小牛nx风速版控制可以调电流么

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

当我看到小牛 n 叉风速，那是有喜有忧啊，这个小牛 n 叉系列它最大的优点就是它的一个操控，那这一点我是不接受反驳的，九号的 m 集合的 a、 e 四 都是属于那种长脚踏，追求实用性而损失了它的一个操控性。九号的 e 系列虽然低速操控性好，但它的一个高速稳定性还是有点欠缺的，那么在九牛和里面 n 叉系列的布局会让这台车会显得会非常好奇， 既兼顾了一个操控性，又兼顾了它的一个高速稳定性，这也就是说我为什么会连续改两台小牛 n 叉系列，这是 n 叉风速我觉得最大的提升就是它的一个车架部分和电子舱， 这个我们在后面的菜鸟视频里面和大家来细说。这个坐桶空间呢，比我想象中的还要大，还给你配了一个下沉的坐桶，我没想到这个东西还可以这么玩。 如果以前买 f 叉风速注重的是它的一个长续航和电仓，还有它的外观，那么 n 叉风速在某种程度上可以满足了很多的车友他既要又要的一个心理。 我比较答应的就是 n 叉风速的电仓做了加长，而且它长了不是一点点，可能它原来的电仓啊大概是在这里，那么它现在 n 叉风速的它给它扩展到了这里， 我估计足足有个二十几公分吧，然后平差的话感觉也是有点加长的，为了追求长续航，他的车重的配比发生了变化， 会不会对骑行品质有所影响？后期我会对这个骑行的体验单独来发视频。最后就是改装配件商比较头疼的一个问题，就是他的一个搭乘的一个固定座啊，他是固定在平差上面的，这无疑是给这些改装的配件商增加难度，这就有可能需要花很长的时间才会有合适的这个平差去升级。

小牛又又又掀桌子了， f 叉风速版已经很能打了，四二九九的空车价格不变的情况下，在 f 叉风速版的技术上再次升级的 n 叉风速给兄弟们搞来了， 外观除了颜色多了个红多了个紫，别的就和 n 叉二基本长得一样啊，但是它的轴距更长了，可以看到它的后轮更饱满了，所以兄弟们喜欢 n 系还是 f 系呢？四点三全尺寸 t f t 全彩屏啊，魔术轮，旋转手控 产品，导航，听歌定义，壁纸，音效啊，该有的都有。按键功能的话和 f 叉风速是一样的啊，前面有个氮气加速可调的拉杆，还有平衡端子，这个屏幕加上按键的话基本是完全够用的，毕竟价格摆这的不会说是特别丰富，但是它该有的也都有， 依旧保留了超车灯还有远光，这个手感还是非常不错的，转向灯的位置和 n 叉 n 叉 t、 n 叉 sport、 n 叉 play 基本都是一毛一样啊。天使大灯还是那么的帅，天灵盖依旧是磁吸可拆卸，可以 diy 的。 说实话，小牛的 n 系 n 叉系属于耐看型的啊，我挺喜欢 n 叉系的。好了，再简单介绍一下配置，三十一星的前减震啊，原厂嘛啊，对吧。对象四，活塞卡钳， abs 预留口位，二二零的刹车盘 搭配九零九零杠十二的轮胎，整体还是非常饱满比较协调的啊，主要他那个大卡钳加分了啊。 abs 版本应该过不了多久也会上啊，价格和 fx abs 版应该也是一样的，空车五八九九的样子，带一个小鞋踏啊，但是角度太大了， 脚踏空间的话也够用，正常四十五的外卖箱随便放开座筒和脚踏的机械钥匙挂钩，还有 usb 手套箱，放一升的饮料没问题。这是为了让兄弟们换电更方便啊，前面设计了脚踏板锁， 就是不用自己在那扣盖子了啊，这个锁就直接可以把这个盖子打开。兄弟们也看了啊，我装了个七二三五的铅酸电池，因为好多兄弟想让老沟来测一下这个原厂装铅酸电池的一个续航和速度， 所以我就安排上了这个车，给兄弟们整的双电坐桶式换电啊，脚踏式铅酸，这个坐垫说实话比较战斗啊，说人话就是挺硬的。 风速版的拉花要个性一些，丰富一些，依旧是这种掰来掰去的折叠脚踏编程是支持编程感应无感解锁，踢编程就能直接骑走带 tcs。 这个电机线依旧是很粗壮啊，电机还是十二寸三千瓦，电机峰值是个四千瓦，但是和 fx 是 同款啊，但峰值要比 fx 要低，估计是控制器变小了， 后边的轮胎依旧是幺二零七零杠十二啊，这个价位装这个尺寸的啊，其实是一个硬塑料，质感还可以。 依旧热爱电动的投影灯，这小尾灯看着还可以啊，我也喜欢。后卡钳的话是一个标准小螃蟹啊。这个油管是不是感觉很长？不改装的兄弟可能不知道，但改装的兄弟应该是狂喜啊！后边是二百的刹车盘，五级可调的减震， 别的配置大概就是这情况。再来看一下坐桶空间啊，坐桶现在放了一个我们这边最大的换电，安心的七七六五的换电啊，没错，轻轻松松，别忘了我脚踏还有一个七二三五的前钻大土豆，你就说这有多能装吧！ 原厂的空开也是给到了一百安，因为这个车控制器象限给到了二百八十八安呐！来，我把电池提出来给大家看一下座桶啊，原厂是窟窿眼，都给你留好了，你自己不用开孔啊！ 好了，我是小小的改造了一下，因为下边的铅酸大土豆还是占了点空间，不然的话，下边这个空间是直通到底，最大实际使用空间能达到四十升啊！你想想，我一个七七六五的换电就稍微加了两公分都能放的下，如果把下边铅酸再取了，我的妈呀，那真的是无敌的存在啊！ 电池仓的尺寸和 f 叉的基本是差不多的，所以七二二幺零的锂电是随便放的。最后给兄弟们拉个空转啊，空转最高八十四八十三，落地是个八十二的样子。别忘了 n 叉风速还有个大惊喜， 对比 f 叉风速，整车钢管又加粗了，主梁管、上边管及减震支架横梁直径均比 f 叉风速要粗，整车强度提升百分之十，横向刚度提升百分之三十七，抗弯能力提升了百分之一百五。车架子你要考虑升级的话，那完全够用了啊！

