歼20弹射对海空影响

g 二零开始研发弹射板了？在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架 g 二零模型停放在一道电磁轨道上，这不禁令人怀疑，难道 g 二零也要搞舰载板了？ 可中国已经有歼三五 b 隐身舰载机了，歼五零第六代舰载机也在试飞了，还需要歼二零舰载板吗？他对中国有着怎样的意义？按理说，歼二零体型太大，重量太高，是不适合上舰的， 因为哪怕成功上舰了，搭载的数量也不会太多。那为什么中国要研发歼二零舰载板呢？他值得去做吗？ 从需求上来讲，中国不缺一款歼二零舰载机了，但从技术上来讲，却是非常值得的。为什么呢？有三大原因， 一直为歼五零的上舰提前测试。当前六代级歼五零还处于早期的试飞阶段， 他要先研发空军版，等空军版量产定型以后才能改造舰载版。就算研发全程顺利，不遭遇任何重大挫折，等歼五零舰载版量产的时候，至少也要二零三零年以后去了。 但电子弹射器却不需要，等已经研发成功了，中国下一代核航母也在秘密开始建造，这就形成了一个舰等基的局面。 在这个等待的过程中，怎么验证 g 五零的电磁弹射呢？就可以先拿 g 二零来测试，因为 g 二零最大起飞重量约三十七吨，而 g 五零最大起飞重量约四十吨，二者非常接近。 在 g 五零还没有量产之前，就可以拿 g 二零来反复测试，验证新一代电磁弹射器的性能了，到时候 g 五零一旦服役，就可以直接上电了，而是技术在进步。 以前美军航母最大吨位也就十万吨，可现在福特号突破十一万吨了，未来中国零零四型航母有望突破十二万吨。 吨位更大了，甲板面积也更大，也就能停放更多更大的舰载机了。不仅是歼五零这种六代机可以上舰，歼二零也完全可以自己上舰了。 当前我们的舰载机编队主要是歼三五与歼十五 t 的 组合，一个隐身，一个不隐身，战斗任务也有所不同。但未来歼二零完全可以与歼三五登上同一艘核航母，实现舰载机全隐身化。 核航母动力系统、电磁弹射系统这些核心技术都在飞速进步，舰载机自然也可以变得更大更强。 三是 g 三五出口前景广阔， g 二零上舰等进一步强化中国海军的制空权，因为 g 三五不仅是中国海空军自用，也将大力出口海外。 未来辽宁号、山东号退役以后，不排除转让给像巴基斯坦这些第三方国家，那么歼三五舰载机也可以同步转让。这时要拉开与海外舰载机之间的技术差距，也需要歼二零上舰。对于中国来说，歼二零并非不能上舰，但之前技术不成熟， 有了新技术突破以后， g 二零上舰还能让乘飞、沈飞两家飞机场相互竞争，相互促进，从而加速第六代舰载机的研发。有了 g 二零舰载版的经验，未来不排除乘飞也全面切入舰载机研发领域。

我国超高速磁浮技术的突破，疑似应用于歼二零电磁弹射的探索，具有重大战略意义。该技术若成熟，将显著提升重型隐身战机的短距起降能力和出动效率。目前，歼二零基础作战半径比歼十五高百分之五十到百分之八十，比歼三五高约百分之二十。 歼二零如果能在航母上弹射起飞，不仅是作战半径的提高，更是空战亮牌的巨变。依托歼二零的隐身超机动能力，将实现航母打击能力的待机跨越这种航程加隐身加带感的综合优势，将彻底重塑亚太海空力量格局。

g 二零开始研发弹射板了？在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架 g 二零模型停放在一道电磁轨道上。这一幕虽然只有短短几秒，却让不少人心里泛起了嘀咕。 沈飞的 g 三五都已经官宣了，这可是板上钉钉的下一代隐身舰载机，这时候再把服役了十多年的 g 二零拉回来搞弹射，是不是有点多此一举，甚至是在浪费宝贵的研发资源？但这恰恰是外界最容易误判的地方。 央视镜头里那条轨道可不是用来做样子的，那是位于济南的高速电磁驱动地面设施，全世界唯一能跑出一千零三十公里时速的顶级测试线。 把 g 二零放上去，并不是为了和 g 三五抢饭碗，而是为了帮未来的六代机去挡一道看不见的致命死光。这道死光就是电磁兼容性，电磁弹射器瞬间爆发的能量极大恐怖，由此产生的强电磁脉冲，对于没有任何物理屏蔽的战机来说， 就像是直接把精密的有缘相公阵雷达扔进了微波炉。如果不提前用重型机身在地面跑通这套抗烧毁的数据，未来的六代机一上架， 可能刚弹射出去，内部电路就全烧糊了，直接变成一堆废铁。可为什么非要是 g 二零？这就涉及到了一个极其关键的吨位数据。目 目前的尖三五，它是一款中型机，最大起飞重量大约在二十八吨左右，而未来的六代机起飞重量预计将突破四十吨。这是一道巨大的鸿沟。如果你直接上六代机，中间缺乏重型机在电磁弹射上的数据积累，风险太大了。 而 g 二零呢？它的最大起飞重量高达三十七吨，它就是一个完美的验证平台，用 g 二零来跑通四十吨级重型战机的弹射流程，填补从二十八吨到四十吨之间的测试空白，这是最稳妥也是最科学的路径。所以， g 二零上舰本质上是在给六代机铺路。而且很多人 担心加二零体型太大，航母装不下，那是你还停留在福建舰的思维里。中国海军的目光早就锁定在了未来的零零四型核动力航母上了，未来的零零四排水量有望突破十二万吨，甲板面积将比福特级还要大。在这个巨无霸面前，加二零那点体型根本就不是问题。 在这种级别的平台上， g 二零那点体型根本不是负担，反而是我们构注重型机踹门、中型机补刀这套顶级战术体系的核心拼图。当然，这也仅是为了战术需求，更是为了引入良性竞争，不能让沈飞一家独大。 把 g 二零拉上键，既能拉开自用版与潜在外贸版 g 三五的技术代差，又能倒逼沈飞和程飞加速技术迭代。谁的技术好谁就上，谁的拳头硬，谁就是主力，这就是中国工业的底气。 当大洋彼岸还在为福特号的电磁弹射故障焦头烂额时，我们已经奢侈到用最先进的重型隐身战机在地面跑出了因素去验证一个属于未来的猜想。这种从容，这种严谨，才是让对手真正感到几倍发粮的顶级杨某。

