2026年理想l8要取消吗

来吧，各位老板，刚刚开完会啊，理想汽车二零二六年一月份的最新政策，给大家去同步一下啊。咱们先说 l 系列车型啊， l 六 l 九的补贴跟上个月基本上一致的依然是补贴三万三到四万五千块钱， l 六补贴三万三， l 七 l 八补贴四万， l 九补贴四万五啊， 但是这个月的话是新增了一个九十天的价保政策，也就是说你买车之后九十天之内如果说车又降价的话，是给您推差价的啊。贷款和这个全款的补贴是直接减车款的一个优惠啊，贷款依然是支持最低的零首付百分之一点九九的一个非率。 好吧，这就是 l 系列。那么咱们再说一下，纯电理想 i 六依然是赠送三箱选装啊，空气悬架、电吸门和冰箱都是赠送的，然后还有一个五千块钱现金补贴，然后截止到本月的五号是有购置税的兜底的，有时候一月五号之后的话，这个购置税就没有兜底了，一月五号之前是有购置税兜底的，这是理想 i 六啊，大家别记错了，理想 i 八这个月没有充电桩和积分的赠送了啊，但是你要做贷款的话，它 有个三年的免息政策，做五年贷款的话是有一个不到百分之一的一个超低息的一个政策啊，然后再看理想麦格啊，麦格的话这个月依然是赠送三万积分，然后再赠送三万积分或者是充电桩 home 版本的话赠送悬浮大桌板啊。 做贷款的话是支持三年的免息政策，做全款的话是有一个一万两千块钱的现金补贴。以上就是理想所有车型的一个官方政策啊，那么除此之外的话，河北省还有个地方补贴三千块钱，但是这个活动的话，截止到本月的五号结束啊， 当然了，如果说你有置换的，还有一个一万五的置换补贴，你有报废的，还有一个两万的报废补贴，虽然说今年的置换和报废规则改了，但是对于理想车型影响不大啊，依然是可以拿满这个优惠的。好吧，那么以上就是理想汽车这个月的最新政策，你这边可以参考了解一下啊。

男儿膝下有黄金，只是未到伤心处。我今年六月份就是六个月之前花了二十一万六收了这一台。二三年的理想二八 pro 彻底砸到兄弟手里了，这车彻底没有人要了。 二六年还有最后一天，如果二六年之前卖不出来这车，我不知道要赔多少钱。二三年的理想二八 pro， 银色外观，橙色内饰，有想要的大哥刷到咱的视频点个关注，出价都卖！我磕，我再磕我还磕。

看着理想汽车 app 上跳动的数字，四万零二百一十七公里，这一年，我的旅程尽在不知不觉中写满了 大半个中国。三月，迎着岭南初春的暖阳，我们解锁了广东的沿海公路。七月，我们沿着福建绵延的海岸线南下，在霞浦的滩涂边，看着夕阳将海面染成金红色。 最难忘的是十月的川西，我们见到了此生最清澈的星空。 l 八的 自驾，让长途的车程变得轻松，妻子在副驾追剧，孩子在二三点站着，而我只需轻握方向盘，欣赏着窗外掠过的荔枝林与海湾。 这一年，理想 l 八不再仅仅是一辆车，它是移动的家，是安全的陪伴，是解锁远方的那把钥匙。因为理想，我们不再害怕远行，因为远行，我们更懂得相聚的珍贵。二零二五年即将翻页，而我们的旅程还在继续， 让我们一起期待二零二六年的到来。新的一年，新的理想，大家开启新的旅程。

兄弟们，现在的理想价格崩了，来我们看一下现在二三年的理想 l 八，二十万九千八，价格香不香？我们来看下车，这台个人一手车，二三年上牌的理想 l 八 pro 版本，最美配色，黑外层内 隐藏式门把手，电动座椅，还有咱们的理想同学两块屏幕可以看电视的。这台车实表开了七万多公里，全车原版原漆的状态，来到我们的中排， 也是带调节的，都带调节的，六座，中间带过道的，全家人出行非常的方便。你要想当时新车落地三十多万了， 三十多万第一批车主应该买了三十一，三十二万，现在咱们卖二十万九千八，可以分期，可以首付，喜欢过来试驾体验一下。

