天山隧道有服务区吗

今天啊，差点一冲动就冲去库尔勒，就为了打卡那个火遍全网的天山胜利隧道！二十二公里长的世界最长高速隧道，二十分钟就能穿越天山，想想都热血沸腾， 可是临门一脚啊！突然想起昨天刚在视频里苦口婆心的劝大家错峰出行，别扎堆赶新鲜， 抱着侥幸心理，我刷了一圈消息，结果啊，直接浸出一身冷汗啊！隧道口堵的是水泄不通啊！阿拉沟服务区车满为患，原本三小时的路程， 有人说开了五小时还没摸到隧道口呢！要知道这隧道可是历时五年建成，能抵御八级地震，七百多米的竖井，比上海中心还要高！ 本是想让南北疆一日往返的奇迹工程，谁想到通车没两天就被打卡潮堵成停车场了。 更让人好奇的是，现在还没开放大货车通行，就这么堵了，那么后续大货车入场后会不会更堵？ 有没有已经体验过的朋友？现在已经在库尔勒的朋友，你们今天堵了多久？你们感觉啥时候去才能变得 顺畅，能够感受这条超级隧道？往评论区分享一下你的真实经历，记得点赞关注哦！

天山水利隧道今天通车的第二天，全新疆人的那个激情啊，把一条高速公路变成了独库公路，你敢想象吗？我们都是从那拉提赶过来凑热闹的，作为一个天山江下的孩子，我从来都没有想过走一个隧道能够穿越这个天山，太厉害了！雅克星， 呃，十二点三十三进入，从南江到北江真的只需要二十分钟了，这是听着他就像做梦一样，但现在他成真了。 二六年你们来新疆就不用再纠结我是去南疆还是北疆，是落地喀什还是乌鲁木齐乌玉高速呢？虽然全长只有三百二十公里，但是他直接能够把从乌鲁木齐到库尔勒由原来的七个小时缩短到三个小时。 最牛的就是这条公路上的那条隧道。天山胜利隧道是迄今为止世界最长的高速公路，隧道全长二十二点一三公里，隧道里面一路上都是风景变化的非常的漂亮，以前要翻越干沟走四个多小时的山路才能不到，现在二十分钟就能够走天山内部 直达了。早上能够在库尔勒吃个早饭，中午就能够到乌鲁木齐大巴这逛吃逛喝了。唯一的遗憾就是隧道两头他没有可以停车拍照的点，只能够车关。最近的阿拉沟服务区呢，离隧道的标识口还有几公里的距离。当然这隧道他不只是提高了效率， 更是把新疆旅游地图他重新画了一遍，明年无论你们是去南疆还是去西里，他就会更加的爽，更加便捷了。 从乌鲁木齐直接上这条高速直达巴音布鲁克贡奈斯那拉提只是目前那个那巴高速呢，还没有通，去贡奈斯那拉提还需要走原来的二幺八，从乌鲁木齐出发到那拉提呢，还需要七八个小时的这个时间，但一路的风景还是非常的棒的，很值得 等到那马高速一开通，乌鲁木齐到那拉提三小时就能直达了，不用绕这个年货了，也不用再等独库公路开通了。我今天一路走下来真的是激动的不行不行的，热泪盈眶的在走天山水利隧道，真的厉害了。

明天去天山隧道，我们准备点食材，因为都是高速公路，没有地方吃饭，我们要在服务区吃点，烙点饼饼，备了一些水果方便面，切个咸菜。哈哈哈，再弄点牛蹄 筋 真不错。交通车道吗？正在直播的说法，节目的三部热线也正在向大家到达乌鲁。因为在啊。

