河南安罗高速改名京武高速了吗

提到京沪黄河大桥，你一定有点丈二和尚摸不着头脑，但是看到长度十五点二公里的标识，你应该会有点印象了吧？ 没错，我以前视频中经常提到的黄河上最长的桥，总长度十五点二二三公里的安渤高速黄河大桥， 如今已经有了他的正式名字，京沪黄河大桥。你可能会说，这不是安罗高速公路吗？为啥叫做京沪黄河大桥呢？别急，且听我慢慢吹，介绍给你听。 京沪高速编号 g 零四二四，北起北京，南至武汉，是一条国家级高速公路，而安罗高速公路编号 s 二十五。安罗高速北起河南省安阳市， 南至信阳市罗山县，全长约五百一十公里，原来只是河南省内的一条省级高速公路，同时也是北京至武汉的京沪高速的一部分。 随着时间临近，二零二五年底，安罗高速跨越黄河的大桥即将竣工通车，正式并入京沪高速。今天上午从炎黄公路路过时，发现这里的标识牌已经更名， 通往大桥的立交桥面上还有。前天的降雪，尚未融化完，但是桥面上已经基本竣工。 从大桥以东的开封方向来到这里，如果想要驶上桥面，还需要向西驶过跨沿黄公路的高速桥下，然后从北侧右转驶入高速公路入口。收费站入口岔道，限速七十， 说明这个弯道的转弯半径不小，进入岔道后分为两条车道。这时我才注意到， 刚才从延黄公路进入窄道口没有虚线标识，窄道上还没划导向箭头，平常高速的上下窄道会采用同一个转弯坡道， 这里转到延黄公路上方也没有发现，看来高速出口另有玄机。 施工人员正在路边进行最后的整修。窄道上还有很多未化的积雪， 施工方没有安排出雪车来这里。窄道通过原有的延黄公路上方后， 右侧出现了由西向东方向的入口窄道，西向东的入口窄道则只有一条车道，右侧预留了应急车道的位置。两条窄道在延黄公路南侧合二为一。 在入口岔道南侧低处，还有一条道路是紧急出入通道，前方接近收费站处车道变宽，共包含三条 etc 车道和两个人工车道。 进入收费站口的导向箭头和导流线还没有划好，该收费站只有入口，没有出口。 站名为雁鸣湖站，因为于中木县雁鸣湖镇而得名。过了入口林卡站后，右侧岔道上只有一条车道，岔道向南通向周口武汉方向， 也通向连霍高速与原安罗高速的雁鸣湖立交。左侧闸道左转向北通向北京安阳方向。闸道在京沪高速的主路下方通过， 在主路东侧重新上坡，然后重新跨越沿黄公路上方。也就是说，由东向西行驶的车辆，如果要开向北京方向，则要在这里走过两条岔道，两次跨过沿黄公路 再岔道立交桥的下侧。首先跨过的是由西向东的高速公路出口道路， 第一条是由南向北出高速的窄道，第二条是由北向南出高速的窄道。 两条窄道的北侧是我们刚才经过的炎黄公路向北的入口窄道在跨过炎黄公路上方后，逐渐汇入京沪高速的主路， 在这段立交桥的北侧，紧邻着黄河南大堤，因此京沪高速黄河大桥并没有南堤外引桥， 而是在南跨大堤桥的南侧，与高速入口立交桥相连接。主路上的导流线和箭头都已经施工完毕。前方桥下的横向道路是黄河南大堤， 在南大堤南侧一百多米处，高速公路的右侧有绿色的指示牌，正是视频开头处的京沪黄河大桥。由这里开始，才算正式来到了黄河大桥上。 京沪黄河大桥全长十五点二公里，一个来回就要三十多公里，等正式通车后，我这个一镜到底航拍爱好者一定要来拍一次它的全貌。 今天只能远远的眺望，看着这座黄河大桥通向黄河主河道 十公里外，高耸的主桥桥柱在黄河上尽显他的风姿。以前我曾经拍过很多次大桥在主河道的五公里桥段， 今天第一次由大桥南端向北看。在冰雪覆盖下的黄河滩里，你是不是和我一样 想起校园的那首著名的沁园春雪？北国风光。 千里冰封，万里雪飘，大河上下，顿失滔滔须晴日，看红装素裹，分外妖娆。 从大桥上空折返，转而向南，我们再看看下高速的出口方向、出站收费口的具体情况。这里将视频快速切换到前方指示牌处， 需要特别注意的是，通向连霍高速和下高速出站的位置 都在指示牌的前方右侧。由京沪高速由北向南行驶时，在主道右侧驶出， 出口扎到两条车道，中间是虚线，开往连霍高速方向的车辆尽量靠左侧车道行驶。驶出高速前往延黄公路出口的车辆尽量靠右行驶， 以免在前方的岔路口来不及变道。下一个最近的收费站是九公里外的正开大道南侧 原安罗高速的官渡收费站，但是从这里左侧出去只能到连霍高速了。 由右侧岔道驶出高速。出高速的车道是一条通行车道和一条应急车道，沿着岔道右转下坡，小心避让对向驶来的逆行车辆。 说着说着，前方果然开了一辆逆行的车，幸好还没有安装摄像头，让他省了十二分和二百块钱。 左前方是刚上高速时经过的入口站，出口岔道在这里转了一整个圆圈，又一辆施工车辆逆向开过岔道。在右转向东方向后， 地面的标识线逐渐变化，右侧的应急车道渐渐消失，左侧则增加出来一条正常行车道。出口闸道下坡后要从主路桥下通过， 我还在犹豫无人机要从桥上还是桥下飞过去，因为这里有出口桥、主路桥和入口桥三座，总宽度有五六十米， 万一在桥下丢失卫星信号，那可就要吃炸鸡了。不过看到桥面之间的缝隙， 我还是选择了桥下飞过去。无人机在主桥下晃动了几下，虽然卫星信号少掉了几颗，但还算是平稳通过了。在经过前方的入口扎到桥后， 前方就将到达高速出口收费站。没想到无人机在这里还发生了偏转，我赶紧调整方向，避免撞向桥墩，以后还是不要远距离钻桥了。右侧是由南向北方向出高速的窄道， 两条出口岔道在东侧汇集到一起，前方的道路指示牌上方有电线横向跨过，略有逆光，不好分辨两者的高差。 我干脆拉高无人机高度，从电线的上方穿过出口收费站比入口站宽，所有车辆经过收费站后向东驶出。过了收费站后，前方又分为三个方向， 左侧是向东开，向狼城港和开封方向，中间上坡是向西开向雁鸣湖和郑州方向的窄道，右侧则是雁鸣湖服务区， 这还是我第一次见到出高速后的服务区。经过十分钟的飞行， 重新回到炎黄公路。你是不是被我绕晕了呢？现在是由西向东方向了，谢谢您的耐心观看。

