济南地铁更新怎么没有图

济南地铁四号线、八号线、六号线东段将于十二月二十七日正式开通运营。 想第一时间打卡新线路？别着急，今天就让我为大家一次性讲清地铁乘车全套流程。在进站前要首先认准地铁 logo 标识和出入口指引牌，按标识找到进站口即可。 进站可走楼梯、扶梯、携带大件行李、推婴儿车或行动不便的乘客，建议选择无障碍电梯，安全又方便。在这里也要提醒大家，乘坐扶梯务必抓稳扶好，千万不要逆行奔跑打闹。 来到站厅买票也很简单。济南地铁票价采用递远递减的原则，继承至票价规则，乘坐五公里内起步价两元，之后再以公里数为五五七 七九九九进阶。在自助售票机上购买单程票，只需选择线路 目的地，输入购票张数，使用微信、支付宝、银联二维码数字人民币支付就能拿到单程票了。 购票时遇到问题，可到车站客服中心寻求工作人员帮助。此外，济南地铁多种乘车方式可选持，全程通普通公交卡、省会都市圈卡、济南地铁 app 可以 实现八折优惠，出行更便捷。 购票后前往安检口主动配合安检工作，将随身背包、行李等物品放入安检机， 人在旁边接受安检员安全检查就可以了。这里也要提醒大家，常见的普通打火机每人限带五个，额定能量大于一百瓦时，小于等于一百六十瓦时的充电宝限带两个。其他禁止携带物品，您可在济南地铁微信公众号查询， 也可在车站安检处查看详细目录。衣柜携带出行更顺畅。安检通过后就是闸机口了， 大家可以通过刷卡、扫码、人脸识别等多种方式过闸。过闸前要站在黄线外，右手持卡或扫码在刷卡扫码区左侧通行，闸机扇门打开后立即通过，千万不要逗留或反向通行。 要牢记一个原则，进出站时要使用同一种乘车方式，避免重复扣费。携带大件行李、推婴儿车的乘客可选择宽通道闸机通行。 来到站台，先别着急上车。第一步看清站台上方线路指示牌，看清列车行驶方向再候车。第二步看站台显示屏，可以清楚的看到列车还有多久到站。 乘坐四八号线的乘客要特别注意屏幕上本次列车和下次列车的终点站信息。候车时要站在黄线外，有序排队候车。列车到站后先下后上，不要抢上抢下，大家上车后优先找空位置。 车厢拥挤时，记得抓好扶手立住站稳扶好，请勿倚靠车门，车厢内请勿饮食、躺卧、大声喧哗等， 让我们共同维护良好的乘车环境。如果您要换成其他线路，可以在车厢内动态地图上看到，醒目的换成标识， 也可聆听广播提示音，车到哪该在哪换乘一目了然。列车到站下车后要跟随出口指引标识前往车站站厅层。如果您分不清哪个口出站，可以查看综合资讯图，按需选择出站口就可以。 出站时，持单程票的乘客需将票卡插入闸机回收口即可出站。刷卡扫码、人脸识别方式，过闸的乘客要继续用进站同款方式核验出站即可。以 上就是乘坐地铁的全部流程了，是不是简单又好记？其实乘坐地铁一点都不难，只要认准标识、遵守规则，就能轻松解锁，高效通行。

