贵平高速在平塘有几个收费站

今天我们要跟大家聊一聊这个贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段啊，这个大家简称贵平高速啊，这个将于十二月二十六号零点正式通车。这条高速啊，它不仅是这个贵阳到北海的一个重要的路段啊， 也是这个西部路海走廊的一个重要的组成部分。它的起点呢是在这个黔贵省界的云阳关， 然后顺接这个天鹅至北海的高速，全长呢是一百七十四公里，设计时速呢是一百公里每小时，双向六车道，是贵州省目前在建的里程最长，投资规模最大的一个高速公路项目。 我们要聊的第一部分呢，就是桂平高速的基本情况。那这条高速公路呢，它具体都经过哪些地方呢？桂平高速呢，它是起于贵阳市的乌当区阳昌镇啊，然后接这个 g 七五一重庆到贵阳的这个高速，它一路向南啊，经过桂定、龙里、 平塘啊等几个县区。最后呢是在这个黔贵界的云阳关啊，接上这个广西的天鹅到北海的高速。哎，所以它其实是把贵阳和这个北部湾直接就串联起来了。对，然后这条线路呢，它也是贵州的十四五交通规划的一个重头戏， 它也是这个国家高速网 g 七五五二的一个重要的组成部分，它也是这个西部陆海新通道的一个最关键的路段。 对，它也是未来贵阳到南宁最便捷的一个高速大通道。那这条高速公路在设计和建设方面有哪些亮点呢？桂平高速呢，它是呃主线全长是一百七十四公里，然后其中呢 贵阳的起点段啊，有将近四公里的路段是双向八车道，路基宽度是四十一米，其余的呢是双向六车道，路基宽度是三十三点五米， 它的设计时速呢是一百公里每小时。哦，那这个车道处和宽度确实很有优势啊。对，然后全线呢，还有桥梁一百一十九座，隧道三十六座，桥，碎比呢，是超过了一半啊，桥碎比很高的， 有很多特大桥，特长隧道啊，它的路面呢是采用的是沥青混凝土，有十八处互通式立交，还有八处连接线， 它的投资呢是三百九十二亿元建设模式呢，是采用的是股权合作加 b o t 啊，对， 是贵州目前为止一次性投资最大，标准最高的一条高速公路。那这条高速公路的通车会给沿线的这些地方带来哪些变化呢？就是它的通车之后呢，贵阳到平塘的时间就会缩短到一个半小时，然后到百色呢就会比以前少用两个小时， 平塘呢也会形成一个二十分钟上高速的这样的一个县域的交通圈，就是会拉近这些城市之间的时空距离嘛，那对旅游啊，对经济的带动是不是特别明显？没错没错，就是他不光是会让 沿线的这些乡镇啊，更容易的融入到这个高速路网当中啊，然后也会极大的促进黔中经济区啊，和这个 黔南的这个旅游资源的开发，他也是贵州对接粤港澳大湾区和北部湾经济圈的一个新的引擎，咱们来聊一聊。第二部分就是这条高速通车之后带来的巨大变化，就是贵平高速到底在交通方面带来了哪些突破？ 就是它是国家公路网和这个西部陆海走廊的一个骨干的线路，它的建成呢，就直接打通了贵阳向南直达北部湾的这个快速通道，然后也把成渝、黔中 北部湾这几个经济区串联起来了，对贵州来说就是多了一条最便捷的出海大通道，对贵州这个交通强省这个目标肯定是有巨大的推动作用。没错没错，而且他这个高速呢，还与这个贵阳的外环和这个平罗高速形成了一个黄金十字。然后呢， 贵阳到平塘就只要一个小时左右，到百色也比以前节省了两个多小时，平塘呢也变成了一个重要的交通枢纽， 贵州的这个高速公路的总里程也突破了九千五百公里，对这个交通强国的这个试点建设啊，包括这个 强省会都提供了一个坚实的支撑。哎，那我觉得这条高速通车之后，对沿线的经济和产业的发展有什么具体的影响吗？呃，桂平高速呢，它就像一个纽带一样，把黔中经济区的各个产业园区和这个物流中心都串联起来了，然后货物运输到这个北部湾的港口 时间也大大缩短了，物流的效率提升了，那企业的成本自然就下来了，对这个农产品的运输啊和这个旅游资源的开发是不是特别有利？没错没错没错，嗯，那沿线的这个蔬菜啊，水果啊，就可以更快的运出去。然后呢，这个六十六公里的这个互通连接线，也把 乡镇和这个高速直接连起来了啊，就有很多以前很偏远的地方，现在也可以融入这个大市场了啊，包括这个假庆服务区，还搞这个农特产品的展销啊，搞这种陆地融合 啊，预计每年可以带动这个沿线的 gdp 增长三到五个百分点，这就真正的把这个产业和这个地方的经济都盘活了。对，那你觉得桂平高速通车之后，对沿线的城市和乡镇的发展有哪些新的变化？嗯，首先就是桂平高速呢，它让 沿线的这些像贵定啊，龙里啊、平塘啊这些地方和贵阳的联系更紧密了啊，就相当于把这些城市 直接就拉进了这个省会的这个经济圈里面啊，那这些地方的人才啊，产业啊，资源啊，就可以更高效的流动啊，然后城市的空间也拓展了，对这个对于当地的老百姓的生活有什么直接的影响呢？有啊，就是这个高速呢，它不光是 给这个施工期间带来了五千多个就业岗位啊，然后也培训了两千多名本地的这个技术工人啊。那 通车之后呢，沿线的这个物流啊，商贸啊，旅游啊，就会兴起啊，那老百姓就可以更便捷的出行啊，去销售自己的农产品啊，也会吸引更多的投资啊，来这里创业啊，那这个城镇化的进程也会加快。

