阿维塔06怎么设置智驾回家导航

天冷了，各位尊贵的阿维塔车主，冬天的智慧场景用起来吧！咱们创建新场景点次定义创建当前的添加条件，车门主驾打开， 这里要添加一个，同时满足条件座椅主驾已离座，这样就不会下车开门勿触发添加执行任务。目前还没有方向盘加热的选项，可以添加座椅加热空调温度添加上 还可以选择语音播报天气日程或自定义语音，这里我们选择播报天气， 再加一个自定义语音编辑你想要播报的文字，这里的顺序是根据排序依次进行任务执行的，保存试用一下，欢迎公主上车。前锋区今天埋 五度到十四度，空气质量差，此时座椅加热和空调就打开了，学会了吗？赶紧用起来吧！

哎，不是都说雷达不怕烟雾吗？ 您刚刚看到的是我体验阿维塔零六增程版时的一瞬间，那这集咱盘的就是阿维塔零六加华为乾坤 a d s 四点六。该说不说啊，阿维塔零六的外形还是很酷的，走在路上绝对是回头率高。 我开的这台阿维塔零六增程版，它用的辅助驾驶系统是华为乾坤智驾 a d s 四点零，其底层架构啊，是基于华为自研的 wewa 架构，它的传感器使用的是融合方案，就是有摄像头，有激光雷达、毫米波雷达以及超声波雷达，可以说是武装到了牙齿。 所以它过深夜现世门会比特斯拉的 fsd 更好用吗？分享体验感受前，我还是先认真的说一下，本体验只是娱乐，不代表车辆与企业的技术水平，而且视频中车辆的表现也仅限于我驾驶的这台车辆 与其使用的难见难懂。我们的规则很简单，先将限制门调整至与车辆左右反光镜各相隔十厘米的位置，让辅助驾驶控制车辆通过。智驾领航已激活。 好，明白，可不走了，请接管，您踩刹车退到人驾。智驾领航已激活。 又停在这，避让，避让障碍物，这提示避让障碍物，避让互换互砸，考试通行。哎，他这要干嘛？ 靠越野行吗？他往这开失败了，他往草地开了，好，继续走。 智驾领航已激活 三次，这是第三次 停在这，其实这可以看出来是能过啊， 但是他好像识别错在前面，有障碍物吗？哎，城市过， 路况复杂，考试通行， 他又退出了，退出了，跟刚才一样，请接回，还要往草地上开刹车推到原价，所以他通过十厘米的 两侧十厘米温度，我们只能把这个外带到每一侧二十厘米。 智驾领航已激活。好，现在是距离两侧二十厘米。 ok， 好， 顺利开回车，但是方向在不停调整啊。确实开回车。智驾领航已激活。有颠簸了，来看一下。颠簸 呀， 我天，撞了，请接管。智驾领航已激活。 完全不走了，完全，我没干预啊，他一脚站在这不走了， 看这一脚油门，我给了一脚油门，还是不走啊，还是要闭上障碍物，没有障碍物啊， 需要人工的干预，这才走。 ok， 测试结束，请接管。我觉得凡事还是得先看优点。 我觉得啊，我开的这台阿维塔零六，至少他很聪明，他过不去啊，他知道绕，当然了，作为智能车，我想啊，他可能知道他即将压上去的那片草坪是干燥没有泥潭，再或者啊，如果是悬崖，他可能就不往这绕了。 但是啊，它也确实没有通过限制门，我们设计的最小距离，而且这上了烟雾后也没有因为它装了一身雷达加摄像头就变得很从容。我们的城市辅助驾驶体验是从车位出发的，也就是说肯定从我场地出发。先看视频吧。 智驾领航已激活。 哎，华为一把就拾出来了，也拾出抬杆来了，可以走前面这有一个避让，能不能避让开，非常丝滑啊， 请小心驾驶。哎，落风险，他突然的往右侧并道啊，左这个车挺吓人的，但人家就在人家那个道啊， 小心就是情人。我要准备了，结束了， 好， 智驾领航已激活。看这个路口啊，来看看五达路口认识吗？哎，还认识，没走。 嗯，走啊。 哎，他不行，你看他还是注意红绿灯。这是绿灯啊，你可以走了，你可以走了。 不是那么成功的识别出来，因为后边有车催啊，我们再来再试一次啊。智驾领航已激活。这是一个跟车的恩力啊。 看看前车走，他是不是跟着走。昨天特斯拉是前车走，跟着走 好，他走了。 走啊，后边车直催 我，咱走咱走啊，你看我干预踏板，我正在干预踏板，他都不启动， 这才拐回。所以这是第二次啊，前车走他也不走。好，我们再试第三次。智驾领航已激活。完整的路口了， 现在我的右侧红绿灯要注意。前方红绿灯还是一样的提示啊，然后它可以识别出来。我这有三个红灯，三个绿灯，其中这个小的应该是那个人行通道的绿灯。 嗯，不走，你看，等待起步。好，我们可以走了。 变道未响应无可用目标车道走。我 give 了，还是不行，必须我人工干预。看见了吗？不行，他到这要么就停。 还是我人工干预。必须我人工干预啊，三次全都是我人工干预，他才能够离开这个路口。 请提前接管并注意导航路线即将退出智驾领航。 请注意导航路线已降至车道巡航。哎，他错过了。特斯拉是在这个路口拐弯的，但他没有跟我说什么时候拐。 他已经结束了，请接管。你一踩刹车退到原价。他即将错过这个路口。 还是先夸啊，全程无违章。在我体验过的三台车中，另外两台是特斯拉的 model 三加和小鹏的 p 七，他是从场地出发最顺畅也是唯一正确识别右侧左转车道的车，而且遇见临时红绿灯也能识别。 只是五岔路口啊，他表现的稍微有那么一点木有。还有啊，他跟小鹏脾气一样，即将抵达终点时，辅助驾驶会提示让我接管，但他不会明确告诉我目的地在我目前位置的左侧还是右侧。车呢，减速也不是很明显，很容易错过 左转或者右转的路口。为了节省您的流量，跑山这段我们就不放全程了，因为这台车只到了最后终点前有一次违章我接管了，整个过程中没有出现任何让我接管的情况。好，前面这个路口是比较复杂的， 开过去要过一个横穿这个路口，哎，违章了，过来压白线了。 从我个人的感受上看，我觉得啊，弯道的驾驶技术还是比 fst 差那么一点，就有那么一点点愣。 主要体现在入弯出弯时对油门和刹车的控制就显得有那么一点生命与突。转向呢，就是他过大曲率的弯道，比如就这种 掉头弯啊，会出现轻微的反复修正的情况。当然了，这只是我的体感啊，不一定准啊。喜欢艾维塔的朋友不用在意我的感受。其实啊，这次试驾艾维塔 m 六，最让我意外的不是他的副驾驶有多强， 反而呢，是他的悬架与操控感受给我留下了很好很深的印象。就是他的这种运动表现，跟他的外形我觉得很搭。 这车绝对是属于有驾驶乐趣，所以我自己开它的时候，我都顶着油过弯不推头，而且悬架的支撑感受也很好，真的，这点很让我意外。那以前一说国产车底盘调不好，一说国产车就是中国人不会调底盘。我觉得啊，这绝对不包括现款的阿维坦尼克 好阿维塔零六增程版以及他的辅助驾驶感受我就跟大家分享到。那截止这台车之后呢？我们第一批的三台车的质驾体验就结束了，第二批呢，我计划还是三台车，你们想看谁的表现？评论区给我留言。