二零二六年理想有哪些重磅新车点上关注啊！今天铁哥好好给你介绍一下，在三季度的财报会议上，理想承认错误啊，过去三年的职业经理人组织模式，直接全面回归到创业公司的模式。并且呢，在这个会上透露了理想 l 系列的改款的方向，主要就三点，第一呢，大幅精简 sku。 第二，全系标配五 c 电池。 三，延续限阶段的设计，但会有修改，提升车型的豪华感和新鲜感。首先呢，理想 l 九这台车呢，先大改款， 新款将针对自驾座舱、动力以及底盘方面进行全面升级。从流出来的碟照来看，这台车的外观内饰都有明显的变化，车长有望超过五米三。你要知道，现款理想 l 九车长五二幺八，轴距三幺零五啊！ 新车呢，将会搭载全新的自研的芯片，全新的增程计电机以及主动悬架系统，电池将升级到七十五度。二零二五年，离十一月，理想 l 九的销量两千二百多一点，理想 l 八的销量两千一百多一点， l 七是五千二百多一点， l 六是九千四百多一点， 这是理想四兄弟历史以来最差的业绩。要知道，十一月份是销售旺季，并且理想全系产品大幅促销，再不主动强化产品力，市场都被别人抢完啦。参考理想纯电 i 系列的 sku 设置，铁哥判断后续 l 系列 每款只有一个版本啊，激光雷达呀，什么索尔芯片啊，双联屏啊，冰箱啊这些主要配置肯定都是标配啊，高配专属的配置，比如说后排娱乐屏啊，这个作为选装。另外呢，理想 i 九也在路上了，因为麦卡遭遇了上海事件，以后呢，短期内 很难再爬起来了。咱们就看一看这一款新的理想旗舰的六座纯电 suv 能不能给理想二零二六年打一个翻身仗。当然，参考家族产品的整体定价，这台车的价格不会太低的。你再关注理想哪台车评论区说一说，关注铁哥，告诉我你想了解的品牌，后续我给你持续更新。

来吧，各位老板，今天第一时间拿到这个关于二零二六年的汽车以旧换新的实时戏子啊，给各位老板来解读一下。那么如果说你是打算在二零二六年买新车前，你的名下有置换车辆，有报废车辆，那么你就认真听了，因为这个跟你兜里的钞票呢，是息息相关的啊。好的，咱们废话不多说，直接开讲，步入正题啊，先讲一下这个报废补贴， 那么说报废补贴之前，我先说一下二零二五年的报废补贴啊。如果说你是在二零二五年买过车，用过报废的，老板你肯定清楚啊，二零二五年报废补贴是这个样子的，就是只要这个车在二零二五年一月八号在你的名下登记，那么是如果说是汽油的车的话，就是二零一二年六月三十号之前注册登记的车， 还有的话就是二零一四年六月三十号，那么新能源就是二零一八年十二月三十一号注册登记，这都是有资格参与这个报废补贴的。那么今年第一个非常大的变化就是什么呢？就是你必须得是在二零二五年一月一号之前持有，且持有一年的时间，你才能有资格去参与报废补贴。 那去年是没有这个要求的，这么做的目的是为什么？就是为了防止有很多人去套补贴。第二个变化是什么？就是补贴的额度也发生了很大的改变啊。你像去年的话，是不管你是买新能源也好，买燃油也好，它是固定的补贴， 对吧？你买新能源车是补贴两万块钱吗？你买燃油车的话，是补贴一万五千块钱吗？今年？不是的，今年是按照一定的比例去补贴。如果说今年你拿报废补贴去买新能源车，它是补贴百分之十二，补贴百分之二是最高是两万块钱。啥意思？就是你如果说买个十万块钱的新能源车，那么你只能补贴一万两千块钱。 能听懂我的意思吧？你只有买到十六万六千七以上的车，你才能拿满这个两万的补贴，那么买油车呢？也是啊，你如果买个十万的油车，那么你只能拿到一个一万块钱，你必须得买到十五万以上的车，你才能拿到这个一万五千块钱的补贴。所以今年你可以感觉出来，他是鼓励你去买一些车价贵一点的车，这个是跟去年很大的一个变化。好， 这就是报废补贴两个最大的板块的更新。第一个就是二零二五年一月一号之前的额度是二燃油车，是补贴百分之十 上线新能源车两万，然后这是一万五千块钱。说完了报废补贴，咱们来说置换补贴啊。置换补贴更新内容还是挺多的，有三个大的板块更新啊。咱们先说这个，就是你二零二五年的置换补贴，肯定是你的这个车得是在二零二五年一月八号之前在你名下吧，那么今年就是往后扩为了一年啊，就是二零二六年一月一号在你名下就行了啊。 直接说变化啊，第一个变化就是你像你去年不管是买燃油车还是买新能源车，它其实没什么要求，它今年是有要求，如果说你是要买燃油车，那么得是在二点零是拿不到这个置换补贴的。 第二个要求就是你要买新能源车，得是在这个新能源购置税减免的目录范围之内。啥意思？你像去年啊，你不管是五十五公里的纯电续航，还是七十五公里纯电续航，他都属于新能源车，都有购置税减免的。但今年不是的啊， 今年你必须得是纯电续航大于等于一百公里，你才符合新能源的这个购置税减免政策的，那么这个置换补贴也是一个道理。 好吧，他就两点要求了。第二个变化，补贴金额发生改变。那么你像去年你买新能源车，你补贴是一万五千块钱最高，对吧？那么你买这个燃油车，最高是补贴一万三千块钱。你像今年的话，我跟你讲啊，全国补贴统一标准，按车价的一定比例来做补贴，如果说你买的是燃油车的话，那么补贴车价的百分之六 上限最高是一万三千块钱。也就是说你这个燃油车必须得是二十一万六千七以上的车，才能拿满这个一万三千元的补贴。那么如果说你是买新能源的汽车的话，是补贴车价的百分之八上线一万五千块钱，也就是说你的这个车价必须得是十八万七千五的新能源才能拿满这个补贴， 这是一个非常非常大的变化。还是拿一个十万块钱的新能源车来举个例子，你像去年，哎，你有置换对吧？你直接就能拿满这个一万五的补贴，但今年不是的，今年你是十万的车的话，你只能补贴车价百分之八就是八千块钱，少多少少了七千块钱的补贴呀， 这可是真金白银的补贴，实打实的少了七千啊。但是对于理想车是不受影响的啊，因为他最便宜的车理想 l 六也是要二十多万。那么最后一个变化就是这个地域限制你，像二零二五年的，你要拿河北的补贴也能拿，但今年不行， 今年的话得是新车发票和号牌为同一省份，比如说你是山东的啊，山东的补贴用完了，你想拿河北的补贴，河北还有，那么你就得上河北的牌照开河北的发票。 去年不用啊，比如说你是河北的，河北的补贴用完了，你想拿山西的，那么你就得去山西上牌，拿开山西的发票，这个地域的统一性更强了。那么以上就是置换补贴和报废补贴的今天一些变化，那么你听完之后什么感觉？ 去年的补贴是固定补贴，没有什么要求，今年呢？有要求啊，地域有统一性，而且补贴是按车价比例补贴，你只有车价更贵，你的补贴才能拿到，和去年一样。所以说今年是鼓励什么？优换 好换就是买贵一点的车，换好一点的车，你再买七万、八万十万的车，你补贴没有那么多了，他是按车价比例来补贴的。好吧，那么今年有打算买车的老板手里有置换和报废的老板，可以参考一下最新的政策啊。最后我也把这个图放到屏幕上，你也可以截图保存。好吧，这里不仅是理想官方，我也是理想车主啊，每天更新，别忘点个关注，各位老板拜拜！

