美国开了fsd能看电视吗

毫不夸张地说，特斯拉 f s d 在 植入 grok 与更新 v 十四版本后，真的让它活过来了。先看看一位博主在洛杉矶对特斯拉自动驾驶的实测。 hey， grok， hey， there， what's on your mind？ 说人话， ha ha， german， i belong in just with shirin kuo you'll shout sir dr schoeben。 你 不要用英文的方式说中文， 哈哈，星星眼，我说纯正中文。有啥想聊的？哈哈哈，你那个什么，帮我在目前导航去公司的这个过程中找一家星巴克，我要买点喝的，然后去完公司之后，我想去那个 有一个电影叫爱乐之城，他那能跳舞什么啦啦乱什么这那的，那个电影的那个地叫啥我也不知道，反正你自己找吧。帮我开始全自动导航全自动驾驶。 好嘞，先加个最近的星巴克，地址是三四二三号波莫纳大道，在波莫纳偏路八分钟行吗？然后公司之后， 好嘞，星巴克加好了，三四二三号波莫纳大道，波莫纳是买完喝的接着去公司。爱悦之城那个跳舞店是格力菲斯天文台，我这就搜好全自动导航过去行。 好嘞，星巴克三四二三号波莫纳大道加好了，先买喝的再去公司，然后只分格力菲斯天文台看爱悦之城跳舞圣地全自动驾驶启动。哎， 这自然的对话正是 rock 与 fsd 完美融合的体现。现在乘坐特斯拉出行上车，只需要说出你的目的地和需求，它便能安排最佳行程路线，并全程开启自动驾驶，完全解放双手。有人可能会说了，这不就是植入了一个语音助手吗？实际上远不仅如此， rock 的 植入在搭配前不久 fsdv 十四的更新，让 fsd 变成了真正能感知物理世界、具备主动思考能力的完全自动驾驶系统。现在，它能同时处理听觉与视觉，通过对物理世界的感知，了解用户想做什么。比如这个点餐视频， fsd 能通过车主与店员的交谈，精准停在点餐 位， uh no thanks i'll just take a small fry 呀 no thank you！ 等听见点餐结束后，自动行驶到缴费取餐窗口，再通过音频与视觉识别到车主付完钱，取完餐后自动驶离。车主全程都没有触碰到方向盘。 另一个场景， f s d 听到消防鸣笛声，看得出消防车距离后，主动开启转向灯并靠边避让。 这正说明特斯拉 f s b 已经完成视觉家、听觉家语言推理的多模态融合，打造真正能自主思考、 自主决策、适应变化的全方位智能出行助手。但这并不只是简单的技术迭代，更推动了交互与数据闭环全面升级，为未来完全无人驾驶的 robo taxi 与全场景自动驾驶落地提供关键支撑。最终，特斯拉汽车会进化成能实时与车主交互的四轮机器人。

满血版的特斯拉 fsd 自动驾驶系统真的要登陆国内了。这不是空穴来风的传闻，而是芯片解禁、数据合规与技术适配三重突破后的必然结果。告别此前功能缩水、 路况水土不服的阉割版，二零二六年真正能应对中国复杂道路的全功能 fsd 即将与国内车主见面，智能驾驶行业将迎来久违的特斯拉时刻。 此前 f s d 入华一直卡在两头堵的困境中。一边国内数据安全法要求训练数据必须留在境内，另一边美国又限制高端 ai 芯片出口， 数据有了，算力却不够，只能靠隔空训练，视频模拟效果自然大打折扣。转折点出现在这一次英伟达 h 二百对华供应解封。这颗芯片带着 h b m 三亿高宽带内存、 四点八 tbs 的 恐怖带宽，它就是端到端模型训练的心脏，它能把夹塞、积肥、混流、临时路障、模糊路牌统统拉进真实训练级，用中国的道路训练，属于中国的模型。 据传，第一批四至八万颗 h 二百将在春节前交付特斯拉，已经进入采购名单。这也意味着，数据算力训练终于在国内形成完整闭环。接下来要落地的，是一版真正意义上的中国路况专属。 f s d 红绿灯误判、公交专道识别错误，这些老问题将被逐项点名优化。他不再只是把美国经验搬过来，而是学会 在中国道路环境里长大。当然，一切并不会一蹴而就。落地初期，它仍会以高阶辅助驾驶的名义上线，只支持 h w 四点零平台，并且需要驾驶员全程监管。但这一次与以往不同，它不再是试探， 而更像是一场被按下太久、重于释放的行业级强心。针对车主来说，也许真正的通勤解放双手正在变得触手可及。对行业来说，属于智能驾驶的特斯拉时刻，或许才刚刚开始。