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

他前面的电池仓呢，还是像老样子，只要高度超过十七，他都很难放下去，除非说切这种，把这里的 pp 板给他切一下，不然都不好放进去。 落筒这一块呢，我们可以看到他新增了两个出线口，一个左边，一个右边，两边都可以出线，还加了一个这种的下沉电池仓，这个横向长度是二十三点三左右， 纵向长度是二十一左右。原来的 n 叉 play， 它的充电口在这个地方，它现在改到了这个上面，其实改到这个上面如果做的叉 t 九零的充电口的话，其实是有一点不方便的，那控制器呢？依然是高标的插头， 高标的控制器和 f 叉风速一样，他是串口协议。如果你的换电要下沉到座桶里面的话，首先要把这根横杆拆了，那我专门找了一块换电，等会我们看一下。那么这块换电呢，是越来的七二五零，他的长宽高是三百二乘以二百三乘以十七点五， 没看到这边放下去还有这么多空间，放下换电之后，他的空间就只够放一个半亏，他剩下的空间呢是放不下一个全亏或者四分之三亏的，半亏是能完全把这个坐垫给他盖下去的， 我刚刚试了一下，四分之三亏有点顶坐垫。整体来说的话，这个车子在换电方面其实相较于 n 叉 play， 他 就多了这个坐桶下沉的空间，前面又可以多加一块换电，两块换电一起用。 当然两块换电一起用的话，推荐还是两块都是七十二伏，或者两块都是六十伏的要好一点。就是换一种思路来说，这个地方既然能放换电，他这样做的话， 其实有些大单体有破桶的那种做法，现在就不用破桶了，他已经把这个破桶的空间给你做好了，直接做 l 型的电池就行了。当然还有种做法就是前面放一个大单体，从这牵出来一个控制器的插头， 插换电就插这里，插大单体就插这里。那么还有关于 n 叉风速更多想了解的问题，欢迎留言在评论区，我们二十五号 n 叉风速试驾会场上见！