第一次来济南，不知道济南地铁怎么坐的，这条视频你一定要收藏好了，今天跟着济南溜达日记带您全方位的了解济南地铁最难换乘攻略。在济南西站，我们出站以后，我们可以看到我们的左手边是我们的东出口，出站以后，如果说我们想换成济南地铁一号线，我们需要往东出口方向， 在往前走的过程中啊，右手边这里会有一个下桥口，看到吗？这里写着一个济南地铁。下来电梯之后，我们看到济南地铁的标识之后我们继续往里走，然后可以看到门外这里有一个一号线的首班车和末班车的一个事件。进入大门之后，我们可以看到这里有个地铁入口，然后我们往左手边就可以看到这个售票机， 在这个地方购买我们想要去的车站，比如说我们要买一号线，我们可以选择园博园，看到没它会显示您的单价，您的目标数量，支付完成之后，这里会出一个车票。 一号线主要是往长青方向去的，所以说大家如果是在去往长青大约城的过程中，可以去在济南乘坐济南地铁一号线，如果是要去坐四号线的朋友们，在出站之后往您的右手边去看，这里有一个 西出口，我们可以看到走到西边最尽头的时候，这地上有一个地面标识，地铁四号线。地铁一号线我们直接往箭头所指方向直直往前走，出站之后，朋友们我们可以从左手边和右手边均可以乘坐济南地铁四号线，我们看到这个标识之后，我们继续往上走， 楼梯上来之后，我们往咱们的右手边走，即可到达四号线的进站口。哎，我们看到济南地铁标识之后即可到达济南西站北广场，看到济南西站西广场 b 入口之后我们进入，从电梯下来之后，我们可以看到前方有一个乘车四号线，我们按照指引的方向继续向你的左手方向走。如果是第一次来济南旅游的朋友们，找不着自动售票机的， 我们在安检票口的右手边有一个自动售票机，在这里我们可以选择你想要去的终点即可开始购票。这里我以四号线为例给大家演示一下，比方说我们直接点击四号线，我们选择鲜花上，然后这里它就显示了你的购票单价，五块钱一张，没有问题。之后朋友们扫描屏幕上方的二维码进行支付， 这里进行一个取票，在这个地方我们即将检票进站。拿着我们刚刚所取掉的单程票或者济南公交卡或者是支付宝二维码，我们在这里或者在这里刷卡，我们进站。进站之后我们按照指引的方向往这个地方右手边乘坐四号线，这里需要注意一下，四号线和八号线是贯通的，有往这个彭家庄的，也有往清源大街的，大家如果说想去章丘方向，就是往 清源大街方向走，我们这里要看我们在这里标识啊。如果说我们是要往章丘方向走，我们就需要看这里开往清源大街的，我们就坐终点站清源大街的路。如果说我们去往彭家庄的朋友们，这里就是有一看往开往彭家庄的 这里我们就乘坐开往黄家庄的汽车，上车之后我们要检查自己乘坐的车辆，如果是开往西环大街的，就往章丘方向的，如果是开往黄家庄的，就是往行业方向。大家需要注意一点，如果我们需要换成济南地铁一号线，我们需要在坐到四号线的大洋庄站可以换成济南地铁一号线，下面我将给大家演示我们换成济南地铁一号线。从大洋庄站换成一号线，我们出站之后可以看到左边有扶梯，我们在扶梯这里可以看到换成一号线，我们顺着扶梯往上， 从扶梯上来之后往你的左手边看，这里有一个乘车一号线，这里有一个赏金标识，我们要往前走，然后再往后看，在这个地方可以看到有一个一号线标识。往前走走到尽头之后，我们可以看到这里有一个向右边的一号线的路标标识。我们继续向右走，穿过这个长廊，顺着这个长廊走到尽头之后，我们可以看到换成一号线，在左手边，我们继续往您的左手边方向即可换成几台地铁一号线， 这里我们可以看到远处有一个一号线的指引方向，我们继续顺着往下走即可乘坐济南地铁一号线，在这里我们可以看到有往公园方向和往方向，根据您的自己的一个需求去往左手边，右手边即可乘坐济南地铁一号线。如果说你要换成济南地铁二号线，需要坐的拉山站去换往二号线。从 四号线拉山站出站之后，如何换成二号线？我们可以看您的左手边有一个二号线的标识，我们顺着二号线标识往左走，您的左手边这里有个换成二号线标识，然后上方有一个换成二三十，然后我们往下走，换成二号线的朋友，我们即可到达济南站，老城八里桥、生产路、走彭家庄站等等。 如果你只要去往星光路步行街就可以坐到拉山河公园站下车即可。如果您是要去往和谐广场，就坐到五里牌坊站下车即可。如果您是要去高速大酒馆、御海宁坐，就坐到神庭中心站下车即可。如果您要去全城公园，就坐到全城公园站即可。如果说您要去山东省电视台，济南电视台，也可以坐到车站。如果说您是要去济南三大名胜之一的千佛山，坐到这站即可。如果说您是要去山东师范大学，坐到车站即可。 您是学生的，保管坐到这站即可。我说您是要去济南万象城，坐到这站即可。汉城三号线，我们坐到四号线的奥体中心站，出站之后可以看到这上方有一个站牌，我们往直营方向走，那我们可以看到这里有一个往下走的三号线的标志，我们继续往下走，在这里我们可以看到汉城三号线的口，一个是往龙洞方向的，一个是往机场南方向。如果说您要是去济南机场，坐飞机往机场南方向， 如果说您要去龙洞游玩，你就往龙洞方向。如果说您要是想换成济南地铁六号线，需要在三号线奥体中心建坐一站到安城街换成济南地铁六号线，六号线目前的位置可以到达山东大学中央商务区济南东站梁王下面给大家演示一下如何换成济南地铁六号线。 我们从安城街出来之后，这里有一个六号线的直立标牌，以及墙面上的一个墙漆，我们根据这个堵死上，嗯，从电梯上来之后，我们可以看到六号线的路旁，然后我们根据指引继续往这边去。乘坐 g n d 的 六号线，你用右手边电梯下来之后，我们可以看到这里有两个方向，一个是往连王方向，一个是往商务大学方向。我们根据自己的需求去乘坐六号线，我们想要去往融创茂融创乐园，坐到轮旅乘站下车即可。 八点之后想要换乘济南地铁八号线的，需要坐到行村立交桥冬至下车，换成济南地铁八号线去往章丘。如果是我们想要往第一个大学方向，从章丘想要往第一个大学方向，我们需要坐地铁上来之后，然后我们看到目标往第一个大学来之后，我们需要往这个方向上来。电梯之后我们可以看到这个往下是四号线，往彭家庄方向 往前大学方向也是往下，然后再往一个大学方向，我们是需要往这边走。记得点赞关注哦！

