九号fz3装车教程

两个螺丝洞里放上衬套， 对准孔位拧上螺丝 上面也是一样的， 保留挂钩 都把螺丝固定紧。

九号 f z 三一一零新兴国标的一个力作吧啊，自己掏钱买的， 今天就来详细的看一下这辆车的一些表现啊，比如说续航啊，驾驶体验啊，以及它的扩展可玩性怎么样，买车不易，求个支持，后续还有一些集合啊，小牛啊，这些新兴国标的视频 可以关注一波，它是符合国标的车，可以合法的上路，不用驾照，买来你基本就能骑了，可以直接上牌，很方便。它的续航四八三零的电池，官方测的续航是九十二公里， 然后理论续航是一百一十五公里，在新国标的情况下，车要做的这么小的情况下，哎，后续的可玩性怎么样呢？就来看一下它的接口怎么样，以及它的一些材料。从九号设计这个账号可以看到，后面呢，这里能做个长尾， 一截长尾延伸过来做包，改成两个人的，再加上一个后面的箱子，大概是这样。首先是前面这个塑料件来的，这里是它的 logo， 这里是第一个扩展口，可以装车篮，可以装风挡，都是没问题的，这个位置扣开来就可以了。这是它的灯光 贯穿式的一条，以及一个两万三千 cd 的 亮度的灯，转向灯集成在了左右两边，这个也是塑料件，它这上面做了标红的点缀，合金的一个双管的车架，是脚踏的位置 也是铁的吧，这侧边也是铁的，他都要用这种防火的铁的材料，这一圈都是铁的，这边都是塑料的，这两边也有接口，这个是它的充电口， 这边是它的钥匙孔，侧边塑料的，做了一个这种设计，三角的，当然这里不是镂空的，它的座包呢，是这种双防线的设计，上面这种磨砂的 说实话有点容易脏，你看到没，这里已经有点变色了，这边是模仿那种凯夫拉纹理的设计，赛格威耐波这个设计实验室出品，可以看到它预留了一些孔啊，哼哼。比如说你看这里 这个位置可以装脚踏，因为它本来比较小，装上边缘的割脚舒服一点。平差的宽度还是 ok， 很 宽的，可以看到这个宽度 多了这么多出来，平差上面呢，你看还预备了螺丝孔，多溜多溜。它的电池是一个这种架子包上的，这种应该是塑料的阻燃材料， 电池直接就在里面了。他这个水盖应该是前期为了轻量化设计的，他水盖的设计不能很好的啊，挡防水喷上来，这后面都很脏，但是后面应该是可以换整条的，毕竟预留好的接口。底部还是比较裸露的， 这个板布板是到这个位置，然后呢，这里是塑料的，他的线缆过来，他的车架直接外置了底部这个横杆目前看是固定死了，就是没有往下探的可能性，底部可以直接摸到电池。 其他的就各位自行的聊了啊各位自行的聊这些东西。前面是五伏的，这个轮毂还是挺漂亮的， 亮黑色的处理，前面一个液压的悬架，那么碟刹一百八十 m m 的 啊，带了一个浮动卡钳，轮胎呢是这个八零八零杠十二的，这个尺寸呢，十二寸才是 ok 的， 可以看到它这个后面这个部分呢， 也是金属材质的，为了精量化也是这种罗马的设计。然后呢，它的按键其实做的很丰富， 返回键，转向滚轮，左右的转向灯，喇叭在这个位置非常的大声，在仪表盘的后面喇叭可以听一下，真的超级大声。仪表盘一个多功能的仪表盘，彩屏的自动的灯光， 然后档位调节，手感都比较不错，双闪危险灯。嗯，这个是上电下电以及按两下可以开电池盖，现在还是比较靠上了， 而且也比较大。这右边呢是他的电源口来看到脚放脚的位置，四十二码的鞋啊，他没有那种斜着的搁脚的地方，所以只能平放，后面安装了搁脚，放两边就相对于舒服很多。五级可调的出厂默认是三级的 啊，如果你两个人坐，可以把它调硬一点就调到五级，这样一个人骑软一点可以调到一电机目前是四百瓦的，它采用的是幺五零的电控。幺五零的电控啊，在以前的车啊，速度大概是超过五十的，后面也是使用了一个一八零的碟刹的 当活塞，然后呢它的轮胎啊变成了三点零杠十的。打开座包盖，他是随车附送了一个这个兜， 这样可以提出来就看到电池了，这兜上面是直接放上去的，没有螺丝固定，生产商是伯利威，上面做了这种提手挺精致的。电池拿走后，哇，你就发现一个奇妙的地方，你看里面相当的简洁， 为轻量化做到了极限，看到没有，这里面呢还有一个发声的地方， 两百一十瓦，四安的，尺寸比较小巧，防水的。给大家看一下我的坐姿，身高一米六八， 腿部的很轻松的碰到，底部踏板的位置也很矮很低，看到没，很轻松的上来，再矮一点一米五的人也没什么问题。然后你坐下来看一下骑行三角 还是车把是宽度比较 ok 的， 比较粗展一点，如果你没有两边的割角的话，你的屁股受力点会比较大，所以当你骑行超过十公里以后，可能会觉得屁股有点累，其他的还是很粗。坐垫也非常的软，看一下这个悬架，三三档的悬架 一百二十斤的三档还是比较软的。 说一下骑行体验和动力的输出，动力方面，像这个坡啊，在中间停下来，然后再加速，看到可以加速到时速以上，非常有劲。上去两个人的话不知道，因为坐不了两个人，没测 上天桥肯定是没问题的，正常骑行测了一下，超过二十二就会滴一声 啊，然后你降低，再超过二十二又会低一升，超过二十五自动断电。首先骑行的时候能感觉到这个车把是比较宽的，握起来很舒服，转向呢，很灵活，很轻巧， 角度也感觉挺大，但是他不傻，就转方向的时候不会说傻傻快傻快。电门的阻力感我个人觉得轻了一点，如果能再调重一点就会更加的舒服了。他的电门调教是这样的， 零速起步的时候马上反应响应，看我这个手的动作就知道。然后呢，你在十几公里再提速的时候，他就会缓冲一下子。另外他的车机屏幕其实是可以换主题的，但是呢，现在还没 ota。 这辆车呢，功能也是很丰富的，比如说什么半坡起步啊，自动驻车，下坡陡降这些基础的功能都是有的，以及自动关转向灯这些很好用的功能 配的很齐全了，这些就不细说了。好的，本期视频就到这里，如果你对这辆车或者其他新国标有什么问题，欢迎交流，欢迎点赞！