相信很多的多孩家庭都面临着一个幸福的烦恼，全家出行时究竟应该选什么车呢？既要空间大，又要坐着舒适，还要兼顾能耗和实用性， 选 mpv 还是 suv 呢？简直是逼疯选择困难症。别愁，咱们今天就来一个跨圈联动让叉混 mpv 二零二六款下对战增程 suv 理想 l 八， 看一看谁才是家庭出行的终极选择。对于家庭用户，尤其是上有老下有小的家庭来说，任何一点舒适性的提升都是巨大的福音。所以我们先从上下车的便利性讲起。 那二零二六款下呢，作为 mpv 车型的第一个结构优势就是更低的地台，它的最小离地间隙只有一百四十毫米， 所以无论是老人小孩还是穿裙子的妈妈，都可以非常轻松地一步跨上车。而理想 l 八呢，作为 suv 啊，它的底盘会更高一些，虽然呢也会带来更好的通过性，但是对于腿脚不方便的老人和年幼的孩子来说呢，上下车确实需要多费点力气。 除此之外呢，二零二六款的夏奥采用到的是电动侧滑门的开门方式，在狭窄的停车场呢，也可以不受两边的车辆影响，轻松的开门。而理想 l 八这种传统的开门方式可能会让你进退两难。 那除此之外呢，门打开之后啊，这个入口是非常宽敞的，如果说我们的家庭用户有安装儿童座椅呀，抱着孩子上下车呀，甚至是轮椅上下车的需求，这个车型呢，都要比理想 l 八这种传统的 suv 车型便利很多。 当然了，说到舒适性啊，就不得不提到家用车的灵魂所在二排了，那二零二六款下呢，采用到的是一个二加二加三的结构布局， 二排的两个独立的零重力座椅啊，可以说是这一台车尊享体验的核心了。这台车的座椅呢，是可以大幅 度的去进行调整的，而且呢还带有腿托，可以让人几乎形成一个平躺的姿态。在长途旅行当中啊，这个就是移动的头等舱，而且我非常喜欢的一点是，你看他很多的功能都 集成在我们车门处的一个面板处啊，然后包括如果说你想要进行座椅的调节，在我们座椅内部啊，也可以进行靠背和座椅前后的这个范围的调节， 然后包括你向它进入第三排啊，中央通道的一个预留呢，也避免了像很多的老旧 mpv 这样频繁翻折座椅的问题。 而理想 l 八提供的二加二加二座椅呢，其实同样也很舒适，但是呢，受制于这个车身结构啊，它前后可以调节的范围，包括座椅可以放倒的角度呢， 其实都是要比夏略逊一筹的。我觉得这台车它整体上更想给人提供那种每一个座椅都很均衡的舒适，而非 mpv 那 种极致的尊享。最后呢，也是家庭用户最为关心的第三排的真实可用性，那在这里呢， mpv 的 结构性优势啊，几乎是压档性的， 我们可以看一下二零二六款下呢，得益于它三千零四十五毫米的轴距，我的身高呢，我坐进来啊，前台的腿 空间非常的宽敞，而且头部空间呢也不会感觉到压抑，而且呢得益于 mpv 整车的这种方正的设计，可以看到它第三排的一个侧窗的面积是非常大的，所以视野也会更加的通透，减少了第三排乘客乘坐的这种压抑感， 包括我觉得他坐垫的整个的高度也是够用的啊，对我们大腿的承托性会更好一些，不会有那种坐小板凳的感觉。那下呢，即使是啊，满座七人，我觉得三排的乘客也是可以乘坐的非常舒适的。 我们再来看一下理想 l 八的三排啊，其实呢，我觉得 mpv 对 比 suv 来说，很大的一点优势就在于真三排和尾三排的区别。我们不得不说，在 suv 当中呢，其实 l 八的三排做的已经算是不错的了，但是你看啊，这头部空间，这腿部空间， 对吧，对比下来说还是会拘束很多。而且他的坐垫呢，我觉得也是会更加的短，更加的低一些，可能更加的适合应急乘坐，或者说小朋友去乘坐。包括啊，他三排就只有两个座椅，那对比下来说啊，在出行人数上也有一定的局限性。 聊完了空间和舒适性，对于家庭用车来说啊，今天送小孩上个学，明天送老人跳个广场舞， 动不动呢，还要全家来一个远郊露营，所以说能跑多远，省不省油也是至观重要的。那这两台车呢，二零二六款下啊，它是插电混动，而理想 l 八呢，它是增程式，两个车都能用电，也都能拥有，但是呢，驱动方式却完全不一样，我们上车说 理想 l 八的增程发动机呢，只负责发电，不直接驱动车辆，这个呢，优点就是在满电状态下啊，这台车会比较的平顺静谧，但是缺点是在亏电的时候，尤其是跑高速的时候，这台车的油耗会高到飞起， 根据很多实测的情况来看啊，它的高速亏电油耗可以达到八到十升，每百公里甚至更高，超越了很多传统燃油车的油耗。 而二零二六款下搭载的这一套 dmi 插电混动系统啊，它就是更像是一个多面手，它有一套复杂的 ecvt 变速箱，可以让发动机在高效区间的直接驱动车辆， 尤其是时速八十公里以上的高速工况下，发动机直驱呢，就可以避免油变电电再去驱动这个过程当中的能量损耗，所以更加高效。那这台车呢，它的百公里亏电油耗可以到四点九升，综合续航呢，也可以到一千一百六十三公里。 对于经常需要长途自驾的家庭来说啊，这个也是一笔不小的成本差异。经过了从空间舒适到技术的全面对比，相信大家心里呢，已经有了一个初步的答案。其实无论是二零二六款下还是理想 l 八，都是非常不错的家用之选， 但是呢，不得不说，对于家庭出行来说， mpv 就是 会比 suv 有 更加天然的优势。所以说，如果您追求的是极致的乘坐空间，全员的舒适度，更低的用车成本，以及全家人在一起不缺席更幸福的天伦之乐，那么二零二六款下 将会是您更加一步到位的选择。