昨天晚上，济南地铁在公众号上公布了四号线、八号线的发车时间表，这应该是济南地铁时刻表中最复杂的一张表了。面对这样一张表，如果你试着找一张其他线路的常规的手末班车时刻表放在一起对比，立刻就会发现它的结构明显不同。 普通表格通常只分上行下行两个方向，时间顺序清清楚楚。而翻开这张表，光是运行方向就分成了好几栏，中间遍布着大片的空格。这些异常之处，其实就是理解它背后那个独特运营模式的线索。 这么看下来，要弄明白这些，咱们或许可以先把四号线和八号线这两个名字放一放。我们要借助表格本身提供的线索。线索就在底部的官方备注里， 那里清晰地定义了两个关键部分，共线段和支线段。共线段指的是第一医科大学至行村立交桥东， 支线段则被描述为行村立交桥东至彭家庄，行村立交桥东至清源大街。请注意官方的措辞，它用了顿号，这意味着支线段是一个集合概念，它同时包含了里程不同、起终点也不同的两个独立运行区间， 一个是行村立交桥东至彭家庄，另一个是行村立交桥东至清源大街。把他们用一个名字合并表述， 虽然描述简练，但在理解时却容易产生混淆，让人误以为他们是同一条路。所以，为了把后续复杂的运行逻辑讲得更清楚，我们需要把官方那个笼统的支线段拆开来看。你可以试着这么理解， 首先，不要把它想象成两条地铁线路，你就可以把它想象成一条地铁线路的三个运行区间。当然，严谨一点的讲的话是三个交路。我们可以结合表格最底部的官方说明来看。 交路一，第一医科大学经行村立交桥东到彭家庄，交路三行村立交桥东到清源大街。请注意，贯通运行和独立运行这两个词 如果孤立的看，很容易理解为列车某种持续的物理状态，但结合它后面紧跟着的具体交路组合，以及表格中明确划分的二十点前和二十点后来看，它更像是在定义一天之内两个不同的运营时段。 至于为什么会用这种如此有歧义的表达方式，我想可能是因为济南地铁的工作人员自己也没完全搞清楚，所以我个人理解，这里实际上想表达的意思应该是，在六点到二十点这个时段运营的是贯通运行方案， 即交路一和交路二同时在线上跑。在二十点以后，这个时段运营的是独立运行方案，即交路一和交路三同时在线上跑。 下面我们就先来分析第一种情况，也就是白天六点到二十点的贯通运行时段，看看交路一和交路二是如何工作的。备注里写着，高峰期共线段四分三十秒，支线段九分钟，平峰期共线段六分钟，支线段约十二分钟。 你会发现无论是高峰还是平峰，支线段的间隔都刚好是共线段间隔的两倍。我粗浅的理解为，这大概率就是交路一和交路二在始终保持交替发车。可以这样推演， 从第一科大学站出发，先发一列运行交路一的车，如果是高峰期，四分三十秒后，再发一列运行交路二的车，如果是平峰期，这个间隔就是六分钟。这样，在他们共同经过的共线段里，乘客不管坐哪趟车，看到的间隔就是四分三十秒。 而当他们先后到达行村立交桥东站，分头驶入各自的独立区间后，去彭家庄的轨道上只剩下交路一的车在跑，去清源大街的轨道上只剩下交路二的车在跑。 所以在这些独立区间里，乘客等下一趟车的间隔自然就翻倍，变成了九分钟。同理，回来的时候，也是一列交路一的车和一列交路二的车从两个不同的终点交替回到行村立交桥东站，然后合并进入共线段，一起跑回西边。 