龙洲股份出监管了吗

每天解析一只票，今天必须聊一聊龙舟这只敢顶风作案的票，昨天到底是哪路高手敢在最后三分钟突然袭击，直接拉涨百分之四点一三，硬生生把龙舟推到九个交易日暴涨百分之一百零一点八四的高度， 精准踩中严重异动的红线，今天直接被监管，然后就是一字封跌停，想卖都卖不出去，本来主力是精准卡位了，结果最后三分钟被人偷家，这波操作真是把玩火币字粉演绎的明明白白， 短线选手一定要听好，记住这条监管铁律，十个交易日股票涨幅偏离值达到百分之百， 这是严重易动的红线，碰了必被重点监管，别心存侥幸，监管从来不会缺席，被严重监管的后果，师兄也给你们扒的明明白白。这四点核心一定要记住， 第一，单笔申报上限卡死不超过一千万，这样大资金几乎没有办法拉盘。第二，单日买入总量不超过五十万股。 第三，异常账户直接只卖不买，只能割肉不能补仓。第四，撤单率超过百分之五十，账户直接锁定， 而公司本身也可能被停牌核查。师兄不吹不黑，咱们就直接看数据说话，最近这些触发严重异动的票，下场都会怎么样？平潭截止十一月三日，涨幅偏离值达百分之一百零四点九五， 之后被监管停牌核复截止十一月六日偏离值达百分之一百一十四点三九，之后也被监管停牌。接下来的这几支票可就有点惨。安泰 截止十一月十七日，偏离值达百分之一百零一点五七，敢在高位接盘的直接被腰斩。福日截止十一月十七日，偏离值达百分之一百一十三点九四，随即三个跌停。孟天截止十二月二日，偏离值达百分之一百一十五点四七， 冲高后直接回落。海王截至十二月五日，偏离值达百分之一百零五点六四，监管一来也是直接歇菜。还有就是昨天的龙舟 涨幅偏离值达百分之一百零一点八四，今天就直接一字跌停。再看看那些聪明的主力，精准卡位的票，最有代表的就是顺号了， 我们看盛号，十二月九日那天本来是要涨停的，但是他涨停的话，九天的偏离值达到百分之一百零五点一三了， 然后主力直接选择了高位震荡，精准避开异动，之后又能开启一波新的行情。 还有像航发，航某动力，这些票，主力都是有意卡位不碰监管红线才能走的，软铁子们，数据不会骗人，主动卡一动不碰监管红线的票，大多能走出强势趋势， 那些无脑怼一动，下场几乎都是地板。可能有人会说，和富平谈不是例外吗？ 师兄跟你们说，那只是因为之前的市场情绪低迷，需要有高标来带动做多情绪，现在胆怯情绪高涨是绝对不行的。我是九师兄，关注我，每天分享易值票的干货解读，谢谢大家！

兄弟们呐，事出反常 b 五幺啊，龙舟股份，早盘的时候我看他涨到九点多了，感觉他绝对会涨停， 而且呢，我觉得板上钉钉的事情，可是中途的话起起落落，起起落落到尾盘的时候，我发现不对劲了， 他开始呢，哎，主力进流出慢慢的在增加，结果我知道肯定又有什么幺儿子要出来，果不其然呢，结果那个尾盘的时候又给你来个下杀，原本还有四五个点的，结果呢，给你跌到负数了。 哎呀，我不知道这主力是怎么想的，都已经是二零二五年了啊，倒数第二天 非得搞出这种事情来，你不能等过了年再搞吗？搞得大家啊，这个年怎么过对不对？没必要这样讲对吧，都说主力赚钱也要有有有，那有有数的对不对，也要有度的对吧， 不要搞，一搞成这样子真的非常的难堪。当然，以上纯属我个人观点啊，不构成任何投资建议，股市有风险，股市需谨慎。