我对理想二六年重回真诚领导者地位不太乐观，最近直播中对二六款 l 系列改款讲得很多，所以录个视频做个阶段性总结。以当前我获取的信息，我对理想二六年 l 系列改款持谨慎悲观态度。 为什么听我一一道来？理想作为超级产品经理，竞争的落脚点一直都是产品，那我们可以展望一下明年的 l 系列的产品力，要做到什么程度，才能实现理想官方关于 l 系列重回真诚产品领导者地位的战略目标， 我个人觉得至少要做到三个层次。第一层，八百伏五 c 高压快充平台。二六年理想全系产品都将配备五 c 超充能力，这是理想 q 三业绩会上已确认的信息，但是这在二六年哈是属于机超水平，没法拿来作为领先性的产品能力来展示。 快充方面，目前阶段性的领先性在于配套的基础设施，呃，三千六百座超充站，呃，两万根超充桩战略敌，二六年计划建成至四千八百座超充站，高速占比百分之三十五。 补能设施哈进的猛，但是目前在用户端没有成为重要的购买决策因素，为什么传播上很难把智盈补能设施的用户价值强好，且让用户强感知 好？第二层，智能底盘这里说的智能底盘哈包括线控转向、线控自动主动悬架。智能底盘本身属于前沿技术，得益于在控制精度和响应速度上的绝对优势，会成为 l 四啊 l 五级别的自动驾驶关键技术要素。 现全新搭载在一些高端车型上，例如哈搭载线控转向的车型有蔚来 e t 九、特斯拉的 super truck。 搭载后轮线控转向的车型有猛士九幺七。搭载主动悬架的车型有蔚来 e t 九、保时捷的帕拉梅拉、仰望的 u 七等。 目前哈，市面上没有一款车配齐了包含线控转向、线控制动、主动悬架的智能底盘， 且在五十万及其以下价格的市场上，无一车型有搭载任何智能底盘技术的。按照一些公开信息推测，明年将是智能底盘大规模量产的元年，该技术将进入五十万及其以下价格的大众市场。理想二六年的旗舰车型大概率将搭载智能底盘技术。 首先，这会让改款理想 l 九在底盘产品力上领先于二五年之前发布的一众九系 suv， 可以 预测哈，这肯定有助于销量，但是，但是明年包含蔚来 es 九、小米的预九改款问界 m 九也大概率会搭载智能底盘技术，竞争程度一点都不低哈。 在第二层，智能底盘上，既然没法做到人无我有，那这层产品力也无法保证 l 系列冲回巅峰 好。第三层，光默适应级别的创新，理想 l 系列的成功，特别是理想 l 九的成功源自于理想产品定义的能力。国内天花板核心的能力是什么？核心的能力是为谁造的洞察力和造什么的创新力。 我觉得理想在 i 系列上没有展现该能力，或者说市场认为新能源汽车行业在产品定义上的机会越来越小了， 这是我认为理想股价不正的核心原因。改款 l 九要证明理想的创新能力仍在，且属于国内 top 级，我觉得这件事哈挺难的，理想是怎么做的呢？理想的做法是深为站在更高的维度去看汽车， 这就有了 q 三业绩会。理想关于将理想的下一代汽车定义为具身智能机器人的论述。理想自己给自己创造了一个机会，即再次展现天花板级别产品定义的能力。 我们可以看到理想在 q 三业绩会上对如何定义一个好的聚生智能机器人的表述。我个人猜想哈，理想一定是兴奋的，因为这是理想的兴趣点和能力点。 汽车作为聚生智能机器人，理想认为核心是从被动转化为智动，再进化到更高能力的主动。 但是就自动和主动对应的场景描述啊，比如说车自己去充电，车自己去迎接你，这些场景现在还有一点距离，需要 l 四甚至更高级别的自动驾驶能力以及政策的允许。这些答案没法解二六年 l 系列销量的题。 我个人认为很多创新来自于改革，我们已经看到整车电动化后带来的各种各样的创新性场景。易车研究院之前做了一个调查显示，在车内休息的人群，新能源车是燃油车的两倍， 这主要源自于大电池让冰箱彩电大沙发上车成为可能。而配有冰箱彩电大沙发的新能源汽车，不仅没有油车的抖动，而且安静舒适。 那这轮底盘技术的变更能带来哪些创新机会呢？我觉得一个机会是得益于线控转向技术，没有了方向盘和车轮之间的机械连接，让方向盘伸缩进中控台成为可能，而这能带来非常核心的拥护价值， 即重构车内空间，解锁第三空间极致体验。想象一下一二排对座带来的极致大空间，如果你想，二六年 lc 车型实现的方向盘伸缩进中控台，第一排可一百八十度旋转，带来的好处有 第一个首发该配置强化理想汽车是移动空间的用户认知。二、强化创造移动的家，创造幸福的家的品牌使命。 三、未来感场景拉满车际科技属性，稳稳占领用户心智。总结一下，明年理想 l 系列要重回真诚产品领导者地位，充满了挑战，在和品牌力强于自己的对手竞争时，必须要做到产品力上遥遥领先， 而理想二六年能否做到保持审慎悲观态度？最后提个盔甲哈，我是理想 l 九车主 peace。

