大家好,我是 helen。 国庆假期快结束了,那我们呢,学习也继续。前两讲我们了解了关于航行的一些主要设备,那今天呢,我们就了解一下传播遇险通讯设备。 遇险通讯设备主要是由 gmdss 全球海上遇险与安全系统来作为主导的。图中我们看到的就是 gmdss 的一整套主要设备。 gmdss 全称是 global maritime distress and safety system, 它的主要设备包括 mf 中高频 vhf 胜高频 two way vhf 双向甚高频 in master c 卫星 c 站, e p i r b s a r t 和我们上梁讲提到的 live text 航行警告电船 图中我们看到的就是 mf 中高频,全称是 medium frequency, mf 呢是能实现中远距离的通讯。接下来我们看到的是 vhf 甚高频 very high frequency, 它是能实现近距离的通讯。 双向甚高频又称之为双向无线电话区位。 vhf 是可移动的 近距离通讯,就好比我们的对讲机一样的通讯。卫星 c 站 in marset c station international maritime satellite, 它呢是用于日常通讯和遇险通讯的。 图中我们看到的是卫星应急示卫标 epirb emergency position indicating radio beacon, 这是一种能够发射无线电信号的装置,那利用自身发射的无线信号表明所处的传播位置在紧急的情况下自动或人工启动。示威标,发出报警信, 好经过卫星转发到地面接收站,最后送到救助协调中心就 rcc。 然后呢,由 rcc 组织搜救工作,搜救雷达应答器 search and rescue raider transponder。 他呢是一种在接收雷达信号后发射出特定编码信号的导航装置。 接下来我们顺带讲一下传播的对外通讯设备及驾驶台上的一些辅助设备。 图中我们可以看到的是 visat 的结构图,那现在好多我们的新造船啊,都已经取消了 f 站,然后改用 visat, 那通过 visat 的安装呢,可以实现 传公司等之间的邮件往来,船员的上网通讯、微信、电话等功能。 气象传真图 facsimally 图中我们看到的是各种信号灯 signal light, 每当夜幕降临的时候啊,这些信号灯像极了一颗颗圣诞树。报警面盘 alarm signal 那我们现在看到的是传用 vgr voyage data record。 我们常常把它称之为黑匣子,那我们很清楚的知道飞机上的黑匣子功能,其实传播的黑匣子也是一样的功能,他可以记录航行数据,那也可以记 进入船员之间的沟通内容。今天我们就学到这吧! ok, 大家如果喜欢的话,请记得点赞关注加收藏哦! thank you or see you next time。
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船载航行数据记录仪,又称为船舶黑匣子,主要用于实时采集和记录、传播航行过程中的各类航行数据,包括时间、船位、速度、水深、驾驶室声音、通信声音、报警信息等。 通过黑匣子里存储的数据和记录,尤其是事故发生前的详细资料,我们可以对事故发生的过程进行情景再现,对调查事故原因、寻找证据链定性及善后处理有着举足轻重的作用。 同飞机的黑匣子一样,传播黑匣子也并不是黑色的,而是更为醒目的橘红色,同时外壳还应有反光条,这些都是为了方便我们在事故后对黑匣子进行搜寻。 我们知道,飞机黑匣子一般有两个,分别用来记录驾驶员座舱录音及飞行资料。数据。传播黑匣子虽然也有两个,但与飞机不同的是,传播航行数据是同时存储 两个黑匣子中的,他们分别是下沉式数据保护器与上浮式数据保护器。当船舶失事后,下沉式数据保护器会随船沉至水底,同时通过发送声纳信号,帮助搜救人员在水下快速定位船泊沉没位置。 其声纳信号的有效传输距离一般在六千米左右,可连续发射九十天,这段时间也是寻找和定位黑匣子的最佳时机。 其外部材质为钛钢金属,内部由绝缘层、防寒保温层和存储器组成,具有极强的耐火烧、耐水泡、抗高空衰落、抗电磁干扰等特性。 相关实验标准在国际电工委员会 ic 六一九九六规范中有明确要求。由于技术含量极高,目前世界上只有少数厂家能够生产,位于我国青岛崂山区的海德威科技集团就是其中之一。 而另外一个黑匣子,也就是上浮式数据保护器,相信大多数人都没有见过,他平时被存放于一个特质容器中,当船泊沉没后,容器受水压影响自动打开,上浮式数据保护器则会从中弹出并浮到水面, 借助卫星视位标的功能,向国际搜救卫星系统发出遇险求救信号,并报告当前位置。所以,除了保存传播数据的功能之外,上服是数据保护器,还可帮助救援人员在第一时间确认实施位置,尽快开展救援。 一套完整的传载航行数据记录仪系统,除了包括上述两类数据保护器,还囊括了主机单元、远程采集单元、远程报警单元及麦克风等,可实现传播航行状态下三十天内的各类信息数据收集于储存。

