比如海南双百分之十五 与加工增值，大于百分之三免关税，这些政策能够有效的降低啊制造与再加工环节的税负与制度成本，这样一来，就能吸引大量的高端食品精加工啊！生物医药精密电子 组装在海南落地，而且中国拥有全球最大的产业链和最大的市场，在短时间内就能让海南形成原料或零部件的到海南加工，再转内地销售或再出口的这样一种新的产业链条，把海南打造成国际加工 制造基地。实际上我们呢，为了解决马六甲的困局，已经很早就开始布局了。二零一六年十月，中国企业在马来西亚开工建设的黄金港 项目，由三个人造岛和一个自然岛屿组成，占地是一千三百六十六英亩，总投入八百亿人民币。黄金港全面建成后，有望成为马六甲海峡的最大港口。 黄金港项目这一开始新加坡就傻眼了，直接把黄金港看作是对新加坡的威胁呀。除了马来西亚以外，二零二五年的八月份，中国和印尼还开通了从八弹岛港至中国海南洋浦港的直航航线，货物从印尼直接寄到 中国，这个新航线还跟海南分关相呼应，抛弃了以前中转新加坡的模式。所以中国的这一套组合拳，就是要降低对新加坡的依赖，突破马六甲困局，那你新加坡在一些重大问题上不跟中国合作，那有的是国家愿意。 估计以后新加坡靠着地理优势，躺着收过路费，躺着赢钱的那个悠闲日子应该过去了。

海南风官冲击新加坡格局重塑下的境况真相！二零二五年十二月十八日，海南自贸港全岛风官正式落地，一线放开，二线管住岛内自由的制度红利全面释放。 这场覆盖六千六百项商品零关税、百分之十五低利率的变化，不仅改写中国对外开放版图，更给东南亚传统枢纽新加坡带来了结构性冲击。 但这绝非替代之战，而是区域经济格局从单一枢纽向双极互补的深度重构，一直接冲击新加坡传统优势领域遭分流是 巨头贸易去中介化物流路径彻底改写，新加坡靠马六甲海峡地理优势垄断的转口贸易首当其冲。受到冲击。 海南杨浦港开通八十五条国际航线后，印尼、泰国等国货物驶航海南无需绕到新加坡，航程缩短六天，燃油成本节省百分之十五，单船单次可省六十万美元。 数据显示，二零二五年前十个月中，印尼贸易经新加坡转口量暴跌百分之二十三，泰国散货中转量半年下滑百分之三十二，新加坡对华转口贸易额创十年最大降幅百分之十一点三。 更具杀伤力的是，海南加工增值百分之三十免关税政策，印尼棕旅游、澳洲牛肉等在海南深加工后可直供内地，单箱关税节省最高十二万元，让新加坡过路费经济失去核心吸引力。 二、航运物流效率加成本双杀巨头迁移险些海南的制度优势，让航运竞争维度升级。杨浦港传播登记二十四小时半截， 是新加坡五到七天流程的五分之一，电子报关一小时内完成，效率达新加坡五倍，集装箱装卸效率还高出百分之八，成本端更是差距显著，杨浦港保税燃油价格比新加坡低百分之八到百分之十五， 仓库租金仅为新加坡五分之一。马市基本航运巨头已将部分区域业务迁至海南。 二零二五年上半年，经过马六甲海峡的集装箱货轮数量同比下降近四成，新加坡港口集装箱吞吐量暴跌三成，其海上加油站业务也被四十艘国际船驳转头。洋浦港的选择分流。 三，总部经济与人才分流，政策红利吸引力凸显。海南双百分之十五税收优惠与中国十四亿人市场腹地的组合权，让新加坡百分之十七的企业所得税率优势不在。 二零二五年，已有三家跨国企业将东南亚区域总部从新加坡迁至海口，十二家企业计划后续搬迁。部分新加坡贸易、金融人才因海南的购房补贴与职业机遇回流， 就连新加坡港务集团也主动与杨浦港签约合作，上演打不过就加入的现实写照。 