每次扣中国香港游轮是真的吗

美军动手强扣中国香港邮轮，特朗普在委内瑞拉的过线之举，已经给中国敲响了警钟。 最近一段时间，美国与委内瑞拉之间围绕石油出口的紧张关系再次升级，美国正在通过更严格的执法手段限制甚至实质性阻断委内瑞拉石油的海上运输。就在几天前，在加勒比海靠近委内瑞拉海域， 一艘名为世纪号的超级邮轮被美方力量强行扣押。它悬挂巴拿马旗，却并不属于巴拿马公司。它满载原油，却不是运往美国。它看起来只是一艘邮轮，却迅速牵动了委内瑞拉、古巴、中国乃至整个国际能源与航运体系的神经。 据多家国际媒体透露的信息，这艘邮轮由中国香港的世纪航运有限公司持有，船薄，运营方同样注册在香港被扣押时，船上装载着约一百八十万桶委内瑞拉重制原油，目的地是中国广东揭阳，那里是目前中国国内极少数， 也是已知唯一具备规模化处理委内瑞拉重油能力的炼化基地。如果只看表面，这似乎并不是第一次发生。美国制裁委内瑞拉已经多年，邮轮被查、被罚、被延误，在过去几年里并不罕见。 但世界号事件真正不同的地方，并不在于有没有被扣，而在于美国这一次选择了在哪里，用什么方式扣过去。美国对委内瑞拉石油的限制主要集中在金融与交易层面， 限制美元结算、冻结资产、威慑银行与保险公司，禁止美国企业参与相关交易。而这一次，美国把动作迁移到了航行本身，不是你不能卖，而是你这艘船 不能走。从公开信息看，美国不仅扣押了世纪号，还在同时追踪、拦截、威慑多艘涉嫌运输委内瑞拉原油的邮轮。这已经不是单点执法，而是一种系统性的执行升级。 对国际航运而言，这是一个非常明确的信号，某些航线正在被重新定义为高风险路径。世纪号之所以引发额外关注，并不仅仅因为它被扣押，而在于它的用途较为具体。 美内瑞拉出口的是高流、高年度的重质原油，这类原油在全球市场上并非通用货，它对链厂的加工能力要求极高，不是价格问题， 而是能不能炼。广东揭阳的炼化基地正是中国少数具备这种处理能力的设施之一。换句话说，这批原油并不是卖给中国某个买家，而是已经被嵌入中国某一段能源工业结构中的输入品。因此，世纪号被扣的影响 并不体现在国际油价的短期波动上，而体现在更隐蔽也更现实的层面。链场如何调整原料结构？航运公司是否还敢继续承接类似航次保险与金融服务？是否会重新评估合规风险？这些问题都不是政治口号， 而是企业每天要面对的现实决策。委内瑞拉仍然拥有世界上最丰富的已探明石油储量之一，但他能否把石油卖出去，早已不只是一个市场问题。在过去几年里，美国对委内瑞拉的制裁不断加码，但长期以来，这些制裁更多停留在金融和贸易层面。 委内瑞拉通过影子船队、第三方转运、非美元结算等方式依然能够维持一定规模的原油出口，而这一次，美国显然改变了策略。从公开信息看，美方正在强化三类控制， 对邮轮本身的追踪与威慑，对港口保险和航运服务的合规压力，以及对协助运输的第三方国家和企业的风险传达。 这些措施的共同点在于，他们并不需要宣布全面封锁，却可以在操作层面大幅抬高出口难度。油并非完全出不了港，但成本、风险和不确定性急剧上升。对一个财政高度依赖石油出口的国家来说，这种状态比一次性制裁更致命。 他不制造瞬时冲击，却制造持续失血。在这场经济战中，能源是最锋利的工具，而能源也在被频繁的用于重塑国际秩序。这并不是一条遥远的拉美新闻，对中国读者而言，他至少揭示了三个现实问题。 第一，能源安全已经不只是经济议题，而是国际秩序议题。当能源被系统性工具化，国家间的依赖关系本身就可能变成风险源。第二，大国竞争正在转向低劣度、长周期的方式 在追求快速改变对方，而是通过持续施压让对方难以恢复正常发展轨道。第三，中小国家在这种博弈中的处境值得反复审视。能源正在被用来划定边界、重塑秩序、压缩选择空间。理解这一点，才能理解为什么今天的国际冲突 往往没有硝烟，却同样深刻，也才能理解为什么一艘邮轮的航线变化可能决定一个国家的命运走向。

