岚图知音怎么连wifi

上一个视频我们分享了怎么连接这个后排的扩展娱乐屏，今天我们来分享一下如何连接车载的一个热点，因为我们连接娱乐屏之后，就可以看到娱乐屏其实这里已经连了一个 wifi， 那 么这个 wifi 就是 车载的一个无线网络， 但是实际上我们是没办法在车机上进行分享了，那么可以怎么办？我们可以点击这个 wifi， 用手机扫码，或者是用 在手机里找到这个 wifi 进行一个连接，在手机上找到这个热点，同样的一个 wifi 名称，我们点击然后进行输入密码，就已经连接完成了。 这个功能非常适合在车机上开了不限流量包的用户来使用，因为流量比较多，用不完。给手机或者是其他的设备电脑之类的来连接一个热点，可以免费的进行上网。

在成都车展上首次看到它全新的蓝图之音，当时呢我就比较心动，于是呢就下单下定了我们买了一辆四驱的乾坤版，然后呢，也是等了很漫长时间啊，终于在北京现在已经正式入冬的时节，这辆车呢刚刚达成了交付。 为什么买四驱的呢？其实我主要还是对于这辆车的话，它的性能，动力性，操控性这些方面 其实有一个比较机械期待，那么四驱版的蓝图之音，他有没有让我失望呢？毫无疑问并没有失望啊，或者说他目前测出来成绩还是相当好的。跟大家讲一下目前的环境，首先呢，以北京已经是一个非常低的温度了 呃，北京冬天上午他取得零到一百公里每小时加速四点四秒，成绩跟官方宣称四点三差不多，如果要天暖和一点，我觉得至少能跑到，甚至有可能还能更快 再往下呢。刹车成绩，一百公里每小时刹停距离对于这么大车来说，三十五点一米也是非常好的。而更加没有想到，其实他的圈速这样车的话跑的圈速非常快啊，不到一分零三秒， 而且在这个跑的过程当中能够感觉到就是稳定程序，对于这辆车，他节奏的这种修正辅助非常恰到好处的，没有那种过度的动力的干预，以及说他在出弯的时候，这种四驱对于你动力性释放和你转向 信号输入的这种目标指向性的配合是极其到位的，也就是他能够提供一种特别恰当的动力输出和横摆的组合，因此赋予这辆四驱版的蓝图之音，我觉得是一个非常好的性能基础，也表现出很强的操控性以及这种平衡性。因此如果你要是对这辆车 有这种性能、动力性、驾驶方面的需求的话，那么我觉得可以去考虑蓝途知音这辆车，而且啊，两驱虽然没有开过，但至少我觉得买四驱的绝对不会让你失望的，这是一辆性能车，表现我这绝对负责。 除了说极端性能以外呢，在日常当中驾驶，你也能感觉到就这辆车它还是充满了运动味道，比如说它甚至带有一些模拟燃油车动静的模式，甚至还能类似换挡的这种 感觉啊，这都反而带来了一些情绪价值。另外就这辆车其实日常的这种驾驶感受也是比如说底盘，整体来讲你会觉得日常开也是比较运动的， 当然了，总体来讲就是对于说一些这种坑坑坎坎过滤啊，也是保证了一个比较基本的隔绝性，就是开着底盘是个运动车底盘，但又不是那种说傻硬的状态，不是那种极致运动，跟日常还是有一定的。这种说中和和妥协的转向手感挺好的，低速比较轻盈，高速呢也是比较沉稳， 唯独有一点就是说这辆车它的驾驶性在大部分的范围之内我觉得都没有问题，唯独啊，就是在很低速的话，油门初使大概这百分之都到不了百分之五，百分之三 t p n 的 这个行程我觉得稍微动力输出有点大了， 也就是说如果你要是不断地连续这样如行的小加速微加速的话，反而你会觉得可能开着不太容易平顺，过了这一点点以后反而油门儿 再踩深一点儿，百分之五以上提频它都是特别的平顺。而且限行的包括刹车减速维度也是啊， c r b s 的 运转也还是比较到位的，减速过程比较的顺滑。驾驶性的话我觉得整体来说给打八十分，如果说把这个油门踏板出断的这个 百分之三以内的 t p 版这点再做一个修正优化的话，那么我觉得更好了，所以后期也是希望厂家能够根据这点去做这么一个驾驶性的进一步的优化升级，就能够保证一个全方位的完善。结果我觉得接近一百分也是有可能的， 至少目前吧，在它多种驾驶模式当中，我觉得日程啊，放到经济模式加上低动能回收力度调节，是相对最舒服的一种状态。因为说它都能回收也是分成三档吗？低中高， 我觉得它低这一档对于一般的人来说就已经是完完全全足够了，反正你你减速、踩踩刹车，靠 crbs 激活都能回收吗？这样也符合一般人的这种驾驶预期，而中就已经比较强了。高的那一档我觉得可能大部分人啊，也许不太容易适应啊，大概就是这样的一种表现，之后还有升级空间 再往下呢。