26款卡罗拉1.8双擎是四缸机吗

这条视频带大家走进新款卡罗拉的内部，现在大家看到的这一款是一点八的一个混动的顶配是十一万五的那款，给我最大的感受就是座椅的包裹性更强了，更软了， 随处可见的你的手可以触及到的位置都是给到了大家一个真皮的一个材质氛围灯，空调大屏幕也都给到了大家，咱这个空调造型上升级还是一如既往的好使，配备 z 二型一点八升发动机。

全球超五千万用户认证的家轿标杆，二六款卡罗拉终于上市了，空间加动力的双重升级，高配双擎版本，裸车只要八个多，还看啥大众速腾，今天就来看看新款卡罗拉多少可以落地。 新车的外观更加的大气，依旧采用了卡罗拉家族化的设计，低趴的造型，前脸贯穿式的 led 灯带，视觉效果更佳，设计感也更强。 车身长度是四米七一，轴距两米七五，油电混动技术，无级变速箱一点八乘九十八匹马力，综合油耗是四点一七，省家用神车，省心省油，丰田技术三大件，稳定可靠。 进入车内呢，十二点九英寸的中控大屏，高通霄龙，八幺五五的智能车机芯片，支持语音控制，手机互联、主驾驶电动调节，六十四色的氛围灯，后排的空调出风口。安全配置方面，像 l 二的驾驶辅助、倒车影像、全速自适应巡航和前排无钥匙进入、 电动天窗等等都应有尽有。推荐配置是二零二六款的一点八升双擎精英版，新车指导价格十三万六千九百元，优惠五万四千七，裸车来到了八万二，包牌包税，落地九万三千元。

晚上好，铁铁们，咱们今天来聊一下二六款的卡罗拉，这是一点八排量的双擎精英版，价格给你们放到最后，这个精英版吧，会比低配的先锋版本多一个天窗，多一个十六寸的铝合金轮毂， 还有一个无钥匙进入系统，主驾驶会多一个电动座椅，中控屏幕还有液晶的仪表屏会更大一点。 呃，同时的话还有一个六十四色的氛围灯，这个没开启啊，所以看不出来那个氛围灯的感觉。这个部位这个部位都是软材质的，轴距加长到两米七五，车长是四米七一， 目前的话主卖一点八排量的先锋版，还有那个精英版本，呃，优惠完以后，一个是九点九，一个是十点五， 同时一月三十一号之前定呢，还能享受一个四千块钱的购置税补贴，相当于是九点五和十点一这两个车型售价政策我感觉还是可以的啊。空间的话，乘坐了一下，确实也还是说腿部空间比以前要有改善的， 整体的一个车长可以感觉一下啊。有喜欢卡罗拉的铁铁，咱们可以点点赞，点点关注。

一汽丰田二零二六款全新卡罗拉到店了，外观和内饰都做了全新大变化，锤头纱前脸加贯穿式尾灯，隐约带有凯美瑞的影子。空间变化体现，车身加长了七十五毫米，轴距加长了五十毫米。 内饰方面，整车整体采用了全新设计风格，经典的三伏式方向盘，搭载十二点九英寸中控液晶显示屏，全系标配透优堂 pilot 辅助驾驶系统和八点八英寸液晶智能仪表盘，提供 lda 车道偏离警示系统、 pda 预判式主动驾驶辅助系统、 e d s s 紧急驾驶停止系统。动力方面，燃油版搭载二点零 i o 自然吸气四缸发动机，发动机最大功率一百四十八牛米 以及一点八升混合动力，百公里油耗低至四点一三升，目前售价只要九点九万元起，喜欢的老板赶紧来梅州中域丰田看看。

这还是我们印象中的丰田吗？镜头面前这一台呢是全新卡罗拉一点八双擎的混合动力精英版。新款的卡罗拉变化还真不少，首先前脸采用的是贯穿式的灯带啊，这么乍眼一看有点像什么？有点像凯美瑞，是不是 缩小版的凯美瑞？而且新款的车身长度了增加了，来到了四千七百一十毫米，我们看看内饰， 变化最大的我感觉就是他这个内饰了啊，坐进里面来看看，来映入眼帘的就是这块大屏幕了啊，这是卡罗拉你敢信不是以前的老人机这块屏幕，他的车机系统是八幺五五的芯片。 有老铁，细心的老铁发现了，哎，怎么好像没有物理按键？没错，新款的卡罗拉取消了大部分的物理按键，只保留了一个双闪，基本上空调的控制包括一个开关都在这一块屏幕上面去了啊。 还有就是卡罗拉车型上面啊，都有了氛围灯，看到没有，而且是可以变的啊，调六十四色的氛围灯，你喜欢什么颜色就调什么颜色，然后看过来就是一块 液晶显示屏，这块液晶显示屏呢是八英寸的，不算大，但是完全够用了。还有第三点要讲的，就是卡罗拉在这一代车型身上像你这些地方能摸到的都给你做了一个软性包裹的处理，包括门板来这些地方，包括这些地方 都是软的，放在以前哪哪都是塑料。然后就是要讲一下它的一个新款卡罗拉的一个座椅，看到没有，整个造型非常的运动啊，然后呢细节就是它打孔的，有了打孔的处理，包括它的整个座椅的柔软程度，比老款有一个很明显的提升。 然后顺带着看看车尾啊，车尾也是采用的贯穿式的灯带啊， led 灯带。然后最后不得不讲的就是它的一个价格了，现在起售价格混合动力版本九万九千元起， 虽然这台是中配的中配比低配多了六千，那说实话，你说单论性价比来说，肯定是中配的性价比会更高。各位车手，新款卡罗拉你们怎么看？评论区讨论一下。