二三款的理想 l 八 max 车主们，可能你们在好奇，马上二零二六年了，现在能值多少钱呢？我们今天刚到店的二三款的理想 l 八 max 版本，二三年八月上牌，新车指导价三十九万九千八，这台车子原版原漆零出现， 没有事故，没有水泡，没有火烧，价格在二十三万多，还很少。你会不会喜欢跟随我们的镜头来看看外观和内饰？

投降，我举双手投降，我真的被新能源上了一课，车主就开了半年不到，生发了将近八九个，这是最新款的理想 l 八，换新的顶配奥拓版本， 我就问你受不受得了这个车刚拿的，你自己看一下外观大不大气吧！车长五零八零，颜值非常的漂亮，大轮毂二十一寸的，而且这个车还有魔毯，悬架，什么三六零隐藏式门把手啊，加热通风按摩，前后排都有，还带台显，非常的智能啊！六座的版本你看一下后面 冰箱、沙发、彩电全都有，重点是现在二开头相当于 m 七的价格，搞一个 m 八香不香？喜欢的留言。

在二零二六年，我甚至认为理想汽车有可能会达到月销七万台及以上。二零二六年，理想汽车车主都已经充满电，都又跑了一个多小时，都快到家了，你开着其他的品牌的新能源车，你还在原地等待排队。大家好，我是小李，今天我们来聊一下二零二六年的大电池小油箱的增程车型是啥？ 众所周知，二零二六年的新能源市场会非常倔，首当其冲的就是增程车市场。几乎所有做增程车的新能源车企都会在二零二六年推出大电池小油箱的增程车型。那何为大电池小油箱呢？也就是四 c 甚至五 c 充电倍率的电池搭配油箱。 那同为五 c 电池，理想的五 c 电池和其他品牌的五 c 电池有何不同之处呢？很多车企会说自己的充电速度能达到五 c 的 充电功率，但是从来不宣传从百分之十充到百分之八十需要多长时间，那真正的五 c 补能体验是什么？就像理想汽车的 i 六、 i 八以及理想 mag 的 纯电车型一样， 从百分之十充到百分之八十只需要十分钟，从百分之十到百分之九十五只需要十五分钟。对于明年的大电池小油箱增程车型来讲，充电速度非常重要。 还有一点是绝大部分人所忽略掉的，就是五 c 电池也需要搭配超高功率的超充站。理想汽车截止十二月三十号， 全国已经建设了超过三千七百座以上的超充站，在国内新能源车企自建超充站里面独一档，而且遥遥领先很多的新能源车企，甚至他自己从来不建设一个超充站那所以 二零二六年，同为大电池小油箱阵阵车型，你开着理想的二零二六款全新的 l 系列，不管是你在城区还是在高速，不管你是在节假日还是在正常的工作时段，你都可以在理想的超充站享受到十分钟五百公里的补能体验。理想的超充站的五 c 充电桩绝大部分都是给理想的纯电车主以及明年的 二零二六款的全新 l 系列的车主独享的。所以你开的如果是其他品牌的大电池小油箱增程车型，你还需要去排队充电。当你动辄排队需要去排一个小时的时候，理想汽车的车主已经 充满电又开了一个多小时，甚至已经快到目的地了，但你还在排队，就算排队排到你了，也有可能这个快充站的功率只有一百多千瓦，两百多千瓦远远匹配不上这个五 c 电池，在这种充电功率的情况下， 你还需要至少半个小时到一个小时左右的补能时间。这就是理想汽车车主在五 c 充电站和其他品牌新能源车主的补能体验的区别，真的是天差地别啊！说完五 c 电池的补能体验，我们再来聊一聊理想汽车的护城河是什么？ 很多人都说理想汽车没技术，冰箱、彩电、大沙发，现在已经是二零二五年年底了，几乎所有的新能源品牌的车型上面，大家都能够看到一点理想汽车的影子，原来说汽车没必要用冰箱的，现在都用上了， 原来说车内的屏幕对小孩对乘客不友好的，现在也用上了，那真正的理想的护城河是什么呢？在我心中大概以下几点，第一就是极致的产品设计和产品体验，如果理想汽车的产品设计是失败的，那在这个新能源市场上面，大家是看不到这么多致敬理想 l 九的车型的。 