来开胜利隧道，我们来啦！今天从乌鲁木齐到库尔勒走的就是这条刚通的哎，天山森林隧道，全程不到四个小时，真的把我给惊到了，我在这给大家聊聊我这次的真实体验，准备走这条路的朋友们记得先收藏！第一，路线怎么走是最合适的 呃，今天是通车的第一天，确实车流量比较多，我们一开始走的是国道，先到了永丰乡，然后从永丰乡上了乌玉高速，正式的开启了这段穿天山的旅程。然后第二个开电车的朋友们注意什么呢？ 我们今天其实开的也是一辆实际续航三百公里的电车，出发前特意在永丰乡服务区把电充满， 事实证明一把电完全能够，一路上还有两个服务区都有充电站，完全能满足大家的充电需求，我觉得这点做的非常贴心。然后第三点，在隧道里开车的感受， 我觉得这是一个特别重要的内容，最让我惊艳到的就是隧道里面家人们真的把新疆的蓝天白云划到了墙上， 你长时间在隧道里开车也不会觉得枯燥，视觉上也特别的舒服。不过这里提醒大家，隧道里面有专门的可变道区间，就是需要变道的时候千万别着急，一定要等到了变道区再变，不要再实现去应急，安全永远是第一位的。然后第四，隧道里有没有信号， 这点我必须给点赞，真的超点赞，隧道里手机信号满格满满的，打电话发消息都没有任何问题，再也不会像以前那样一进隧道就失联了。 另外跟大家说一声，目前这段新开通的高速公路是免费通行的，后续收费的政策大家要随时关注官方的通知。 我的真实感受大家都知道我每年都要跑南北疆做水果做素圆，这条路真的让我感觉到以后跑南北疆再也不用那么折腾了，时间更短了，行程更轻松了，也让新疆的农产品能更快更便捷的走出新疆，走向全国。 二十二公里隧道，二十分钟直达南疆，祖国的基建真的太牛了，我妈在新疆正为咱们基建狂魔点赞点赞又点赞！