今天给大家沉浸式感受一下阿威塔的自驾到底有多顶啊！沉浸式感受，我不过多发言，大家注意看他的表现， 我找了一段，是比较有代表性的，他是各种道路都有向右沿导航变道， 请手握方向盘 路口会车，前方这个日产 ok， 过来了，好，前面是一段小路，向左变道四百米处有违法拍照， 狭窄的会车车道， 请手握方向盘， 请手握方向盘 向通过路口的时候呢，你也可以踩一脚油门。人驾自驾一快驾，您正在干预加速踏板向左超车变道， 请手握方向盘 向右变道。嗯，行人闯入即将在红绿灯向右前方行驶， 请手握方向盘，向右前方行驶，进入惠州大道 向右前方路 段限速六十，走右侧分车道前方 前方村庄停一停， 五百米内有多个电池点左转弯 进入车道。这个空调车突然进入，这样子被提示向左超车变道， 空调车原来有点压实线了，对，公交车压压过来的吗？是啊，他进入车道的吗？对吧？超红绿灯，请直行，建议走左侧两车道， 前方路段限速六十， 熄灯，随后三百米掉头。请尽快 从无人区定位处寻找祖国车位。关键点来了，走左侧车道将掉 头。摩托车，摩托车摩托车，哎，两百米后到达目的地。那现在我朋友也感受一下这个自驾啊，正好给大家看看这方面的视角。 第一次用自驾比较紧张啊，你之前没用过自驾？没有哇，天，那你可以手搭在上面，然后脚随时放在车上准备接管，这也是最正确的一个方式，大家一定要牢记啊！自驾他只是个辅助，千万别把他当自动驾驶， 我的建模确实好。嗯，这个建模可以，我感觉他这种变道能自动的变道就都不是很长， 就是如果是人的话，我会更快的去变那个道。对啊，就这个意思吗？嗯嗯，在城区的通勤效率，你要说你要急着上班，那他肯定比不上你，他主要是一个放松。对， 因为这个版本没有之前的三点三的那个版本强，那个版本就是疯狂老司机你知道吗， 能抄就抄，能绕就绕。视频上看过很多直接插队的，在评论区如果有体验过三点三的版本的兄弟们可以打在评论区留下你的感受。啊，不好意思啊，阿伟塔没有发视频，是这小时之前就预定了啊，认识很多年的朋友了。 sorry 啊兄弟们， 我这个幸运车主哎，好好对他你知道吗？放心的，刚买的时候我就预定了。 自驾到底好不好，用数据来说话吧，截止到目前赛兵开了两万一千零三十八公里，然后我的自驾占比百分之八十七，大家看看还有这个泊车。哎，跟这个车说再见了， 拜拜。行了，阿福，以后再来拜拜，对他好一点吧，放心放心，祝你选个好牌照，等我下次过来采访你好吧。好的好，行，慢点开慢点开慢点开，再见，好帅哥， 到时候有机会来去采访啊，好好拜拜拜拜拜。慢点开啊，拜拜拜拜。送别我的小塔。