看看九号 f z 三一百一十的坐桶空间到底有多大，大的吓人物！ 完美致胜，严丝合缝，大家对续航有要求的不用顾虑啊，直接装就行。

我又来发抖音了，我不火的不重要，我只想让你知道我每天都在店没搞，人没跑， 有需要随时来找我，这就是我所在的行业。你刚好需要，我刚好专业日新月异，竞争激烈，智慧与汗水交织，创新驱动发展，每一步都踏着时代的我又来发抖音了，我不火的不重要。

这应该算是深圳首个用 f z 三使用换电的外卖小哥。十二点了，老铁来换车，带的是一个小哈的换电啊，你看这个做工，这个做工多大？ 用的是这台老车换的，退休了，这台老车换台新，新国标的，上新国标白牌 来，老铁给钱。好嘞，这边是五千二，这五千二，五千二还是五千三，你看一下。好，我数一下， 直接换条分流线就可以放下去，空间还是蛮大的。然后老铁试了各方面，动力啊，开起来的骑行姿势啊，操控感啊，操控性都非常不错，于是拿下这台银色的，这是今天卖的第二台银色的 f c 三。谢谢老铁的支持，现在要数钱了。

这两天在网上有不知名的网友发了集合 ezri 的 第三方后市场的各类配件，可以说十分的合身，组合起来就是完整版的集合 ezri 了。首先是坐桶，这太实用了，把原厂的四八幺二拆下来，就能有一个规整的坐桶空间了，新兴国标里可以说难能可贵了。 电池放哪了？当然是大底仓了啊，目测有六个小土豆那么大，挡泥皮呢，也有所配备啊，整体来说还是十分完整的。接下来就是后置物件了啊，比较好装，拆了座桶后移尾灯就可以安装好了， 也算多了一个储物空间，可以装尾箱了。当然你也可以选择后座椅，并且已经配备了后靠背。看钢板呢，整体还是有预留位置的啊，现在看还没有配件流出。 最后就是我觉得最重要的这个大秤啊，可以有效的防止原地倒车啊，大风被刮倒，被人碰倒这些情况可以看到，这些配件呢都是原厂孔位设计，十分科学，加装完毕就可以得到一台实用的完整版集合 e z 二 i 了啊，和之前爆出的电青膜版本的 e z 二啊 高度相似。以上视频内容呢，来自于网络，什么时候上市？哪里买啊，我也不知道。这台 g r 带金表打一幅，感谢您的点赞关注！