乌玉高速开通第一天有多火爆？开车穿过世界最长高速公路隧道是什么感觉？这条横穿南北疆的高速公路，一路的景色怎么样呢？本期视频我就开着这辆侠客乐星际 h 机甲牛穿越房车来抢先体验一下这条高速公路啊！ 今天是十二月二十六号啊，乌玉高速今天开通啊，今天的十一点半开通，昨天晚上我们也是直接把房车开到了这里， 直接驻车，今天赶早一开通我们就直接上，可以看到这边已经有很多的车在这排队等着了。这是乌鲁木齐南收费站，也是乌鲁高速的起点。乌鲁高速从乌鲁木齐绕城高速引出，直接通向远处的天山。这会才十点半，还有一个小时的时间啊， 我们准备在房车里面搞点早饭吧，还是等也是干等对不对？我看他们开车进去吃了，都在哪？就这里面。嗯，里面有啥好吃的，应该有早餐店。 嗯，车队，哈佛联盟车队在那里可以拍。人太多了，人太多了，现在已经堵得水泄不通了， 通行时间快要到了啊，高速上已经排满了车，今天乌玉高速的车流量肯定会非常的大，所以这边采用分批放行的方式，保证大家的安全。 终于轮到我们这一队放行了。到达收费站可以看到，今天来体验乌玉高速的人，不仅有个人啊，还有团队，很多的民间组织。你们看，这有一个问界车队啊，这里做了一个拱门啊，比较有仪式感，上面写着，凿山贯碎通天山， 筑路成麦串江景。今天的吴峪高速永丰至八轮台段是市通行啊，免费。二零二六年的一月一号才开始正式收费，每公里的收费标准为零点四五元。由于现在是市通行，所以只能是小型车通行，大货车还不能通行啊，看看这国道上等待 上高速的车辆呀！ 这里是永丰服务区， 人太多了，根本没有停车位。这个永丰服务区是进天山之前的最后一个服务区了，下一个服务区是穿过天山之后的阿拉沟服务区，相隔一百公里。所以大家在进山之前还是在这个永丰服务区上好厕所，做好铺记。这个时候就体现出咱们房车的优势了，不用排队挤卫生间，不用担心服务区的饭不好吃。 过了永丰镇，就沿着乌鲁木齐河大峡谷一路上山，海拔越来越高，山上开始有森林的出现啊，你们看，车多果然就容易出事故呀！三车连环追尾， 开始进入峡谷地带了。这是前峡隧道群，前峡和后峡曾经也是老二幺六国道上非常凶险的路段，现在好走多了， 全都是隧道和桥梁。这是后峡，左边是以前的老路，右边是新修的高速。这个后峡的景色还是很不错的啊，后峡有一个出口呢，大家想要去后峡里面转一圈，可以下去玩一圈，再上来应该也就只能在这一片转转，一号冰川应该是上不去的。 你们看这一段全是高架桥，非常的壮观啊，可以看到高速上的车流还是非常大的，这是从库尔勒方向过来的车流啊，有警车开道压着速度。你们看这一段随着海拔越来越高，已经没有森林了，世界最长高速公路隧道天山胜利隧道马上就要到了，进入隧道前有一栋建筑啊， 这里不是服务区啊，这里不能停车打卡拍照。这栋建筑是隧道救援站， 隧道进时停车，请勿打卡拍照。 进来了啊，全长二十二点一公里，隧道的部分路段顶上是有彩绘的，并不是全程都有画，隔一段就会有这种新疆风景的画，这里画的是天山，这里画的应该是巴音布鲁克天鹅湖，这里又变成了黄色，它要不停的变化颜色，消除你的视觉疲劳， 防止你产生幻觉。这里显示距离隧道出口还有十公里，让你知道你现在行驶的进度。看啊，这个隧道里面四 g 信号满格 棒了，它隧道里面的海拔是两千七百九十七，两千八，这是隧道的海拔，然后胜利打板的海拔是四千二，我们减一下，看一下这个最大埋深是多少， 我们在地底下多深的地方开的呢？你们是不是想知道胜利隧道山顶胜利打板是什么样子？ 给你们放一段我之前拍摄的画面，这是海拔四千两百米的胜利打板，南北疆的分界线，你们看，北疆的水汽被天山阻挡，很难翻越天山，这就是导致南北疆气候不同的原因。这是以前老二幺六国道的盘山路，非常的危险啊， 是老二幺六国道的老虎嘴，看看当年的通车条件，再看看现在，我们在几百米的地下高速通行，这里的话，又变成了蓝天白云啊，这里画的是南疆的景色了，塔里木沙漠、胡杨林，还有两公里，终于要出去了， 隧道通了就是快啊，二十分钟穿过来了，在那边的时候还特别冷啊。隧道一穿过来，哇，这边好暖和，这个太阳晒得好暖和。南北疆的这个温差还是挺大的， 很神奇的体验，就是刚才还在北疆冻得哆嗦，然后二十分钟后穿过隧道这边温暖的晒太阳啊。你们别看现在这个 这个这个地上都是雪，其实这个雪是在正在化的状态。胜利隧道出来呢，这边就属于南疆了，这边不像北疆那边森林比较多，这边比较干旱。 这是阿拉沟服务区，这个服务区已经爆满了，你们看这边等着进服务区的车排的有多长。阿拉沟从来没有这么热闹过呀。过了阿拉沟一路下山，这边呢就是南江的干热河谷气候， 山上基本上没什么植被，这边的高速也基本上都是高架桥，这是纳巴高速的分叉口。纳巴高速还在修建中啊，预计二零二七年通车。八轮胎服务区八轮胎人民高兴坏了呀，从此以后八轮胎起飞了。 八轮台我觉得应该可以取代托尼逊作为一个在中间的一个补给点吃饭的地方。餐饮好好发展一下啊。是不是看看 我们南疆是不是很热，雪都在化呢啊。 过了巴伦台，海拔逐渐降低，今天阔勒这边貌似在下雪啊，天气不太好，出了天山，到达的第一个县城呢是河津县，现在呢就算是正式的进入南疆了，之后就是平原地形了。 这是乌渝高速和土河高速的互通，往西可以去到喀什，往南可以去到若羌，进入青海，全程都是高速了，到了这里很快就能到达阔勒市了。 好了，今天的高速体验就结束了，欢迎北疆的朋友来咱们南疆游玩，也欢迎内地的朋友来新疆体验这条高速公路。最近跑这条路的车友应该会比较多，路上车比较多，大家一定要注意安全。好了，这条视频就到这里，我们下个视频，再见。拜拜。

