乌尉高速路从伊犁到乌鲁木齐多久

国家这次是针对新疆下血本了，从今年即将新开通的乌玉高速，到计划二零二七年通车的温兆公路，现在又多了一条即将贯通的京一高速公路，从此一凝至乌鲁木齐的车程即将从六小时缩短至四小时了。据新疆公路网消息，京一高速公路总投资一百一十一点二亿元， 全长九十一公里，北接连霍高速，南连 g 五七八线，是一条纵穿天山的景观大道，计划二零二五年底建设完工。这也将成为进出新疆伊犁河谷的第二条公路主通道，意义重大。 伊宁至乌鲁木齐车程将从六小时压缩至四小时，并避开果子沟自然灾害高发区，同时方便广大游客群众的出行，节约出行时间成本，将有效时间用在游玩体验上。想了解新疆更多旅游资讯，可以关注新疆享自由，并欢迎大家在评论区留言。

hello， 大家好，我是大漠不杨在路上，今天是十二月二十七号，我身后就是乌渝高速的起点，今天我和新疆好老虎，我们两个一个拍短视频，一个搞直播走一趟乌渝高速， 现在是刚好是十一点，我们十一点从乌渝高速起点出发，然后跟着我们一起走， 我们今天早晨九点多在武家区吃了个早餐，然后上了乌鲁木齐七少城，现在又就上了乌渝高速， 看我们同城来的还有我们新疆好老虎，我们两个新疆好老虎正在搞直播，你看离八零开合一百三十七公里，库尔勒二百七十二，远都不远啊， 我们现在你看走了快一个小时了才走到甘沟大桥，有没有四十公里？没有四十公里啊，没有四十公里，今天下雪了，车也跑不起来，前面我看还有两辆清雪车在清雪呢，所以说你看车辆都在缓慢的行驶， 咱们九四九交通广播正在播报无与高速的路况呢，无与高速虽然很美， 就是我们想去看心情呢，非常理解，但是呢，这个开封这个前几日啊，确实车况非常的大，我们尽量的侧风前往，尤其是今天 上面下雪，通行条件呢也不是太好，这个我们可以一定要避开这个下雪，这个就是这种天气变晴以后，道路通行条件变好了以后呢，我们再前往，如果现在过去，大家很有可能就会在路上走在路上或者是排队 看远处闪灯的地方就是清雪车在清雪。今天乌鱼高速公路乌鲁木齐段这一块是下了小雪， 路况很差，时走时停，看还有清雪车在清雪，所以说跑不起来，今天我们十一点出发，我估计到库尔勒的时间还是个未知数。 好，我们现在就来到了无与高速的第一个隧道，前峡一号隧道，我看路牌显示长度是两千九百四十九米。 好，我们这是上隧道了。呦，这是后前峡一号隧道，嗯， 进隧道了，又一个隧道是吧？对，这叫什么？乾峡二号隧道。看，我们走完了乾峡一号隧道，现在是乾峡二号隧道，这个隧道长度是两千六百零一公里。 隧道接隧道，看这个青花最壮观的就是咱们天山胜利隧道，我们也很向往，待会咱们看看天山胜利隧道。 出来了，出来了，我们出来了。哇，现在正式出了天山胜利隧道，现在是十三点十一分，我们用了二十一分钟穿越了天山胜利隧道，太漂亮了。 好，我们现在来到了一个叫阿拉沟服务区的地方，我们在做短暂的停留，然后我们接着往前看，越往南走就没有雪了，现在看不到雪了。 看，我们现在从北疆到南疆，走了不到两百公里，天气是变幻莫测，北疆还是小，下着雪。 翻过了天山胜利隧道，蓝天白云，现在你看，快到了巴伦台，现在又是阴云密布，刚才还在大山深处，现在你看，我们来到了绿洲了， 请沿右侧车道继续行驶，三百米后有长实线，请提前走右侧车道。好，老虎，到库尔勒了啊， 六十七，六十七是吧？啊，好，我们从黑无与高速七点过来，过路费六十七。 到了，到了，翻过这座山就到了库尔勒，现在是马上四点了， 眼前就是咱们库尔勒市无与高速的开通，不仅连通了咱们乌鲁木齐和库尔勒， 也连通了咱们北疆的城市带和南疆的城市区，连通了咱们塔里木盆地和咱们北疆的准格尔盆地。无与高速开通是一条真正的黄金大道。

