z139次列车运行时间

直三百一十次列车是由深圳东开往齐齐哈尔的直达特快列车，运行三千八百九十四公里，历时四十小时十一分，途经广东、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、 黑龙江十一省市。深圳东站，十七点四十二分发车。现在列车运行在广九线上。东莞东站，十八点十六分到站停六分钟，列车已转入经九线运行。 惠州站，十九点零二分到站停四分钟。 河源站，十九点五十四分到站停四分钟。 龙川站，二十点五十二分到站停，五分钟 进入江西省 赣州站，二十三点四十三分到站停五分钟 进入湖北省 麻城站，七点四十二分到站停三分钟 进入河南省， 进入安徽省 阜阳站，九点四十四分到站停，二十八分钟 进入河南省 商丘南站，十一点三十二分到站停，五分钟进入山东 省。菏泽站，十二点三十五分到站停三分钟。 聊城站，十三点四十六分到站停，六分钟 进入河北省 衡水站，十五点十三分到站停三分钟， 列车转入金坝铁路运行， 进入天津市。 天津站，十八点零二分到站停六分钟，列车转入金山铁路运行。从天津站开始，列车车次变更为值三百零七次，进入河北省 唐山站，十九点二十三分到站停两分钟，列车转入京哈铁路运行。 秦皇岛站，二十一点零八分到站停五分钟。山海关站，二十一点三十七分到站停，八分钟进入辽宁省 沈阳北站，一点二十九分到站停八分钟 进入吉林省 长春站，四点十九分到站停二十八分钟 进入黑龙江省 哈尔滨站，六点五十三分到站停十五分钟列车转入滨州铁路运行 大庆东站，八点二十八分到站停五分钟， 第三天九点五十三分到达终点站齐齐哈尔站。

眼前这辆列车十点十九分从北京西站缓缓驶出，将行驶三十一小时三千一百四十四公里路程前往新疆乌鲁木齐。这就是乌鲁木齐铁路局担当的直六九次直达列车。我们从记录农耕文明厚泽的华北平原出发， 穿过镌刻这风雨时间的黄土高原，在河西走廊的戈壁中聆听丝路驼铃的回荡，在天山南北的绿洲里见证生命与干旱的永恒博弈。请您跟随本趟列车，一同踏上本次旅程，祝您旅途愉快！ 阳泉北站，列车向西穿越太行山脉平原，逐渐被低山丘陵取代。 太原站列车已经驶入山西太原盆地，黄土高原的典型风貌出现，沟壑纵横，梯田层叠，居民院落沉卧于黄土坡间。 吕梁站、 绥德站、 靖边站、 定边站，列车已经驶入黄土高原腹地。此时海拔约一千五百米，车窗外地表支离破碎 干涸，河床遍布，植被稀疏。这里是中国水土流失显著的地区之一，苍黄的主色调中偶见绿色梯田和防护林。 中卫站进入宁夏，得益于黄河流经中卫，形成了塞上江南，绿洲、水稻田与湿地点缀。期间， 武威站、 金昌站进入甘肃金昌一带景观骤变为祁连山北路，戈壁历史广布，远方雪山映衬，浓雾过渡带特征明显。 张掖站 高台站，列车穿行于河西走廊南侧，祁连山雪峰连绵，雪山海拔大多超过四千米，北侧为荒极山地、黑河等内流河滋养出船珠状绿洲，农田与荒漠界限清晰。 玉门站 玉门海拔约一千五百米，绿洲稀少，茫茫戈壁、舒乐河故道干涸，雅丹地貌隐约可见白色风车群屹立于疾风中，瀚长城一迹尽我荒野，呈现典型的温带荒漠景观。 列车进入新疆后，向北攀爬，天山北坡直被从荒漠变为草原森林。吐鲁番盆地的艾丁湖低于海平面一百五十四米，坎井灌的葡萄沟绿漾然。 哈密站 窗外，天山雪峰的轮廓在晨光中清晰如刻。从长安街的朝霞到博格达峰的余晖，我们完成了这场跨越三千公里的旅程。 铁轨连接的不仅是空间，更是季风区与荒漠区、平原思维与绿洲思维、古老一道与现代动脉的相遇。从平原到雪山，从 农耕导游木再到绿洲，城邦铁轨像一条坚韧的缝合线，将多元的地理板块与生存智慧编织成不可分割的共同体。但我们理解了这片大地何以如此， 或许也就更深刻地理解了生活在其上的人们何以坚韧，何以包容，何以向着远方生生不息再会。

