尊界s800面对驾驶员昏迷会怎么做

碰到一辆车停在路口中间，一动不动，按喇叭又没反应，于是我就让行了。 走了一小段路，越想越不对，正常人是不会停在路口中间的，不会是有什么意外吧，比如人昏迷在车上了，万一真是这样的话，那他现在就很需要人救命了。 于是我掉头回去找他，确认他是否安全。 回到刚刚的路口，车已经开走了，那么司机肯定没事了， 可能他只是单纯的不要命的没素质吧。还好是有惊无险，有点笑自己多管闲事了，不过看到人没事，也算是给了我一点欣慰吧。大家新年好呀！

反转来了，重庆尊界 s 八百车主肇事逃逸的事情反转来了！十二月二十三号晚上，重庆某尊界车主开车回家的途中，看到一辆价值二十九万九千块钱的汽车与一辆摩托车发生无接触交通事故，导致摩托车摔倒。 尊界车主主动停车上前查看摩托车驾驶员的伤势情况，并帮其报警，确认其无大碍之后驾车离开。但是 就他开车离开的这个过程，被人断章取义的拍下来发到网上，某一些别有用心的群体就开始大量的造谣，说尊敬 s 八百车主撞人之后肇事逃逸， 随后车主拿出整个行车记录仪，还原事故真相，当地警方也确认尊驾车主确实是下车救人，不是肇事者。所以啊，到底是哪个群体那么爱造谣啊，造谣抹黑到底是想蹭流量还是因为车主开的什么品牌的车呢？ 尊驾车主作为目击者，他说看到疑似一辆价值二十九万九千块钱的汽车因为变道才导致的这个摩托车摔倒，至于这个价值二十九万九千块钱的车是什么品牌，他没有说， 尊驾车主的清白算是证明了，但是真正的疑似肇事车辆还没有找到，咱们希望当地的警方加快相关调查工作，让我们都看看这个价值二十九万九千块的汽车到底长啥样？

遵纪又救了车主一命啊！因为遵纪车主呢，在行车过程中啊，自己是突然急性阑尾炎发作，当时疼的就受不了了，然后呢，他打开了 nca 呢，让小易直接把自己送到了医院的急诊，并且当晚呢就做了手术， 急性阑尾炎呢，疼起来是真要命啊，严重的话呢，可能会导致休克，所以车主到了医院呢，就直接打了止疼针， 这个啊，已经是我做我这个红魔之行车主啊，第三起自己突发疾病的被小易自行开到医院救命的真实案例了， 这种危机时刻呀，就是对小易最严峻最真实的考验。可是就这全网避险救人最多的小易，在某个测试中啊，竟然只拿了个第十一名，就连视频中能救命的尊 g s 八百只拿了五分呢！ 当我看到这个成绩时，我就被震惊了，还说什么第十一名啊，这就说倒数第一多好啊，没事，全网的红魔之境车主能挺得住？

重庆尊驾 s 八零零车主救人，却被造谣成事故逃逸车主不得不拿出行车记录仪来反击造谣者。当时该尊驾车主在健完身回家的路上，他说他看到前方一辆二十九万九千九的车 突然变道，又突然拉回，被一辆摩托车发生了无接触的碰撞，该摩托车车主被逼到摔倒，严重受伤，肇事车辆随即逃逸。 尊驾车主把车停在伤者的前方，挡住车流，然后分别拨打幺二零和幺二二，其救人的全过程被自己的行车记录仪拍下。最近网络又疯传他肇事逃逸，所以他才不得不拿出视频来致证清 白。这两天，不少媒体也进行了报导，证实了这件事情。我们不禁要问，那辆二十九万九千九的逃逸车是什么车？而造谣尊驾车主的又是什么人？出于什么目的？