最近特斯拉海外版的表现着实把很多人干沉默了，先看视频，最近不是都在吹嘘特斯拉的副驾驶吗？我觉得它也不大行，给大家试一下，嘿， groot， hey， there， what's on your mind？ 说人话， 哈哈。 german， i belong in jasper sharing well， you'll chatters show back。 你 不要用英文的方式说中文， 等等，星星爷，我说纯正中文。有啥想聊的，帮我在目前导航去公司的这个过程中找一家星巴克，我要买点喝的，然后去完公司之后，我想去那个 有一个电影叫爱乐之城，他那都跳舞，什么啦啦乱的，什么这那的，那个电影的那个地叫啥我也不知道，反正你自己找吧，帮我开始全自动导航。好嘞，先加个最近的星巴克，地址是三四二三号伯莫纳大道，在伯莫纳天路八分钟行吗？然后公司之后。 好嘞，星巴克加好了，三四二三号伯木纳大道伯木纳市。买完喝的接着去公司，安岳之城那个跳舞店是格力菲斯天门台。我这就搜好全自动导航过去。瞧见这差距了吗？数据更显残酷， f s d 开启后，每六百三十六万英里才会发生一次事故，事故率仅为美国平均水平的 九分之一。把人类司机远远甩在身后。当然，总有人会说，这不过是些奇人巧计，他们的工作服是一屋 铲的，把领口做小些也能卡他们脖子。但朋友真正的卡脖子从来不在领口，而在脑口。当他们的 ai 已经能 像婴儿般观察世界学习驾驶时，我们这太多声音还在纠结谁的屏幕更大，谁的真皮更软，这代差或许比我们想象的还要大。特斯拉 f s d 真正给我们敲响警钟的，或许不是那套系统本身，而是其背后用第一 一性原理重新定义一个百年行业的可怕思维。我们的对手从来不是那件工作服，而是穿着工作服的人，他们脑子里正在构建的下一个未来。在抖音搜索特斯拉海外版就能了解更多详情。其实这种沉默不该是结束，而应是觉醒的开端。

如果把换新外拖运到美国，开通 fsd， 再拖运回中国，是不是就能用了？车主们要不要包个柜一起运？ 刷到这条视频给我看乐了。如果你也有和这位车主一样的问题，那么可以说在这个 ai 时代落伍了。相当于十年前不会玩电脑，现在不会玩智能手机，还是给大家普及一下啊。 fsd 为什么在国内用不了？或者说没办法做到和美国满血版 fsd 那 样强大？ 这个原因是马斯克亲口承认过的，那就是数据出不去，算力进不来。中国的数据安全保护法要求所有公民隐私数据不得出境，这个大家都知道吧？ 苹果在国内有云上，贵州特斯拉几年前也成立了上海数据中心，用来存储中国车主信息，甚至包括摄像头、视频数据。当然了，这个要求也很正常，几乎所有主权国家都有类似的要求，美国也不例外。好，这是其一。然后， fsd 是 得用海量的多达十万张的英伟达显卡去学习这些视频， 也就是所谓的训练。训练出来的那个文件扩展名是 safe pencil， 通过 ota 推送到车上才可以运行 fsd。 没错啊， fsd 本质上就是一个大模型， 而高端显卡美国不让出口，不是不让卖，是不让运，马斯克自己的十万张运过来都不允许。这就是目前国内没办法正常使用 fsd 的 核心原因。 那再回过头来解答这位车主的问题啊，去美国装上美版模型不就行了吗？咱姑且不说特斯拉允不允许你这么干啊，实际上是不允许的。那么假设啊，你认识马斯克小舅子，你必须让他装上会怎么样呢？那么在美国四般顺滑，就是满血的效果， 但是回到国内之后你会发现，这不就是中国版 fsd 吗？因为中国版 fsd 啊，不是主动严格，就是因为训练素材本身就是美国道路，那过来以后陌生环境肯定不好使啊。 所以啊，各位也不用想了，马斯克不是说了吗，明年二到三月份能落地，估计也就是特朗普解禁了 h 二百的显卡对中国的禁运，特斯拉中国趁机买了几十万张，正在上海的某个机房里轰鸣呢，如果一切顺利的话，应该能像马斯克说的，明年第一季度到来。 当然了，也不排除中国特斯拉不想花这个冤枉钱，毕竟没有 fsd 不 也卖着好着呢，毕竟十万张 h 二百的钱给上海超级工厂员工发过年福利，它不香吗？

