贝拉一号油轮到公海怎么不追了

美国认怂了！十二月二十四号，美国刚刚以缺少专业人员为由，放弃此前高调宣称正在追捕涉及委内瑞拉贸易的贝拉一号邮轮。 据知情人士称，美国海岸警卫队自二十一号起一直在追踪该邮轮，但其强硬拒绝美方登船检查。美方要强制执行，需要启动警卫队的海上安全反应小组强行登船，包括直升机索降。 但是目前有此能力，安全反应小组只有两只，且距离贝拉一号邮轮距离过远，不具备执行登船行动条件。说的再好听，也改变不了一个事实，美国认怂了。美国为什么认怂了？ 因为传东是被称为中东小钢炮的土耳其总统埃尔多安更是以强横作风令世界为之侧目。只要涉及土耳其国家利益的事情，向来雷厉风行，不计后果。 二零一四年，硬刚俄罗斯，悍然击落越界苏二十四战机，并拒不认错。二零一七年，无视美西方警告，坚持购买 s 百防空系统，出兵叙利亚，硬怼以色列。 土耳其用行动宣告，无论哪个国家想欺负土耳其，都得掂量掂量。俗话说得好，软的怕硬的，硬的怕不要命的国家之间也是如此。

美军对一艘邮轮紧追不舍，那艘邮轮接连发出了七十五次求救信号。据我国媒体最近透露的消息，眼下美国正动用包括航母在内的海上军力，对委内瑞拉实施全面封锁，目标就是那些被制裁的邮轮， 意图彻底切断委内瑞拉与外界的能源往来。十二月十六日，特朗普就已放出狠话，要对所有往返委内瑞拉受制裁的邮轮实行全方位不留死角的封锁。 有知情人士透露，目前至少已有三艘船被美方控制，其中一艘已被扣押并正驶向美国本土，另一艘则被美国特种部队直接空降登船强行接管。还有一艘正在大西洋上和美国上演猫鼠追 逐。这艘被追的邮轮名叫贝拉一号，美方声称，这艘船没有挂任何和法国旗，在遭到拦截时拒不配合停船指令，反而朝东北方向加速逃窜，试图进入更辽阔的大西洋海域。 美国战舰一路紧咬不放，根据一位海事博主截获的无线电通讯内容，这艘被美国盯上的船只，在十二月二十一日上午短短几个小时内， 竟然连续发出了超过七十五次求救呼叫。委内瑞拉方面痛批美国这种动用军舰强行控制商船的做法，完全是赤裸裸的抢劫和绑架行径，而美方对此却毫不在意，一副理所当然的样子。美国对外解释称，贝拉一号是一艘无国籍船泊， 此前曾参与运输伊朗原油。美方发现它时，该船正处于空载状态，但根据其航行计划，下一步就是要前往委内瑞拉装运原油。这艘船及其擅长伪装，是 典型的所谓影子船队成员，他们经常伪造定位信息，通过篡改 a s 船薄自动识别系统信号，广播虚假坐标，让自身在电子海图上实现瞬间移动。因此，美方对这类船只及其操作手法尤为反感，表示必须严厉打击， 追到天涯海角也不罢休。从贝拉一号在不到半天时间里发出七十五次求救信号来看，当时的情形显然十分危急。毕竟一艘普通的民用货轮碰上世界头号军事强国的军舰，多少有点秀才碰上兵，有理讲不清的无奈感。

美军死咬一艘游轮不放，内船在短短几小时内竟连发七十五次求救信号。据国内媒体最新透露，眼下美国正调集包括航母在内的海上力量，对委内瑞拉实施全面海上封锁，目标直指那些被制裁的游轮，企图彻底掐断委内瑞拉与外界的能源通道。 十二月十六日，特朗普就已撂下狠话，要对所有往返委内瑞拉的受制裁船只实行全方位、无死角的围堵。有消息人士透露，目前至少已有三艘船被美方盯上，其中一艘已被扣押，正驶往美国本土， 另一艘遭美国特种部队直升机空降突袭，直接强行接管。