天奇股份在机器人ETF里边吗

欢迎收听老 a 的 播客。哎，你听说了吗？最近有不少机构都在关注他，主要是因为他现在正处在一个挺关键的转型期，从传统的智能装备企业往绿色智能新势力方向发展。哦，对，我好像看到过相关报导，这家公司好像是做汽车智能装备起家的，对吧？ 没错，天启股份成立于一九八四年，最开始是做悬挂输送机的，一九九四年和日本 nkc 合作进入汽车自动化装备领域，二零零四年在深交所上市。这么多年下来，他在汽车智能装备领域已经做的相当不错了。那他现在转型主要是往哪些方向转呢？ 主要是三个方向，智能装备、锂电池循环和机器人。这三个业务板块现在是他的核心，特别是锂电池循环和机器人是他这几年重点发展的新兴业务。 锂电池循环这个业务现在挺火的，毕竟新能源汽车越来越多，电池回收是个大市场。对，天启股份在这方面布局挺早的，二零一五年收购湖北立地集团，进入废钢加工和报废汽车拆解领域。 二零二零年控股江西金泰格，正式布局锂电池循环业务。现在金泰格在国内试战率还挺高的，那他的锂电池循环业务具体是怎么做的呢？ 他主要是做电池回收、梯次利用、破碎及再生利用。简单说就是把废旧锂电池收回来，经过处理后，把里面的股孽、猛鲤等金属提取出来，再做成电池级的材料卖出去。 现在他已经建成投产十万吨废旧锂电池，处理规模还有十万吨在扩建中，这个规模在行业里算大的吗？ 算挺大的了，而且他的技术也不错，用的是施法野电工艺，回收率挺高的，比如股猛戾平均回收率能达到百分之九十八，锂平均回收率百分之八十五左右。 那机器人业务呢？他是怎么做机器人的？机器人业务是他最近一两年重点推的，主要是做聚深智能机器人，就是那种能像人一样在工业场景里干活的机器人。他和银河、通用、优必选都成立了合资公司，分别做工业制造场景和无人化物流解决方案。 聚深智能机器人，这个听起来挺先进的，他有实际应用案例吗？有啊，他已经和富士康签了协议，未来五年要在富士康的汽车生产线上部署至少两千台机器人，而且最近还和一些国际知名汽车集团签了订单，主要是做料箱搬运这些工作。 那他这三个业务板块之间有没有什么协同效应呢？当然有，智能装备业务是他的基本盘，能提供稳定的现金流。 锂电池循环业务是现在的增长点，赶上了新能源的风口。机器人业务是未来的布局，瞄准的是工业自动化的升级需求， 这三个业务之间还能互相赋能，比如智能装备的技术可以用到锂电池回收的设备上，机器人又能用到智能装备的生产线上。那他现在的财务状况怎么样呢？毕竟转型期的公司财务压力可能会比较大。 确实，他最近几年的业绩波动挺大的，二零二三年和二零二四年都亏损了，主要是因为锂电池循环业务受原材料价格影响比较大，不过二零二五年好像有所好转，前三季度已经盈利了。而且他的智能装备业务一直都挺稳的，特别是海外订单增长很快。 海外订单他在海外市场做的怎么样？做的还不错，他的智能装备业务海外订单占比已经接近百分之四十了，像宝马、比亚迪这些客户都有海外项目，而且他还计划在泰国建生产基地，进一步拓展东南亚市场。 那你觉得这家公司未来的发展前景怎么样？我觉得还是挺有潜力的。首先，他的三个业务方向都踩在了风口上， 智能装备对应制造业升级，锂电池循环对应新能源发展，机器人对应工业四点零。其次，他在每个领域都有一定的技术积累和市场份额。不过风险也有，比如锂电池循环业务的原材料价格波动、机器人业务的商业化进展等等。 那现在投资这家公司的话，需要注意什么呢？我觉得主要看几个点，一是锂电池循环业务的盈利能力能不能持续改善。二是机器人业务的订单能不能持续落地。三是智能装备业务的海外拓展能不能保持增长。如果这几个方面都能做好，那他的估值还有提升空间。 听起来这家公司确实挺有意思的，传统业务稳，新兴业务有潜力。对，所以现在很多机构都给他增持的评级。不过投资嘛，还是要自己多研究研究，毕竟转型期的公司不确定性也比较大。 没错，投资有风险，入市需谨慎。今天聊了这么多，相信大家对天启股份有了一个基本的了解，如果你对这家公司感兴趣，可以自己再深入研究一下他的财报和行业动态。好的，今天的节目就到这里，感谢大家的收听，我们下期再见。