金二零开始研发弹射版了？注意看！在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架金二零模型停放在一道电磁轨道上，这究竟是放错了素材，还是在暗示一项足以改变未来海战格局的超级工程？ 而这一切都要从国防科技大学打破的一项世界纪录说起。就在不久前，该团队成功在短短两秒内将一个吨级重的试验车加速到了时速七百公里，刷新了世界纪录。 更离谱的是，这项技术与航母上的弹射器原理如出一辙。众所周知，航母寸土寸金，想让几十吨重的舰载机在极短的跑道上起飞，就必须依靠弹射器瞬间赋予其巨大动能。这就让官方报道中 g 二零与磁悬浮轨道同框的画面显得意味深长， 这更像一个无声的暗示。要知道，在国内首艘电磁弹射航母福建舰问世前，无数军迷都在争论未来的舰载五代机究竟是歼三五，还是性能更炸裂的重型战机歼二零。 然而最终的结果是歼二零未能上舰。这成了许多人心中的一大遗憾，毕竟，如果歼二零成为舰载机，它将是全球唯一的重型舰载五代机，战力远超美国 f 三十五。但现在，这项全新的超导电动磁悬浮技术似乎让事情迎来了惊天逆转， 为 g 二零上舰打开了另一扇窗。下一步，团队将聚焦超高速管道、磁浮交通、航空航天装备实验、电磁助推发射等前沿领域，助力国防科技自主创新。 有理由相信，这种新技术所能提供的动力远超福建舰现有的电磁弹射器足以将起飞重量更大的 g 二零轻松送上蓝天 核航母。动力系统、电磁弹射系统这些核心技术都在飞速进步，舰载机自然也可以变得更大更强。 未来，中国零零四型航母有望突破十二万吨，吨位更大了，那甲板面积也更大，也就能停放更多更大的舰载机了。不仅是 g 二零这种重型五代机可以上舰，六代机 g 五零也完全可以自己上舰。 或许福建建的弹射器只是初步成果，一个搭载舰载版歼二零甚至歼五零的国产超级航母，也许离我们真的不远了。

大家好，今天是十二月二十九日。二零二五年十二月二十五日，央视等多家权威媒体集体报道了一条大新闻，国内外瞬间刷屏。国防科技大学搞了个大动作，他们的超导电动磁悬浮试验， 在几百米长的实验线上，让好几吨重的东西高速冲出去，然后还能稳稳刹住。这可不只是比谁跑得快，而是一次实打实的工程能力。大考为什么这么火？关键就在两个容易被忽视的细节上。 第一，这次测试的不是小模型，而是真家伙是吨级的载客。第二，在冲到极限速度之后，说停就能安全停下， 控制的稳稳当当。这说明什么？说明这项技术已经不再是实验室里的盆景，而是正在迈向可以实际应用、可以复制、可以扩展的新阶段。但最耐人寻味的还不是速度，而是央视镜头里留下的一个彩蛋。 一架歼二零战斗机模型静静地摆在磁悬浮轨道旁边，没有一句解说，但信息量直接拉满。在这么严肃的官方报道里，每一个画面都不是白给的。 模型出现在哪，往往就意味着技术未来可能用在哪。要真正看懂这一层意思， 你得先跳出磁悬浮等于高铁的思维定式。对军工领域来说，这项技术真正的保障不在于能让车跑多快， 而在于他验证了一整套底层能力。非接触式的电磁推进，高效的能量转换、瞬时的强功率控制，还有整个系统协调工作的可能性。而这套能力 和航母电磁弹射、电磁发射，甚至航天助推技术，在物理原理和工程逻辑上是完全同源的，简直就是异母同胞的亲兄弟。 所以日内才会把这次试验看作是中国下一代电磁体系核心能力的一次集中两项。他瞄准的不是某一件具体装备，而是长期卡住多个高端装备脖子的共同难题， 也就是如何在极短时间内释放巨大的能量，同时还能把它精准的控制住收回来。拿电磁发射来说，很多人以前总盯着供电够不够， 其实随着综合电力系统的发展，供电早就不是最大的问题了。真正麻烦的是发射过程中产生的磨损、热应力还有设备寿命。 现在搞的非接触式推进，就是冲着解决这些痛点去的。一旦发射不再是硬碰硬，装备的可能性、持续作战能力和维护成本，想象空间立刻就不一样了。同样的逻辑， 放在航母电磁弹射上也完全成立。现有的弹射系统已经让舰载机起飞效率大幅提升，但在高强度使用下，磨损和维护依然是绕不开的问题。 如果未来引入更高级别的非接触式电磁技术，弹射系统的潜力还会被进一步释放，为更重、更先进的舰载机铺平道路。说到这儿， g 二零模型出现在试验画面里的意义其实就很清楚了。 作为顶尖的重型隐身战机， g 二零代表的是对起飞条件、结构强度、系统匹配要求最高的那一类应用场景。它的模型出现在这里，虽然不是官宣上届， 但信号已经非常明确，相关技术验证正在主动对标更高、更强、更苛刻的使用对象。从体系建设的角度看，这也正好呼应了外界对下一代大型航母的长期猜想。更强的能源、更宽的甲板、 更高的出动效率，自然需要更先进的弹射和能量管理技术来支撑。所以，围绕重型隐身舰载机的技术适配不是空想，而是技术发展到一定阶段之后的必然推延。为什么一定要追求这个方向？ 因为重型隐身战机在未来海空作战中的价值太大了。和中型机相比，他们腿更长，拳头更硬、眼睛更亮，一旦能够稳定的从航母上出击，整个编队的制空和打击范围都会被重新定义。 这不是简单的把作战半径往外推几百公里，而是一次作战体系层面的升级。再把眼光放远一点，这套电磁核心能力的外溢效应还会持续显现。不管是未来更高效的航天发射，还是全新的快速投送体系， 最根本的需求其实都一样，就是如何在安全可控的前提下，实现能量的瞬间爆发和高效转化，而这正是这次试验真正验证成功的地方。所以我们再回头看这次操导电动磁悬浮的突破， 最重要的从来不是某一个数字，而是他所指向的未来。中国正在一步一个脚印，构建属于自己的下一代电磁技术体系。 从试验场到工程化，从单点突破到系统联动，这种稳扎稳打的节奏，正是大国科技能力走向成熟的标志。而央视画面里那架静默的 g 二零模型，就像一座提前放置的航标， 他没有给出最终答案，但方向已经标的足够清楚。在可以预见的未来，关于中国航母、电磁弹射、隐身舰载机，乃至更广阔技术天地的一切严峻， 都会沿着这条有底层能力铺就的道路持续向前延伸。这条路不会一帆风顺，但方向已明，步伐正极。好戏还在后头。好了，咱们今天就唠到这里，咱们下期节目见。