这样也就能明白为什么两个长度不同、终点不同的独立区间公布的发车间隔却相同了。事实上，我们可以从首班车的时刻表中找到更直接的证据。请看这张表的前半段， 你会发现一个关键的规律，在往清源大街方向和往彭家庄方向这两列中，六点这个时间点是相互交替出现的。 这种严格的交替分布，恰好印证了我们前面推导出的交路一与交路二一比一交替发车的模式。如果不是按照这种一比一的比例交替运行，表格上的六点就不会呈现出如此规整的交替规律。 而且，你在看往第一医科大学方向那一列，会发现，只要前两列中有一个显示六点，这一列也显示六点。这说明这些从东往西开的车到达第一医科大学后折返再往东开时，也能继续维持贡线段上那个交替节奏，而不会打乱间隔。 至于这些早班车是什么时候从哪个车辆段开出来，如何精确分布到各个站点的，这已经超出了一个普通乘客的知情权范围。 但这张时刻表本身已经把交替发车的调度逻辑暴露的一清二楚了，理解了白天交替发车的基本逻辑，我们再来看晚上八点以后官方定义的独立运行方案。在这个时段运营的交路组合发生了变化， 交路一保持不变，依然正常运行，但原来的交路二停止运行，取而代之的是交路三开始上线运行。 这个变化直接解释了表格中末班车时间的设定。你看到的八号线各站末班车时间，实际上指的就是这趟只在行村立交桥东至清源大街区间运行的交路三列车的末班时间。 比如行村立交桥东这一行往清源大街方向，末班车是二十二点零五分，这指的就是交路三列车从行村立交桥东站发出的最晚时间。 而往回开清源大街站的末班车是二十二点零五分，这指的是交路三列车从清源大街站驶发返回行村立交桥东站的最晚时间。与此同时，四号线的末班车时间，实际上指的就是全程跑交路一的列车的末班时间。 比如第一医科大学站末班车二十二点三十分，就是交路一列车从西边驶发的最晚时间。而彭家庄站末班车二十二点三十分，是交路一列车从东边驶发的最晚时间。 所以，如果你在晚上八点以后想从西边去往章丘方向的站点，就必须在行村立交桥东站下车，换成那趟运行交路三的列车。最后，我来吐槽一下这张表格里面的一个最大的问题。 表格底部写着二十点后独立运行，但这个二十点到底指的是什么？是二十点时交路二从两岸驶发站发出末班车？ 还是二十点时交路二的双向末班车都已经通过了行村立交桥东站？又或者是二十点时交路二的末班车都已经到达了各自的终点站，线路完全切换为独立运行模式。这三种理解对应着完全不同的时间节点和换乘策略， 而表格对此没有任何说明。更关键的是，表格完全没有标注交路二途经各个中间站的末班时间。这个运营切换时段的信息空白，可能是整张表最影响实际使用的地方。 说到底，这张时刻表之所以让人困惑，不是因为运营模式本身有多复杂， y 字形贯通运营，本质上就是三个交路两种组合方式。 真正的问题可能在于地铁官方在设计这张表的时候，过度强调了运营方案的完整描述，但却忽视了乘客在实际使用中最关心的那些信息。或者说，济南地铁第一次面对这种如此复杂的运营模式， 他们自己可能也还在摸索该如何用一张表把它说清楚。结果就是，一张本该帮助乘客规划出行的时刻表，反而变成了一道需要反复推敲的阅读理解题。希望这个视频能帮你把这道题解开。