还有一艘正在大西洋上和美国玩起海上捉迷藏。这艘被追的船叫贝拉一号，我军舰艇对其穷追猛赶， 声称他没挂任何合法国旗，拦截时不仅拒不停船，反而加速朝东北方向逃窜，试图钻进更广阔的深海 区域甩掉追踪美军战舰，一路紧咬，寸步不让。根据一位海事博主截获的无线电记录，十二月二十一日上午，贝拉一号在不到半天时间里，竟连续发出七十五次以上求救呼叫，可见当时处境极其危急。委内瑞拉方面怒斥美国动用军舰 强行控制民用商船，根本不是执法，而是赤裸裸的海上劫持。可美方对此毫不在意，一副天经地义的架势。 他们对外解释称，贝拉一号属于无国籍船泊，此前曾参与运输伊朗原油，虽然被发现时是空载状态，但其航行计划显示，下一步就是要开往委内瑞拉装油。更关键的是，这船极其擅长伪装，是典型的船员经常篡改 ai 四十船泊自动识别系统 信号，伪造定位信息，在电子海图上制造瞬间移动的假象，让追踪者摸不清真实位置。正因如此，美方对这类船只及其操作方深恶痛绝，放话必须严打，追到天涯海角也不罢休。 从七十五次求救信号就能看出，当时贝拉一号几乎陷入绝境。毕竟一艘普通民船撞上全球最强海军的战舰，真就是秀才遇上兵，有理也说不清，只能拼命呼救。

公海七十五次求救无人应，邮轮封锁背后的博弈太窒息！加勒比海的风浪里， 一艘邮轮的求救信号在电波中绝望回荡。十二月二十一日，贝拉一号在距离安提瓜三百英里的公海连续发出七十五次求救，却陷入叫天不应的绝境。 lincoln 这场海上惊魂，源于美国对委内瑞拉相关邮轮的全面封锁，短短十天内，已有三艘邮轮遭拦截扣押，霸权阴影正笼照公海。 作为影子舰队成员，这艘邮轮曾靠虚假坐标技术规避监控，却终究没能逃过美国的高强度雷达追踪。 当军用直升机盘旋上空，拦截指令不断传来，船员们只能在茫茫大洋中奔逃。每一次求救信号都承载着对生存的渴望，可这片本应遵循生命至上原则的公海， 此刻却因地缘博弈变得冷漠，无人敢贸然回应，生怕卷入这场单边制裁引发的风波。委内瑞拉政府怒斥这时，盗窃和劫持 国际社会也纷纷发生。海上封锁需遵循国际法，需明确通知公正实施，更不能无视人命安危。要知道，就在不久前，中国船员还在黄海冒着风浪营救十四名外籍遇险者，用行动权势、海上共同体的温度 lincoln。 而如今，七十五次求救，背后的船员们却只能在孤独与恐惧中等待。从缉毒为名的军事行动，到步步紧逼的邮轮扣押，这场封锁本质是能源利益与霸权扩张的博弈。但再复杂的地缘纷争，也不该让生命沦为筹码。 公海不是霸权的后花园，每一次求救都该被听见，每一个生命都值得被尊重。你如何看待公海上的封锁与救援？这场博弈最终会走向何方？欢迎在评论区留下你的观点。

美军右线大型丢人现场，追艘游轮追了六个小时，结果被反杀。维纳瑞拉附近海域上上演了一出速度与激情。 贝拉一号顶着美军军舰直升机架空炮啊，一脚油门十六节狂奔大西洋，把美军巡逻艇甩的连尾灯都看不见。十二月二十一号那个场面啊，好比好莱坞大片。 凌晨五点，美军传奇级巡逻舰带着直升机杀到，箭炮瞄准贝拉一号船桥，大喇叭喊立即停船接受检查。 邮轮船长眼皮都没抬，直接拉上警报，甲板上瞬间立起了三米高的防护网，高压消防水炮歘的就喷出了二十米高水母墙， 跟堵墙似啊。挡在直升机所见路线前，美军海豹突击队刚掉到半空就被水柱浇成了落汤鸡， 抓了绳索在半空晃悠啊，活像被挂在晾衣架上的袜子，更觉得是游轮的逃跑战术。