海南封关冲击新加坡不可替代的核心优势尽管短期成压，但新加坡数十年积累的软实力短期内难以复制，形成冲击未颠覆的格局。 在高端金融领域，新加坡汇集一百五十五家国际银行，日均外汇交易量达六千三百三十亿美元，全球百分之七十五的铁矿贸易仍通过期结算， 离岸财富管理规模达四七万亿星元。这些都不是海南短期内能追赶的，国际仲裁领域更是其独步天下的王牌。 s i a c 仲裁机构，每年处理案件标的额超五百亿美元，覆盖全球一百多个司法区域。这种基于法治信任的专业服务壁垒极高， 制度与地缘优势同样稳固。新加坡拥有九十多个税收协定网络，与欧美国家的低税费安排弥补了税率劣势， 其政治中立性与透明的法制环境使其成为跨国资金的避风港，在地缘政治敏感时期更显价值。此外，新加坡在航运、保险、海事、法律等高端服务领域的积累，仍让马氏机等企业保留部分核心业务在当地。 三、终极走向不是联合博弈，而是互补共生。海南风光的本质是推动区域经济从单一枢纽依赖向多元协调转型，最终形成海南对接内需、新加坡辐射全球的双枢纽模式。 产业分工上，海南主公原材料深加工、内销出海全链路聚焦加工制造、跨境电商、终端金融服务，以拓内地市场做实业。 新加坡则向超级连接器转型，幕手大宗商品交易、高端理岸金融、全球供应链管理等高附加值领域发挥全球网络优势。 目前，新加坡港务集团与杨浦港的航线协同、张仪机场与海口美兰机场的合作生化，以显现海南中转加新加坡服务的互补雏形。 新兴领域更催生合作空间新加坡在绿色金融、数字贸易的技术积累与海南的政策红利、市场空间相结合，有望打造区域经济新增长点。 旅游消费领域则自然分化。海南聚焦度假家购物的终端客群。新加坡主打高端商务与国际中转客流差异化定位，实现共存。 劫狱变局中的新机遇格局决定未来。海南风官给新加坡带来的与其说是威胁，不如说是转型催化剂。他打破了新加坡对地理优势的路径依赖，到比其向更高附加值的价值赋能型枢纽升级。 对区域经济而言，这场剑合让东南亚贸易格局从脆弱的单点依赖变为更具韧性的双极支撑。未来海南与新加坡的关系绝非此消彼长，而是在重构中找到各自的核心价值。 海南靠制度创新与市场腹地成为区域产业链枢纽，新加坡凭专业服务与全球网络维持国际枢纽地位。 这场格局重塑最终将让中国与东南亚的经济联系更加紧密，为亚太贸易自由化注入真正的可持续动力。记得点赞关注哦！

海南封关到底动了谁的蛋糕？答案就是新加坡。新加坡可能没想到，自己在亚洲贸易版图上稳坐几十年的中转王交易，在二零二五年年底开始真的晃动了，而摇动这把椅子的，是距离他三千千米外的中国海南岛。 二零二五年十二月十八日，海南全岛封关运作正式启动。这一天，很多普通人可能只觉得去海南买东西更便宜了，但国际贸易的老玩家们却嗅到了不一样的味道， 全球贸易的棋局上落下了一颗关键棋子。像这样的传统中转港，过去几十年，新加坡凭借得天独厚的地理位置和马六甲海峡的咽喉要道，成了全球货物路过的必选服务站。 一艘从欧洲开往日本的货轮在新加坡停一下，加个油，放个船员，做个简单分装，新加坡就能赚的盆满钵满。但海南现在要做的，是比路过服务站高级的多。举个例子， 现在有一批澳大利亚的牛肉要卖到中国市场，传统路线时，牛肉运到新加坡中转，再从新加坡发往上海或广州。但封关后的海南提供了新选择，这批牛肉直接运到海南杨浦港， 在海南的加工厂里做成牛排、肉丸等深加工产品，增值超过百分之三十后再销往内地。