名爵7油门怎么调

哈喽，大家好，今天我们讲一下名爵七的一点五 t 怎么去把他的回火声让有那个回复我的声音啊，我们点到车身系统里面，然后点到这个车况，我们点到自定义，然后把发动机转速调到五百啊，然后的话油门深度不用去调他，然后把排气打开，然后用标准模式就行了，然后直接大脚油门， 现在有回火的声音啊， 就是你一下子直接去踩油门，然后瞬间松开他就会有回火的声音啊，再来一下， 看见没有？很明显的回火，再来一下， 很明显啊， 还是 ok 的啊，这个声浪还是不错的。然后接下来我们就来试一下这个弹射起步 请注意经过村庄，我们去掉个头啊，这一段路的话都没什么车的啊， 这些是封闭路段哦，一定要像我一样是在封闭路段试哦， ok 啊，然后的话啊，给他零百加速，试一下多少秒啊？首先我们把车身 稳定系统关掉啊，然后的话切到超级运动模式啊，然后我们踩油门，只要他稍微有一点点轻微向上，抬手指节松踏板，直接地板油跟上啊， ok 啊， ok， 一百啊，你们帮我算一下多少时间啊？ 那我算一下一共零到一百是多少时间？轮胎打滑了，因为这款轮胎的话他抓地力不是很好啊，他是那个金银胎来的，性能金银胎来的。那我们现在就本期的视频到此结束。

靠，什么情况？发动机嗡嗡响，转速这么高，速度上不去？刚买了车发动机就坏了吗？有车主反映说，最近偶尔会发现踩油门速度上不去，转速都嗡嗡的往上面飞， 车也嗡嗡的在响，就是说速度上不去。然后还有的车主说呢，就是开着开着突然速度降下来了，你怎么踩油门也上不去，而且转速也没那么高，那到底是什么原因呢？ 一般呢是有两种情况，误操作导致的，接下来会给大家来详细解释一下是什么原因。如果说你开着开着突然遇到车速降下来了，踩油门呢也没反应，发动机转转速也没有说明显的飙高，那一定要注意一下 仪表上有没有这个蓝色的灯亮，就这个 auto limit， 它的意思就是智能限速辅助系统，这个系统呢就是在你的摄像头识别到路边有限速的标识，会把你的车速控制在这个 限速以下，如果你当时的速度超过了，比如说识别到三十码，当时的速度你四十码车速就会车子智能的会把你的速度降到三十码以下，任凭你怎么踩油门都没反应，他呢其实是通过我们前面的摄像头来识别路边的标识的， 现在呢给大家来现场演示一下，正好旁边呢有一个限速三十的，看到没有限速三十的标牌，那仪表上呢，这个杠杠呢，就是代表他没有识别到，那我们往后面倒一点，让他识别一下， 倒车的时候他是不会识别的，当我们往前面前进的时候，他才会识别往前面开一点， 哎，看到线看到没有，他立马显示的有三十，这时候我们踩油门， 哎，你踩的再狠，那我们怎么把这个功能关掉呢？其实可以使用这个方向盘，这个按键 你短按一下，他是临时退出限速，这样你开多少码他都不会限速的，然后再短按一下，他就又变蓝了，就介入了。那彻底关掉呢？是在我们的车机里面这个 mypad， 然后这有 一个限速辅助点，这个关闭，这样我们的车子就关闭他的智能限速了。 一种情况就是油门怎么踩都嗡嗡的在响了，听没听到转速标的很高，哎，速度就上不去，这什么原因呢？这个其实呢就是不小心看到我们往下面看啊，变成数字了，本来这个地 那就是变成输出的时候，就说明他进入了一个手动模式，手动模式每一个档位他有一个换挡的需要你手动来介入，介入换挡，如果你不介入换挡， 他就会维持要高转速，然后低速度的一个情况，遇到这种情况怎么办呢？其实我们只要再拨动一下这个换挡手柄，或者呢就是稍等一会，等他变到 当变成 d 的时候，那就重新的恢复到一个自动自动档模式来，我们看一下这个 d 档，你往后面拨动一下，哎，仪表就变成二了，你再拨动一下，哎，他又恢复到一个 d 档的模式 啊。 以上呢就是我们经常遇到的两种加油门速度上不来的一个原因，如果你还有其他的什么想要了解的，可以在视频下方留言，后续会进行安排。

