羽田航线取消会怎么样

注意了！未来两周，十二月二十三日至一月五日，有四十六条中日之间的直达航线计划暂停运营。这是近三年来规模较大的一次集中调整，涉及国航、东航、日本航空等十二家主要航空公司， 预计可能影响约四十四万旅客的出行安排。这次调整主要集中在热门航线，向上海浦东到东京雨田、 北京大兴到大阪关西等客流量较高的线路都在其中，上海两大机场合计有十四条航线受影响，日本大阪、扎黄等十八座城市的直达航班也将出现阶段性空缺。 调整的主要原因是近期复式出行需求出现波动，再加上日本机场受人员配置等因素影响，提出了优化。已购票的朋友不用太担心， 国航、东航等航司都发布了退改政策，二零二五年十二月五日之前购买且行程日期在十一月十五日至二零二六年三月二十八日之间的客票，可以免费办理全额退票或改签。至一月十五日之后的航班， 不收取手续费。操作方式也很简单，在航司官网、官方 app 或你购票的第三方平台都能直接办理 退款，一般在一到七个工作日到账。如果因为航班调整导致酒店退款被扣费，也可以保留凭证向航司咨询相关协助。如果确实需要在这段时间出行，这里给你几个可行的替代方案。一是选择首尔、香港等地中转，目前连乘航班比较充足， 很多线路还支持行李直挂。二是考虑高铁加轮渡的组合方式，比如从上海到青岛，再转轮渡前往日本九州，适合时间比较灵活的人。三是咨询旅行社的小型包机产品，有些线路十人即可成团。最后再强调一下，一月十五日之后， 相关航线预计会逐步恢复。如果你的计划是春节前复日，建议优先选择一月之后的航班。现在就可以打开航旅纵横 app 或航司官网，查询自己的航班状态，如果遇到退改问题，直接联系航司客服，效率会更高，抓紧核实，别耽误行程。

突发！未来两周，四十六条中日航线全停飞，四十四万旅客受影响！家人们刷到这条，赶紧自查行程！最新消息， 十二月二十三日到二零二六年一月五日，整整两周时间，四十六条中日直达航线将取消全部航班，这可是近三年最大规模的集中停飞。 这次停飞不是小打小闹，国航、东航、南航、日本航空等十二家主流航企集体动作，覆盖中日三十八座机场。 上海浦东、东京雨田、成都闸晃这些黄金航线全中招。上海两大机场更是一口气取消十四条航线，大阪关西机场超十条航线停摆。 数据显示，二零二六年一月，赴日航班取消量已达两千一百九十五，班次取消率高达百分之四十点四，超四十四万旅客的行程要被打乱。为啥突然大面积停飞？ 核心是三重因素叠加，赴日游客三季度同比降百分之二十三，不少航线客座率不足百分之六十。 航司越飞越亏。国际油价波动加日本机场高额起降费，运营成本涨了百分之十五以上，再加上日方机场人员不足，要求削减百分之三十运力。已订票的朋友别慌， 二零二五年十二月二十二日前购票，可免费退票或改签，不用花手续费，保留好酒店订单，还能申请补偿。想出行的，可以选香港首尔中转，或者考虑高铁加轮渡的组合方案。有人说这是市场的自然选择， 也有人觉得反映了双边交流的变化。你有没有被这次航线取消影响？是会改去东南亚旅游，还是等航线恢复再出行？评论区聊聊你的看法，也转给计划复日的朋友避坑。