前方即将到达郡县收费站，请减速慢行，注意观察车道指示牌。现在我们已经顺利通过收费站。 前方即将到达华县北收费站，请减速慢行，注意安全驾驶。

安罗高速明天开通！安罗高速是京沪高速的重要组成部分，也是缓解京港澳高速通行压力的福线。北起安阳内黄，向北延伸至河北清远，至魏县高速， 南至信阳罗山，延伸至豫鄂省界，从豫北联通到豫南，途经安阳、鹤壁、郑州、驻马店、信阳，全长约五百一十公里，采用双向六车道建设，部分重点路段采用双向八车道。

据网上可靠消息，安罗高速全线通车时间正式敲定。令人惊喜的是，滑县还设置了三个站点。最新动态显示，安罗高速公路确定于十二月三十日实现全线通 车。安罗高速预计省界至原阳段项目作为河南省高速公路一万三千四百四十五工程的关键组成部分，全长达到一百四十四公里。这条高速公路全线按照双向六车道高速公路技术标准建设，设计时速为一百二十公里。 该项目建成通车后，向北能够与京津冀城市群紧密相连，向南可与长江中游城市群 实现有效对接。这对于进一步推动区域经济深度融合，加强中原城市群与雄安新区之间的联系，以及带动沿线城市经济社会的蓬勃发展都具有尤为重要的意义。

你已进入河南高速，即将带你领略中原大地风范，全程为你开启最优路线通行！愿你畅行万里，一路顺风！欢迎在外的游子们回家，家乡人民欢迎你！ 欢迎在外的游子们回家，家乡人民欢迎你！