天山胜利隧道通车的第二天，全江人的激情让高速变成了独库，我从那拉提特地的跑过来了，很激动。南疆到北疆只需要二十分钟，放在以前连梦都不敢这么做，现在成真了。二零年来新疆，你不用再纠结去南疆还是北疆了， 是落地喀什还是乌鲁木齐了。今天我替你们试过了，乌鲁木齐到库尔勒七个小时的支撑缩短到三个小时， 最牛的是这条世界上最长的高速隧道，天山胜利隧道，全长二十二公里，隧道里面一路风景变幻，以前是翻干过走四个多小时的盘山路， 现在二十多分钟直接从天山的中间内部穿过去。早上在库尔勒吃个早餐，中午就到乌鲁木齐的国际大巴士开始逛吃模式了。 唯一的遗憾就是隧道的两边没有停车，拍照的地方只能是车管。最近的阿拉沟服务区离隧道的标志口还有几公里呢。这条隧道不止是快，更是把新疆旅游地图重新划了一遍。 明年无论是去南疆还是来我们的大美伊犁，更爽了。从鲁木齐上高速，直接到巴音布鲁克贡奈斯那拉提 是目前的纳巴高速还没有修好，去贡奈斯那拉提还需要走二幺八。从乌鲁木齐出发到那拉提，全程需要七八个小时，但一路的风景特别的好看。 等明年纳巴一开，乌鲁木齐到那拉提也就是三个多小时的路程，不用绕凉快，也不用等堵库的开通。我们一定要去乌鲁木齐，无非是两种情况，看病、上学。新疆真的是越来越好了，有机会一定要来新疆，我带你一起走一走这条神奇的路。

吴雨，高速通车进入倒计时，从乌鲁木齐到和净段共是两个服务区，一个是乌鲁木齐的永丰服务区，还有一个是进入和净段的阿拉沟服务区，里面有充电桩、加油站，大家行驶在这一段路程上，一定要提前 加好油、充好电，带上一些干粮。特别提醒从库尔勒前往乌鲁木齐的驾驶员朋友们，因为南北疆的气候有所差异，希望大家提前更换雪地胎。

前方进入隧道请提前打开车灯，全程限速八十完成，谢谢！乌玉高速开通的第一天就相当的火爆，可惜我遗憾错过。今天是第二天，刚好又是周末， 我就带你们全程体验开着车穿过世界最长的高速隧道，打卡这条横穿南北疆的全新铁路，看看沿途到底藏着有多少惊喜。 从永丰服务区出发，海拔一路缓缓升高，窗外就是南山风景区的连绵美景。往前开，慢慢就驶入了峡谷地带， 前峡隧道群连着后峡隧道群，一段接着一段，这两段路在老二幺六国道时期可是出了名的难走，而如今所有的崎岖坎坷都被平整的隧道和桥梁、白油路彻底取代，一路顺畅，满心欢喜。 随着海拔持续攀升，路边的草木渐渐退去，视线里只剩苍茫的山野。我们也终于抵达了此行的核心天山胜利隧道，这里也是全程严禁下车拍照的路段。 前方进入隧道，请提前打开车灯，全程保持安全距离。系好安全带 准备好了吗？我们进隧道了！全程二十二点一三公里的天山圣地隧道，是世界上最长的高速公路隧道。 隧道的顶部画满了治愈的蓝天白云，墙面每隔一段就绘着新疆的标志性美景， 有巍峨的天山，灵动的巴音布鲁克天鹅湖、沙漠里挺拔的胡杨林，还有不同色系色块错落分布，想的就是为了缓解大家的视觉疲劳吧。 桥上的距离提示清晰醒目，每开一段都能知道自己的进度。此刻我们行驶的海拔在两千八百米左右，而胜利达百的顶峰高达四千二百八十米， 这里就是南北疆的分界线，北疆的寒冷气流很难翻越过这座巍峨的天山，也正是这份阻隔，造就了南北疆截然不同的气候与风光。 返程时，穿过隧道的那一刻，我真切感受到了这份神奇。进隧道前还是晴空万里，驶出隧道的瞬间，天地间瞬间被浓雾笼照，这种极致的气候切换真的太奇妙了。 再看看一旁的老二幺六国道吧，还是当年那条惊险的盘山公路，没有任何护栏保护，看右下角镜头里那个小小的黑点，就是我们的车。对比之下，才懂得这条新高速的来之不易， 短短二十分钟，我们就成功穿越天山。要知道，曾经走刚才那个盘山公路，翻越胜利达板，至少得三个小时起步， 这二十分钟是风景的跨越，更是时代的进步。驶出隧道，南江的阳光扑面而来，这里气候更加干燥，山间基本没什么植被，南北江的温差也格外明显。 沿途的阿拉沟服务区早已人满为患，男女老少都来打卡这座新高速，上个厕所都要排起长队，足以见得大家对这条公路的期待与热爱。 好在沿途新建的服务区、加油站、充电站都已投入使用，还有贴心的女性停车区，餐饮娱乐也在慢慢完善，方方面面都考虑的很周全。 二零二五年十二月二十六日，天山胜利隧道正式通车，它超越秦岭终南山隧道，成为世界上最长的高速公路隧道。 两千多个日日夜夜，建设者们扎根在海拔三千多米的雪域高原，用智慧和汗水打通了南北疆的快速通道，这是属于我们新疆的骄傲。经过三个多小时的长途跋涉，我们终于抵达了今天的目的地，库尔勒。 这个冰箱贴确实有点东西，据说来到库尔勒必须打卡一下这个帕荷兰烤全羊，这么大的馕坑我还是第一次见，据说同时可以烤四十只羊。 终于可以开始干饭了，吃完再来一瓶鲜榨的石榴汁，简直绝了！ 南疆的朋友欢迎来北疆走一走，内地的朋友欢迎来新疆看一看，一定要来体验一次这条世界级的高速公路隧道， 感受这份穿山越岭的震撼。目前高速还在免费试运行中，路上的车流量依然比较大，希望大家都能谨慎驾驶，安全出行。

