宝马车机油消耗标准

嗯， f 幺八怎么了大哥？每次保养完没多久，他就提示请添加机油哦，每次做完保养没多久，仪表上提示你加机油，对哦，好好交给我。 十四万 n 二零发动机拿捏了吗？这不是，这是一辆一五年的宝马五系底盘，大号 f 幺八搭载我们最经典的 n 二零发动机，行驶了十四万公里。 客户本次进店反映的主要问题呢，就是做完保养开着开着仪表又会提示我们的机油液位到最下线饱满的车型出现了机油消耗的问题来看合适，一步一步给他把问题的最根源找到来。我们用内窥镜啊探头进到缸里面去看，气门座圈背面 全部都是机油，湿漉漉的就是从这里进到我们的缸内进行燃烧了。那么是因为什么导致机油进到缸里呢？就是我们宝马发动机烧机油非常常见的问题，气门油封我们根本不需要去大修发动机，也不需要去把发动机拆散，我们只需要做一个免拆发动 机，免拆缸盖，把气门油封给他更换掉就可以解决。气门油封到底长什么样？他为什么会烧机油呢？我们如何更换气门油封呢？来开拆， it's all good！ 在 bba 里，奔驰、宝马、奥迪何时觉得只有宝马的发动机出现了烧机油的情况 是最好处理的？当然这并不是因为合适，是专修宝马的才这样说来，我们掰一掰，像奔驰发动机出现了烧机油的问题，一般都是我们的活塞和缸套出现了磨损导致的烧机油，那么奥迪就更不用说了，出了名的活塞环卡滞导致的烧机油，那么宝马就不一样了， 我们是刚刚从这辆十四万公里的 n 二零发动机上拆下来的这个气门油封，我们来更形象的模拟一下发动机运转怎么导致的烧机油，看，这是一根气门，这是气门油封，是刚刚拆下来的，旧的痕迹已经变大了， 发动机运转的时候，气门是往复上下运动，就靠气门油封包裹着气门杆，从而达到密封机油的目的。如果我们的气门油封这个间隙老化了， 孔径变大了，这个上部的机油啊就会顺着这个间隙流到我们的燃烧室，这个就是我们烧机油的最根本。那我们再来看一下新的气门油封，纯种很柔软，孔径很标准，它就很密封，通过免拆发动机的专用工具给它更换成这样，原厂全新的油封就可以解决我们烧机的问题。 在我们更换气门油封，拆装缸盖上这些辅件图轮轴呀这些配气机扣的时候，我们就会拆到 n 二零发动机。一个另外的通病就是我们的正时链板，该车十四万公里，正时链板已经很脆了， 像瓜子皮一样非常脆，既然我们已经拆开了，并且明显有问题了，顺手就应该给客户更换掉，把以后客户会用车的这些隐患 一次性给客户解决掉。大家完全不用太过焦虑，只需要找对专业的地方去，像何师这样给他做一个精准的微创手术，就可以解决我们宝马烧焦的问题。我是在成都专修宝马的，何师，您的宝马车有任何保养维修方面的问题都可以评论区聊一聊。

一谈到宝马烧机油，你们就整相同的吻啊。宝马发动机有两个纯种的特性，一个是烧机油，一个是老车漏机油，应该讲叫机油消耗，烧机油那就叫故障。 如果是机油消耗，那就是正常的工作需要。你不单单是宝马，他燃油车，他啥车都得是机油。机油消耗，你们也别跟着起哄啊。我看是很多人啊，把机油消耗啊当成了烧机油了。给用户手册啊，也写了 允许最大的机油消耗是零点七升，每一千公里他是允许有一定量的消耗的，不单单是宝马哈。业内啊，有一个俗称的约定的标准，就是每五千公里机油消耗量不低于机油尺的下线就可以， 就是机油消耗量在一升之内，他就不算是烧机油。但是大部分车友呢，还是认为到下一个保养周期呢，机油不需要添加，这才算是正常，这个也可以理解哈。那我们来算一下，我就算你一个保养周期，七千五到一万公里换机油，你说我踩的比较狠， 你就按照顶格一万公里来换机油，那么给你加五点二五升的机油，一万公里保养报警了， 就消耗了一点三五升，哎，也是在两升之内，你开的比较猛，你非得一万公里换机油吗？你保养加剩下的机油，你就给我放到后备箱里面，你跑了五千公里看一下，少了就加一点保养提示，你要换机油了，你就给我换了，他就没毛病。 你开的很，你就给我选银色包装的五 w 三零这款机油，他也是满足了。格力捕捉器 gpf 是那个机油？

宝马 x 五四点八，最经典的一代传奇和经典，以加速迅猛和这个操控著称。这个车呢，这是客户买的创业的第一辆车，这个车呢在我们艳邦，我们艳邦成立是二零零六年的五月二十三号，这个客户是我们第一天 来的客户之一，我们可以看一下这个车到现在跑了有多少公里了，五十七万公里，到现在为止这个车基本上一万公里能损耗零点三升， 可以说是和新车一样。这个车十年之前呢，是一直用着美孚一号，然后最近十年了，因为宝马切换成这个壳牌以后呢，最近十年这个车保养的一直是用宝马原装壳牌的。其实如果这个问题我突然想到一个问题，我曾经有个论断，就在我们艳邦所修的老客户的车当中， 宝马车当中就没有烧机油的，大家看这个车以后是不是对于我说的这个问题，可以证明一个问题，我没有吹牛吧， 今天这个车客户到店呢，是因为怠速呢，有点抖动，要换这两个液压胶胶墩，顺便呢再修下事故，因为这个车呢发生了小小刮蹭，要 对缸进行喷漆，这个小事故是走保险的，如果说到保险，维修二十年的老车能买上全险的，我可以说这个车是全国只有这一辆了，如果二十年的宝马能买上全险的，我接受大家的挑战，欢迎大家在评论区留言。这个车呢一直是我们的 国技术总监进行亲自掏刀，每一次维修客户就勤点我们国技术总监，我们国总监每次维修情绪都拉的满满的，归属感爆棚，这就是因为我们验保宝马建厂时候，我们对一个市场的定位呵护，宝马验保为线的一个最主要的根本。