各位网友大家好，昨天小编从河南交通投资集团有限公司安阳分公司获悉，安罗高速公路定于二零二五年十二月三十日全线通车， 消息已经发出，引起大家的广泛关注，但是在评论区呢，小明也看到很多网友对安罗高速公路的情况不慎了解，甚至有的网友开玩笑说，安罗高速是安阳到哪啊？是安阳到罗马吗？ 对，条条大路通咱安阳不开玩笑，话不多说，大家把笔拿出来，咱们一起去了解一下。 那么要了解安罗高速公路情况呢？有几条现有的高速公路呢，大家一定很熟悉，就是京港澳高速和大广高速公路。在京港澳高速公路 与大广高速公路之间呢，还有一条高速公路叫精武高速公路，顾名思义呢，精武高速公路就是北京至武汉的高速公路。那么咱们今天所要了解的安罗高速公路呢，就是精武高速公路的在河南的这部分 就是安罗高速公路，顾名思义，就是从安阳到信阳的罗山。安罗高速公路是京武高速公路的重要组成部分， 他北连京津冀，南连长江中游城市群，可以有效的缓解京港澳高速公路的通行压力，可谓意义重大，是我们新的南北纵向通道。 那么了解了这个整体的情况之后呢，我们具体来了解安罗高速公路的具体情况。安罗高速公路北起安阳市内黄县 前市镇，预计省界向北延伸至清苑至魏县高速公路，南至信阳市罗山延伸至遇恶省界 从豫北连通到豫南，途经安阳、鹤壁、新乡、郑州、驻马店、信阳，全长约五百一十点二公里，采用双向六车道，部分重点路段采用双向八车道。那么了解了安罗高速公路的整体情况之后，安阳段的情况是怎样的呢？ 安罗高速公路安阳段全长八十七点二零五公里，期间设置了八个收费站，包括北坡新村、内黄西二、安训县、华县北、华县东、半坡店， 特别在内黄西和华县东设置了两个服务区。关于安罗高速公路安阳段的建设情况，我们 一直持续关注，从跨瓦日铁路工程主桥体完美转身到通过施工验收，那么相信在十二月三十日全线通车之际，我们将为大家奉上更加详细的报道。 更多资讯请下载安阳融媒客户端或关注安阳融媒系列新媒体矩阵接下来是截屏时间，三二一。

安罗高速源于高速 s 二十五线，编号 g 零四二四，是中国河南省境内连接安阳市内黄线，预计省界至信阳市罗山县遇厄省界的高速公路，设计速度一百二公里， 采用双向四至六车道标准，全长约一百四十八点七三公里。该路北接 河北清远至魏县高速，并与沪陕高速公路相接，南连湖北五大高速，贯穿京港澳与大广高速间，作为京沪高速组成部分。二零二二年十二月二十六日，上蔡至罗山端通车。 二零二四年六月三十日，罗山至豫鄂省阶段正式建成通车，设收费站四处，开放式服务区一处。二零二五年十二月二日，安罗高速黄河特大桥贺载试验圆满完成。 线路包含黄河特大桥，全长十五点二二三公里，采用钢壳混凝土组合锁塔及碳纤维斜拉锁技术，创国内三点四公里钢梁顶推记录。 其建设完善了河南南北纵向通车，优化了区域路网结构。鹤壁段、滑县段等剩余工程计划。二零二五年十二月三十日，安罗高速公路全线通车营运。

安罗智慧高速是咱们河南省的第一条的智慧高速，当时的建设时期是以二加二的形式来完成相关的这个建设任务。首先呢是我们两个这个试点任务， 呃，一个是基础设施数字化，一个是基于大数据的综合路网管理。第二个二呢是我们省厅和集团给我们两项试点的任务，一个是面向车路协同的自动驾驶，一个是货车快速通行。 我们货车快速通行是全国首例基于信用的货车快速上站的一个服务，我们这项服务呢是为了解决货车上站称重行 成的货车排队去影响我们货车上站速度的这样一个问题。我们是创新的把咱们货车称重从收费站的上站口前置到了咱们物流企业， 由物流企业提前称重，并把称重的信息同步到我们收费系统里，这样货车在途径收费站的时候可以不用称重，快速精油、 etc 快速上站，极大的缩短了货车通行的时间。