降价换销量九万九！新款丰田卡罗拉上市，官方把双擎混动价格定在了十万以内，一次性给你拆解明白在二零二六年买一台卡罗拉到底是不是一笔聪明钱。一九六六年诞生，全球卖了五千多万辆，靠的就是三个字，够皮实、 油耗低、小毛病少、维修便宜。这就是过去二十年它的核心标签。但是现在它面对的是秦 l 银河 a 七这种拿着插电混动和智能座舱当武器的对手。所以二六款的卡罗拉第一任务是生存，生存靠什么呢？第一，价格 一点八的双擎先锋版直销价九万九，混动比油车便宜的时代来了，精英版十万零五千，旗舰版十一万五，而唯一的二二零燃油精英版十一万八 燃油版成了最贵的，主推混动清仓燃油技术。第二，外观微整，尺寸加长，前脸进行了重新设计，中网更大，灯组更锋利，车长增加七十五毫米，轴距增加五十毫米。后排确实稍微宽敞一点，空间表现，后排对于一米八以下的朋友来说比较够用。 第三，动力系统，一点八双擎这套 t h s 系统百万车主验证过的东西，市区通勤百公里油耗基本上在四升左右，按当前的油价算，一公里不到三毛钱。电机起步安静轻快，它的核心就两个字，省和税。 而二点零的燃油版发动机排量更大，动力储备更足，高速开起来更从容，但是代价是油耗基本上六到七升左右，保养周期会更短一点。所以你一年如果超过一万五千公里，市区居多的话，闭眼上混动 内饰呢？还是丰田的实用主义风格，硬塑料还是不少，重点在车机二零二六款全系标配了更大的中控屏，支持 carplay、 harica 手机互联，这是一个巨大的进步，但和国产车那些冰箱、彩电、大沙发、语音智能天花板比，它只是一个及格声。接下来重中之重，四款配置到底应该怎么选？ 混动低配系统， t s s 智行安全套装，安全气囊也配全了， carplay 互联， 皮质座椅，自动空调，到时都给了。但是缺点也很明显，手动调节的座椅，塑料方向盘，十五寸轮毂，没有天窗。然后混动中配的精英版十万五千块，贵了六千块钱，这六千花在了哪？第一多了，天窗，无钥匙进入加远程启动、 主驾定座椅，十二点九英寸大屏，加八幺五五的芯片，六十四色氛围灯，十六寸的一个轮毂。这六千块换来的是每天都能感受到的便利性提升，尤其是远程启动，冬天预热，夏天提前开空调，而且屏幕更大了，芯片也换了， 未来的升级也有底气。这是我唯一推荐的版本，不高不低刚刚好。然后混动高配的旗舰版十一万五千，比精英版贵了一万，多了什么呢？多了真皮方向盘，手机未充电，后视镜加热，十七寸轮毂，这一万块钱的溢价，换来的是几乎可以忽略的体验升级。千万别买 燃油二零的精英版十一万八千，唯一的燃油版配置和双擎旗舰更接近，买它的唯一理由就是你迷恋二零四七，带来更现性的动力，且对混动无感， 否则从经济性和趋势来看，他都不是首选。以最火的精英版为例，十万零五千的裸车价格，加上购置税、保险，落地大概在十一万八左右。这个价位， 比亚迪七 l d m i 一 百二十八公里的领先版十万两千八，和吉利银河 a 七一百五十公里探索加版十万九千八。对比它们，卡罗拉的优势只剩三个，品牌信任度、 混动系统、稳定性、二手车手率可能略高一点点，其他方面全面落后。到底适合谁呢？有三类人可以认真考虑一下。第一， 人生第一辆车，不想研究技术原理的新手司机，你只想要一台不会把你扔在路上的工具。第二，家庭的唯一用车跑得多，精打细算的实用派。第三，对智能错仓没什么大的感觉，坚信省油等于省钱的理性消费者。 如果你追求驾驶乐趣，想要大屏联网、期待自动泊车，在乎内饰质感，那么就不要在这款车型上浪费时间， 国产新能源等着你。现在这个时期，新款刚上，旧款清库，这个时候最容易超底。关注我，带你了解更多选车、买车、用车的实用技巧！

兰博基尼同款蝎型车头锤头杀，设计语言凶狠，前脸性能猛兽在进化。今天我们来看换新加长卡罗拉 实拍的这个版本是关注度较高的，主推的一点八双擎中配精英版，裸车十点五万，全款落地十一万多，这个价格跟一点五 t 的 新款朗逸 pro， 一 点五 t 的 老款速腾超越，以及一点五 t 的 二四零 t 波思域，价位非常接近甚至是几乎一致的。 这几款车其实不难选，你要款式新就朗逸 pro， 要大空间就老速腾，要操控性那就思域。而这台双擎卡罗拉明显还是主打经济务实的一款车，轴 距相比之前加长五厘米之后来到了两米七五，车长也随之来到了四米七一空间部分，待会我们坐到后排详细体验。而说他经济务实的主要原因还是这套动力由七十二千瓦的一点八 l 自然吸气发动机与七十千瓦的驱动电机组成的不用外界充电的混动系统， 百公里加速时间十一秒左右，真实车主综合油耗平均四点五升每百公里。而实际道路驾驶，这套动力系统最舒适的工作区间还是比较倾向于市区国道这种时速六七十以下的工况， 在这种工况下，他的 e v 行驶占比很高，会很轻易来到百分之四十以上，那这种情况下油耗是非常轻松的，能够控制在四点五以内甚至是四个左右的，同时又由于电机的加持，在这种工况下踩下油门踏板，动力的响应非常的灵敏轻快，但是一上了高速那种一整百十公里长直线的情况下， 相比较大众的一点五 t 一 v 二发动机或者本田的一点五 t 发动机，这套动力系统的油耗优势就不再明显，而动力的劣势又开始明显显现。所以如果你每年行驶里程数是比较适中的情况下，那则是要重点看一下是高速跑的多还是市区国道跑的多，这也是一个比较关键的决策因素。 新款除了对轴距进行加长，车头车尾以及中控的造型也发生了变化，车头 c 字型日间行车灯带连起来，下方还有这个一根一根的睫毛造型， 特别是两侧这两颗远近光一体的灯珠，真的有点像锤头杀的两个眼睛。侧面车轮的规格也是非常的经济务实，十六英寸的轮毂，二零五宽度的轮胎，五五的扁平比，网上搜一下这样规格的轮胎，主流的品牌型号均价基本是在两百多三百左右一条， 有无钥匙进入，但是不支持后视镜的电动折叠。原车的玻璃也是采用贯穿式的尾灯， 尾门也不支持一键完全弹开。轴距虽然加长了，但是车屁股没加长。后备箱的容积跟老款一样，也还是四百七十升，符合 a d 车主流水准，跟速腾比还是逊色一点。后排座椅靠背不支持放倒，隔板下方也没有备胎，是补胎液和充气泵。 保值率方面，懂车帝二手车看三年左右车龄的老款一点八双擎版本，目前还能挂到七万多的价格，接下来我们上车看一下内饰。 另外懂车帝二手车年底最后一波超级补贴，人人补，一万超过等一年十二月二十七日至三十一大促专场，海量特斯拉只要九万八，每晚八点懂车帝限时秒杀，花小钱买好车，元旦立马开回家。结合它的价位，内饰的装修质感上总体也说得过去，比如门板的上层、门板扶手以及中控台的中上层均采用软质材料包裹，这个版本也有氛围灯， 不过方向盘表面并没有采用真皮材质。八点八英寸的全液晶仪表、 十二点九英寸的中控屏以及车机系统已经不再新鲜了，此前已经在新款的瑞放、荣放、路放或者是新款的风兰达、汉兰达上都出现过了家族化的通用配件。车机的功能上像四 g 网络生态应用、 carplay、 carlink、 华为嗨卡这些手机互联以及语音识别都有，语音识别还行，能用， 反正车机系统这块也是晋升为合资燃油车系列第一梯队。 轴距从二七零零毫米加长到二七五零毫米，加长的这五厘米，这是非常直观的体现在了后排的腿部空间上，像我一七九的身高，一百六的体重，前排调好后排腿部余量已经有接近两拳左右了。 这样的表现其实算是符合主流 a 级车的水准，跟十四代轩逸、伊兰特、速腾的表现差不多了，算是补足了短板，并不能算是在 a 级车的基础上进行了额外的拔高。另外坐垫的长度、靠背的角度也很合， 地板的中央隆起也很低。只是这个版本后排没啥配置，仅有出风口，没有充电接口，也没有中央扶手。