in five hundred feet 如果这样的 f s， d 跟 a p 进入到国内，你们会觉得你们受得了吗？这个手机支架，我靠，我居然会在美国买这种臭东西，为什么？你们知道吗？ 这玩意 fsd， 你在车上怎么用手机都会被这个摄像头给看到，就是我拿手上也不行，我放这里也不行，我开五百公里的长途，我总不可能一次手机都不用吧？ 我但凡只要用一次手机，或者我的眼睛盯在了别的地方，这个摄像头，他就会直接把我这个 fsd 以及自动驾驶全部停用，那我还用个屁，所以我找了很久，我觉得还是把手机装在这个位置， 然后我就可以，对吧？我用手机，我最起码我看一下信息，我也不会影响我的这个操作嘛，省的老师被他这个摄像头给盯上，真的服了， 看一下，这个就是一个 vc 的一个膜，那我就直接放在这个位置就比较不错。这个线太丑了，我只能随便的凑合走一下。走到这， 幸亏我们的这个佩洛的这个后厨和我给他做了一个洞洞，这不完美解决这个走线问题吗？对不对？塞进去，进去， ok， 然后你还可以选一个位置，多好。 这个临时方案呢，这比较丑，但是呢，比我完全不能用手机要好太多了。我现在呢，就是用这个新的手机支架支着手机在拍视频，这真的太好了，不然我根本就没有办法一个人从硅谷开回 lv， 然后我用这个 fsd 全自动驾驶， 哪怕我用 ap， 他都不让我看手机，呃，甚至不让我的眼睛去看任何其他地方，太难受了。兄弟们，如果这样的 fsd 跟 ap 进入到国内，你们觉得你们受得了吗？ 我觉得老马也是被用户开车的时候下完手机给搞怕了，但是也不能这么绝对的禁止吧，就是完全完全不给你一点机会去看手机，或者哪怕看车机都不可以，你看车机盯着超过三秒钟，他都给你禁用了，那你禁用三次以后呢？直接这一周都不让你用了。 所以人民总是有办法的，比如这就是一个非常好的方案，我现在已经完美解决了这个摄像头监控我的问题，一会我来试一下，应该是 ok 的。 ok， 我现在来开一段七分钟三英里的路程，基本上如果这段路程这个自动监测不介入的话，这个方案就是完全可行。 我为了试这个车内摄像头到底能不能拍到我，我不停的去刷手机的群聊，不得不说啊，咱们黑洛的这个群友真的是太能聊天了，每天都是九九九的，这个信息我都服了，目前看来还 ok。 然后后面的路程我们就快定一下，基本上也是为验证一个结果嘛， 这个快进即使补了针也一顿一顿的，就跟定格动画一样。其实 fsd 在美国的更新速度还是非常快的，上个月我来的时候呢，你用 fsd 的时候还得全程扶着方向盘，手是不能脱离方向盘的，那今天的这个版本完全可以不用扶方向盘了，也就是说 你可以完全在放松的状态下去使用 fsd 开车，然后我再把这个车内监测的这个问题给解决了，那简直这个使用体验真的是太好了，只要你别睡着，一切都 ok。 现在的阶段是什么样呢？就是基本上你上车以后挂了这个低档，然后他开始加载周边的这个环境，加载完了以后，你只要他也帮你 自动挂过挡的，对吧？然后你就可以不管是去家里还是去工作室还是去公司，完全不需要接管，他可以直接把你开到楼底下。 然后这次来硅谷呢，我又碰到了咱们这个抖音博主啊，杰克小猪，经常看他视频的小伙伴也知道他是资深的 fsd 爱好者，他连这个车牌都是 fsd， 这车牌现在可值钱了，他告诉我他现在基本上已经不自己开车了，不信你们看。哥们现在已经完全不自己开车了，哈哈哈哈哈， 他已经放飞自我了，他说开车是浪费生命，哈哈哈。

