日本春秋航空取消率高吗

如果你是旅行社的老板，或者你手里正捏着春节去日本旅游的机票，那现在可能赶紧打个电话确认一下了，因为航空公司扔下了一个重磅消息， 就在这两天呢，根据航班管家等平台的最新数据呢，从今天开始算，未来整整两周，有四十六条连接中国和日本的航线取消了全部航班，一架飞机都不飞，这不是结束， 数据进一步显示，只是明年一月份，从咱们这边飞往日本的航班取消量已经达到了两千一百九十五班。这什么概念呢？相当于十个计划中的航班，有超过四个直接消失，取消率高达了百分之四十点四。 有网友看到新闻都蒙了啊，说，这是要熔断到春节吗？我的行程怎么办呢？这次取消的规模可以说是地毯式的， 从咱们的上海、北京、广州、深圳，到成都、重庆、武汉、西安，几乎你能想到，主要出发城市都涉及了，尤其是上海浦东和虹桥两大机场加起来呢，有十四条航线被清理成了重灾区。 日本那边呢？从热门的大阪、东京到民谷物扶岗扎谎都未能幸免。航空公司现在是什么状态呢？客服电话被打爆了， 国航、东航、南航以及春秋吉祥这些民银行司全部发布了紧急通知，为大量机票办理免费的退票和改签。有业内人士估算啊，仅仅是这已经取消的两千多个航班，影响的人数就超过了四十四万人次。 那么核心的问题来了，航空公司为什么整齐划一的做出大规模的调整呢？最直接的原因就出在客流量上，过去一个多月呢，愿意去日本的旅客数量出现了断崖式的下跌，飞机飞一趟就亏一趟的钱，没有任何一家商业公司能够长期的承受。 航空公司用最现实的行动表明，当市场的需求消失，航线也就没有存在的理由了。这股寒流对日本的影响已经从天空迅速蔓延到了地面，而且力道十足。 根据日本官方的最新数据统计啊，十一月份赴日中国游客人数比十月份骤减了超过十五万人。在东京，有酒店经理因为中国游客接连取消订单，被迫将房价下调了百分之十， 担忧的说，如果这种情况持续到春节，影响会更大。在东京的银座街头，手提奢侈品袋的中国游客身影明显减少了。更有研究机构发出了警告，如果这种趋势长期化，未来三年日本旅游业可能面临的损失将高达二点三万亿日元。 一个有意思的对比正在发生啊，一方面，复日航班大规模的取消，导致剩下的机票价格不降反升。另一方面呢，日本当地的酒店和民宿价格却因为失去了最大的客源开始大幅跳水。那么，原来要飞往日本的那些飞机和运力去哪了呢？ 答案是流向了更受欢迎更友好的地方。数据显示啊，中国飞往泰国、澳大利亚、马来西亚、新加坡等地的航班正在大幅的增加，某知名旅行平台的数据也印证了泰国重新回到了寒假出境旅游目的地的榜首。而飞往韩国、越南机票订单量呢，更是同比暴增了数倍。 我们的航空公司能够如此迅速果断的将运力转向全球其他更广阔的市场，这背后一托的是中国民行业强大的网络布局能力和应变能力。 而我们中国游客的消费选择能对一个国家的特定行业产生如此迅速的影响，这也说明啊，我们背后是一个充满活力、拥有巨大选择权的强大国内市场。

注意了！未来两周，十二月二十三日至一月五日，有四十六条中日之间的直达航线计划暂停运营。这是近三年来规模较大的一次集中调整，涉及国航、东航、日本航空等十二家主要航空公司， 预计可能影响约四十四万旅客的出行安排。这次调整主要集中在热门航线，向上海浦东到东京雨田、 北京大兴到大阪关西等客流量较高的线路都在其中，上海两大机场合计有十四条航线受影响，日本大阪、扎黄等十八座城市的直达航班也将出现阶段性空缺。 调整的主要原因是近期复式出行需求出现波动，再加上日本机场受人员配置等因素影响，提出了优化。已购票的朋友不用太担心， 国航、东航等航司都发布了退改政策，二零二五年十二月五日之前购买且行程日期在十一月十五日至二零二六年三月二十八日之间的客票，可以免费办理全额退票或改签。至一月十五日之后的航班， 不收取手续费。操作方式也很简单，在航司官网、官方 app 或你购票的第三方平台都能直接办理 退款，一般在一到七个工作日到账。如果因为航班调整导致酒店退款被扣费，也可以保留凭证向航司咨询相关协助。如果确实需要在这段时间出行，这里给你几个可行的替代方案。一是选择首尔、香港等地中转，目前连乘航班比较充足， 很多线路还支持行李直挂。二是考虑高铁加轮渡的组合方式，比如从上海到青岛，再转轮渡前往日本九州，适合时间比较灵活的人。三是咨询旅行社的小型包机产品，有些线路十人即可成团。最后再强调一下，一月十五日之后， 相关航线预计会逐步恢复。如果你的计划是春节前复日，建议优先选择一月之后的航班。现在就可以打开航旅纵横 app 或航司官网，查询自己的航班状态，如果遇到退改问题，直接联系航司客服，效率会更高，抓紧核实，别耽误行程。