你美军巡逻艇不是号称海上城管吗？可你设计就是静安执法了。油箱小得可怜， 追三小时就得掉头加油啊，不拉一晃不用装满伊朗重油燃料，够跑跨洋航线船长直接把舵打满朝大西洋直线狂飙，十六节航速约三十公里每小时，跑了六个小时不带船， 美军舰长急得在无线店里骂娘，追不上这个破船比我们多，速度还不慢。 可不是吗，你拿战术舰艇追战落游轮跟开奥拓追坦克差不多呀，能追上才怪，看看这波操作有多么有意思啊。 美军架炮，邮轮架网，美军所降邮轮开水炮，美军喊话邮轮提速，全程不接招，不废话，就一个字，跑过。有人问，不就是艘邮轮吗？我告诉你，这可是影子团队的狠角色， 专门帮伊朗运石油，躲过美国制裁的海上游击队，什么追载登船啊，没见过反军这次栽跟头啊，根本原因就是把强盗当警察，把邮轮当渔船，结果被狠狠的上了一课。 最搞笑的是，美军事后嘴硬，已掌握起航行轨迹，掌握有啥用，人家都快开到非洲了， 美国财政部天天喊制裁伊朗石油，结果影子船队今年运了一点二亿吨，比去年还多，现在连艘游轮都拦不住，还好意思在南海吹自由航行。 嗯，网友辣评啊，美军这战斗力啊，连索马里海盗都不如，海盗至少能追上渔船， 美军追邮轮追成马拉松。最后咱们说句实在话啊，美国想靠长臂管辖当世界警察，现在连影子船队都治不了。 贝拉一号这一跑啊，不仅甩了美军脸，更甩了美国制裁的脸。你越制裁，人家越有办法，而你越唯独人家越能突围。记住啊，强盗逻辑在实力面前永远是笑话。

不到十天扣押三艘游轮，美国在委内瑞拉公海直接指法，连合规的中国公司资产都敢动，国际法在他眼里就是废纸一张吗？哈喽，宝子们，欢迎来到四海视野。今天呢，我们要讨论的是美国最近在委内瑞拉附近的国际水域频繁的拦截和扣押一些游轮。 那这个事情其实已经引起了很多国际上面的争议啊，也让全球的航运和能源贸易面临了新的挑战。咱们首先要说的呢，就是美国最近在委内瑞拉附近的国际水域对这个贝拉一号游轮的扣押事件。嗯， 那美国到底是怎么拦截和登上这艘游轮的？具体情况是这样的，美国在十二月二十二号的时候，在委内瑞拉附近的国际水域对第三艘游轮进行了拦截，并且登船检查。哦，那这个第三艘游轮就是我们说的贝拉一号，它是一艘悬挂巴拿马国旗的游轮。 其实早在行动之前，也就是十二月二十号的夜间，我军就已经盯上了贝拉一号，当时我军要求贝拉一号停船接受检查，但是贝拉一号没有理会，直接加速驶离。这听起来像是电影情节一样啊。那后来呢？我军随后就对贝拉一号进行了长时间的追逐，期间贝拉一号连续发出了超过七十五次的求救信号， 试图吸引周边船只和相关机构的注意。可惜的是，在第二天的清晨，他在距离安提瓜和巴布达三百英里外的公海还是被美军追上并且扣押了。哎，那美国为什么会盯上贝拉一号，而且坚持要扣押他呢？美方的理由是，贝拉一号早在二零二四年就已经被美国制裁了，因为他们认定这艘船和伊朗以及珍珠岛有联系。 除此之外呢，美国还说贝拉一号其实是在使用假旗，就是他挂的巴拿马国旗是假的，目的是为了逃避制裁，所以美国就把他当做无国籍的船只，然后拿着美国法院的扣押令， 要把船交给司法部门去处理。哦，美国说的这些理由听起来好像很充分啊，但是有没有第三方去核实过这些指控呢？这就是问题所在，所有这些关于贝拉一号挂假旗的说法，都是美国单方面的说法，并没有任何中立的机构出来证明。 