刘巽俊有颗粒捕捉器吗

颗粒捕捉器是谁发明的？它不仅增加了车的故障，让车的保值率降低，让车主平添无数的烦恼。大家会有情绪想去骂这个人，你们先别着急，我先替你们骂。如果大老美跟外星人开战，我们会向着大老美，因为都是地球人。如果外星人跟小本子开战，你们会向着谁呢？ 你们可以把答案打在评论区前面，非常有意思，感谢董事长陈建库。那么外国有颗粒补漏器吗？如果你是柴油车，你要符合 o 四的排放标准，那么柴油车需要加颗粒补漏器。如果你是汽油车，你要符合 o 六的排放标准，你也需要加颗粒补漏， 他不是中国特殊产物。我们在表达情绪之前先理性，理性，就像这个碳中和，当时也是欧美提出来的啊，你的排放量不能超过多少。于是我们国五、国六、国六、 b 国七，他们也像模像样的欧欧六，然后我们也跟进电动画，他们也在做电动画，但是他们会发现，他们根本就玩不过中国。合同一撕， 二零三五年继续造燃油车。达拉美说了，小本子，你在我们家钱赚的太多了，我们家所生产的凯美瑞，你拿船拉回你们小本子家，卖给你们日本人，这不就有意思了吗？ 包括很多人说凯美瑞在美国的保值率很高，但是一台凯美瑞在美国的售价合人民币落地二二十一个多，而在中国呢？十七个多。有人会犹豫， 是不是卖贵了呀？有人还说美国的油便宜，中国的油贵，为什么不看一看美国人的上税多少钱？情绪永远都是给那些不愿意思考的人去留作业的。

家人们，这两天小龙给大家做直播啊，粉丝问的最多的就是新款的二六款卡罗拉有没有颗粒捕捉器，二点零的那个自吸呢？是没有颗粒捕捉器的啊，一点八这个双擎混动啊，小龙拿到这个环保的这个随车清单了啊，随车清单啊，先跟大家一起看一下啊， 一点八双琴的一个环保信息随车清单给大家看一下啊，这个颗粒捕捉器这块是无啊，无一点八没有颗粒捕捉器，家人们放心购买吧！

未来干掉油车的可能不是电车，而是颗粒捕捉器。为了环保达标，市面上百分之九十九的车都安装了颗粒捕捉器。二六款新款 r v 四荣放全系标配。颗粒捕捉器到底会不会堵？到底能不能买？点赞收藏？今天一条视频告诉你， 有工程师说，带颗粒捕捉器的车型，颗粒捕捉器离发动机越近越不容易堵，而咱们生情的颗粒捕捉器离发动机远，容易堵，不能买，这种说法是错误的。首先，带颗粒捕捉器的车型都一定会堵， 但这种堵分两种，一种是平时开着没事，但一旦堵了就真的堵了。这个时候车辆无法进行自动清洁，就直接废了，需要花钱到四 s 店进行一个维修疏通。 那咱们的双停车仪表为什么会容易报警呢？因为颗粒捕捉器有十个格，堵了三个格就会提醒你该清理了，有的车是全堵了才报警，这个时候你的车就已经废了 咱们的车这个提醒操作会更加贴心，堵了三格，就会提示你颗粒捕捉器堵塞了，让你给点油门，提高一下发动机转速， 就算颗粒捕捉器堵了十格，也是仅仅堵了百分之三十。而咱们的颗粒捕捉器是可以自动清洁再生的，你可以实现一个高转速的燃烧再生。点赞关注，带你了解更多汽车知识！