今天的盘面太诡异了啊，龙舟准地天直接跑步进监管，是不是有坏人想提前终结商业航天？主线的 消费力好扎堆，却拉跨永辉，东北全跟不上，福建方向，反倒趁乱走墙，把贺电的补涨势头压的死死的。这缩量轮动的行情，看着处处是机会啊，却总卡不过航天的反复分歧回流，如果说你也被轮动节奏耍的团团转，别着急， 接下来一分钟呢，兵哥把明天的行情给你捋的明明白白的。早盘一开盘，商业航天直接分歧低开，消费做了回流，周末扩大内需的消息一出呢，多少人以为消费要大爆发，结果呢，缩量走弱， 连东北都没封路板，永辉修复也没劲了，这就说明资金根本没打算在消费里长住，全是短线套利，捞一把就跑。 再看老主线，商业航天开盘分级之后呢，中卫的雷科通予做了反包，这说明什么呢？首先，商业航天分级时没有新东西搬出来，并且热点的消费方向呢，也卡不了地位，那商业航天仍然是主线， 中卫反包就是主线气质的象征。下午指出下沙资金转头抱团平摊和负海峡这些福建飘拉升，龙舟更是上演准地天直冲监管， 结果竞价又没封住，这里兵哥实在没看明白啊，现在碰监管基本就是凉凉，是不是有坏人想破坏商业航天的主权预期呢？接下来呢，大家思考一个问题，今天商业航天的走势，明天还有机会吗？那么关于明天行情如何应对， 我直接说重点，您呢，可以先点一个小爱心，让兵哥知道每天的复盘工作对大家还是有价值的，商业航天前期涨太猛，后面才能走得更宽更远， 而尾盘龙舟这波动作呢，也是直接把明天的情绪锁定在了商业航天方向，所以明天的节点，兵哥已经给你们划死了。第一， 盯住商业航天的回流机会，今天修复的全部回避，关注今天的分歧品种，重点看航科顺号的修复力度。第二，关注补涨方向，核聚变方向的发酵，雪人国际的反包机会。 至于消费、医药这些防守板块啊，消费今天没能与指数共振，不一定能走出来，谨慎对待医药板块，指数今天止跌起稳，那么观察明天是否有反抽的机会，可以从何副重要的竞价态度来看。 总之，兄弟们记住了啊，盘面再乱，只要抓准主线节奏，控制好仓位，不符合预判，管手不做，就不会有大风险。兵哥每天坚持复盘，就是想让大家少走弯路多吃肉。还没点关注兄弟们呢，赶紧点个关注，明天盘前最新消息，兵哥准时送到你手上！

陈耀群一点六亿压单龙舟都没有封住龙舟进监管的决心啊，一点六个小目标被全部吃掉了，难道有神秘资金故意送龙舟进监管吗？那商业航天明天还有预期吗？看来群总的帝王运还是压不住神秘的资金啊， 但是其他的游资大佬还在加仓商业航天和消费两个方向。张盟主最近又在拥抱商业航天了啊， 今天又是一个小目标进了基建，那为什么前段时间又要踢出去呢？同时沉静了几个月的徐晓九八八九进了基建， 是不是在告诉陈晓群，你不来引导的航天，我来引导，所以盘面的分歧其实还是很大的啊，那接下来我就根据盘面的细节，给兄弟们带来明天的盘签推演。那先说商业航天群总压单的本意是躲避监管，但是今天被资金全吃掉了，那龙舟明天大概率是凉凉了，先撤出来再说， 万一上野海星跌停战法也说不定是不是？但是这也丝毫不影响商业航天的预期，那板哥对于商业航天的预期一直都是主线加趋势，那在操作方法我也跟大家说了啊，要么在核心中持仓做 t， 那 要么就切到低位的核心。那再说一下周五启动的核电和核聚变， 其实他的核心还是航天的发散而已，这也是一直和你们强调的盯紧主线，那同时十七号的十二甲又有新的消息刺激啊。所以说航天的预期还在，但是也要注意高位兑现的风险。 然后就是消费啊，虽你有意促消费扩利虚，但是从今天早上的排面来看，是有点不及预期的，东北今天一直强势封板，可惜尾盘还差一档， 那明天的预期就差了，明天就看今天充分换手走强的百大是否会反推东版，那或许也有超预期的表现呢？ 再就是铆定其容忍核心永辉，那毕竟现在年关有消费的预期吗？同时还有村里的喊话，那一些在航天里恐高兑现的资金会切到低位启动的方向，但是核心还是在商业航天啊。那最后再说一下平台，今天大洋走强， 没有先手的就不建议再去看了，今天的资金明显奔着明天平摊出监管的预期，同时啊，博弈一下平摊脱离监管，我觉得脱离监管概率不大，所以那今天拿先手的明天可能就是一日游的节奏，所以不要被这种假象所迷惑啊。那总的来说呢，商业航天的预期只在核心和低位， 但是也要注意高位的兑现风险，相反低位消费的预期可能会受到更多资金的关注。那最后再给大家留一个问题啊，再升尾盘封板了，资金是在博弈什么呢？明天六进七能成功吗？