第二就是理想的智能驾驶，理想的 vla 智能驾驶就是行业第一梯队的存在，但当下也存在一些问题，比如说全场景控诉 和防御性驾驶做的并不好，只要解决了这两个问题，我相信就能够达到真正撤掉第一梯队梯子这个概念。第三就是理想的车机系统和云交互，真正就是行业梯零级别的存在，而且目前不存在梯一选手真正做到行业遥遥领先。 在二零二六年大家都在堆料卷配置的情况下，我相信理想汽车会凭借着优秀的硬件技术储备，再加上我所说的到二零二六年会建设超过四千座以上的超充站，带来极致的补能体验，以及理想的智能驾驶 语音交互、智能座舱整车智能化体验。我相信在二零二六年理想会王者归来，甚至我认为理想汽车有望在二零二六年月销量最高达到七万台及以上。关注小李，有理想，了解理想汽车更多资讯。

理想汽车还能不能好起来？这个品牌我算是很熟悉啊，开了很多他们的车，早期的理想 one， 后来的 l 系列，现在的麦格，所以还算是比较熟悉这家公司啊。从去年到今年，他们确实比较惨，产品周期、供应链的爬坡、麦格召回公关舆论，第三季度他们的交付量下降到十万台以下， 直接给干亏损了。要知道之前他们已经连续十一个季度盈利了，所以这个时候质疑太正常了。但是啊，就这么些年，我对这家公司的观察判断可能不一定对啊，但如果一定要给个判断的话，那我相信啊，这家公司会慢慢好起来的， 他们一定会从低谷中爬出来的。网上大家可以自己去看，能找到很多原因啊，比如什么 i 系列的订单，很多公司有充裕的现金流，目前新的产品技术也做的比较到位，巴拉巴拉等等等等吧。但其实关键是两个本质，一是非常坚定，二是实事求是。 什么是非常坚定呢？很简单啊，就是这个事吧，你觉得对，你觉得有价值，但同时啊，他会被市场广泛的质疑， 这时候你怎么选择？比如最开始啊，主推真诚的事，再比如 mac 和 i 系列纯电产品造型的事，包括前段时间我刚去了一个他们讲材料的活动，里面提到了这个邮箱，大家可以看这个视频啊，当时我就在现场砸，大家发现理想他这个邮箱是砸不穿的，而其他很多品牌常用这种三零四不锈钢材料的邮箱啊，很容易就砸穿了。 后来我一了解才知道，这个是理想花了超过一千万研发费用和供应商的难题，这个里面现在很多专利啊，都是理想的， 就很多类似的吧，包括看得见的智能辅助驾驶车的能耗， n v h， 包括看不见的核心材料的强度，车里的皮质，环保情况等等等等啊，我自己一个非常明显的感觉，就哪怕这个是很小一个很小的技术或者产品，只要你想觉得它是有用户价值的， 那么他们就会去坚持，哪怕成本更高，哪怕会在短时间内不被理解。这个其实是非常难的事，不是谁面对极限的施压，都能始终坚持自己所坚持的东西的。当然我觉得还有个更难的，就刚说的，实事求是， 很多企业其实很难，甚至不敢面对自己的理想，确实犯过错，比如二零二三年那会，啥啥都好，然后从上到下都觉得买噶能干到八千单。 这个就是明显从自信到自负了嘛，人一飘啊，摔跟头那是正常的事，但他们很快的反思啊，有错就改，有错就认嘛，包括最近整个理想组织的变更，理想本人重新去抓重回创业公司的模式，其实背后的逻辑都是一样的，就是这家公司啊，正在实事求是去面对自己，面对市场的 创业本身啊，就是爬过一个坑，再去爬另外一个坑，谁还没犯过错？包括特斯拉、苹果、英伟达以及我自己很喜欢的任天堂。犯错啊，其实不那么可怕，下滑也不怕，关键是能不能更真实的面对自己， 继续撸起袖子加油干就好。明年我看理想的 l 系列大概率要迎来更新，自研的五 c 电池也会来 i 系列产能的爬坡啊，大概也会上来，加上现在充电体验以及智能体验，他们在市场端进一步的释放，我觉得理想啊，也确实该慢慢到它的上升周期了。用马东辉的话说， 二零二六年理想有信心实现交付量的历史突破，大家信吗？其实啊，我也不知道，但我知道我相信周期的力量，相信人性尝试和概率。当然，我也希望我的判断是对的。

