中国对日本停四十几个航班

中日四十六条航线航班归零，中方警告，日本拥核引发的惨祸，将远超二战。最近中日航班大面积溶断，引发关注。据澎湃新闻报道，航班管家数据显示， 二零二六年一月，中国大陆往返日本的航班已取消二幺九五班，整体取消率高达百分之四十点四，更有四十六条航线未来两周内全线停飞，涉及三十八座机场。这不是偶然的技术调整，而是中方对日本首相高视扫描，拒不收回错误言论的持续反制。 眼看新年出境游高峰将至，日本旅游业首当其冲，损失恐怕不小，但比航班取消更令人警惕呢，是另一则信号。上周有日本媒体谴录一名为高氏提供政策建议的首相官抵，官员，竟公开鼓吹日本应拥有核武器。

咱们对日本的又一军国主义化直接是治了本，从经济上面入手，掐住他的脖子。十二月二十二号，就因为日方严重践踏咱中国红线，接下来两周，四十六条中日航线航班量直接归零了，想买票都没门。二零二六年的一月，中国大陆复日航班取消量是达到了两千一百九十五，班次取消率 达到百分之四十点四，将近一半的航班都取消了，上海、成都、广州等二十六座热门城市都受了很大的影响，上海两大机场十四条航线全没了，这航班断崖式的下跌，在民航史上可谓是非常少见了。 这航班一停，热闹可就来了呀，有两类妖魔鬼怪开始登台唱戏了。首先咱们来说第一类日本商家，前段时间啊，日本部分政客是大放厥词，媒体也跟着瞎炒作，这些商家是跟着对咱们中国游客挑三拣四， 一副离了你们中国游客，我照样活的倍好的傲慢的样子。结果呢，航班一取消，央视记者一去探访，好家伙，不少日本商家是瞬间就蔫了，对着镜头哭穷呢， 过这日子过不下去了？你这不是端起碗吃饭，放下碗骂娘吗？之前靠咱们中国游客爆买赚的盆满钵满的，转头就配合搞敌意的炒作，那现在游客真不来了，又开始喊疼，开始求饶，早知如此，又何必当初呢？那除了这日本商家的妖魔鬼怪发言呢？再来看一看国内某些人的奇葩反应， 你说咱正常人啊，大不了就说一句，那我换个地方玩。可是在社交平台上，有些人那反应就跟天塌了似的，有人骂航空公司不讲信用，有人阴阳怪气说中国在封闭，还有人是发保姆级的教程，教大家怎么样转机绕路去日本，好像你不去日本过年，这人生就不完。 那这里边啊，除了那些从精神上跪着的人，毫无的。最凶的就是代购和旅游中介，导游是抱怨旅游团全取消了，那代购们呢？在朋友圈是集体爱好，说他们之前靠这个倒卖形成代购商品赚差价，现在财路断了，自然叫的最响。但其实啊， 航班取消就是中日关系和消费者心态的真实反应。航空公司说的那些原因都是很表面的，核心就是没人愿意去一个对咱们国家充满敌意的地方花钱，还找气受。这就像是一面照妖镜，是照出了日本商家的短视和虚伪， 同时也照住了国内部分人的软弱和贪婪。咱中国消费者用脚投票选择更舒心的旅游地，这多正常啊，四十六条航线停飞，天塌不下来，咱换个地方看风景。而且那些不懂尊重的人，这个冬天啊，你就慢慢熬吧。