机会留给有准备的人，这次 n 叉风速上限，不知道兄弟们能不能把握住这次机会， 他和 f 叉风速一样，空车首发价四二九九，搭载三千瓦额定功率电机，峰值功率去到四六八零，控制器放流大温控好象限电流二百八十八安，主线电流八十五安，兄弟们猜一猜，相比 f 叉风速，哪辆车会更快？ 车价这块小牛是真下功夫了，参数信息看得明明白白，整体强度比 f 叉提升百分之十，纵向高度涨了百分之三十七，抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零，脚踏还是带锁盖板， 出厂四升加深底壳坐桶，需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致，四点三寸 t f t 全彩仪表，搭配魔术轮手控旋钮， 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二的大宽胎，骑行更稳定。兄弟们准备好了吗？来我直播间给你讲解更多细节，记得点赞关注哦！

小牛 n 叉风速后轮一套应该怎么升级呢？哈喽，大家好，这里是八万烈军，今天就给大家讲解一下小牛 n 叉风速后轮一套应该怎么升级。那么首先呢，来看一个最重要的平差，平差的话目前来说是没有 n 叉风速直上的啊啊，我用了一个 f 叉风速的平差 来进行一个升级，结果是不行的啊，走了一次坑，那么来看一下哪里不行呢？首先的话就是第一个就是这里这个横梁到这里啊，打螺丝，这里的距离的话是不够的啊，这里不够长就会导致 你这个升到这里来就大大减小了，这个电池仓的尺寸对不对啊？第一个不行，第二个的话就是 f 叉风速，这个使用的是十二毫米的一个螺丝，所以说你是打不进去的，想装你也装不了啊，处 啊。然后呢再看一个减震，减震的长度的话原厂减震长度是三百二十毫米，如果说你们后续更换平差必须使用三三五毫米，为什么呢啊？看一下这里， 他已经增高这么大截了，所以说你如果说后续更换平差的话，一定要选购三三五以及三三五 呃，更长的减震啊，这个根据你自身身高决定。那么看一下我这辆车升级了一个定制的油管，以及一个布雷博三代黑红，还有一个专用的转接码 啊，以及这个二零碟盘，还有一个五千瓦片电机，这个五千瓦片电机是怎么装上去的呢？首先这个转接马上是十八轴的，然后呢我这个电机的话这里是二十轴的，所以说就 进不去，然后我自己拿回来重新把这个孔啊用给它扩大了一下才能装进去的。那么这期视频呢就到这里，如果说有想了解小刘 n 叉风速后轮一套升级的话，可以关注八万那句后续有平差出来了，我们可以呃发一些视频啊。

二零二五款小牛 m 叉风速来了，这辆车可谓是一波三折，但好在今晚终于赶空出来了，那首先呢，这辆车市面上的控制器不是特别成熟，包括市面上呢，也没有 m 叉风速的一个品 长啊，而且现在这台车的姿态后面是有一点点小翘尾的，为什么呢？因为我们后减震预留的比较长啊，以以方便我们后面更换，平常使用一个完美的一个姿态，大家看车。

这是一辆 n 叉的紫色啊，紫色这款车搭载了一个四点三寸的 tft 的 彩屏，这个开关一键开机啊， 开机有开机音效，也可以自己设定。这边这个按键啊是一键开机长按，然后呢这个是双击两下打开坐桶收银宝，这个坐桶做了一个升级，看一下啊，加加 大的，它有一个延长坐桶，它如果说我们换电的话，这个整体高度达到五十八公分，这个坐桶 他还升级了一个侧边斜脚踏，侧边斜脚踏前面的这个挡板，这个档距是三十三乘以三十八啊，这个日常的小箱子都能放得下。 我们这个前面的脚踏板这里是有锁的啊，可以开启，可以随身放一些东西在里面，这个脚踏下面 配了一个三千瓦的高功率电机啊，然后升级了一个盾牌的，盾牌的厚泥板，后台配了一个幺二零杠七零杠十二的热熔轮胎。