兄弟们，我们今天来一台 fj 三幺幺零，让我们看一下和旧款 f 系列有什么区别，让我们看一下新款比旧款提升了什么？让我们看一下 app。 首先看一下感应解锁 fj 三搭载的是感应解锁三点零，比上一代解锁更快更灵敏了，来让我们看一下是否是真的有明显的提升， 确实是比之前的感应解锁二点零解锁的更加快更加灵敏了，用车人和闪灯鸣笛还是跟以前一样。来让我们看一下投屏导航 提醒导航开始，这次是真全屏导航了，向东北方向出发。让我们看一下灯光设置里有什么提升。 新增了一个紧急自动双闪，在车辆紧急制动时会自动位于打开双闪。 新征陡坡缓降行驶至下坡时，将自动开启速度恒定的模式，期间可以通过油门和刹车调节车速，将车速保持恒定。新征骑行模式设置 可以自定义同时进行四个档位，可以设置自己喜欢的油门扭力的强度而设定自己的骑行习惯。 来让我们看一下这台 fj 三的按键的功能是怎么操作的， 先从右边开始讲解这个绿色的按键呢，长按是可以进行开机和关机的，来让我们试一下 单击一下呢是可以进行一个锁 p 档跟解 p 档双击两下呢是可以打开坐桶的。 嗯，三角形的这个呢是一个紧急自动双闪来的。嗯， 往前面推一格是一个闪亮近光灯，再推一格 a， 这个标志呢是自动感应灯光。 看一下 mod， mod 加呢是一个升档， mod 减是降档啊。好，等下我们看一下左边， 左边这个滚轮呢是控制仪表的显示，每一个都是可以点进去查看的啊，上面这个呢是返回按键，点进去就是可以返回的 啊，这里还藏着一个按键 往前推呢，它是远光灯，往回拨呢，是超车灯， 这个是转弯灯，左转弯灯、右转弯灯喇叭。这个按键单点一下是 h 档坡道驻车， 可以扭油门，或者是单点一下这个进行一个取消坡道停车。嗯，长按呢 是可以进行一个倒车啊，扭油门。定速巡航呢，是要在十码以上单点一下这个按键就可以触发定速巡航，取消呢，也是按回此按键。 我们试一下定速巡航，十码以上单点一下这个就可以触发定速巡航， 取消呢，点回一下此按键就可以取消了。