一招被蛇咬，十年怕井蛇！修车要品质的朋友看过来，修车要质量的朋友看过来，这是一辆宝马维修保养车主找到我们，他要的是品质， 一定要把品质做好，然后价格的话你比不要比别人贵，比四 s 店便宜，不要比外面贵。然后接下来我们跟客户用的是宝马原厂的机油，大家可以看一下宝马原厂的 专用机油，那这个车保养的话，我们要用到一升、两升，三升、四升，那同时我们用到的空气滤芯器，空气滤芯器也是用的宝马原厂的，还有我们的空调滤芯器，纳米颗粒过滤器也是用的宝马原厂的。 那还有我们这辆车啊，每年三万公里或几万公里的话，这个宝马冷却液我们也是要更换的，用的是原厂的， 然后这个都是原厂的宝马的冷却液啊，然后的话我们的汽油滤芯器我们也是跟客户用的是马乐的，因为原厂的话跟马乐的质量是一样的，我们也是用的原厂的啊，既然客户有要求， 那刚好对得上老肖的品味。老肖也是修车要用原厂件，包括我自己的车哪里坏了，我也是用原厂件， 因为我自己懂修车，越懂的人越知道危害的地方，对车辆 和对安全事故的引起有多大的危害。就像一句话一样的，一招被蛇咬，十年怕井蛇。如果说修车找老肖，关注加点赞啊，修车不迷路！

宝马的车主有福了，按照我下面的方法去做保养，开五十万公里都轻轻松松。今天我呢就把所有宝马的保养维修的秘籍整理出来了，都是修理厂不能说的秘密。 如果你买的是新车，五千公里到一万公里的常规保养只需要换机油跟机油就可以了，有些四 s 店会推荐你做一些发动机内部积碳清洗，油泥清洗，而且是完全没有必要的，因为新车发动机内部根本就没有积碳，那些全部都是智商税。第二次保养呢，同样是更换我们的机油跟机油， 空气隔跟空调隔我们拆出来吹一吹，如果是特别脏的话，我们就把它更换掉，如果不脏，我们只需要吹一下就可以了。第三次保养，三万公里的保养，同样跟第二次保养一样的也是做机油机滤这个保养，再检查一下我们的空气空调隔，任何的养护产品，包括发动机内部油腻的积碳清洗都是没有必要去做的， 大家绝对都是坑你的钱的。四万公里的保养就需要把我们的火花塞更换掉，千万不要去相信四 s 店的两万公里就把火花塞换掉了。在我们这边维修跟保养的宝马车每年都有几百上千台，从来没有一台车说两万公里要更换火花塞的，我们都是要求我们的宝马车主四万公里更换一次就 ok 了， 从来没有任何一台车因为两万公里没更换火花塞而出现过问题。六万公里保养可能就要做一个大保了，什么叫大保呢？我们宝马车里面变速箱油到六万公里肯定是要更换的了，宝马的四驱车型， 风动箱油也是要一起更换掉的，千万不要相信我们厂家说的，我们的宝马变速箱是终身免维护的，因为我们的机械他就一定会产生磨损啊，导致我们的变速箱油会产生变质， 所以说我们变速箱油到了一定的公里数，到六万公里的时候，第一个周期也是一定要更换掉的，虽然说变速箱油没有更换，变速箱不会马上出问题，但是我们千万不要去碰这个概率，这种变速箱油其实是非常便宜的， 如果说因为我们这个油没有及时更换，导致我们的后期变速箱的损坏，就是变速箱的大修，这是非常的不值当的。八万公里的保养就顺便要把我们的差速汽油给它更换掉，我们的后驱车型会有个后差速器，如果是我们的四驱车型呢，前后都有配差速器，全部给它更换掉， 然后再用内窥镜检查一下我们的气门背面的积碳是否多，如果是非常多的情况下，我们用核桃沙把它清洗一下就可以了。在这里特别强调一下， 千万千万不要去清洗我们的三元催化，这种就是完全的智商税来的，我们的很多车友跑了四万公里，两万公里，很多的店家都推荐他去做三元催化的清洗，车本来是好好的，结果一做清洗呢，我们的三元催化给它洗坏掉了， 所以说任何的车型我们都是不推荐他去使用的话的，这种东西是完全没用的，妥妥的治上去来的。十万公里就要重点检查我们这些水管呢，有没有出现老化变色的情况，如果有出现老化变色，我们就要提前把它更换掉，因为很多车的泡毛都是跟我们的漏水有关的， 所以这个漏水要重点去做检查，做预防性的维修。然后我做一个总结，就是我们宝马车 你正常保养正常开，其实发动机它的内部是没有任何问题的，只要你用的是正品的机油，它根本就不会产生油腻跟积碳。千万不要相信任何商家的推荐，去做一些发动机内部添加剂的添加，油腻积碳的清洗，包括我们三元催化的清洗， 其实都是自然吹来的，它不仅起不到任何作用，它还有可能导致我们的一些发动机的内部机械结构件的损伤。所以说我们在宝马装修厂，我们是从来不会给客户推荐一些养护产品的，只要你用的是正规机油， 哪怕你开五十万公里都不会产生内部的油腻积碳。然后我们十万公里之后的保养，就按照我以上说的每个公里数，按每公里数的项目去做就 ok 了，不怕宝马问题多，宝马维修找胜哥。