吴雨高速明天开始通车，起点在乌鲁木齐市，终点在巴州玉立县，全长三百二十四点七公里，双向四车道。为什么要修这条路？南北疆之间虽有国道二幺六线、国道二幺七线等，这些路线都是要绕行翻越天山，不仅路程长，而且山路复杂。 从乌鲁木齐至玉林，原有国道有五百多公里，驾车需要七个小时。而乌玉高速已近乎直线的路径，车程大幅缩减至三点五小时。 这其中关键工程，就是已经打通的天山胜利隧道，目前是世界最长的高速公路。隧道，全长二十二点一公里，横跨南北疆， 穿越它路程由原来的三小时缩短至二十多分钟。什么概念？坐在车上喝杯咖啡啃口馕的功夫，就打破了延续千年的地理格局。但别以为这条隧道啊，好挖， 要穿十六条断裂带，技术难度啊，可不小，但咱们中国工程师就是牛，硬是把世界难题啊给攻克了，才有了这连接南北疆的快速度。往后呢，不管是探亲、运货，还是旅游，都方便太多了。 周末呢，从乌鲁木齐出发，三小时就可以抵达库尔勒，晚上呢，还能够赶回来，来新疆旅游的朋友更是有福。三小时的车程，能够饱览南北疆不同的好风光，可以实现朝看天山雪，暮宿楼兰城，从此，天山不再是阻隔，是通途。

一分钟带你了解天山巨龙乌玉高速。乌玉高速是连接乌鲁木齐至玉林县的高速公路，全长三百一十九点七公里，总投资四百六十七亿元， 桥碎比高达四十点三七。该高速公路预计二零二五年十二月二十六日通车，届时，乌鲁木齐至库尔勒公路里程缩短一百七十公里， 车程由七小时缩短至三小时，穿越天山仅需二十分钟。作为攻城咽喉的天山胜利隧道，二十二点一三公里的长度，比秦岭终南山隧道还长四公里， 最大埋深超一千一百米，四座超深树景最深达七百零六米，相当于两百五十层楼高。独创的三栋加四树景结构，让主动双向同行，与中岛洞应急救援功能完美兼顾， 刷新世界高速公路隧道建设记录。中国制造更是再次创造奇迹。两台国产化率九十八的天山号胜利号 t b m 硬言决进击，以跃进止五百米的效率实现长隧道短打，用五十二个月完成原计划十年的工程，硬生生穿越十六条断裂带，顶住日军七千毫米的涌水冲击。 这条隧道不仅终结了天山、盘山公路的艰险，更让南北将物流成本大幅降低，全天候通行的保障，让民族团结之路更通畅。作为一带一路关键交通节点，他用中国基建实力打通新疆发展脉络，成为冠桐亚欧的超级枢纽。