中国赴日航班十二月取消超九百个。十月二十九号最新数据显示，十二月原计划执行的五千五百四十八个中国飞往日本的航班中，九百零四个已确定取消，取消比例达百分之十六。 据日本政府观光局统计，今年一至十月约有八百二十万中国游客到访日本，中国游客是日本旅游业及相关行业的重要客源。日本舆论担忧，若两国关系持续恶化，相关影响将会进一步加剧。

中日航线迎来大调整，受中方赴日旅游风险提示影响，十二月原计划的五千五百四十八个赴日航班中，九百零四个被取消，占比达百分之十六，涉及十五点六万个座位。 春秋航空、吉祥航空、简航最明显，分别取消一百八十二班和一百六十六班，机票价格也跟着大跳水，上海往返关西机场机票从去年约九百零六元跌至四百元左右。 今年前十月已有八百二十万中国游客赴日航班瑞检或抑制旅游需求的增长。

中日航班大撤退，短短两周，四十六条航线直接归零，四十四万人的出行计划全被打乱。但更诡异的是，这些消失的飞机并没有停在机坪上睡觉。他们到底去哪了？航空公司可不是做慈善的，飞机每停一天都是巨额损失。他们像下棋一样，立刻把从日本撤出的运力 掉头，飞向的更暖和、签证更友好的地方。比如东南亚。数据显示，未来两周，中日航班取消率超过百分之四十。但与此同时，泰国重新成了中国游客出境游的第一名。这根本不是意外，而是一次精准的客流转移。

中日航线近期大变动，航班管家数据显示，未来两周竟然有四十六条中日航线全部取消航班，这究竟是怎么回事？ 根据航班管家的最新数据，不仅仅是未来两周，截至二零二五年十二月二十二日，二零二六年一月，中国大陆复日的航班取消量已经高达两千一百九十五班次，航班取消率更是达到了惊人的百分之四十点四， 这一数字无疑给计划前往日本的旅客们带来了不小的困扰。那么，究竟是什么原因导致了如此大规模的航班取消呢？有分析认为，这可能与当前国际形势、旅游市场变化以及航空公司运营策略调整等多方面因素有关。 航班取消不仅影响了旅客的出行计划，也给航空公司带来了不小的经济损失。不过对于旅客们来说，及时关注航班动态，调整行程安排，或许能够减少一些不必要的麻烦， 同时也期待相关部门能够尽快查明原因，恢复航班正常运营，让旅客们的出行更加顺畅。中日航线航班取消率如此之高，确实让人意外，大家对此有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论，一起分享你的观点和看法。

中日航线大变动，未来两周竟有四十六条航线全部取消，二零二六年一月取消率高达百分之四十点四！你的出行计划受影响了吗？ 据航班管家 dast 的 数据，从十二月二十二日到一月四日，中日之间有四十六条航线将全部取消航班，这其中包括沈阳、大阪、南京、福冈等多条热门航线。而且二零二六年一月，中国大陆赴日航班次 取消率高达百分之四十点四，这数字着实让人震惊。这次取消涉及国航、东航、春秋等多家航司，多为中日地方城市之间的对飞航线， 特别是从上海出发的航班，除了乍晃、东京等热门城市外，星系、富山等航线近期也将停飞。那么这次航线取消的原因是什么呢？主要是冬季航季的运力调整和市场需求的变化，部分航线停运甚至将持续到二零二六年三月底。 面对这种情况，旅客们该如何应对呢？建议大家先通过航司 app、 官网或订票平台确认航班状态，如果航班取消，多数航司都支持免费退改，记得及时联系航司或代理商办理 哦。另外，也可以优先选择东京、大阪等枢纽航线，或者考虑中转方案。中日航线变动大，出行计划需早作打算你的航班受影响了吗？快来评论区分享你的应对策略，或者说说你的看法和感受吧！