然后另外一个就是，就算贝拉一号真的在美国的制裁名单上面，但是根据联合国海洋法公约，在公海上只要不是海盗行为，任何国家都不能随便拦截和扣押其他国家的合法船只， 所以美国的做法其实是没有国际法依据的。好的，那美国在对贝拉一号进行扣押的不到二十四小时之前，其实还发生了一起邮轮扣押事件，对，就是这个世纪号， 美国到底是怎么登上和扣押这艘游轮的？具体的情况是这样的，十二月二十号的凌晨，美国的海岸警卫队在国防部人员的配合下，他们直接用直升机所降到了世纪号上面， 然后就强行的控制并扣押了这艘船。美国这次给出的理由是什么？他们的做法合规吗？美国官方的说法呢，是他们依据海事法里面的访问权。 哦，但是呢，这个世纪号它是完全合规的一艘船，因为它是在巴拿马注册的，也挂着巴拿马的国旗，而且无论是美国还是欧盟或者是联合国都没有把它列在制裁名单上面， 所以它是完全符合国际航运规则的一艘船。明白了，那这个世纪号上面的原油属于谁呢？美国这次又有没有拿到巴拿马的许可和法院的扣押令呢？这个世纪号上面 大概有一百八十万到两百万桶原油，他的所有人是一家中国公司，这一点是有非常明确的归属证明的。然后美国一开始说他们是有巴拿马的许可才登船的，但是巴拿马政府一直没有公开证实这件事情， 而且美国到现在也拿不出任何的书面许可，那美国在没有拿到巴拿马的许可和法院的扣押令的情况下，还敢这么做，他们不怕有什么后果吗？ 美国在没有任何合法手续的情况下就强行的扣押了世纪号，后来他们还在私底下调查世纪号在巴拿马的注册信息有没有什么漏洞，就是想给自己找一个合法的借口。但是其实 大家都知道，这个世纪号最后应该是会被释放的，因为无论是船还是上面的油都没有任何的违规问题，美国政府为什么最后没有硬扣这个世纪号呢？这背后其实有很多原因，一方面是因为这艘船和原油根本就没有违规，所以美国没有办法在国际舆论的关注之下强行的去扣留。嗯， 另一个更重要的原因就是特朗普政府其实也不希望因为这样一艘游轮影响到中美之间的经贸共识，他们很担心如果真的扣押了中国公司的资产，会让双方的经贸摩擦升级，这是他们不愿意看到。所以美国这次扣押这个世界号，其实更像是一次试探，没错， 这次事件其实更像是美国借着十二月十六号刚刚出台的这个封锁令来试探各方的反应，结果没想到遇到了这么大的争议，所以他们现在只能想办法体面的下台。哎，那美国为什么突然之间在委内瑞拉附近的海域加大了对邮轮的拦截力度呢？ 这还要从十二月十六号说起，当时美国总统特朗普下了一道命令，就是全面封锁所有进出委内瑞拉的被美国制裁的邮轮， 其实在这之前美军就已经动手了，在十二月十号的时候，他们就扣押了一艘叫做船长号的邮轮，还没收了船上的石油。原来是这样啊，所以美国在封锁令发布之后，行动上有什么新的变化吗？当然有了，封锁令发布之后呢，美军的动作就更大胆了，在不到十天的时间里面，一共扣押了三艘邮轮， 那其实美国的目的就是要通过这种威慑的方式，让其他的邮轮不敢再去委内瑞拉，从而彻底切断委内瑞拉石油的出口，进一步对当地政府施压。如果我们把这两起最近的邮轮扣压事件放在一起看的话，美国到底想要达到什么目的？ 美国就是借着所谓的反制裁的理由，然后完全不把国际法放在眼里，在国际水域肆意的拦截和扣压邮轮，那其实这种做法已经严重的扰乱了全球自由贸易的秩序，特别是给国际航运行业带来了非常恶劣的影响。 原来美国这么一搞，让很多航运公司都很紧张啊。