二零二六款全新卡罗拉已到店，然后现在这个配置的话是我们一点八自吸双擎的精英版， 指导价格是十万零五千。这个是整体的外观，在它的前中网这个位置的话，增加了一个贯穿灯，然后双闪这个位置也是特别好看的。 呃，整体的一个车长的话现在是达到比之前老款增加了一个七十五毫米。呃，轴距的话增加了是五十毫米，能达到两米七五，也就相当于咱们坐在二排空间的话，他腿部空间照比之前老款要宽一点。 然后第三个就是咱们后备箱的容积能达到四百七十升，可容纳六个二十寸的行李箱，最主要就这个车的小内饰绝好看啊，带给大家看一眼， 最低配起步价是从九万九起步啊，我差点说九块九。内饰看一眼氛围灯，那氛围灯颜色是可以变的啊，这材质看一下，然后座椅都是环保皮座椅啊，原车的啥也没改，刚刚进店的啊。 中控扶手， 这个方向盘，家人们啊，跟十六代皇冠的方向盘太像了。仪表，全液晶仪表， 一键启动，看看这个屏幕是怎么个事啊，哎，反应速挺快啊，这往哪边扒拉这是呀，反应速度真挺快。家人们啊，哗哗，啥都有， 行啊，真行，看看二排， 扔下垃圾。二排空间肯定照比之前那个老款要很多，增加了七十五毫米，看一下氛围灯，它是有亮度可调节的，看越来越深，越来越浅。 嗯，然后的话，颜色的话一共是有。我靠，好多个主题啊。嗯，蚕丝，哎，我离远一点，是不是这样能看得见？ 嗯，然后这个是亚麻，这个是琥珀，这个是日暮， 这个是赤道，这是蔷薇，这个是樱花微光紫罗兰、海洋 冰川、绿松石竹林和新绿二六款全新卡罗拉已到店，有想看看卡罗拉的欢迎到盘锦利星丰田四 s 店品鉴。真好啊这小车。

丰田二六款卡罗拉一战封神了吗？一点八双擎有哪些缺点？先说优点，主要有三方面，第一，车身尺寸增加，车长四千七百一十毫米，比上代长了七十五毫米，车宽车高没变，轴距两千七百五十毫米，加长五十毫米， 后排空间多了半全。第二，配置升级，最低配具有仿皮座椅，比置物好打理，还有全速自适应巡航加 l 二级辅助驾驶，市区高速都够用。 第三，特别省油，市区最省三个多油，平均也就四个多油。再说一下缺点，一点八双擎动力总成和老款没区别，发动机九十八匹加电机九十五匹，虽然市区够用， 但是上了高速之后就乏力，再就是刚上市，价格偏贵，建议等半年之后再入手。如果你对丰田感兴趣的话可以点个关注，有什么最新消息第一时间给你们汇报。

哈喽，大家，今天带大家去了解一下我们一汽丰田最新上市的新一代卡罗拉， 新一代卡罗拉现在一点八双擎有三个版本，先锋精英和旗舰新增二点零燃油的尊悦版。内饰方面进行了一个大的升级，八点八的仪表盘加上十二点九的中控屏，整车软包进行了一个升级。 咱们最新款的卡罗拉呢，现在给大家采用到的是我们沟通枭龙八幺五的一芯片。从左上往下看哈，老板们，第一个这个位置是我们的 ai 语音助手，咱平时我想这个干点什么都可以去通过我们的语音去进行一个控制，那再往下的话呢，是我们的一个导航，现在导航的话呢，使用起来也是非常的流畅的， 通过语音控制呢去调节你想去的目的地，或者说咱们可以在这个地图上放大去缩小去观看咱们想要去的一个位置啊，那再往下的话呢，这个音乐方面就不多说了，老板你正常去扫码 识别啊，正常听歌语音控制都是完全 ok 的。 再往下主要的是我们车内的一个控制，咱可以看到第一个的话呢，是我们的常用的一个设置哈，我们整车的一个三种模式， 比方说混动车道偏离预警啊，还有咱们侧滑的一个开关给到您那大灯车锁，还有我们整车的一个动力能耗给到咱们的啊，看一眼咱们的车外哈，老板，灯光现在的话呢，可以做到一个自动的一个调节，它得有一个灵敏度的一个调节给到您的， 比方说我开启自动大灯的时候，咱们平时天黑了以后，我们不用说，你现在手动去开启我们的大灯，做到一个自动的调节开启， 额外的话呢，还有我们的门锁啊，老板们，无钥匙进入啊等等一些都是完全 ok 的。 像在钥匙这个方面的话呢，咱你可以是选择全部车门或者说仅驾驶员那个车门，我们的电子钥匙的话呢，还会做一个感应识别，您靠近车辆的时候呢，可以去选择这两个位置是哪个自动开启的， 额外往下呢是我们的一个钥匙哈，你可以看到上方是按两次解锁自动进入与启动按钮哈，老板们，当你使用电子电子钥匙的时候呢，去拿我们的电子钥匙去触碰我们的这个一键启动的按钮，就可以做到一个整车正常去行驶了，那往下去看看我们的车内， 在车内的方面的话呢哈，老板们，现在呢是给大家新增了一个二百五十六色的一个氛围灯，根据您自己的喜好去做一个调节亮度调节，还有呼吸模式或者是音乐律动啊，根据音乐咱去做一个自主跳动啥的都是完全 ok 的， 那现在会很清楚的能看到我们的动力，这个能耗的一个动力哈，老板， 能量流还有我们的能量的一个消耗给到咱的。那在其他设置里的话呢哈，老板们，咱们可以看到是三 d 的 一个车的一个模型设置，这个没啥可说的啊，就调节这个车的 咱车地上这个车的一个外观颜色，再加上 a c c 的 一个自定义哈，老板，那往下的话呢，咱们也看到现在的话呢，我们的苹果的 carplay 还有华为的 hika 都是支持的。那在一峰的商城里的话呢，咱们可以去下载您自己喜欢的一个软件。那额外的话呢，整车呢，现在功能性也是非常强的，咱也看到哈，该配的都给大家配这个配备上了。那额外的话呢，在 扩展的应用里哈，是我们的一个应用商店的哈。老板们，咱们如果说我在平时呢，想在车里休息的时候，哎，我看个电影，刷个视频啥的都是完全 ok 的。 那下期我们接着来讲新款卡罗拉的空调系统和智能驾驶辅助系统，点击视频下方链接，领取最新卡罗拉的报价吧！

