世纪号远洋船是哪个公司的船

这是目前长江上拥有欧洲血统的两条游轮，世纪神话与世纪传奇。两条船于二零一三年首航，十二年的船龄一点都不能掩饰他们的光芒。时间回到二零零九年，围巾游轮推出了世界上 第一条内河电推游轮围巾传奇号。由于当时围巾游轮与世纪游轮的深度合作，长江上的第一艘电推游轮被提上了日程，目标是打造一艘放大版的欧洲河轮，全船游挪威的 y s a 工作室设计。 y s a 是 谁你肯定没听说过， 但他是实打实的邮轮界的隐形大佬。 m s c。 诺维珍和美邮轮微晶海轮是帮邮轮漆海邮轮微晶长船系列等等的设计均出自他家。在其官网上可以找到世纪神话的记录。偷偷 design 意味着全船所有设计，包括外观布局和内装。 如果你只看世纪神话的最上两层甲板，仿佛就是一条欧洲河轮。长江第一条全玻璃栏杆的游轮长江第一条配置六层中空大厅的游轮长江第一条所有客房配置浴缸的游轮。长一百四十一点八米，宽十九点八米，总吨一点二五万吨，载客不到四百吨。 由重庆明月坨的东港船厂建造，标准间面积二十八平米，比现在的新城标准都高。总统套房面积高达一百零六平米，说他是江上的家，也一点都不 如。各种娱乐设施布局合理，特别是负一楼的全尺寸剧院与恒温泳池媲美，岸上的 spa 中心还带有桑拿室、健身房、美容美发、儿童中心、 ktv 等娱乐设施面积都不小，且布局合理。 内装方面不再是红木或者简欧的老旧风格， y s a 的 强项就是融入北欧的设计感，大胆且前卫。全船不再再是统一风格，而是根据不同的功能划分提供不同的视觉设计。当地毯不再是重复的图案，当餐厅的椅子不再是同一颜 色，但是贯穿全船的是那一抹代表中国的鲜艳红色，而且 y s a 对 其同一时期的释放。游轮采用了相同的内装设计。 super soldier 号中央大厅与客房设计可谓和神话传奇的设计如出一辙。室外甲板也有亮点，率先使用甲板数之期，相比实木不容易腐烂。与国际邮轮接轨。船体方面由德国的 shift 这台八口提供技术支持， 由于采用了全回转座舱推进器，船尾采用了水橹式，这与传统的长江双尾船完全不同，更接近欧洲和轮的行线。 动力方面采用了交流组网拆电推进系统，由德国前西门子工程师创立的 d n s 技术指导， 采用四台曼安六 l 二十一比三十一柴油机，单机功率一千二百五十千瓦，推进电机为四台 a b d， 单机六百八十千瓦。四台江苏新航的全回转舵舵装置，驾驶室已经找不到舵轮， 取而代之的是两个手柄，还配置了一操台，操作方式也类似欧洲和轮，非常的灵活。 配置全回转舵舵不仅可以实现平移和原地掉头，而且检修时可以直接调起，省去上船务的麻烦。放眼现在，这两条船是长江上独一无二的存在，它们的性价比越来越高，虽然十几年的船龄已经不算新船， 但是不管是邮轮本身的品质还是维护保养，依然是第一梯队，而且价格相比新船十分有竞争力。坐三峡邮轮，闭眼选神话传奇。

十三世纪的南海，一艘南宋商船正遭遇台风侵袭，快加固船翻，台风要把船掀翻了，船只迅速沉木被淤泥覆盖，意外保存了完整的船体。一九八七年，英国打捞队意外发现沉船，但粗暴打捞造成文物损坏。 二零零七年，中国团队采用世界首创的整体打捞方案，将沉船完整移出海底。 沉船被移入水晶宫博物馆，成为研究唐代海上贸易的时间。胶囊出土的瓷器和异域精气印证了他跨国贸易商船的身份。南海一号的发现，唤醒了一段尘封的蓝色文明史。