这是我们的龙舟同学，今天已经进的移动监管局了，好吧，十日最大篇幅已经达到百分之一百零八啊，还有一个我们的飞沃同学，这个是啊，创业版的，三三开头的创业版的，对不对啊？飞沃同学，今十日啊，十日也偏离了百分之一百零四。 看到没有？两个龙舟的话，其实尾盘去破一洞并不是很好，你看盘中的时候一直在这里在压盘，看到没有？ 压的非常完美啊，尾盘压不住了对不对？因为近期的话，嗯，破一洞的票啊，全部都是在河岸，所以说第一个是螃蟹现在是非常危险的 啊，他不像之前，呃，有打高度的，你去破一栋都没事，因为现在没有高度，所以说去破一栋的 我们就不要做第一个死螃蟹，非常危险。其实今天有我们飞沃有创业版的，飞沃同学去破一栋比较好，因为创业版你去破一栋进监管室，他不像主板杀的这么凶，对不对？ 你们可以看一下我们之前的，给你们来看一下啊，对不对？这个破移动的直接可以看到没有。 嗯，这个破移动的都是都是，都是这个样子，所以说我们现在啊要去观察观看一下对不对？然后的话这些破移动的我们明天早上要去看一下，好吧。嗯，如果说明天开盘在水下的打板的小哥哥小姐姐们 就注意风险对不对？如果说十分钟以内他没有做修复的话，那就空扫码就 不要玩了好不好啊？如果说开在水上面啊，那就那就是证明情绪有修复好不好？情绪有修复，嗯，对，需要观察，需要观察一定深水就不要玩了，或者是开水上面如果往下面去杀没有做强修的话也不要玩。 注意了注意了好不好？破移动的票我们要去关注关注，然后，嗯，他对呃杀情绪是非常恐怖的，然后如果说明天龙舟起不来又被按到水下或者是 高开一点又会杀到深水好不好，那些高标全部都要被杀的，非常非常恐怖非常危险好不好，注意风险，点点关注关注一下。

就龙舟股份的跌停啊，兄弟们看个热闹，但对我来说，却引发了我深刻的思考，在异动无法挑战成功的情况下，市场选择了闹异动，这种行为现实有行可笑，但龙舟一役 有可能打破绕易动的平衡。在以往，假设一个个股要接近易动，我们只要在易动线之下就相对安全，甚至我们在以往的案例中可以看到， 就是我们可以几天都坚持在异动之下去完成这个闹异动的行为，都能控制到恰到好处，甚至到控制到极致，相差零点零几。 那么龙舟事件爆发之后，就有可能发生什么样的情况你知道吗？你自以为有信心可以控住异动，但最后你往往控不住， 但控不住带来的结果就是跌停，现在是一次跌停，也就是结局比想象中的都要长，那么下次控异动就可能不会那么精确，就会有人抢跑。 就好像大家在联版中认为六到七版相对安全，是因为网上有空间或没有空间，它是个未知状态，当你发现网上之后一定是跌停的结局之后，联版的空间会压缩， 七把、六把、五把、四把算，那么现在闹一动会出现意外的情况，那么最后一天大家闹一动就不会卡在一动线之下，大家会尽可能的提前走跑路。 但是根据交易原则，最后一天的人万一控不住一动，他是没有机会出走，那第二天面对的是一次跌停的话，他会不会在最后一天参与， 或者换位思考，你还会不会在最后一天参与？因为他万一控不住呢？摆在我面前的明天有三个股不移动， 一个是再生八个点移动，一个是东北五个点移动，一个是航发九个点移动。可想孩子，这三个个股明天又是空移动行为，那万一他们又控不住呢？ 所以他们三个明天接近异动线会不会产生恐慌？产生恐慌的情况下，他是不是就不会接近异动线？那么有人决定在异动线之下抢跑的情况下，会不会 就更提前抢跑？最后闹异动行为会不会像联版一样出现周期性的持续衰减行为？

