日中机票停售原因

如果你是旅行社的老板，或者你手里正捏着春节去日本旅游的机票，那现在可能赶紧打个电话确认一下了，因为航空公司扔下了一个重磅消息， 就在这两天呢，根据航班管家等平台的最新数据呢，从今天开始算，未来整整两周，有四十六条连接中国和日本的航线取消了全部航班，一架飞机都不飞，这不是结束， 数据进一步显示，只是明年一月份，从咱们这边飞往日本的航班取消量已经达到了两千一百九十五班。这什么概念呢？相当于十个计划中的航班，有超过四个直接消失，取消率高达了百分之四十点四。 有网友看到新闻都蒙了啊，说，这是要熔断到春节吗？我的行程怎么办呢？这次取消的规模可以说是地毯式的， 从咱们的上海、北京、广州、深圳，到成都、重庆、武汉、西安，几乎你能想到，主要出发城市都涉及了，尤其是上海浦东和虹桥两大机场加起来呢，有十四条航线被清理成了重灾区。 日本那边呢？从热门的大阪、东京到民谷物扶岗扎谎都未能幸免。航空公司现在是什么状态呢？客服电话被打爆了， 国航、东航、南航以及春秋吉祥这些民银行司全部发布了紧急通知，为大量机票办理免费的退票和改签。有业内人士估算啊，仅仅是这已经取消的两千多个航班，影响的人数就超过了四十四万人次。 那么核心的问题来了，航空公司为什么整齐划一的做出大规模的调整呢？最直接的原因就出在客流量上，过去一个多月呢，愿意去日本的旅客数量出现了断崖式的下跌，飞机飞一趟就亏一趟的钱，没有任何一家商业公司能够长期的承受。 航空公司用最现实的行动表明，当市场的需求消失，航线也就没有存在的理由了。这股寒流对日本的影响已经从天空迅速蔓延到了地面，而且力道十足。 根据日本官方的最新数据统计啊，十一月份赴日中国游客人数比十月份骤减了超过十五万人。在东京，有酒店经理因为中国游客接连取消订单，被迫将房价下调了百分之十， 担忧的说，如果这种情况持续到春节，影响会更大。在东京的银座街头，手提奢侈品袋的中国游客身影明显减少了。更有研究机构发出了警告，如果这种趋势长期化，未来三年日本旅游业可能面临的损失将高达二点三万亿日元。 一个有意思的对比正在发生啊，一方面，复日航班大规模的取消，导致剩下的机票价格不降反升。另一方面呢，日本当地的酒店和民宿价格却因为失去了最大的客源开始大幅跳水。那么，原来要飞往日本的那些飞机和运力去哪了呢？ 答案是流向了更受欢迎更友好的地方。数据显示啊，中国飞往泰国、澳大利亚、马来西亚、新加坡等地的航班正在大幅的增加，某知名旅行平台的数据也印证了泰国重新回到了寒假出境旅游目的地的榜首。而飞往韩国、越南机票订单量呢，更是同比暴增了数倍。 我们的航空公司能够如此迅速果断的将运力转向全球其他更广阔的市场，这背后一托的是中国民行业强大的网络布局能力和应变能力。 而我们中国游客的消费选择能对一个国家的特定行业产生如此迅速的影响，这也说明啊，我们背后是一个充满活力、拥有巨大选择权的强大国内市场。