静谧性，静谧性的话在环境音动力总成以及说风噪隔绝处理上我觉得都挺好的。路噪的话，他这个轮胎相对来讲我觉得有点挑沥青， 就是说在一些地表比较好的路面上来说是比较安静，但是如果说地表稍微有点粗糙的话，他的音色会变得比较明显啊，所以说在这个维度上，路噪上我觉得可以给好评，大概就这样的表现，人价说完了，说说质价吧。 智驾其实反而我觉得倒没什么太多可说的啊，因为反正目前华为的这个最高规格的智驾系统，目前在行业当中也是有口皆碑的，对吧？绝对是目前反正辅助驾驶方面行业的绝对第一梯队，或者我觉得反正表现 非常强烈的水平也是没有问题的。而且我相信啊，随着之后软件的不断迭代升级，他还可以展现出更强的性能，这些咱们大家就可以慢慢去期待了。包括车内智舱也是， 华为这套车机其实至少对于我来说用起来也都是相当相当习惯的，因为我也不止一辆华为的车吧，所以这一切反而都是零门槛上手，而且使用起来别管是反应啊，包括说界面等等，我觉得都还是相当好的。 动态说这么多吧，然后整体来讲就是我觉得还是一个非常极致运动车的表现啊，再可以说出静态，其实咱们大家可以看到，就是在过去时啊，总体来讲就是六座车还是占据一个比较可能市场过去最火爆的这样的一个增长的趋势的。但其实呢，放到二零二五年的话，现在有许多人其实也能够意识到， 就是如果家里没有这么多家庭成员，或者说可能说行李装载需求的话， 那么或者运动器材装载，比如像我对吧放自行车等等之类，其实可能一个大五座是一个更好的选择，尤其像蓝图之音这样，它作为一个高端豪华的智能化纯电大五座的话， 这种定位的话，其实能够带给驾驶者反而说更多的更加舒适，更加温馨的这样的一种体验。各个方面啊，空间说完了，再有你比如说乘坐，呃，除了说前排以外呢？前排当然了配置很高对吧？也是比较豪华，各种配置基本上一应俱全。 呃，说一个不足啊，方向盘如果要调节能做到电动就更好了，这样可以更好的去切换，一键切换驾驶员。现在这辆车我觉得配置都这么高了，是吧？方向盘还是手动调节，相对来说我觉得啊，这点差一点。 二排反正功能配置也比较多，包括座椅靠背角度，对吧，也是全电调节，可以调的比较半躺位置，空间比较大，后备箱也是比较宽敞的。然后其他各种啊，包括内饰中说豪华的感官氛围灯的，都是特别的，反正我觉得还是比较的。这种就是瞄准豪华方向的啊， 包括比如说像你看他前脸什么的这些设计，是吧，都还是渴望带给用户一些，反正额外的设计和这些所谓情绪价值。当然这点对于我来说其实倒不是很重要，更多我还是在意这辆车他的一些这种功能性和实用的需求。 那再往下呢，可以说说电耗续航吧，反正这辆车的话，它电池的话是八十一千瓦，是至少标称啊，我估计可能藏电藏的比较多， 支持五 c 的 充电，充电还是比较快的。目前在北京一个如此寒冷冬天，相对来讲它的电耗肯定相比如春秋天暖和的时候是偏高的， 所以说呢，目前距离说厂家标称的这 c l t c 的 续航值还是差一点的，但毕竟因为电池的容量在这摆着，所以即便如此，目前在北京这样使用的话，反而满足一般日常这种通勤啊，还是没有任何压力的， 再加上是因为它五 c 充电比较快嘛，所以其实日常开着我觉得，嗯，电动车并没有给我带来任何，就是这种续航啊，这种能源补能机方面的焦虑都还挺好的，甚至我觉得反正随着时间推移吧，补能体系越来越好，电池技术越来越强，其实在未来可能说 同一级别越来越多用户会去选择纯电动车的，或者在当今的话，我觉得可能纯电和可油可电分水岭已经从过去去年可能说十五万上售，现在二十万，到明年也许可能二十五万是三十万，就是大概这样的一种行业级的趋势。 对，总体来讲吧，反正蓝途金这辆车我买了之后给我的感觉就是它还是一辆比较内秀的车型，虽然可能一般人看着会觉得它是外在充满，比较豪华奢华，甚至有比较铺张的这种感觉，但实际上我是觉得它的这种性能啊，它的这种说调教啊，它的这种 平衡性，动力性等等这些方面确实反而给我留下了更深的印象。所以这一次也是买了四驱版本啊，也验证了一下，就是说蓝图这样之类这些方面做的表现还都是相当好的。 所以就是过去啊，我不知道大家因为什么理由可能说是买蓝图，别管说，因为智驾，因为华为，或者说因为这种豪华设计等等之类的，现在我觉得可以加一条，就是如果你要是喜欢运动、喜欢性能、喜欢激情的话，我也推荐你可以看看知音，至少敢为四驱的这个知音去负责， 很有可能他在这种驾驶激情方面也会给你带来意想不到的惊喜的。

