大业股份有跨境贸易业务吗

家人们，你每天开着车刷到的人形机器人，甚至高速上跑的重型矿车，背后都藏着一家山东企业的硬核实力。他皮一根细细的钢丝，霸占全球百分之二十的市场，国内每十条轮胎就有四条用它的产品，连米其林、普利斯通、华为都成为了他的长期客户。他不是什么网红企业，却在细分赛道默默当起了全球老大， 他就是大业股份。今天我们主要来拆解大业股份在商业航天和新能源领域的布局，主要通过财务投资和绿色能源项目建设展开。一、商业航天领域布局 一、财务性股权投资。公司于二零二一年六月以五千九百九十九点八万元增资湖北三江航天江北机械工程有限公司，持股百分之四点二一六。该企业专注于航天动力系统、天线罩等产品研发， 但因持股比例较低，投资属于财务投资性值，对大业股份业绩影响较小。二、市场概念关联。尽管投资规模有限，但因湖北三江航天的业务属性，大业股份被市场归类为商业航天概念股。 不过，公司多次澄清，该投资未涉及核心技术学同，且未直接参与航天材料研发。二、新能源领域布局一、风光储一体化项目。风电项目建设两百兆瓦风力发电站土建施工和设备采购已完成，预计二零二六年变网发电年发电量约五亿度，可降低外购电成本约二点二七亿元。 生物智能七十兆瓦生物制热电联产项目已动工一期三十五兆瓦，计划二零二六年投产，年节约天然气成本约五千万元。 光伏现有七十七兆瓦光伏项目已并网，年发电八千四百八十万度，节约电费约四千万元。二、绿色制造转型， 通过绿电项目实现二零二六年绿电占比超百分之八十，降低产品碳轨迹，满足欧盟碳光税要求，提升出口竞争力。胎圈、钢丝和胎年限产品已实现百分百和百分之八十的可回收材料占比，降低全生命周期的碳排放。三、智能工厂升级 建设钢联线智慧化工厂，引入数字化平台，实现全价值链数据运营，获评山东省先进智能工厂，提升生产效率和产品合格率。三、布局特点与影响一、商业航天以财务投资参与，未形成业务协调，实际业绩贡献有限。二、新能源，通过大规模绿电项目降低生产成本，提升低碳竞争力。 接下来我们看看大业股份的财务状况和风险评估。二零二五年 q 三大业股份实现营收三十七点七八亿，同比微降百分之一点六，但盈利实现质的突破。规模净利润两千三百三十七点五二万元，同比扭亏为盈，扣亏净利润二十点八四万元， 成功摆脱此前亏损局面。经营活动现金流净额二点八一亿，同比大增百分之一百九十六点一二，盈利质量显著提升，但风险不容忽视， 资产负债率高达百分之七十五点二六，远高于行业平均的百分之三十九点八。一、流动比例零点八五，速动比例零点六二、短期缠债压力突出，第三季度单季人亏损一千九百零二点二七万元，扣费净利润微薄，盈利稳定性不足。新业务方面，机器人渐神尚未批量生产，未产生实质性收益。分店项目短期难贡献利润， 短期业绩仍依赖传统轮胎骨架材料业务，需警惕行业产能过剩及原材料波动风险。同时，行业端也面临三重挑战，国内胎圈钢丝产量过占过快，价格战压力持续，海外市场招返经销及技术贸易壁垒， 出口利润被挤压，钢材价格周期性波动，成本管控难度较大。总结，大业股份等于刚需产品加高端突破加全球化布局加智能制造。短期看行业需求增长，长期看国产替代加高端化升级。家人们，你们觉得这家公司怎么样？评论区说说你们的看法！点赞加关注，司机带你上高速！

今天我们要聊的呢是一家公司啊，叫大业股份，这家公司呢是做轮胎骨架材料的全球龙头企业。对，最近呢，因为被市场误传他涉及商业航天概念，所以他的股价呢，出现了比较大的波动。 那我们今天就来好好的看看他的这个真实的基本面到底是怎么样的，以及他未来的发展前景。是啊，那这个股价波动确实让很多投资者关注到了这家公司，那我们就直接开始今天的讨论吧。我们先来说第一个大问题啊，就是澄清公告和股价异动。那大业股份在十二月九号发布了一个公告， 是针对什么事情做的澄清呢？具体是这么回事，就是二零二五年十二月九号，大业股份发布了一个股票交易异常波动公告， 他主要是针对近期市场上流传的所谓的商业航天概念进行了澄清。嗯，他其实只是在二零二一年六月的时候， 用五千九百九十九点八万元现金投资了湖北三江航天江北机械工程有限公司，只占百分之四点二一六的股权。哦， 原来他这个投资的比例也不高，对，那这个对公司本身的影响应该也有限吧。