对啊，因为很多被美国列入了制裁名单的邮轮，现在都只能在北边内瑞拉附近徘徊不敢走， 那这个就导致全球石油运输的这个环境就变得非常的脆弱。是的，然后再加上美国这种说扣就扣的做法，也让很多传东和公司都非常的担心，就是对整个全球的能源贸易的稳定都带来了很大的压力。 既然说到了这个，那咱们就来看一下贝拉一号这次敢于拒绝检查，并且主动进行反抗这件事情会在国际上引发什么样的连锁反应。 其实这是一个非常重要的信号，因为以前大多数的邮轮遇到美国拦截的时候，都会因为害怕美国的武力选择配合，但是这次贝拉一号不仅没有停船，反而主动的发出了求救信号，那这种反抗其实说明越来越多的船主已经意识到美国的这种拦截是没有国际法依据的， 他们不想再默默地顺从。如果有更多的游轮开始效仿贝拉一号的做法，会不会让这个地区的局势变得更加紧张？是很有可能的，因为如果美国还是用这种高压的手段去拦截游轮的话，很有可能会引发更激烈的对抗。

美特种部队围堵贝拉一号攻海上的霸权闹剧。二零二五年十二月，加勒比海局势因美国对委内瑞拉游轮的疯狂围堵而骤然紧张，美特种部队被曝即将控制贝拉一号游轮。这场闹剧将美国的霸权行径暴露无疑。 贝拉一号本是一艘正常航行的邮轮，却因运输伊朗原油而遭美国制裁。十二月二十一日清晨，该邮轮在前往委内瑞拉装载原油途中，于国际水域被美国海岸警卫队拦截，美方要求登船检查，却遭邮轮明确拒绝，一场惊心动魄的追逐就此展开。 游轮加速向大西洋公海逃离，期间累计发出七十五次求救信号，却无人应援。美国舰艇紧追不舍，甚至派出直升机低空盘旋威慑。但贝拉一号毫不屈服，果断调整航向，试图前往沿岸国家专属经济区。美国未达目的，不惜动用大量军事力量， 本周，至少十架 c 位二十二型余音轻转旋翼机、多架 c 十七运输机，以及大批特种作战部队和装备，被调遣至加勒比地区，为军事行动提供支持。然而，美国海岸警卫队却因专业人手严重不足， 扣押计划陷入停滞，只能持续追踪邮轮动态，等待人手支援。美国此举并非单纯的执法行动，而是借制裁之名行霸权扩张之时， 特朗普政府为缓解国内通胀和债务压力，妄图逼迫马杜罗政府交出石油。这种文明外衣下的海盗行径引发国际社会强烈反弹。中俄等国纷纷声援委内瑞拉，谴责美国的单边霸凌。 美国的霸权行径不仅破坏了国际航运秩序，更损害了全球能源市场的稳定。在这场闹剧中，美国彻底撕下了世界警察的伪装，沦为国际强盗。国际社会应团结起来，共同抵制美国的霸权主义，维护公平公正的国际秩序。

美国最近在海上的一次追捕行动，居然因为人手不够，让一艘游轮给溜了。这背后是一张全球能源大网的裂痕。就在这个月，美国海岸警卫队盯上了一艘叫贝拉一号的游轮，怀疑他违反禁令运输委内瑞拉石油，但追了好几天，愣是没上去船。为啥？不是没船没飞机，而是缺了一组关键的人， 那种能从直升机上快速锁降到游轮甲板进行强制检查的专业小队。这种小队他们当时能用的就两只，还都离得太远，赶不过来。这就像一个全副武装的警察，追上了车却发现没带开锁工具，只能眼睁睁看着他开走。这事听起来有点滑稽，但暴露了一个大问题， 美国想在全球海上执行他的制裁令，但他的执法手臂海岸警卫队正面临几十年来最严重的人手和资源短缺，他们自己都承认陷入了战备危机。一边是庞大的海军舰队，但海军不能直接去抓商船。另一边是有权执法的海岸警卫队，却严重缺人缺装备。这个结构性短板，让看似严密的全球制裁网出现了实实在在的漏洞。 