沪渝高速通车了啊，我们今天穿世界上最长的隧道天山胜利达曼隧道，我们现在从八轮台已经准备 丝滑进入到沪渝高速的第一次经历啊， 排队的车辆还是挺多的。 上来了啊，前方阿拉哥乌鲁木齐 以后南美江就没有像以前那么遥远了，我这会好激动呀， 天呐，感谢祖国的强大，感谢党和国家。到乌鲁木齐只有一百四十五公里，你敢想吗？ 咱们这个乌若高速限速是这一段是一百码，八龙台至乌鲁木齐段限速一百码，太丝滑了，这是个傻鸟，刚才不打转向灯， 因为我们是中午从那拉提先走二幺八国道，到达八龙台之后才上的咱们乌鲁高速，所以说到的呢，比较晚了，但是运气不错哦，碰见了日照金山，非常的漂亮。 这个位置的这个交流岛呢，到明年的春节就要并到那巴高速，以后从乌鲁木齐出发到那拉提的时间仅仅为全程高速四小时。 哎呀，又一次要感谢国家的强大。这外面施工的呢，是从吐鲁番高昌区到特和信到八龙台的这个高速，这个以后呢 会形成天山山脉东西走向的第一条高速，再过些年新疆的交通网会逐渐的完善起来的，高速网会越来越发达。 全世界最长的高速公路隧道天山胜利隧道，全长二十二公里，一百三十米， 这是我们的第一次尝试，第一次穿越，我们在试云映的第一天抵达，感到非常的骄傲和自豪，非常的有纪念意义， 心中油然而生四个字，中国牛逼。 天山胜利隧道的海拔呢？约三千米啊，两千九百多米至三千米，在这么高海拔的 洞土深挖世界最长隧道，可想而知难度。当时外国啊，特别北欧一带的一些 高寒地段的隧道专家摇了摇头说在天山打通这么一条复杂的隧道是不可能的， 我们当时去了很多专家，专家再去视察的时候， 外国专家甚至不允许我们中国专家带手机拍摄，怕我们去窃取 这些宝贵的信息。但是中国人自古以来就有迎难而上，不屈不饶的精神， 没有什么路，没有什么桥，中国修不好，搭不起来，建不好，所以说我们作为 中国人民，中国百姓应该深深的感受到自豪。我们行至隧道内， 走了几公里，居然出现了非常解压的涂鸦图案，谢谢这些专家的细心体贴。 再给大家说一下啊，咱们天天身体打板。虽然说二十二公里处在隧道之内呢，但是他是有手机信号的， 这一点是不是很牛逼？为了拍摄这个视频，刚才有一个拍照的违法抓拍的，我可能被拍下来了，但是 因为在视频禁期间是免过路费的，拍下来罚我二百块，我也很开心，因为我有可能是天山生命隧道通缉之后第一个被处罚的对象，我非常的开心，哈哈哈。 前方还有一公里多，我们即将出天山胜利隧道，我们用时十八分钟，如果以后有人问我南疆到北疆的距离是多远，我将告诉他是十八分钟 好出隧道了，来到了北疆，正式来到了北疆，回到了乌鲁木齐峡内，这是乌鲁木齐的萨尔达坂， 其实在施工的初期大概在五年前，我有幸呢也来到过这个地方， 他是第一次进临一号冰川，进临天山胜利达坂，进临萨拉萨尔达坂啊，这是五年后正式的，可以可以走正常途径来到此处， 前方是红五月隧道，一点六七公里，我们驶出乌若高速了。啊， 乌鲁木齐南这有很多排队的车辆，估计也是刚好走这段路，或者说像我们这样过来尝鲜的车辆体验很不错。