g 二零开始研发弹射版了？在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架 g 二零模型停放在一道电磁轨道上，这不禁令人怀疑，难道 g 二零也要搞舰载版了？ 可中国已经有歼三五 b 隐身舰载机了，歼五零第六代舰载机也在试飞了，还需要歼二零舰载板吗？他对中国有着怎样的意义？按理说，歼二零体型太大，重量太高，是不适合上舰的， 因为哪怕成功上舰了，搭载的数量也不会太多。那为什么中国要研发歼二零舰载板呢？他值得去做吗？ 从需求上来讲，中国不缺一款歼二零舰载机了，但从技术上来讲，却是非常值得的。为什么呢？有三大原因，一直为歼五零的上舰提前测试。当前六代级歼五零还处于早期的试飞阶段， 他要先研发空军版，等空军版量产定型以后才能改造舰载版。就算研发全程顺利，不遭遇任何重大挫折，等歼五零舰载版量产的时候，至少也要二零三零年以后去了。 但电子弹射器却不需要，等已经研发成功了，中国下一代核航母也在秘密开始建造，这就形成了一个舰等基的局面。 在这个等待的过程中，怎么验证 g 五零的电磁弹射呢？就可以先拿 g 二零来测试，因为 g 二零最大起飞重量约三十七吨，而 g 五零最大起飞重量约四十吨，二者非常接近。 在 g 五零还没有量产之前，就可以拿 g 二零来反复测试，验证新一代电磁弹射器的性能了，到时候 g 五零一旦服役，就可以直接上肩了，而是技术在进步。 以前美军航母最大吨位也就十万吨，可现在福特号突破十一万吨了，未来中国零零四型航母有望突破十二万吨。 吨位更大了，甲板面积也更大，也就能停放更多更大的舰载机了。不仅是歼五零这种六代机可以上舰，歼二零也完全可以自己上舰了。 当前我们的舰载机编队主要是歼三五与歼十五 t 的 组合，一个隐身一个不隐身，战斗任务也有所不同。但未来歼二零完全可以与歼三五登上同一艘核航母，实现舰载机全隐身化。 核航母动力系统、电子弹射系统这些核心技术都在飞速进步，舰载机自然也可以变得更大更强 才是。 g 三五出口前景广阔。 g 二零上舰等进一步强化中国海军的制空权，因为 g 三五不仅是中国海空军自用，也将大力出口海外。 未来辽宁号、山东号退役以后，不排除转让给像巴基斯坦这些第三方国家，那么歼三五舰载机也可以同步转让。这时要拉开与海外舰载机之间的技术差距，也需要歼二零上舰。对于中国来说，歼二零并非不能上舰，但之前技术不成熟， 有了新技术突破以后， g 二零上舰还能让乘飞、沈飞两家飞机场相互竞争，相互促进，从而加速第六代舰载机的研发。 有了 g 二零舰载版的经验，未来不排除乘飞也全面切入舰载机研发领域。我是李树勇，咱们下期节目再会。