这个就是我们船上的 v d r, 它上面记录的航行数据,还有我们驾驶台的录音什么的,各种数据都在这里边,它上面写着 walgidate record, 就是一些数据, 就是上面还写着禁止打开,然后他是连接我们驾驶室的一个主机,然后我们可以把这个数据在我们的主机里去调取,当然了如果出了什么问题的话,主机坏了话,这个里面数据也可以用其他的方法去导出来。 我们都知道以前有个飞机就是这个 vdr 要调取信息,可能要一年两年,但是真的假的咱也不知道,反正我们船上这个信息十来分钟就可以把这个信息调调取出来,就是你的最近一两天的航行数据,然后我们去看一看我们的内部,这就是我们船上的航 防线记录仪的主机,当然他那个相当于硬盘的,在那个驾驶台上面,刚才我们看的那个就是,然后这就是他的主机, 然后我看到没有,这现在主机是开着的,这有个优盘,看到没有?我们如何把这个就是顶上那个数据考到这个优盘里,我们该怎么去考呢?然后我给大家操作一下,我们要这会要去我们的操作面板上去考取,我们去操作面板上试一下, 这边是我们航行记录仪的面板,就是威利亚的 remoter alum pando, 就他的面板。当然现在有这个几个报警啊,就是我们把这个关掉了,水闭门关掉了,还有自动落,关掉了他就会显示报警,这个传感器连了很多,当然我们可以看我们的传感器,进入的话我们就去看这些传感器,我们连这些传感器, 这是我们连接的传感器,当然我们考数据,怎么考呢?就是把那个硬盘里的数据考出来,当然就按那个 instructor 点击, 然后我们看到没有 long term divorce, 我们就直接进入,进入,然后我们去选择第二项,就选择我们要考的这个时间,我们要选择 看到没有,有这个一到十二个小时,当然最大只能考十二个小时的记录,我们不调到十二个小时了,我们调到一个小时吧,因为十二个小时记录的话,大概是两个 g 的内存,所以考的比较慢,我们先演示一下考一个小时,然后选择一个小时,我们就进行确认, 然后这时候就开始显示硬盘,看到没有,就是我们那个不是硬盘,就是刚才那个插到主机上的 u 盘,但是这个 u 盘一定要格式是 fact 三二吧,是 fit 三二,如果你的优优盘不是 fit 三二,你必须格式到格式化,然后把那个格式成 fit 三二,然后才能显示,如果其他的格式它上面是零的,显示不了,它只 抽取那个格式的,然后现在我们优盘正常的,我们点击再确认,然后问是否使用这个优盘,我们就 yes, 然后现在就开始准备导入了,看到没有?开始导入了,他是显示时间吗?导入的时间我们现在导入一个小时的, 一个小时的还是很快的,如果导入十二个小时的话,他是很非常慢的,他有两个 g 的内存嘛,他要考出来,这就相当于把这个航行记录考出来,当然十二这一个小时之内雷达的动态啊,还有你驾驶台的录音啊,各种各种,这数据他都在这个里面的, 这就是如何去导取这个航行记录记录仪的数据,当然导取完以后我们就可以去打开去看里面的内容, 导完以后我们去电脑上去看内容,当然我们这个电脑上没有那个软件,看这个内容必须要有一个软件,一般公司里啊,现在已经完成了,我们点击确认就行了,现在就已经完成了,我们把优盘拔出来,我们把这个优盘拔出来插到电脑上,我们把优盘拔出来,然后插到我们电脑主机上, 然后这时候我们电脑上就会显示这个硬盘,我们打开看一下里面是什么,然后这就是导出来的东西,看到没有点击,这就是我们的一些航行数据,当然这是十二个小时的, 我刚倒了一个小时,之前里面有十二小时倒出来的,现在是没法打开,因为我没有装那个软件,这必须要有个软件打开的, 我没有那软件,当然我有那个软件安装包,我没有安装,因为一般公司不让你去随意去查看这里面的记录的,所以公司里应该有这个软 软件,他让你考出来,然后公司可以查看,这就是 vdr 的记录。当然我们床上这个软件没有装,我们也可以去装这个软件,但是我没有装,因为我平时行情的时候也不去去看这个软件,然后在我这个安装包里,然后我们看一下, 看到没就是这个,这就是安装包,我们这里边有有个安装程序,首先我们要安装这个 g、 r、 e, 然后再安装这个 v、 c, 再安装这个 第四、第三个、第四个,然后再安装这个就能安装完成,我们就可以打开我们的航行记录数据。当然我不安装他,我也不看他,因为这个公公司一般不让你随意去看这个的,只是给大家讲一下这个方法。



传播真的有黑匣子,他的用途跟飞机的黑匣子一样,是记录所有行情数据,在遇到事故时如实记录各种参数资料,雷达、影片、电子海图回放等。他在传的制高点罗金甲板上各种各样的天线雷达还有磁罗金都是放在这里。