我现在坐在我买的蓝图知音里边，然后，呃，知音我已经开过一段时间了，我分享一下我为什么买这辆车？哈，我当时想到就是说我我一定要想买的话就是带有蓝，带有华为支架的，然后的话我就想再买 二十万左右的车，所以当时的话我就有几个选择，然后的话，呃，第一个的话就是蓝图 蓝图资金，第二个的话就是，呃上届，然后上届 h 五，然后第三个的话我记得是阿威塔零七吧，啊，然后，呃自介跟阿自介， r 七跟 s 七我也都看了，最终这几辆车的话我基本都去试驾了，然后这辆车的话我在 上界跟知音那边在做选择。啊，为什么？第一个的话就是价格，我当时的话我就我当时我给我自己预算差不多就到二十万啊，二十万出头，我这样子不要再多了，也不要，也不要太超了，所以当时我给我自己说，嗯， 多加几个钱买也行，但是，但是我不想让自己陷入消费陷阱，所以我所以我最终的话就是价格这块就不要排斥到其他车，然后我就想在啊知音跟上里面选，嗯，然后为什么选择知音的话，是因为 是因为就是给的很实在，真真的就是给的很实在，然后我我我两个车都试驾了，然后，呃知音给我的整体的就是禁密性， 就感觉感受很好，就是他的风噪跟胎噪真的不明显，然后但是上界给我的风噪胎噪就非常明显。然后，嗯，第二个的话就是你在驾驶的过程当中，嗯，实际当中的确会遇到什么坑什么东西的， 嗯，上界的确会让我有点晕船的感觉，我不知道是不是他车太高了，然后所以他的重心比较高，所以导致有点晕船的原因。

全新蓝图之音的代客泊车功能，我把车召唤到这个这个位置的附近，我就等着他过来。好，车子自己现在亮着小蓝灯过来了， 早上空调也预热了，然后车子也可以自己过来接我啊， 自己也为我解锁了，就等待我上车了。哎呀，上班。

我们来看一下后排空调的开关，可以在后排中央扶手箱这里直接对空调的开关进行选择，并且可以选择风量的大小以及温度的大小， 而且在这个显示屏上也可以直接操作，座椅的通风的档位和加热的档位都是可以直接调节的， 而且在下方的下拉口中可以给我们提供两个充电接口。

今天给大家介绍一下我们蓝图之音，首先映入眼帘的是他流畅的车身线条和动感的造型设计。进入车内，我们可以看到他的内饰非常豪华，采用了大面积的皮质包裹，手感非常好。 中控台配备了一块超大的触控屏，集成了车辆的各项控制功能，操作方便快捷。同时还搭载了智能语音助手，可以实现人机交互。此外，后排空间也非常宽敞，乘坐舒适度极高，让人倍感放松。 总之，蓝图之音不仅拥有出色的性能表现，更在细节之处彰显品质，是一款兼具科技感和舒适感的车型，喜欢的朋友们赶紧来体验吧！