知道今年可能会出报废补贴、置换补贴，但没想到出的这么快，那今天是十二月三十一号，二五年的最后一天，那今天这个消息新闻也是给我们增加了一个很有 很重要的一个信心吧，对吧？明年都知道购置税减免是最多一万五啊，一半啊，这个标准，那在这个时候打一顿强增剂，那像报废补贴、置换补贴就来了。那如果你买新能源呢，最多是补贴车价的百分之十二，也就小于两万，但是如果你去买汽油车情况下，那最多是补一万五啊，百分之十， 那置换更新跟以前一样，买新能源最多是一万五，买汽油车最多一万三啊，分别是车款的百分之八或者百分之六，这个咱们都记得这数值，因为经常卖新能源一万五，两万啊，这个情况有， 那报废的时间，以前我们经常有，如果汽油车报废是一二年六月三十号，现在调整它一三年的六月三十号之前。那柴油车呢？一五年的六月三十号，还有新能源车呢，是一九年的十二月三十一号。 有几个有意思点啊，大家一定要知道，就是新能源车一定是要纳入工业和信息化部啊，在减免车辆购置税的新能源车型的目录下啊，才可以的啊，这，这是个卡点。 第二个呢，有些特殊车型，包括一些细节，像皮卡车呀，乘用车呀，你一定要看当时的标准才行啊，这个具体的要求呢，都会有统一的文件啊，我们只要详细的看一下就行啊。申报材料，如果报废还是有，呃，报废机动车的回收证明和注销证明，这是一个情况， 那这样一个情况呢，很重要，很重要一点啊，好多时候这块容易出问题，一定是在二五年的一月八号之前，这车在名下，二五年的一月八号之前，这车在名下，如果不在名下非常尴尬啊，那这次呢，还有一个小小的细节，那这个细节是什么呢？就一定要注意这个关键点啊，这个关键点， 这个关键点呢，就是开票地和上牌地，这是有要求的，去年的二五年的报废啊，对于上牌地没有要求，有的地对置换有要求，那么今年二六年会有一些调整。那具体情况下你要看 当地的政策啊，按省级的啊单位。那天津的这两天呢，也在等着具体的落地方案，我觉得后期的各公众号啊，包括平台的呀，都会推送我们再进行后期的解析。二六年了，祝大家新年快乐！二六年一月一号之后，我们有报废，有置换，继续可以好补贴哦，如果大家有任何关于车的问题，我们随时私信哦，新年快乐。 哎呀，还同步一个事，昨天有两个贷款，有一个搞定了，有一个没搞定，没搞定的点呢？再等两到三个月吧，养一养流水，养一养社保，两到三个月争取搞定了啊，这是我二五年留的一个小遗憾， 大家二五年有没有什么遗憾？在评论区当中也可以说一说，期待着二零二六冲冲冲。

three two one 要是理想陪我一年的时候，理想越越好，系统升级也越来越多。希望二零二六年理想越过越好，不要忘记老车主， 多给老车主一些系统升级，硬件升级估计指望不上了。那就软件升级多来一些吧，理想也多发布一些车，二七二九还有碍了十年把市场赚多一些，你想赚多一点也不。