g 二零开始研发弹射版了？在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架 g 二零模型平放在一道电磁轨道上，这不禁令人怀疑，难道 g 二零也要搞舰载版了？ 可中国已经有歼三五 b 隐身舰载机了，歼五零第六代舰载机也在试飞了，还需要歼二零舰载板吗？他对中国有着怎样的意义？按理说，歼二零体型太大，重量太高，是不适合上舰的， 因为哪怕成功上舰了，搭载的数量也不会太多。那为什么中国要研发歼二零舰载板呢？他值得去做吗？ 从需求上来讲，中国不缺一款 g 二零舰载机了，但从技术上来讲，却是非常值得的。为什么呢？有三大原因，一直为 g 五零的上舰提前测试。当前六代级 g 五零还处于早期的试飞阶段， 他要先研发空军版，等空军版量产定型以后才能改造舰载版。就算研发全程顺利，不遭遇任何重大挫折，等歼五零舰载版量产的时候，至少也要二零三零年以后去了。 但电子弹射器却不需要，等已经研发成功了，中国下一代核航母也在秘密开始建造，这就形成了一个舰等基的局面。 在这个等待的过程中，怎么验证 g 五零的电磁弹射呢？就可以先拿 g 二零来测试，因为 g 二零最大起飞重量约三十七吨，而 g 五零最大起飞重量约四十吨，二者非常接近。 在 g 五零还没有量产之前，就可以拿 g 二零来反复测试，验证新一代电磁弹射器的性能了，到时候 g 五零一旦服役，就可以直接上肩了，而是技术在进步。 以前美国航母最大吨位也就十万吨，可现在福特号突破十一万吨了，未来中国零零四型航母有望突破十二万吨。 吨位更大了，甲板面积也更大，也就能停放更多更大的舰载机了。不仅是歼五零这种六代机可以上舰，歼二零也完全可以自己上舰了。 当前我们的舰载机编队主要是歼三五与歼十五 t 的 组合，一个隐身一个不隐身，战斗任务也有所不同。但未来歼二零完全可以与歼三五登上同一艘核航母，实现舰载机全隐身化。 核航母动力系统、电磁弹射系统这些核心技术都在飞速进步，舰载机自然也可以变得更大更强 才是。 g 三五出口前景广阔。 g 二零上舰等进一步强化中国海军的制空权，因为 g 三五不仅是中国海空军自用，也将大力出口海外。 未来辽宁号、山东号退役以后，不排除转让给像巴基斯坦这些第三方国家，那么歼三五舰载机也可以同步转让。这时要拉开与海外舰载机之间的技术差距，也需要歼二零上舰。对于中国来说，歼二零并非不能上舰，但之前技术不成熟， 有了新技术突破以后， g 二零上舰还能让乘飞、沈飞两家飞机场相互竞争，相互促进，从而加速第六代舰载机的研发。 有了 g 二零舰载版的经验，未来不排除乘飞也全面切入舰载机研发领域。我是李树勇，咱们下期节目再会。

注意看，央视在报道一项磁悬浮技术时，画面里出现的竟然是国之重器歼二零战机！这究竟是放错了素材，还是在暗示一项足以改变未来海战格局的超级工程？而这一切，都要从国防科技大学打破的一项世界纪录说起。 就在不久前，该团队成功在短短两秒内将一个吨级重的试验车加速到了七百公里的时速，刷新了全球记录。更离谱的是，这项技术与航母上的弹射器原理如出一辙。众所周知，航母寸土寸金， 想让几十吨重的舰载机在极短的跑道上起飞，就必须依靠弹射器瞬间赋予其巨大动能。这就让官方报道中歼二零与磁悬浮轨道同框的画面显得意味深长，这更像是一个无声的暗示。 要知道，在国内首艘电磁弹射航母福建舰问世前，无数居民都在争论未来的舰载五代机究竟是肩三五，还是性能更炸裂的重型战机肩二零。 然而最终的结果是肩二零未能上舰。这成了许多人心中的一大遗憾，毕竟，如果肩二零成为舰载机，它将是全球唯一的重型舰载五代机， 战力远超美国的 f 三五。但现在，这项全新的超导电动磁悬浮技术似乎让事情迎来了惊天逆转，为歼二零上舰打开了另一扇窗。 有理由相信，这种新技术所能提供的动力远超福建建现有的电磁弹射器，足以将起飞重量更大的歼二零轻松送上天空。或许福建建的弹射器只是初步成果，一个搭载着舰载版歼二零甚至更大型战机的国产超级航母，也许真的离我们不远。

g 二零开始研发弹射版了？在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架 g 二零模型平放在一道电磁轨道上，这不禁令人怀疑，难道 g 二零也要搞舰载版了？ 可中国已经有 g 三五 b 隐身舰载机了， g 五零第六代舰载机也在试飞了，还需要 g 二零舰载版吗？他对中国有着怎样的意义？ 按理说， g 二零体型太大，重量太高，是不适合上舰的，因为哪怕成功上舰了，搭载的数量也不会太多。那为什么中国要研发 g 二零舰载板呢？它值得去做吗？ 从需求上来讲，中国不缺一款 g 二零的舰载机了，但从技术上来讲，却是非常值得的。为什么呢？有三大原因，一直为 g 五零的上舰提前测试。 当前，六代级歼五零还处于早期的试飞阶段，他要先研发空军版，等空军版量产定型以后才能改造舰载版。就算研发全程顺利，不遭遇任何重大挫折，等歼五零舰载版量产的时候，至少也要二零三零年以后去了。 但电子弹射器却不需要，等已经研发成功了，中国下一代核航母也在秘密开始建造了，这就形成了一个舰等级的局面。 在这个等待的过程中，怎么验证 g 五零的电磁弹射呢？就可以先拿 g 二零来测试，因为 g 二零最大起飞重量约三十七吨，而 g 五零最大起飞重量约四十吨，二者非常接近。 在 g 五零还没有量产之前，就可以拿 g 二零来反复测试，验证新一代电磁弹射器的性能了，到时候 g 五零一旦服役，就可以直接上肩了，而是技术在进步。 以前美国航母最大吨位也就十万吨，可现在福特号突破十一万吨了，未来中国零零四型航母有望突破十二万吨。 吨位更大了，甲板面积也更大，也就能停放更多更大的舰载机了。不仅是歼五零这种六代机可以上舰，歼二零也完全可以自己上舰了。 当前我们的舰载机编队主要是歼三五与歼十五 t 的 组合，一个隐身一个不隐身，战斗任务也有所不同。但未来歼二零完全可以与歼三五登上同一艘核航母，实现舰载机全隐身化。 核航母动力系统、电子弹射系统这些核心技术都在飞速进步，舰载机自然也可以变得更大更强 才是。 g 三五出口前景广阔。 g 二零上舰等进一步强化中国海军的制空权，因为 g 三五不仅是中国海空军自用，也将大力出口海外。 未来辽宁号、山东号退役以后，不排除转让给像巴基斯坦这些第三方国家，那么歼三五舰载机也可以同步转让，这是要拉开与海外舰载机之间的技术差距，也需要歼二零上舰。对于中国来说，歼二零并非不能上舰，但之前技术不成熟， 有了新技术突破以后， g 二零上舰还能让乘飞、沈飞两家飞机场相互竞争，相互促进，从而加速第六代舰载机的研发。有了 g 二零舰载版的经验，未来不排除乘飞也全面切入舰载机研发领域。