今天，我们将把目光聚焦在天启股份上，如果您一直关注新能源汽车后市场付费资源化或者智能机器人概念，那对这家企业一定不会陌生。天启股份身上有着众多标签，它是锂电池回收领域的先锋，是比亚迪的核心供应商，甚至还涉足了人形机器人赛道。如此多样化的业务布局，背后的逻辑是否经得起仔细 推敲呢？接下来就让我们一同深入拆解。第一维度，宏观与行业背景。首先，我们来看看天启股份所处的赛道，他精准的切入了三大高成长方向。其一，锂电池回收领域。首批新能源车的电池如今已进入退役潮， 一个千亿级的市场即将迎来爆发式释放。其二，出海战略效显著，其智能装备产品已经成功出口到德国、巴西、沙特等国家，海外订单量持续大幅增长。 其三，积极布局 ai 加机器人领域，深入探索具深智能，不断开拓自动化的新边界。天启股份早已不再是传统意义上的流水线厂商，而是一家融合了汽车后市场与资源循环的科技型企业，特别是在电池回收领域， 它具备明显的先发优势和政策红利。第二维度，财务体检。接下来让我们看看天启股份的最新财报，这里面有一个关键的剪刀叉，值得我们高度重视。第一，利润质量表现亮眼。根据二零二五年三季报显示，公司营收约为十九点六亿元，同比略微下降了六，然而规模净利润却达到了六千七百二十万元， 呈现出二幺五的暴增态势。这一数据表明，公司的盈利能力得到了显著提升，而且这种提升并非依靠规模的扩张，而是源于业务结构的优化。 公司果断剥离了低效订单、高毛利的海外项目逐步开始兑现收益。第二，我们对其业务进行拆解，并分析其中的风险点。利润增长主要来源于两个方面，一方面，智能装备业务中， 宝马、德国、丰田、巴西等项目的毛利率较高，成为了公司盈利的重要支撑。另一方面，锂电池回收业务虽然在短期内营收面临一定压力，但亏损正在持续收窄， 盈利拐点似乎已经渐行渐近。不过需要提示的是，当前公司的市盈率 p e t t m 为负值约四十九，这反映出公司业绩仍具有一定的周期性，不太适合那些追求稳定收益的投资者。 第三，关于现金流状况。虽然财报中没有具体透露经营性现金流数据，但从公司持续扩展、在海外建厂等一系列动作来看，其资金链较为稳健，并没有明显的债务风险。 第三维度，管理层与股东接下来我们再来看看管理层的动向，有时候，这比单纯的数字更能反映公司的真实情况。一是公司成功绑定头部资源，其客户的含金量极高。 比亚迪既是公司装备的采购方，同时也是电池回收业务的合作伙伴。此外，公司还与一维里能负二股份成立了合资公司，进一步巩固了自身在产业 中的地位。二是公司进行了实实在在的投入。在二零二五年，公司扩建了十万吨的回收产能，在日本、巴西等地设立工厂，并且打通了海外黑粉的进口通道，在全球范围内抢夺原材料占领市场，充分彰显了其对公司长期发展的坚定信心。 三是公司获得了资本的认可度提升。当日龙虎榜显示，深股通与机构席位集体买入，北向资金纷纷进场，这无疑是对公司未来成长性的有利背书。第四维度估值与结论总结来说，天启股份就像是一辆爬坡中的越野车，它的优势十分明显，所处塞道、优质电池回收这片蓝海市场 以及海外高毛利订单将驱动公司实现盈利反转。然而，他也存在一定的短板，公司业绩波动较大，属于进攻型的，并不适合作为防守型配置。 一句话结论，如果您看好二零二七年电池退役高峰带来的市场机遇，并且能够承受公司业绩的阶段性波动，那么天股份可能是一个性价比极高的潜伏选择。但如果您偏爱稳健的分红收益，那么他的业绩起伏可能会让您感到不安。