各位投资人，我们今天来聊聊理想汽车，不过咱们今天不开框花群，不聊什么移动的家或者用户体验这些感性的东西，我们只做一件事，就是透过财报去分析它最底层的商业护城河和运营效率。 这就是一份关于理想汽车二零二六年估值模型的深度解析。没错，各位要先有一个核心判断，对于理想来说，那种高歌猛进、轻松增长的日子可以说是一去不复返了， 它的核心趋势已经彻底从过去的扩张转变成了一场必须打赢的利润保卫战。 所以这就把一个非常尖锐的问题摆在了我们面前，面对现在这么激烈的竞争，特别是来自华为的压力，理想汽车他到底是能打一场漂亮的防守反击战呢？还是说会被活活拖进一个残酷的抢存量市场的肉搏战里？ 好？那我们先来看看这个转变到底是怎么发生的？是什么让理想这个曾经新能源车赛道里公认的优等生，突然之间就进入了逆风局呢？ 你看这个时间线就非常清楚了，理想曾经创造了一个神话，连续十一个季度盈利，但在二零二五年，丘三咣当一下，这个神话破灭了，出现了六个多亿的净亏损， 资本市场马上就有反应。你看汇丰直接就下调了评级。理由说的很直白，二零二六年看不清楚了 好呢，面对这个局面，理想手里有什么牌可以打？我认为啊，要看懂理想二零二六年的走向，关键就要看三场仗打的怎么样。我们先来看第一场，也是最基础的一场他的财务堡垒攻防战。 理想确实手握巨额现金，但再坚固的堡垒，也怕内度的利润护城河先被攻破。我们先说理想最大的优势，或者说它最大的底牌就是钱。 根据预测，到二零二六年，理想手上的现金储备会超过九百亿，这是个什么概念？说白了，在现在这个资本寒冬里，这就是不死鸟属性。 其他家可能还在为融资发愁，但理想有足够的弹药去建充电站，去做纯电车型的试错， 但是光有钱就够了吗？当然不够，有钱是好事，但一个公司真正的护城河，还得看他的造血能力，也就是他卖车到底赚不赚钱。 这张图就把问题说的非常明白了，大家看汽车销售毛利率，这可以说是理想的命门。为什么这么说？因为长期以来，它能维持在百分之二十以上，这是市场愿意给他高估值的最重要原因之一。但现在呢？即便是调整后，也已经跌破了二十界这条生命线， 所以说二零二六年能不能重新站回，并且守住这条线就成了关键中的关。那这个毛利率的压力是从哪儿来的呢？一个很重要的原因就是我们分析师常说的利润稀释， 说白了就是为了保销量，理想开始卖更多更便宜的车型，比如 l 六，结果就是你看平均售价已经从原来的三十多万掉到了二十六万八。 如果二零二六年价格战继续打，毛利率一旦跌破十八 percent， 那 基本就等于宣告它过去建立起来的定价权。护城河被彻底攻破了。好，这是第一个战场，守住利润， 但光防守是不够的，还得进攻。这就来到了第二个战场，全力压住纯电，也就是 b e v。 这场仗的风险非常高，对于二零二六年的理想来说，可以说是成也纯电，败也纯电。我们都知道，理想是靠增城车起家的，这是它的基本盘， 但问题是增城的天花板肉眼可见，未来肯定是纯电的天下，所以这个转型是必须要做的，但关键是它能不能做好，尤其是在它的第一款纯电车 mega 栽了个大跟头之后， 如果再次失败，那资本市场可就不会再给机会了，到时候过渡技术公司这个迟入的标签可能就永远也撕不掉。所以你看，理想现在是下了血本了，一边疯狂铺设超冲站，一边给新的纯电 suv i 六定下了非常激进的产能目标。 但是这里有个风险点啊，剑超冲战是非常烧钱的，所以我们投资人最需要叮嘱的问题就是到二零二六年，理想的纯电车销量占比到底能不能在不拖垮废控的前提下达到百分之三十。这个目标 好讲完了，财务和产品，我们来看第三个，也是我认为最残酷的一个战场， ai 军备竞赛。在这场仗里，理想面对的是一个绝对重量级的对手， 没错，这个对手就是华为。华为的鸿蒙智行可以说就是一种降维打击，它赋能的问解对整个市场都构成了一种无差别打击。这种打击体现在几个方面，首先是产品上问解， m 七， m 九就是精准对标理想的 l 七和 l 九， 更要命的是它在蚕食理想高端家庭用车的品牌形象和定价权，如果你的智能驾驶被华为甩在身后，那这个故事就讲不通了。 所以说，如果 ai 这块跟不上，理想，最大的风险就是被市场看成一个组装厂，而不是一个真正的科技公司。 好，分析完这三场关键战役，我们终于可以回到最初的那个问题了。打完这三场仗，到了二零二六年，理想汽车这家公司，它到底值多少钱？ 其实答案取决于资本市场会给他贴上哪个标签，是把他看做一个高增长的科技股，还是一个成熟的制造业公司。如果，我是说如果啊，他的纯电赌赢了，智驾也跟上了，那市场就愿意给他一个科技股的估值，比如十八倍的市盈率。 但反过来，如果纯电又失败了，毛利还被打到十五趴以上，那对不起，在资本眼里，你就是个现金流还不错的传统车企，最多也就值个十到十四倍市盈率。所以今天讲了这么多，我们把复杂的模型简化一下。 各位投资人，如果你想判断理想汽车二零二六年的走向，忘掉所有市场上那些花里胡哨的说法，你就盯死两个数字，第一，百分之二十的毛利生硬线能不能守住？第二，纯电车型 i 六的销售能不能爬上来。 第一个数字决定了它会不会沦为一家普风的制造业公司，而第二个数字决定了它还有没有资格去讲一个高增长科技股的故事。这就是关于理想汽车二零二六年估值的全部逻辑。