官宣了！官宣了！你们期待已久的乌玉高速马上就要通车了！

作为新疆的孩子，真的感动坏了，乌鲁豫高速通了，全程三百二十公里，本身阿月就特别喜欢自驾游嘛， 之前从乌鲁木齐开车杀到库尔勒得七个多小时，现在从我们家乌鲁木齐三个小时 实现南疆和北疆的贯通。哇，这你知道这意味着什么吗？这次也是特意啊，赶紧回去跑了一趟那个天山胜利隧道，相当于北方的兄弟们网上买个手电筒， 他从南方的厂家发货，第二天直接就到的那种感觉你知道吗？如果有粉丝去新疆玩的话，你原本要用一天的时间落地乌鲁木齐之后，然后租上车呀，或者包上团啊，自驾游赶路到南疆，晚上可能吃个饭就得睡觉了， 现在节省出来了五个多小时，尤其是大家假期比较紧张的兄弟们，你知道这意味着什么吗？为什么会缩短这么长时间？ 最主要的核心就是天山胜利隧道全程二十二点三一公里，本来穿越天山山脉的啊，不对，不叫穿越，应该就是距离拐弯的绕行三到四个小时的车程，路程直接缩短到了二十分钟， 直直就暖过去了。不光是对旅游效率的提升，你知道这对经济的提升意味着什么吗？ 你走路运一天能拉的一批货，现在走这条路你一天能拉三到四批货，直接串通了北疆的经济带和南疆的城市集群，而且要往西边伊利湾的兄弟们， 现在可以直接玩完南疆直接拐到伊犁河谷地区，真的是由衷的感谢我们的祖国，身为中国人，身为新疆人，太自豪了，曾经哥们想都不敢想的梦想真的就让我们的祖国国家做到了， 太牛。我家就是乌鲁木齐的，经常早早的出发，晚上黑黑的到，太正常了， 干沟那条道还全程限速，六十四十还全盘山路，经常跑的兄弟应该都能感受到多痛苦吧。答应我好吗？有机会一定要走一趟。答应我不多说了，我也收拾收拾带上手电准备出发了。

我做的酸奶，里面有猕猴桃，橘子，苹果，底下还有还有糯米。糯米 吃完饭了在里面，我们出来转转，你看这人有多少呀？这会是两点零六分了，这人还这么多，还往这走着呢。我们十二点就到这了。这人多少？ 那地方上厕所的地方人好多呀。右边上厕所的，左边是餐厅，人太多了，这里太舒服了，晒会太阳吧。啊，我的胃有点不舒服， 里面放了个瓶瓶，放在嘴蛋疼，吃些凉东西。哇，好舒服，晒会太阳了，看这边舒服吗？ 晒会太阳，哎呀，肚子都是疼，那个人咋摔倒了，不会中午就喝醉酒了吧？ 好暖和呀。啊，好新鲜啊空气。我们在这等高霞，正好在这晒会太阳。嗨。