今天，乌玉高速正式通车，项目全长三百二十四点七公里，双向四车道，起于乌鲁木齐仓房沟，止于巴州玉里县，以后乌鲁木齐到库尔勒从七小时缩短至三点五小时，乌鲁木齐到河靖县更是缩短至两小时左右。 它的咽喉工程就是天山胜利隧道，全长二十二点一三公里，是世界上最长的高速公路隧道，约二十分钟就能穿越。天山 隧道内呈现出蓝天、白云、星空、沙漠、胡杨等景色。它的建设堪称世界级奇迹，工程团队战胜了四大挑战。第一，这是超长隧道，相当于五座南京长江大桥的总长度。第二，天山山体内地质条件复杂，要穿越断裂带。 第三，天山胜利隧道拥有世界上最深的高速公路竖井，隧道的最大埋深超过一千一百米。 第四，极端恶劣天气。面对如此艰巨挑战，建设者们拿出了多项世界级创新技术，在国内首次采用了三栋加四束井的创新模式，仅用五十二个月便胜利贯通。 注意，隧道内限速每小时八十公里，起一路段每小时一百至一百二十公里，隧道内手机有信号。乌玉高速的魅力还在于，它将新疆的极致地貌串出城裂、开窗、集市井，一路穿越冰川、草原、森林、峡谷、戈壁、湿地等， 途经乌鲁木齐县南山风景区、天山一号冰川和靖县巴音布鲁克景区、果奈斯国家森林公园、阆齐县七个星佛寺遗址、库尔勒市杜鹃河、博斯腾湖、玉林县罗布人村寨等景区景点。为中国基建狂魔点赞！

进入天山胜利隧道，全长二十一公里。 呆呆的加个面吗？就辣风琴， 艾灸结束，艾巴餐位，艾灸结束。菜干面咋是这样的？菜干面是这样的，想吃啥拌啥。那就多一份面。你来 辣鼻子，再来点，把面挑起来， 再来点辣蹄子。哎呀，这才叫大杂烩啊。 这家里边的炸酱是开了好多年还是啥的？

二十分钟穿越天山腹地，一场关于财富和效率的基建神话就此一锤定音， 新疆朋友们的重大利好又来了！就在二零二五年十二月二十六日， g 零七一，巫渭高速的天山胜利隧道正式通车，全长二十二点一三公里。各位可能对这个数字没概念，这是目前地球上最长的高速公路隧道，它的建成，直接把乌鲁木齐到库尔勒的行车时间从七小时腰斩到了三个半小时。 在商业逻辑里，时间就是现金流，效率就是利率。这一脚油门下去，省掉的不光是那两百多公里的绕路成本，更是把南北疆的经济循环速度直接翻了一倍。为什么要高度关注这个天山隧道呢？ 因为它不仅是一个工程奇迹，更是一个巨大的经济变现机器。以前咱们翻越天山走的是海拔三千多米的老路，冬天一下雪就封路，纯纯的看天吃饭，相应的物流成本也高的吓人。 特别是南疆的香梨、棉花等好产品，运不出来就是等着损耗。但现在这条隧道一通，不管是零下三十度的严寒，还是狂风暴雪，隧道里永远都畅通无阻。这意味着什么？意味着咱们新疆的产业链从此具备了全天候的自主造雪能力，物流成本预计能下降百分之三十到百分之四十， 这对于区域经济来说，是实打实的重大利好。当然，能把这个硬骨头啃下来，咱们付出的努力也是常人无法想象的。这里被称为地质博物馆，岩石内部的压力大到能把石头像子弹一样弹射出来， 威力堪比小型炸弹，咱们的工程师就是在这种随时可能发生岩爆的火药桶上作孽了好几年，而且还要穿越十六个断裂带，岩石破碎的像脑花一样。如果按国际上的传统算法，这隧道至少得修十二年才能完工。 但是咱们基建狂魔的工程团队从来都是不信邪的，他们搞出了一套全球首创的三栋加四树景方案。简单点说，就是用 t b m 硬岩掘进机，先在中间挖一条服务隧道，然后再从中间向两边开挖，把这段超长的隧道切成几段同时开工， 这就叫长隧道短打。就这样硬生生把工期压缩到了五十二个月。为了解决隧道的通风问题，咱们的工程队还在天山顶上打了几口最高深度接近七百米的树井，这相当于两百多层楼高，是世界最深的高速公路。树井这种基建技术实力放在全球任何一个国家都是最顶级的存在。 这条隧道的通车，从宏观战略上看，价值更是无法估量。它打通了丝绸之路经济带的核心梗阻之一，让乌鲁木齐这个枢纽能无损耗地辐射到南疆区域，甚至能更顺利地连接中亚、南亚地区。当老美还在因为基建老化、维修、翻新而争论不休， 当小日子还在为几公里的工程反复论证的时候，咱们已经用仅仅五十二个月的时间，在天山腹地插上了一面胜利的旗帜。 这就是真正大国基建的底层逻辑，通过重塑物理空间来打破经济发展的瓶颈。这条隧道不仅仅是一条新疆的致富之路，它更是咱们向西开放的黄金通道，是保障国家能源安全和国防安全的大动脉。 随着车辆的轰鸣声响起，西北大地的资产价值正在经历一轮前所未有的重估。各位看懂了这条路， 就看懂了咱们国家经济韧性的底牌。要想富，先修路，这句话在二零二五年依然贯穿着我们的国家宏观战略。好了，关注华尔街报告，透过迷雾看本质，我们下期接着解读。