九万九起售的二六款的全新丰田卡罗拉已经正式上市了，那这次一共推出了六款车型，其中有两款一点二 t 的 版本，居然和老款的价格配置一模一样，明白，这也就是厂家为了清库存，那咱们今天重点聊另外四款加长轴距的版本，指导价十二万六千八到十四万九千八，现在一口价直接干到了九万九到十一万八， 一月三十一日前下定还能领四千块钱的购置税补贴，可以理解为车价再降一波。不过也问题来了，这么多版本里面，哪款最值得购买？真实的落地价到底要花多少？那别着急，咱们花三分钟时间看明白 他整体的设计造型。看起丰田凯美瑞动力分为一点八升混动和二点零升燃油两种。一点八升混动配一 cvt 的 变速箱，电机功率七十千瓦，扭矩一百八十五牛米，发动机马力九十八匹，扭矩一百四十二牛米，最高车速一百六十公里每小时， wtc 综合油耗四点一三升，加九十二号的汽油就行。 那咱们偷偷再说一个小细节，他混动车型的电池供应商是比亚迪，那这下应该没人说比亚迪不行了吧？ 二点零升的自吸版本匹配模拟十档的 cvt 变速箱，最大马力一百七十一匹，风阻扭矩二百零五牛米， wtc 综合油耗六点零八升。 那在尺寸方面，它的轴距加长了五十毫米到两千七百五十毫米，和亚洲式的轴距一模一样，未来啊，大概率是要接捧亚洲式的定位的。那我认为啊，换个名字和我肯定更好卖了，就像大众的途悦新锐，就是之前的途凯，换个名字，增加一些智能化和我销量直接翻倍。 那底盘方面也使用前置前驱，前面 f 键加后双横臂式的独立悬挂，那这个没啥说的，就是家用取向的调教。 ok， 那 咱们直接进入正题，先看入门版，一点八升双擎先锋版，限时一口价九万九，还有四千元的购置税补贴，咱们就当是车价优惠，也就是说开票价九万五千元， 购置税的话就是八千四百零七元，加上四千元的保险，车船税，还有五百元的上牌费，全款落地十万零七千九百零七元，如果说你做长分期的话，还有额外的返点，那配置说真的呀，有点一言难尽了。 十五英寸的轮毂，手动仿皮的座椅，只有四个扬声器，中控屏幕支持 carplay 和华为嗨卡，还有胎压显示，自动大灯，自身的远近光灯，自动空调，后排出风口， 那他落地都超十万了，这配置也属实简陋，不过也他的基础安全配置还行，有力安全气囊 l 二级别的辅助驾驶倒车影像。但是花十万块钱买这么简陋的配置也确实不太甘心。那加一点钱会不会有惊喜呢？咱们接着往下看， 加六千块钱。来到了一点八升的双擎精英版，限时一口价十万五千元，购置税补贴四千元，继续理解为车价优惠，所以说开票价十万零一千元，加上八千九百三十八元的购置税，四千元的保险，五百元的上牌，到手价格十一万四千四百三十八元， 那这个版本相较于入门版指导价贵了一万元，但是优惠更大，优惠后贵了六千元，配置上多出了有十六英寸的轮毂，电动天窗，八点八英寸的液晶仪表，十二点九英寸的中控屏、 高通小龙八幺五五的芯片、四 g 车联网，主驾双驱的语音识别， k 歌功能，六十四色的车内氛围灯、主驾电动座椅，手机蓝牙钥匙，无钥匙进入等等。那这些功能呀，日常使用都非常实用，六千块钱换来二十多项配置，这个价格呀，在外面花钱都改不来。所以说咱们建议从这个版本开始选。 然后我追加一万元，来到了一点八升的双擎旗舰版，限时一口价十一万五千元，减去购置税补贴四千元，开票价十一万一千元，加上九千八百二十三元的购置税，四千元的保险，五百块钱的上牌费用下来，全款落地十二万五千三百二十三元。 那在配置上，一万块钱升级了十七英寸的轮毂，真皮方向盘，前排五十瓦的手机，无线充电，六扬声器，外后镜加热，别的就没啥了。对的，你没有听错，这一万块钱的升级可以说是忽略不计了，我想应该没有人会选择这个版本吧。 那最后啊，是二点零升的汽油精英版，限时一口价十一万八千元，减去购置税补贴四千元，开票价十一万四千元，购置税一万零八十八元，保险四千，上牌五百，全款落地十二万八千五百八十八元。那在配置方面和双擎的旗舰版是一样的， 这个版本的落地价格偏高，不建议购买，因为要加一点钱可以买到九代凯美瑞的二点零升的自吸了， ok， 那 配置总结完了，咱们最推荐且唯一推荐的版本就是次低配的双擎精英版，只有这个版本才能说得上有性价比， 他入门的版本呀，配置太低了，那如果说你选择的话，买完之后大概率会后悔当时为啥没有加六千块钱。他的双擎旗舰版以及汽油精英版就没有必要选择了，前者的性价比太低，后者不仅性价比低，而且油耗还高。 那目前县级段这个价格到底能入手吗？个人感觉不太建议入手，因为现在正好赶上春节期间，现在买落地价偏贵，而且大部分地区都没有补贴，而且现在的产量不高，预计产量上来之后啊优惠幅度会加大。所以说如果不着急用车的话，个人预计在明年的六月份左右入手会更加划算。 其实这个价位的家用车竞争还是不小的，首先也就是国产的比亚迪秦 e l， 吉利的星耀八盒子里面还有八万九千九起售的本田思域以及轩逸、朗逸、速腾，这些车型的价格或者配置方面都很有优势， 卡罗拉如果说之后不加大力度的话，肯定不好卖。所以说你觉得精英版是避震的选择吗？明年六月份入手真的会便宜吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。

