小米汽车指标未达到出国标准

天天在国内吹牛，一出国上的赛道全都原形毕露，今天吊打碾压，明天遥遥领先，无视广告法，漫天吹牛，一出国上的 w r c 雪地赛道，趴窝的趴窝，冲出赛道的冲出赛道，刹车失灵的刹车失灵，你们吹的底盘好呢？你们吹的操控好呢？丢人都丢到瑞典去了！ 反观刚刚造车的小米 s u 七，在这次测试中再一次成为了车圈照妖镜。天天说着雷总营销厉害，难道不是它的价格跟品质赢得了人心吗？

小米汽车已获北京市 l 三级道路测试牌照。 小米预期通过中国气研的健康指数测评，该测评以全场景健康监测为核心，覆盖清新空气、健康防护、绿色出行三大分指数，包含二十余项严格测试指标， 能直接提现一辆车的健康性能。而小米预期不仅通过了测试，还在三大维度中都获得了五星加的成绩，其中清新空气获九十七分，健康防护获九十六点四分，绿色出行获九十六点一分。 小米汽车已获得北京市 l 三测试牌照。不过这并不是新消息，在今年十月北京发布的北京市自动驾驶汽车年度评估报告 中提到，该测试已经持续一年多了，也就是说，小米已经在进行 l 三智能驾驶的研发测试了。鲁总在今晚的爆料直播中提到，小米十七 ultra 沿用一英寸主摄加两亿 a p o 长焦配置， 其中主摄传感器制成升级，采用第三代 loft 技术，动态范围相比上代提升十几倍，比上一代体积大百分之三十五，还添加了全新光学变焦方案，以及还获得了莱卡 a p o 认证。 除此之外，鲁总还公布了小米十七 ultra 首张样章。小米本周发布自研 ai 大 模型 mini 大 模型，详细内容就不多追溯了，感兴趣的朋友可以去试试。 小米建立运动健康实验室，占地面积超五千平方米，设有二十三个运动实验区，配备四十一种专业器械与二十九类金标检测设备，模拟真实运动场景，实现算法模型验证及优化。 元旦节、圣诞节限定水印已经通过云控上线，没有收到的朋友可以清除相机 app 或相册编辑 app 的 缓存。 小米社区开启最近任务堆叠样式的内测，感兴趣的朋友可以去报名试试，这里也给大家看看效果。 本周一九款机型推送澎湃 os 新版本，其中手机平板十七款，可穿戴两款。这就是本期视频的全部内容了，希望对你有所帮助，我们下期见！

小米车事故到底多不多，谁说的都不算，保险公司最有发言权。我们来看一个真实的车主案例，关于我小米速七标准版续保价格九千三的费用，我解答一下。评论区问的比较多的地方，第一，我去年的保费六千五百块，非运营车，自己的第一辆车一年开了两万公里， 零出险零违章，地区是江苏常州。第二，我去年的保险是人保，我想着今年续保肯定会更便宜，就让小米管家给我联系续保的工作人员，因为只有从小米客服这边买保险，可以同步 app 购买无忧包， 如果你单独从外面购买保险，是没有购买无忧包的资格。第三，小米联系的人保给我的报价是九千三百块，我觉得很贵，有很多险种没有必要那么高，但是人保那边态度特别的强硬，说贵的不止我一个，别的苏七车主续保也那么贵。确实，我朋友的小米苏七 max 去年出了一次险， 费用大概是四千块钱左右，也是江苏常州的人保，今年给的续保价格是一万二，比我还要离谱，这您受得了？为什么保费会涨这么多？而且保险公司的态度很强硬，因为第一年的亏损要从第二年的保费里赚回来。为什么第一年亏损呢？ 现在你知道了绿化带战神的威力了吧，连财大气粗的保险公司都挺不住了。所以你知道为什么小米开保险公司了，很快小米会开修车公司，这样从你买车到出险到修车，全都给小米贡献产值，这样脑残粉就彻底成为小米的利润粉了。 现在你知道什么雷总这么真诚了吧？没有套路就是最好的套路。很多人都说我真诚。

在饱和式攻击的大棒下，小米要不是因为早年在鸡圈摸爬滚打积累的粉丝估计早就哑火了，只要一产生竞争关系，中兴联想就 特斯拉就杀理想， mate 就是 完了， oppo 就 没有三星手机。一未来礼兵随 小米一兑现，以上问题全都自动消失了，哪怕续航测试各项第一，哪怕古德伍德破例邀请， 哪怕雷总人代言上车了，饱和式攻击一样不落，全部评论区都能刷屏。差一句有意思的现象，现在有人对小米的攻击已经无能，狂怒到只能咬文嚼字断章取义指鹿为马了，产品层面已经甩了几十条街了， 黑不动，只能靠一元硬币目标成为中间充一次电，这种正常人都能看懂，就是觉得是黑点的地方猛攻 还是挺崩溃的。过分的是现在已经有消费者遭殃了。随便刷一个小米车主提车的视频，下面大批不明生物诅咒嘲讽辱骂，这还只是线上线下呢，划车砸鸡蛋的事情屡见不鲜，知道攻击不动产品，转头开始攻击用户和车主， 这种竞争手段闻所未闻见所未见，我们也是见证历史了，怕的就是路径依赖了，能用这种方法把最难啃的小米都搞下去，其他车企手机厂不过谈笑之间，我敢说除了比亚迪，谁有正面应战的能力？基本都是忍气吞声 无奈摇头，手机行业就更不用说了。最后表明一下基本态度，不管是小米还是什么卫小李， oppo， vivo， 谁家能做出物美价廉的产品我就支持谁。

啊啊。

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有这么一家车企，他很吝啬花钱用在明星和 k o c 身上，反而把营销的费用转化成用户可以摸得到的实实在在的配置和优惠上面，但却被扣上了只会营销，只懂炒作的帽子。另外，有的企业明星代言都是轮流着上 各路 k o c， 把它捧成一朵花，甚至有专门的媒体为他攥写文章去攻击别的企业，结果被夸成了不懂营销不会营销的典范。一家企业在中保研测试中，各项指标都是优秀极佳， 测试成绩比肩沃尔沃特斯拉，遭到各种网友的无情拆解，结果发现它的用料比同级别的车厚道的不止一星半点，但却被某些恶毒的网友说是年轻人的最后一台车。而车企贴牌造车，在中保研测试中，各项成绩普普通通，没有人敢去拆他家的车，也看不到他家的真实用料情况，但他被吹捧成车企安全的代表。 有一家车企原型车牛北，总成绩排名第三，量产车更是拿下量产组的 number one 的 好成绩，反倒是被鸡蛋里挑骨头说造车没经验，造车没技术，一开车就甩尾。有的车企从来没去过牛北，我说的是国际牛北，国际上可查成绩为零， 但被吹捧成底盘天花板，操控无敌手。我说这些不是说我要去为某家车企站台，是我实在看不下去了这种被区别对待两种标准的做法，所以我决定做这个账号，专门用来拆解谎言，别人不敢说的实话我来说，我知道会得罪一些人，但是我必须得说，因为只要是对消费者好的，他就值得被尊重的对待。

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