为什么说美国扣押香港邮轮，核心并非在针对中国？为什么特朗普宁愿承受中国再次反制的风险，也要这样做？他真正的意图究竟是怎样的？美国擅自扣押中国邮轮，确实让人非常气愤，但理性看待之下，美方核心并非在针对中国。 为什么呢？因为关税战已经让特朗普看明白，美国无法与中国脱钩，不仅无法封堵中国，反而会让美国经济成压，出现诸多社会问题。所以，从中美釜山会晤之前开始，特朗普政府就一直在释放缓和信号， 尝试修复与中方关系，希望扩大双方贸易合作，解决国内问题。甚至在日方高时扫描多次挑衅中国的时候，美方至少在明面上也 并没有表现出对日方的支持。而且特朗普还两次敲打高师扫描，就是不想让日本打乱他的对华策略，甚至计划明年访华谈大生意。在这种大背景下，如果没有特殊情况，大部分事物都会为贸易让路的。那在这个结果眼上，为什么突然在海上搞这么一出强硬动作？ 什么原因让特朗普宁愿再次承受中方反制的风险呢？核心就在于委内瑞拉。在美方眼里，委内瑞拉是他们囊中之物，容不得别人分一杯羹。为什么？怎么说呢？有三个理由。第一 是因为美方已投入巨大的军力、物力和财力，目前却没有多少收获，他不甘心。自二零二五年八月起，美国以打击拉美贩毒集团为名，向委内瑞拉附近的加勒比海派遣 f 三十五战机和轰炸机。明眼人都知道， 打击毒贩哪需要这种灭国级的军事配置？美国的真实意图就是冲着委内瑞拉地下全球第一的石油储量去的。但有意思的是，美军摆开这么大阵仗， 却迟迟不敢真正动手。原因很简单，美国没把握，他怕一旦开打会陷入第二个阿富汗泥潭，代价高昂，得不偿失。军事强攻不行，美国就换了第二套方案，为而不攻，经济搅杀。大家都知道，石油是委内瑞拉的经济命脉，占其出口收入的绝对大头， 只要把委内瑞拉的石油出口彻底锁死，其经济就可能崩溃，从而逼迫马杜罗政府下台，这才是成本最低，最符合美国利益的策略。第二， 是为了锁死委内瑞拉经济。美方现在是对所有从委内瑞拉开出的游轮都会拦截，从十二月十日到现在，美国已经在加勒比海拦截扣押了三艘游轮，其中就包括那艘中国的世纪号。那为什么对中国的游轮会格外关注呢？这里有两个关键点。首先，中国是委内瑞拉石油最大的买家， 在委内瑞拉的石油出口版图中，对华出口占比长期高达百分之九十左右。这意味着，如果美国不掐断中国这条线，他封锁委内瑞拉经济的全盘计划就会落空。所以世纪号不是第一艘，也不会是最后一艘被盯上的中国相关邮轮。 其次，这是一次精准的试探，美国很清楚扣押中国邮轮的风险，但他依然这么做了，除了核心的经济封锁需求外，也存了一份 试探中方反应底线的心思。他想看看中方在拉美这个美国后院的核心利益上能做出多大程度的反应和让步？在美国某些政客的思维里，委内瑞拉的石油几乎就是他们欲取欲求的私有财产，容不得外人 尤其是战略竞争对手来分一杯羹。这种逻辑充满了旧时代的霸权色彩。第三是美国当前对外策略存在优先级。对美国而言，搞垮委内瑞拉县政府掌控其资源，是关乎其全球霸权根基和美洲后院绝对控制权的战略核心目标。这件事的优先级远远高于对华贸易的短期 得失，而对华贸易合作更像是一个解决国内燃眉之急的战术调整。当战术与战略冲突时，白宫会毫不犹豫的 选择后者。