一条视频告诉你怎么坐济南地铁。目前为止，济南一共开通了六条地铁线，分别是一、二、三、四、八号线和六号线东段。除此之外，还开通了云巴线，即将开通济阳线。上周刚开通的四号线是从西客站沿着京石路一直到行村立交桥和八号线连通，能够一口气坐到章丘区的秀园河和清远大街。 同时开通的六号线东段是从山东大学经过齐鲁软件园到济南东站，至此，济南地铁网络基本成型。四号线和六号线东段的运营时间是早上六点到晚上十点半，八号线的运营时间是早上六点到晚上十点零五分。济南地铁的票价采用计乘制票价规则，五公里以内起步价两元， 五至十公里票价为三元，十至十五公里票价四元，十五至二十二公里票价五元，二十二到二十九公里票价六元，二十九到三十八公里票价七元，三十八到四十七公里票价八元，后续每九公里增加一元。 六十周岁及以上老年人凭老年免费卡、居民身份证、老年电子优待证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、护照和各省、自治区、直辖市颁发的老年优待证可免费乘车。 身高一米三以下的儿童免费乘车。现役军人、退役军人群队离退休干部和退休士官、消防救援人员凭相关有效证件可以免费乘车。

奥体中心既出入口，这是在奥体西路和青石路西北角。看在这个对面的山东土地啊。这个楼漂亮，晚上这个灯光最漂亮的就是在这一片了。 十二月二十七星期六树立天地。现在售票的也少了。 济南地铁电视树洞留言板到前面 f 出口，四号线换乘的人在这里边还真的很多。 双层从这里往北下去，下去之后就可以走到解放东路这个 d 出口，这对应的就是黄金时代。 从 d 出入口这个地方想过马路向北向南好像还过不去呢，还得从这里走。他是走的外围一圈 还是刚才那个？这不是 f 出入口吗？ g f 一 直往前走，这里边奥体中心这个四号线的人还真的多。哎， 我捋着外围走哇，人是多，看看四号线从这个奥体中心换乘的人真的很多很多。从 f 出口，从这里 这里就可以到这个京石路南了，这边是一天二十四小时，可以从这个地下穿内侧过去，应该是属于易易车站易出入口。 啊，我也终于看到在济南有一个老外了。看今天乘坐四号线的人。 奥体中心站这个色调是蓝色和黄色，绕着这个边一直走，边就可以 再往那一段，再继续往南边穿过京石路，四号线又上来了，看来四号线今天非常的密集。 e 出口到了， e 出口在东边， f 出口在西边，从这里就可以，上边就是这个京石路。 那这么说整个的这个经十路和奥体西路下边那基本上都是空的呀。 从这里就出去了，坐无障碍电梯。这已经出来了，出来就跨过这个经十路了啊，挺好。哎呀，到这边视野很开阔，安静， 刚才看到的山东土地这一片，哎呀，真的好。以后如果到西流体育场， 那就是乘坐地铁之后啊，最好从易出口出来，易出口属于最近的了，哎呀，今天车也不少啊， 这一出口出来之后就是奥体中心了，一代人有一代人的 money， god， 又一辆车过来了。这如果总结一下的话， e f 站在这个经十路以南， d 站在经十路以北，所以从奥体中心站如果出站的话，就奥体中心 去这个西柳体育场一定走 e f 站看在奥体中心站这个出入口，这人还是挺多，你看基本上都是换乘的多，从四号线转三号线 很少有出来的。我在济南为鲁超加油，领了一份济南轨道交通地图。哎呀，这个好， 这个可以留着从进口出来了，从这里进的，又从这里出的，基本上总结出来了， 和大家总结一下。四号线在奥体中心站，从这里出来之后呢， 在他的西北角是 g， 在 这个经十路以南是 e 和 f， 其中呢，在这个济南 奥体中心这附近，最近的是 e 出口，在这个青石路以北是 d 和 g， 沿着实际上换乘的话，可以从这里换成三号线。三号线这一直往前走，其实这也是个通道，这是 a 出入口， b 从这附近啊，这出入口啊，太多了，确实能让人迷糊。 这是刚才有一位阿姨从这里出来之后坐 k 幺三九，他忘了，忘了应该是怎么走了，结果出来死活就是找不到是公交车站牌。 然后呢，给他查了查，哦，他转向了出来之后，哎，在那个角上往西走就可以了。这个确实太多了。这是 g， 然后呢？那是 d， 过去京师路之后。呃， e、 f， 然后呢？那是四号线，再过来之后往前走，在这里，这是三号线出入口，三号线出入口在这个前面，二路口是经石这个解放东路这里，奥体西路，这还有三个出入口。 确实，在这附近得有七八个出入口，而且其实距离也很近，让人迷糊。如果再加上公交车这个站牌来回导的话。确实，如果新到一个地方没有导航，你即便有导航，要是转了下也很难找 啊。这是 a 出口，这里也是只有 a、 b， b， 实际上很远。跑到了这个解放东路没有 c 很 奇怪。 d， e、 f， g， 和安城街那边一样，安城街那边也是 a、 b， d， 没有 c。 为什么没有 c 啊？