据航班管家第一财经等权威渠道消息，二零二五年十二月二十三日至二零二六年一月五日，四十六条中日往返航线将取消全部航班，涉及两千一百九十五个班次，整体取消率达百分之四十点四，创下近三年最大规模集中停飞记录。 此次停飞覆盖国航、东航、南航、日本航空等十二家主流航企，涉及中日三十八座机场。 中国境内以上海浦东虹桥机场受影响最甚，十四条航线全部停飞，含上海浦东、东京雨田等黄金线路。日本测大阪关西机场超十条航线停摆，扎晃、浮冈等热门目的地航线清零。 据测算，两周内将有超四十四万旅客行程受波及。停飞源于多重因素叠加中日双边交流氛围降温，导致负日需求锐减， 三季度中国赴日游客同比下降百分之二十三，部分航线客座率不足百分之六十。叠加国际油价波动，日本机场高额起降费、航司运营成本同比上涨百分之十五以上。 目前，涉事航司已启动特殊退改政策，二零二五年十二月二十二日前购票旅客可免费退票或改签。民行业内人士提示，核心枢纽航线仍保留少量班次，旅客可关注航司官网或航旅纵横 app 查询实时动态。

咱们对日本的又一军国主义化直接是治了本，从经济上面入手，掐住他的脖子。十二月二十二号，就因为日方严重践踏咱中国红线，接下来两周，四十六条中日航线航班量直接归零了，想买票都没门。二零二六年的一月，中国大陆复日航班取消量是达到了两千一百九十五，班次取消率 达到百分之四十点四，将近一半的航班都取消了，上海、成都、广州等二十六座热门城市都受了很大的影响，上海两大机场十四条航线全没了，这航班断崖式的下跌，在民航史上可谓是非常少见了。 这航班一停，热闹可就来了呀，有两类妖魔鬼怪开始登台唱戏了。首先咱们来说第一类日本商家，前段时间啊，日本部分政客是大放厥词，媒体也跟着瞎炒作，这些商家是跟着对咱们中国游客挑三拣四， 一副离了你们中国游客，我照样活的倍好的傲慢的样子。结果呢，航班一取消，央视记者一去探访，好家伙，不少日本商家是瞬间就蔫了，对着镜头哭穷呢， 过这日子过不下去了？你这不是端起碗吃饭，放下碗骂娘吗？之前靠咱们中国游客爆买赚的盆满钵满的，转头就配合搞敌意的炒作，那现在游客真不来了，又开始喊疼，开始求饶，早知如此，又何必当初呢？那除了这日本商家的妖魔鬼怪发言呢？再来看一看国内某些人的奇葩反应， 你说咱正常人啊，大不了就说一句，那我换个地方玩。可是在社交平台上，有些人那反应就跟天塌了似的，有人骂航空公司不讲信用，有人阴阳怪气说中国在封闭，还有人是发保姆级的教程，教大家怎么样转机绕路去日本，好像你不去日本过年，这人生就不完。 那这里边啊，除了那些从精神上跪着的人，毫无的。最凶的就是代购和旅游中介，导游是抱怨旅游团全取消了，那代购们呢？在朋友圈是集体爱好，说他们之前靠这个倒卖形成代购商品赚差价，现在财路断了，自然叫的最响。但其实啊， 航班取消就是中日关系和消费者心态的真实反应。航空公司说的那些原因都是很表面的，核心就是没人愿意去一个对咱们国家充满敌意的地方花钱，还找气受。这就像是一面照妖镜，是照出了日本商家的短视和虚伪， 同时也照住了国内部分人的软弱和贪婪。咱中国消费者用脚投票选择更舒心的旅游地，这多正常啊，四十六条航线停飞，天塌不下来，咱换个地方看风景。而且那些不懂尊重的人，这个冬天啊，你就慢慢熬吧。