根据港媒近日报道，中日航空往来迎来重大调整，未来两周内，四十六条中日航线将取消全部航班，涉及两国三十八座机场，覆盖上海、成都、大阪、扎煌等核心航点。 二零二六年一月，中国大陆往返日本航班取消量已达二千一百九十五班次，整体取消率高达百分之四十点四。 这一规模空前的航线停摆，被认为是日本首相高氏扫描涉台错误言论引发的连锁反应，也清晰表明其试图回避核心争议、推卸缓兵之际的图谋已经彻底破产。作为事件直接导火索，高氏扫描于十一月七号在国会答辩中，执意将台湾有事与日本存亡危机事态绑定， 严重触碰中国核心利益红线。中方随即通过外交部抗议、文旅部发布非必要不复式提示等方式作出强烈回应，引发复式旅游退定潮。 政策发布后四天内，旅客退定率飙升至百分之三十二。三季度中日航线平均客座率跌破百分之六十，远低于航司盈亏平衡线。 叠加国际油价高位运行、日本机场起降费上涨百分之十二等成本压力，多条航线单单亏损超二十万元，最终迫使航司采取断壁求生的停飞措施。 值得关注的是，高氏扫描在引发外交风波后，既拒绝撤回错误言论，也不愿正式道歉，仅以希望推进中日战略互惠关系的空洞表态，试图淡化争议、 避重就轻、以拖带变的缓兵之际昭然若揭。但这种缺乏诚意的姿态，既无法修复受损的中日政治护信，也难以挽回市场信心。 事实上，航线停飞已经对日本经济造成实质冲击，北海道滑雪场预定量交展充绳、民宿空置率创历史新高。也曾研究所预测，若趋势持续，日本 gdp 可能损失近一点八万亿日元。 与此同时，高师扫描的激进政策也引发国内强烈反弹，东京、大阪等地多次爆发民众集会要求其辞职歇罪， 自民党内部派席分歧加聚，其政治根基已经岌岌可畏。日媒之前也提到，中日航空通道的冷暖始终是双边关系的晴雨表。过去便捷的航线网络为两国人员往来、经贸合作提供了重要支撑，但这一切的前提是相互尊重彼此核心利益。 高氏早苗政府无视历史经纬与国际共识，在台湾问题上制造事端，又试图以模糊表态蒙混过关， 显然误判了中国维护国家主权的决心，也低估了政治风险对务实合作的破坏力。此次四十六条航线停飞，以最直接的市场语言证明，任何损害中国核心利益的行径都必将付出相应代价，任何缺乏诚意的缓兵之际都没有作用。 如同中方所强调的，中日关系，关键不在于表面的外交词令，而在于日方拿出实际行动正视中方核心关切，撤回社台错误言论，以真诚态度修复政治护信。 若高市扫描，政府仍执迷不悟，继续在错误道路上前行，不仅将导致中是务实合作进一步收缩，更会让日本自身陷入外交孤立与经济成家的双重困境。 历史已经并将继续证明，尊重彼此核心利益是国家间相处的基本准则，任何试图挑战这一准则的行为，最终都只会自食苦果。

现在中国大陆宣布啊，全部到日本的班机全部停。嗯，所有中中国大陆的旅客不到日本去了。嗯，不去了。 日本要谈不谈？日本不是那个那个经济的一个商业的一个团体。对，不用说要到要到大陆去啊，大陆理都不理啊？对，回都以毒不回。对，或者根本不赌是 代表什么意思？我不甩你吗？嗯，那你日本现在在讲述我要发展核弹，我告诉各位啊。嗯，你不要管日本有没有能力发展核弹啊， 美国跟中国大陆绝对不容许他发展任何一颗核弹的啦。你，你要发展核弹绝绝对把你日本炸烂。日本现在在做什么事你知道？嗯，帮中国大陆用军事攻击日本的时候在铺路啊，在给他一个正当的理由啊。 中国大陆现在为什么一直不动武？我有实力可以消灭你日本，但是我不动武，为什么？我做的所有的事情我要符合国际法。嗯，我所有做的事情要符合道理， 我所有做的事情要让全世界看清楚日本人做错哪些事情，所以我给他教训，而不是我去侵略日本，我去欺负日本。 所以中国大陆做的事情是这个进退都是很有趣的，更重要的是说他所有做的事情都会叫你日本真正的痛， 真正日本真正会痛。你认为说日本要布置几个飞弹，什么基地有用啊？我告诉各位，一点用都没有。嗯， 只要真正打起来，不到一个小时之内全部被消灭了，日本所有的军事也是一样的。我，我把它继续讲完。是日本人，不要认为说今天还有美国可以撑腰啊。嗯，我讲的是美国，美国何时曾几何时 会忘记掉你去炸了他的珍珠港啊？嗯，曾几何时忘了你，你日本当时的那个，那个航空母舰啊？ 他什么时候忘了说两颗原子弹就可以对日本造成这么大的伤害，会投降啊？那会让日本去发展核弹吗？绝对不可能的，日本现在已经，美国现在已经要从第一岛链要撤出去了，慢慢再撤， 这是一个事实，那日本就想借这个机会我取代美国在亚洲的地位。问题是你是一个战争国家，哎， 你是一个大家都知道的一个侵略者，怎么可以让你军事再站起来呢？所以我觉得日本在军事跟经济上面他实际上已经没有任何的条件了，但是只是他有狼的个性。狼的个性是什么？ 我只要疯狂起来了，我想了起来了，我就开始会疯狂的咬人跟攻击人。嗯，做最后的奋命一搏。嗯，他只要看到那个地方是真正他觉得可口的， 他想要去，他不管他是不是有能力，他就会有了狼子野心，他就要去攻击跟吞食。所以我讲日本人就是狼跟狗的这种分裂的个性啊，带给日本今天这么错误的一些做法。

