徐工曲臂车底盘倾斜报警怎么解除

气温一响，黄金万两，还有一个徐工啊，然后不着车了，这是原先是个四百的底盘，完了之后，呃，把原装的电池叼下去，然后装了一个三百五的，就不着车了，看什么情况， 电池故障灯亮啊，看看啊，上高压指令，断开，主正继电器断开， 天花棒停止，所有东西都停止， 六点二，灯光智能状态，二档输入有效，其他输入无效，有效。还有一家店准备起步， 其中的仪表数据流真全， 这个故障码是 t c u 二 v c u 幺五，看一下什么码，看电池，读个数据，四百的地盘用的三五零的电池，然后电池的标是五百多伏，然后一会直接换一个二八二的，换一个二八二的电池，然后试一下， 天灵灵地灵灵，一二三，看，我来了，走， 走啦，收工具，走啦，气氛一响，黄金万两，跟着我学习能源包会。

一、打开整车电源开关，纯电车型打开高压电即可。二、打开底盘钥匙，等待车辆自检完毕后，检查仪表盘有无故障码， 启动车辆后将底盘气压打到零点七兆帕以上。三、踩住离合，按下取力器开关，打开取力器。 四、按下上装电源开关，方可选择作业模式。

卡友们，驾驶歪头上路隐患很大，两大元凶三十秒教你解决！建议点赞关注加收藏，全是干货，以备不时之需！ 货车驾驶歪了，就这两个原因，看完自己就能排查！第一种，驾驶室自己歪，大概率是因为弹簧旋至， 弹簧疲劳，缸度不足，换对应侧的旋至弹簧。第二种呢，是气囊旋至，检查气囊高度阀清理呢，回沉油污 坏了就换新的，或者是气囊漏气解决一下漏气问题就好了。第二种呢，就是车架带着驾驶室一起歪，前半桥呢，板簧受力不均匀的金属疲劳，先调整底盘配重，板簧变形塌腰就及时更换。驾驶室歪着开影响操控还不安全，赶紧点赞收藏！

开车过弯，车身歪的就像要翻一样，方向盘都快抓不住了，很多车主遇到这种情况都慌的要问是减震器坏了还是防倾斜杆出了毛病？ 其实不用瞎纠结，教你两个简单的方法，自己就能初步判断。第一个就是看我们的直线行驶状态， 如果直线开的偏，还有过坎哐哐的响，减速带一过，车身就晃半天，大概率就是减震器衰竭或者失效了， 因为减震器扛不住车身的压力，在过弯的时候自然容易侧倾。第二个看你的弯道反馈，如果直线开着稳，过弯的时候倾斜严重，甚至会听到吱呀吱呀的声 音。那么多半是防倾杆出了问题，要么是防倾杆脚踏老化了，要么就是防倾杆松动，没办法抑制车身的侧倾。如果你的车也有过倾斜严重的问题，评论区留下你的车型，来登门口找文哥，文哥帮你精准判断。

家人们过减速在底盘哐哐响，过弯车身倾斜大概率是悬挂小吊杆坏了。 这玩意就是稳定杆的传力原理，连接稳定杆和减震器，减少过弯侧倾。重点来了，更换小吊杆必须成！对！换！学会了吗？赶紧点赞收藏吧！

麻了，道不平的道一顿的，刚刚响，这个声音特别难听，对不对？到点咱们检查发现这什么坏了，大家看看。中掉头也叫防倾杆，大家说防倾杆是干啥用的？ 控制车左右防倾斜的对不对？所以说这东西一旦要是损坏了，脱落了，在你急转弯的过程中，车辆非常容易产生侧向，特别危险，对不对？但是啊，这个这个东西就是啥呢？ 十万公里左右，基本上同里程同寿命，同环境下都会损坏，所以说右侧损坏了，咱们建议给它更换一对，所以说直接安排两根防尘杆，装上之后这个异响立马解决，这个车就恢复了原有的状态。

而且价格呢不及咱们原厂的十分之一，如果你的车辆带有空气悬挂，停放一晚上之后发生了车身高度倾斜这种情况，空气悬挂里边这个气囊受损了，一般都是这个，这个坏的几率比较高，所以说呢，现在呢咱们是可以单独更换咱们这个 减震器的这个气囊的啊，这个气囊呢更换完之后呢，咱们要求的其实是把这个整体换掉，包括里边的那一些密封圈啊，这样呢咱们寿命才能长久，同时呢还保留了咱们原厂的品质，原车的这种舒适度，而且价格呢不及咱们原厂的十分之一。 想要维修空气悬挂的车辆啊，可以找到我，我是在北京修车的男朋友，关注我给你解决更多底盘问题。