高铁标杆车通常是指运行速度快、准点率高、服务优质的列车。 以下是中国高铁高杆车次的十块排名。第一名，中国京沪高铁超级标杆车次 g 二幺他被称为战神，是京沪高铁标杆车中的代表，又或者被称之为南马北调、北驴南送的车次。 他是从北京南开往上海虹桥，全程一千三百一十八公里，只停靠南京南一站，运行时间为四小时十八分钟，平均速度超过三百千米每小时。 车型配置高，该列车通常由十七编组超长智能动车组担当，车行为 c r 四零零 b f o b s 抗 a f b s， 长度逼近站台极限四百五十米，载客量高达一千三百四十七人， 还采用了轻量化降噪等技术，乘坐体验舒适，调度优先极高。作为标杆车， g 二一四列车拥有优先通行权，是调度的亲儿子，能够享受更高效的运行调度安排。 第二名，中国京沪高铁末班超级标杆列车 g 二八 g 二八是一趟由上海虹桥站开往北京南站的京沪高铁标杆列车，全程一千三百一十八公里，作为标杆车 停靠站点极少，通常仅停靠南京南站一站，全程运行时间约四小时，是京沪间最快的列车之一。 与 g 二幺不同的是，北京南至上海虹桥为对应返程车次，是京沪高铁上高效快捷的代表性车次之一， 又被称为南挪北调高速车次。车型配置通常采用 c r 四零零 b f 杠 a f 系列复兴号动车组，部分为十七编组超长智能动车组，具备载客量大，最高超一千三百人，舒适性高、轻量化、低噪音等特点， 他还享有线路优先通行权，运行正点率高，是连接京沪两大经济圈的重要高效交通选择。第三名，中国京正高铁大标杆列车 g 九七。 他是由北京西至郑州东的高速标准车，全程近七百千米，用时两小时十一分钟， 平均时速每小时三百千米。 g 九七是一站必达的车次，称之为京郑高速车次中的王炸标杆车。例如十九点五十五分从北京西站发车，二十二点零六分到达郑州东站， 全程六百九十三公里，运行时间两小时十一分。列车采用复兴号 c 二四零零 b f a z 型，由郑州局担当。第四名，中国京正高铁标杆车 g 九八， 它是郑州局进京标杆列车，目前也是郑州东到北京西用时最短的高铁之一。这酒吧是一趟从河南省会郑州开往首都北京的旅客列车，列车全程运行六百九十三公里，平均时速高达三百一十七点九千米， 用时两小时十一分，目前由郑州铁路局郑州客运段负责乘务。列车在郑州东站始发的时间为下午十五点零七分，抵达终点站北京西站的时间为十七点十八分。 该车作为郑州局进京的王牌标杆列车，可以说是排面拉满，直接一站直达北京西，包括河北省会石家庄也是直接跨越不停车。第五名 g 六五、第六名 g 六八、 第七名 g 七零三个均为中国京广高铁标杆车。 g 六五、 g 六八、 g 七零这三个车次往返于北京与武汉之间，始发站分别是北京西站和武汉站， 均由武汉局智能动车组 c 二四零零 a f c 担当客运业务。毫无疑问，这三个车次是京广高铁上的超级标杆车次。它们出名首先是因为平均时速， 其次就是他们均跨越了石家庄站，北京西至武汉站距离为一千两百二十九千米。这三个高铁车次耗时均为三小时四十八分钟。什么概念？ 他们全程平均速度达到了三百二十三点四千米每小时。此前，全国高铁第一速是京沪高铁上的王牌标杆记二幺八次创造的。京沪高铁全长一千三百一十八千米， g 二幺八次耗时四小时十八分钟，全程平均速度折算为三百零六千米每小时。经广高铁经五段提速后， g 六五等三个车次的横空出世，大幅度刷新了这个记录。 g 六五等三个车次出名还有个原因就是集体跨越石家庄站王牌标杆车次跨越省会高铁站，相信石家庄站非常尴尬， 实际上，京广高铁上有很多车次会跨越石家庄站。第八名，中国京沪高铁二号标杆车 g 六 这是由上海虹桥至北京南的高速高铁标杆车，全程一千三百一十公里，用时四十二十八分钟，平均时速为三百多公里，中间停靠两站 济南西与南京南。列车型号，复兴号 c 二四零零 b f o b 型。第九名，中国京杭高铁超级标杆车 g 三九 g 三九次列车是由北京南站开往杭州东站的高速动车组列车， 总里程一千两百七十九公里，全程运行时间为四小时十七分，途经北京南站、南京南站、杭州东站，共三站。发车时间，十九点零四分从北京南站出发，二十二点十七分到达南京南站， 二十二点二十分从南京南站发车，二十三点二十一分到达杭州东站。列车票价，二等座六百七十四元，一等座一千零七十七元，商务座两千三百五十七元。 列车型号，复兴号 c 二四零零 a f 杠 b 型第十名，中国京沪高铁超级标杆车 g 一 零，它是由上海虹桥至北京南的高速标杆车。

直三百一十六次是由成都西站开往青岛北站的直达特快列车， 经停二十一站，途经四川、陕西、河南、安徽、江苏、山东六省，沿宝城铁路、延安铁路、西康铁路、陇海铁路、京沪铁路、交际铁路运行， 全程约两千四百八十一公里，历时三十一小时三十三分。下面我们看看模拟线路。全程， 成都西站，运行于宝城铁路 德阳站、 广元站。 你已进入陕西省。毕竟于雅安铁路 汉中站， 安康站，毕竟于西康铁路 引阵站， 毕竟于陇海铁路 渭南站。 你已进入河南省。 灵宝站、 三门峡站、 一马站、 洛阳站、 郑州站、 开封站、 兰考站、 民权站、 商丘站， 你已进入安徽省， 你已进入江苏省。 徐州站，运行于京沪铁路， 您已进入山东省。 济南站，毕竟于交际铁路 淄博站、 潍坊站、 青岛北站。谢谢观赏，敬请关注！