我就想问问啊，咱们花大价钱买个车是为了配合他再生，还是说让他配合咱们过日子？ 哎呀，老铁们呐，上午来一个尾气不过的车主啊，都干懵逼了，发动机杠杠的，三元也没问题， 咋就不合格呢？最后一看啊，你都猜不到颗粒捕捉器超标了。老铁们啊，这么回事，现在啊，咱们开始检车的啊，第一批带颗粒捕捉器的开始陆续的上线了，你说这不扯淡呢，咱们买个燃油车，就为了图这个省心，实在毛病少。这家可好啊， 前有三元，后有颗粒捕捉器的车，他们造的，油他们产的，那咋就不合格呢？这你说上哪说理去，专家也是啊，为了达到某种排放的数字，那是煞费苦心， 最后没招了，咋整啊？海管子，安个口罩吧，这玩意行啊，大哥呀，啊，给你过滤呗，一层不行两层，我跟你说啊，就专家就是研究这个小颗粒啊，听着啊，那是真高大上啊， 就跟啊人戴口罩是一个道理，一层不行整两层，两层不行整五层，还让你跑跑吧大哥，到最后都喘不来气。就那些啊，定标准的专家跟教授啊，我猜啊，他们在实验室啊，就鼓的那些数据啊， 指定漂亮，但是啊，你问他开车啊，他不一定都会开车，你说咱们普通的啊，车主天天室内通勤，接送孩子，路途近，车没等热呢，到地方了，你说这口罩他能不堵啊， 这一堵车车就发闷，没有劲，费油，完了检测还不过，你说他们专家啊，完了之后他们专家又来了，去跑跑高速，拉拉高速，让他再生一下子，他哪有时间跑高速啊，大哥，我就想问问啊， 咱们花大价钱买个车是为了配合他再生，还是说让他配合咱们过日子？这，这逻辑是不是有点拧了？环保是大事，咱们都支持，可是这个法子 我感觉啊，有点像感冒了，不让治，让你不停的捂汗，出完汗之后呢，让你憋回去，你说车难受了，车主也难受了啊。第一批的啊，开始陆续的事情呢，就是这个事情，情况呢就是这个情况，好好的燃油车啊，被个小颗粒拿捏的死死的。大哥们， 现在的车啊，买车是真便宜了，我跟你说就带这玩意，小颗粒啊，后期隐形的消费，大哥你们你们就来吧，不带少 的。有没有类似的经历？特别是带颗粒过滤器的，也开好几年了吧，颗粒过滤器堵不堵啊？车肉不肉啊？费不费油啊？有没有劲啊？马上检车了，能不能顺利通过呀？没事啊，咱们评论区聊一聊，互相通过气，看看他怎么回事，散会。

今天我看很多朋友在聊天说到颗粒捕鱼去堵了，我给大家分享四种办法，可以让我们的颗粒捕鱼去堵完之后可以有效通开。第一种，哥们听好了，哥们就拉拉高速一百三十迈，你就干个半拉小时，肯定可以干开啊，肯定可以干，没问题的。第二种呢，你怎么办呢？ 你就挂 l 档在市区撩，撩个二三十分钟也没问题，也 o ok 的 啊，啥事没有。第三种就比较牛逼了，你就去四 s 店，你告诉四 s 店大的，哎，你说你给我通开，他们要去通过 obd 帮你通开通开这个颗粒膜去，但是呢，也费油啊。第四种是你去这个上石门跑 踏板踩要踩三分之二，上六十迈，你松开滑行哦，滑行到到速度为零，再踩，再滑行，往返个十次八次也可以干改。以上四种方式，都可以有效通开我们的颗粒捕捉器。好吧，你学会了吗？

未来干掉油车的可能不是电车，而是颗粒捕捉器。听起来很高大上，实际上就是油车的杀手。不得不说，发明这玩意的专家真是商业鬼才，为了环保达标，就给油车硬塞这么个玩意。就像给发动机带了个口罩，它拦截颗粒物，然后要加热到五百五十五度，这样才能把积碳烧掉。 如果长期短途驾驶，车还没热就到了，然而就达不到这个条件，结果颗粒物堆积成山，轻则油耗飙升，动力衰减，重则直接堵成心肌梗死。这时候专家就会轻飘飘的说一句，多跑跑高速就好了， 要知道，没事我跑什么高速啊？再说高速是我家开的，不要钱的吗？真想环保，为啥不优化发动机技术，而非在排气管上搞个口罩？一个颗粒捕捉器， 便宜的几千，贵的上万，赌了换，换了赌，这哪是治污染，这分明是变着法让老百姓买单。但还是有部分车是不带颗粒捕捉器的，你在抖音搜索不带颗粒捕捉器的车，你就知道自己的车有没有了。

多大的量啊，看见没？六十就开始就打滑了啊，这还在跑呢， 跑了这些公里数啊，把这个颗粒捕捉器跑开的啊，三档转速三千转以上啊，你就说在东北危不危险吧啊，尤其我们大吉林，刚才给大家也看了， 一加速呲呲的这个防侧滑啥各方面全都起来了啊，所以咱北方下雪冬天比较冷的这个地区啊，不建议买这个车啊，给大家提醒啊。