通过济南二期的地铁其实就能看出来济南的房产的一个整体的一个情况，如果你是这一片老城区的房子，你抓紧卖房子啊，你现在持有的不是房子，你是个炸弹， 将来就是有价无市，将来就是白菜价。说的就是这一批房子，尤其是荆十以南，老城区，原来富人区聚集的地方，领袖城附近这一片是赔钱最多的，原来卖两万多的领袖城，未来可能也就值个六千块钱。 为什么呀？往外跑的人太多了啊，你包括地铁现在也没有修到，所以说你抓紧时间跑就行了，老城区老破小留着干啥？大哥，你这破房子未来都没人了啊，抓紧时间抛就行了。其次就是西客站， 西客站现在我认为是一个比较安全的一个区域了，首先他定位是济南的副中心，通过地铁的密度也能看出来，确实是个副中心， 其实就是现在的价格，因为踩它踩的比较厉害，已经崩到了八千多，好点的房子也不过两万块钱，所以说你在这里买房子，我认为是相对安全点的。就你说降能降到哪里去？作为一个济南的副中心，有产业，有写字楼，有就业机会，对吧？所以说我觉得西客站 在西边工作的买就行了啊，这里相对来说很安全了。嗯，通过这个地方，大家其实看来了，济南的绝对的核心是在奥体附近 四个板块，奥体也就是政务中心，然后 cbd 商务商业中心，商务中心，对吧？然后再一个就是高新区，然后再一个就是呃，汉渝这附近，所以说这是济南的一个绝对的一个一环，在这里买房子的话现在也都在降， 也是一个我觉得比较好的一个时机。嗯，但是降都降，它会跟着降， 长的时候他一定是第一个领跑的，所以说买位置好的地方绝对没毛病。买地铁密度比较大的绝对没毛病。张马屯当初的定位的话就是说白了工业北这一附近，这以北这一片就是 cld， 也就是中央居住区 啊，通过未来三十年的发展其实也能看出来也是一个比较好的位置，因为他上承接的就是未来的黄河北，这是济南未来三十年的主要发展方向，下承接的就是 呃，二点零的奥体附近的济南现在的核心区域，那老城区就承接不到了。然后再一个就是唐冶附近，对吧？唐冶附近的话其实也是济南的一个副中心，历城区的扛把子。 历城区这几年啊，尤其是往东发展是吃够了红利，吃得嘚嘚的饱。那也要打算出示范片区。现在历城区示范片区就是两个地方，第一个就是这个地方 也就躺野，第二个地方就是工业北沿线，所以说买房子你得买。对啊，跟着政府走，然后未来的话，这条线的话就是上学用的，去章丘用的啊，主要的目的不是把你送到章丘不是，主要的目的不是把你送到那里去，是洪溪这一片的人口到这里，包括长青也是洪溪人口到这里， 未来的话大概率还要出一个。呃，往南走的去洪溪，给那个那个泰安的啊，泰安的一个线路， 然后再去虹吸一下德州的先德州的未来，这就是虹吸人口的主要的一个区域。所说在济南买房，你看地铁图其实就能看明白了好吧。呃，老城区房子不要碰， 近二十年的话，买这个地方肯定是绝对核心大事的话是在黄河北，黄河北将来的地铁密度也会起来的，如果有三期规划的话，你可以等着啊。黄河北的话，他就类似于个样板间，给外人看的，给投资者看的。