歼二零开始研发弹射版了？在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架歼二零模型停放在一道电磁轨道上，这不仅令人怀疑，难道歼二零也要搞舰载版了？ 可中国已经有歼三五 b 隐身舰载机了，歼五零第六代舰载机也在试飞了，还需要歼二零舰载版吗？它对中国有着怎样的意义？ 按理说， g 二零体型太大，重量太高，是不适合上舰的，因为哪怕成功上舰了，搭载的数量也不会太多。那为什么中国要研发 g 二零舰载板呢？它值得去做吗？ 从需求上来讲，中国不缺一款歼二零舰载机了，但从技术上来讲，却是非常值得的。为什么呢？有三大原因。一是为歼五零的丧舰提前测试。当前六代机监五人还处于早期的试飞阶段， 他要先研发空军版，等空军版量产定型以后才能改造舰载版。就算研发全程顺利，不遭遇任何重大挫折，等舰五人三代版量产的时候，至少也要二零三零年以后去了。 但电磁弹射器却不需要等已经研发成功了，中国下一代核航母也在秘密开始建造了，这就形成了一个限等基的局面。 在这个等待的过程中，怎么验证歼五零的电磁弹射呢？就可以先拿歼二零来测试，因为歼二零最大起飞重量约三十七吨，而歼五零最大起飞重量约四十吨，二者非常接近。 在歼五零还没有量产之前，就可以拿歼二零来反复测试，验证新一代电磁弹射器的性能啊，到时候歼五零一旦服役，就可以直接上将了。二是技术在进步， 以前美国航母最大吨位也就十万吨，可现在福特号突破十一万吨了，未来中国零零四型航母有望突破十二万吨。 吨位更大了，甲板面积也更大，也就能停放更多更大的舰载机了。不仅是歼五零这种六代机可以上舰，歼二十米也完全可以自己上舰了。当前我们的舰载机编队主要是歼三五与歼十五 t 的 组合，一个隐身，一个不隐身，战斗任务也有所不同。 但未来歼二零完全可以与歼三五登上同一艘核航母，实现舰载机全隐身化。核航母动力系统、电磁弹射系统这些核心技术都在飞速进步，舰载机自然也可以变得更大更强。 三是歼三五出口前景广阔，歼二是上舰等，进一步强化中国海军的制空权。呃，歼三五不仅是中国海空军自用，也将大力出口海外。 未来辽宁号、山东号退役以后，不排除转让给像巴基斯坦这些第三方国家，那么歼三五舰载机也可以同步转让。这时要拉开与海外舰载机之间的技术差距，也需要歼二十上舰。对中国来说，歼二十并非不能上舰，但之前技术不成熟， 有了新技术突破以后，歼二型上舰还能让乘飞、沈飞两家飞机场相互竞争，相互促进，从而加速第六代舰载机的研发。有了歼二型舰载版的经验，未来不排除乘飞也全面切入舰载机研发领。

歼二零能在零零四航母上起降吗？之前是不可以的，但现在非常有可能。为啥？因为国防科大最近突破了超高速悬浮技术，能在两秒内加速到七百公里每小时， 能完成零真瞬间刹停。如果能用在零零四航母上，不仅能快速弹射升空，还能将四吨改造过的歼二零弹射起飞，直接改建空战格局。如果歼二零真的能上将，实力会有 不强？这么说吧，第二领不仅是全球最强五代机，隐身镜这东西都吊打全球所有现役舰载机，作战半径 比歼十五高百分之五十以上，比歼三五高百分之二十以上，而是每军 f 三五七的二点五三倍，能控制战场的自控权，范围更大。更 更关键的是， j 二零 s 能携带攻击十一、飞鸿、九千等无人机，开启中长僚机作战模式，铸成六人加五人的协同作战，一旦上将六代就下他无敌。国防科大的这项技术就只能弹射 j 二零吗？ 小了，格局小了！这项技术能产生相当于二十四万倍地球磁场的强磁能，军事应用只是冰山一角。民用领域可打造时速六百公里的超级高铁。航天领域更能以超导磁悬浮加电磁加速技术将火箭、空天飞机及弹射至地球禁地轨道， 航天发射成本降低百分之七十以上。说白了，超导电动磁悬浮不只是交通工具的革新，更是一场零摩擦的产业革命。从航母到高铁，从半导体制造到尖端医疗，从工厂 到太空，让全方位引领人类梦想，更高效、更绿色、更具想象力的科技新纪元。最后，让我们一起点战大国科技人员吧！

