连云港海洋规划影响

连云港在未来的三到五年啊，很有可能成为计划单列式，为什么？点个赞，加个关注，听我讲，如果 连云港真的成为计划单列式会发生什么？简单来说，计划单列式就是让这个城市的经济和行政权限升级一步。连云港的位置很关键，他是亚欧大陆桥的东边起点，也是江苏唯一的国际深水港，如果他升级成功，带来的变化 可不小。首先，连云港自己会获得更多的自主权，比如在规划重大项目、审批自贸区政策方面，都可以更快更灵活的做决策，财政上也会更自主，能把资金优先投在港口建设、临港产业上，这些 都会吸引更多企业和人才过来，连云港就有可能从现在的区域港口升级为国际级的航运和贸易中心。再说说对整个江苏的影响，目前江苏的发展重心偏南边， 苏北呢？相对慢一些。如果连云港升级，就能带动整个苏北发展， 成为推动淮海经济区的引擎。同时他还能和省内其他城市， 比如盐城、淮安一起构建物流和产业网络，实现共赢。在国家战略层面，连云港的位置正好在一带一路的关键节点上，升级后， 它会成为连接中亚和东亚的陆海联运枢纽，帮助中国在国际贸易中发挥更大作用，这也有助于推动国内国际双循环的新发展格局。 以上说的呀，就是我从如果连云港真的成为计划单列式会发生什么这个角度去解释，为什么我提出的观点是连云港在未来三到五年很有可能成为计划单列式这个问题，那么 我论正这个观点的根本论据就是，连云港成为计划单列式符不符合整个国家在未来三到五年的一个发展需求？他的符合程度有多大？ 对国家未来的发展的助力有多大？那么连云港在未来三到五年成为计划单列式的可能性就有多大。总的来说， 连云港如果能成为计划单列式，会是一次重要的战略升级，它不仅会改变自己的发展路径，还会带动区域经济，服务国家大局。未来如果这一步走的好， 连云港有望成为连接路与海、中国与世界的重要支点。你有什么想法？欢迎留言讨论。我是连云港马哥，我在连云港讲述港城人自己的故事。

连云港会成为临沂的出海口吗？今天在抖音刷到一个视频，说连云港要成为临沂的出海口，具体是连云港，在他的国土空间规划里提到，加强连云港与临沂的通道建设， 推进连云高铁、连云铁路建设，争取甘渝港区成为临沂的出海口啊！其实这不是啥新闻了，早在二零二三年，江苏就批复了连云港国土空间规划，内容就是上述那些，主要就是积极参与淮海经济区建设， 一是铁路，建设连云高铁和连云铁路。二就是港口争取连云港赣榆港区成为临沂的出海口。其中连云高铁其实就是目前开通的，即来临高铁难言。当然，莱芜到临沂段还在施工。 至于赣榆港区做临沂的出海口，争议比较大，临沂没有出海口，就像黑龙江没有海参湾一样。 作为贸易物流为主导的临沂，对港口货运需求非常之大，无奈只能借港出海。临沂特地在距离海岸线最近的举南县设了临港经济开发区，却偏爱更远的连云港，而不是更近的日照港，变成了讨论的焦点。 无论何种原因，临沂将自己定位为临港城市，采用一个变单挑两头的策略，一方面是一托内陆物流的无水港，临沂港物流车发往各地。另一方面是向海投强的接港出海内陆的临沂，用看不见的航道书写着自己的海洋梦。