丰田这次又放大招了，二六款卡罗拉正式上市，新车的变化这次是真不小，九点九万起售，相比老款有什么区别？哪个版本的性价比最高？全方位的新车选购指南，一次性给兄弟们讲清楚，在视频的最后，我们会列出真实的落地价是多少。那二六款卡罗拉共推出四个配置版本， 燃油版一个版本，双擎版三个版本，限时价九点九万到十一点八万。动力方面可以选择二点零升发动机和一点八升油电混动发动机， 在一月三十一日前下定，购置税补贴四千元，那相比老款的区别还是挺大的，新车的前脸和内饰都进行了变化，轴距相比老款加长了五十毫米。这次新车的内饰采用了更加简洁的风格，中控台应用了双层的设计，九点九万起还赠送购置税补贴。那二六款卡罗拉到底值不值得买呢？ 咱们先来看双擎，一点八升限价九点九万，购置税补贴是四千元，加上保险四千，购置税八千四， 全款落地价十万七千四左右，那这个价格是不包含上牌的，上牌的话一百七十五自己上就行了。那车长是四千七百一十毫米，宽是一千七百八十毫米，高是一千四百三十五毫米，轴距是两千七百五十毫米， 使用了一点八升油电混动发动机，匹配了 ecvt 无级变速箱，那最大的马力是九十八匹，峰值扭矩一百八十五牛米，最高的车速是一百六十千米每小时， wftc 综合油耗四点一三升每百公里。使用了永磁同步单电机，使用的是前排尾迅，后双横臂式独立悬挂，配置方面标配了电子驻车，十五英寸的轮毂，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助，车道居中保持疲劳驾驶提示， 道路交通标识识别，有六个安全气囊，另外还有胎压显示，倒车影像，但是没有三百六十度全景影像和透明影像，然后带有定速巡航，全速自适应巡航以及 l 二级别的辅助驾驶， 还有自动驻车上坡辅助。功能性配置方面有塑料多功能方向盘，机械的档把，相比老款四点二英寸的液晶仪表直接升级为七英寸的全液晶的十点二五英寸的中控屏幕，这是苹果的 carplay carlife， 华为的海咖，然后是普通的遥控钥匙， 无钥匙启动，有四个扬声器，仿皮的座椅。主驾是六向，副驾四向手动调节，然后有自动大灯，自身 led 远近光灯，标配了日间行车灯，全车电动车窗一键升降，带有防夹手功能。 外后镜电动调节，主副驾带有化妆镜，但是没有照明灯，自动空调，后排带有出风口，车内有 pm 二点五玻璃装置，车外有两颗摄像头，一颗毫米波雷达。那入音版的配置确实有点寒酸了，没有三百六十度全景影像，连化妆镜照明灯都给省了，不如要加六千块看精英版 那接着加六千元来到了一点八升双擎精英版，现价十点五万，全款的落地价在十一万四千二左右。动力方面保持不变，升级了十六英寸的铝合金轮毂，增加了天窗，液晶仪表的尺寸升级到八点八英寸的， 中控屏的尺寸升级为十二点九英寸的，另外还支持高德导航，路况信息，支持四 g 的 车联网沟通，小龙八幺五五的芯片。 新增了智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入，远程启动、主驾驶电动调节，主副驾双驱语音识别，新增了应用商店 k 歌功能，车内有六十四色的氛围灯，那这个版本相较于入门版差价是六千块钱， 主要升级了天窗，更大尺寸的轮毂和中控屏，还有主驾驶电动调节啊，所升级的配置都很实用，还是比较物超所值的。那对于喜欢天窗的兄弟们又多了一个选择，那么问题来了，大家喜欢带天窗还是不带天窗呢？ 那接着加一万元来到了一点八升双擎旗舰版，限时价十一点五万，全款落地价在十二万五左右，旗舰版比精英版多了真皮座椅，五十瓦的手机无线充电，扬声器增加了两个，变成了六个， 外后视镜增加了加热，轮毂也变成了十七英寸的。对，你没有听错，一万元就升级了这么多配置，我想应该没有人会选这个配置吧。 那最后是燃油二点零升精英版，现价十一点八万，全款落地价在十二万八左右。这个版本使用的是二点零升自然吸气发动机，匹配了模拟式挡 cvt 无级变速箱，那最大的马力是一百七十一匹，风阻扭矩二百零五牛米， 最高的车速是一百八十千米每小时，搭配 ltc， 综合油耗六点零八升每百公里。精英版和双清旗舰版其他的配置都是一样的配置啊，咱们就不再去展开讲。 ok， 那 配置总结完了，哪个版本的性价比最高？推荐一点，八升双清精英版， 这个版本标配了天窗，而且使用了十六英寸的铝合金轮毂，应用商店提供功能等舒适配置，日常市区代步，动力平顺，高速开车啊，省心还是不错的。 如果有兄弟不喜欢天窗的话，那可以选择入门版，虽然配置低了一点，但是落地价十万多一点就可以拥有一台丰田的技术马路三大妈为首的卡罗拉还是不错的， 顶配的旗舰版差价是一万元，但是所升级的配置都不太实用，而且不太划算。像这些配置在二 g 市场都是可以自主加装的，而且根本用不了一万元。 然后版目前就一款配置，想买的话也不是不可以，不过更建议对比一下同价位的合资燃油其他品牌再决定。目前凯美瑞二点零升燃油版的落地价格也在十二万八左右。 ok， 那 本期二六款卡罗拉的新车选购指南到这里就结束了，那如果说是你的话，在这个价位期间，你会选择大众的朗逸、日产的轩逸，大众速腾还是丰田的卡罗拉呢？