今天啊，无与高速全线开始通车，从十二月二十六号一直到十二月三十一号的凌晨零点，全部都是免费通行，在此期间，中型以上以及载货汽车啊是不能通行的， 但是从二六年一月一号结束之后，就完全可以正常通行啊，这块大家都不需要太担心。那无与高速呢，其实就是一个贯穿天山山脉，连接南疆北疆的全长三百二十公里的一条高速公路，把乌鲁木齐到块乐 之前的七个多小时的行程时间啊，缩短到三个小时，从今天开始，上午在乌鲁木齐喝奶茶，那下午到快乐去吃个什么烤鱼呀，辣子鸡呀，烤羊排呀等等，完全都可以实现。为什么会缩短这么长时间呢？核心就是咱们胜利隧道的通车， 这条隧道全长二十二点一三公里，把穿越天山山脉的三个小时四个小时的时间缩短成二十分钟、二十分钟。朋友们，它不仅是一条提升效路的通道，更是一条融合了风景和发展的大动脉。无与高速的沿线其实把很多旅游景点啊都串起来了，比如说公奈斯林塘， 比如说巴音布鲁克，他把北疆的经济带和南疆的城市集群全部串联起来了，更方便的是从巴音布鲁克到那拉提，可以直接从南疆拐到伊犁河谷地区， 真的是非常方便。所以说今天详细给大家讲解完咱们的乌玉高速，我不知道大家有没有这种感觉，我是觉得我们的国家越来越伟大，作为中国人，作为新疆人，真的是越来越自豪，曾经遥不可及的梦想啊，在这一刻全都实现了， 我家就是在快乐来回往返，乌鲁木齐到快乐，早晨出门天黑才到，这是非常非常正常的，走过干沟这条路的朋友应该都能深刻的体验到，这条路限速六十公里，限速四十公里，全都是盘山路，很麻烦很糟糕，但是没有办法。 那现在我们有底气了，这个底气是什么？天山胜利隧道，二十分钟走完整个隧道，有机会来走一趟吧！张队一直在新疆等着大家。

在我身后，就是天山胜利隧道，终于亲眼看见他了！这是目前世界在建的最长高速公路隧道，全长二十二点一三公里，相当于五座南京长江大桥连在一起。 隧道按照双向四车道高速公路标准建设，隧道设计时速一百公里，穿越天山仅需约二十分钟。 隧道内不仅有缓解视觉疲劳的蓝天白云，核心景观段选取独特的新疆风光，如高山、湖泊、沙漠、胡杨等图案，营造出新疆独特的视觉体验。 然而，这份独具匠心的背后，来自基建狂魔们克服的巨大挑战。总结来说就是，一长二深、三低，四高五 一长。隧道长二十二点一三公里，为世界在建最长高速公路隧道。二深隧道最大埋深一千一百一十二米， 树井最大深度七百零七米，为国内最深高速公路树井比上海中心大厦还要高出近百米。三、低温度低、气压低、含氧量低。四、高高压涌水高、地应力高、地震烈度高、环境保护等级 股难、勘探难、设计难、施工组织难、风险控制难、运营与管养难。相信不久，当您亲自驾车穿越这条高速公路隧道时，一定会和我此刻一样心潮澎湃！让我们共同期待这条贯穿天山南北的高速公路胜利通车！