哈喽，大家好，我是今天的主播。哎，你最近有没有关注福建板块啊？简直是杀疯了对吧？龙舟股份六天六版的幺股行情，多少人追着喊龙头啊，结果昨天一则公告直接给市场泼了盆清醒水，龙舟股份明确说自己不涉及任何商业航天相关业务， 这波操作直接让不少追高的朋友蒙了，原来吵了半天是概念误读。对啊，我当时看到这个公告也觉得挺意外的。不过话说回来，同属福建板块， 真正手握商业航天和机器人双十锤，却被严重低估的宝藏标地，今天必须给大家扒透龙西股份。 没错，今天咱们就从行业地位、硬核、业务赛道、潜力、财务背书这四个维度，把龙西的含金量掰碎了说，看完你就知道他为啥是被市场忽略的真龙头了。首先先给龙西定个姓， 他可不是什么小配角，是深耕行业近七十年的国有控股巨头，一九五八年成立福建地方国资时控，旗下十一家全属企业，妥妥的跟政苗红。 更牛的是它的行业地位，全球关节轴承的品种、数、产、销量双双第一，国内市场占有率高达百分之七十三，相当于每十个关节轴承里就有七个是龙稀造，国际市场也拿下百分之十五的份额，跟国际巨头 s k f 舍福乐站在同一梯队。 而且他还是全国同行业唯一的制造业单项冠军示范企业，唯一参与轴承国际标准制定的中国企业，更是国务院国资委认证的双白企业、科改企业。这些荣誉可不是花钱能买的，全是硬实力堆出来的。 对，接下来咱们说说他的硬核业务。重点一，商业航天隐形供应商实锤多到数不清， 别再被概念炒作带偏了，真正的商业航天配套，看龙吸就够了。你能叫上名的大国重器，几乎都有它的身影。神舟飞船的姿态控制、嫦娥探测器的着陆缓冲、长征系列火箭的发动机连接 c、 九一九大飞机的起落架关节， 甚至 fast 射电望远镜的转向系统。江门中微子探测器的核心部件，用的全是龙吸的关节轴承， 他还专门承担着航空航天关节轴承的国产化研制任务，打破了国外垄断。更硬核的是，他通过了美国海军航空司令部 nevira 的 最高等级 a 标认证，这个认证有多难拿，全球没几家企业能通过， 拿到它就相当于拿到了全球高端航空航天市场的通行证，产品直接进入波音湾、流宇航等跨国集团的全球供应链，连美国政府采购都认他的品质，这商业航天的正宗血统，比任何概念炒作都靠谱。 重点二，机器人赛道潜力股已经迈出实质性步伐。现在人形机器人有多火，不用我说吧， 但你可能不知道，人形机器人的关节灵活度全靠关节轴承撑着，脚踝、膝盖、手肘这些关键部位，每个关节都需要高精度关节轴承，单台人形机器人的轴承价值量就能达到五千到一万元，是核心零部件之一。 龙熙早就瞄准了这块肥肉，而且不是画饼，目前已经给志源机器人供货，还拿下了志源颁发的优秀合作伙伴奖，跟特斯拉也有持续的业务交流，正在推进人形机器人专用轴承的适配研发， 更真金白银砸了五亿元建机器人专用轴承产线，未来产能能达到每年一百万套，专门对接人形机器人、工业机器人的需求。要知道，现在很多企业还在蹭概念，农西已经把产线都建起来了，这就是差距。 重点三，财务加研发，双重背书，安全边际拉满光，有赛道还不够，龙溪的基本面更是稳的一批。