小牛 n 叉风速版，三千瓦电机，七十二伏换电，实际落地速度八十二，再看一下加速度啊，大师模式我没设置啊，默认的用了弹射，但是没啥感觉， 零到五十的话是五点九五秒，我这个车要重一些，因为是双电，脚踏是七二三五的铅酸电池，座桶是七七六五的，换电 零到八十是十五点二九秒，极速八十二，在城市里边用这个速度是绰绰有余的啊。跑外卖用换电的话也是完全够用的， 毕竟这个车主打的就是用锂电或者用换电跑外卖或者改装升级原厂三千瓦的电机和他的家乡车架完全是够用的。

ok， 靓仔们，那这一台 n 叉风速呢，我们也给大家去实测过了，那前面这一个位置呢，新增加了一个鞋踏，那这个鞋踏呢，我们会感觉非常舒适感， 而且这台 n 叉风速它的一个车身呢会比 n 叉七是变速那一款要较大一点啊，车架上面也是有做了一个升级，四 m m 的 一个车架啊，优点呢？还有哪个地方是做升级，我们看一下前面这个位置呢，流标现在是会发光的一个流标了， 小小设计给到你们同时他的一个啊坐桶空间，我们现在的电池可以直接沉到这个位置换电档的兄弟们啊，直接放这么大的一个电池基本都放得下了啊，市面上百分之八十的电池啊，那还有哪个地方做身体呢？是活塞的一个螃蟹卡钳啊， 后面是螃蟹，前面是大辐射卡钳，给到你们啊，轮胎上面幺二零的宽胎， 前台是上到九零，九零杠十二，那电机上面也做了一个升级之余，我们给大家讲一讲这个，呃，四千多这个档位啊，配置上面跟他的一个品质上面啊是 ok 的 了啊，已经给大家去实测过，速度上面呢可以上到八十码啊， 笑，那我们啊再给大家讲一讲什么地方啊，我们小刘公司还需要怎么去升级的啊，这个位置，这个座包啊，阿豪个人觉得他还是有点偏硬的啊，所以这一块我们还是要做一个升级的，还有我们这个 n 叉 t， 它一盖的这个后面的这个脚踏呢，是经常我们对于前面的这个啊，主驾驶是不太友好的啊，经常会打到这个脚 这个位置，我们看一下后期能不能去改善一下啊？同时我们这一块呢，我阿豪这里看到了，他有一条缝啊，那轻轻一抠他就出来了啊，那这一块不知道是不是只有这台车是这样啊？那我们希望大家对于这些小缺点，如果觉得说 ok 的 啊，那一台四千三百九十九的 n 叉风速，你们感兴趣的兄弟们，欢迎滴滴阿豪 哦哦哦哦哦哦。

这一次 n 叉风速价格不大合适，配置也升级了。 n 叉风速呢有四个颜色，白色、黑色、紫色，还有我们的红色。 n 叉风速升级了三大点，第一点，动力方面，三千瓦大电机峰值功率四六八零，控制器放流大温控好 乡线电流两百八十八安，母线放流八十五安。主梁上边管减震之下，横梁直径加出了四毫米，整体的车架提高百分之十。前脚踏板长三百八十毫米，实测宽三百毫米， 实测高一百八十毫米， 实测电池舱长六百五十毫米，还带有锁脚踏板盖。 nx 风速坐垫长度预计六十六公分， 坐桶深度实测三十五公分。坐桶下方这根杆是可拆卸下来，后期我们可以把座桶的深度加深延伸到电 池舱，把标配的延伸座桶装上去， 我们就可以拥有一个超大的加深座桶。根据我们的实测高度有五百七十毫米， n x 风速空间大，电机猛，你们心动了吗？评论区告诉我！

