长安跨越星v7触屏触摸不起作用

长安跨越星能发动电机干打转不走车，就是这个电机的轴坏了，啊，呐， 他这个里边已经磨损了，这是所有的新能源货运车，还有这种网约车的通病，接下来我们给它分解更换， 然后他这个高速轴承也要换掉，这个转子容易散掉，所以说压的时候要一片一片压，装车完成测试， ok。

新能源货车哪家强？长安跨越王中王给大家介绍一款长安跨越新 v 七六座的客运版，能拉人能载货， 搭载的是宁德时代电池和汇川的电机，快慢双充，拒绝续航焦虑。想要了解这款车型的老板可以后台私信我。

有许多老铁找这种双边带侧滑门的，来了二四年跑了七万公里，而且是宁德时代电池，二百七十公里的续航，六方正面，我们来看一下车型， 七万公里的实表，没有什么太大的磨损，我们来看一下内饰，面包车没有什么高端豪华的配置，有基本的功能，快慢双声，冷暖空调都给你带着， 有第一梯队的宁德时代电池的坚持，看一下货箱的成色，双边侧滑门的设计特别适合快递小哥，后双开门，方便叉车装卸货。有喜欢长安跨越星 v 七的老铁后台研究，记得点赞关注我！

一定不要买长安跨界行车记录仪，它好在哪里啊？又长又窄又丑，这个车真的不好看。你觉得它好看在哪里啊？前面光溜溜的，一点设计感都没有，关键它还是个刻印版的， 我不知道他喜欢这款是什么，除了便宜他有什么优点？什么配什么？宁德时代电池还七万小的一个价格，你觉得他好不好？我觉得他好，但别人觉得他不好。所以说这个车好不好是你说了算，你觉得他好他就好，不好就不好。宁德电池 六个宽的，又是七万小的一个价格，又是科韵版的，我觉得它性价比不高，最好是五万块钱一台车。那这个车价格是最划算是不是？我们看一下空间，我们先看一下驾驶舱，哎，我这边过不去， 那我们站在驾驶上这边，你看把它设计成像轿车的感觉，劳斯莱斯才有这种拉丝的效果，你像劳斯莱斯吗？劳斯莱斯有几万块钱的吗？压根就没有几万块钱的。劳斯莱斯是不是你这个弄了一个像个中控大屏，实际上它就是一个 mp 三，搞得好像它很很高级感。那这个你看，搞得像这个皮一样，实际上它就是一个塑料， 塑料做成一个防皮的一个效果，搞得好像坐在这里像坐一个轿车，你有没有？所以这种设计感我不知道他是怎么去想了， 这就叫山寨对不对啊？高不高低不低的，又卖了几万块钱，设计上搞的好像是高大上那种轿车的感觉，我觉得它就是一种塑料感，满满的塑料感。 这种东西好不好我不知道啊。那你看下这个东西卡在这里多不方便。面包车就面包车嘛，设计成轿车的，这种中控的一个位置多多碍手碍脚。我要的面包车，我要干嘛？干活挣钱啊，空间大呀，舒服啊。你搞这个东西 干嘛？轿车吗？又不像轿车，开着面包车你觉得我是正常？让自己产生幻觉，哪天我躺平了怎么办？我就不想干活了对不对？ 哎呀，现在这一点，后面换季还搞了个双侧滑门，我们看一下后面空间，左边一个侧滑门，右边一个侧滑门，两面就可以互相通气，我觉得这个东西用来眼影还差不多，左右两面都可以通气。那这也是挺好的啊，但是除了左右两边有侧滑门，除了这个功能还能干嘛？ 还能干嘛？所以说我所有连侧都有侧环，我不知道它优点是是优点还是缺点啊。那我坐在这里这个座椅啊，这么薄，我觉得坐下就会塌的那种感觉，你看这么薄的座椅，这座椅是要干嘛？用来侧挂的吗？ 我觉得侧挂是可以的啊，这个侧挂还挺好的。那就把它拿下来侧挂，那侧挂下来这个空间干嘛？用来装东西对不对？科运板用来装东西啊，那个我不知道它功能是什么，是用的载人还是用来拉货？那科运板装东西那肯定就是用来拉货的。那为什么搞两个座椅啊？ 是不是？那到底是干嘛用呢？我不知道。车间长有三米长，拉管很好用啊。拉管三米，这边到这边有三米长，宽度才一米五啊，高度一米三吧，这样一个空间你觉得好不好用？ 我觉得不上不下的。不上不下的东西要么就做大一点嘛，要么就做小一点嘛，找个不上不下的一个空间，那我不知道它的用处是干嘛？所以说这种东西不要买，一定不要买，长安跨界行为器，真的，我不知道它好用在哪里。