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别吹了，我现在就告诉你们，我用 a、 d s 四点一的体验，其实这个版本体验过很多轮了，甚至隔天的版本都体验过， 也体验的时间非常久了。总的来说，第一个就是行车，空车更加灵活，顿挫极少， 被卡死的情况也更少了。还有大家总说的车道框框的束缚很少了，当那个框框还在，那个只是一个指示，但是不会被那个束缚住，而是对于可通行空间的理解进一步提升了，因为没有车道的框框束缚了你，通行空间的理解 就会更加的到位。还有横向的动作会更小更理人。很多的变道，尤其是连续变道的时候，更多的是远远的斜着过去，而不是梯子型的变一个变一个， 当然高速上肯定还得梯子型的变，那样才安全。第二个非常重要的就是跟系统内功有关的，就是系统的延时进一步的降低啊。我们其实真人测试了 鬼探头，当然是确保安全的情况下真人测试鬼探头，还有路上也碰到过 cut in 制驾的反应是非常的快， sr 的 渲染也快多了，边刹边让坐的更舒服， 刹车的时机也更早更现性。第三个就是面对需要绕行或者减速的物体，绕行点更早，减速的时机也更早更从容。 第四个就是 a、 d s 四点零大家诟病的这个小缺口的一些莫名减速基本都调好了， 但是这个也有点跷跷板，有一些呃完全视野遮挡的无保护路口的减速的场景，它的减速幅度也会比原来会没原来减的多了，所以这个也要大家平时开车时候要注意，还有 v r u 的 过度反应，基本调好了。 第六个就是大家关心的最低等级道路试，我们试的时候是放开了，通行能力很不错，安心感也很强，但是我觉得最低等级的道路阶段还是不放为好。为啥？因为 最低等级道路大家的总体使用的占比是非常低的，使用场景也是占比是低的，虽然有的人叫唤，但实际上用的场景用这个场景的人是低的，接管率是高的。为什么说接管率高呢？不是说阶阶段的能力不行啊，而是说阶阶段这些低等级道路，大多数时候一旦会车，它其实 会车留的空间阶段必须得人来，谁都不行。还有那种低等级道路，尤其是农村村，路上有农具绕行也好，还是怎么也好，通行也好，都有很大的难度，大多数是需要接管来处理，这个接管率是比较高的，大家可以在评论区交流一下。你们觉得新阶段这类路到底是放还是不放， 这个是我们体验的一个主要的优点，还有进一步需要优化的有这几个，第一个是掉头啊，部分的掉头他的空车还会有点抖动，那个路径会有点抖动。第二个是施工路段，尤其是一侧完全封闭，需要借逆向道路行驶的 施工道路段还比较保守，目前的通过性还有待提高。那还有一个需要打问号的，就我不知道正式推的时候不知道 v p d 功能会变成什么样，目前对管控趋向于比较严。另外就推的时间明确，应该就是一月份会推，最晚也不会晚过春节，春节前一定会推 这个版本，这个版本推完之后，我觉得日常城市通勤零接管应该就是常态了。好了，关于四点一的就到这，有什么问题评论区交流。

相信大家都比较期待 ads 四点一的表现怎么样？耗子，今天给你们看一段 ads 四点一应对三轮车突然切入车道的一个视频，你们可以看一下， 反应真的快，换当时速度是八十到六十，现在我们来看一下这个慢动作啊，现在我们在一个城区的快速路上行驶啊，类似于国道的这种地方，我们的行驶速度在七十九， 然后我们在最右边的车道行驶啊，我们看这个时间轴啊，现在在一秒钟 还不到一秒钟的位置，好，右上角那三轮车出来了，不到一秒钟，然后我们再走，看什么时候减速的，这个车还在出来，还在出来，还在出来，还在出来。 好，现在已经开始动作，应该是在一秒钟就开始动作啊，看这个时间走啊，我们看到三轮车的时候是在什么时候？哎，现在大概一秒钟的位置啊，这个三轮车露头了，然后 两秒钟就开始减速了啊， a b 马上出发啊，这个从这个三轮车出来到这个车有反应，应该就一秒多一点点啊，不到两秒，一秒啊， 一秒钟，然后开始减速，同时 a b 是 出发的啊， a b 马上出来，但是这一次它处理有一些变化的一点啊，你看它 a b 踩了一脚， 然后马上就向左变道走了。你看，你看，这个车一直在压左边车道线啊，你看这个动作踩了一脚，然后马上变道向左边走了。哇，这个动作处理的怎么样？ 非常厉害吧，行云流水哈，这个应对加塞的反应速度还是挺快的啊。

兄弟们，我的这个华为 a d s 托手检测终于可以把这个标准设置为舒适了，整整六十天，这条视频呢，你们一定要点赞收藏一下，按照我的这个步骤去操作一下，首先打开设置，然后找到辅助驾驶往下滑，找到其他设置， 然后找到这个托手检测啊，我们一开始他都是标准，那么你一定要开了六十天以后，就可以把这个标准设置为舒适啊，你们可以在这里看一下， 就是这个脱手检测的话，那么为了你的用车安全，在你使用新车的前六十天，或者在部分的这个非城区主干道，这个使用车辆时仅支持使用标准的档位，好吧，所以你们一定要去设置一下这个舒适， 这样的话，你们开启智驾的话，他的这个脱手检测的这个提醒就不会那么的频繁。关注我下一条视频呢，为你分享咱们这个脱手检测标准和舒适的情况下，在高速和城区下对应的分别是多少时间。

跑着跑着， abs 故障灯突然亮了，没一会又正常了，也不影响正常行驶。这种情况并不是哪里坏掉了，我们可以找到轮胎上的感应探头， 探头上使用时间久了，会有很多油泥铁屑，影响瓷片的感应，只需要把它擦干净就可以了。再一个呢，就是探头往后移位了，增加了感应距离，我们把探头往前移到位，这个问题就可以解决。

刚从华为乾坤 a d s。 用户日回来，有一些小道消息可以给大家说一下呀。首先是关于 a d s。 四点一整体更加平顺丝滑一些问题，在这个版本都得到了改善，比如说重刹，还有老是偏右行驶， 还有过于保守，通行效率比较低，方向盘摸索时间变长等，这些都得到了改善。还有我看到处传的 a d s 五啊，其实我们这次参加活动开会， 华为的某个大佬确实说过 a d s 五，并且说是在明年四月份左右会推送，但是具体时间并没有敲定啊，还是要以后面官方发布的时间为准啊。并且在过年期间， s r 和自动泊车都会有一些过年的小彩蛋，到时候大家可以留意一下， 后期华为也会考虑增加 s r 的 一些主题，让可玩性会更高啊。最后大家肯定会问， a d s。 四点一什么时候升级，我们阿维塔大概率会是最早一批，参考当时 a d s。 四点零，阿维塔都是率先升级。至于时间 没有确定的事情，我现在也不敢说，因为很多都在传春节前，但是官方也没有明确给我们说春节前会生啊。大家可以在评论区留言问题啊，我知道的并且能说的都会回复大家关注我，后续带来更多的消息啊！