今天咱们来拆一下这个小牛 n 叉风速啊，咱们先拆开了这两个的车的尺寸，电脑尺寸，做动尺寸，看下这个车新款的 n 叉跟以前有什么区别。先来量一下它的龙头立管吧，有多龙头立管大概五十四左右， 龙头立管大概五十四左右，然后上层边管大概三十六左右，下层边管 大概二十五左右啊，后面这条边管三十七到三十八吧，三十八三十八。然后它的管的厚度啊，管的厚度 大概三点七左右啊，它这次的车架很多小细节啊，后面这条减震的衡量三十四三十五左右。 n 叉封住的车架要比 f 叉的稍微粗那么一点啊，厚那么一点。看下电仓尺寸， 长度的话是六十七啊，六十七，前面的宽度是二十九， 二十九啊，后面是个小梯形的，然后后面的梯形这里宽度是多少？后面大概是二十四啊，二十四。 它这个还是可以拆卸的，这条是可以拆卸的，坐桶的话是个下沉式的坐桶，非常大，我们测量一下坐桶可以这样子放下去，放下去之后坐桶可以放一组六十到八十左右的电池啊，甚至九十啊，然后坐桶的长度多少？坐桶长度大概是 呃，五十四左右，高度是二十三，宽度是二零五左右，这种非常的大啊， 这样子的话，这种可以放一块电池，这里可以放块电池。好吧，还有一个小细节啊，挺多细节的，给你们一个，你们说啊， 还有一个的话，就是它这个壳可拆卸的塑料件是可拆卸的，这里我们后期换那种笔博士系列的减震带细屏的，平常我们要切，这里可不切，会顶他，这个是可拆卸的，这点非常的好。还有这个后面这个货架扶手的，这个 有缓冲胶垫，这可以做到一个装壳的时候不会压爆这个壳，知道吧？也不会异响压爆壳，这点换一下 ok。 细节，后面轮胎尺寸是幺二零七零十二的。原厂的给你配上了三千瓦的电机啊，这线这么粗 哇，日常家用代步绰绰有余。然后它的控制器是一个母线，六十五安的空气，然后空开是一百安的。前轮胎尺寸是九零九零十二的，减震长度是四百四的，开档的话三千开档是 幺九零啊，幺九零的开档。这四个小的 n 叉风速到底值不值得入手啊。老表今拿了一台现车，该拆也会拆开了，接下。然后他的平差的话是碳素钢的，说难听就是贴的跟传统的平差开档不一样啊， 它是这样子的，这种吊耳式的跟 f 叉一样的。量下它的平差的恐惧，平差恐惧大概是四百四百二的恐惧大概是四百二的。很粗啊，给他打泥巴 钓。我的话是双层钓的。细节啊，双层钓啊，双边钓的。这下面也是啊，简直是圆头的。双边钓捷达的话就没什么了。这里也是车架是该有的有啊，这里这些，然后龙头立管，这里的话就是这边的，这边有一条， 这边的话是没有的。空的，他这边应该在补焊一下的。看边边，这里两边这油打的啊。宝马他这里是有个缓冲胶胶套的。这里看到这样子 大概是这样子啊，目前啊，内部大概是这样子。然后面的话还是电机是做了一个动平衡的，看到没有，这里 动平衡的折叠快啊，看到这里是个细节啊，小牛这是不得不说放大招了，后面的话的转接板是带有 abs 孔位的，后期的话这款车 abs 会上色，减震的话也是个可调的，非常的简陋啊，只能这么说，轮胎是正新的。 然后还有这个大脚，这里是细节啊，它大脚这里是双弹簧的，一个小的一个大的，来的话就是把它录视测试去照它看它是不是像网上说的这么牛啊。 ok， 这次视频就到这里，这个车子拆了，拆了，给它安排上底盘装甲，防锈防腐工艺啊，这样子下来的话就不怕的车架生锈破烂了，灯叉封住啊。

小牛风速到手，这一些操作如果说你还不会，那么车子你一定白买了，那么今天继续给大家搞咱们的葵花宝典，那么第三张前面呢，跟大家讲了怎么解 p 档，怎么提升动力，那么这一条视频好好跟大家讲一下 车上的按键以及这个钥匙到底有什么作用，就拿咱们的 n 叉风速四二九九免服务费那款来给大家举个例子。来啊，镜头过来，首先 我们的右手部分魔术轮长按，可以进入到一个车机调价的页面，在上面啊，你可以打开你想要的任意功能。其次呢，这是咱们这个加减档， 很多大哥到手，如果说没有大师档，那么你就长按把我们的自定义驾驶模式打开，按两下这个按键，可以打开咱们这个座头。其次啊，这个小按钮可可大有来头了，是咱们风速上面 的弹射模式，只需要在大死党模式下满把情况下按一下，我们的动力就会有个十几秒的提升。同时左手部分，这是咱们灯光的打开，中间日行灯啊， 最左边是咱们的大灯，上面呢是咱们的定速巡航，下面这个小脚点一下是咱们的助力推行，再长按啊，就是咱们的 倒车模式，这个小三角形是咱们的双闪灯，同时啊喇叭，小牛的喇叭有一说一，确实还是非常响亮的，包括很多大哥不知道右边这个小按钮是来干嘛的，来这里呢， 我们啊按一下是我们的远近光交互灯，我们往外一拨就是咱们的远光灯。 还有就是大家最关心的小牛的机械钥匙到底能不能开机，当然啊，是不开，都二零二五年了，哪家的电动车还拿个机械钥匙去开机呢？是不是 像咱们的风速，它是有一个有锁电池盖板的，如果说我们想打开这个电池盖板，只需要钥匙往右边一拨啊，我们一掀，咱们的一个电池盖板就拿出来了， 我们往左拧呢，就可以在没电的情况下打开咱们的座头。那屏幕前的各位大哥，你们在使用咱们小牛电动车的途中遇到了什么问题，都可以在评论区告诉我，我跟大家好好去解答一下。