哈喽，兄弟们，不得不说呀，摘掉口罩的感觉真的好，前几天陪我的车友去更换了颗粒捕捉器的套件，呃，有两台混动的，一台燃油的。自从更换了颗粒捕捉器套件以后，这几个车友的反馈呢，都是非常好，首先呢就是动力表现更为激进了，其次呢就是油耗降低了。最后呢就是呢， 颗粒捕捉器不堵了，不会出现没有电驱，一直是燃油的行驶的状态了。最近几天呢，也会跟大家分享一下更换颗粒捕捉器的时候发现的一些小问题，简单跟大家分享一下。大概呢分几期来讲，看不着亮灯，一点都不，一点都不透啊。 现在下面有电棒照可以看一下啊，透光度非常非常低，基本上看不到它底下就是一个网。看一下这个啊，这个是要更换的效果是这样的，还是有很大差距的啊。

二手途观 l 怎么挑？八路淘车把你教上期说了途观啊，这一期再说一下途观 l， 途观 l 从一七年以后，它已经是 m q b 平台一个产物了， 然后发动机包括这个一点八 t 的， 也是第三代的一一三个八，不烧机油了，而且它这个变速箱也是双离合变速箱，故障率很低了。在这一代该怎么去选择？首先啊，先说它升级的一个地方啊，轴距加长加大了， 之前只有四米五几，是一个紧凑型的 suv， 现在轴距加大，基本上定位是一个中型的 suv 了。 首先该怎么选择？一七年一点八的和二点零的，这两个都可以啊，这两都可以，最好能上个二点零的一个版本啊，三八零的。然后一八年到一九年他一个新加了一个一点四 t 的 一点零高功率一个版本。三三零，三八零 这一代的一个缺点主要是啥？中保研测试不过关，包括还有他的一个难兄难弟帕萨特啊，所以说这个要注意戴头盔啊，当然这个价格是在六点五到九万差不多。 然后到这个二零年到二三年啊，这个时候他的 a 柱已经加强了，车身结构已经加强了，非常听劝啊，非常听劝。 然后这个这个时期的车主要是带了一个什么新的问题，就是啊，国六的一些车型的一个颗粒捕捉器主要是在哪个版本上？在这个二点零低公低功率三三零的一个版本上面，颗粒捕捉器堵的风险非常非常大， 而且这个一点四和一点五马力比较小，车比较大，不是很推荐，比较推荐是这个二点零高功率的，虽然说他也有颗粒不浊气，但是堵的很少很少。然后这个区间这个价位啊？二零到二三的， 呃，二零到二三的，从这个一点四价格是在八万五到十三万之间到十三万之间。

我们看看这台大众的故障现象，爆颗粒捕捉器故障，没错，就是颗粒捕捉器坏了，才五万多公里就堵了，不知道他以前用的是不是燃油，他现在报了这个故障码。不要贪小便宜，兄弟们， 人家虽然说是台大众，但是他也要加燃油，别去加那个一九八一二八的机油了，现在在用我们的电诊断电脑，在做他的 d t f 再生，所以啊，还是要用好油， 涡轮发红是正常的，因为要把积碳烧成灰排出去， 你们还怕加急油门踩坏车子吗？大众告诉你，如果你长时间不踩高油转的话，他反而会出问题，你踩 他怎么会坏吗？兄弟，不会坏， 不会坏了，这他妈又不是日产，你怕个吊？开大众就这么开，开高尔夫就这么开，开挂 s 档就是踩， ok， 现在可以了，这么久已经 ok 了，已经没有故障码了， 记得关注再走哦！