朋友们，不要再宣战了好吗？咱们还是世界和平，因为真的手上只有咱们老百姓。是这样的，前几，前几天呢，我和我的朋友们就是马上就要放寒假了，我们约了一个美美的日本之行啊，那时候呢，这件事情还没有出来，于是我们两个人就订好了机票，订好了护照， 并且我们已经买好酒店，所有事情准备，就是只待放假。哎，这时候可是咱们的眼泪出现了，这个时候，我们只是 这个时候他的事情还没有发酵，我们就想着说那去不去呢？嗯，不去，会为就是去，会为就是对这个政治什么影响一些，但是还是很想去，因这些个钱，毕竟花进去挣来收这些钱只是一个很小的项目，而我们还是犹豫也舍不得，还在犹豫，我去问一条消息，这下告诉我呢， 啊，就是说我们去日本的航空被取消了，那么好了，那我们就真的就不能去，那就不能去，不能去呗，那我们就退票是不是？是呢，我们去日本的航空定的是 我们中国的航空，但我们从日本回岸那个航空后，你定的是日本的纯旧航空，这是为什么呢？啊？日本纯旧航空，他不给我们退钱哈，那他那他的这个我们票价是当时买的是九百六的票，然后我当时记得我看了一眼退票的成那个政策，他说可以给我退九百三十块钱， 我说也行，也能接受，那我们当真的到了，我的朋友，我不，我的朋友跟我一起去出差那天呢，我发现不是给我退九百三十块钱，是要是要九百三十块钱的手续费，他只能够退三十块钱，双位数，我买，我是三位数，那我们肯定不能接受这个行为吧？我们就继续打电话继续投诉，然后他那边给我们的 反馈是， no， no， no， no。 这边呢，我们这边的航空是正常的哦，你们的这我们能理解您的心情，但是我们的航空正常的，所以给您退不了呢。如果娘子弄孩子能按照咱们的手续去退，而我说那这个，那这件事情为什么我们去不了？那不是我们个人的问题，对不对啊？他说是这样的，所以呢，现在国家政策是可以 到十二月三十号给你退的呢，而我们两个人的票是一月二十三号回来的票，所以他没有办法，国家政策帮不了我们，我们能理解他们的速度，所以，但是钱帮助点，不理解我，嗯。

截至二十四号十点，已有十二条中日航线取消所有航班，涉及名捕物、浮冈、扎晃、大阪等地。国航、东航、南航等众多航司已经针对射日航线客票发布了特殊退改政策，支持无损退订相关机票。

东大交涉直接通知了东京高市扫描再遭重创，中日四十六条航线已清。零二零二五年十二月二十二日上午十点，航班管家后台的数字跳动停止。工作人员盯着屏幕愣了几秒。未来两周，四十六条中日航线计划航班取消率百分之一百。 从上海浦东的十四条航线到大阪关西的十多条航线，全部归零二零二六年一月，昂千一百九十五个航班消失，四十四万张机票作废。 这不是系统故障，是一个月前那场国会答辩种下的恶果。十一月七日，高氏扫描在众医院说了一句话，现在整个日本旅游业都在为这句话买单。

四十九点，一万张复日机票被取消，中国游客集体退潮。中国复日旅游市场正经历一场前所未有的退定风暴。据香港南华早报最新报道，自中国外交部和驻日使领馆发布安全提醒后，短短三天内，中国航空公司已取消的机票占原定复日机票总量的百分之三十二。 此次退定潮的直接原因是中国官方对日本安全环境的担忧，日本旅游业或将面临巨大冲击。

别人都能去，我为什么不能？于是就这样，预警被忽视，航线却一条条停摆。中日航线的熄火速度比大多数人想象的还要快，从天津到大阪，取消率飙到六成五， 南京飞东京的航班近六成停飞，就连上海和广州这样的热门航点，都出现五趟里必取消一趟的情况。一旦航空公司决定停飞，连补救的通道都没有。 机票变成抢夺战，价格更是在几个小时内跳动的让人心惊。原本一千多元的机票，变成三千、五千甚至七千。有些人不得不选择绕到东南亚，走大阪、首尔、曼谷、 吉隆坡等超长中转路线回国，一次要花三十八个小时，花费是原本计划的三到五倍。然而真正的考验还不是钱，而是滞留期间怎么活。日本机场并没有义务提供食宿，物资又不足，游客只能自己想办法， 有的人啃面包，有的人用矿泉水泡冷泡面，甚至一家三口只能挤在一张窄小的座椅上轮流睡觉。充电口前排着长队，每个人都死盯着手机，电量仿佛只剩这点信号连接着外面的世界。北京的张先生原本是个旅游达人，出发前还在网上骄傲的晒攻略。 可三天之后，他就在同一个平台发出了求助帖。人在大阪、关西机场没地方住，睡地板，求一张能回北京的票，短短几十个字，全是慌乱和崩溃。滞留的日子里唯一的光亮。来自中国驻日使领馆的协助，临时包机紧急增开，已有近三千名游客搭上返程航班。 旅游平台被要求全额退款或补贴。航空公司也加快流程，尽量让大家有处可住、有饭可吃。 但必须强调的是，根据国际通行原则，官方能协助，但无法替个人的任性出行承担全部代价。而现场最无奈的，莫过于那些明知狱警却依旧踏出国门的人。来自西安的周。