赛600节气门位置传感器怎么测

摩托车怎么检测这个节气门位置传感器的好坏？还有 e c u 和线路是否有问题？首先检查这个 e c u 和线路导通有没有问题，把这个万用表打到蜂鸣档，黑色表笔搭体。再来测量一下这个节气门位置传感器的这个接地线是否导通， 接地线导通没问题。再来测量中间的线，零点零一二，这个是信号线， 再来测量这根线四点九七，这个是节气门位置传感器的供电线，经过我测量，这三根线导通都没有问题，信号线还有这个供电线都没有问题。 再来无损，测量这个节气门位置传感器是否好坏，用一根很细的铁丝放在这个信号线里面， 然后插上插头，别插太紧，就可以把这个铁丝拿出来等一下来测量，然后这个红表笔来接这个细铁丝， 打开钥匙，现在节气门的位置传感器最低电压一点一二二，我现在缓慢的加这个油门，这个电压会缓慢的上升， 中间没有卡顿，没有停留，证明这个节气门位置传感器完好无损。反之，如果中间有卡顿，有停留的现象，证明这个节气门位置传感器坏掉了，需要更换。这是一个最低的电压，如果低于这个标准， e c u 就会爆一个故障码。节气门位置传 传感器线路电压过低，这是节气门的开度最大电压，如果超出这个标准 su 就会爆一个节气门位置传感器线路电压过高的这个问题。 如果你的摩托车加油门不顺畅，油门加不起来，加油门卡顿，在某个转速加上去以后又容易掉下来，这种情况就要检查一下这个节气门位置传感器还有这个意思如何？线路有没有问题， 按我这个方法一定可以找出原因的，大家可以收藏一下，以防以后用得着。好了，今天的视频就到这里，爱吃爱记住，点赞加关注，你们的小强依然坚强，我们下期再见！

大家好，今天开始为大家讲一下电喷系统中节气门位置传感器的工作原理，然后我们在试车上教大家怎么测量，在修车过程中能够对大家有所帮助。 位置传感器分为两种，一种是滑片式的位置传感器，一种是霍尔式的位置传感器。滑片式的位置传感器就是我们所知道的收音机的那种音量开关，他其实就是一个可变电组。霍尔式的位置传感器，他就是一个我们电动车的油门转把，他的工作原理和油门转把是一模一样的。 滑片式的呢我们这里就不讲了，这里呢我们主要是讲一下霍尔式位置传感器，我们还是以这台发动机为例，教大家怎么测量 这个位置传感器。我们先把发动机的电源打开好，发动机已经通电，在这种情况下呢，我们不需要启动 发动机。现在我们可以看到这个位置就是位置传感器，他这个位置传感器里边有一根轴，这个轴是和油门线连在一起的，油门线转动，他这个位置传感器 也在里边一起跟着转动，这里有三根线，假设我们这三根线，我不知道这三根线的定义，不知道它是什么作用。现在呢我教大家一步一步量一下，把这三根线的定义找出来，看这三根线起了什么作用。我们还是老规矩，先准备一个万用表， 把万用表打到电压二十伏档位上，然后呢我们把这个负极加在大铁上面， 这三根线我们一根一根量，红白线零点四九伏， 绿线零伏，粉红色的线五伏，那么从这里我们就可以知道，粉红色的线就是电源绿线，零伏就是接地， 然后这个红白线就是属于信号线，为了进一步验证我们测量是不是准确，我们可以把表笔一直放在红白线上，然后我们转动这个油门，油门线 我们可以看到从零点五伏油门越大电压越高，我们全开油门的情况下，他的电压是三点七六伏，看一下电压变化，松油 加油， 然后 ecu 就根据红白线的信号就 感知到这个发动机油门的大小，然后根据一层的数据对发动机进行一个精确的控制，这就是电喷系统中位置传感器的一个测量方法， 希望大家记住。