你觉得目前的智驾系统还存在哪些缺点呢？可以在弹幕里讨论一下。短短五年时间，智驾系统就从当年红灯停绿灯行的规则时代，进化成了端到端这种利用真人驾驶数据来训练的模型。 那既然是真人，就一定会有插队实现变道、闯红灯等不规矩的行为夹杂其中。而且像是鬼探头，前车突然急刹这种极端场景呢，一年也碰不到几次，数据量非常的少，这些呢，都会大幅降低整个端到端模型的决策能力。 所以呢，华为为了解决这一难题，就在今年推出了全新的 vivo 技术架构，它利用仿真工具在一个虚拟世界中模拟各种高难度和极端场景，然后呢，将这些 ai 仿真数据融入进真实的驾驶数据中，并通过奖惩制度来拆除开车不规范的数据，从而提升模型的决策精准度。 那今天呢，我们就以这辆搭载最新版华为乾坤 a d s 的 阿维塔零六为例，来看看这一套全新的世界模型能给智驾带来哪些提升。 阿威塔零六作为目前带激光和城区辅助的华系轿车中最超值的一辆，除了高辨识度的酷炫外观和内饰中那块很有质感的四 k 远端屏，我最看重的还是他在感知端的硬件配置和尊敬 s 八百同款的一百九十二线激光雷达，再加上二十七个智驾传感器，都是新能源行业中的顶尖水准。 而且除了 pro 版，另外三个版本在智驾方面都是满配，非常的良心。那接着呢，我们就开启智驾，看看他的实际表现。 比起更宽敞的马路，狭窄的小区内部道路和商场停车场才更能考验制驾系统随机应变的能力。所以我们第一个测试就从老破小的车位上直接开始。 可以看到他在小区中遇到对象来车时会自动从旁边绕行，而不是傻等变道，动作呢也非常的丝滑。在遇到乱停放的电瓶车时，他都会慢速通过，保证安全。 转过弯后呢，又有两个行人走了出来，他本想从左边绕行，但没想到这两位是斜着插过去，所以呢，只能等他们安全通过后再继续行驶。来到小区门口呢，他又会自动停车，等待道闸升起再开去大马路上，整个过程呢非常的流畅。 接着我们又将他带到晚高峰时间非常拥挤的上上停车库，让他自己寻找车位。在每个岔路口呢，他都会自动闪两下大灯来确保安全。遇到对象来车时的避让也完成的更加丝滑，转弯让直行更是牢记心中。 找了一圈呢，发现 b 二停车位已经满了，只能继续下到 b 三，在不懈的努力下，终于在墙角找到了一个车位，并自动泊入，完成了这次的测试。 而在城区道路上使用智驾时，你会发现华为乾坤 a、 d 四的通行效率有了大幅的提升。首先是红绿灯的处理方式，现在只要绿灯还有两秒以上，不管早上还是晚上，他都会在确保安全的前提下直接通过，不会有任何的犹豫。 而在等红灯时，他也会钻入车最少的那条车道，等绿灯一亮，他马上超过左边这台车，继续回到主路，一点都不拖泥带水。 路上遇到公交车、大货车这种行驶较慢的车辆呢，他也会坚决超车。而在这种人多路窄的老城区呢，会有更多不守规矩的交通参与者，闯红灯的比比皆是，还有各种占道行驶的电瓶车和环卫车。面对这种恶劣的路况呢，他也能在确保安全的情况下绕开行驶，保证通行的效率。 高速路对于制驾来说，最难的莫过于上窄道的并入和下窄道的拐出，而外台零六在拐弯进入上窄道时，会观察后方是否有来车，确保安全后再丝滑进入。上了高架后呢，他也会立马寻找最快的车道并入继续行驶，整个过程就和我自己开车时的决策完全一致。而 像是遇到这种一出来就要连续变更三条车道下高架的情况呢，他也能很好的应对，没有什么急刹和急转，不会引起其他车主的不满。 这里呢，也是相似的情况，离出口三百米时才出现可以变道的虚线，第一下变道很迅猛，第二下呢，后方有一辆来车，他稍稍减慢了车速，等他过去之后呢，再继续变道，同样是连变三根车道，同样完成的那么的丝滑。 其他像是潮汐车道的辨认，路上障碍物的紧急避让等技能呢，我就不一一展示了，大家可以自行试驾体验。 当然除了智驾阿伟坦，零六还加入了很多舒适性配置来提升驾乘质感。空悬加 cdc 加魔毯悬架的组合呢，让底盘更加的紧致。变道和过弯时的侧倾很小，路况不佳或是过减速带时呢，也没有多余的晃动。整车二十五个英国之宝的音响，再加上这两块设计感拉满的屏幕， 置听体验还是不错的。如果你开累了要休息一下，那主副驾两个零重力座椅还可以同时放倒，一键躺平。 电池这块呢，阿威塔零六采用的是八百伏架构，七十二点八八千瓦时的电池，十分钟就能从百分之三十充到百分之八十。我实际开下来呢，冬天的续航在四百五十公里以上，夏天呢则可以去到五百多公里，完全够用。 那阿威塔作为新能源中的豪华品牌，已经创造了连续九月销量都破万的记录，其中呢，阿威塔零六更是深受年轻用户的青睐。 虽然呢是华系车中最有性价比的轿车，但质价方面的配置呢，却毫不含糊，尊敬 s 八百同款的一百九十二线激光雷达，二十七个质价传感器，再加上升级 vivo 技术架构后的华为乾坤 a d s 四，都大幅提升了质价的效率和安全性，让我们在人机共价的过程中可以更加放松，更加的惬意。 如果你的购车预算在二十万左右，想找一台舒适有个性且拥有目前第一梯队质价水准的轿车，那这台阿伟塔零六就是目前最好的选择。本期视频就到这里，我是小黑，我们下期再见！