没错没错，公司也在公告里特别强调了啊，这个投资只是一个财务性的投资，对公司的主营业务和经营业绩几乎没有什么影响，他的主业还是牢牢的扎根在轮胎骨架材料这个行业没有变。 说到这，我们来具体看看十二月九号和十二月十号这两天，大业股份的股价和成交量到底有哪些异动。就九号那天啊，开盘直接涨停，涨停价是十一点七六元， 涨幅百分之十点零一，全天的成交量是四千零三十四点九零万手，成交额是四点七四亿元，换手率是百分之十一点八，一， 十号就出现了一个大幅的回调，换手率呢放大到了百分之二十一点一二，成交额也放大到了八点三一个亿元。 嗯，其实主要的原因就是因为九号晚上发布了澄清公告之后，市场上对于他的这个商业航天概念的炒作预期一下子就消失了，很多投资者意识到公司与商业航天关联度极低， 于是纷纷获利了结，这才导致股价快速回落。好的，聊完这个，我们再来看看他的财务报表，也就是二零二五年的三季报。那我们先来看第一个问题，就是他这个营业收入和利润水平到底表现怎么样？ 据了解啊，这个公司二零二五年三季报营业总额是三十七点七八亿元，同比微降百分之一点六， 虽然整个行业的需求都很疲软，但是他还能稳住这个营收，说明他的竞争力还是很强的。确实，那他这个盈利情况是不是也有改善呢？对的对的，二零二五年三季报规模净利润是两千三百三十七点五二万元，同比扭亏为盈，增长百分之一百二十一点七一， 但是他扣菲净利润只有二十点八四万元啊，虽然说同比增长了百分之一百点一七，但是这个盈利水平还是非常的微薄，所以他的主营业务盈利能力还是需要大力的去提升。那他这个现金流和负债情况又怎么样呢？现金流方面啊， 经营活动现金流净额二零二五年三季报是二点八一个亿元，同比大增百分之一百九十六点一二， 说明他的现金流状况良好，盈利质量比较高。但是呢，他的资产负债率高达百分之七十五点二六 啊，这个明显高于行业的平均水平，所以他的成债压力还是比较大的。哎，那他这个最新的一个季度，在营收和毛利率上面有没有什么值得关注的变化呢？有的，第三季度他的单季营收是十二点五七亿元，同比增长了百分之四点零三， 出现了一种回暖的迹象，毛利率也有一个明显的提升，主要还是因为成本的控制和产品结构的调整。那在现金流和资金压力方面又有哪些新的变化呢？ 好的公司的经营现金流有一个大幅的增长，说明他的回款能力是在增强的，财务风险也有所降低。但是他的资产负债率还是偏高，有百分之七十五点二六， 所以他的利息支出的压力还是很大的。嗯，扣菲净利润又非常的低，盈利的稳定性是不足的，再加上他的应收账款和存货的规模也比较大，所以他的整体的资金压力还是不小的。 确实，那我们再来看看大业股份的产品结构和市场地位，他到底有哪些核心产品，这些产品分别在市场上处于什么地位？应用在哪些领域？嗯， 其实大业股份的产品还是比较集中的，它的胎圈钢丝占比是百分之四十二点一，是全球最大的一个生产商，国内的市场占有率大概有百分之四十，全球的市场占有率有百分之二十， 它主要是用于乘用车，载重车、工程车，还有航空轮胎的胎圈的增强。这么看的话，胎圈钢丝应该是它的一个拳头产品啊。 那其他的呢？比如说钢链线和胶管钢丝这两块表现怎么样？钢链线的占比是最大的，占百分之四十九点八，在行业内也是处于一个领先的地位，而且它的产能还在持续的扩张，主要也是作为轮胎的骨架材料。 胶管钢丝虽然只占百分之六点六，但是它的增长势头非常的猛，主要是用于工程机械啊，汽车里面的高压胶管的增强，其他的还有一些配套的产品，占比是百分之一点五。明白了，那大业股份在技术上面有哪些优势？在行业竞争当中处于什么样的地位呢？ 技术优势这块儿，它是牵头制定了 iso 一 六六五零二零二五胎圈钢丝的国际标准，这在中国还是第一次在这个领域主导国际标准的制定。对，然后它还有一个叫做低断丝率拉拔工艺， 他的断丝率可以控制在零点零八以下，比行业平均的零点一五要低很多。听起来技术实力确实很强啊，那他在市场上面对的竞争是不是也很激烈？没错没错，因为这个轮胎骨架材料行业整体竞争是很激烈的，那主要的对手就是贝卡尔特，兴达钢链线这些企业。 但是大业股份因为产能一直在扩张，所以他可以把成本压的比较低，再加上他的产品质量又比较好，又通过了国际标准的认证， 所以他跟米其林、普利司、通固特异这些国际巨头都有长期的合作关系。