这期视频将展示 nx 风速版整车安装，在整车断电的基础上开始装车。先把线束整理好，现在装回前横梁，并裁剪一块珍珠棉垫在前横梁下面， 在左右两边装上螺丝，一共两颗，装回做桶前罩对齐卡扣按键，在两侧装回四颗螺丝，每侧各两颗。 继续在两侧装回侧边条，对其卡扣按键即可。在脚踏位置装回八颗十字螺丝， 再装回电池压条。对其孔位装上六颗六角螺丝， 在侧边条末端打上螺丝，两边各一颗， 装回座桶包围，并把车尾处的三个插口重新对插上。 把扶手位置的原形橡胶垫放回原位，四个橡胶垫前面是厚一点的，后面是薄一点。这款车的包围装回有点难度，耐心点对其所有卡扣。 在车尾的底部装回这五颗六角螺丝。位置太低，个人买家安装有点难度。找准位置，用手先转几下，再用扳手慢慢转紧。 在包围的底部和尾部装上塑料扣，一边各两颗，一共四颗。 在包围内装回四颗螺丝，一边各两颗。 继续在包围内找到两根黑色细线，原路对插上。这是两侧坐桶，分为灯线， 装回两侧的折叠脚踏，放入折叠脚踏对准螺丝孔位，每个脚踏需要安装两颗六角螺丝， 另一边也用同样方式装回。装回两个扶手对齐孔位，装上四颗六角螺丝， 放回座桶，并把后面的白色插口重新对插好。 注意保留这根原车充电线，可以保留充电动画，但是充电电流不能超过八安， 而且要搭配转接线充电，超过有可能会烧断原车充电口的保险丝，影响正常充电，视频中我们的电池方案是通过电池自带的充电口进行充电的，我们的方案中搭配的充电器最低是十二安。原车充电口不支持这么大电流，所以不建议使用原车充电口充电。 把电池充电线穿过座桶侧面的原行动口，把充电线放入座桶内，放平座桶，把座桶对齐孔位，装回四颗六角螺丝， 最后装回脚踏盖板，先对齐没有锁的一边孔位，然后按下去扣上锁。

这个也是一台小牛的 n 叉风速啊，两位帅哥看到我们拍的视频之后，然后过来找我们的，现在话给他接个换电的线出来，安格森的这种双插头，这种双插头的话要稳定点，因为他这个车的过电流比较大啊，这车电流大啊， 任何的电池任何的充电都可以放下去，然后给他接好线，然后给这个两位帅哥就停车走啊，这个落地就可以直接挣钱的啊， 这种双插头的话是比较稳当的双 插 头。 来，兄弟们你们看一下有多深有多大啊，然后我给他把他猪垫放进去，这个猪垫都看不到电池了。卧槽，这么深啊？ 这个就是双线的，双线他跟我说也是双头的，那这个就更稳定。 接下来我们给他开机，开机的话给他把电压调好，然后如果说你们有对这款婚纱，婚纱感兴趣的兄弟，欢迎来过来找二零四幺九九给你们安排这个，这个四幺九九给你们安排的对吧？对，真诚无套路啊，真诚无套路， ok， 来帅哥让一下啊，好，洗皮烘烤白色空气板，刚才不是跟你说了吗？好，快走啊，这个油门有点蹭。