华为智驾欧洲l4认证是真的吗

华为通过欧洲 l 四级自动驾驶认证，吊打小米汽车，特斯拉等品牌，纯属造谣，把华为上半年通过的网络认证当成自动驾驶认证，大量传播谣言。不知道华为为什么不管一管这些人。

华为智驾再次刷新认知，跨楼泊车毫米级精度，这波操作让老司机都直呼内行。华为智驾技术到底有多强？问界 m 九刚拿下欧洲 l 四级认证，就秀出跨楼与泊车绝活，一点五公里内自主识别车位，连商场跨楼车库都能通过电梯机器人精准调度。 更惊人的是德国高速测试数据，自主变道误差小于百分之零点零零一，这精度让国际大厂都望尘莫及。背后是 a d s 三点零和泊车自带 v p d 技术双加持，就算没有 g p s， 也能稳如老司机，这样的制驾表现，你觉得能打几分？

炸裂！央视纪录片力挺华为自主可控鸿蒙系统成功后， a d s 四点零拿下欧洲首个 l 四，中国制造真牛！兄弟们，今天说个让所有中国人扬眉吐气的事，华为刚拿下欧洲首个国产 l 四自动驾驶认证， 这可是联合国最严标准的欧洲高速通行证。而这一切的底气，都源于央视去年专门拍的那部纪录片，没有退路就是胜利之路，里面把华为被卡脖子后硬闯出路的精神讲的明明白白。 当初安卓用不了， windows 用不了，有人说这是死路一条，但华为偏不认输，一门心思搞鸿蒙系统，从底层内核到上层应用，实现了全站自研的自主可控，真正做到不依赖任何外部系统， 这份底气就是中国人不服输的劲。而现在华为封神的 a d s 四点零质压，就是鸿蒙生态的硬核延伸，能拿下欧洲首个国产 l 四认证，靠的就是全站自研的底气。 德国 a 九高速实测更狠，一百三十公里变道避障，十万次操作失误不足一次，三十六个传感器，比普通车多了十倍。两百 top 算力的升腾芯片，连底层架构都是自己捣鼓的，彻底不被别人卡脖子。 北京 skp 跨楼泊车，深圳一百家自动充电站点，这些黑科技早就落地了。你们有没有过下班回家车没电还得绕圈找充电桩或者在商场找半个小时车位的经历？ 现在有了这技术，真能省不少事，而且十一家车企三十三款车都搭载，从十五万到一百万都能选， 咱们普通人也能用上不被卡脖子的高科技，从当初无系统可用到现在 l 四领先，华为用自主研发证明，中国科技的胜利从来不是靠运气，而是靠不服输的坚持。这份坚持与创新， 就是我们中国人的民族自信。中国科技的每一步突破，都在书写属于我们的骄傲。

中国智驾技术正在改写全球规则，华为乾坤刚刚斩获欧洲首个 l 四认证，这项突破究竟有多硬核？德国 a 九高速实测中，问界 m 九展现出惊人的控制精度，自主变道时轨迹偏差率低于百分之零点零零一。 这个数字意味着什么？相当于在高速行驶状态下，车辆的行驶路径几乎与预设轨迹完全重合。更令人惊叹的是，跨楼与调度泊车位通过电梯机器人实现车库调度。 即便面对无 gps 信号的螺旋坡道或地下车库，搭载 a、 d、 s 三点零泊车，自带 v、 p、 d 技术的系统依然能精准导航。目前，北京 skp 商场已率先落地，这项功能直击都市停车难的痛点。 正如网友所言，华为确实将国产智能驾驶推向了全新高度，这项创新技术正在重新定义未来出行体验。