嗯，虽然二零二五年整体的市场需求是比较疲软的，但是像航空轮胎用胎圈钢丝这种高端的特种的产品需求还是在稳定增长的。 了解了，那我们下面要聊的是行业环境和发展趋势。那现在全球的轮胎骨架材料市场到底有多大的规模？中国企业在其中处于什么样的地位？目前全球的轮胎骨架材料市场大概是八百亿元左右，那中国就占了百分之四十，是全球最大的生产基地。 而且现在整个行业也在往轻量化、高端化、绿色化、国际化这几个方向去发展。读比如说新能源汽车的普及，就带动了对高强度、细直径的这种骨架材料的需求，那航空轮胎和特种工程轮胎用的一些高端产品的增速也是明显快于普通的产品的。 然后包括环保政策，也是在推着企业去使用清洁生产技术和可再生能源。同时呢，中国的企业也在加速出海， 在海外去建厂，去规避一些贸易壁垒，同时也去开拓新兴市场。在这种行业趋势之下，大业股份到底有哪些独特的优势让他能够稳居龙头地位呢？首先他是全球胎圈钢丝的龙头，钢链线也排进了国内前六。 更厉害的是他是行业内唯一一家牵头制定胎圈钢丝国际标准的中国企业。嗯，然后他的产品还出口到全球五十多个国家和地区，他的国际市场份额也是在持续的上升，所以他也被称为是轮胎骨架材料领域的隐形冠军。 确实，那接下来咱们要聊的是他的十四五规划，也就是他未来的发展规划。那这个规划里面产能扩张方面有哪些具体的目标？包括他怎么去提升自己在全球的市场份额，怎么去规避贸易风险？ 其实他的目标还是挺有野心的，就是他希望到二零二五年的时候，总产能能够达到一百万吨，其中胎圈钢丝是六十万吨，钢链线是八十万吨， 哎，然后全球市场份额要提升到百分之二十，继续巩固自己的龙头地位。那他在摩洛哥的海外项目已经进入到试生产的阶段了，这也是他为了去拓展海外市场，规避一些贸易壁垒所做的一个非常重要的布局。 听起来很不错，那在技术创新和绿色制造方面，他又有哪些具体的行动和目标呢？技术创新这块，他主要是聚焦在高强度、高韧性、细直径的胎圈、钢丝和钢链线， 主要是为了满足新能源汽车和航空轮胎的一些需求，然后也在开发一些环保型的新产品，希望能够减少碳排放和能源的消耗。 他也在积极的布局一些机器人、零巧手、核心材料这样的一些高端的领域。哦，看来不光是在原有业务上进行升级，还在开辟一些新的赛道。 那绿色制造方面有什么亮点吗？绿色制造这块他的亮点还是很多的，比如说他投资了十一点六亿元建设风电项目，实现能源自己，降低生产成本和碳排放， 他还推进了生物质联产项目，做到废弃物的资源化利用，同时他也在打造智能工厂，去提高生产效率和产品的稳定性。 了解了，那他在市场拓展方面有什么新的决策？是打算继续跟国际巨头合作呢？还是说要开辟一些全新的市场？市场拓展方面，他主要是三个方向， 一个是继续加深跟国际轮胎巨头的合作，去提升自己在高端市场的份额。第二个是积极的布局航空轮胎、工程机械轮胎这样的一些特种轮胎市场。 第三个是重点关注新能源汽车专用轮胎材料这个领域，去抓住行业增长的新机遇。明白了，那我们最后要聊的就是总结和投资建议。 首先我们来看一下怎么去看待十二月九号股价出现的二连版，以及随后的回落到底是什么原因造成的。这个其实就是市场的短期炒作， 就是资金把它当成了一个商业航天的概念股在炒，但是公司其实发布了澄清公告之后，股价很快就跌回了原来的水平，这个高开低走其实是符合这种事件驱动型的炒作退潮之后的一个正常表现。那我们现在抛开这个短期的波动，来看看公司本身 他有哪些强项和弱项，未来一两年会有哪些机会，三五年又会有哪些机会？先说好的方面吧，他是全球胎圈钢丝的龙头，市场份额很大，盈利能力也在改善，现金流也比较健康，国际化也在逐步的推进。 嗯，不好的地方就是他的资产负债率比较高，长债的压力比较大，扣菲净利润比较低，盈利的质量也不是很理想，再加上行业的需求又很疲软，所以他的增长动力也不是很足。确实， 那他这个未来的展望呢？有没有什么值得期待的地方？短期来看的话，他可能会受益于行业的复苏以及成本的控制，业绩应该可以保持一个稳定的增长。但是中长期来看的话， 随着他的潜能的释放，技术的突破，以及海外市场的逐步打开，他的盈利和市场份额还是有比较大的提升空间的。