兄弟们，九号的新星国标它来了，在我身旁的这一辆就是九号的 f c 三， 那么新星国标和新国标有什么区别呢？首先新星国标取消了它的一个脚蹬子和链条的设计， 并且新新国标规定塑料件不能超过整车质量的百分之五点五，这也导致了 fc 三的设计发生了很大的一个变化。我看到这辆车的第一眼并没有照片里的呃那么难看， 从侧面四十五度看的话，这辆车还是非常简洁具有科技感的，后面也是保留了 f 二 z 的 一个进气格栅的设计风格。最具代表性的就是这个外露式的车架了，这和我九号的那辆滑板车的设计有点类似， 车架的材料采用了高强度合金光双管车架，能够让你的骑行更加的稳定。这次的 f c 三一共有三种颜色，在我身旁的这辆是幻影银， 还有另外两种颜色，分别是量子银和暗夜黑。这个漆面看上去非常有质感，据说是采用了汽车级的冲压钣金工艺，三涂三烤的漆面。整车尺寸方面， 车长幺七二零，宽七二五，高幺零六五，轴距呢是幺二四零，我们来看一下细节。先从车头看起， 车头采用了一个全新的实际语言，老款的 logo 是 在上面的，现在新款做了一个下移美铝合金的轮毂， 十二寸的样式有点像猎户座的轮毂，前轮胎的规格是八零八零杠幺二。唯一可能没有顶配的就是这个仪表了， fc 三采用了和机械师同款的五寸的 tft 彩屏仪表，能够实现 导航、听歌、接电话等。现在九号新增了一个主题商城，能够在 app 里去切换仪表的主题，自定义开机音效等， 非常有意思，这也是一个特色。左右两侧的左拐按键还是机械式的那一款，需要注意的是 fc 三取消了远光灯，但是这里人又有一个按键，上面写着 s 加，目前我不清楚它的功能是什么。 还有一个细节的地方，左右两侧的按键从圆形变成了长条形的按钮，能够更方便的让你去触摸。我们来看一下前面板 这边有一个挂钩，挂钩右侧是一个五伏两安的 usb 充电口，呃，可惜没有包退 c 口，然后我没有看到任何可以装呃储物格的地方，这点有点可惜。 我们来到后面，后面是一个电池仓，这个坐垫让我有点惊喜，又宽又大，而且很软，嗯，至少拿不走了。我们再来看一下后面，首先映入眼帘的是一个五级可调的后减震， 超级长的一个平差，上面预留了两个小孔，这个大家后期自行想象。后面这个挡泥板稍微有点小了，而且仅靠左右两颗螺丝去固定， 我感觉有点松懈，有也有可能是工程样车的原因。后边因为取消了飞轮，他现在是一个 右卡的一个状态，人就是一个四百瓦的五刷电机，后轮胎的规格是三点零杠十，骑行三角也比较舒适。 脚触区域采用了一个三明治的铁加塑料加铁的这么一个设计，能够在骑行过程中减少异响的产生。脚蹬子的取消能够使得踏板一直向后延伸 太晚，空间也要比原来的新国标更加的大，长三六零，宽三三零，离地间隙为一百五十五毫米。 灯光方面依旧搭载了一个 a l c 的 全景光幕系统，近光亮度为两万三千卡特拉，拥有百分之五十的照射角度。但是没有对比就没有伤害，我们和机械师 mk 二的灯光来对比一下， 同样是 a l c 的 全景光幕系统，差别竟然如此之大。还有一点我要吐槽一下这个转向灯，由于它采用了一个和日间行车灯融合的设计，导致这个转向灯在白天的使用状况下几乎什么都看不清。 极品感受分电系统方面，电池搭载了四十八伏三十安的锂电池控制器，和 f c 幺幺零同款的 l 五零控制器 h h c。 坡道驻车 t c s 牵引力控制系统 o t d。 单转把和一键倒车都是标配。 新增了上坡辅助和陡坡缓降，极速二十五，实景续航为九十二公里。爬坡性能我们也进行了一个测试，找了一个地库，接近九度的坡，我们来看一下结果。 陡坡缓降能够智能识别陡坡，提供辅助制动，无需刹车即可保持低速下坡。 我手中的这辆测试车在满把状态下同时开启定速巡航，会先略微降低车速，再慢慢恢复，比较影响体感。不确定是不是测试车的原因， 拿到量产版本的小伙伴可以留意一下，这里有一个重点，新型国标的电池不能单独拎出来充电。以上就是本期视频的全部内容，制作不易，感谢大家观看。

今天给家人们带来一款全新的新国标电动车，这款是 f c 三，搭配的是四八三零大锂电池，续航可以达到一百一十公里，非常适合日常通勤代步。 接下来给大家拆开看看，首先去掉外部的塑封膜，然后掀开坐垫，取出里面的三块电池，再将固定螺丝装好，接上电源线，最后盖上座桶盖就完成了。 我们骑到户外试试看。它的仪表盘采用的是彩色大屏幕设计，看起来十分高端大气，而且它还具备导航、听音乐以及来电提醒功能，非常实用。如果想要了解更多关于这辆车的信息，可以点击头像进入我的主页。