大家听说了吗？鸿蒙智行最近干了件大事，直接拿下了 l 四级自动驾驶认证。很多人可能纳闷，国内不还在死磕 l 三吗？这 l 四哪冒出来的？ 别急，这次不是在国内，而是在欧洲，而且是全球首个通过联合国 n 二幺五七法规认证。要知道，这可是目前全球质价准入最严最硬核的标准，没有之一。以前都是欧美车企卡咱们脖子，这回倒好，咱们中国企业直接冲过去拿了个头牌， 含金量懂行的朋友心里应该都有数。但问题来了，凭啥国外能给 l 四？国内还在测 l 三？是不是国外的 l 四更厉害？ 其实恰恰相反，这纯粹是考试大纲不一样，欧洲这个 l 四它是有前提的，限定高速封闭场景，天气要好，车道线得清楚，这种情况下，系统敢承诺出事由车企全权负责， 说白了，这叫在封闭赛道考了个满分。但咱们国内搞的 l 三测试，那难度简直是地狱级，我们要跑的是开放马路，不光有高速，还有复杂的城市快速路。你要面对中国式加塞，黑漆漆的隧道，雨雾天，还有那种玫红绿灯的无保护左转。 国内测 l 三是在闹市区里考及格，这难度和欧洲那个完全不是一个量级。那这么说，欧洲这个认证是不是就没意义了？ 绝对不是！这次鸿蒙智行在德国 a 九高速实测、自主变道、智能避障这些核心动作失误率直接压到了百分之零点零零一以下，而且还同步拿下了汽车安全领域的天花板 s o 二六二六二 c o d 最高等级认证， 这相当于给智驾系统上了双保险，既要有高智商，还得极其稳妥。连那群挑剔了一辈子的欧洲老专家，这回都不得不心服口服。 说句心里话，论硬件，鸿蒙智行现在国内跑的这些 l 二加级别，真要去欧洲考那个封闭高速的 l 四，大概率也是闭着眼过。但咱们中国车企更务实，我们不玩文字游戏，我们要的是能解决老百姓日常出行的全能战士。所以大家真不用羡慕国外的 l 四， 咱们是在稳扎稳打，等国内的规则和环境完全成熟，你会发现，咱们的智驾不仅是遥遥领先，而且是最懂中国路，最懂中国人的智驾！

天打消息！天打消息！欧洲首个 l 四自动驾驶！注意啊，是自动驾驶，不是智能驾驶！竟然是中国企业拿下的！华为乾坤在二零二五年十二月获得了欧洲首个 l 四级自动驾驶认证。在认证的过程中，华为系统在德国不限速的高速公路上进行了一系列的严格测试，系统显示 判断失误的概率低于十万分之一，安全性得到了高度的认可。这不仅仅是对华为技术的肯定，这也为其在欧洲的进一步发展奠定了基础。华为牛逼，遥遥领先！

华为自驾拿下欧洲首个螺丝认证，连老外都佩服，这张含金量拉满的认证可不是随便拿的，背后是乾坤。自驾实打实的技术层面，更是鸿蒙智行出海的关键一步，但翻屋之余，别忘了欧洲的法规，路况和国内天差地别。你觉得华为表现会怎么样？

我都觉得 l 三级的辅助驾驶已经很牛了，结果华为乾坤智驾已经干到 l 四级的自动驾驶了。这东西啊，不是咱们拿嘴说出来的，而是在欧洲拿到的首个 l 四级的自动驾驶的认证。关键你知道吗？这个测试呢，是在德国的不限速的高速上进行严格测试出来的， 这挺有说服力的吧，而且结果显示，系统判断失误率的概率呢，是低于十万分之一的。当然了，在欧洲的这个 l 四级的认证呢，是仅在高速的封闭场景，其实跟国内的 l 三级的认证相比，复杂程度呢， 想要弱化一点，但是即便如此啊，含金量也特别高，而且是未来智能化汽车的风向标，能够打开欧洲市场，对于咱们国产车走向世界来说是有非常重大意义的。与此同时呢，咱们看一下现阶段买的这些新能源车，特别是强调智能化辅助驾驶的新能源车， 硬件是否足以支撑长线的发展，对于限阶段大家买车来说，是有很重要的平凡标准。如果你还在期待未来，并且对现在的辅助驾驶不太感冒的话，也可以上懂车帝，挑一个适合自己的二手车。 懂车帝二手车年底最后一波超级补贴，人人补一万，错过等一年！十二月二十七到三十一日大促专场，海量特斯拉只要九万八，每晚八点懂车帝限时秒杀，花小钱买好车，元旦立马开回家，这下明年的新能源车真的是有看头了， 智能化还要狂卷，不管是插混增程还是纯电的大电池也要狂卷。哎，现在买个车真的是太难了，还是挑个适合自己的活在当下吧。