奔驰段建军强硬回怼迈巴赫冰雪测试被人做了手脚，有人在说谎！这事最近在圈子里闹得是沸沸扬扬，一边是传统豪华的百年巨头，一边是势头正猛的科技新贵，这俩直接就杠上了。试行的起因得从前段时间鸿蒙智行那场尊届 s 八零零的技术发布会说起。 当时为了展示尊驾 s 八零零的实力，华为的余承东直接在现场放了一段对比测试视频，主角呢，就是自家的尊驾 s 八零零和一台对标的迈巴赫 s 六八零，场景是在零下二十度的极寒冰雪路面上做紧急避让测试。 当时发布会上视频里的画面是这样的，尊驾 s 八零零在紧急打方向变线之后，车身姿态控制的还不错，很稳的就回到了正常行驶路线。 但镜头一转，轮到那台迈巴赫 s 六八零的时候，车子在同样的操作下，车尾出现了比较明显的滑动，整个车身失控偏离了路线。余承东在现场的说法也很有意思，他说大家别去嘲笑迈巴赫，这已经是行业里很优秀的高端车水平了。这话听着好像挺客气，但潜台词是什么，我想在座的各位都听得懂， 一下就把迈巴赫甚至说把奔驰推到了一个很尴尬的位置。毕竟迈巴赫 s 级在很多人心里那就是地级豪华轿车的标杆之一，现在居然在自家对手的发布会上以一个失控的形象出现，这面子上肯定是挂不住的。 视频一出来，网上瞬间就炸了锅，很多人说，你看国产车现在真的站起来了，连迈巴赫都比不过。当然也有不少人质疑说这个测试到底公不公平，是不是有什么我们不知道的细节？ 这不，就在最近，北京奔驰销售公司的 ceo 段建军在一个公开活动上终于正面回应了这件事，他的态度非常抢应。原话是这么说的，他说他们自己也去试了，只有当方向盘被人为的加大角度， 并且刻意延迟方向盘回正的时候，迈巴赫 s 级才会出现视频里那种失控的姿态。人为加大角度，刻意延迟回正 这几个词用的可是相当重了。这基本就是在明说，那场测试不是一个常规的公正的驾驶操作，而是有人在背后做了手脚，故意让迈巴赫出球。段总还补充说，现在的车，尤其是在冰雪路面上，就算你把 esp 车身稳定系统关了，车辆都不会轻易跑偏，更别说冲出场地了。最后扔下一句， 事实胜于雄辩，谎言不攻自破。这下好了，球又被踢回给了鸿蒙智行这边一边说你技术不行，另一边说你测试作弊。作为旁观者，我们到底该信谁呢？咱们先冷静下来，从技术的角度分析一下这个事。冰雪路面紧急避障，也就是我们常说的麋鹿测试的极寒版， 他考验的是什么？核心考验的是车辆的底盘功底和电子稳定系统的标定水平。当车轮一侧在冰面，一侧在柏油路面 这种附着力完全不同的情况下，车辆要紧急变线， esp 系统就需要非常快速和精准的介入，对打滑的车轮进行单独制动，同时调整发动机的扭矩输出来帮你把车身拽回来。 这是一个非常复杂的协调工作，涉及到传感器、处理器和执行机构的毫秒级反应。所以理论上说，一个优秀的底盘和 esp 系统确实能提升车辆在这种极限情况下的安全性。那么尊介 s 八零零作为后来者，它的图灵底盘和一整套华为自研的控制系统， 有没有可能在某些特定的测试场景下，表现的比一个成熟的、经过市场多年检验的迈巴赫 s 级更好呢？当然有这个可能，技术的迭代就是这样，后来者可以站在前人的肩膀上，用最新的技术去解决老问题。但反过来说，段建军的质疑有没有道理呢？ 也很有道理。在任何对比测试里，控制变量都是最基本的要求，车手是不是同一个人，驾驶风格是不是一致，轮胎的型号、胎压磨损程度是不是一样，甚至包括方向盘的操作是不是都遵循了标准的测试流程？任何一个微小的变量，在冰雪这种极限环境下都可能被无限放大，导致结果天差地别。 所谓人为加大角度和延迟回正，恰恰就是破坏了控制变量这个大前提。这就好比两个人跑步比赛，你让其中一个选手背着沙袋跑，那结果肯定是不公平的。 所以这件事看到现在，我觉得他已经不单单是一个技术问题了，更像是一场精彩的商业攻防战。对于尊贵和鸿蒙智行来说，用这样一种极具视觉冲击力的对比方式，迅速的把自己的技术优势打出去，让市场和消费者记住自己 这个营销策略无疑是成功的，他用一种最简单直接的方式告诉大家，我一个新来的，敢直接挑战你们心中最好的那个，而且我还赢了。 而对于奔驰和迈巴赫来说，面对这种挑战，光靠品牌的历史和光环是不够的。段建军的这次强硬回怼，其实也是在捍卫品牌的尊严和技术的自信，他选择用一种近乎指控的方式来回应，也是在告诉市场，我们的产品没问题，是你们的测试有问题。 屏幕前的各位，你们怎么看这件事呢？你觉得是后来者居上，技术实力真的实现了超越？还是说这只是一场精心策划的营销事件？测试的公正性值得怀疑。