你有没有想过，明年这个时候，汽车工厂里为我们组装爱车的，可能不再只是机械臂，而是能够行走、观察、自主决策的机器人同事。就在刚刚，资本市场给出了一个重要的信号， 已经连续三天涨停的天企股份发布了一份定增公告，说要募集近十个亿。这笔钱明面上是搞建设、搞研发，但在我看来， 它更像是一份宣言，宣告了一个我们谈论已久的概念，巨深智能正从科幻片的片场大步流星地走向工厂的生产线。这份公告信息量很大，但核心就两点，一个是汽车装备智能制造基地建设项目，这好理解，扩大产能沆实老本行。 但另一个就非常值得完味了，叫面向汽车行业应用的机器人。巨深智能系统研发中心建设项目， 关键词就是聚深智能。这四个字可以说是当前人工智能领域最前沿也最富想象力的方向。它指的是智能体不仅仅有一个聪明的大脑，还拥有一个能够与环境进行物理交互的身体。 这意味着机器人不再是固定在一个地方执行重复指令的机械臂，而是能够感知周围环境，理解复杂指令并自主完成任务的工友。为什么是天启股份？又为什么是现在？这得从它的老本行说起。 天启股份长期以来深耕汽车自动化装备，简单说就是为各大汽车厂设计和建造生产线的。 他太了解汽车制造这个流程了，哪里是痛点，哪里效率可以提升，他门轻。现在他要做的就是用自己的行业知识，给最前沿的 ai 技术找一个最适合落地的应用场景。 汽车制造业流程复杂，精度要求高，同时又有巨大的降本增效压力，这正好为聚深智能机器人提供了一个完美的练兵场。 你可以想象这样一个场景，一个能灵活移动的机器人，不仅可以完成焊接、喷涂，还能在总装线上穿梭，自动识别不同的车型，安装不同的配件，甚至能和其他机器人合作，处理一些突发的、非标准化的任务。 这不再是简单的自动化，而是真正的智能化生产。所以，这次定增，表面看是一次再融资，深层次看是添起股份，在为自己的未来下注。他不是在跟风炒作机器人概念，而是基于自身深厚的行业积累，进行一次深刻的战略升级。 他想做的是从一个汽车生产线的建造商，升级为智能汽车制造的解决方案提供者。这其中的价值重估，可不是简单的市盈率能算得清的。 资本市场用连续三个涨停板来表达态度，显然也是看到了这种可能性。但如果我们把眼光再放开一点，从天启股份跳出来，你会发现，这其实是中国制造业在智能化浪潮下的一个缩影。 当前，我们正处在一个关键的节点上，人口结构在变化，劳动力成本在上升，传统的依靠密集劳动力的制造模式已经难以为继。同时，新能源汽车的竞争进入下半场，比拼的不仅是电池、电机，更是制造的成本和效率。 谁能用更智能、更柔性化的方式造车，谁就能在未来的竞争中占据主动。而巨深智能机器人很可能就是打开这扇大门的钥匙。 这波智能化浪潮和之前的自动化有本质区别。自动化是让机器重复人的动作，而智能化是让机器理解人的意图。比如传统的机械臂可以不知疲倦地拧一万个螺丝，但如果你让它去装配一个位置稍有偏差的零件，它可能就无能为力了。 但巨深智能机器人通过视觉传感器和 ai 算法，能够识别这种偏差，并自主调整动作去适应它。这种适应不确定性的能力是智能制造的核心。 我们再往深处想一层，这甚至不仅仅是制造业效率的问题，它可能关乎整个产业的形态。当天企股份这样的公司成功研发出成熟的汽车行业巨深智能系统后，它服务的对象会是谁？首先是各大整车厂， 但未来有没有可能出现一种新的模式？比如一些专注于设计、营销和用户运营的新兴汽车品牌， 他们可以轻资产运营，将复杂的制造环节外包给由天企股份这类企业构建的高度智能化的共享工厂。这样一来，造车的门槛被大大降低，产业的创新活力会被进一步激发，这盘棋可就下的大了。当然，我们也要冷静， 前沿科技的研发从来都不是一帆风顺的，聚深智能涉及机械、电子、传感算法等多个学科的深度融合，技术壁垒极高， 从研发到真正大规模商业化应用，还有很长的路要走，期间必然伴随着不确定性。