二零二五年三季度数据显示，公司毛利率高达百分之二十八点二五，比行业平均水平高出近十个百分点，赚钱能力超强， 资产负债率只有百分之二十六点五七，手里现金流充裕，完全没有债务压力。研发方面更没的说，拥有国家级企业技术中心院事、专家工作站，全国唯一的关节轴承研究所， 研发费用占营收比例全国同行业第一，累计拿下一百六十二项专利，其中七十一项是发明专利，还主导制定了关节轴承的国家标准，既有技术壁垒，又有稳健财务，这样的标的在当下市场里真的不多见。 总结一下，龙舟股份是热炒概念，无实锤，六天六晚后公告澄清，让不少投资者踩了坑， 而龙溪股份是手握实锤被低估。近七十年国企底蕴、商业航天、全球供应链、机器人赛道实质性布局，还有稳健的财务和研发背书，同属福建板块，含金量简直天差地别。 现在市场缺的不是热门概念，而是有实锤、有业绩、有潜力的低估标地。好了，今天的内容就到这里，记得点赞关注，咱们下期再见！

到今天十二月十号收市，龙舟股份连续拉出六连板。早前，科技公司优必选科技宣布与国内的 ai 大 模型公司签订超过人民币五千万的人形机器人销售合同。受此影响，龙舟股份今天继续强势封板。 龙舟集团股份有限公司于二零一二年在深交所上市，公司注册地址为福建省龙岩市，石控人为龙岩市国资委。 作为公司核心支柱的现代物流业务，龙舟股份具备完整沥青供应链闭环，覆盖华北、华南、华东区域，是多地重点工程的核心供应商。龙舟股份旗下畅风专汽研发出了具备自主知识产权的智能潜排水机器人， 实现在复杂水下环境中稳定移动并完成作业任务，是其机器人概念的核心支撑。龙舟股份还掌握了全球首创的北斗短报文深海机器人技术， 可广泛应用于海底管线巡检、海洋资源勘探以及应急救援等场景，丰富了其机器人业务的应用场景和技术含金量。 受到今年股票市场科技主线的带动，龙舟股份近期强势拉出六连板。公司还开展有汽车制造与服务、传统客运与能源销售业务， 同步开展充电站运营与氢能源汽车的研发。龙舟股份二零二五年三季报显示，近年传统客运需求持续下滑，沥青供应链也受到基建投资波动的影响，前三季度营业总额收入十八亿元， 规模净利润亏损超九千万元，亏损幅度较上年中期收窄，但仍未实现盈利，资产负债率超百分之八十二。 短期长债压力与资金链紧张问题突出公司发展的机遇。龙舟股份发展商业航天、新能源转型契合国家战略国资背景的助力，获取地方基建与应急采购订单 现实，龙舟股份以沥青供应链与应急装备构成稳定基本盘，商业航天配套打开成长想象空间。同花顺财务诊断给出中性评级提示，需要警惕财务风险对转型的滞约，建议观望负债改善与新业务落地进展。

陈小军今天蠢的一塌糊涂，龙库网的操作看着跟散户一样，刚出清龙舟股份就直接封板，妥妥的一麦就飞，看不懂的赶紧关注收藏起来，核心国籍直接说透给大家。这根本不是麦飞，而是教科书级别的主动撤离，关键时候能够安全高效的撤出上亿资金， 最后一脚刹车稳的离谱。今天我们死盯龙舟股份，整小区找盘，先卖出六百个试探尾盘，十五分钟内直接清仓，净卖出一点六个亿。结果他刚卖完直接封板， 看着就像踏空一样，其实都是在算计那普通人，只看到一卖就飞的表面，但是在油脂眼里，都是任务完成，全身而退的结果，记住了，关键时候要看，当顶级油脂在万众瞩目的时候谢幕，你一定要该鼓掌该鼓掌， 而不是傻乎乎的冲上舞台去。接点关注，我们不反思，后续带你们看穿更多的油资彻底套路！