新疆人等了五年的大消息！世界最长高速隧道明天正式通车！明天起，乌鲁木齐到库尔勒直接标近三点五小时！但如果你不知道这几点通车了，你可能上不去！我是涛哥，带你看最美的新疆！点赞、收藏、转发给身边将要跑这条线的朋友！ 首先看时间，十二月二十六号上午十一点半，乌玉高速开放体验持续到三十一号，明年一月一号正式运营。这意味着什么？ 以前乌鲁木齐到库尔勒七小时的山路，现在一脚油门，三点五小时直达天山南北，从此迈入三小时交通圈。托克逊半边的天塌了！但这条世纪动脉规矩很严，听好了，第一，隧道限速八十，全程禁止停车掉头。这条天山胜利隧道全长二十二点一三公里，是世界之最， 但是安全永远是第一位。第二，中型及以上货车注意，体验期间二十六号到三十一号禁止上路，一月一号正式运营后可以走，但必须靠右行驶。第三，危险品运输车辆全天进行。 乌鲁木齐到阿拉沟互通立交段双向都不让走！重点来了！补给攻略！全程两个服务区，间隔九十八公里，规划不好，可能真得爬窝！阿拉沟服务区全能行，加油、充电、热水全都有！永丰永丰服务区目前只能充电，加不了油， 加油站还在建，开燃油车的朋友务必在阿拉沟或出发前加满油，建议新能源车也提前充满电。天山路段冬季冷，提前做足准备。 这条路不止节省时间，它串联起乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸区，更是江内缓起来的战略大通道，未来南北疆的旅游、物流、经济都将因它加速。

哇，豁然开朗， 穿越了天山圣地隧道，全长二十二点一三公里， 世界级最长的一个天山圣地隧道，中国太厉害了，中国太强大了，对，是吧，万岁万岁， 新疆欢迎你们穿越南疆，好快的感觉啊，对吧，还，并且这温度还高，还热，热空气还好。对对，真的太好了， 工程中国万岁！中国万岁！哈哈，我们分享出来。差不多行驶了一百公里到了阿拉沟，然后继续玩，如果要往那个库尔勒走的话，还有一百八十二公里，我们可以去巴音布鲁克了，去那拉提了， 去巴音布鲁克还有两百多公里呢。啊，一路上的感受是什么？还是挺壮观的啊，很震撼，很壮观，感谢祖国。哈哈哈，感谢我们祖国强大了啊。世界最长的胜利隧道就在我们新疆，通往南疆啊，通往哎呦， 哈哈哈，泰山胜利隧道，我们还有将近有十个隧道群对不对？每个隧道群差不多有两公里，三公里有五公里啊， 然后可能穿越的途中的话，我们可能眼睛会有疲劳，会有疲劳，所以我们会眼睛会有泪，但驾驶不累。平均时速就在八十公里啊，八十公里可以达到一百。呃，中间是不能变车道的， 不能停车的，一路要向前行驶。妈妈，温度差不多有零下二度，不是很冷，带你们进去看一下吃饭的地方啊， 这就是阿拉沟服务区，这里面都是些美食，上面的价格差不多，丸子汤，素抓饭，过油肉拌面，烤包子。