关键来了，这样操作，进口关税全免 算笔账你就明白，一个标准集装箱的牛肉，这么操作一趟能省下十二万元关税。对于做国际贸易的企业来说，这不是要不要的问题，而是必须这么干的选择。这就是海南风光的杀手锏， 他不是简单让你路过，而是让你停下来干活，把原材料变成高附加值产品，再进入中国市场。这种模式抢的不是新加坡的过路费，而是他最赚钱的加工、分装、贸易服务。这些核心业务数据最能说明问题。 截至二零二五年十二月十二日，海南的国际航线已经开通了八十五条，接近百分之九十的外国人来海南不用提前办签证，说走就走。 货运方面的比利时、黑口、米兰这样的双向航线成了热门路线。把格鲁吉亚的红酒、欧洲的奢侈品运进来， 再把中国的手机服装运出去。最让人惊讶的是，从二零二零年到二零二那四年，仅仅四年时间，海南对一带一路沿线国家的贸易额增长了整整四倍，这个速度让很多老牌贸易港都看呆了， 钱流动的速度也快了太多。以前企业做跨境结算，钱在银行系统里走一圈要一两天，现在通过海南的自贸账户，两三个小时就到账。这种效率对于做外贸的企业来说，就是真金白银。那么问题来了， 这样的变化对咱们普通老百姓意味着什么？我给你讲几个真实的故事。小王是海南本地人，大学毕业那会，身边同学要么考公务员，要么去酒店工作，这是过去海南年轻人最常见的选择。但二零二五年， 小王进了一家跨境电商企业，负责东南亚市场的运营。他的同事里有会讲泰语的东北人， 有从新加坡回来的金融精英。办公室里常常同事听到普通话、英语、海南话。小王的工资比他早毕业三年的师兄高了一倍还多。李阿姨在海口开了家老爸茶店，最近他发现来喝茶的新海南人越来越多，有来做医疗器械注册的欧富人， 有来拍电影的韩国剧组，还有来做橡胶贸易的马来西亚商人。李阿姨现在会说的英语单词比当了一辈子老师的丈夫还多。当然，变化不都是美好的。 张先生在三亚开了十年海鲜餐厅，他最近很发愁，租金涨了百分之三十，服务员工资了百分之四十， 关键是还招不到人。年轻人都去杨浦的物流公司软件园上班了，这就是真实的海南。机会变多了，收入提高了， 但生活成本也在涨，竞争压力也更大了。他正在从一个悠闲的旅游岛，变成一个快节奏的国际贸易前沿阵地。说到这里，你可能听过一句话，前三十年看深圳，后四十年看海南。 这句话到底什么意思？深圳是改革开放的第一扇窗，八十年代，中国通过深圳这个窗口，把国外的资金、技术、管理 经验引进来，学会了怎么造电视机，怎么建工厂，怎么做生意。海南则是新时代的一扇大门，二零二五年的中国已经成为世界第二大经济体，我们不仅要引进来， 更要走出去。海南要做的是让中国的商品、中国的标准、中国的文化，通过这扇门更好的走向世界。 举个文化方面的例子，海南岛国际电影节在第七届的时候，吸引了全球一百一十九个国家的四千五百六十四部电影来参展， 连好莱坞大导演詹姆斯卡梅隆都把阿凡达三的中国首映放在了海南，这不仅仅是看电影那么简单，这意味着国际影视圈开始认真看待海南，愿意把最重要的作品放在这里首发。 更实在的是，合作电影节期间，中泰两国电影人坐在一起谈成了合拍项目，海南和曼谷国际电影节一口气签了十三个合作协议。文化走出去背后是产业、是就业、是影响力。那么海南这么搞， 新加坡是不是就没戏了？话不能这么说，新加坡就像一家开了几十年的五星级酒店，服务标准、客户、网络、品牌信誉都已经非常成熟， 他在大众商品交易、全球财富管理这些高端金融服务上优势依然明显。而海南更像一个新建的大型综合商业体，背靠中国这个全球最大的消费市场，主打的是从工厂到商场一条龙的服务。 他的优势在于离市场近、成本低、政策灵活。未来更可能的局面时，做橡胶、铁矿等大中生意的可能还是首选新加坡。 但做牛肉加工、服装贸易、跨境电商的越来越多会选择海南，两者不是谁取代谁，而是各有各的客户群。未完待续，下集。