嗯，今天我们重新做一下这个接气门三合一传感器的测量方法，这个怎么找五伏？怎么找地线和近期压力信号，单位信这个进气温度信号和接气门开度信号。 首先我们把这个万用表的正极搭在任何一根线上，我负极搭铁这样子搭负极找正极， 第一根没第一根没有，第一根没有，没有五伏，我现在是电门锁没有开的，我打开电门锁，第一根是只有零点零六伏，第二根零点零 三伏，第三根有五伏，第三根是红白线五伏，第四根四点九三伏， 第五根五点零二伏。其实我们现在就找到了两根五伏的第三根和第五根，那到底是第三根还是第五根呢？现在就给他搭一个负载， 这个是第五根，第五根我跟他搭一个负责上去，你看耳朵已经灯亮了，但是电压只有二点五三伏了，做一下电压，电压只有二点五 三伏，说明这一根不是五伏，这一根应该就是高温传感器的电源信号线，因为拔掉了，他也是五伏。那第三根再看一下第三根，这个是也是五伏的电压， 干嘛？哎呀，很帅。第三根五伏。然后我搭一个负载，我再把负载搭上去， led 灯亮还是五伏，电也没有再亮，说明第三根就是五伏。好，现在我们找到了五伏正极，我们再再用副表笔 找地线，看一下哪一根和这个五伏地下最高，这根是五点零二，这根是四点九八，这根没有，这根也没有， 说明第一根就是地线最高的五点五点零一，这个只有四点九八，说明这根不是，那就是第一根，那就第一根，第一根是厉害，厉害是五福户级，红白是五福镇级，现在正福级。找到了， 找到了以后我们可以同时还可以判定第五根，这个五伏应该是就是近期温度的，因为这边也有五伏，但是这个五伏达到了负载他就会就会下降，说明就是近期温度， 说明这是近期温度，近期温度的拔掉也是五伏。好，我们找出了三根，现现在就剩下两根，一根是绿色，一根是立白，到底这个绿色是 机器门开度还是立白式机器门开度？等一下，我们到那，这边不好，这边不好插，电不好，不好插。真假？我们到那边一修那边去插， 把这个插回去，插回去打开电门锁，再到再到一休这边找， 我知道一休这边我们找到了同样的绿色线在这边。绿色线 你说现在第二排的一休正面朝上，第二排的第九个。真假， 第二排的第九个等奖。然后我负极再找到负极 复集在第一排的一二三四五六，第六个真假，厉，厉害，现。 嗯， 在机器门，现在找到了绿绿色，是在第二排的第九个， 真假一修正面朝上，这个厉害是服务集市。在第一排的第一二三四五六，在第一排的第六个真假，现在显示的电压是零点七伏，我慢慢转动油门， 慢慢转动油门，你看现在转转转转，定要在慢慢不断升高， 加到最大三点九一伏，然后把它放松， 那么这根就是电气门位置传感器信号转动油门，他信号在变化，那另外一根还有一根， 另外一个还还有个立白色的，那应该就是近期压力的立白色，找一个立白色，立白色 在这边，那这一根就是近期压力了， 在这你近期压力，你转动油门他是没有反应的，我在转油门，转转转转转，这个是没有反应的，只有启动以后他才有反应。现在他的压力信号是三点八一电压不启动， 启动倒数的时候在二点三到三点三幅多不断的变化，这个就是近期压力。 让我这边这边正题在 在竞技压力信号线上是立白，立白色，白绿色负极在这个厉害线立下，就是这样子，这样子就是晋级压力。好，今天的视频就做到这里。

下面我来给大家录个屏，告诉大家一个维修过程中的小妙招。我们在清洗阀体的时候， 我们跟大家说要把节气门位置传感器取下来，包括这些东西都要，特别是清洗节气门位置传感器清洗拆一下节气门位置传感器的时候， 我们要把它拆下来，这个时候我如果不说有很多的师傅就是这样拆下来放那里，装上去的时候就装不到他原始的位置。为了我们的修理的方便，一个小妙招，拿出我们的裁纸刀，在这个阀体 和这个节气门位置之间划两道印子，我们装的时候只要对好它的印子，我们就可以一次性装到位，不至于要一个非常实用的小妙招送给大家。

宝贝们今天跟大家分享一个维修案例，这台车的话是在车主打着之后呢，他的怠速会升的很高，有时候呢又会变低，他会持续，你看现在咱们没有加油的情况，他就是三千钻到五千钻这样持续的上下， 他这种怠速状态的话是不太正常的，而且时间久了之后对发动机有一定的磨损，而且声音也特别大。影响怠速的只有节气门位置传感器，还有怠速马达，还有他的进气压力传感器。拆开之后呢，我们在检查的过程中发现是他的怠速马达出现故障了， 检查的流程没有及时回复大家。怠速马达拿下来之后呢， 我们看一下它其实里边的积碳都还算是比较干净的，嗯，但是这个弹簧头的话是缩不回去了，然后我们拿出一个新的怠速马达，两个可以做一个对比。宝贝们现在我们把它新的装回去试一下，看一下怎样。 现在咱们可以观察到它的怠速是正常了，保持在一千转左右， 然后在加油的过程中呢，油门的话也是比较顺畅的，油门响应非常快，这个呢现在就算是一个正常状态了。宝贝们今天又学到了一个小知识，喜欢摩托车的宝贝们欢迎关注汉中轻骑机车。