万万没想到，四十六条中日航线刚全部取消，就炸出一群妖魔鬼怪。十二月二十二日，中日航线停飞的消息在旅游圈和代购界炸开了锅。中国民航部门最新统计显示，未来两周，中日之间的四十六条航线全部停飞，航班数量直接归零。这意味着，哪怕你钱再多，需求再急，这段时间想飞日本门都没有。 这一突然决定，让不少人傻眼。以前中国游客的消费力让日本旅游和零售业赚的盆满钵满，但这次停飞令一出，国内和日本相关行业都炸了锅。在日本，靠中国游客吃饭的行业瞬间陷入困境。有导游在停车场对着镜头哭诉，日子过不下去了。

高市扫描还打算继续装税吗？四十六条中日航线取消全部航班，背后释放三重关键信号！刚 刚传来重磅消息啊！未来两周，也就是十二月二十三日到二零二六年一月五日，四十六条中日航线将取消全部航班，取消率百分之百。二零二六年一月，复日航班取消量更是高达两千一百九十五万次，取消率突破了百分之四十！ 那这场覆盖中日三十八座机场，波及上海到大阪等核心航线的停飞潮，绝非偶然。背后释放三重关键信号！第一，市场用脚投票，民意不可违！自日本首相高时扫描发表挑衅言论之后，外交部、文旅部接连发布赴日旅游风险提示， 短短几天就超过五十四万张机票被退订。航次的运力调整，本质是对市场需求的直接回应。失去中国游客信任，那航线自然也就失去了存在的基础。要知道啊，中国游客曾撑起日本的入境旅游近三分之一的市场，而如今用退订和停飞投票，这就是民意的力量。第二， 日本旅游业将遭受结构性打击。中国游客的消费力可以说是日本旅游业的压汤匙，人均消费额稳居各国之首。 那么这一次四十六条航线停飞，直接切断了北海道滑雪、冲绳度假等热门线路的客流。日本的药妆店、酒店、主题公园都将面临库存积压、入住率暴跌等困境，中文导游、免税店导购等岗位也将受到冲击。根据野村综合研究所预测啊，日本旅游收入或减少一点七九万亿日元。 第三，友好是双向奔赴，但是挑衅必遭反制，却因为制方的不当言论被迫收缩。 航司宁愿放弃巨额利润，也要呼应市场情绪，这正是对挑衅行为的有力回应。中国从不主动挑起争端，但是在核心利益面前绝不退让。 航线停飞就是最直接的态度表达之一。航班取消啊，虽然让部分旅客从业者受到影响，但这是捍卫底线的必要代价。如今，四十六条航线停飞的警钟已经敲响，高市政府如果仍然不反省，继续无视民意，触碰红线， 那只会让两国民间交流的鸿沟越来越深。友好的基础是相互尊重，航线的恢复也离不开诚意的回归。这场停飞潮究竟会持续多久？答案其实掌握在日方手中。关于此事，您怎么看？可以聊一聊。