华为总是强生干大事，刚看到华为拿到了欧洲第一张 l 四级的自动驾驶认证，这可不是普通测试啊，是官方认证的这个技术驾照 意味着什么呢？第一，这是技术硬实力的一个认证，我们都知道欧洲的标准是出了名的严，从这点上就说明华为的无人驾驶技术在安全性、可靠性上也达到了世界顶尖水平。第二呢，就是拿到了欧洲市场的首张门票以后，欧洲的车企想要搞高级别的自动驾驶，华为必然会成为他们的重要选项。 那么在这事件的背后，其实还释放了一个关键的信号，就是中国的自动驾驶已经从原来的跟跑啊，逐渐开始变成了领跑。以后可能不仅欧洲车用中国的电池，连最核心的大脑也可能来自中国的方案。从另一方面来讲，这也体现了全球自动化驾驶的整个牌局 已经重新开始洗牌了，同时也代表着中国的科技和这个智能网联车市场开始走向全球。那么问题来了，你们觉得华为的这次突破会首先改变哪个行业呢？比如说物流啊，还是出租车行业呢？是吧？咱们评论区聊聊哈。

华为乾坤智驾拿下欧洲首个 l 四级自动驾驶认证，这不是偶然，是技术硬实力的必然。当欧洲最严苛的 u n 二一五七 a lks 法规为华为亮起绿灯，中国自动驾驶正式站上全球顶尖赛场。 l 四级高度自动驾驶，意味着在高速公路等结构化场景中，车辆可全程自主完成变道、避障、跟车等所有操作，无需人类干预。而华为此次通过的认证，是欧洲自动驾驶领域的黄金标准， 测试中系统故障概率低于千万分之一，安全性达到行业顶尖水准。长期以来，欧洲在汽车工业和智能驾驶领域始终掌握话语权。华为以中国科技企业的身份打破壁垒，拿下首个认证，本质是中国制造从追赶到领跑的蜕变。 这不仅是华为的突破，更是中国科技产业链多年深耕的成果。当核心技术不再依赖进口， 当自主研发能经得起全球最严检验，中国科技的全球话语权正在被实力改写。从通信技术到智能驾驶，华为用一次次海外突破，证明核心技术自主才是最硬的底气。

不是，这什么情况，国内的网友们不都一直在嘲讽华子他是 l 二点九九九九级吗？啊？怎么你们欧洲人造了一百多年的车，能让华为成为欧洲首个通 过 l 四认证的人？要知道按照国内的标准，华为连 l 三都够不上呢，这欧洲人到底懂不懂车，到底会不会造车，不会连我们网友都不如吧？你说你这样让国内那些大侄子们的脸往哪搁呀？

停车难？不存在的，北京 skp 的 车主已经实现下车即自由，你的座驾能自己跨楼找车位，连电梯都会帮他按！华为乾坤智驾的跨楼与调度泊车正在北京 skp 试点运行， 车主只需在商场门口下车，车辆就能自动搜寻一点五公里内的空位，甚至通过电梯机器人完成车库泊车。配合刚斩获的欧洲 l 四认证问界 m 九的制驾系统，直接封神！高速变道误差小于百分之零点零零一， 无 gps 的 螺旋坡道也能靠 v p d 技术精准通行。网友直呼，连找车位的步数都省了！你的城市何时能享受这种天花板级体验？快来评论区写下城市名！