各位热爱高端旅行、钟情长江风光的朋友们，欢迎收看今天的视频。 今天咱们要聊的是长江游轮界横空出世的新晋顶流世纪游轮荣耀级系列的全新力作世纪远航号的姊妹船世纪梦想号。 就在今年十月十九日，这艘满载着内河巡航新期待的豪华游轮顺利完成船体建造并成功下水。 现在他已经正式进入机电设备调试和内装阶段，距离二零二六年的正式首航又近了一大步。 作为世纪远航的孪生姊妹，世纪梦想号完美延续荣耀级系列的高端基因，同时在细节上实现了品质升级。 咱们先来看一组硬核数据，这艘游轮总长近一百四十九点九九米，形宽二十一点二米， 总吨位达到一点五万吨，设计载客量六百五十人，妥妥是目前长江流域数一数二的特大豪华游轮。 这样的体量不仅让航行更稳，更能为乘客打造极致宽敞的空间体验，不管是在观景甲板吹江风，还是在室内活动区域休闲放松，都完全不会有拥挤的烦恼。可能有朋友会好奇， 刚下水的游轮接下来的机电调试和内装阶段到底在忙些什么？ 其实啊，这两个环节正是决定一艘游轮品质的关键。动力方面，世纪梦想号搭载了国际领先的四台由德国 m a n 技术、 潍柴生产的两台功率为一千一百千瓦的发电机组， 它能根据传播实际负荷，选择两台或者三台或四台设备并连运行，既可以采取分区模式，也可以采取联合模式，根据航速需求可随意调整推进功率、驾驶推进操作系统都集中布置 在架空台的中台位置，可实现一人操控。还有一个最大的亮点，就是世纪梦想运用了三百六十度上帝视角智能监控系统， 为船泊靠离泊和航行对会提供了更加直观的周围环境视角，进一步保障了船泊的安全运营。 船泊还可以通过智能能效系统监测实时数据，为船方节能减排方案的实施提供更为全面的基础支撑。 该轮的震动和噪音可达到三级标准。值得一提的是，世纪梦想号传承了荣耀级系列绿色环保的核心理念，和姊妹船世纪远航号一样， 他也是严格按照中国船级水绿色船泊认证标准打造的。这套电力推进系统不仅能提升乘坐舒适度，还能有效降低能耗，让游轮在穿梭于三峡的绿水青山间时， 最大限度减少对生态环境的影响，真正实现航行无痕。这种将环保与体验完美融合的设计，正是世纪游轮的独特魅力所在。而客区装饰设计和内装阶段就更考验匠心了， 从客房、餐厅、酒吧的布局规划，到家具照明的安装调试，再到公共区域的装修布置，阳光甲板的 p u 递交施工全部采用欧洲技术和材料以及施工队 伍，保证了产品的品质，每一个细节都在朝着舒适与质感兼具的目标推进。 最后，再给大家提前剧透一下大家最关心的船上配置。作为荣耀级的升级款，世纪梦想号除了延续全景阳光甲板、 vip 观景区、数字阅览室、江上博物馆、 世纪大剧院、健身房、 ktv、 儿童游乐和电玩设施。智能客舱特别升级设计，增加了跨越游轮三四楼前部的西西酒廊， 极具欧洲宫廷风格，增设了只有海洋游轮才拥有的无银阳台房，还有充满长江文化特色的主题空间，把现代科技与地域风情深度融合。 想象一下，在两百七十度观景阳台房里，推开窗户，徐塘峡的雄奇、巫峡的秀美尽收眼底。 在长江文化主题餐厅里，一边品尝三峡特色美食，一边感受深厚的文化底蕴，这样的旅行体验 是不是想想就觉得心驰神往？从今年十月的成功下水，到如今紧锣密鼓的机电调试和内装，世纪梦想号的每一个建造节点都在逐步推进， 它不仅是世纪远航号的姊妹船，更将成为长江豪华游轮的新标杆。 同时，通过提高设备的技术、能耗、排放等应用标准，强化安全、健康、环保等标准升级，有效促进了行业绿色化发展，推动先进制造业与现代物业融合发展， 为长江经济带高质量、可持续发展助力。谢谢收看下期节目，再见 你在我。