万万没想到，四十六条中日航线刚全部取消，就炸出一群妖魔鬼怪。二零二五年十二月二十二日，一则关于中日航班调整的消息迅速在国内旅游和出行圈子中传播开来。根据航班管家等平台的最新数据， 从十二月二十三日至二零二六年一月五日的未来两周内，有四十六条中日航线的所有计划航班数量为零。该消息一经发布便引发广泛关注， 许多原本计划赴日旅行的乘客和相关从业者感到意外。这些取消的航线涉及中国内地二十六个城市和日本十八个机场， 其中上海浦东机场和虹桥机场受影响最为显著，两地共有十四条航线完全停运，成为取消密度最高的出发地。大阪、关西机场则是日本方面直飞航点最多的目的地， 超过十条航线在此期间停飞。航空公司方面，国航、东航、南航、春秋航空等主要成渝方已陆续出台退改签政策，允许乘客免费处理相关机票，以应对突发变化。 据估算，仅这些调整已影响超过四十四万人次的出行安排，退票和改签需求在年底前可能持续高位。这一调整并非孤立世界。早在二零二五年十二月二十二日之前，中日航空市场已显现需求下滑迹象。 截至当日统计，二零二六年一月整个月份，中国大陆负日航班的取消班次已达到二千一百九十五个，整体取消率约为百分之四十点四。这相当于近一半的计划航班被调整规模在近年民航史上较为罕见。航空公司对外解释多涉及运营计划优化或外部因素， 但业内分析认为，这主要源于市场需求的变化。若距几年，中国游客的强劲消费从显著支撑日本旅游和零售业的发展，但近期中日关系趋于复杂，加上消费者出行偏好的调整，导致复日需求明显减弱。市场规律下， 缺乏足够乘客支撑的航线自然面临缩减。航班调整的消息传开后，日本旅游相关行业迅速感受到冲击。许多依赖中国游客的商家和从业者表示，客流锐减已直接影响经营大阪和京都等地的一些旅游公司报告称， 中国团体由订单大幅取消，部分企业销售额下降三成左右，旅游大巴闲置率上升，酒店入住率下滑，甚至出现价格大幅下调以吸引其他客源的情况。零售领域同样成压，免税店和百货商场的中国顾客消费额明显减少， 一些奢侈品和化妆品柜台库存积压。在内人士指出，中国游客以往贡献了访日外国游客消费的较大比例， 其人均支出远高于其他国家来源客群。因此，这一变化对日本经济局部领域形成了不小压力。与此同时，中国国内的出行市场呈现出多样化趋势， 许多原本考虑日本的旅客转向其他目的地，如韩国、东南亚国家或国内热门景区，航空运力也随之调整，向这些需求旺盛的方向倾斜。这反映出消费者在选择出行时更注重便利性和性价比。对于中国旅客而言，航班调整虽带来短期不便，但可选方案丰富。 祖国广阔的旅游资源同样吸引人。这次中日航线的大规模调整源于多重因素交织，包括政策环境、市场需求和消费者态度变化。它不仅改变了短期航空格局， 也凸显了旅游经济对国际关系的敏感性。日本方面，一些从业者表达了对客流恢复的期待，而中国旅客则通过实际选择体现了自主性。未来随着形势演变，双方航空和旅游合作可能需进一步适应新现实。

哈哈哈，真的是人在做天在看，日本这次彻底慌了，四十六条航线全部都停了， 这一下我跟你说什么叫自作孽？你说高氏极右翼天天在那里抹黑唱衰，还雇水军来攻击我们对吧？其实吧，上半年我们国人也不争气，就是少去了十万人旅游而已，比起全年七十万就少了这七分之一。但是他雇水军来黑我们， 说中国人不来，为什么为什么？为什么？把我们搞的怎么样怎么样怎么样？这下子我跟你说这些都是开胃小菜，真的打他打折打七寸，我们老祖宗智慧你知道没有？打他七寸打在哪？汽车行业在日本一九八五年开始就是汽车业的扛把子，你要如果说把日本汽车给打掉， 那真的是阿弥陀佛。阿尤多结束了，就是汽车占据了日本所有国家经济的百分之十，养活了五百多万家庭。为什么这次日本汽车会进行众创，他们用半世纪完成了世界老大位置，我们呢？默默用三十年的时间就直接做了反超。在 二零二三年，我们国家汽车总量出口就达到四百九十一万辆，远超日本四十九万辆。但在今年三个季度，我们就已经完成四百九十五万辆，日本三百零六万，足足超了他的一点六倍。那你们都觉得都电车啊？冰箱电视大沙发， 但是我跟你说，恰恰相反，我们的油车才是日本荒的点，今年上半年油车出口占整车出口总量中占比百分之六十五， 早早的完成了咱的预期。你在欧洲路上，你看大部分的车都是我们国内 g 某兔、藏某安，包括那藏某城， 我们现在是油车碾压他们，你们敢相信吗？日本市场不就是被他美国爸爸给害的，无缘无故给他加光税，百分之五十五的光税，你想想看，现在丰田直接缩水一点四万亿，日产缩水两千两百 一时四亿，但是我们中国车现在是在欧洲市场上是碾压日本车，这点你得相信，在泰国同比增长达到百分之九十九，在欧洲上半年已经注册百分之七十八的车都是来自于中国市场，有句叫说了二零二八年中国车的市场会在欧洲占到百分之八，这一下子 全部都掀了，群众的眼睛都是雪亮的，口袋总是诚实的，只要我们的车迈向全世界，那真的就是走着日本的路，让日本无路可走。我今天不说唱随随，但是吧，我们真的没有必要在这关键时刻， 特别家长在那里吵架的时候，还去给别人送燃料。所以兄弟们姐妹们，说不说是我的事，听不听是你的事，听得懂的话你们懂的。