如果你是旅行社的老板，或者你手里正捏着春节去日本旅游的机票，那现在可能赶紧打个电话确认一下了，因为航空公司扔下了一个重磅消息， 就在这两天呢，根据航班管家等平台的最新数据呢，从今天开始算，未来整整两周，有四十六条连接中国和日本的航线取消了全部航班，一架飞机都不飞，这不是结束， 数据进一步显示，只是明年一月份，从咱们这边飞往日本的航班取消量已经达到了两千一百九十五班。这什么概念呢？相当于十个计划中的航班，有超过四个直接消失，取消率高达了百分之四十点四。 有网友看到新闻都蒙了啊，说，这是要熔断到春节吗？我的行程怎么办呢？这次取消的规模可以说是地毯式的， 从咱们的上海、北京、广州、深圳，到成都、重庆、武汉、西安，几乎你能想到，主要出发城市都涉及了，尤其是上海浦东和虹桥两大机场加起来呢，有十四条航线被清理成了重灾区。 日本那边呢？从热门的大阪、东京到民谷物扶岗扎谎都未能幸免。航空公司现在是什么状态呢？客服电话被打爆了， 国航、东航、南航以及春秋吉祥这些民银行司全部发布了紧急通知，为大量机票办理免费的退票和改签。有业内人士估算啊，仅仅是这已经取消的两千多个航班，影响的人数就超过了四十四万人次。 那么核心的问题来了，航空公司为什么整齐划一的做出大规模的调整呢？最直接的原因就出在客流量上，过去一个多月呢，愿意去日本的旅客数量出现了断崖式的下跌，飞机飞一趟就亏一趟的钱，没有任何一家商业公司能够长期的承受。 航空公司用最现实的行动表明，当市场的需求消失，航线也就没有存在的理由了。这股寒流对日本的影响已经从天空迅速蔓延到了地面，而且力道十足。 根据日本官方的最新数据统计啊，十一月份赴日中国游客人数比十月份骤减了超过十五万人。在东京，有酒店经理因为中国游客接连取消订单，被迫将房价下调了百分之十， 担忧的说，如果这种情况持续到春节，影响会更大。在东京的银座街头，手提奢侈品袋的中国游客身影明显减少了。更有研究机构发出了警告，如果这种趋势长期化，未来三年日本旅游业可能面临的损失将高达二点三万亿日元。 一个有意思的对比正在发生啊，一方面，复日航班大规模的取消，导致剩下的机票价格不降反升。另一方面呢，日本当地的酒店和民宿价格却因为失去了最大的客源开始大幅跳水。那么，原来要飞往日本的那些飞机和运力去哪了呢？ 答案是流向了更受欢迎更友好的地方。数据显示啊，中国飞往泰国、澳大利亚、马来西亚、新加坡等地的航班正在大幅的增加，某知名旅行平台的数据也印证了泰国重新回到了寒假出境旅游目的地的榜首。而飞往韩国、越南机票订单量呢，更是同比暴增了数倍。 我们的航空公司能够如此迅速果断的将运力转向全球其他更广阔的市场，这背后一托的是中国民行业强大的网络布局能力和应变能力。 而我们中国游客的消费选择能对一个国家的特定行业产生如此迅速的影响，这也说明啊，我们背后是一个充满活力、拥有巨大选择权的强大国内市场。

高市扫描还打算继续装税吗？四十六条中日航线取消全部航班，背后释放三重关键信号！刚 刚传来重磅消息啊！未来两周，也就是十二月二十三日到二零二六年一月五日，四十六条中日航线将取消全部航班，取消率百分之百。二零二六年一月，复日航班取消量更是高达两千一百九十五万次，取消率突破了百分之四十！ 那这场覆盖中日三十八座机场，波及上海到大阪等核心航线的停飞潮，绝非偶然。背后释放三重关键信号！第一，市场用脚投票，民意不可违！自日本首相高时扫描发表挑衅言论之后，外交部、文旅部接连发布赴日旅游风险提示， 短短几天就超过五十四万张机票被退订。航次的运力调整，本质是对市场需求的直接回应。失去中国游客信任，那航线自然也就失去了存在的基础。要知道啊，中国游客曾撑起日本的入境旅游近三分之一的市场，而如今用退订和停飞投票，这就是民意的力量。第二， 日本旅游业将遭受结构性打击。中国游客的消费力可以说是日本旅游业的压汤匙，人均消费额稳居各国之首。 那么这一次四十六条航线停飞，直接切断了北海道滑雪、冲绳度假等热门线路的客流。日本的药妆店、酒店、主题公园都将面临库存积压、入住率暴跌等困境，中文导游、免税店导购等岗位也将受到冲击。根据野村综合研究所预测啊，日本旅游收入或减少一点七九万亿日元。 第三，友好是双向奔赴，但是挑衅必遭反制，却因为制方的不当言论被迫收缩。 航司宁愿放弃巨额利润，也要呼应市场情绪，这正是对挑衅行为的有力回应。中国从不主动挑起争端，但是在核心利益面前绝不退让。 航线停飞就是最直接的态度表达之一。航班取消啊，虽然让部分旅客从业者受到影响，但这是捍卫底线的必要代价。如今，四十六条航线停飞的警钟已经敲响，高市政府如果仍然不反省，继续无视民意，触碰红线， 那只会让两国民间交流的鸿沟越来越深。友好的基础是相互尊重，航线的恢复也离不开诚意的回归。这场停飞潮究竟会持续多久？答案其实掌握在日方手中。关于此事，您怎么看？可以聊一聊。