海南风光不是要取代新加坡，而是要和新加坡一起重塑整个亚太地区的贸易规则。这事啊，不光影响跨国企业的布局，更关系到咱们普通人的就业、投资甚至消费选择。 今天我就用大白话让你看清楚这背后的财富机会。那首先我们先要搞懂一个核心问题啊，就是新加坡靠什么成为亚洲贸易的一哥呢？要我说啊，就俩关键词， 第一，地理命门。第二，转口贸易。新加坡卡在马六甲海峡，全球百分之六十的转口贸易都要经过这里。光中国百分之六十七的原油进口，那百分之五十的进出口贸易都得走这，那相当于攥着亚洲贸易的收费站呢。那二零二四年，新加坡货物吞吐量达到一点五亿标准 箱，比香港还多百分之十二的 gdp， 靠收过路费加简单加工，硬是把一个小城做成了人均 gdp 亚洲第一的经济体。 那海南风光凭什么能跟新加坡掰手腕呢？关键不是地理，而是制度创新。核心还是啊，一线开放，二线管住。这八个字背后的玩法呀，跟新加坡完全不同。那新加坡啊，可以说是过路经济，货物来转了一圈就走，赚的是中转费。海南呢，是叫落地经济， 靠零关税和加工增值政策，让企业把生产环节留下来，赚的是价值创造的钱。这一点哈，直接戳中了新加坡模式的软肋。先给大家上一组硬核的数据啊，看看海南的冲击力到底有多大。第一，行物流成本直接碾压印尼泰国的货轮直航海南杨浦港， 你绕到新加坡，节省了六天的行程，单个集装箱成本能省百分之三十四，差不多就是六千多美金。第二哈，保税燃油价格比新加坡还要低百分之八到百分之十五，一艘大型货轮单次加油就能省二十多万美元。 马氏机这些行运巨头都开始把部分业务迁到杨浦了。第三哈效率更加惊人，海南国际传播登记二十四小时就能办结，电子报关一小时之内就能搞定，效率啊，是新加坡的五倍。最关键的是哈，海南的加工增值百分之三十，免关税政策 直接把新加坡的中转生意变成了自己的加工生意。以前东南亚的棕油橡胶得先运到新加坡中转再卖到中国。现在呢，直接运到海南深加工，只要增值超过百分之三十， 再进内地就免关税。那我打个比方哈，比如印尼金光集团把椰子加工厂搬到了杨浦之后，哈运输周期直接从四十天压缩到七天了，但半年就节省了两千七百万美金的物流成本。那受这个影响哈， 二零二五年新加坡转口贸易额已经下滑了百分之十一点三了，这是近十年来最大的跌幅。但是你要是觉得新加坡就要完了，那可有点太天真了。新加坡有两个核心优势哈，海南啊，短期内根本也替代不了。第一呢，就是高端金融服务业，新加坡外汇日均交易量全球第四， 达到六千三百亿美金。全球百分之七十五的铁矿贸易都在这结算。而且规模超过七千亿美金的主权财富基金 g i c 搞全球投资，这套金融网络不是靠政府政策就能快速建立起来 的。第二个哈，是国际公信力在海事仲裁、离岸财富管理这些领域啊，新加坡的法治环境和专业服务体系已经积累了几十年， 跨国企业还是更愿意把核心的结算业务和管理业务放在这。更有意思的是哈，两者已经从竞争走向了泾河。那新加坡港务集团已经和杨浦港签订了合作协议，一起加密航线，协同作业。