咱们连云港真的要起飞了！近日，二零二一到二零三五年，连云港是海岸带及海洋空间规划正式获批了。根据规划，未来十年，连云港将着力打造亿湾三代四域八郎新格局。 这份规划可不简单，他是连云港第一个整合陆地和海洋的总体规划，可以说是决定了城市将来怎么发展。首先，连云港要换个打法，过去可能只是个沿海小城，现在国家把它定位成了海陆联动的关键枢纽。 规划提到，要打造一湾三带的新格局，让连云港成为连接东西部的重要节点。比如海州湾不光搞港口，还要做生态保护加碳产业， 预计能吸引上千亿的绿色投资。沿海一带也会形成生态产业和城镇三层发展的体系，让这里变成最有潜力的黄金海岸。第二点是空间利用更高效了， 过去各县区可能各自为战，现在规划明确了分工，干鱼搞科创，联云做自贸，徐维发展产业，冠云专攻物流， 这样避免了内部竞争，用海效率预计能提升三倍。同时，生态廊道网络化，绿地和水域面积要占到百分之四十五以上， 为碳汇交易和环境效益打基础。第三，管理方式也升级了，规划区超过四千平方公里，会采用颜色预警和动态调整机制，有点像母产论英雄，用海更科学，还引入区块链和遥感技术。 违规用海问题以前要三十天才能发现，现在缩短到三天，效率大大提高。最后，产业上要打造三大国家级地标，一是徐维片区的高端新材料规模能到五千亿。二是海上风电加海洋牧场，预计创造十二万个岗位。 三是海州湾的碳汇交易平台可能成为区域环境权益中心。总的来说，这份规划不只是画个蓝图，它是连云港迈向海洋经济强势的路线图。 到二零三五年，预计能多拉动 gdp 增长二点三个百分点，海洋经济占比超过百分之四十。如果你在连云港或关心这里的发展，现在就可以行动了。规划里还有几十个具体项目和指标志着落地。我是连云港马哥，我在连云港讲述港城人自己的故事。

港口作为基础性、枢纽性设施，是撬动海洋经济发展的关键支点，充分激发港口物流枢纽作用，才能更好塑造沿海开放优势。 今天就让我们走进连云港港，看这座东风大港如何以科技赋能智慧物流，以开放致密全球网络。 首先我们来到的就是连云港国际汽车绿色智能物流中心， 我身后的这个呢，就是全球规模最大的 agv 机器人智能停车楼，他就像一个巨大的汽车旅馆，让出口汽车享受坐电梯、住楼房、自动驾驶的待遇。 我们物流中心是有一个智慧大脑进行管控，然后我们在系统里构建了一个与车库完全对应的数字完成系统，每一个车位、每一辆车的状态都能实时可视。 当滚装船到港的时候，我们能够通过船舶的配载计划，自动生成最优的一个取车序列和出库路径。 感受过港口内部的聪明大脑，我们再将目光转向联通内外的开放枢纽。这里就是共建 一带一路倡议落地的首个实体项目，中哈连云港物流合作基地。他不仅是物流枢纽，更是一条连接中哈乃至更多国家的经济走廊。 连云港中哈国际物流有限公司是在二零一四年成立的，是二零一三年一带一路 创业以来首个呃与哈国的呃实体项目。从我们中华成立以后呢，这我们一直致力于呃构建海运加铁路加公路的多致领域体系。 呃连云港也是衔接了这个新雅乌大陆与太平洋航线。呃目前连云港这边形成了中亚五国、终极乌、中俄和跨里海 六个这个国际线路通过了这个五个出境口岸，呃，也实现了呃西行东出的双向流通，成为了中亚国家的最便捷的出海口岸。 从自动化码头到国际物流基地，连云港正实现从技术点到开放面的多维突破，一座更智慧、更绿色、更开放的东方大港，正为海洋经济注入强劲动力。