二零幺六款丰田卡罗拉到底值不值得下手？买？哪个配置性价比最高？新老款有哪些区别？有什么升级亮点？两分钟时间给他搞清楚。那先说变化升级，二六款换了全新的车头造型，内饰布局小改，换成了大屏车机，看着是挺唬人的 啊。当然新东西呢，基本上也就止步于此。尺寸轴距相比老款的卡罗拉是有提升，但是跟以前那台亚洲狮几乎是一模一样，包括整体的车身线条轮廓都是如出一辙。当时亚洲狮呢，是想借着亚洲龙的名号提升一下产品价值，比卡罗拉卖的贵点，那结果销量很差， 基本上都是个位数。然后到今年呢，又想提升一下卡罗拉的产品力，就又拉过来用了，换了个全新的车头新内饰，就是新款的卡罗拉，然后全系应该是没有备胎了，但是也有一个好消息啊，就是颗粒捕捉器现在也没有了，二六款的混动纯油都没有 对颗粒捕捉器过敏的，可以睡个好觉了。那总之不管怎么说，新款的卡罗拉换名也好，模改也罢，如果价格跟老款相差不多，实打实的能买到新东西，空间更大，那就是好事，你搞明白这个车是怎么来的就行了。 然后看配置啊，先说新款的双擎版本，最低配一点八升的先锋版给到十五寸，轮圈有主动刹车，六个气囊有抬头显示，塑料方向盘，仿皮座椅，七英寸仪表，十点二五中控屏，四个扬声器有自动大灯，自动空调带后排出风口，那很简洁明了。 这最低配呢，配置给的确实不多，塑料方向盘，没有天窗，但是按卡罗拉这个车的定位来说，倒也不是什么大毛病啊，主打实用 省钱吗？或者想要更省钱的话，看二手车懂车帝，二手车年底最后一波超级补贴，人人补一万，错过等一年。十二月二十七号到三十一号大促专场，海量特斯拉只要九万八，每晚八点懂车帝限时秒杀，花小钱买好车，元旦立马开回家， 然后在网上的精英版贵六千块钱，升级十六寸轮毂，增加天窗，前排的无钥匙进入，升级两个屏幕，尺寸更大，有八幺五五的车机芯片，增加氛围灯，车头车尾的贯穿灯， 还有蓝牙钥匙，支持手机远程控制。再往上的旗舰版呢，价格增加一万，升级十七寸轮毂，真皮方向盘，手机无线充电，多两个扬声器，还有两个小功能。这个旗舰版呢，差价一万，很明显就是没有前面的精英划算了，在国产车上能值个五千块钱都算一大关。最后还有一个二点零升的精英版 混动旗舰，配置一样，就是换成纯燃油的动力系统，一百七十一马力把混动去掉，还要多花三千块钱，这是什么道理啊，有点倒反天罡。那么结果就显而易见了，后边这两个版本一点八的旗舰，还有二点零的精英就是来捣乱的。二六款卡罗拉就看前两个先锋和精英在他们两个之间做选择， 没有什么特殊需求的话，想要这个新的外观内饰更大的空间可以侧重考虑精英版乔龙柏亚五的车芯芯片也能让这个大屏幕支撑更长的时间，不会卡顿。 当然还有两种例外情况啊，一个是理性实用派，也不用觉得这个六千块钱没花出去买低配，在用车体验上会有什么天大的缺陷。它并没有精英版，增加的都是偏向情绪价值，比较适合年轻群体的功能，氛围灯，前后灯带，还有流畅的车机，手机 app 的 空车，低配的小屏幕呢，它反而是保留了一部分实体按键的，它更实用 理性派买低配也没毛病。再就是追求极致省钱的，还是把目光转向一点二 t 的 燃油版本，二六款也没有颗粒捕捉器了，就买最低配，全部办齐落地应该在九万出头，跟一点八的混动能有个一万五左右的差价。这个一万五呢，你想通过双擎的低油耗省回来是非常难的， 你一年一万公里，一公里省两毛钱，你得开七八年才能省回来，除非你是在东北开出租车，那一年能跑个五六万公里，那就另说。总之，车价省才是真的省。这个结论之前已经算过无数次了，在新款卡罗拉这依旧成立。 最后总结一下，二六款卡罗拉的年轻群体就买双星精英实用派选先锋，纠结省钱就选一点二 t 的 燃油版最低配，根据你的实际情况合理选择就行了。卡罗拉这个车呢，主要的卖点还是那个丰田标，大家普遍觉得它开不坏，省心耐用，油耗不高。但是咱们国产车呢，其实也有很多非常优秀的车型， 比如吉利银河 a， 七四米九的车长，两米八四五的轴距，准 b 级车空间更大，在各个维度上都可以说是碾压卡罗拉的存在，还能纯电跑短途，用车成本更低。哪天去看车了也可以捎带着去了解一下，哪怕不买，多看看肯定是不会错的。 好吧，以上就是二六款卡罗拉的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的？留言评论区，我来帮你搞定，关注点赞！

丰田算计太深了，二六款卡罗拉主打一点八双擎，全是小心机。丰田有两个小心机，第一现在国内混动王新能源车卖的火，丰田顺势主打双擎，把二六款卡罗拉双擎做成最低配， 就是为了走量多卖车。第二就是避免同门内斗，卡罗拉和福兰达瑞凤瞄准同一批客户，卡罗拉主打一点八双擎，福兰达瑞凤主打二点零自吸，不会互相抢单，喜欢燃油的选福兰达瑞凤，偏爱双擎的选卡罗拉。 况且丰田达瑞放双擎价高，卡罗拉双擎价格更低，正好错位竞争，避免同门内斗。再讲一下，二六款卡罗拉最值得买的配置就是次低配一点八双擎精英版， 它优惠三点一八万，最低配只优惠二点七八万，指导价贵一万，实际只多花六千块，这六千块能拿下主家电动座椅、无钥匙进入、玄龙八五五芯片等二十五项配置，有些还是挺实用的， 最推荐这款四 d 配精英版。虽然二六款卡罗拉产品力大涨，但是不建议现在买，因为刚上市产量少，再加上春节前夕是消费旺季，优惠少，价格偏贵，等明年六月份产量上来，优惠肯定加大，到时候买更划算。要是你对丰田感兴趣，点个关注，有最新消息第一时间给你们汇报。