尊 g s 八百救人，却被人污蔑成肇事逃逸，这个事我在几天前就看到了，我当时就看到了原版的行车记录仪，那我没有发视频讲，因为我觉得不该蹭人家车主的这个流量，因为人家车主自己发的视频，我以为这个事他发了视频澄清之后就过去了，但没想到啊， 闹得那么的大，那先看看这个行车记录仪的画面吧。回家，回家的路上，从这一段开始右转，这个时候我已经能看见前方了，但是呢，因为我这个车的行车记录仪的是个视角，以及呢我这个车 啊，没有那个逆光之王的这种拍摄的这种模式，也没有莱卡相机的加持，所以说看的不是很清楚，那么我肉眼已经看到前方有一台二十九万九千九的车呢，跟摩托车这个司机发生了一个无接触碰撞，也就是说他瞬间变道，瞬间又拉回来，把那个车主在无接触情况下面逼的直接就翻车了，我已经看到，然后此时呢他已经溜了， 溜了以后呢，我慢慢的走过去，看到了他翻了之后，我停下车，这当这个出租车走了之后，我慢慢的挪到他的 这个比较近的地方，我帮他挡住后面的车流，因为晚上的时候呢，这是一个双叉路口，那么这这条路的限速好像是六十，那么实际情况很多司机会开的很快，我怕他躺在地上以后被碾压到， 所以说呢，就紧接着是下一个视频，当我到他了这个地方了之后，我打开了双闪，把后面的车流截住，截住以后我就下车，下车以后我帮他打了这个幺幺零幺二零，全部都打完了，我就在车上等着跟警察叔叔在这边通话，那么这个呢，是我当时当天晚上的这个分局也给我打了一个电话， 那么这是一个很，也就是说有一台二十九万九千九，那么在发生无劫无劫主事故之后肇事逃逸，那么逃逸了之后呢？他 不走了，走了以后我过来帮他接这个烂摊子，我来救助这个人，而且当时这个人是非常的痛苦的。我下车之后，我问他，我说你还好吗？他已经说不出话了，他一直捂着胸口，然后呢我说你别动，别动，我给你打幺二零，他只能对我点点头，那个表情是非常狰狞的那种感觉。那么我不知道其他人是什么心态， 事闹得多大呢？至少在新闻媒体出来澄清之前，网络上的舆论是一边倒的，都在骂他是肇事逃逸，所有人都在骂他，甚至他还被现实开合了，有人系了五个花圈啊，到他家里，我听说的啊， 太恶劣了，有些人的心里得阴暗成什么样啊？给人家家里系花圈，那哪怕已经是这样了，当记者去问他的时候，他居然还说，下次碰到这样的事，他还要管， 我绝对做不到他这样，所以我很佩服他，如果是我的话，我做了一次好事，居然被这样对待的话，我下次再也不做了。 所以这个社会的冷漠就是这样一点点被这些人给干出来的。我相信啊，这些阴暗的人，如果他们自己碰到这样的事，自己倒在地上，他们心里也很期待有一位像尊 g s 八百这个车主一样的人 突然出现来拯救他们，他们肯定也很期待，可是不就是你们造成的吗？不就是你们让这个社会里的人变得越来越冷漠的吗？这个时候呢，又期待上了， 那么关于这件事啊，我还是有几个点啊，想再讲一讲。第一就是怎么没有这个警情的通告呢？就是关于那个无接触 真正肇事逃逸的那位车主，怎么没有他的信息呢？他该怎么处罚呢？啊？我相信大家都在期待这个事。第二呢，也是一样，怎么没有那些造谣者的警情通告呢？ 这么多人造谣，肯定有最先造谣的那一小波人，那些人怎么没有他们的处罚呢？还有那个什么计划圈的，这个应该很好查吧， 找一找这个物流信息对吧？速一下源，马上就能找到是谁在现实里开合了。 所以我们期待的是找到这些东西，而不是现在简简单单一句，哇，剧情反转了，大家都来夸这位尊介车主吧，夸他是肯定的，这都不用讲，但是那些造谣的人，那个真正肇事逃逸的人，得接受该有的惩罚。