那么，这艘邮轮背后牵扯什么呢？是委内瑞拉的石油。尽管美国在十二月中旬高调宣布了更严厉的封锁，但现实是，从十二月十一日到现在，委内瑞拉平均每天出口的石油反而超过了八十万桶的正常水平， 达到了八十九万桶。不少邮轮靠着关闭定位、频繁换名字等暗传操作继续运输。专家警告，如果封锁真把委内瑞拉的油罐全部憋满导致停产，反而可能引发当地更严重的一些目标背道而驰。更重要的是，这张网连着的不仅是委内瑞拉， 研究范围内存在一个庞大的影子团队，专门运输那些受到制裁的石油，比如伊朗、俄罗斯的石油。有数据显示，俄罗斯近一半的海域石油依赖这种灰色渠道，所以唯独委内瑞拉油轮 深层目的之一也是想掐断俄罗斯的战争资金链。但现在因为执法力量跟不上，这个口子很难扎紧。这和我们普通人有什么关系呢？关系大了，这起事件直接冲击国际油价对委内瑞拉石油的封锁、家具市场对供应的担忧，推高原油价格，最终将传导致我们的加油费、 物流成本及商品价格。同时，从事灰色运输的影子团队推高了全球海运的风险与保险费率，这部分风险溢价会层层转价融入进口商品与网购成本。更重要的是，它暴露了单边制裁的局限性，强行堵塞正规渠道，反而催生更不稳定的灰色网络家具。全球能源市场波动。这种系统性风险， 中江由全球消费者共同承担。说回开头那艘贝拉一号，它不仅仅是一艘船，它成了一个象征。当一个国家的全球野心与他实际能够投入的日常执法资源不匹配时，就会出现这种心有余而力不足的尴尬。这种尴尬缺少了制裁的实际效果，却增加了全球经济的运行风险。 国际化时代没有孤立的浪花，加勒比海一艘游轮掀起的涟漪，经过复杂的船导，最终可能真的会影响到我们每个人的生活成本，这才是这件事最值得我们关注和思考的深层含义。

十二月二十日的夜晚，委内瑞拉附近国际水域平静被打破，美国海岸警卫队锁定了正空载驶向委内瑞拉赫塞港的贝拉一号邮轮。 这艘悬挂巴拿马国旗的船只，因二零二四年被指关联伊朗革命卫队，列入美方制裁名单，成为特朗普队为全面封锁令下的新目标。 这个当海岸警卫队传奇级巡逻舰逼近并发出停船检查指令时，贝拉一号并未妥协，反而全速转向大西洋深处突围。 一场持续超二十四小时的海上追逐战就此打响。美方迅速调动周边海军舰艇、反潜机与侦察机形成立体追踪网，试图通过围堵与电子干扰迫其停船。 而游轮则凭借船形小巧、航速灵活的优势，穿梭于复杂洋流区域，同时连续发出七十五次求救信号， 既通报触警，又干扰美方通讯协调。这场追逃最终延伸至距安提瓜和巴布达三百英里外的公海。 尽管贝拉一号已驶入国际通航的公海领域，且尚未装载任何原油，但十二月二十一日清晨，穷追不舍的美方仍强行实施登船，以规 避制裁、假其操作为由完成扣押，所持依据仅是美国国内法院扣押令，并未获得传及国巴拿马的许可。 此次事件暴露了美方制裁的双重标准。就在其疲于追逐贝拉一号时，另一艘具有俄罗斯背景的游轮顺利进入委内瑞拉港口，却未受拦截。 而委内拉政府指此区为触犯国际法的海盗行为，国际社会既普通之一， 仅凭单面制裁便在公海扣押他国船只，所谓维护规则视为霸权工具。

汤姆政府扣押伊朗游轮贝拉一号失败，美国海军直升机试图登陆该船。正驶向维罗拉的贝拉一号无视该命令，掉头向东北方向驶入大西洋。