还有七百米，我们要上高速了， 二十点十六分我们花了不到十分钟，刚好两个小时，因为我们在阿拉伯服务区上十分钟的卫生间，两个小时回乌鲁木齐了。

乌玉高速开通第一天有多火爆？开车穿过世界最长高速公路隧道是什么感觉？这条横穿南北疆的高速公路，一路的景色怎么样呢？本期视频我就开着这辆侠客乐星际 h 机甲牛穿越房车来抢先体验一下这条高速公路啊！ 今天是十二月二十六号啊，乌玉高速今天开通啊，今天的十一点半开通，昨天晚上我们也是直接把房车开到了这里， 直接驻车，今天赶早一开通我们就直接上，可以看到这边已经有很多的车在这排队等着了。这是乌鲁木齐南收费站，也是乌鲁高速的起点。乌鲁高速从乌鲁木齐绕城高速引出，直接通向远处的天山。这会才十点半，还有一个小时的时间啊， 我们准备在房车里面搞点早饭吧，还是等也是干等对不对？我看他们开车进去吃了，都在哪？就这里面。嗯，里面有啥好吃的，应该有早餐店。 嗯，车队，哈佛联盟车队在那里可以拍。人太多了，人太多了，现在已经堵得水泄不通了， 通行时间快要到了啊，高速上已经排满了车，今天乌玉高速的车流量肯定会非常的大，所以这边采用分批放行的方式，保证大家的安全。 终于轮到我们这一队放行了。到达收费站可以看到，今天来体验乌玉高速的人，不仅有个人啊，还有团队，很多的民间组织。你们看，这有一个问界车队啊，这里做了一个拱门啊，比较有仪式感，上面写着，凿山贯碎通天山， 筑路成麦串江景。今天的吴峪高速永丰至八轮台段是市通行啊，免费。二零二六年的一月一号才开始正式收费，每公里的收费标准为零点四五元。由于现在是市通行，所以只能是小型车通行，大货车还不能通行啊，看看这国道上等待 上高速的车辆呀！ 这里是永丰服务区， 人太多了，根本没有停车位。这个永丰服务区是进天山之前的最后一个服务区了，下一个服务区是穿过天山之后的阿拉沟服务区，相隔一百公里。所以大家在进山之前还是在这个永丰服务区上好厕所，做好铺记。这个时候就体现出咱们房车的优势了，不用排队挤卫生间，不用担心服务区的饭不好吃。 过了永丰镇，就沿着乌鲁木齐河大峡谷一路上山，海拔越来越高，山上开始有森林的出现啊，你们看，车多果然就容易出事故呀！三车连环追尾， 开始进入峡谷地带了。这是前峡隧道群，前峡和后峡曾经也是老二幺六国道上非常凶险的路段，现在好走多了， 全都是隧道和桥梁。这是后峡，左边是以前的老路，右边是新修的高速。这个后峡的景色还是很不错的啊，后峡有一个出口呢，大家想要去后峡里面转一圈，可以下去玩一圈，再上来应该也就只能在这一片转转，一号冰川应该是上不去的。 你们看这一段全是高架桥，非常的壮观啊，可以看到高速上的车流还是非常大的，这是从库尔勒方向过来的车流啊，有警车开道压着速度。你们看这一段随着海拔越来越高，已经没有森林了，世界最长高速公路隧道天山胜利隧道马上就要到了，进入隧道前有一栋建筑啊， 这里不是服务区啊，这里不能停车打卡拍照。这栋建筑是隧道救援站， 隧道进时停车，请勿打卡拍照。 进来了啊，全长二十二点一公里，隧道的部分路段顶上是有彩绘的，并不是全程都有画，隔一段就会有这种新疆风景的画，这里画的是天山，这里画的应该是巴音布鲁克天鹅湖，这里又变成了黄色，它要不停的变化颜色，消除你的视觉疲劳， 防止你产生幻觉。这里显示距离隧道出口还有十公里，让你知道你现在行驶的进度。看啊，这个隧道里面四 g 信号满格 棒了，它隧道里面的海拔是两千七百九十七，两千八，这是隧道的海拔，然后胜利打板的海拔是四千二，我们减一下，看一下这个最大埋深是多少， 我们在地底下多深的地方开的呢？你们是不是想知道胜利隧道山顶胜利打板是什么样子？ 给你们放一段我之前拍摄的画面，这是海拔四千两百米的胜利打板，南北疆的分界线，你们看，北疆的水汽被天山阻挡，很难翻越天山，这就是导致南北疆气候不同的原因。这是以前老二幺六国道的盘山路，非常的危险啊， 是老二幺六国道的老虎嘴，看看当年的通车条件，再看看现在，我们在几百米的地下高速通行，这里的话，又变成了蓝天白云啊，这里画的是南疆的景色了，塔里木沙漠、胡杨林，还有两公里，终于要出去了， 隧道通了就是快啊，二十分钟穿过来了，在那边的时候还特别冷啊。隧道一穿过来，哇，这边好暖和，这个太阳晒得好暖和。南北疆的这个温差还是挺大的， 很神奇的体验，就是刚才还在北疆冻得哆嗦，然后二十分钟后穿过隧道这边温暖的晒太阳啊。你们别看现在这个 这个这个地上都是雪，其实这个雪是在正在化的状态。胜利隧道出来呢，这边就属于南疆了，这边不像北疆那边森林比较多，这边比较干旱。 这是阿拉沟服务区，这个服务区已经爆满了，你们看这边等着进服务区的车排的有多长。阿拉沟从来没有这么热闹过呀。过了阿拉沟一路下山，这边呢就是南江的干热河谷气候， 山上基本上没什么植被，这边的高速也基本上都是高架桥，这是纳巴高速的分叉口。纳巴高速还在修建中啊，预计二零二七年通车。八轮胎服务区八轮胎人民高兴坏了呀，从此以后八轮胎起飞了。 八轮台我觉得应该可以取代托尼逊作为一个在中间的一个补给点吃饭的地方。餐饮好好发展一下啊。是不是看看 我们南疆是不是很热，雪都在化呢啊。 过了巴伦台，海拔逐渐降低，今天阔勒这边貌似在下雪啊，天气不太好，出了天山，到达的第一个县城呢是河津县，现在呢就算是正式的进入南疆了，之后就是平原地形了。 这是乌渝高速和土河高速的互通，往西可以去到喀什，往南可以去到若羌，进入青海，全程都是高速了，到了这里很快就能到达阔勒市了。 好了，今天的高速体验就结束了，欢迎北疆的朋友来咱们南疆游玩，也欢迎内地的朋友来新疆体验这条高速公路。最近跑这条路的车友应该会比较多，路上车比较多，大家一定要注意安全。好了，这条视频就到这里，我们下个视频，再见。拜拜。