尊 g s 八零零这台车提回来也开了一段时间了，今天站在车主角度简单点评一下啊。 首先就是这个外观，这个外观比我之前没看到实车之前想象中的确实要大一些。之前我一直觉得 s 八零零好像跟比亚迪汉 e v 长得差不多，因为滴滴专车里面我最喜欢的车型就是比亚迪的汉 e v 了。 他俩尾灯长得确实差不多啊，但是实际的尺寸还是很不一样的。然后这台车的尾部真的我觉得奇丑无比，没有任何设计可言，车头部分大家看一下倒是还可以，也不算太丑， 而且辨识度也比较高。然后我们现在再打开车门看一下里面这段时间这台车我有座也有开，先说座吧，这个后排 宽敞，确实是挺宽敞的，跟我的迈巴赫差不多。然后这台车后排所营造的这个氛围啊，像氛围灯呢， 然后门把上面的小屏幕了，还有看上去特别精致的喇叭罩了，豪华感还是有的，但是给我的感觉吧，不是那么的高级。 然后这台车最大的败笔我觉得不是后排，是他的前排。这台车的前排真的一言难尽啊，除了屏幕还是屏幕， 可以说没有任何的设计可言。刚提车那会儿，我自己开我都很难想象这是一台百万级别的车，方向盘的设计也非常丑，反正自己开了两天我就完全开不下去了。这台车整体的一个乘坐体验啊，除了软还是软，我已经好久没坐过这么软的车了， 没有任何的这个任性可言，自己开也是一样，还是软，刹车也软，油门也软。哎，反正这台车现在我是已经没有任何的驾驶和乘坐的这个欲望了， 不过好就好在这台车我本来买来就不是拿来自己开的，也不是来自己做的，是拿来放租的，要是真花这么多钱拿来自己玩，我肯定后悔死啊。 所以综上所述，花这么多钱买一台这个车到底值不值呢？其实还是挺值的，因为这台车现在真的租得起价，前阵子一天的租金都跟古斯特有的一拼了。但是如果买来自己开， 我觉得最多最多啊，不能超过五十万。其实五十万我都觉得有点不值，一百来万买这个我脑子里面就三个字，智商税。最后还是希望我们国产车越做越好吧。

你们说到底是哪个群体那么喜欢造谣呢？这两天不少人呢，都在那传哈，重庆的一位尊 g s 八百的车主呢，肇事逃逸。 说的哈，那是有鼻子有眼有图有真相，不知道情况呢，都以为是真的呢，结果反转来了， 人家这位尊 g s 八百车主哈，是看着有个骑摩托车的，被另外一辆二十九万九刮倒以后，主动去停车救人的，哎，又帮着报警的，又帮着打幺二零，最后看人家没事了，这才开车走的。 本来呢，是助人为乐做好事，结果呢，也不知道哪位大聪明啊，给拍下来发到网上，然后就有人开始造谣了，说尊 g s 八百车主肇事逃逸。我就想问问那帮造谣的人啊，你们是不是都丧良心呐， 你得亏人家有行车记录啊，也有帽子叔叔呢，站出来帮忙辟谣，你说这要是没有的话，是不是好好的一个人就让你们给冤枉了，你说以后这谁还敢去做好人好事啊，当年服不服的事还没过去多长时间吧， 现在咋又开始了呢？所以说做人呐，还是得有点底线啊，要不然的话，你说不准哪天换成你躺道上的时候啊，他就没人伸手帮忙了。