美特种部队欲控制贝拉一号邮轮，霸权行径在遭全球唾弃。近日，美国特种部队被爆即将强行控制贝拉一号邮轮的消息，再次将美国的霸权主义行径暴露在国际社会的聚光灯下，其蛮横无理的做法如同疯狗乱咬，令全世界深感恶心与不 耻。据报道，贝拉一号邮轮因试图前往委内瑞拉装载石油，遭到美国海岸警卫队的疯狂追捕。 该船拒绝停船后逃往大西洋公海，并发出超过七十五次求救信号，处境危急。美国不仅出动包括航空母舰在内的庞大军事力量，还增派特种作战飞机和部队，准备以直升机空降等方式强行登船控制，其军事施压已全面升级。 这并非美军近期的孤立暴行。此前，美军特种部队已在印度洋公海强行登上中国货船，查扣并销毁所谓军事相关物资，重演了三十年前银河号的屈辱一幕。 在加勒比海域，美国还强登并扣押了悬挂巴拿马国旗的世纪号邮轮，船上载有近二百万桶美内瑞拉原油， 而该船并不在任何国际制裁名单上。美内瑞拉政府强烈谴责美方行为是对私人船只的盗窃和劫持， 并通过立法保护航行和贸易自由。国际社会普遍认为，美国的做法严重违反联合国海洋法公约，公海不是美国的后花园，任何国家都无权仅凭主观意断就随意拦截、扣押他国船只。 美国这种只许州官放火，不许百姓点灯的双重标准和霸权逻辑，正在严重破坏全球海洋航运秩序与国际贸易安全根基。 如今的世界早已不是美国可以肆意横行的时代，其盗行逆施的疯狗式行为只会让自己在国际社会越来越孤立，最终必将自食恶果。

美国公海扣押与中国有关联的邮轮地缘博弈撼动全球航运与金融秩序二零二五年十二月二十三日，美国总统特朗普在白宫记者会上宣布， 此前被扣押的中国香港公司运营的世纪号邮轮及其装载的一百八十万桶委内瑞拉原油，将由美国永久保留。这一声明将一场发生在大西洋公海上的强制扣押行动， 升级为一场震动国际法体系与全球能源贸易的地缘政治事件。公海上的准军事行动事件始于十二月二十日。 当天美国海岸警卫队联合军方力量在国际水域采取行动，动用直升机强行登上了正在航行的世纪号邮轮。这艘悬挂巴拿马国旗、由香港公司运营的船驳，当时正装载着一百八十万桶委内瑞拉原油驶往中国广东揭阳港。 美国方面给出的理由是，世纪号未受美国制裁的委内瑞拉国家石油公司 p d v s a。 运输原油，属于影子船队的一部分。 然而，公开资料显示，世纪号本身并未被列入任何国际制裁名单，其运输业务具有完倍的商业合同，航行全程符合国际海事规范。特朗普在三天后的记者会上将这一行动的性质彻底明确，船和油都将永久保留， 也许卖掉，也许进入战略储备。国际法学者迅速指出，这种公开宣称永久占有他国商业资产的行为，已经超越了制裁执法的范畴，近乎于公海上的国家掠夺、 法律争议与外交交锋，这完全是对国际法体系的公然蔑视。一位不愿具名的联合国国际法委员会顾问表示，根据联合国海洋法公约，公海航行自由是基本原则， 美国以国内制裁法为依据，在公海扣押第三方船泊，开创了一个危险的先例。中国外交部在事件发生后的十二月二十二日已率先表态，反对这种毫无国际法依据的单边行径，并表示支持委内瑞拉维护自身正当权益。 分析人士指出，虽然中国不会因单一商业事件升级军事对抗，但此次扣押触及了多重底线，中国公司的运营资产、中国买家的能源供应以及国际航运的基本安全。 值得关注的是，与世纪号同属委内瑞拉运输航线的另一艘邮轮贝拉一号，据报道成功摆脱了美方追踪， 于近日抵达目的地。这一对比显示，美国的海上封锁能力并非无懈可击，但也预示着未来类似冲突可能更加频繁。