上个月中日十二条航班取消，现在直接升级到四十六条全停，而且正好卡着圣诞元旦、春节前的出行高峰。这可不是简单的市场调整，大家都清楚因为什么，不就是因为高市扫描的错误言论吗？到现在都还没撤回， 所以这代价不就马上来了吗？之前咱们外交部发了提醒，建议大家近期别去日本。之 这一下，赴日旅游的意愿啊，直接就凉透了。三季度中国游客去日本的数量就跌了百分之二十三。政策一出更夸张，退定量是新订单的二十七倍， 旅行社的日本团几乎全黄了。航空公司也不傻呀，都是要赚钱的买卖。现在中日航线客座率连百分之六十都不到，而航司要赚钱，至少得百分之七十以上的客座率才行。 再加上国际油价涨，日元贬值，日本机场起降一次，换谁谁也不干啊。 所以从国航、东航到春秋吉祥，大家干脆集体止损。四十六条航线说停就停，涉及天津、南京、广州、上海飞大阪民谷屋这些热门线路，连二零二六年一月的航班都取消了两千多班，取消率高达百分之四十点四。 最有意思的是，日本那边现在彻底慌了，要知道中国游客可是他们旅游业的金主爸爸，占外国游客的四分之一，消费贡献超四成。现在航线一停，大阪新斋桥的免税店营业额暴跌了百分之七十，京都奈良的酒店空房率飙到百分之七十， 北海道滑雪场的酒店预定退了一半，只能半价拉。本地客人也曾研究所算过一笔账，这波操作下来，日本 gdp 可能要损失两点二万亿日元，相当于一千多亿人民币，经济直接被按在地上摩擦。 兄弟们，如果最近想卖车的，用懂车帝免费估，估的快，价格准，有人说，那旅客怎么办呢？放心，多数航司都给了免费退改政策，能全额退款或者改到三月底前的航班。 但也有朋友吐槽啊，改期没余，票只能退了。重新规划行程，要么中转首尔，行程从三小时拖到八小时，要么干脆放弃筹备半年的滑雪之旅。其实这也是没办法的，安全永远比旅游重要，听话也比 旅游更重要。而且咱们有的是替代选择，去哪玩不比去一个不尊重咱们国家的地方强呢？ 所以这个事啊，就怪不得别人，都是日本自己作妖作的。中日关系好的时候，两边人员往来热热闹闹，他们赚的盆满钵满。现在为了政治投机，触碰咱们的核心利益，红线还想既当又立，哪有这么好的事？ 航线取消只是个开始，信任没了，想再让中国游客回去，可就不是富航几条航线那么简单了。

二零二六年一月，中国大陆往返日本航班取消量已达两千一百九十五班次，整体取消率百分之四十点四。其中四十六条中日航线在未来两周内计划航班全部取消，取消率百分之一百，涉及中日双方共三十八座机场。

据航班管家第一财经等权威渠道消息，二零二五年十二月二十三日至二零二六年一月五日，四十六条中日往返航线将取消全部航班，涉及两千一百九十五个班次，整体取消率达百分之四十点四，创下近三年最大规模集中停飞记录。 此次停飞覆盖国航、东航、南航、日本航空等十二家主流航企，涉及中日三十八座机场。 中国境内以上海浦东虹桥机场受影响最甚，十四条航线全部停飞，含上海浦东、东京雨田等黄金线路。日本测大阪关西机场超十条航线停摆，扎晃、浮冈等热门目的地航线清零。 据测算，两周内将有超四十四万旅客行程受波及。停飞源于多重因素叠加中日双边交流氛围降温，导致负日需求锐减， 三季度中国赴日游客同比下降百分之二十三，部分航线客座率不足百分之六十。叠加国际油价波动，日本机场高额起降费、航司运营成本同比上涨百分之十五以上。 目前，涉事航司已启动特殊退改政策，二零二五年十二月二十二日前购票旅客可免费退票或改签。民行业内人士提示，核心枢纽航线仍保留少量班次，旅客可关注航司官网或航旅纵横 app 查询实时动态。

朋友们，最近有出行计划的朋友们注意了，根据最新航班数据显示，未来两周已经有四十六条中日航线取消了全部航班。 更让人意外的是，截至二零二五年十二月二十二日，二零二六年一月，中国大陆赴日航班取消量已经达到了惊人的两千一百九十五班次，航班取消率高达百分之四十点四。 这意味着每十个计划飞往日本的航班中，就有四个被取消了，这种情况确实不太寻常，要知道，往年这个时候正是中日航线最繁忙的旺季之一， 现在出现这么大规模的航班取消，可能和多种因素有关，比如航空公司的运力调整、市场需求变化，或者是其他不可抗力因素。 如果你最近有复日计划，建议一定要提前确认航班状态，最好在出发前二十四小时再次确认，避免到了机场才发现航班取消。 另外，也可以考虑购买包含航班取消保障的旅行保险，给自己多一份保障。大家最近有遇到航班取消的情况吗？都是怎么处理的？欢迎在评论区分享你的经验，也许能帮到其他准备出行的朋友呢！