这个天山胜利隧道啊，终于正式通车了，这个激动人心的时刻，是啊，值得庆祝的大事件啊，这个隧道到底厉害在什么地方？就是这个隧道，它是在我们新疆的中部，然后它是贯穿了这个天山， 它的这个总长度啊是二十二点一三公里，这个是目前世界上最长的高速公路隧道，它的这个高度啊是差不多三千米的海拔， 它的这个设计呢是双向两车道，每小时一百公里的时速。哦，那这个速度和规模确实很惊人啊，对，只需要花二十二分钟就可以穿越整个天山，这么大的一个工程，它的背后到底有哪些推动力，或者说有哪些难题在等着建设者们呢？ 这个隧道它是乌鲁木齐和库尔勒一个最关键的节点，然后整个这个高速，它是一个四百六十七亿元的一个项目，它的这个建设呢是对于我们国家的这个丝绸之路经济带， 还有就是我们新疆的这个核心区的建设，都是非常非常重要的，它可以让我们的这个南北疆的联系更加的紧密，同时呢也会带动沿线的这个经济啊，旅游啊等等的发展。但是呢它的这个建设过程当中呢，也是面临着 极高的这个地质的挑战，因为它要穿越十六个断裂带，同时呢它还要面临着这个高海拔严寒， 还有这个生态敏感区，所以它的这个建设难度在世界上都是非常非常罕见。这么一个超级工程，它在建设的过程当中到底有哪些技术创新呢？它是我们国内第一次采用这个三栋加四树景的这个新的方案，然后呢 它是用这个中导洞 t b m 加上主动钻爆这种方式呢，把它的这个施工效率提高了四分之一。同时呢它也用了我们自主研发的这个天山号和胜利号两台 t b m 设备， 它的这个 t b m 设备呢，在这个中导洞的这个施工的速度是比传统的方法快了三到五倍，同时呢它在这个 穿越这个复杂的断层的时候呢，也用了这个我们首创的这个压注功法，所以它就是一系列的创新啊，让这个工程的进度大大加快了。那这个隧道在建设的过程当中都遇到了哪些世界级的难题呢？这个隧道呢，然后最复杂的地段呢，它是属于这个高地引力区， 就是它的这个每平方厘米的岩石上面要承受四百公斤的压力，同时呢它还会经常发生这个岩爆，还有这个软岩大变形。 同时呢它的这个单日的涌水上是可以达到四万立方米，就是相当于十六个标准游泳池。它是在这个高海拔的无人区，所以它的这个空气稀薄，气温呢常年是在零下， 最低可以达到零下四十度，这听着就像在跟大自然极限较劲啊，对，没错没错没错，而且它不光是这个极端的天气，还有就是它的这个通风和这个有害气体的排放都是非常难的。然后呢它的这个树景最深是七百零六米， 还有这个三十米的这个动土层，同时呢它又靠近这个一号冰川和这个水源地保护区，所以它的这个环保的要求也是极高的，再加上它的这个 t b m 设备还会被这个断层淤泥给困住。 面对这么多前所未有的难题啊，这个隧道的建设者们都用了哪些让人惊叹的创新的技术呢？首先呢他们是采用了这个三栋加四树景的这个新的方案， 然后呢实现了这个长碎短打，穿越这个断层的时候，是用了这个聚乙稀管泡沫混凝土做了一个减震层， 还有就是它的这个超前地质水平定向钻以及这个 tgs 等等的一些技术，对它进行一个实时的监控和调整， 就感觉整个这个施工的过程就是一个高科技的大秀啊。这个天山胜利隧道到底给新疆的交通格局带来了哪些变化？就是他这个隧道呢是把这个天山南北直接就打通了，然后呢乌鲁木齐到库尔勒的这个距离就从原来的四百七十公里 缩短到了三百零九公里，开车的时间呢，从原来的七个小时缩短到了三个小时，它这个隧道本身呢开车通过只需要二十多分钟，这简直就是瞬间拉近了城市间的距离啊，对，没错， 然后他是成为了这个新疆的这个六横六纵的这个高等级公路网的一个核心的枢纽，也联结了这个两大盆地和这个沿线的多个重要的经济区，他也和这个京新高速，连霍高速，还有这个西河高速等等这些国家的大动脉都连通了，所以就是说新疆 真正的融入到了全国的这个大的交通圈里面，南北疆的这个通行呢，也不再受这个气候的影响， 所以它是一个全天候的黄金通道，不光是促进了这个边疆的繁荣啊，也让这个国防的保障啊，和这个民族团结有了新的坚实的支撑。好吧，今天我们跟大家一起见证了这个天山胜利隧道从一个梦想变成了现实啊，也感受到了它给我们带来的这种 天堑变通途的这种巨大的变化。那相信在未来啊，这条隧道一定会带动新疆迎来更加美好的明天。那我们这期节目就到这里了。