之三六八次列车是由哈尔滨开往南京的直达特快列车。列车十二点四十七分由哈尔滨西站始发，第二天十点三十二分到达终点站南京站，全程约两千两百三十八公里，列车运行二十一小时四十五分钟，途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、 山东、安徽和江苏八省一直下市，全程共有十五个停靠站，祝您旅途愉快！ 长春站停车时间十分钟， 四平站停车时间五分钟。 开元站停车时间三分钟。 铁岭站停车时间三分钟。 沈阳北站停车时间二十六分钟。 葫芦岛北站停车时间两分钟。 山海关站停车时间六分钟。 唐山站停车时间两分钟。 天津站停车时间七分钟。 沧州站停车时间四分钟。 徐州站停车时间三十一分钟。 蚌埠站停车时间三分钟。 下一站是本次列车终点站南京站。下车时请带好您的随身物品，下次旅途再会。

始发站，北京西站。。 已进入河北省。。 保定站。。 石家庄北站。。 已进入山西省。。 阳泉北站。。 太原站。 吕梁站。。 已进入陕西省。。 绥德站。 靖边站。 定边站。。 已进入宁夏回族自治区。。 中卫站。。 已进入内蒙古自治区。。 已进入甘肃省。。 武威战。。

直三百二十二次列车是由成都西开往西藏首府拉萨的直达特快列车，隔日开行，途经四川、陕西、甘肃、青海、西藏五省市区。成都西站二十一点十分发车。列车运行里程三千零二十八公里，停七站， 运行三十四小时三十一分。列车沿保城线、兰渝线、兰青线、青藏线运行，现在列车运行在保城线上。 广元站，两点二十八分到站停十分钟。列车从本站开始变更车次为值三百二十三次，并转入兰渝线运行，进入甘肃省 兰州站，八点二十分到站停二十分钟 进入青海省 西宁站，十一点三十五分到站停二十分钟。乘客在本站需要全体换成高原有氧列车，车次及座位信息不变。 德令哈站十五点四十一分到站停六分钟。 格尔木站十八点二十四分到站停二十五分钟。列车在本站更换适应高原的内燃机车，牵引 列车进入可可西里， 列车通过长江上游沱沱河， 列车即将通过世界上海拔最高的铁路车站唐古拉站，海拔五千零七十二米，进入西藏自治区 第三天七点四十一分到达终点站拉萨站。

旅客朋友，列车前方将要到达美丽的古都南京城。江南佳丽地金陵帝王州。南京是著名的历史文化名城，也是中国四大古都之一，又被称为六朝古都和十朝都会， 自古以来就是江南以及华东地区的经济、文化和政治中心，也是长江下游流寓重要的商业和经济中心，目前是长江三角洲地区重要的产业城市和经济中心。 千百年来奔腾不息的长江，不仅孕育了长江文明，也催生了南京这座江南城市。 南京清江带河，依山傍水，中山龙盘，石头虎踞，山川秀美，古迹众多。早在上个世纪三十年代，著名文学家朱子清先生游历南京后写下的南京意文中就有这样的一段评价， 逛南京像逛古董铺子，到处都有些时代侵蚀的痕迹，你可以揣摩，你可以平翘，可以悠然遐想。 南京文化古迹遍布，从中可以探寻历史的源头。中山陵依山而建，结构严整，官至而生一股浩然之气。 夫子庙建筑群古色古香，漫步期间，让你体味明清时代的市井繁荣。 中华门气势雄伟，设计巧妙，置身城内避雷森然而边，似有战马嘶鸣。 此外还有灵谷寺、石巷路、三国东吴所筑石头城遗址、明代朱元璋的陵墓、明孝陵以及革命纪念地雨花台等，引人瑕疵无限。 南京菜称为京酥大菜，厨师则自称京酥帮。夫子庙的大石坝街和湖南路的狮子桥为著名的美食街，有很多特色小吃， 如回味鸭血粉丝、狮王府、狮子头饮食、鸡汁汤包、莲湖高盘店、忘不了酸菜鱼、绿柳居等。此外，散步在新街口和南大附近的众多美食店也为不少朋友口碑推荐。南京小吃，全国闻名。 古老悠久的文化遗产、现代文明的经济都市与蔚为壮观的自然景观，构成了南京独特的园林城市风貌。

继二一次列车北京西直达拉萨的特快列车，全程三千七百五十六公里，耗时四十小时二十分钟，途经石家庄、太原、中卫等十个站点，第一天十九点二十二分从北京西站出发，第三天十一点四十二分抵达终点拉萨站、 石家庄站、 太原站、 中卫站、 兰州站、 西宁站、 德令哈站、 格尔木站、 那曲站、 拉萨站。