新加坡的彭瑞丽集团 还在三亚投资建外商独自医院，搞高端医养项目。还有张一机场直接接手运营了美兰机场的非航空性业务。这个说明了什么？双方啊，都已经看清楚了，未来亚太贸易是双枢纽格局，不是你死我活的联合博弈。 接下来看看具体怎么分工呢？其实啊，也很简单，海南呢，是做中国市场的门户，背靠着十四亿人的超大市场，聚集加工制造、跨境电商、终端金融服务，比如把东南亚的原材料加工成高附加值产品 再卖给内地，同时啊，承接中国企业走向东南亚的业务。新加坡呀，是做全球市场的枢纽，继续管着全球范围内的大宗商品定价、高端离岸金融和供应链管理服务欧美市场。 简单点说哈，就是海南辐射内需，新加坡覆盖全球，两者搭配，把亚太贸易的蛋糕做大。聊到这啊，肯定有人要问这个呀，都是国家级的大事，跟咱普通老百姓有啥关系呢？第一啊，我要说的哈，就是就业机会的爆发。海南现在哈急需跨境电商运营、国际物流调度 外贸业务员这些岗位薪资啊，比去年涨了百分之十到百分之二十。高端岗位比内地同岗位高百分之二十五以上，尤其是会东南亚小渔种，懂国际贸易的， 在海南特别吃香。第二哈投资方向明确，海南的加工制造、跨境金融相关产业，还有新加坡和海南合作的文旅、医疗项目，都是未来的潜力领域。第三哈消费更加便宜。 海南风光后哈免税商品扩展到六千六百倍，进口化妆品、汽车比内地低百分之二十到百分之五十八，日常刚需进口家电、保健品都能省大钱。最后哈，我再升华一句， 十九世纪的新加坡，靠地理优势成为了直民时代的贸易节点。二零二五年的海南，靠制度创新成为中国主动开放的战略门户。

海南分关，美国和新加坡竟然都没有发生，这部棋真的能动摇美元霸权，能让新加坡失去航运的优势吗？其实反而是他们看的太透彻了，才没办法公开的表态。 那咱们呢，这次就说清楚，海南分关表面上呢，是一次海关制度的调整，但是底层逻辑是对金融结算体系、国际贸易路径、地缘经济格局的一次系统性重构。 先说一个反直觉的点啊，风官这个词呢，误会太大了，一听到风，很多人第一反应是进出口更难了。其实呢，是完全相反，国外的商品进海南是变得更自由了，海南自产的这个货物出岛呢，也和以前一样，是不受海关监管的。所谓的风，只是给海南和内地之间加了一道税收闸门。 首先呢，就是国外的货物进海南基本上不用交关税了。其次呢，只有从海南把货物卖到内地，才会按照进口的这个规矩来管理。还有呢，就是货物在海南岛内是随便流通的，基本上没有什么限制。咱们直接拿数据来说话啊，现在呢，已经有六千六百多种商品能够零关税的进海南了，关键的点就在这， 就是要是这些商品在海南加工之后呢，增值能达到百分之三十以上，那再卖到内地照样是不用交管税的。那这个意味着什么呢？意味着海南一下子就成了全球加工中转站，原料呢，从世界各地进来，在这加工成成品再出去，赚的就是产业链升级的真金白银。 有的人可能会问啊，这个是想做成第二个香港或者是升级版的新加坡吗？可能远不止于此啊，新加坡靠的是老天爷赏饭吃的地理位置啊，站着马六甲海峡这个亚洲航运的必经之路， 靠收过路费，中转费，再加上做金融服务赚钱。但是呢，海南要吃的是体系饭，它背后呢，有十四亿人的超大消费市场，还有全球最全的产业链撑腰，他要干的事呢，是把全球的资源都吸引过来， 在这加工之后呢，再卖到全世界，而且全程用人民币计价结算。这个里面有个非常重要的区别，就是新加坡的繁荣是高度绑在美元结算体系，和美国军是保护上的。 拿二零二四年的数据来说，新加坡百分之七十八的国际结算用的是美元。