体制内新国标首选拥有王牌智驾和开挂续航的九号 f z 三，他来了！ f z 三的外观在移动新国标中是很有辨识度的，依旧是 f z 系列的家族式外观设计语言，合金钢双管车架直接露在外面，配上质感很好的烤漆件，高级感满满。新国标把电动车引入智能时代 九号把智能电动车引入智驾时代。 f z 三标配了这块五寸的 ready 放彩屏仪表支持主题商城等多种潮流玩法，搭载眼熟功能控制器，支持玩家模式等电控功能。四百瓦的电机动力充沛，爬坡有力，还有 a l c 全景光幕大灯，夜间骑行也安全感满满。 标配四八三零锂电池，实景续航可达九十二公里。这次的 f c 三是前十二后十的方案，并且前后都搭配了九号定制的朝阳釜神高抓轮胎，五级可调后减震，前后碟刹也都是标配， 你稳稳的幸福。因为新国标的限制， f z 三踏板区域使用了大面积的合金件汽车级冲压钣金工艺，且使用了铁加速加铁的三明治结构方案，骑行稳定，避免异响。九号 f z 三就是一辆好看且好骑的新国标，电字在九号的某某堆料之下，你的第一辆新国标会是 f z 三吗？

好，我们续上上一个视频，然后准备给这一台车做一个激活，拿出我们的小卡片， 白色的刷新仪表开机之后呢，然后他有一个二维码要扫描，我们选择添加设备扫码快速连接 好。 alt 键呢，就是这个绿色的啊，你们买新车的时候都是这样的，第一步好的激活并锁定好出来了， 这些细节方面呢，就跳过了可有可无的开启感应解锁三点零 找到之后呢，按照他这个步骤，点击蓝牙，长按一下蓝牙设置，拉到底变了个零零七七，就这台车 好了，我们感应解锁连接后之后，我们打开它的更多功能，暗访设置啊，还是和之前一样啊， 灯光设置啊，转向自动回位也有的，延迟关闭大灯五秒吧，然后紧急自动双闪也有，这个只有机票车上有啊，其他的车型还是比较少的。 音效设置的话有自定义音效，到时候你们可以在这里面把那个相关的这个音效可以添加进去就可以了，非常简单。返回 仪表设置，导航设置，看一下，有电动车摩托车的车头朝上，北朝上，简易导航也有。然后这个是地图导航，我们可以选择你们的高德或者百度啊，任何地图都可以啊， 极简导航，首页快捷导航卡片设备首页连接了蓝牙后显示快捷导航入口，试一下这投屏导航的效果是不是也是满屏的。打开首页之后输入目的地，然后我们用的高德继续 投屏导航，导航发起中，掏出一个无线网 wifi 加入，哦，出来了，从当前位置向东北要死，满屏的啊，兄弟们 看到没有？好了，这个功能性其实有很多啊，我们可以看到你的手机音乐、歌词也能看得到，然后接听电话也是可以的，这个仪表上面都可以在这个 开关上面进行一个操作，然后下一个视频，我们做一个上路的测评吧，看看它的功率和它动力啊，怎么样？

武汉首台九号 f z 三终于来了，这是台九号的新国标车型，可以上白牌的，速度二十五公里每小时，整车看着非常扎实，金属质感很强，整个车架采用的是双管合金车架。 f z 三的整体配置还是比较高的，前后双碟刹搭配的是四十八伏三闪的锂电池，官方给的续航一百一十公里。 来看一看他的前脸，预留的一个地方应该是可以装篮子和篓子的，前面是一个十二寸的轮胎，后面是一个十寸的，后面省去平差护板了。九号的这台 f z 三前大灯设计的很有新颖，上面是个日间行车灯。九号 f z 三官方售价五千一百九十九， 我们之前卖的 f 二 z 幺幺零都要五千七百九十九。而且 f z 三的仪表是机械式同款仪表，这个上面有一些预留孔，是后期装卸配件的，在按键和仪表方面和机械式是同款的，这个仪表可以全屏投屏，导航的仪表可以更换主题，而且设计比较简单， 也就是凌博 o s 系统。再看看 f z 三的电池仓，这款是一个锂电池，直接放里面即可，整体来讲 f z 三五千一百九十九，价格很有优势。

哈喽，大家好，我是中国坛芙蓉路九十五号九号店的鸡哥。这款九号星星国标 f z 三搭载的四十八伏三十安的锂电池，高强度合金钢双管车架，这款车配备了前后双碟刹，你看这整车的质感都非常的高大气上档次。 九号星星国标的仪表升级了五寸彩屏，多功能大仪表。还在犹豫什么？买九号就来中国坛芙蓉路九十五号。