你知道阿威塔零六远端屏导航怎么设置吗？乐乐小课堂开课了，很多卡友在开车的时候都说想在远端屏看到导航，会方便很多。首先找到设置，找到显示 往下滑，有一个远端屏设置，打开远端屏小地图，这个时候呢，远端屏会显示我们的导航显示了。今天乐乐小课堂就到这里了，我们下周再见。拜拜。

留完小狗置驾回家，这个小弯小塔毫无压力。 这时候小塔按照原本导航路线提前变道到左边，现在重新更换路线直行，提前识别到前面有车左转换到中间路线，并在路口减速让行，电动车 顺利通过无红绿灯路口。

还在为导航不靠谱、出门就迷路而烦恼吗？别郁闷了，阿维塔零六告诉你，找路这事真的不用再凭运气了。它搭载了华为乾坤 a d s 四核心，是全新的微挖架构，通俗点说就是 ai 自己教 ai 决策，又快又精准，无论路况多么复杂，它都能准确识别并自主做出正确判断。 你只需告诉他去哪里，驾驶的重任就放心的交给他。续航和安全也超强，它采用宁德时代双五 c 超充补能，速度超快，跑得也更远，车身结构坚固，安全用料同级领先。是不是听着就很心动？别光听了，快来我们店里亲自开开看，感受一下阿维塔零六的智慧和这份稳稳的安全感吧！

车友们，很多车友后台私信说刚提到艾瑞塔零六，对车机不是很熟悉，那么我们今天就分享几个常用的配置给到大家，第一呢就是快捷键的设置，设置非常简单，屏幕下滑，这些呢都是我们的快捷方式， 点击自定义，我们可以把常用的功能都添加上去，然后长按可以去改变它的位置， 最后再点击保存就可以啦，是不是非常方便呢？