铅酸电池电量显示器改装教程

粉丝问买了电量显示器怎么安装跟接线？很多粉丝在问这个，买了这个电量显示器，然后他的线要怎么接？今天来给大家讲一下。 首先呢，我们要买一根 jst 的母头带带线的哦， jst 母头带线的 线的话，接线很容易，就是红色是正极，黑色是负极，对接就好了，把线接上去。 然后呢，买一根转接线啊，带 gst 工头的，还有看你电池的插头吧，你如果你的电子插头是这种叉 t 六零，你就买叉 t 六零的，如果是 t 叉你就买 t 叉， 如果是 sm， 你就买 sm 的，很简单的。然后我们来试一下，把叉七六零的插头插上去， 好，这一头我们车拿一个我车接好的来示范一下 ust 插头对接上就好了， 这样的话你的电池同时可以给测供电，同时也能使哎，给那个显示器或者是温度显示器供电。好，我们接上看一下。 其实接线是很简单的，主要是安装，你要安装在哪个位置对吧？ 你要安装在医院仪表台，你就安装在医保台，如果你不安装在医院仪表台嫌麻烦，应该找个地方随便放都可以的， 只要剪好线， 还有没有另一种方法呢？当然是有，不过另外一种方法就是油损，安装电池的正负极，你要对他进行破线，破线了然后你对接就可以了。 那有粉丝肯定也会问说，我不想买这个电量显示器，我怎么知道这个电池有没有电量呢？答案很简单的，你车玩到动都动不了的，那肯定是电池没电了吗？

电动车铅酸电池换成锂电池之后，电量表的显示不准确，意思就是不掉电，这个东西就叫降压模块，下面四十五块九，这个价格是给你三个这样的哈。这一根线是接在仪表进线 车辆端，就是带电的那根线上，这边三根线呢，分别代表四十八伏、六十伏和七十二伏。咱只需要将对应锂电池电压的 这根线接在仪表上的进线的正极上即可，它这个东西是不需要负极的，无论你是三元还是碳酸铁里，都可以起到降压的效果。

他原本的电量显示这个坏，但是确实配不上，从外面再加一把这四十八伏，而而小的显示器是四十八伏、三十六伏、六十伏，根据这个电池是多少伏？一年多少伏的，他这个四十八伏 这边固定好了，然后呢？我们把这个地表这里打开看看，这上面三根线从推一排，然后接到红的啊？配在上面，红在这里。

电动车铅酸电池换成锂电池之后，电量表的显示不准确，意思就是不掉电，这个东西就叫降压模块，下面四十五块九，这个价格是给你三个这样的哈。这一根线是接在仪表进线 车辆端，就是带电的那根线上，这边三根线呢，分别代表四十八伏、六十伏和七十二伏。咱只需要将对应锂电池电压的 这根线接在仪表上的进线的正极上即可。它这个东西是不需要负极的，无论你是三元还是磷酸铁里，都可以起到降压的效果。铅酸改锂电后，出现仪表显示不正常，让多少维修工头疼， 你怎么不用这款校正器呢？一头接在仪表的正极，另外端就根据电池的电压选择对应的延时， 比如说六十伏的，你就接红色的，接好后仪表显示正常，维修更加方便。电动车铅酸电池换成锂电池的仪表适配器也叫降压模块， 接线的时候，这根独立的红线接在仪表，无论是两轴线仪表还是三轴线仪表的正极线，它的车辆端把它拔出来，这根红线 单独与他连接。另外这头三根线，绿色是四十八伏，红色是六十伏，黄色是七十二伏，咱这上面都给你标注清楚了，接在仪表端的这根正极线上，把它拔出来。如果你的车辆链是是六十伏的， 接红线，把另外两根线拿胶布缠起来，不接就好了。如果是四十八伏接绿线，如果是七十二伏接黄线，这一包里面是三个降压模块哈。

电动车铅酸换锂电仪表出现不正常，解决方法来了，可以找到仪表的线束，把主线路的正极端拔开，单独的和红线接在一起， 另外一端三根线的对应不同的电压，比如说锂电池的六十伏，你就接红色的和仪表的正极端对接，剩下这两根呢？不需要接，并且用电工胶布缠一下，是不是很简单？接好后仪表显示正常，这一单有三个。

电动车铅酸电池换成锂电池的仪表适配器也叫降压模块。接线的时候，这根独立的红线接在仪表，无论你是两种仪表还是三种仪表， 仪表的正极线，它的车辆端把它拔出来，这根红线单独与它连接。另外这头三根线，绿色是四十八伏，红色是六十伏，黄色是七十二伏。咱这上面都给你标注清楚了，接在仪表端的这根正极线上， 把它拔出来。如果你的车辆链时是六十伏的，接红线，把另外两根线拿胶布缠起来，不接就好了。如果是四十八伏接绿线，如果是七十二伏接黄线，这一包里面是三个降压模块，哈。