扣邮轮是做给委内瑞拉，做给全世界看，展示美国执行制裁的决心。求贸易则是关起门来解决自家饭碗问题。 理解了这一层就能明白，这次事件的核心把子并非中国，而是委内瑞拉。中国只是因为与委内瑞拉紧密的能源合作， 不幸成为了这场围城战中被波及的最重要第三方。那面对美国的海上封锁，委内瑞拉有什么破局之道呢？一是借道，比如将原油通过管道先输送到邻国巴西，再从巴西的港口装船运往中国，绕开美国直接监控的海域。 二是扩大路上贸易，向拉美其他国家出口石油或其他商品，缓解海上被封的压力。三是寻求外部支持，通过空中走廊获得必要的物资乃至军事援助， 增强自身抵御美国压力的筹码，让美国低成本颠覆的算盘落空，扣押一艘游轮或许能短暂的彰显武力，却堵不住时代洪流下多元合作的管道。所以到头来美国的经济封锁计划多半难以实 现，同时也必将遭到中方的强烈反制，最终只会是得不偿失。

美军又一次撕下了自由航行的伪装，高调扣押列入中国香港世纪海运公司的世纪号邮轮。 这艘满载委内瑞拉石油的船只本是中美之间正常的石油贸易载体，却在公海之上遭遇了一场毫无法律依据的武装劫持， 事情的脉络清晰的令人发指。委内瑞拉方面早有预案，派军舰为邮轮护航，可当船只驶入公海，军舰护航出现真空期的刹那，美国海岸警卫队与海军迅速联手发难， 直升机轰鸣的投下战术小队，核枪实弹的美军士兵将枪口对准手无寸铁的船员，整套操作活脱脱就是当代加勒比海盗的翻版。更讽刺的是，连美国媒体都坦言，这场扣押行动连最基本的法律手续都拿不出来。 明知道是中国邮轮，特朗普为何敢如此肆无忌惮？说到底，无非两大毒计。其一，杀鸡儆猴，利银威挑中国的邮轮下手，就是要向全世界宣告，连中国的船我都敢扣，其他国家若还敢和委内瑞拉做石油生意， 就得掂量掂量后果。其二，锁死通道，拖垮对手。美国不敢贸然出兵，委内瑞拉一旦陷入游击战泥潭，霸权根基必将崩塌， 只能选择维尔不公的阴招。石油是委内瑞拉的经济命脉，美国封锁海上贸易通道，就是要彻底掐断其经济来源，逼迫马杜罗政权垮台。 如今美国四分之一的兵力已部署到加勒比海，司马昭之心路人皆知，面对这般赤裸裸的霸权行径，中国绝无忍气吞声的可能。今日若退让一步，明日中国与其他合作国家的贸易往来，都将沦为美军打压的目标。 既然美国已经彻底抛弃国际法准则，中国的反制手段必将精准且强硬。第一招，舰队护航，合法亮剑。中国海军的护航经验早已炉火纯青，从二零零八年开启的亚丁湾护航行动， 十七年间累计护送七千两百余艘中外商船，战绩斐然。中国完全有理由派出舰队前往加勒比海执行护航任务。 公海之上，保护本国及合作国家的商船安全，既是维护自身利益，更是践行国际法赋予的权力。第二招，对等反制，重拳出击。 美国不讲武德，中国便以其人之道还治其人之身，可以对等拦截相关美国船只，也能暂停进口美国大豆等大宗商品。用实打实的贸易反制，让美国肠道切肤之痛。 此前美国掀起的关税战、贸易战，还有那离谱的天价港口费，都被中国的强硬反制彻底挫败。如今非法扣传的新账， 自然也要一笔一笔算清楚。中国外交部早已明确表态，坚决反对非法单边制裁。 霸权主义的逻辑从来都是弱肉强食，但这一套在如今的中国面前早已行不通。 美军的海盗行径看似嚣张，实则暴露了其色利内忍的本质。这场博弈，中国不仅要拿回被扣的邮轮， 更要让世界看到，公道自在人心，霸权终将碰壁。