在我的面前是乌玉高速也是乌鲁木齐至玉林的双向高速通道，全长三百二十多公里， 其中最长的隧道为二十二点一三公里，贯穿了天山山脉，为广大新疆自治区民众以及来往游客提供了非常高效的出行方式。请跟着我的脚步让我们体验此条高速路段。 免费的高速就得排队就得等着。 巴音郭楞蒙古自治州简称巴州。现在来到了巴音郭楞蒙古自治州博物馆 旁边有个天然气站。七个新佛寺 还要三十块钱呢。七个新佛寺的遗址在外面看也能看到门票三十 不知道哪位大明种能花这么多钱。到达了八棱台阳光明媚 乌鲁木齐的夜晚 白茫茫一片你看这树多好看呢。 嗯这个是在乌鲁木齐。呃普通话说的特别好。 别人都可以怎么你不可以呢。我没化妆我没化妆。好我不拍你我拍来拍这个拍你看拍的是这。那么我想请问您一下就是在乌鲁木齐有什么比较好玩的地方呢。乌鲁木齐好玩的地方。对的 这么好玩的地方。对没有录没有录你的脸。我们尊重你的意愿。你是在拍 vlog 吗。 不用你搜你大概就是说你觉得比较好玩的地方在乌鲁木齐就大巴扎啊大巴扎。大巴扎是做什么的。就是就是，是不是 迪丽热巴的家叫大巴掌里面也挺好挺好玩的。是里面是什么。嗯 吃了玩的都有吃了玩的都有就是像夜市一样。差不多除了这个呢吃了玩的特产啊啥的都有。你们这个什么时候下雪的乌鲁木齐什么时候下雪。对的。什么时候下雪？ 是什么时候下的雪？还是对的？嗯，前前两天吧。然后这挂在树上挺好看的。这树光秃秃的。玩雪的地方还有哪些地方呢？玩雪的地方？对， 南水的地方。南山。南山在哪？南山？南山。我有全程导航吧。哎。这边好吃的有什么推荐的吗？呃。手抓饭呢？或者是抓饭大盘鸡？嗯，对。哪块比较正宗？或者你以为比较正宗的？ 正宗应该就大巴扎那边吧。就大巴扎那边。嗯哦，都有，都挺好吃。其实味道都一样。嗯。