济南地铁最新消息，二零二五年十二月二十七日时时十五分，济南地铁四号线、八号线和六号线东段正式开通运营，三条线路同步投入使用。纪阳县三十号上午十点正式运营。济南地铁新线开通，出行更便捷！

济南地铁四号线这些事你知道吗？早六点到晚二十点，四号线和八号线是 y 型贯通，一个开往彭家庄站停，一个开往章丘清源大街。晚上二十点以后四号线就到彭家庄，而八号线就到邢村立交桥。 乘坐四号线的时一定要看清楚开往的地点，别坐错了，今早慌着赶车，方向就给整反了。

你好，二零二六，济南 cbd 欢迎你。十二月二十八号，为了支持馆长，在他的直播间买了一双鞋子， 结果今天就到货了，速度也挺快啊。两天的时间，陈志汉这个是第一天在咱们中国大陆带货，结果是当天就拿了一个带货榜第一名， 好像应该大概有三千多万人民币，一点五亿台币，我估计那一天他能够一天就可以赚到一个几百万了吧， 有时候买东西啊，买谁的也是买。其实这个通过这么半年的观察，发现是馆长应该在一些言论方面， 在促进两岸统一方面还是起到了一些好的作用。既然如此，我们是该支持就可以做一些支持。我今天查了一下数据，这个济南市的数据 昨天还有，今天相比上周这同期拥堵程度应该是下降了百分之十， 还是有一些作用的。另外呢，其实大家对于拥堵程度的感觉是不一样，可能主要原因在于所处的区域有差别。 你想我在奥体这边好像感觉到确实有了好转，可是有很多人在市中区还是依然拥堵。 确实有的时候我们大家的感觉，因为就像盲人摸象一样，我只是摸到了腿，可能这其他人是摸到了鼻子，所以说呢，这样的话自然对于大象是什么样子，自然就是 你有你的想法，我有我的想法。所以说从数据来看的话，从今天我从百度这个地图上来看全国的拥堵程度， 这个是济南的拥堵程度，现在才六点多排到二十六位，一直实际上还是在往下降，比上周中期也确实拥堵好了很多，至少下降了一个百分之十吧。 好了已经取出来了。其实买鞋子啊就是特别挑剔的应该 因为有的时候喝不喝自己酒得试了才知道，但是那一天为了去去支持馆长，还是下单了试一试吧。