根据港媒近日报道，中日航空往来迎来重大调整，未来两周内，四十六条中日航线将取消全部航班，涉及两国三十八座机场，覆盖上海、成都、大阪、扎煌等核心航点。 二零二六年一月，中国大陆往返日本航班取消量已达二千一百九十五班次，整体取消率高达百分之四十点四。 这一规模空前的航线停摆，被认为是日本首相高氏扫描涉台错误言论引发的连锁反应，也清晰表明其试图回避核心争议、推卸缓兵之际的图谋已经彻底破产。作为事件直接导火索，高氏扫描于十一月七号在国会答辩中，执意将台湾有事与日本存亡危机事态绑定， 严重触碰中国核心利益红线。中方随即通过外交部抗议、文旅部发布非必要不复式提示等方式作出强烈回应，引发复式旅游退定潮。 政策发布后四天内，旅客退定率飙升至百分之三十二。三季度中日航线平均客座率跌破百分之六十，远低于航司盈亏平衡线。 叠加国际油价高位运行、日本机场起降费上涨百分之十二等成本压力，多条航线单单亏损超二十万元，最终迫使航司采取断壁求生的停飞措施。 值得关注的是，高氏扫描在引发外交风波后，既拒绝撤回错误言论，也不愿正式道歉，仅以希望推进中日战略互惠关系的空洞表态，试图淡化争议、 避重就轻、以拖带变的缓兵之际昭然若揭。但这种缺乏诚意的姿态，既无法修复受损的中日政治护信，也难以挽回市场信心。 事实上，航线停飞已经对日本经济造成实质冲击，北海道滑雪场预定量交展充绳、民宿空置率创历史新高。也曾研究所预测，若趋势持续，日本 gdp 可能损失近一点八万亿日元。 与此同时，高师扫描的激进政策也引发国内强烈反弹，东京、大阪等地多次爆发民众集会要求其辞职歇罪， 自民党内部派席分歧加聚，其政治根基已经岌岌可畏。日媒之前也提到，中日航空通道的冷暖始终是双边关系的晴雨表。过去便捷的航线网络为两国人员往来、经贸合作提供了重要支撑，但这一切的前提是相互尊重彼此核心利益。 高氏早苗政府无视历史经纬与国际共识，在台湾问题上制造事端，又试图以模糊表态蒙混过关， 显然误判了中国维护国家主权的决心，也低估了政治风险对务实合作的破坏力。此次四十六条航线停飞，以最直接的市场语言证明，任何损害中国核心利益的行径都必将付出相应代价，任何缺乏诚意的缓兵之际都没有作用。 如同中方所强调的，中日关系，关键不在于表面的外交词令，而在于日方拿出实际行动正视中方核心关切，撤回社台错误言论，以真诚态度修复政治护信。 若高市扫描，政府仍执迷不悟，继续在错误道路上前行，不仅将导致中是务实合作进一步收缩，更会让日本自身陷入外交孤立与经济成家的双重困境。 历史已经并将继续证明，尊重彼此核心利益是国家间相处的基本准则，任何试图挑战这一准则的行为，最终都只会自食苦果。