最近国防科技大学搞了一个大新闻，不知道大家刷到没有，在一条不算长的轨道上，一个重达吨级的测试物体在短短两秒内直接被弹射到了时速七百公里，就这个速度，哪怕是 f 一 赛车，在这个加速步面前都是弟弟。但最让居民们炸锅的不是速度，而是视频里那个一闪而过的身影。 一架歼二零全尺寸的飞行。看到这，我感觉大家都联想到最近的弹射装置， 很多人可能会问，这是不是在搞航母弹射？是不是在搞超级高铁？我可以告诉大家，你格局小了。 这项技术的全名叫超导电动磁悬浮，视频里这架贴地飞行的小车证实了我们在三个领域的巨大战略演习，那就是尖端武器测试，未来航天发射以及超高速轨道交通。 今天这几分钟我不讲虚的，咱们来硬核拆解，这玩意和福建县的电磁弹射到底有什么区别？为什么说他是中国军事工业的神助攻？首先为什么要把小车的模型放到四千伏轨道上跑，旁边还放个 g 二零模型，难道是为了测试他的极限速度？当然不是， 这个背后的学名叫电磁雪橇，或者叫地面超高速空气动力学测试平台。提起空气动力测试平台，这就涉及到一个问题，咱们设计的战斗机高超因素导弹以前主要靠风洞去吹，但是风洞他有一个死穴，叫洞壁干扰模型是不动的，气流是动的， 这跟真实飞行环境是永远是有误差的，而且风洞很难模拟在复杂的地面效应和多级分离的过程。这时候有人肯定会说了，那直接测真飞机行不行？ 行，但是太贵太危险，万一设计有缺陷，几亿的飞机掉下来怎么办？飞机不重要，那飞行员怎么办？所以超导电动磁悬浮就是最完美的中间解，他能把十几吨重的真机模型在地面直接加速的亚因素，甚至超因素。大家想一下，这意味着什么？ 这意味着我们可以在地面上安全的模拟战机起飞头带甚至座舱盖弹射的瞬间气动数据。当 g 二零模型出现在这条轨道上，就说明我们的地面测试手段已经从吹风时代跨越到了全尺寸实操时代。这是研发六代机高超音速武器的神级外挂。 这时候肯定有人又要问了，这不就是福建舰上的电磁弹射吗？咱们是不是要把这套技术搬到航母 重点来了？超导电动磁悬浮和电磁弹射虽然都带电磁两个字，但是国防科大这个超导电动磁悬浮和航母的电磁弹射在技术领域上是同宗不同门。 区别一，核心原理不同，推和浮。航母的电磁弹射，它的核心任务是推，它靠的是直线电机产生的巨大推力，硬生生的把飞机推出去，飞机其实是卡在滑块上，并没有浮起来。 而国科大这个核心在于浮，利用超导磁体运动时产生的感应涡流产生巨大的排斥力，速度越快浮力越大。这玩意在高速运行时是完全离地的零摩擦， 因为只有零摩擦才能以极高的效率突破一千公里甚至更高的时速。而航母弹射只要看到二百六十公里，把飞机扔出去就完事了，不需要这么复杂的悬浮技术。 区别二，应用场景不同，爆发和持久。航母弹射是短跑运动员要在一百米内释放所有的能量，所以爆发力极强，瞬间过载甚至能骂人压扁。 而超导磁悬浮是长跑冠军，他追求的是在长距离轨道上持续加速，最终达到一个惊人的极速。所以视频里这套技术大概率不会上箭，但是他比上箭更狠。为什么？因为这项技术的终极形态是两个字，毒箭。 大家都知道火箭发射最费油的是哪个阶段吗？起步阶段，他要克服地心的引力。如果我们用这条超导磁悬浮轨道造一个航天电磁发射系统，把运载火箭或者空间飞机在地面直接加速到一点五马赫甚至更高，然后利用惯性冲出大气层，然后再点火起飞，这样能省下巨量的燃料。 这也意味着航天发射成本将像白菜价一样暴跌，这才是科技的制高点。往近了说，就是大家期待的真空管道超级高铁，往远了说，可以当做太空电梯的雏形。 而国科大这次试验的车轨网斜洞技术就是为他铺路的。当空气阻力被真空管抽走，当摩擦力被磁悬浮归零，地面交通速度的极限将被改写到一千公里以上，日行万里将不再是科幻。所以从两秒到七百公里的急速狂飙，到 g 二零模型的惊鸿一瞥， 国防科大这次实验不仅是一次数据的突破，更象征着在新的赛道上，我们取得了举世瞩目的成就。左手托举战机，右手辅佐未来，这就是科技的硬核，浪漫！

g 二零 s 具有优异的中远程制空作战能力和对地对海精确打击能力和突出的泰式感知电子干扰和战术指挥控制能力和进行有人无人机协同作战。 军事专家认为， g 二零 s 以独特设计实现了电子干扰能力的跨代跃升。 g 二零 s 机体容积比较大，内部可以安装更大的自卫电的这项设备，那么由于它的发射功率大了，不仅能为自己提供养护，也能为有机提供养护， 他的动力非常强劲。电子站设备均内置在机体内，无需额外携带吊舱。