桂平高速，即 g 七五二二贵州省贵阳至广西北海高速贵阳至平塘段，是贵州十四五重点交通建设工程，全长约一百七十四公里， 双向六车道，设计时速一百公里每小时，总投资三百九十二点零八九亿元人民币，为贵州当前里程最长、投资最大的高速项目，由贵州交投集团承建，采用股权合作加 bug 模式建设。 该高速线路起于贵阳乌当、阳昌，经贵定、龙里、平塘，止于黔贵界云阳关，顺接广习、天鹅至北海高速。 全线共建设桥梁一百一十九座，隧道三十六座，桥碎比为百分之五十点七。设置阳昌枢纽、柏移北枢纽、习马枢纽、坪山北枢纽五处枢纽互通、三原互通、龙里经开区互通、沿山南互通、 湾滩河互通、掌部互通、平塘北互通、平塘南互通十三处落地互通，互通连接线六十六公里。 桂平高速在二零二三年四月二十六日正式开工建设，至二零二五年十二月，高速主线路面铺筑已完成，进入通车前准备，并定于二零二五年十二月二十六日正式通车运营，并开始收费，收费年限三十年，从二零二五年十二月二十六日起 至二零五五年十二月二十五日至。总的来说，桂平高速是西部陆海新通道的重要组成。这一期五兰海高速并行线关键段，串联成渝、黔中、北部湾三大组团，贵阳外环高速东段，构建贵阳都市圈辐射网，形成贵阳至北部湾高标准南北通道。 通车后，平塘至贵阳车程由二点五小时缩至约一小时，沿线七个乡镇通高速，形成县域二十分钟上高速格局。强化贵州枢纽地位，提升物流效率，带动旅游与产业协调，助力乡村振兴。

我现在所在的位置是桂平高速平塘南站，经过三十二个月的紧张建设，桂平高速将于今天晚上凌晨零点正式开通运营。 可以看到在我身后已经有不少的社会车辆在此等候，而收费站的工作人员们也早已准备就绪。 这条路对对我们贵州来说，然后不管出去旅游，然后或者是工作啊这些。呃，大段缩短了出行的时间。

这样来的。

十二月二十六日，国家高速路网 g 七五二二贵阳至平塘高速公路正式通车。临时许，首批社会车辆缓缓驶入崭新公路沿线。群众期盼已久的进城出海梦忠诚现实，这条全长一百七十四公里、总投资超三百九十二亿元的交通大动脉建成通车，标志着贵州新增一条纵贯南北、直通北部湾的出海大通道。 贵平高速起于贵阳乌当，终于钱贵交界，顺接广西天鹅至北海高速，一百公里快车道，最高限速为一百二十公里每小时。 项目与平罗高速、都香高速、厦蓉高速、沪昆高速的相交，并设有互通。经电子地图测算，平塘西站至贵阳秦岐收费站，全程约一百一十四公里，用时七十分钟。经平罗高速、桂平高速、厦蓉高速行驶平塘西站至贵定站，全程约一百零四公里， 用时六十六分钟，经平罗高速、桂平高速、沪昆高速行驶。桂平高速与平罗高速构建的黄金十字，也让平塘形成建于二十分钟高速圈。七个乡镇接入高速网，它不仅方便群众出行，助推农产品外交，更将激活沿线旅游与产业活力，为西南地区融入西部陆海新通道实现高质量发展注入强劲动能。

备受关注的桂平高速终于要通车了！近日，省政府正式批复同意 g 七五二二贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段设置包括平塘北、洛、北河等在内的十二个收费站， 并将于二零二五年十二月二十六日临时起正式设站收费，收费期限三十年。这条总投资超三百九十二亿元、长约一百七十四公里的交通大动脉，起于贵阳乌当，经过龙里、贵定等地，止于平塘县云阳关皆已建成的平天高速。项目采用双向六车道高标准建设，设计时速一百公里， 目前全线正进行最后的收尾工作，全力保障月底顺利通车。通车后，平塘到贵阳的车程将从现在的两个半小时大幅缩短至一小时左右。 更重要的是，它将与既有的平罗高速构成黄金十字枢纽，使平塘一跃成为连接前中通往广西北部湾出海口的门户要道，真正实现进城出海一键直达。这条路的贯通，不仅是平塘交通的历史性跨越，更是我省融入西部陆海新通道的关键一步。让我们共同期待本月底，大道通衢，向海而兴！

备受关注的桂平高速终于要通车了！近日，省政府正式批复同意 g 七五二二贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段设置包括平塘北、洛、北河等在内的十二个收费站， 并将于二零二五年十二月二十六日临时起正式设站收费，收费期限三十年。这条总投资超三百九十二亿元、长约一百七十四公里的交通大动脉，起于贵阳乌当，经过龙里、贵定等地，始于平塘县云阳关皆已建成的平天高速。项目采用双向六车道高标准建设，设计时速一百公里， 目前全线正进行最后的收尾工作，全力保障月底顺利通车。通车后，平塘到贵阳的车程将从现在的两个半小时大幅缩短至一小时左右。 更重要的是，它将与既有的平罗高速构成黄金十字枢纽，使平塘一跃成为连接前中通往广西北部湾出海口的门户要道，真正实现进城出海一键直达。这条路的贯通，不仅是平塘交通的历史性跨越，更是我省融入西部陆海新通道的关键一步。让我们共同期待本月底，大道通衢，向海而兴！