近期，中日航班出现大规模取消潮，计划前往日本旅游的朋友们要特别注意了。根据最新数据，二零二六年一月中国大陆往返日本的航班已取消两千一百九十五班次，取消率高达四十点四。尤其十二月二十三日至一月五日这两周期间，有四十六条航线完全停飞， 影响超过四十四万人次。这次取消潮主要集中在上海浦东虹桥机场和大阪关西机场，上海两大机场有十四条航线取消最多，大阪关西机场约有超过十条直飞航线停摆。目前，中日航班运力已降至二零一九年 同七的五八，一十二月中旬的航班数量比十月底下降了三十八点七。如果你已经预定了这段时间的日本行程，建议立即联系航空公司确认航班状态。对于计划出行的朋友，最好暂缓预定，等局势明朗后再作安排。已经购票的旅客要密切关注航班动态，提前做好备选方案。 这次变动受多方面因素影响，包括市场需求下滑和航司运营调整，建议大家出行前务必确认最新航班信息，避免耽误行程。我们会持续关注事态发展，为大家带来最新消息。

更让人震惊的是，一些航司都把航线延长到二零二六年春天才会恢复。看得出，这波冲击不是一时的市场调整，而是血流成河。火车跑得快，乘客跑得更快。 航班锐减带来了连环效应，机票价格一度低到三百八十七元，很多航司还开通了免费退改签，背后的阵痛不能忽视。日本旅游业遭遇大寒冬，中国游客可是日本最大金主，占了游客总数的四分之一，可贡献了超过四成的消费。 福冈旅行社抱怨，以前排队的中国游客现在向打了手机，关西地区最惨机场运力下降了百分之三十四，二三线城市的旅游业向遭遇灭顶之灾。更糟糕的是，许多复日留学生也被波及，每年十万多人受影响，成为无声的受害者。

四十六条中日航线全取消，百分之四十航班停飞！二零二六年复日游彻底凉了，为什么短短一个月，中日航班取消率飙到百分之四十点四？两千一百九十五班次说停就停，为什么三大行直接把免费退改延到明年三月？ 像是早预判了凉透结局。为什么往年挤爆的北海道滑雪团、大阪购物线，现在退订率超百分之六十？没人敢去了？今天这条视频，把中日航线大砍般的真相扒到底，不管是计划出行，还是关注市场，看完都能摸清门道。 十二月二十二日最新数据显示，未来两周，四十六条中日航线已取消全部航班。二零二六年一月，中国大陆负日航班次取消率高达百分之四十点四， 南京飞福冈、杭州飞明古屋等十二条航线直接停飞，就连上海飞大阪这种黄金航线，也有三成航班被砍。更关键的是，国航、东航、南航早已把免费退改政策延长到二零二六年三月二十八日， 覆盖整个冬春航季，相当于直接给这波停飞潮定了调。你身边是不是也有人退了复日机票，转而选了泰国、韩国这些目的地？ 咱们先说说这波砍班潮到底为啥来的这么猛？最直接的就是外交部十一月发布的安全提醒，明确建议避免非必要复日。毕竟日本近期针对中国公民的违法犯罪案件多发，谁也不想拿安全堵旅行。 消息一出，四十八小时内，复日机票退订量就激增，部分航线退改率超百分之四十，团队油更是惨不忍睹，十二月的北海道滑雪团几乎全退了，再加上运营成本实在扛不住。日本机场单价次起降费高达五千到八千美元，叠加日元贬值，油价高位， 那些客座率不足百分之四十的航线继续飞就是纯亏，航司自然要卡。再往深了挖，这根本不是简单的市场调节，而是安全红线和民生保障的双重考量。官方发布安全提醒，本质是给民众划清风险边界。之前总有人吐槽出境游安全没人管， 现在政策直接亮明，态度不安全的地方就明确警示，这是对普通人出行权益的保护。而航司同步延长免费退改，就是避免旅客被卡。中间 既不让大家为取消的航班买单，也给计划出行的人留足决策空间，不用硬着头皮冒险。更重要的是，这也是对日本方面的一种回应。 当我们的公民安全得不到保障，合理诉求被忽视时，市场自然会用脚投票，航线收缩就是最直接的反馈。最后说说未来趋势和大家该注意的点。短期来看，二零二六年三月前，中日航班都会维持低位， 想赴日的别盲目订票。就算选保留的直达航线，也要先看清退改政策，避免踩坑。中期来看，原本流向日本的游客会大量转移，泰国、韩国、东南亚已经开始抢客，这些地方的机票、酒店可能会涨价， 想捡漏的可以提前规划。长期来看，航线能不能恢复，关键看日本的安全状况和态度。如果还是不重视中国公民权益，就算后续恢复，大家的信任也很难找回来。 还有个提醒，别信所谓内部渠道能定到稳飞航班，现在航司调整都是动态的，正规平台购票加确认退改规则才靠谱。其实这次中日航线大砍班，本质是安全优先， 市场用脚投票的必然结果。旅游航线从来都不是孤立的生意，背后连着的是公民安全双边信任。对我们普通人来说，没必要纠结能不能去日本， 更该关注去哪更安全更舒心。当一个目的地不再让人放心，自然会有更优的选择补位。你之前有没有退过复日机票？接下来更想去哪旅游？评论区聊聊。