石油美元与霸权焦虑众多国际观察家认为，世纪号事件表面上是针对委内瑞拉制裁的执行， 实质上是美国对正在形成的去美元化能源贸易模式的一次武力试警。近年来，中国与委内瑞拉之间逐渐形成了一套石油换贷款的合作模式。 该模式特点显著，交易以人民币或双边本币结算，不经过西方控制的金融体系，运输依赖非西方控制的航运网络。这种模式若被广泛复制，将直接动摇美元在全球能源贸易中的结算霸权。 特朗普试图用世纪号杀鸡颈猴新加坡国立大学能源政治研究员陈博士分析到，信息很明确，任何试图绕开美元和美国金融体系的能源交易都可能面临资产被剥夺的风险，但这种方式极其粗暴，可能适得其反。 全球航运的寒蝉效应事件对全球中立行运公司产生了立竿见影的心理冲击。 如果连巴拿马传奇香港运营目的地明确的中国买家货物都不安全，那么谁还敢惩戒伊朗、委内瑞拉等受美国单边制裁国家的业务？一位香港航运公司高管表达了担忧， 这种寒蝉效应可能引发连锁反应，传东可能被迫选择更隐蔽但效率更低的运输方式。保险公司可能大幅提升相关航线的保费，最终推高全球能源贸易的成本与风险。 一些发展中国家则开始重新评估以非美元货币签订长期能源合同的时机。耐人寻味， 正值其竞选连任的关键冲刺阶段，对伊朗、中国、委内瑞拉展现强硬姿态，符合其塑造强硬领袖形象的国内政治需求。然而，这种将国内政治逻辑凌驾于国际规则之上的做法可能带来长远的战略后果。 短期看，特朗普展示了他的行动力。长期看，美国正在透支其主导建立并长期受益的国际秩序。信用 布鲁金斯学会高级研究员迈克尔奥汉龙评论道，当规则被随意打破，最先寻求建立新规则的往往是那些长期受制于旧规则的国家。世纪号邮轮静静地停靠在某个美军控制的港口，其命运未卜， 但它的遭遇已然成为一个象征。一场单边行动不仅扣押了一船石油，更撬动了冷战后相对稳定的国际航运安全共识与全球金融秩序的根基。 各国如何反应，将决定未来是以强权及公理的丛林法则回归，还是催生出一套更加多元、更具韧性的国际合作新机制，世界正秉持着下一艘世纪号会驶向何方。

二零二五年十二月二十一日，一艘名为贝拉一号的邮轮在大西洋公海遭美军封锁，狂发七十五次求救信号。以下是具体情况。 事件背景，十二月十六日，美国总统特朗普下令对所有往返委内瑞拉的受制裁邮轮实施全面彻底的封锁。美国海岸警卫队在美国国防部支持下，出动庞大军事力量，对多艘与委内瑞拉有关的邮轮实施拦截与扣押。邮轮概况，贝拉一号悬挂巴拿马国旗，处于空载状态， 计划前往委内瑞拉装载原油。该船属于全球约百分之二十的影子舰队成员，长期通过伪造 gps 位置信号航行。事件经过，贝拉一号在遭遇美军拦截时拒绝停船， 随后向东北方向逃往大西洋，至距离安提瓜和巴布达三百英里外的公海。据海市博主截获的无线电信息显示，该船在十二月二十一日上午已发出超过七十五次求救信号。这些信号通过国际通用频道发出，但未得到美国军回应，周边船只也因忌惮美军武力而不敢靠近 美方理由，美方称贝拉一号是无国籍船只，曾运输伊朗原油并被法院下令扣押，但巴拿马方面尚未确认该船注册无效，国际海事组织也未将其列入违规船只名单，其说法缺乏明确法律佐证。这是美国对委内瑞拉全面封锁政策下的具体事件。 除贝拉一号外，近期还有世界号、船长号等游轮遭美国拦截或扣押。中国外交部明确表态，美方随意扣押他国船只的行径严重违反国际法，反对任何非法单边制裁和霸凌行为。