发动机干爆了怎么办？爆了换，就这么简单。我一直都说名爵七二点零 t 目前做不了三阶，但我还是想尝试一下，我联合了我们杭州代理商行决策，他呢刚好有两台名爵七二点零 t， 我 说拿过来一台，我们一起搞三阶，他直接说可以， 我以为我要费一些口舌，我好好忽悠忽悠他啊，咱一起搞三阶。但是我没想到他答应的那么痛快，今天呢，他就把车送过来了，现在呢，邀请我们的车主过来讲一讲啊，就是我那一天在我说咱们一起搞三阶名爵七的第一想法是什么？干， 就是没别的，没别的想法，因为我在想个问题，就是别的车能干三阶，那我已经玩到这个二阶大门那个极限，那我也想看一下零比七 到底多少极限。为什么之前做不了三阶？就是因为它那个可变节面涡轮，我们给他加大了之后，不确定到底怎么样，也不确定马力能不能出的来，也不确定最后能不能成功。对于这个技术的挑战其实我认可，但是我也想， 那我既然玩这个角度，群里也让我去玩。现在有三个型号的涡轮给你选择，第一个就是 g 二五五零，二个是博格华纳的七五八，第三个就是 g 二五六六零。其实第一个五五零可以 pass 掉了，因为毕竟我们要奔着轮上三百加去干，相对来讲有点 乏力，现在唯一考虑两公里就是一个六七五八，一个六六零，也是奔着马力大的去做。那就有个问题了啊，发动机干爆了怎么办？爆了换， 就这么简单，实菜爆了就换。对，哈哈，无所谓，反正我要干无所谓，干他，我要干他，爆了咱就换，有老有何，老板买单，我可以放手去干了。第三个，作为第一个吃螃蟹的人，能理解外面的车友啊，上不上台球原因就是没有人第一个吃螃蟹做完之后到底怎么样，能不能成功？我可以开着菜，但是我一定要让他 做的就行，毕竟咱们要做名节的生意。所以说上三节，兄弟们啊，慢慢等吧，你就不要催我了，我该什么时候更新什么时候更新，我不更新的时候就证明这台车还在搞，因为第一个车房线不可能那么快，明年七二零 t 全球首台上三节的一台车。

今天来刷一台名爵七一点五 t 马自达实测，看一下它的一阶能提升多少。 这台车全原厂硬件九十五号汽油，只剩一个 dmv 特效程序，改善原厂的油温不跟脚，还有低速的顿挫。同样的流程，刷程序之前我们先测试一下它的原厂的是多少，出厂记录码就是一百八十八匹 三百扭轮毂拉出来是一百三十四匹，二百一十六牛。然后现在开始协助我们第二名一阶车调程序。 经过我们的一阶程序车调轮毂马力来到了一百五十八匹二百八十四牛，现在这个数据换上的机重马力达到二百二十一匹三百九十四牛，相比原厂提升了三十三匹九十四牛。 那现在我相信这台车开起来他的驾驶感受是完全不一样的。

明年七能不能玩三阶？我身后这台车是我们为三阶而准备的，里面那台车的话是我们的二阶大满配，借助今天这个视频简单的 告诉大家一二阶的一个区别。首先我们这个一阶就是一阶 buff 呀，前段 火花塞高流量风格给你四十匹，在原来的一个基础上，那么二阶的话就在一阶的基础上再加一个加大中轮全段排气， 二阶侧条霸服基础，二阶给你八十匹，二阶大满的话数据往上走啊。接这这台车的话也是我们昨天晚上送过来换我们的前杠，加我们的一阶满配的一台车， 那么我们一起期待一下，我们三阶名爵七换了一个加大涡轮，它的极限在哪里？