这也是为什么公告里也明确提到要募集一部分资金用于补充流动资金，这其实就是为了应对研发过程中的各种挑战， 保证公司能够有充足的粮草打这场硬仗。对于我们普通人来说，这可能意味着什么？首先，它预示着未来我们购买的汽车可能会在更智能、更精准的环境中生产出来，品质或许会更有保障。其次，它描绘了一个人机写作的未来图景。 在工厂里，一些重复、繁重、危险的工作将逐步由机器人接管，而人类则更多的从事创意、管理和维护机器人的工作，这要求我们的劳动力结构既能培训，体系，也要随之调整和升级。 所以，看一份上市公司的公告，不能只看它明天是涨是跌，更重要的是透过它去理解一个行业正在发生的深刻变化，去感知一个时代跳动的脉搏。 天启股份的这次定增就像投入湖面的一颗石子，它激起的涟漪可能会扩散到整个制造业乃至我们的社会生活。 它告诉我们，那个充满想象力的智能时代真的不再遥远，它正在一家家像天启这样的公司车间里被一点点的构建出来。而我们需要做的就是保持关注，保持思考，准备好迎接这个新时代的到来。

一家为比亚迪、特斯拉、宝马等车企提供智能产线的老牌企业，正成为人形机器人进场的引路人。 大家好，我是 t 哥，今天给大家讲天启股份。天启股份成立于一九八四年，他给自己的定位是服务汽车全生命周期。这听起来有点抽象，但拆解开来就是三大业务板块，前端的汽车智能装备，后端的锂电池循环回收， 以及正在全力打造的中间环节。人形机器人用于强化柔性制造智能装备。 公司主营业务含盖汽车总装、汉装、涂装等物流自动化系统，核心客户包括一汽、上汽、比亚迪、吉利、特斯拉等国内知名汽车品牌，目前仍占据约七成营收比重。二零二五年，该板块实现营业收入八点四二亿元，同比增长百分之二十三点二二。 锂电池循环，二零一五年布局的新兴业务，现已具备年处理十万吨废旧锂电池的能力，方圆电池的股孽回收率高达百分之九十八，并与易维理能签订十年合作协议。人型机器人二零二五年成立专属事业部，与 优必选、富士康等巨头深度绑定，已建成全国首条人型机器人装配线。自二零二三年起，天启股份加速在机器人领域的布局。 二零二三年六月，公司与 u b 选科技建立合作关系，共同开发人形机器人在工业场景的应用，简单说就是帮 u b 选的机器人找工作和适应工作。二零二四年，双方合作进一步深化， 与吉利汽车下属子公司极润汽车签署三方协议，共同推动人形机器人在汽车智能制造行业的解决方案落地。 二零二五年二月，天启股份与北京银河通用机器人签署合资协议，设立天启银河机器人有限公司， 聚焦巨深智能大模型在汽车制造领域的应用开发，可以理解为给机器人装上更智能的大脑，让他们能理解更复杂的指令。公司在无锡建立了江苏省最大的机器人实习基地，这个中心就像一个机器人岗前培训基地，通过模拟真实的汽车生产场景， 采集作业数据来训练和提升机器人的智能化水平。应用成果偏起股份的机器人解决方案已在实际生产中发挥作用。在即刻汽车五 g 智慧工厂，人形机器人已能在 ctu 入库上料工位协同员工执行搬运任务。在比亚迪汽车长沙工业园， 天启股份参股公司 u q i u 启打造的全站式无人物流解决方案，实现了人形机器人与无人车协同作业。截至目前，公司已为近二十家客户提供机器人应用解决方案， 应用场景覆盖汽车制造、汽车零部件制造、锂电池制造等多个行业。公司已完成二十个至三十个 p u c 场景开发，在长城汽车徐水工厂实现机器人实地作业。 二零二五年底，公司与一家头部新能源汽车整车企业签署人形机器人应用合作协议，将共同提升人形机器人运动感知和决策能力。公司计划在未来五至六年内，将机器人业务营收规模发展到当前主业水平， 这意味着机器人业务有望成为公司新的支柱产业。东吴证券预测，公司二零二五到二零二七年规模净利润将持续增长，人型机器人业务将成为核心增长动能。随着全球汽车产业向电动化、智能化加速转型，偏起股份的战略布局正迎来收获期。