龙舟股份核心结论，基本面恶化，高负债与诉讼风险极高，当前股价为题材炒作驱动，估值严重脱离亏损。基本面短期博弈属性强，中长期风险远大于收益，建议谨慎观望或严格止损。 公司概括，福建龙岩市国资委时控百分之二十九点一，区域综合交通服务龙头 四大板块，物流占比超百分之五十，但核心子公司中汽宏远长期停产至二零二六年五月，拖累整体业绩。财务深度二零二五，前三季度营收十八点二五亿元， 同比负百分之二十六点六一、规模净利润负九千五百六十三点五七万元，毛利率百分之三点六二，净利润负百分之六点八七，资产负债率百分之八十二点七四，有息负债三十七点一九亿元，流动比例零点七九，短期长债压力巨大， 转型进展冷链物流或八亿元跨境订单。新能源装备与商业航天上储备预期，传统客运与沥青供应链持续萎缩。国资托底，但财政实力有限， 估值泡沫。股价十点一亿元，总市值五十六点八六亿元， p t t m 减十五点二九倍， p b 十八点二三倍，远超行业平均合理区间仅二十到三十亿元。六、连版后脱离基本面核心风险， 一、债务违约。二、业绩续亏。三、估值回调。四、诉讼待长，无转型失败。投资策略，短期止损位八点五元， 目标十一元，仓位小于等于百分之五，中期等待 p b 小 于等于五倍，股价约等于二点八元。长期需资产负债率小于百分之六十，净利润大于百分之三，新业务占比大于百分之四十，否则无长期价值。

龙舟集团股份有限公司零零二六八二，主营业务为现代物流、韩沥青供应链、汽车制造及销售与服务、汽车客运及战务服务、 成品油及天然气销售等业务，于二零一二年六月十二日在深圳政权交易所上市， 二零一八年八月三十日由福建龙舟运输股份有限公司更名为龙舟集团股份有限公司。 龙舟集团股份有限公司系经福建省人民政府闽政提股二零零三二十二号文批准，由交通国头等六名法人股东和王月荣等二十一名自然人股东 以现金出资发起设立的股份有限公司。公司属于龙岩市人民政府国有资产监督管理委员会实际控制， 属于地方性国有企业。汽车客运、货运物流是公司传统双核心主业，客运方面，营运能力辐射福建省内省外，近年来在省内同行业排名中车辆数位列第一， 客运量位列第二。货运方面，不断加强物流项目建设，如龙岩新罗区物流园、城市物流产业园、中庄物流码头、赵华沥青物流运输等。二零一七年收购了赵华领先百分之一百股权， 积极拓展及沥青贸易、改性加工、仓储服务、集装箱物流及电子商务的沥青供应链业务，从而以沥青领域为入口，进入这大宗商品物流贸易及电子商务综合服务领域，扩大了公司现代物流服务产业规模提升持续盈利能 力，增强核心竞争优势。一、公司旗下子公司畅通专汽是国家工信部公告内专用车的生产企业、国家高新技术企业，产品主要有吸污净化车、大流量排水抢险车等， 销售市场主要为国家应急管理部所属各救援队、各地政府、市政部门以及电网、通讯、油田、矿山等企业。二、公司旗下龙岩畅通专用汽车有限公司生产和销售的智能前排水机器人具备水下作业能力和远程息 排水功能，属于大流量全液压排水抢险车配备的智能前排水机器。目前产品处于持续升级和创新阶段，接受少量订单式生产，涉及概念水力污水处理。近期，在万亿国债的催化下，水 美丽大基建方向再度成为资本市场关注的焦点，对该公司短期来看是利好，公司近期股价明显回升。