家人们，你是不是还在找一台预算十万级，能省油能家用并且还保值的轿车呢？今天带大家看一下这台全新上市的二六款卡罗拉哈， 与老款对比，在动力方面的话是新增了二点零汽油版本的，并且还是做了一个全新的锤头杀造型的前脸设计。那咱们这边呢，带大家看一下内饰哈，内饰方面也是做了非常大的改动的，就比如说咱们的中控大屏幕哈，现在改为了一个十二点九英寸，并且 内饰的话呢，还有氛围灯的一个设计，大量的软包材质设计啊，乘坐体验感更舒适，八幺五五的一个车机芯片，玩起来也更加畅快。 车身长度的话呢，与老款对比是增长到了七十五毫米，轴距的话呢是增长了五十毫米，也就是说咱们的后排体验感哈会更加的舒适，更加的宽敞，大家可以看一下咱们后排的一个空间哈，非常的宽敞， 对腿部不会拥挤了。那后备箱的话呢，是增大到了四百七十升的一个容积，放六个二十英寸的行李箱呢，都不是问题，大家可以看一下咱们的一个后备箱， 非常的大哈，性价比非常的高了。这一次的新款卡罗拉，那咱们这边还想要了解新款卡罗拉的哪些细节问题，记得点赞关注后台私信我了解一下，记得点赞关注哦！

哈喽，二六款的卡罗拉已经上市了，那么我作为一名十七万落地的卡罗拉双擎版本的车主而言，看到目前现在的价格，心里不是滋味，哈哈哈哈， 那么我们言归正传一下，好，这个总共有四个配置，那么四个配置当中的话呢，包含了两个排量，分别是一点八的 t h s 的 双擎版本以及这个二点零的汽油版本啊，那么一点八的版本当中来说的话，分为了这个先锋版，精英版和这个旗舰版，而二点零版本的话呢，他主要的还是以这个尊悦版本为主，那么 从目前来看啊，目前来看的话呢，他是截止在一月三十一日之前啊，他会下定的话，他有相应的这么一个权益，那么具体的话呢，我们看一下图片就能够知道。 那么具体的话，四个版本到底推荐哪一个版本的话呢，就先讲一下啊，先讲一个结论，首先第一个二点零版本他一定是不推荐的，为啥呢？因为二点零的这个售价的话，即使是全以后的价格的话，他也 没有任何的意义，那如果说大家可以的话，那么往这个 camry 的 二点零的最低版本就能够够得到，那么无论是空间表现还是本身的这个级别上面都会不一样啊。那一点八的版本当中来说的话呢， 嗯，三个版本啊，这个领先版和这个精英版当中，呃，目前而言呢，这个整个一个售价当中，差价是差在了六个 k 左右，那么主要的话呢，还是以这个舒适性的配置为主 啊，那么像轮毂的表现，嗯，这个领先版本的话是十五寸的啊，然后那个这个精英版的话是有一个天窗的啊，低配版本是没有的啊，然后这个嗯， 还有像这个各种各样的贯穿式的尾灯啊，这些个，然后八幺幺五的芯片的，十二十二点九英寸的车机啊，这些都是没有的，而且他的话呢，这个没有带无钥匙进入的这一个功能 啊，然后主驾驶席这边的话呢，也是手动的六项调节，那么看吧，如果说个人觉得话呢，我是还是偏向于去选择精英版本，但是如果说预算这边只是把它作为一个工具来说啊 的话呢，那么还是个人去选择这个领先版本，因为确实选择卡罗拉的用户而言，你像我的话啊，虽然我是十七万的车主，但是还是考虑到他这是一个工具为主， 那么其他的话呢，就这样子，那么希望大家能够有一定的了解，那么下一期的话呢，我们来主题乐园去讲讲他的一个同门师兄雷凌 l 的 内容，拜拜。

全球销量第一的车在中国迎来了史诗级加强，卡罗拉雷凌轴距增加至二七五零，搭载一点八双擎和二点零自吸两款动力，但是 百分之九十的人都会选错，以往都是混动比燃油更贵，而这一次双擎反而更便宜。和北美市场一样，同样配置的二点零自吸要比一点八双擎贵四百多，但是 人家的一点八双擎是四驱的，还有岛国的卡罗拉双擎也是四驱的，所以有没有一种被区别对待的感觉？ 这也是我之前说过的，以后丰田的混动会逐渐走向四驱化，也就是 efo， 所以 如果条件允许能买四驱，尽量买四驱。 回到国内，我们虽然买不到四驱的卡罗拉双擎，但是不影响很多人依然是双擎的庸钝。二点零的纯油比一点八的混动更贵，很显然，这两套动力系统完全不是一个等级。 一点八双擎综合功率一百零一，但发动机只有九十八匹，它的动力特性是前段平顺有力，但是后段比较弱，而且发动机的运行质感比较一般。我们来看一点八混动起步的时候，行星齿轮中 外齿圈的电机直接驱动车辆，电机起步就是一百八十五牛米，而且因为车速低，电机的转速就低，所以实际输出的功率是很小的。相比较二点零纯油两千四百转，以前扭矩都达不到一百八， 所以一点八双擎起步要比二点零自吸更轻快。但随着车速加快，电机的转速加快，丰田的小电池是无法支撑七十千瓦的电机全功率输出的， 发动机就需要借助内圈的电机反转调节发动机的转速，并且发电这个效率是非常高的，因为内圈电机只是带走发动机的一小部分能量，大部分能量是发动机在直驱，然后外圈电机再协助一下发动机。 所以高速再加速的时候，如果电池有电，就可以增大外圈电机的输出功率。如果电池没电，那么实际上就只有发动机的九十八匹， 但是丰田的电池只有一度多电，外圈电机的功率是七十千瓦，所以实际上的驾驶感受是踩油门的那一下感觉有劲。 然后就是发动机拉高转速，声音很大，但是加速感一般。所以我一直跟你们说，二点零双擎的一百五十二匹，含金量是非常高的，而且高速可以切换奥拓循环，发动机的运行质感根本不是一个 level。 好的，以上是原理，那么我们开始选车，如果你每年行驶里程小于等于一万公里，直接选二点零自吸就行了，卡罗拉这边太贵，可以看一下雷凌 l。 行驶里程太少，混动毫无意义。我的日系混合动力十二岁了，上个月它的混合动力系统显示故障，目前消了码，还可以继续再 用，但是即将面临的就是换电池了。如果你每年行驶一到两万公里，主要行驶在市区，经常拥堵，几乎不走高速，对动力没有要求，而且以后也不会有， 那就选一点八双擎，又便宜又省油，很划算。行驶里程超过两万公里的大体分为两种。第一种，行驶里程和收入相关的，比如跑车跑业务，这种情况公里数很大，那你买一点八双擎，跟很多人买五菱是一样的纯粹工具， 那么它的稳定、耐用、好维修对于你而言全都是优点。第二种情况，家用，但确实能开两三万公里，建议你看一下零上和亚洲狮的二点零双擎库存， 非工作需要，每年能开两三万公里，那么驾驶感受是很重要的。这里有一个非常严重的问题， 喜欢驾驶，但是预算上不去，我敢断定这些人以后大概率会换车。与其如此，真的不如一步到位。二点零双擎动力和油耗全都解决，除非你苟富贵，否则没必要换车。 普通老百姓什么省油好维修全扯犊子，你换一次车搭进去的比你省十年都多。综上所述，大多数人一年不到两万公里，尤其是一到两万公里之间。把这辆车作为家庭唯一用车的男性用户，我建议你选择二点零自吸。 电动化时代，动力本来就不值钱，你的推重比没有达到零点一二之前，先把钱花在动力上，新款轴距加长，把空间的问题解决了，再加上二点零的动力，一辆车没有明显的短板，就具备长期使用的可能性。至于一点八混动，我不是说它不好， 如果你在岛国最高限速就一百，那一点八混动真的太像了。但是我国的高速网络和基建水平那真的比他们强千万倍，再加上现实中一般都是带有一定速度的再加速， 哈哈，好漫长啊，坐个车太难了太难了。其实这样很危险，一旦你在某个瞬间 觉得动力不行，想换车，那么你之前省的那几个油钱真不够你造的。而且 t n g a 时代对应的就是 dynamic 发动机，你花这么多钱你就应该得到属于这个时代的科技，不落后于时代才不容易被淘汰。