投到新加坡的外来资本里，美国资本占了一半还多，还有美国的章鱼基地，那在整个亚太地区都是一个特别关键的战略支点，能帮美国辐射周边大片区域，说白了就是新加坡的好日子是绑在美元战车上的。 而海南的崛起瞄准呢，就正式去美元化。二零二五年上半年就有一个非常明显的信号，中国呢，走马六甲海峡的集装箱货轮数量呢，比去年同期少了快四成，新加坡港口的吞吐量更是直接暴跌了三成。 为什么会这样？道理也很简单，就是东南亚的货船一算账就发现啊，直接开去海南更划算，光一个集装箱呢，就能省下六百美元， 走的路还比以前要短。不过呢，要说海南能取代新加坡还是为时过早。二零二四年，新加坡的集装箱吞吐量是四千一百一十二万标箱，而海南的杨浦港刚突破了两百万标箱，全国登记吨位上呢，新加坡超过一亿吨，杨浦港大概是六百六十九万吨，只有人家的百分之七， 更别说在大众商品交易，全球财富管理这些高端服务领域，新加坡攒了半个世纪的人脉规则和信用，像现在，橡胶铁矿的全球定价权还是牢牢攥在他的手里。但是呢，海南的厉害之处在于，他从一开始没有想着跟新加坡玩同一个游戏。我举个例子啊， 假设你是东南亚的一个橡胶商，以前呢，想把橡胶卖出去，大多呢是得先运到新加坡，到了那你就说了不算了，价格呢，得听国际巨头的，交易呢，也必须用美元结算，最后呢，还得被人家抽一笔佣金。但是现在啊，你可以直接把橡胶运到海南。首先呢，橡胶进海南是灵魂，税成本直接就降了。 然后呢，在海南把橡胶加工成轮胎，加工增值超过百分之三十的话呢，后续卖到内地还可以免关税。最后呢，直接用人民币结算，把轮胎卖给中国的车企就可以了。那这么一来，你不光绕开了美元结算的环节，还省掉了被中间商抽佣的费用， 实实在在的是多赚了钱的。这个才是最根本的逻辑颠覆，就是不再被别人的规则牵着走，而是有了一套更划算的新选择。简单来说就是，新加坡赚的是过路钱， 海南赚的是产业链的钱，再加上货币话语权的钱。所以说呢，海南的崛起不是要把新加坡踢出局，而是要在他旁边悄悄的建一个全新的游戏系统，这套系统一旦成熟，动摇的根本不是新加坡的港口吞吐量， 而是他背后那一套由美元主导的贸易结算体系。这个呢，也就解释了为什么这次美国和新加坡的媒体都是异常的沉默，因为他们心里门清，这根本不是一场港口之间的竞争，而是一场规则之争。那这会呢，咱们再回到最开始的那个问题，海南分关真的能动摇美元霸权吗？ 短期之内肯定是不能的，但是呢，他相当于在美元的体系上扎进了一根长期导管。美元有两大支柱，一个呢是石油美元， 另一个呢就是贸易结算美元，海南动的就是后者。等越来越多的东南亚商品通过海南进入中国市场，并且呢，用人民币结算，等海南加工后的商品带着中国增值的标签卖到中东、非洲、欧洲 等这些贸易链路，慢慢地绕开纽约的结算系统，那美元在全球贸易中的份额就会被一点一点的蚕食。咱们回头看，二零零一年中国刚加入 wto 的 时候， gdp 才只有美国的八分之一。当时还有美国经济学家放话， 就算到二十一世纪五十年代，中国的 gdp 也超不过日本，结果呢，才用了九年时间，咱们就超过了日本，现在咱们的 gdp 已经快赶上美国的百分之七十了，制造业规模呢，更是世界第一。海南风光的这一部剧呢，就是这种战略耐力的又一次体现， 这个才是大国博弈的最高境界，不是逼着对手认输，而是让他慢慢地发现自己呢，已经不在牌桌的中央了。