hello， 大家好，我是小明，今天咱们要聊的这家公司可能很多朋友平时没太注意，但他可是福建龙岩当地的老牌运输巨头了。哎，小红，你知道龙舟股份吗？哦，龙舟股份啊，我有点印象，好像是做客运的，对吧？ 没错，他的前身就是福建龙舟运输股份有限公司，二零零三年成立，二零一二年就在深交所上市了，不过现在他的业务可不止客运那么简单了。哦，那他现在都做些什么呢？ 他现在是个综合性的服务商，业务板块挺多的，最传统的当然还是道路运输，像县内县际、市际、省际的班车客运，还有旅游包车、客运站经营出租车这些，然后是物流与供应链，普通货运、物流仓储、零担货运、集装箱运输都做。 还有汽车服务，比如一类汽车维修、汽车租赁，卖汽车和零配件，最后还有多元经营，像保险代理、房屋租赁、广告，还投资旅游业、教育业这些。哇，业务范围还挺广的，那他最近的财务表现怎么样啊？ 咱们来看看二零二四年三季度的数据，营业总额是二十四点八六亿元，同比增长了百分之十二点零三，这个增长还可以，但是规模净利润是负七千两百二十点三七万元，还是亏损的， 不过同比改善了百分之三十九点四七，亏的比以前少了扣。非规模净利润是负八千零一十五点八四万元，也同比改善了百分之三十三点九一， 销售毛利率是百分之三点四零，同比提升了零点一七个百分点。资产负债率是百分之七十五点九三，这个就有点高了，同比还上升了三点七五个百分点，净资产收益是负百分之五点一七，也是负数，但同比提升了一点三六个百分点。 嗯，营收增长了，但还是亏损，而且负债率挺高的。那他有没有什么转型的动作啊？ 当然有了，他现在正从传统交通企业向新能源和现代物流服务转型。具体来说，一是新能源布局，通过子公司涉足新能源客车业务，响应国家的双碳目标。 二是现代物流，加强物流仓储资源的整合，发展供应链管理服务。三是多样化投资布局，职业教育、供应链管理这些领域，想找新的增长点。 这些转型方向听起来挺符合趋势的，那他在行业里有什么竞争优势吗？他的优势主要在区域和网络上。首先是区域垄断优势，在福建省内，他有完善的公路客运战场和运营网络，客运业务有区域自然垄断的属性。 然后是业务网络优势，货运物流在零担货运、集装箱运输这些领域有扎实的基础，还有产业链布局，他的业务包含了车运、站销，具备产业链协同的潜力。那他现在面临的挑战和风险是什么呢？ 挑战也不少。第一个就是传统业务下滑，受高铁、网络、私家车普及和网约车的冲击，道路客运市场需求一直在萎缩。第二个是转型成效待考，新能源业务规模还小，还没形成清晰的第二增长曲线。 第三个是财务压力较大，资产负债率高达百分之七十五点九三，财务费用对利润形成了压力。第四个是市场竞争激烈，货运物流面临全国性物流公司和大型物流平台的挤压，这些问题确实挺棘手的。那他的公司治理和股权结构怎么样？ 法人代表是陈明胜，总经理是蓝登望。前三大股东分别是龙岩成发新荣投资发展有限公司，持股百分之八点八九。龙岩金丝商贸有限公司也是持股百分之八点八九。福建省龙岩交通国有资产投资经营有限公司持股百分之七点九三， 员工数量是三百一十四人。哦，股东里有不少当地的国资背景公司。那他最近有什么最新动态吗？ 有的，二零二四年，他完成了股权转让，交易金额是五点零六亿元。二零二五年一到二月，他参与了龙岩龙门之行业务经营用房租赁项目的招投标，还有就是持续推进新能源客车业务，争取区域内公交电动化替换的订单。 嗯，看来他在积极推进转型。你觉得他的转型之路前景怎么样？这个还真不好说，他的转型方向是对的，但能不能成功还得看执行力和市场反应。传统客运业务下滑是大趋势，他必须找到新的增长点。 新能源客车业务如果能拿到足够多的订单，可能会成为一个突破口。现代物流和多样化投资也需要时间来培育，不过他的负债率确实是个大问题，得想办法降下来，不然财务压力太大了。 是啊，转型不容易，尤其是对于这么一家传统的运输企业来说，希望他能成功找到新的发展方向吧。嗯，咱们也会持续关注他的发展。今天关于龙舟股份的话题就聊到这里，感谢大家的收听，我们下期再见。再见！