中方关闭谈判大门，四十六条中日航线硬生全停！根据最新数据，十二月二十二日到明年一月四日这两周内，整整四十六条中日航线将全部停飞， 副日航班取消量已高达两千一百九十五班次。曾经最繁忙的上海、北京至东京、大阪的航线近乎断线，而 而天津、南京等地飞往大阪的航线取消率最高，达到了百分之六十五。自十一月中旬中国航空公司宣布日本航线机票可免费退改签以来，赴日旅客量就开始断崖式下跌。 这一切的源头都是因为高市的错误言论越过了中日关系的红线。中方的反应迅速而明确。 外交部发布复日安全提示，建议公民暂勿前往，文旅部门也发出旅行风险警示。航班取消带来的影响，不仅是日本航空业，日本旅游业首当其冲。中国游客长期以来是日本旅游业的最大金主消费额占海外游客总消费约百分之二十一。 航班一段客源集段。京都、大阪等以往中国游客云集的地方酒店和民宿价格硬生暴跌，日本旅游业者和地方商户叫苦不迭，有从业者直言，日子很难过。

未来两周将有四十六条中日航线取消全部航班。他留意到，近日中日间航班大规模取消引发关注，两千二百余班次、四十六条航线停飞，波及二十六座中国城市与十八个日本机场，导火索正是日本首向高氏扫描的错误涉谈言论。 他回忆，十一月七日高氏扫描在国会称排海有事或派字幕队介入，此言彻底激怒中国。 随后中方展开反制，航空公司自发调整，至十二月中旬，四十六条航线陆续停飞，深圳、杭州等多地复日航班全线中断，单日取消率一度超百分之二十，部分航线达百分之一百。 未来两周中国复日航班将全部暂停，明年一月预计取消两千一百九十五班次。他分析，这场融断表面是航司市场考量，实则是中国民众自发用脚投票的结果。

近期，中日航班出现大规模取消潮，计划前往日本旅游的朋友们要特别注意了。根据最新数据，二零二六年一月中国大陆往返日本的航班已取消两千一百九十五班次，取消率高达四十点四。尤其十二月二十三日至一月五日这两周期间，有四十六条航线完全停飞， 影响超过四十四万人次。这次取消潮主要集中在上海浦东虹桥机场和大阪关西机场，上海两大机场有十四条航线取消最多，大阪关西机场约有超过十条直飞航线停摆。目前，中日航班运力已降至二零一九年 同七的五八，一十二月中旬的航班数量比十月底下降了三十八点七。如果你已经预定了这段时间的日本行程，建议立即联系航空公司确认航班状态。对于计划出行的朋友，最好暂缓预定，等局势明朗后再作安排。已经购票的旅客要密切关注航班动态，提前做好备选方案。 这次变动受多方面因素影响，包括市场需求下滑和航司运营调整，建议大家出行前务必确认最新航班信息，避免耽误行程。我们会持续关注事态发展，为大家带来最新消息。