中方将取消四十六条航线的全部航班。日本民意出现重大逆转，超过半数表明认错态度，承认高氏涉台错误言论正在影响日本经济。高氏扫描现在是被架在火上烤，已经进退两难。 朋友们好，欢迎收看莫言，我是王默。据航班管家发布的数据显示，未来两周有四十六条中日航线已经取消了全部航班。二零二六年一月份，中国大陆负日航班取消了全部航班，取消率达到了百分之四十点四。 中方大批量取消中日航线上的航班，等于斩断了日本航司的黄金盈利线。日本机场收入下降、客流量锐减等基本上已经成为摆在面前的难解困局。 随着中国游客锐减，接下来日本旅游业也将迎来寒冬。中国游客占日本国际游客的近百分之三十，消费额占比超过百分之四十，去年给日本贡献了三点四五万亿日元的外汇收入。 中方取消航线航班的时机正值日本冬季旅游的旺季，如今中国游客不来了，日本的旅游产业各个环节都将遭受沉重打击，一些与此密切相关的企业甚至面临倒闭的危机。 据西，中国游客直接或间接支撑日本约六十万个就业岗位，每减少一百万中国游客，将影响约二点三万个工作岗位。中国人不来日本旅游，很多日本旅游从业者将面临失业风险， 这能让日本人切身感到中日关系交恶带来直接影响。与高氏扫描释放社台错误言论时的超高知识率相比，逐渐感受到经济含义的日本人民意发生了重大变化。据日本最新的民调显示，已经有六成日本民众认为高氏扫描错误的社台言论给日本经济带来的负面影响。百分之五十七的民众认为 高氏扫描是故意在台湾问题上刺激中国，暗示对高氏扫描处事不理性的不满。高氏扫描现在是被架在火上烤，他当前正在陷入的三重政治绝境，既因政治根基不敢收回设台等错误言论，又因现实利益不敢对华彻底摊牌，同时还遭受来自盟友美国的战略线以及俄罗斯、朝鲜等国的严厉批评。 进退为股，左右为难。一方面，高氏扫描的政治根基完全建立在日本右翼势力之上，对华强硬是他的核心政治人设，是赢得自民党内部支持和选举的关键资本。 一旦撤回涉台言论，将被日本右翼势力视为背叛，不仅会失去来自右翼和保守派的支持，还可能引发党内分裂，甚至面临下台危机。时至今日，高氏扫描仍不打算撤回涉台错误言论，正是有稳固右翼基本盘的考虑。 另一方面，受制于日本经济对中国的高度依赖，以及中日之间军事实力的现实差距，高视扫描在维持其强硬形象的同时，又不敢真正触怒中国， 试图在两者间寻找平衡，却陷入更深的困境。此外，美国这个日本的核心盟友虽然有利用日本恶滑的意图，但对于日本挑拨中美关系进行军事松绑的阴谋高度警惕。 美方不希望因日本的过度挑衅而引发中美直接冲突。考虑到中美在经贸、气候变化等全球性议题上存在广阔的合作空间，特朗普政府对于高氏扫描的设台过激言行也进行了限制。 不仅如此，俄罗斯、朝鲜、韩国等邻国近期因日本妄想拥有核武器在争议领土上的过分言论而对日方表达明显不满。高氏扫描现在是把邻国给得罪了个遍，接下来日本所面临的国内和国际环境将更加恶劣。今天的莫言就到这里感谢大家的收看，我们下次再见！