就这个配件，你要判断不准啊，就能让你啊花大几万的飞机过滤器啊。飞机过滤器已满是吧？已满。对，你看我录这视频了？我看的，但是我和你那个读出来的不一样， 里面有 ab， 型号不一样。然后呢？咋说的，他也没给我明确答案。哈哈哈，换颗粒捕捉器就花好几万的。马上啊，拿电脑给你读一下故障板来。故障板已经出来了啊，报了颗粒捕捉器堵塞的一个故障啊。这个其实很简单，维修起来啊。来吧，开修。 就这玩意坏了啊，换一台就能解决问题，你闹不好颗粒破碎机鼓掌，你说多少钱，让你花个四五万五六万也正常，一个颗粒破碎机最少了。精准判断才是最重要的，然后同时实事求是，哪个事就是哪个事才最重要的。对，家人，我们花点钱。 对呀，就害怕说整完这那不好。对，那就一下就伤心了。对，哈哈，第一要精准判断，第二要诚实守信。那对于我们来说，我挣我该挣的钱，你反正最终我还不能打折，不能还价。为啥那这东西这么精准判断我才能挣多少钱？哈哈哈， 完事完美解决问题就这么简单。一个小时其实很快，就是那地方还热，还亮一会呢。走嘞，专修路虎，专治路虎的各种泥炭打灯。

让老司机闻风丧胆的颗粒捕捉器到底是个什么玩意？买车的和卖车的都不喜欢它！为什么现在国六 b 的 汽车上基本都有颗粒捕捉器呢？它们又有什么作用呢？今天就给兄弟们扒的明明白白，从颗粒捕捉器的作用原理到防堵妙招，全给你整到位！其实啊，颗粒捕捉器就是汽车排气管上的一个口罩，发动机烧燃油的时候 肯定会产生废弃，里面就混着不少肉眼看不见的微小颗粒。环保并没有限制这些微小颗粒的排放，但随着环保要求日渐升高，在国六 b 的 标准下，这些微小颗粒也就不能随意排放了。 可车企们一时半会又没法快速提升发动机燃烧效率，于是就想出了个治标的法子，就是给排气管装个口罩，也就是颗粒捕捉器，专门用来逮住这些有害小颗粒。而且这口罩还带自清洁功能，当捕捉器温度达到五百五十度左右时，逮住的小颗粒就会被二次燃烧，变成无害气体再排出去。听着挺完美。 那么问题来了，如果发动机燃烧不充分，产生的颗粒太多，或者捕捉器温度不够，这些颗粒烧不掉，就会堵在里面，一堵就坏事了。排气不通畅，汽车动力直接拉跨，油耗还蹭蹭往上涨，开着那叫一个憋屈。那咋避免颗粒捕捉器堵塞？堵了又咋整？记住这几招，轻松搞定！ 机油千万别乱加！带颗粒捕捉器的车，必须加国六 b 标准的低灰分机油，以前的机油灰分高，这些灰分进了捕捉器根本烧不掉，堵了就彻底没辙。第二，别总龟速挪车。在市区里龟速开，十辆车有九辆燃烧不充分，颗粒多还不说，尾气温度上不来， 捕捉器不堵你堵谁？要是真堵了也别慌，先去跑半小时以上高速。高速上进气量大，排气流速快，能直接冲刷捕捉器里的杂质，而且尾气温度高，还能帮颗粒二次燃烧，清洁效果嘎嘎好。要是跑高速还没用，那就只能去四 s 店专业处理了。 另外提醒兄弟们，现在带颗粒捕捉器的车大多都有自清洁功能，当堵塞程度超过百分之四十，有的车会自动拉高转速，加大喷油量，靠高温烧干净颗粒，有的则需要手动开启自清洁模式。所以啊，带颗粒捕捉器的车也不用怕，只要用对方法，完全能避开坑，办法总比困难多，对吧？