如果你是旅行社的老板，或者你手里正捏着春节去日本旅游的机票，那现在可能赶紧打个电话确认一下了，因为航空公司扔下了一个重磅消息， 就在这两天呢，根据航班管家等平台的最新数据呢，从今天开始算，未来整整两周，有四十六条连接中国和日本的航线取消了全部航班，一架飞机都不飞，这不是结束， 数据进一步显示，只是明年一月份，从咱们这边飞往日本的航班取消量已经达到了两千一百九十五班。这什么概念呢？相当于十个计划中的航班，有超过四个直接消失，取消率高达了百分之四十点四。 有网友看到新闻都蒙了啊，说，这是要熔断到春节吗？我的行程怎么办呢？这次取消的规模可以说是地毯式的， 从咱们的上海、北京、广州、深圳，到成都、重庆、武汉、西安，几乎你能想到，主要出发城市都涉及了，尤其是上海浦东和虹桥两大机场加起来呢，有十四条航线被清理成了重灾区。 日本那边呢？从热门的大阪、东京到民谷物扶岗扎谎都未能幸免。航空公司现在是什么状态呢？客服电话被打爆了， 国航、东航、南航以及春秋吉祥这些民银行司全部发布了紧急通知，为大量机票办理免费的退票和改签。有业内人士估算啊，仅仅是这已经取消的两千多个航班，影响的人数就超过了四十四万人次。 那么核心的问题来了，航空公司为什么整齐划一的做出大规模的调整呢？最直接的原因就出在客流量上，过去一个多月呢，愿意去日本的旅客数量出现了断崖式的下跌，飞机飞一趟就亏一趟的钱，没有任何一家商业公司能够长期的承受。 航空公司用最现实的行动表明，当市场的需求消失，航线也就没有存在的理由了。这股寒流对日本的影响已经从天空迅速蔓延到了地面，而且力道十足。 根据日本官方的最新数据统计啊，十一月份赴日中国游客人数比十月份骤减了超过十五万人。在东京，有酒店经理因为中国游客接连取消订单，被迫将房价下调了百分之十， 担忧的说，如果这种情况持续到春节，影响会更大。在东京的银座街头，手提奢侈品袋的中国游客身影明显减少了。更有研究机构发出了警告，如果这种趋势长期化，未来三年日本旅游业可能面临的损失将高达二点三万亿日元。 一个有意思的对比正在发生啊，一方面，复日航班大规模的取消，导致剩下的机票价格不降反升。另一方面呢，日本当地的酒店和民宿价格却因为失去了最大的客源开始大幅跳水。那么，原来要飞往日本的那些飞机和运力去哪了呢？ 答案是流向了更受欢迎更友好的地方。数据显示啊，中国飞往泰国、澳大利亚、马来西亚、新加坡等地的航班正在大幅的增加，某知名旅行平台的数据也印证了泰国重新回到了寒假出境旅游目的地的榜首。而飞往韩国、越南机票订单量呢，更是同比暴增了数倍。 我们的航空公司能够如此迅速果断的将运力转向全球其他更广阔的市场，这背后一托的是中国民行业强大的网络布局能力和应变能力。 而我们中国游客的消费选择能对一个国家的特定行业产生如此迅速的影响，这也说明啊，我们背后是一个充满活力、拥有巨大选择权的强大国内市场。

万万没想到，四十六条中日航线刚全部取消，就炸出来一群妖魔鬼怪。二零二五年十二月二十二日，中国民航局直接发布公告，未来两周，从十二月二十三日到二零二六年一月五日，四十六条中日航线全部停飞，两千一百九十五个航班瞬间就没了。 这可不是小变动，涉及中国大陆二十六个城市和日本十八个城市的三十八座机场，国航、东航、海航等航空公司都是根据市场需求和运营状况自行作出的决定。背后的直接原因，是日本首相高士扫描十一月七日在国会答辩时的言论， 他把台湾地区问题和日本的存亡危机联系在一起，声称台湾地区勇士就是日本勇士，还暗示自卫队可以行使集体自卫权。 这话一出，中方外交部在十一月十四日就发布了安全提醒，建议非必要不去。日本教育局也提醒留学生谨慎前往日本。结果民众纷纷退订机票。航空公司一看，客座率跌到百分之五十以下，飞一趟就亏一趟，只能选择停飞来减少损失。

中日航空往来迎来重大调整，四十六条中日航线将取消全部航班，涉及两国三十八座机场，覆盖上海、成都、大阪、闸黄等核心航点。按照现在的各航空公司计划，截止到二零二六年一月，飞赴日本的航班已经取消将近两千两百万次。 随着二零二六年一月五日这一节点的临近，中日部分城市航线的运营已提前归零。这一规模空前的航线停摆，被认为是日本首相高式扫描社台错误言论引发的连锁反应。 此外，现在日本东京的城田机场中国人最多，这些中国人不是来旅游的，而是排队回国的。未来两周，将有四十六条中日航线被取消，涉及两千一百九十五个航班。数字是冰冷的，情况是紧急的，中国人回国的心是迫切的。