今天，有一组中日航线的航班数据引发广泛的关注。根据航班管家最新统计， 未来两周内将有四十六条中日航线取消全部航班。而截止今天呢，二零二六年一月，中国大陆负日航班的取消量已经达到了两千一百九十五，班次取消率高达百分之四十点四， 这也是近三年来中日航线规模最大的一次集中停飞。这一数据背后核心原因是日本近期的政策调整与中日关系降温的叠加影响。 一方面，日本国土交通省此前发布紧急通知，以机场人员不足和防疫政策调整为由，要求国际航班削减百分之三十运力，直接导致中方航司被迫跟进取消航线。 另一方面，日本首相高氏扫描此前发表涉台错误言论，引发中方强烈不满。外交部发布安全提醒，建议公民避免赴日。教育局也发布留学预警，直接导致赴日出行需求断崖式下跌，航司为避免亏损，只能立即取消航班。 此次大规模取消对旅客和相关行业冲击显著。按航线客运量估算，未来两周将有近三十万旅客形成受阻。不少提前预定元旦、春节复日旅游的民众面临机票取消、酒店退款损失等问题。 而主营复式旅游的旅行社更是遭遇寒冬，大量产品被迫全额退款，前期投入成本无法收回，业内估算相关损失可能超过数十亿元，部分小型旅行社面临停业风险。 对日本而言，依赖中国游客的旅游业遭受重创。再次提醒已购票旅客，目前，国航、东航等多家航司已推出免费退票和改签政策，可改签到二零二六年三月三十一日前的航班， 滞留旅客还可享受每日三百元的住宿补助。计划复日的民众建议暂缓行程，若确有必要，可以考虑经首尔、香港等地的中转航班。

家人们，未来两周四十六条中日航线团灭，取消率可是百分之百呢！这哪里是停飞，这是民意给的闭门羹啊！咱们先看数据，他有多夸张。二零二六年一月，负日航班取消两千一百九十五班次，百分之四十点四的航班 直接消失，三十八座机场受影响，超过四十四万人的出行计划被打乱。上海十四条航线全砍，大阪机场直接成了空城。日本商家怕是要哭晕在货架前。 要说原因，这还不是因为日本首相高式扫描的涉台错误言论。一边说着要对话，一边又来触碰中国底线， 这不是玩文字游戏吗？咱们中国人可不能惯着他这个毛病，退定投，直接把航班撑下架。有网友说，本来收拾好和服准备去赏风，结果收到取消短信，转头我就订了长白山的票，发现还便宜一半， 这是血债。更搞笑的是，日本商家药妆店货架对中山温泉酒店推出凭取消机票半价入住的套餐，这是急着求原谅呢！横尸共斗 刚印好的新增航班宣传手册，现在只能用来电电脑登高，他们是主打一个及时止损。记住啊，国家主权面前没商量，你敢挑战底线，咱就敢硬脚投票。航班可以停，尊严不能让！这波民意的力量就是最硬的态度。