这么小一台车，前后房子拿一千八百套花的，你去找一个有几个品牌给你做到的，你说为什么卖不好？我再问你一句话， 中国人有多少人是懂车的呢？就拿一个问题来讲的话，大家都知道颗粒普特一不好，你认为颗粒普特一好不好的扣一，你认为颗粒普特好的扣二，我看有多少人扣一扣二。颗粒普特系 杠，我也是这样。真皮吗？只要是皮都是真皮，他就两个材料，一个是塑料，一个是真皮。 还有人扣二的，竟然有人喜欢颗粒捕捉器的，那你都知道不好，那我可以明确的告诉你啊，目前市面上的百分之九十五的车带有颗粒捕捉器。对对对 对对对对啊哈哈哈。颗粒捕捉器这个东西真的很烦呢，你们可不可以帮我切掉啊。这个呢是要分车型的， 如果颗粒捕捉器和三元催化离得不是特别近的话就可以切的。那切了会不会有什么副作用？副作用呢倒谈不上啊，就是排气声音变得大一点， 然后呢，就到了某个转速区间，会啪啪声的。声音方面呢，我给接受了，但我听他们说切了颗粒捕捉器会跳步上马，而且半速高换挡不积极啊。这一问题呢，可以通过更改 ecu 数据来主动屏蔽啊，但切了颗粒捕捉器就会有切割焊接的痕迹啊，会影响你二手车弹值的呢。影响就影响喽， 总比颗粒捕捉器堵的好啊。那切下来的颗粒捕捉器可不可以卖给你啊？待到年检的时候再带过来。找我。找你干嘛？你要请我吃宵夜吗？ 找我把你的颗粒捕捉器再装回去，不然尾气方面年夜你是过不了的嘛。宵夜呢？应该你请我的嘛老大。哈哈哈啊老大哈哈哈。 马自达昂克赛拉是不是好车？值不值得买？网上呼声倒是挺高的，但是一看销量，一个月差不多就一千多台的标准，就是那种你买你推荐我买我不买，你说为什么啊？那这期视频我们就来看一看 那当下的产品力究竟如何？反正我们买车不买情怀。曾经的东瀛宝马也好，弯道小丸子也罢，就只看当下啊。 先看价格，动力分别为一点五自然吸气一百一十七匹马力，售价九点九九万。二点零自然吸气一百五十八匹的马力，售价九点九九万，到十四点一九万。就冲着他的大排量自信卖点去，那我们肯定考虑的就是他二点零自然吸气的车型了，中段的优惠现在有个一口价八万九千。 马自达的技术怎么样？大家好，我是大鹏，有一句话叫黑车不黑马自达，因为马自达这个品牌啊，是真在造车。你们可以看看现在的国产车、合资车和进口车，哪一个车企没有涡轮增压发动机， 而马自达还在坚持使用自然吸气发动机，这是为啥呢？其实车企把排量大的自吸发动机改成小排量的涡轮是有原因的，因为只有降低排量才能够达到环境排放标准，但是排量小了，你不加涡轮动力就不足， 所以说现在很多车型都带个小涡轮。那么马自达不加涡轮为什么还能达到排放标准呢？因为啊，它的发动机压缩比高，热效率高，燃油燃烧更加充分，尾气里的污染物自然更少， 所以说它也不需要加颗粒捕捉器。还有就是变速箱，现在的丰田、本田、日产都在用 a t 变速箱， 因为他的变速箱有个很牛的技术叫全档位锁止深，踩油门时，变速箱的变距器可以把发动机的飞轮和变速箱的第一根传送轴锁起来，动力传递一比一点七，相当于手动变速箱的转动效率。 因此呢，现在他敢用 a t 变速箱，马自达的技术怎么样？大家好，我是大鹏，有一句话叫黑 开了一辈子的马自达，我估计马自达有很多越级配置，你到现在都不知道，这些配置压根就不是马自达这个级别该给你的。第一个配置，主动开闭合进气，隔三 给发动机保温挡。第二个配置，安全带，这是外面市场主流的一些安全带，这是马自达给你用的预警式安全带，你就看这个质量，看这个尺寸，谁更好你自己也清楚。第三个，安全气囊，你见过哪个几万块钱的车子给你装七个安全气囊的？ 第四个，防撞梁，几万块钱的车子后防撞梁能做的比我们马自达好的，我估计你找不出来几个。第五个，马自达， cx 杠五，后排座椅带有钢板防穿刺填充物都是环保材料。 开了一辈子的马自达，我估计马自达有很多越级配置，你到现在都不知道，这些配置压根就不是马自达这个级别该给你的。第一个配置，主动开闭和进气。

到底哪位天才发明的颗粒捕捉器啊？快看清洗的过程！黑色的全是积碳，黄色的全是氧化物！这玩意简直就像给排气管带了个大口罩呀！ 排气能顺畅吗？车子动力能好吗？现在很多车型出厂就强制安装呀，但一旦堵了，却要车主自己花钱来修。关键这玩意还贼难拆，次次改装还可能违规啊， 工时费又贵！车不是车主造的，油也是按照标准加的呀！可一旦出了问题，受伤的又是谁呢？未来排放标准越来越严苛，还会怎样升级呢？不过你在抖音搜索不带颗粒捕捉器的车，看到底都有哪些车型不带颗粒捕捉器吧，买的时候尽量选这些。