京石路非机动车道上这个电动车明显少了。那么早上的八点钟呢，小董是来到了京石路和顺华南路的交叉口，来到这之后啊，我们可以看到像是东西方向的车流量还是比较大的，但是呢，是一个有条不稳进行的状态。然而我们还看到了一个很显著的特点，就是东 东西方向的电动车明显减少了，然而再看看南北方向的电动车，相对来说呢，还是比较多的。

大家好，我是全速娃娃！济南地铁四号线、六号线东段和八号线正式通车了，加上已通车的一二三号线和济南云巴全程，济南真正进入地铁网联时代。 这份由济南轨道交通集团和山东数字文化集团联合制作的济南轨道交通二零二五生活服务地图，生动呈现了一张大大的全程地铁网。 站点在哪里？怎么换乘？家门口有没有地铁站？站点周边有没有医院、学校、商场和公园？地图上都标注的明明白白，真正实现了意图在手，出行无忧。先看穿越经十路的四号线， 三十三个站点超全能，就医、健身、看比赛、看演出、购物、逛公园、去高校都方便！五个换乘站合一，二三六八号线都牵手！六号线先开通东段，连接了中心城区 cbd 与济南东站， 整条线路也有五个换乘站，八号线带你去章丘沿线多所高校，还有秀园河风景区， 一路向东，超精彩！听完我的介绍，是不是对这份地铁宝藏地图非常期待和动心了？动动手指，转给你的亲人朋友吧！让我们共享轨道上的美好生活！

坏了，一个人也没有，四号线是拉椅子的，根本就是危言耸听，现在是周一，八点零一分，我看看整个今天人多不多啊，走走走，这经十路该堵，这不还是堵的满满的吗？堵不动啊，堵的排放站是真大呀， 他来了啊，这现在是五分钟一班，大家看看这拥挤状况，现在是一般啊，不怎么拥挤，不孬在五零排上，这来啊，还有座，大家看这十五分钟已经到达千佛山站了， 整个站台上只有下的，没有上的啊。八点二十二，在燕山立交桥，依然是没他人， 对面站台空荡荡，到达奥体中心，终于看到一些人，这是因为这是个浣熊站，反而是在这往西去的人反而比较多了。 八点三十六早高峰，那没啥人，哪有人啊，非常空旷啊，根本就是危言耸听， 一点二点没啥人，也没有看到抢鸡蛋抢白菜的大军。不过这个经十路堵车还是很严重啊，人少的原因呢？第一呢，大家就是在车厢里啊，可能都比 要挤在那个下电梯那个位置，那个车厢，导致那个车厢人非常多，其他车厢就比较空。这个就是四号线，是五分钟一班，那么大的车，把人流全都分开了，根本就不会挤。

列车已到站上，下车时请勿拥挤，注意脚下空隙，先下后上。

今天听说地铁开了，然后来办公室拿东西，咱接着坐地铁去圣景。今天阳光真好，来点音乐我们出发 啊。不用，你可以从那个行村立交桥那转八号线就一直到掌局了。 哎，好嘞，麻烦你了。嗨， ok， 我 们现在到了千佛山口，然后我们这次要转一条线，四号线到行车立交桥，再转八号线到我们的财大长河小区，导航上显示大概一个小时左右就能到。然后我们现在先去体验一下吧， 时刻三十五分钟，从天安门到天安门到礼拜天， 列车开启前进方向，左侧车门下车。一个小时零二分钟，我们从千佛山到达山台章丘校区，还是很快的， 这个闭口就能到学校的校医院这个地方，然后应该从这个地方就可以直接进学校了。 好了，历时一个小时零二分钟，我们从千佛山坐到了山台章丘小区。那今天的地铁体验到这里就结束了，我们下期再见吧。

我身后就是地铁六号线，七里河路南头的地铁口这个月月底就要通车了，目前一起通车的还有四号线、六号线和八号线， 预计都将在北月底通车。刚才那个线路图是济南较全的地铁线路图，有想要的私信我。