就在刚刚，西太平洋上空的游戏规则被彻底改写了，中国最强、最重也是最神秘的重型的隐身战机歼二零，竟然真的在航母上弹射起飞了， 这一幕让五角大楼的将军们彻夜难眠啊！要知道，在西方专家的眼里，歼二零是陆基的战机，太长太重，起落架太碎，根本承受不住航母弹射的狂暴力量。 他们断言中国航母只能用歼十五或者是轻一点的歼三十五。但他们忘了，中国手里有一张鬼牌， 这张牌能把暴躁的弹射力量变得像丝绸一样顺滑。这张牌能让几十吨重的钢铁巨兽在几秒钟内温柔的加速到几百公里。 这张牌叫做中压直流电磁弹射，而打出这张牌的人，就是中国国宝级的愿士马伟明。你看他现在风光无限，被誉为中国电磁弹射之父。但倒退会十几年前， 他却是那个被无数专家指责鼻子骂的搅局者，是那个差点因为盲目冒进而毁掉虔诚的疯子。 今天这期的内容，龙柏涛博士聊聊这场跨越十年的孤勇者的逆袭季， 看看马伟民是如何从一个边缘的配角逆袭成中国海军的灵魂人物，以及党建二零插上电磁的翅膀，他将如何碾压 f 三五 c， 重塑亚洲海权的版图。时光倒流回两千年代初，那时候中国航母还在图纸上， 关于下一代航母用什么弹射器，军工界爆发了一场史无前例的路线之争。当时的主流声音也就是蒸汽派，占据了绝对的优势， 他们的理由无懈可击。蒸汽弹射技术成熟，美国用了几十年，苏联也有现成的图纸，我们刚起步，求稳最重要，先解决有没有的问题在，几乎就是政治正确。 而当时的马伟明，只是海军工程大学的一名教授，搞电机的。在庞大的航母的总体设计面前，他是个外行，是个边缘角色。 但是马伟明站了出来，他拍了桌子，他说，蒸汽弹射是上个世纪的技术，我们要搞，就要搞电磁弹射，我们要一步到位，弯道超车。 这句话一出，炸锅了，无数质疑声铺天盖地而来。美国搞电磁弹射，也就是伏特级，都搞得焦头烂额，故障率高的吓人， 你凭什么觉得自己就比美国人强呢？航母是国之重器，一旦电磁弹射失败，整个航母工程就要推迟十年，这个历史责任你担当的起吗？ 那时候的马伟民压力大到掉了好几层皮，甚至在这个项目逆向都困难的情况下，他做了一个惊人的决定， 挪用自己其他科研项目的军费，甚至掏空家底，先斩后奏。他带着团队在实验室里没日没夜的干，甚至几天几夜不睡觉，最后累到打点滴。他赌的不是命，是国运。 他看透了蒸汽弹射的死穴，体积大，效率低，无法调节推力。他更看透了美国技术的死穴。美国的福特级，用的是中央交流，交流电有一个致命的弱点，设备庞大，且储能调节困难。 而马伟民另辟蹊径，搞出了独步天下的中压直流技术。这里有个极其硬核的细节，直流电虽然好，但很难切断。交流电有波峰，波好切。 直流电是持续喷射的，强行切断会产生巨大的电弧，把开关烧毁，这就是直流断路器的世界级难题。美国人觉得搞不定，所以选择了交流， 但马伟民硬是把这个拦路虎给解决了，他不仅解决了，还把系统体积缩小了，效率提上去了。 终于，在一次决定命运的内部的 pk 当中，马伟民的电磁弹射样机和蒸汽弹射的样机同台竞技，结果是碾压性的电磁弹射体积更小，推力更大，反应更快。那一刻，所有的质疑都闭嘴了， 首长当场排版下一代航母上电磁，马伟民赢了，他不是赢在技术，他是赢在敢为人先的骨气。正如他那句霸气侧漏的名言，要领先就领先美国。马伟民的胜利不仅仅是技术的胜利， 他直接决定了今天的 g 二零的上键。为什么以前 g 二零上不了键呢？因为真气弹射太暴力，他一开机就是最大的推力，像被人狠狠踹了一脚。 g 二零是精密的隐身战机，机身结构尤其是起落架，如果不加强，很容易就被踹散架，但如果加强结构，飞机就变重了，性能就废了。 但是马伟民的电磁弹射是可以无级调速的，他可以根据飞机的重量，精确的控制推力。起飞的那一瞬间，他像一只温柔的大手，稳稳的拖住了 g 二零平滑的加速。 这就是马伟民给 g 二零送出的船票，这带来的战术优势是毁灭性的。咱们来对比一下中国的 g 二零重型战机与美国的 f 三十五 c 中型战机，第一是作战半径的碾压 肩，二零是双发重型机，油箱大，他的作战半径超过一千五百公里， f 三十五 c 是 单发的中型机，腿短，作战半径只有一千一百公里左右。这意味着什么？这意味着在海战中， 我们能在你打不到我的地方，先发射导弹打你，也就是传说中的长手打短手，钢柔并济的全能弹射。这也是马伟民技术的恐怖之处， 他不仅能弹射满油，满弹重达三十多吨的 g 二零，他还能弹射只有几吨重的隐身的无人机。例如公鸡十一，如果是蒸汽弹射力度太大，会直接把小的无人机弹碎，但电磁弹射可以把力道调小， 这意味着中国的航母可以携带大量的无人僚机，形成恐怖的蜂群作战能力。这是美国福特级目前还在苦苦调试的功能。泰式感知碾压。 有了电磁弹射，我们不仅能弹射战斗机，还能弹射空警六百的预警机，这让中国的航母拥有了和美国一样的天眼， 不再是近时间。以前美国航母敢开到中国的家门口，是因为他觉得我们的舰载机歼十五不行，而且也不隐身。现在当福建舰带着满载的歼二零和无人机群出现在西太平洋， 攻守自是彻底一也。美国的航母打击群必须后退一千公里，所谓的第一导链在歼二零的基翼下，实际上已经名存实亡， 他们引以为傲的航母霸权，在中国沿海变成了一个巨大的移动的靶子。听到这里，大家是不是热血沸腾，但是我们更要看到这背后涌动的庞大的工业图景。 马伟民搞定的不仅仅是一个弹射器，他搞定的是一套舰船综合电力系统，这套技术正在向民用领域降维打击。这里有三个决定成败的技术高地，也是未来高端制造必须攻克的壁垒。 技术高地一，特轴电机与电磁驱动电磁弹射的核心是巨大的直线电机，它能瞬间把电能转化为巨大的动能。 这项技术不仅仅用于航母，它正在应用到高端机床、直线电机净给净给精度更高， 以及磁悬浮列车、高速交通上面。甚至在石油的砖碳矿山机械里，这种高功率密度的直驱电机都在取代液压系统。 那些掌握了高功率密度电机设计制造能力的龙头，正在成为未来工业自动化的动力心脏。 技术高地二，超级电容与飞轮储能弹射的那一瞬间，需要的电量是惊人的，电网直接供电会崩掉的， 必须有一个巨大的充电宝，平时慢慢存电用的时候几秒钟释放出来，这就是飞轮储能和超级电容。 随着电网调频数据中心备用电源的需求爆发，这种秒级的大功率的储能技术正在从军用走向民用，特别是在新能源的并网当中，飞轮储能可以平滑风光电的波动， 谁能解决能量瞬间吞吐的难题，谁就是电网稳定性的定海神针。技术高地三，第三代功率半导体要控制这么大的电流，普通的开关瞬间就烧化了， 必须用顶级的 i g b t， 也就是绝缘山双极型晶体管和碳化硅器件。马伟明的中压直流技术对这些器提出了地狱级的要求，也倒逼了国产半导体的突破。 这是新能源汽车光伏逆变器，高铁的核心部件。以前我们依赖德国的英菲尼，日本的三菱，现在随着军工技术的一出，国产的高压大功率 i g、 b t 模块已经开始大规模的替代进口， 这就是军转民带来的技术红利。最后，我想回到十年前那个风雨飘摇的夜晚，当马伟民为了电磁弹射的项目赌上身家性命，甚至被同行排挤，被专家嘲笑的时候，支撑他走下去的是什么？不是名利，不是经费， 而是作为一名中国军人的骨气。他说，落后不是中国人的专利，外国人能做到的，我们能做到，外国人做不到的，我们也能做到。今天，当歼二零在福建建的甲板划出一道美丽的弧线，直冲云霄的时候， 这是对这位孤独的逆行者最高的奖赏。历史不会辜负每一个疯子，尤其是那些为了国家民族 敢于在无人区狂奔的疯子。我是超级宏观畅销书毛定中国的作者，从清华大学计算机专业和中国最早的人工智能创业跨界而来的独立经济学家龙白涛博士。 欢迎我姓名的拼音保持长销链接。在这个大变局的时代，希望我的思考能成为你决策版图的一块拼图。