同学们大家好，我是何经理，今天给大家讲解一个非常重要的传感器哈，节气门位置传感器，那这个传感器呢，是告诉 ecu 节气门的开度与速度，那它是通过什么原理的呢？好，我们给大家讲解一下。 好，我们知道很多电喷的电路中都是以欧姆定律哈，一个叫分流不分压，一个叫分压不分流。 让我们看一下这个节气门位置传感器上面有三条线啊，他是怎么工作的？那么其中有两条是五伏的，一个供电啊，五伏的供电，还有一条是信号线 啊，信号线，那我们怎么去检查呢？好，我们现在有一套这个电喷车的全车的插头啊，有油泵吗？不进电 电机啊，喷油嘴啊，节气门啊啊，温度，全安，气养全，安全等等哈，这里总共是二十八条，前面是那些 ecu 的一个维修插线，有需要同学哈，直接左下角下单，今天下单我们给大家再赠送这个热搜管哈，送一包送两包，送三包，送四包， 送五包，送六包，送七包啊，送八包。好 啊，大家直接啊小黄车下单。那么我们啊，拿到这一个叫节气门位置传染器，是通用的哈，好，我们现在把它接上去，然后我们通过万用表来检查怎么样通过传感器去 找出他的一个供电线还有信号线。好，插上去了，那么我们拿到万用表， 我们表示带磁铁的哈，直接吸在这个油箱上面。好，那么这里呢，我们看一下啊，随便夹两条，随便夹两条，正常来说啊，他不拧油门哈，不拧油门的情况下 和拧油门他是有变化的。好，我们这两条越加油门啊，这个电阻就变得越小，好，我们再调另外一条 越加油门电阻越大。好，那我们看一下这两条啊， 拧油门是没有变化的，看到拧油门是没有变化的，对不对？拧油门是没有变化的啊，没有变化的，然后这边这两条是供电线，这一条是信号线啊，这一条信号线， 那么啊他的原理就是采取这个啊，分压不分流啊，这样的话也可以通过这种信号检查这个节气门位置传感器的电阻有没有出现啊，突然间丢失信号啊，这些你慢慢加油门，你会看到这个电阻 会慢慢慢慢慢慢的变化啊，这样也可以去检查这个他的店主的一个好坏哈，有需要同学哈，直接左下角下单。好，我们再看一下这个， 这个越拧油门啊，他的电阻就会越小，看到没有，所以通过这种方法我们也可以间接去啊检测这些传感器的好坏。那么这一套二十八个线路当中呢，我们啊基本上这些常用的插头上面都有了，对不对？ 还有这些步进电机啊，还有这些啊，二合一传感器啊，还有这些啊， 油泵插头啊，比如说油泵坏了，我们可以直接插上插头，提供十二伏啊，让他油泵转起来，这样也快速判断故障。那么还有这些养传感器啊，我们可以直接通过加热判断他的好坏，那么还有这些温度传感器啊等等， 非常的方便。那没关注主播的关注主播哈，需要的话直接左下角小黄车下单。

电喷摩托车节气门位置线位螺钉到底能不能调整？电喷摩托车都设有节气门位置传感器，对 ecu 正确识别车辆的启动功况、怠速功况、加减速功况等起着重要的作用， 主要是检测节气门开度来决定其喷油量及点火时间。因此节气门体上设置有线位螺钉， 这颗螺钉在出厂时已经调校设定好其位置，不需要我们后期的调整。电喷摩托车的怠速它不是调出来的， 如果您的爱车出现怠速不稳或者没有怠速，请一定到指定的服务中心采用专用的诊断仪进行检测， 先确定故障原因后再进行维修保养，千万不要自己随意调整，避免造成结晶门体总成的损坏，增加维修成本。想了解更多的摩托车保养知识，欢迎打在评论区。

首先，根据题目要求，点击开度调节旋钮两侧的加号 或减号按钮来调节节气门的开度值，其数值会在旁边的显示屏以及下方的图中来显示调节的具体数值和参考外表下方表格中给出的开度值。 然后根据题目要求，将腕表调至相应的档位进行测量。 拖动腕表的两个表笔至传感器的两个测量孔内进行测量。当腕表的表笔线变为橙色时，就可以松开鼠标， 同时观察腕表上显示的具体数值，并将其记录在下方的表格中， 后点生成图表即可， 无需重新测量。点击下方的重新测量按钮进行重新测量。整个操作到此结束。