海南一封关，新加坡就要完了。先别急着下结论，也别被情绪和营销号牵着走。这条视频不站队不喊口号，用最底层的逻辑把这件事给你一次性讲透，让你知道变化到底发生在哪。普通投资者该怎么看怎么跟。 先从最核心的转口贸易说起，过去很多企业怎么进中国市场？货物先绕到新加坡，在那加工、包装、组装，只要增值超过百分之四十，立刻变成新加坡原产地， 再借助中国东盟自贸协定，零关税进入中国。现在海南出现了一个更直接的选项，进口零关税，在海南加工，只要增值百分之三十，就可以零关税进入中国内地。你站在企业的角度想，这不是情怀问题，是算账问题。 同样是合规进入中国市场，海南路径更短，成本更低，确定性更强。所以，这不是新加坡不行了，而是原本属于中国相关贸易的那一段利润，被海南直接接回来了。 再看普通人感受最直观的奢侈品。现在在海南，大量奢侈品直接零关税，整体价格普遍比新加坡低一截。关键还不只是便宜，而是场景变了。 以前是出国旅游顺便消费，现在是国内度假购物一条龙完成，被影响的不是某一件商品的利润，而是中国消费者整条消费链，机票、酒店、购物服务全留在国内。这对新加坡来说，是非常实在的分流，而不是抽象概念。 再看高端医疗，新加坡过去吸引中国患者靠的是三点，顶级设备、最新药物、华人社会沟通成本低。 现在海南在做什么？新药新器械快速落地，成本更低，语言文化制度完全没有摩擦，对中国患者来说，已经没必要再绕一圈新加坡 这不是被抢，而是需求在制度变化下自然回流。但真正最关键，也是最少被说透的是资金。 过去很多中国企业把总部结算中心放在新加坡，说白了只有一个原因，钱进出方便。现在海南正在搭建的是一套在安全前提下更自由的结算和资金使用体系，同时叠加更低的企业税费和个人税费。 对企业来说，这不是爱不爱新加坡的问题，而是哪更顺、风险更可控的问题。结果就是，一部分和中国高度相关的企业会自动回到海南。 那问题来了，新加坡会不会被干掉？答案很清楚，不会。新加坡真正的护城河，不是税率，也不是港口，而是它的小国属性。 小国不惧威胁，更容易保持中立，更容易获得跨国资本和各方的信任。有些角色在全球体系里，天然就更适合新加坡承担。海南短期内做的并不是取代新加坡的全部功能，而是把原本属于中国的那部分功能和利润尽量留在自己体系里。 所以，海南风官的本质是什么？不是对外宣战，而是对内做一场高强度的制度实验，用一座岛测试三件事， 货物能不能更高效流动人才能不能更自由配置资金如何在安全前提下逐步开放，一方面倒逼企业升级创新竞争，另一方面也为更大范围的制度设计积累经验。那这件事和普通股票投资者到底有什么关系？ 一句话，这不是短炒题材，而是长期结构变化。对投资者来说，有三条判断原则特别重要，第一，远离讲故事的风官暴利。制度红利从来不是一天兑现的，最容易亏钱的永远是被情绪推着冲进去的人。 第二，盯住真正能留下来的产业，为贸易服务的，为高端人群服务的，这些行业不性感，但生命周期最长。第三，换一个视角看股票， 不是读海南概念，而是看哪些公司能长期知道制度效率提升、成本下降、需求回流的红利。 最后，说一句实话，海南风光不是新加坡的末日，也不是普通人的暴富按钮，而是中国在为自己搭建一套更可控、更稳健的开放体系。 对股票投资者来说，最重要的不是抢第一波情绪，而是看清方向，选对结构，熬得住时间。真正的收益，永远属于那些看得懂变化，也耐得住周期的人。喜欢的话，点个小心心。关注我，我是郑经纬，用笨方法做聪明人！