你有没有想过，今天在地面轨道上两秒狂飙的试验车，明天会不会变成把未来飞行器送上天的超级弹射器？近日，央视一条新闻，表面看是个交通技术突破，里面藏的画面却让很多人坐不住了。国防科技大学宣布， 他们用超导电动磁悬浮把一吨重的试验车在两秒钟内加速到了每小时七百公里，这速度比很多飞机起飞离地时的速度还要快。 然而，真正引发热议的是视频中有我们最熟悉的歼二零模型，这就是最直接的冲击一次磁悬浮试验。为什么画面里有歼二零的模型？这是不是意味着，歼二零上航母弹射已经不再只是网友的幻想？这里必须直面一个核心问题， 我们不是已经有专为航母打造的隐身舰载机歼三十五了吗？没错，歼三十五是解决当下航母战斗力的标准答案。 如果用 g 二零模型做试验，恰恰说明目的不是弹射 g 二零本身，而是进行一次面向未来的极限压力测试。它设定的标志更高，我们的尖端推进技术能否支撑起比现有舰载机更重、更强、需求更极端的未来空战体系？先别急着下结论，我们得拆开看。 这次试验的核心是超导电动磁悬浮推进，它和航母上的电磁弹射原理上都属于电磁推进技术，但应用场景截然不同。一个是在长轨道上持续加速达到极高速度， 另一个是在短短百米内爆发出巨大推力。所以画面本身并不能直接证明 g 二零弹射项目存在。但问题恰恰在这里，为什么有 g 二零的模型？科研试验，尤其是官方发布的画面，每一个细节都经过斟酌。 这个模型的选择更像是一种技术可能性的示意和验证。它在标定一个能力边界，我们这套能两秒推到七百公里，产生约十个 g 加速度的系统，这个数字远超飞行员生理承受极限，却完美对标了暴力发射 而非温和运送的本质，即技术内核能否为未来顶尖平台如更大型的无人作战飞机、空天飞行器或其他高价值载客提供全新的战略投射方案， 这就引出了真正的战略博弈点，技术通用性。一项基础技术的突破，从来不会只停留在单一领域。 这次突破攻克了顺泰大功率储能与精确控制的难题，简单说，就是解决了如何在眨眼间把海量电能转化为精准可控的恐怖推力。这套能力是未来任何电磁发射系统的核心，减三十五，用它来高效起飞。 而今天用 g 二零模型验证的更强版本，明天或许会用于航天器电磁助推，乃至改变游戏规则的战略级投送系统。看看数据背后的趋势，这次试验在一条四百米长的线上完成，而就在今年年初，同一个团队已经在同类试验中达到了时速六百四十八公里的记录， 不到一年两次刷新世界纪录。这种迭代速度本身就是一个强烈的信号。所以 g 二零模型在此是一份严肃的技术可能性研究，而非产品预告。 它结实的深层逻辑在于，大国博弈的胜负手越来越不取决于一两件明星装备的你有，我也有，而取决于能否率先掌握并定义下一个时代的基础规则。那种能够横跨太空、 深海、远洋的底层投送与能量运用规则。当一项技术能如此精准的驾驭瞬间的澎湃伟力时，他所铆定的未来早已超越了任何单一型号之争。他关乎的是未来我们将以何种方式向远方投射力量。这无声的话外音或许比任何轰鸣都更有分量。