雾霾高速十二月二十六号零点正式通车，十二月二十六号零点到十二月三十一号二十四点，全程不收一分钱过路费。 想体验一次最硬和最爽的穿越天山，就趁这几天不收过路费。以前从北疆到南疆要七个小时，现在缩短至三个小时。从二零二六年一月一号开始，雾霾高速正式收取过路费。但这之前，你能免费体验一次穿越天山， 沪 a 高速的意义远不止于此。他彻底改写了新疆的旅游版图，一条连接乌鲁木齐、库尔勒、若羌、和田、喀什、伊犁，在回乌鲁木齐的全疆大环线依然成型。 加油！加油！

今天啊，我们也是亲自走了一趟那个乌渝高速哦，真的感觉新疆的这个建设越来越好了，以前不敢想的北疆，但到南疆三个小时能穿越，今天这阵走了之后发现真的是可以穿越了。我们呢是今天下午的三点钟才出发的， 呃，因为早上他们十一点三十有那个发车仪式，可想而知啊，车是非常非常多的，那我们肯定是主打一个错峰出行，结果没想到我们三点钟到乌鲁木齐南上了高速，一个半小时我们就已经到达阿拉沟服务区了，整个走的过程中 非常非常的震撼，这个速度呀，以前啊，想都不敢想，根本不敢想，一路上从永丰过去穿越了，感觉有十来个隧道，然后呢，又是很多的桥，可想而知啊，就是你走在那条路上，脑补一下当时 建设的时候有多么的困难，真的真的就是在天山里面就一一锤子一锤子往出凿的那种感觉。今天呢，我直播了一会，好多人问一些细节问题啊，就是这条路上有没有冰啊，因为今天天气比较好，然后呢，我们乌鲁木齐这一块的清雪啊，清雪的力度还是非常强的，路上基本上是没有冰的。 那还有人问限速的问题，那我们正常的高速公路就是一百二十，然后山区的话是一百，隧道里面的话最高限速是八十，最低限速是六十。然后呢，其他几个短的隧道里面，他是没有变更车道的这个 选项的，但是天山胜利隧道里面他有隔一段时间会有那个变更车道，两公里这样子一个距离， 所以说的话整体不会那么枯燥。还有呢，大家最关心的一个费用的问题，就是说乌鲁木齐到八龙台这一块，我们今天走它是 试用营嘛，他没有收费，然后呢，巴龙台到库尔勒这一块他是要收费的，好像是六七十块钱。然后呢，我们出来的时候问了工作人员，他说，呃，从乌鲁木齐到巴龙台这一块的话，大概费用可能是不到二百块钱，那算下来的话一公里是合到了一块钱。 其实这个费用的话，真正的一路上那个建设难度那么大，又是高架桥又是隧道，所以说我觉得这个费用还是，嗯比较合理的。 那等到明年二零二六年的十月份，那如果说那八的高速一通的话，那我们从乌鲁木齐到那拉提 就会非常非常的快，那独库公路封路了，就完全一点点都不影响。大家想象一下，二零二五年独库真的是平运气再走的，那像到明年的话，他就不需要考虑那么多事情了，等到后年的话，那就更爽了。那当然重点还是得夸一下天山圣地隧道哦，它呢是咱们世界上最长的 隧道，二十二点一三公里，呃，整体我们走过去的话，其实，嗯大概十七分钟就穿越了，虽然说是二十二点一三公里，它里面一点都不枯燥 啊。刚开始啊，它的头顶就这一路上的隧道，它的头顶都是蓝天白云的造型，然后呢，隔上一段它会有那个油画会哦，画咱们雪山、草原、湖泊，包括沙漠、胡杨。 呃，整体的话感觉不是很疲劳，但是感觉没有看过瘾就结束了，就一段一段的，总共一个隧道里面大概是三段。 嗯，唯一的缺点呢就是感觉还没看过瘾呢就结束了，但是想过来从北疆到南疆三小时穿越，这个对于我们新疆旅游包括我们新疆的经济来说真的是非常非常棒，希望新疆越来越好。