卡罗拉二六款一点八升双擎先锋限时冲量落地价，官方指导价十二点六八万，现金直降四点五万，全款裸车八点一八万， 全款落地九点四万，分期可多优惠，全国上牌不受限制，此报价不包含置换补贴，补贴另算。购车成功可享受豪华装饰大礼包。价格进店可谈，详细咨询留个免费的关注私信。

胡子比头长的海哥又和你见面了，全新卡罗拉，裤衩摆在了你的面前，仅需九万九就可以拥有一台一点八油电混的卡罗拉， 但是这台车你要说全新，哎呦喂，这心里多少有点扑腾扑腾的啊，因为什么呢？全球就咱这有，现在二十多一份， 我上网上搜了搜，二十六款卡罗拉，海外只有一个版本，大家看下图片，这个是卡罗拉，没毛病，但是后边俩字母 g r， 这一看就高性能拉力赛版本的卡罗拉， 首先它是两厢，再一个它是三尾排，但要知道它这发动机跟咱们买的卡罗拉完全不一样，这是一个高性能拉力赛车 啊，这车的价格可高了去了啊，跟咱们遮风挡雨啊，买赛车呀，代步车完全没有任何关系，就是名字一样，卡罗拉，所以海外并没有换代， 所以你要说全新吧，这事值得商讨啊。第二呢，就这台车，其实应该叫做零上或者亚洲狮的中期改款，因为它的轮距、轴距、高度、宽度跟零上亚洲狮一毛一样， 区别在于什么呢？外观重新做了一下，然后来了一个无实体按键的这么一个座舱， 而且外观多少有点偷懒，就车头不一样，改了一个凯美瑞风格的车头，你看这车屁股，现款卡罗拉、全新卡罗拉、零上亚洲狮，这四个车的车屁股，你能分出来哪个是哪个吗？ 等于这车所谓的再造车身仅限于车头啊。虽然说你要说全新卡罗拉，全新二字哈，要么注了水了，要么打一折扣啊。那之所以丰田这么干，首先呢，就国内这个级别竞争的太激烈了， 按照丰田那种玩法呢，他如果说等到时间节点到了，引进全新一代卡罗拉，在目前国内这么卷的情况下，他那成本降不下来，那怎么办？索性就在现款卡罗拉基础上啊，把这个两米七五的平台直接改吧改吧，就是卖就完了， 这样的话才能参与到国内卷价格的这个浪潮当中啊，如果他不降价，那没法卖 啊，全新一代成本高，降不下来，所以这玩意他觉着叫全新卡罗拉有利于控制住成本，毕竟这一代车的平台已经生产很多年了啊，因为这一代卡罗拉的平台雷凌也生产，这俩车巅峰的时候啊，合一块一个月能卖三万多辆， 就这个平台在国内已经生产了超过一百万台了，所以在这个基础上叫二六环卡罗拉，他的这个成本摊销已经做的比较薄了啊，将来一旦说打价格战， 他有这个底气啊，在国内跟着自主品牌啊，甭管蓝牌绿牌的一起搅和搅和，你们降价他也能降 啊，我觉得主要是出于这个考虑啊。再一个呢，这个车我个人认为它属于啊，为将来中方团队为主导的增城市的汉兰达，增城市的塞纳啊，为这两个车的换代车型再做一个预言 啊，预先的这么一个演练，看看中方团队，杰克，中国人啊，这么改吧改吧，弄出来 啊，看看整个流程有没有问题啊，这是我个人的一个感觉啊。至于这台车能不能买呢，我觉得主要担心的呀，就是它这个液晶屏啊，这玩意故障率要比较低的话还凑合啊，否则的话，液晶屏一坏，这功能就全废 啊。我们还得值得庆幸，他没把这换挡集成到液晶屏里边去。如果换挡都集成到液晶屏里边，液晶屏一抓瞎，这车就废了，就彻底趴窝了啊。 所以这个车一会液晶屏还过得去。哈哈，买买也无妨啊。但是全新二字确实打一折扣啊。问题来了，再过两三年，中方团队主导的 据说是增城市的全新汉兰达和全新塞纳，您觉着会大卖吗？