美军悍然扣押中国香港邮轮，特朗普亲自宣布没收另一艘追捕二十四小时仍未得手。十二月二十三日，美国总统特朗普再进一步 正式宣布，被扣押的中国香港世纪号邮轮所在一百八十万桶委内瑞拉原油，以及船薄本身，将由美国永久保留。他在公开讲话中表示，也许我们会卖掉它，也许会纳入战略储备，但我们决定留下它， 船和油全都要。这标志着美国对委内瑞拉海上封锁，已从临时扣押升级为常态化掠夺。 这不是执法，这是海盗行径。而就在世纪号被扣后不到二十四小时，另一艘空载驶向委内瑞拉准备装油的贝拉一号邮轮，拒绝美国登船检查，掉头加速驶入大西洋。美国海岸警卫队追捕超二十四小时仍未能得手。 特朗普嘴硬称，我们最终会抓到他。可现实是，那艘悬挂巴拿马旗、早已被制裁的影子船，早已消失在浩瀚大洋中， 连求救信号都发了七十五次，美军却连影子都没摸着。一寇一逃之间，美国霸权的虚张声势暴露无疑。 十二月二十日，加勒比海国际水域，美国海岸警卫队员所降到一艘三百三十三米长的超大型邮轮，甲板没有联合国授权，没有搜查令，甚至未提前通知船东，仅凭一具涉嫌运输受制裁石油世纪号邮轮， 这艘由中国香港世纪航运有限公司拥有的巨轮，就被强行截持，船上一百八十万桶维纳瑞拉 mary 重制原油，原定运往中国广东揭阳，全国唯一可量化此类重油的基地，除了挂巴拿马传奇传东运营方货主军系中国企业，运输合同合法透明， 且未被列入任何制裁名单。然而，白宫一句原油来自被制裁的委内瑞拉国家石油公司，就足以让美国 挥刀割肉。世纪号不是普通商船，而是中美油换贷款加人民币结算加全产业链合作模式的关键一环。自二零零六年启动合作以来，中国向委内瑞拉提供数百亿美元贷款，换得长期稳定原油供应。二零二五年， 美对华出口原油占比已超百分之八十五，其中百分之六十以人民币结算。这既是能源安全的压舱石，更是人民币国际化在拉美最成功的世界。而广东揭阳大南海石化基地，正依靠这批重油，打造国家级绿色石化产业基群， 目标二零三五年产值两千五百亿元。美方刻意把世纪号目的地伪称为马来西亚， 实则掩盖其最终目的地为中国，此举意在为后续合法没收石油铺路。正如船长号所在，一百八十五万桶油已转运至休斯顿炼油厂，洗白为美国战略储备。 贝拉一号空载正驶往委内瑞拉荷塞港装油。他早于二零二四年被美政府列入制裁名单，理由是与伊朗革命卫队及黎巴嫩珍珠党有关联。但即便如此，美军仍需依赖巴拿马政府许可才能登船，而巴拿马至今未至一次。 当美国直升机逼近，贝拉一号果断拒绝停船，全速北逃。二十四小时内，美国动用海岸警卫队、海军舰艇空中侦查，却始终未能拦截， 最终该船成功驶入大西洋深处，美方嘴上说他已无实质帮助，实则承认连一艘空船都拦不住，所谓全面封锁只是纸老虎。更尴尬的是， 就在美国疲于追捕之际，一艘悬挂钢比亚奇、据俄罗斯背景的海伯利安号邮轮却顺利入港， 成功装载三十万桶俄罗斯石脑油。美国能拦，中国邮轮却放行俄邮船。所谓反制裁、反毒品，不过是选择性执法的遮羞布。美方便称，行动依据是国际海事法中的访问权， 且已获巴拿马同意。但联合国海洋法公约第一百一十条明确规定，登临权仅适用于涉嫌海盗、奴隶贩运、未经许可广播等行为，且须有合理依据。而世纪号既非海盗船，亦非无国籍船，运输行为完全合法。 美国此举已构成对国际法的公然践踏，中方立即表态坚决反对，缺乏国际法依据、 未经安理会授权的单边制裁和常闭管辖，但中国并未派军舰护航，那正中美国下怀，可借此渲染中国军事介入。加勒比北京选择的是更精准的反制， 在联合国不结盟运动、拉美国家联盟等多边平台揭露美方海盗行径，推动中美合资船队改用非美友好国注册，加速人民币结算，绕过美元结算系统。 因为中国深知，真正的反制不是亮剑，而是让对手的剑变得毫无意义。