平均海拔约三千米，全长约三百二十四点七公里。我身后就是即将通车的乌玉高速公路。这条穿越天山连接乌鲁木齐到玉林的超级工程，将原来的通车时间七小时缩短至三点五小时，这一趟下来，油费就能省不少。 今天乌鲁木齐的天气很好，就是风有点大，但是现场呢，就已经有不少车辆来排队了，司机朋友们也在现场给我们招手，大家都十分期待着能够第一时间来体验这一超级工程。一路向前，天山雪山群会逐渐撞入我们的视野里。 山坡盖着厚雪，黑黢黢的松树一排排戳在雪地里，和白雪映衬着特别显眼。这又粗力又壮阔的雪山景，随手一拍都是大片。要说乌玉高速的硬核担当，那必须是世界上最长的高速公路隧道天山胜利隧道。这条 全长二十二点一三公里的隧道直接穿天山而过。与其他隧道不同的是，这条隧道采用三洞施工法，也就是在两个主动之间增设了一条服务隧道中导洞。通车后，中导洞将用于应急救援服务。 开车时进入隧道的那一下，大家有时会觉得眼前一黑。针对这一情况，天山胜利隧道入口用不完全透光的材料把光线逐渐柔化过度，避免瞬间的明暗冲击。更贴心的是，隧道灯光也进行了渐变设计，两端亮，中间暗， 让眼睛慢慢适应明暗切换。每处细节都藏着对行车安全的用心。这么长的隧道，别担心会犯困，这里可藏着一条新疆风光长廊呢，分别以新疆最具特色的景观为 色，一个就是沙漠胡杨，还有我们高山湖泊，还有天山冰川，那我们这个长度大概是一百五十米就大，活到这可以欣赏到美丽的新疆和他 独有的自然特色。一岁贯通南北，巫邑高速的开通，彻底打通了天山南北的交通阻隔，将北疆的经济核心区与南疆的广阔腹地更紧密的连接起来。通车以后， 从乌鲁木齐到库阿勒里程缩短了二百公里距离大大的缩短，是北疆城市带到南疆城市群的最便捷的一条通道，更重要的是它可以带动 南疆和北疆的旅游业的开发，矿山开发，农不业柴平的快速的进出新疆，起到非常重要的作用。