美国满选版特斯拉自动驾驶有多能打？我现在在一个地库里面，请看，我把它卡在了一个角里。好吧，然后我们一针不剪，开启两个画面。好了， 我们来试一试它能否。嗨，哥，你能导航送我去公司吗？ 好了，启动驾驶吧。好的，已经为你设置去公司的导航，大约二十二英里，四十分钟到达。我无法控制自动驾驶功能，你需要通过方向盘或触摸屏手动开启， 把它卡在角里边，自己知道倒车。这是一个地库。然后呢？他不知道怎么去公司，现在他现在是他在走，就是到处找路，我现在等于把它放在一个迷宫里面， 然后这是一个地库的顶层。首先第一上来，他先找错了，他往上走了，但是人类啊，下意识的都会发现，哦，不能去顶层，因为路在下面，但是他并不知道他在几层，所以他先走上来转一圈。我估计是走过去。 导航已经设置去公司二十二英里，大约四十分钟。车现在可能在地下停车场，根据指示牌下到出口再上路。如果你需要调整路线告诉我， 那你怎么知道车现在在地下停车场了？我现在车车库的楼顶上了一个立体停车库的最陡顶，大概四五层楼了。 你描述的立体停车库的顶层，我只是根据你的情况推断的，根据出口指示牌往下开到地面就能接上公司路线了，大约二十二。明白，那你能看到周边的景象吗？就是包括我的脸。 不，我看不到周边的景象或你的脸，只能通过你的。明白，就是没给你开这个权限呗，是吧？ 不，我没有权限查看摄像头或你的影像，一切都基于你的描述和车辆导航数据。需要帮忙。那没事，他只要能开放小号数，那希望你不久的将来能开启你的权限，能看到我正在看的所有东西，这样你的状况发生了。 明白，我现在只能靠你的描述。行，没事，你别说话了。没事吧，需要我帮你查停车库出口？不用不用，我在录视频，你先别说话，因为我在看这个没有分到线的地方，这个车怎么能找到出口。 好的，我不说话了，等你需要帮忙再告诉我。好，在我叫你之前都不要说话啊。 好的，我等着你叫我，然后。呃，昨天评论区好多人说说这个自动驾驶没有破房，免费的停车楼破房？我跟你讲，加州他这个地广人稀，所以很多停车楼都是免费的，但是呢，你跑纽约你试试，老贵了。我跟你讲，纽约老贵老贵了。 现在他已经接到正常的导航上了，从停车楼自己下来，你们觉得这个表现还行，我没有任何的添油加醋，我也没说这个好那个好， 但是国内版的 fst 大家千万不要轻易尝试啊。因为昨晚上刚发生一件事， fst 在 山路开直播的时候逆行撞了一台车，国内版，所以这个版 v 十四点二呢，希望赶紧进中国，这样的话就能避免很多很多的事故。它的智能化呢，确实比较 先进好吧。呃，带着批判的眼光去批判，不知道从哪下手。哇，还是不错的，整个这套表现也比较俗。 是啊，这个 v 十四点二的表现确实丝滑。停车楼出口我没跟你说话好吧？ 好的，我不说话了，等你叫我。这个是加拿大健胃生这个品牌的维生素 c， 能嚼着吃，酸酸甜甜的，喜欢您来啊。

看一下满血版 f s d 有 多离谱，现在我地址呢，也没有输入，点一下这里他就开启自动驾驶了，我都不知道自己去哪里，他呢，就开始走了，更离谱的是他车上那个 ai 呀！嗨， glock， hey， there what's up？ 能不能讲人话？哈哈，当然能，有啥想聊的，我现在整个人很烦。带我去一个免费听音乐的地方，大概半个小时以后吧，我应该饿了，去一个预算五美金以内的快餐店吃点东西。 接着呢，我想买两磅便宜性价比高的水果。最后，我应该困了，你看带我去酒店还是送我回家？好，哥们，我帮你规划，先去乌鲁木尔免费听音乐放松半小时，然后开到最近的 jackson bar， 吃个五美元的塔克套餐，接着 rmb 买两磅便宜香蕉或苹果，大概几块钱搞定， 最后困了直接送你回家休息。附近超市，从现在的位置开车，总共不到十分钟，来不走吧？ 路径规划能力，这座舱语音功能，就像这位评论区网友的评价，外面是不是开始第三次工业革命了？当我们还沉浸在某些企业编织的遥遥领先幻觉之下时， 那道无形防火墙隔挡住的不只是先进技术，更隔挡了无数人的认知。当然，咱们的车企中也有清醒的人。近日，何小鹏前往美利间体验最新版 f s d。 体验完八大场景后，他毫不吝啬地夸赞特斯拉的优秀之处。返回广州后，他复现 f s d 在 美国的八大场景， 同时分析比对自家 v l a。 的 优劣势，全程不卑不亢，不拉不踩，承认别人的优秀，分析自己的不足以及明确自己的改进时间。同时，他对自家下一代 v l a 充满信心，敢于正视差距，敢于公开向优秀的人发出挑战，这才是中国科技该有的样子。

特斯拉 fsd 更新后在北美炸锅了，博主实测后直接开喷。你帮我导航到旧金山那座大桥，我忘了叫啥名字了，就是天天在电影里面被炸的那座桥，然后再去那只码头玩一下，也不知道叫啥名字。这码头旁边反正天天有那只海狮在那表演。 然后再去市中心的麦当劳吃个饭吧。呃，但是去麦当劳吃饭之前先去特斯拉充电站充个电，你帮我安排一下路线。 好的，我帮你安排路线。先去金门大桥，四点四英里十二分钟，然后 p 二三十九看海狮，再去 giorvolvo 的 特斯拉超级充电站，最后市中心的麦当劳吃东西。导航已经设置好了，电池还有百分之七十六一百九十九英里，续航够用。