连云港这次的国土规划真是蛮有意思的啊，就是奔着万亿城市俱乐部去的。这次国土规划里特别提到了连云港和临沂两个城市的联动发展。规划明确说要加强两地的交通通道建设， 推进连云港到临沂的高铁和铁路项目。这个挺重要的，说明未来两地往来会更方便。更特别的是， 规划还首次提出，要让赣榆港区成为临沂的出海口，这可不是个小事情啊！点个赞，加个关注，听我给你讲清楚。你有没有想过，两个城市一旦携起手来，会释放出多大的能量，很可能让连云港在短期内进入到万亿城市俱乐部。 简单来说，这次规划的核心就是明确了赣榆港区要做临沂的出海口，这样一来，临沂的产品可以直接通过这个港口走向世界。 连云港也能借助临沂的产业优势扩大影响力。这就好比给临沂装上了远航的翅膀，也让连云港有了更强的发展后劲。首先，从交通层面看， 未来两地将打造一小时经济圈，高铁、铁路一通，物流、人流、资金流的效率将大大提升，临沂这个内陆城市将一跃成为沿海经济的前沿。而连云港的海港优势，也能深入辐射到临沂腹地，实现陆海无缝对接。 再说赣渝港的升级，对临沂来说，他不再是别人的港口，而是自家产业的延伸，物流成本降低，国际竞争力增强，还能吸引更多外向型企业。 对连云港来说，赣渝港会借助临沂的产业支撑，从一个区域港口升级为服务更广范围的物流枢纽，货物吞吐量、航线数量都可能成倍增长。更值得一提的是，两地还以水为媒， 通过新束河和石良河水库推进生态共治，同时发展河海联运，进一步降低物流成本，为产业合作打下基础。这不仅是生态合作，更是经济共赢的典型案例。 从更大的格局看，连云港和临沂的联动将形成一个跨越省界的增长级。连云港能带动苏北地区崛起，临沂则可以加速融入一带，一路，提升在山东的影响力。 两个城市强强联合，有望开创陆海双向开放的新模式。可以说，这次规划不仅改变了两座城，更可能成为区域合作的黄金样板。这是一次难得的机遇，也是国家发展大棋局中的关键一步。未来十年， 这两座城市或许会成为国内外双循环的重要枢纽，我们一起拭目以待。我是连云港马哥，我在连云港讲述港城人自己的故事。

赣语讲这个向海发展战略啊，一句江苏是吧？三句都跟山东有关。第一句呢是落实江苏向海发展战略，优化沿海生态农业、城镇空间，做强绿色产业啊，这是江苏的事。第二句话呢是 与蓝山港区、连云港区灵活错位，打造智能化港区啊。第三句话呢是对接山东半岛蓝色经济圈靠海的那边，生化海洋产业、海洋科技等领域合作啊，这是一个事。逗号， 推动临港产业与鲁南错位发展两件事。第三句话加快赣榆区与临沂的通道建设。哪些通道没具体讲。推进沿石铁路连接线建设，这个是铁路提升赣榆港区为鲁南地区的服务功能。 所以赣榆的这个向海发展战略不少都是和山东有密切关系啊。

连云港的产业发展策略是什么，大家知不知道啊？第一条加快建设世界级石化产业基地，就是说完善石化产业空间布局。第二个呢，是推动三星一高产业集团。啥是三星一高？ 新医药、新材料、新能源、高端装备制造产业集团，这个是三星一高，这是第二个。 第三个是啥呢？构建三大新经济产业体系。哪三大新经济？第一个是海洋新经济，第二个是枢纽新经济，第三个是幸福新经济。这很有意思啊， 所以总结起来一个是实话，对吧？第二个是新医药、新材料、新能源、高端装备制造，第三个是海洋枢纽幸福，这是连云港的产业发展策略。

江苏又有大动作了，连云港成为江苏综合型支点城市。根据国家最新规划，咱们省有五个城市被选定为全国重要的流通枢纽城市。 这是国家发改委等五个部委联合发布的文件，简单说就是把全国一百零二个城市分成三个等级，最顶级的综合型支点城市，全国只有二十四个，咱们江苏占了五个名额，而且是二加三的组合模式。南京和苏州市独立入选，连云港、徐州、 淮安这三个城市是打包成一个组合来入选。这五个城市各有各的优势。南京作为省会，要发挥交通枢纽作用， 重点发展总部经济和跨境电商。苏州一托强大的制造业和外贸实力，要和上海对接，发展高端商贸。连云港、徐州、淮安这个组合更是厉害， 连云港是新亚欧大陆桥的起点，徐州是五省通衢的交通要道，淮安有运河和空港优势， 这三个城市要联合起来，重点建设农产品、能源和矿产品这三条流通走廊。目前这三个城市已经发布了具体的建设方案，还出了一百零二个重点项目。 比如连云港要提升国际班列运营能力，徐州要建设物流集散中心，淮安要推进机场扩建等项目。这个布局特别有意义，他把苏南的南京、苏州和苏北的三个城市圈联动起来，既促进了省内区域协调发展，又能更好的服务长三角一体化和一带一路建设， 可以说这是江苏经济发展的一盘大棋。这次规划最大的受益者应该就是咱们苏北人了，让我们拭目以待吧！我是连云港马哥，我在连云港讲述港城人自己的故事。