奔驰 ceo 再次公开回应尊界 s 八百吊打迈巴赫事件。当初尊界 s 八百发布的时候，拿迈巴赫对标，迈巴赫在冰雪路面直接打滑，对此奔驰 ceo 是 这样说的，我们也试了 只有当方向盘被人为的加大减速，并且刻意延迟方向盘回正等行为， 才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的 内容的感觉。一句乱七八糟直接让尊界粉丝破防。其实之前还有奔驰工程师回应了尊界 s 八百杀不殆，一个车呢，驶过了一个坑坎，一个井盖， 车轮完全没有掉下去，离开了地面。相信其实我们不说品牌一车型，大家也知道这是哪个有伤的车型，在这种情况下，表面看起来似乎没什么问题，但实际上在严苛的工况下，它可能出现非常严重的问题。比如说当车辆快速行驶转弯的时候， 如果车轮离开地面，没有垂降载荷，意味着它在任何方向都不会有抓地力，那么操控性、安全性就完全无从谈起。懂车帝领一万五国补！

我的尊 g s 八百终于到了， 现在把车挪一下。我还没开，那天上头车也是四 s 店的开的，我都没开。这电车启动在哪里启动啊？我靠，我都不知道怎么启动。哦，我都没开过，我忘记了上次试驾的时候 哇，直接拨档就可以了，不滑档就行。这个脚垫还没有装，就是四 s 店送的。我们步行店送的，还有这两个手机在前台好像这个后排还有四个头枕吧。 哎，好像是，那里四个头枕送了两个玩偶。这都是脚垫，好像装没装。 看一下这个车衣，这都是轮毂，都是贴了的，贴车衣的都看得出来哦。这贴了跟没贴都看不出来。看不出来说明这贴的很好。 这是电池卡，刷卡一般不用管。这是手机套手机盒。这是钥匙 盒。这只有一把钥匙呢，两张卡 蛮好的，现在基本都不带钥匙出门了。电子卡更不用说，都是 先用手机红红盟智信 app 扫码先登录登录我的账号，不然这个很多功能没法操 作。我要先把这个车门的自动开关把它设置，把它 避免到时候碰到了，因为这个这个路太窄了。看爸爸新车好不好看好看，喜不喜欢喜不喜欢。 把熊来先给你玩一下。哎，两个哎，你也喜欢吗？啊，还有一个哇，两个好，把你抱回去，想坐哈。好坐拿走。叫爸爸把这个脚垫来。先把后排打开 哦，这是自动的，它会识别，你看哇，大不大？你看不好意思哈。自己家的新车有什么不好意思。爸爸先把脚垫把它装上去好不好？纯羊毛脚垫，质量好好， 这么厚，但是上车还得脱鞋。以后把这后面两个手机把它把它装起来， 送两个手机哇，买车送两个手机，把它开机，它这个应该是自动充电的啊，开机之后哇，直接有 logo 包，直接卡好了，安装好了，还有一个放在这边。嗯，喜欢吗？把这个盒子都把它扭的 留着做纪念，之前买华为的手机的壳子都在家里都留着在都留着做纪念。 这还有一个数据线，这还有一套香氛哇，好香啊，看一下这个前面两个脚垫把。哪里啊？在这里，这边用这个护驾保证。 这上面这个沾灰怎么搞的？肯定很容易沾灰，你看脚上有灰，别说泥巴有灰都估计都影响很大哇，这摸的这个跟 跟狗身上一样，多好玩好玩吧，这么宽这么大，这么舒服，这么柔软，睡在上面了是吧，一定要睡在车上去睡了。哇， 这是主家的哇，这这这都是羊毛毯。这这鞋子以后怎么上车啊？这好，四个脚垫把它铺好了， 前面后面这比狗身上毛都舒服。狗，你身上毛都没有。这个毯子，感觉这个袋子还有点留着，不要到时候鞋子脏了之后啊， 还要有，还可以把它变一下，这样四个头绳也是送的，打开看一下， 四个也是送的。坐上尊 g s 八百了哈，要跟你颜色同款哈。这脚垫比你毛要舒服多了。这站这里，抱抱，冰箱打开给你看看，这里面还有冰箱哎。 哇， 看这里面还有一层哇，冰箱哦，以后可以放放东西吃了哦。开不开心， 现在把保险柜打开了这是保险柜，把冰箱打开，把冰箱打开啊，这个储箱 小了一点点，现在再大一点，刚好装一个文件袋子就刚好这个就可以改进一点。可以改进一下。还想坐这不能上了。哎，不能上不能上了，这没有电了不能上了。真会享受了啊。快 过去睡觉，回你的狗笼子里睡觉去。还想坐着等一下坐睡午觉了。睡午觉了，爸爸关车了啊。