谁说国产智驾不行？华为斩获欧洲 l 四认证！问界 m 九乾坤系统，让世界见证中国实力！华为问界 m 九的乾坤智驾系统，刚刚拿下欧洲 l 四级自动驾驶认证，这可是欧洲最高级别的智驾认证。德国 a 九高速实测数据显示， 自主变道时轨迹偏差低于百分之零点零零一，相当于行驶一百公里误差不到一厘米。更惊艳的是跨楼宇泊车功能，一点五公里内自主巡卫，连地下车库、螺旋坡道这些 gps 盲区都能精准通行。网友直呼，这是国产智驾里程碑！你觉得国产智驾下一个突破会是什么？

都听说了吧，鸿蒙智行居然拿下了全球首个 l 四级自动驾驶认证，而且是联合国欧洲经济委员会的 u n r 幺五七认证！这可是全球自动驾驶公认的难题啊，多少欧美巨头卡了好几年都没过去，结果咱们中国企业直接冲在最前面，这含金量可想而知啊！ 那我们这个 l 四仅限高速封闭场景，还得限定天气，更狠的是，系统故障时必须在规定时间内触发紧急制动或避险，不然出问题需要车起兜底。 要知道，欧洲可是汽车工业的发源地啊，对自动驾驶的安全标准向来很严格。鸿蒙智行用实力证明，中国企业不仅能做好有温度的服务，更能在核心技术领域打破国际垄断。这以后再聊自动驾驶，咱鸿蒙智行就是国内标杆了！

每到年底啊，就总忍不住回望那聊到二零二五年辅助驾驶领域的一大主角华为乾坤绝对绕不过去。 他今年给我的感觉就像一个学霸，天赋异禀，还特别努力，尤其是在智能安全这门必修课上。 以前我们聊辅助驾驶啊，总是爱看谁的功能炫谁的场景多，但今年华为乾坤用硬核的智能科技直接吼了一嗓子，都别闹，安全才是地基，怎么重视都不为过。 搭载全新 vivo 架构的华为乾坤智驾 a t s 四安全升级，他们推出的全维防碰撞系统卡斯四点零，以全时速、全方向、全场景、全前后、全目标这五维安全为目标，打造了一套覆盖全场景的守护方案。 这种全方位、无死角的防护理念，恰恰是让人心安的来源。而华为乾坤在硬件上也是下足了功夫， 行业首创的舱内激光视觉 limo 传感器，通过激光雷达与摄像头的物理级融合，大幅提升了前向感知能力，尤其是对小尺寸障碍物的识别精度与距离，让车辆能更早更准的看见潜在风险。 更让我觉得这局稳了的是它的进化速度。四月发布的 a d s pro 增强版，到了十一月就多了好几项独门安全技能，比如防雾、踩油门、驾驶员施能辅助， 真正做到了人无我有，人有我忧的安全跃级。正是这种可靠的守护，赢得了用户们的深度信赖。 搭载华为乾坤系统的车主月度活跃使用比例达到百分之九十五以上的高位，到十一月累计辅助驾驶里程突破六十亿公里，这个数据还在持续快速增长，而车位到车位的使用次数就超过了三千万次。 这就等同于车主们每天都会像使用手机支付一样自然的使用它，这是一种一旦习惯了就再也回不去的体验，这说明好用的功能用户是真爱用啊。 所以啊，咱们现在不说老司机带带我了，得说华为乾坤带带我了，毕竟他的实力啊，可是相当优秀啊。

停车难，华为智驾让你彻底解放双手！一点五公里自动泊车、电梯代客泊车，这波操作太科幻！华为乾坤智驾刚刚斩获欧洲首个 l 四级自动驾驶认证！问界 m 九的智驾功能堪称懒癌终极福音。在德国高速实测中，它的变道精度误差小于百分之零点零零一。 更颠覆的是跨楼与调度泊车。你只需在商场门口下车，车辆能自主搜寻一点五公里内的车位，甚至通过电梯机器人停进地下车库。取车时一键召唤爱车，又能穿越车库自动回到你身边。 这套 a d s 三点零加 v p d 黑科技，连无 g p s 的 复杂场景都能精准掌控。目前，北京 skp 已率先落地该功能，你的城市什么时候能体验这份停车自由？