对，他还是有比较大的提升空间。如果现在要投资大业股份的话，有哪些关键的因素是我们必须要关注的？现在虽然说他是行业龙头，有一定的竞争优势和成长潜力， 但是它现在的市盈率大概是负一百，估值其实并不便宜，而且它的风险点也不少。确实，那哪些指标是我们最应该盯紧的呢？ 最重要的几个指标，一个是资产负债率能不能降下来，第二个是扣菲净利润能不能持续的增长。还有就是海外项目的进展到底怎么样，以及整个行业的需求有没有出现回暖的迹象。 另外就是行业的需求持续低迷，原材料价格的大幅波动，国际贸易摩擦，还有他的债务违约风险，这都是不能忽视的。好的，那今天我们把大业股份的这个澄清公告， 财务状况、行业地位以及他未来的规划都给大家梳理了一遍，大家应该对这家公司的真实情况有了一个更清晰的认识。没错，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。拜拜。

五连版的大业股份涨停，开盘后直接下山，一度触及跌停，午后震荡拉升，尾盘快速回风涨停，经过今天的充分洗盘，未来能够冲击几连版。大业股份早盘快速下沙，十点半左右触及跌停， 随后有抄底资金不断尝试低吸，股价在水下逐步震荡走高。五后市场情绪稳定，商业航天板块再度拉升之后维持在了水上震荡， 临近尾盘做多资金再度发力，快速封住涨停。大幅波动的背后蕴涵着怎样的资金逻辑？听我给你详细拆解。八连版的神剑股份昨天跌停，商业航天板块唯一的高标只剩下大业股份了， 今早涨停价开盘后，资金获利了结，意愿强烈，第一波卖压出现，短线筹码纷纷开始抛售，在十点前后，多方有短暂的抵抗，正是因为这波反弹乏力，才导致了第二波释放资金的卖出，股价直接杀向了跌停。 大幅度下跌之后，抛压开始减小，有卖出意愿的短线资金基本得到了释放，但这时多方并未着急出手，而是在观望盘面情绪。午后市场依旧稳定， 商业航天板块震荡走高，这个时候开始有资金尝试做多，在经过两波拉升试探后，股价稳定在了红盘水上震荡，让多方试探出了空方确实利结在尾盘快速拉升封死涨停。天地天的背后， 一是因为空方早盘释放充分，二是因为盘面情绪稳定，商业航天板块强者横强，龙头效应助推其冲上六连版。那么大业股份节后还能否进一步走强？能否成为商业航天板块里的高标龙头？ 想要成为龙头，那就是缩量加速。在今天盘中拨动的时候，敢于上车的人都是真的勇士，真正的龙头应该给予勇敢者奖励，因此节后他只有缩量加速晋级气垫板，才能够展现龙头气质。如果继续大幅波动甚至是负反馈，这个时候就要注意了， 不仅不能参与，还需要小心他对于商业航天板块的负面影响。

大业股份，六零三二七八主营业务是胎圈钢丝、钢链线以及胶管钢丝的研发、生产和销售， 主要产品是胎圈钢丝、钢链线、胶管钢丝喷涂桥劈烂型胎圈钢丝建绳。公司的核心竞争优势主要有，一、市场优势， 一亿客户资源优势。公司通过多年积累的品质信赖，与众多知名客户建立了长期稳定的战略合作关系。 公司现有客户包括中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、封神股份、森麒麟三角轮胎、 恒丰橡塑、华盛橡胶、豪华轮胎等规模较大、行业内知名度较高的轮胎制造商。主要国际客户有米其林、普利斯通、固特异、德国大陆注有橡胶、 韩泰轮胎、贝耐力等国际知名轮胎生产商，初步形成了内外销同步发展的业务格局，保证了公司产品稳定的市场需求。二、品牌影响优势 公司以突出的行业地位、优良的产品质量、广泛的客户资源，铸就了良好的企业品牌。 大业牌胎圈钢丝获山东省名牌称号。二零一一到二零一七年，公司均被评为中国橡胶工业百强企业。 二零一一年至二零二一年，大业牌胎圈钢丝连续入选中国橡胶工业协会年度推荐品牌，二零一二年获评山东省品牌建设示范单位。 二零一五年六月，公司的商标被国家工商管理总局商标局认定为驰名商标。二零一八年荣获山东省制造业单项冠军和隐形冠军称号。二零一九年获得国家级制造业单项冠军示范企业、 山东省民营企业品牌价值一百强和山东省制造业高端品牌培育企业。二零二二年，公司主导产品胎圈钢丝、 钢链线、胶管钢丝荣获山东省第一批好品山东品牌，二零二四年入选山东省橡胶行业五十强。公司在品牌建设方面取得的成就为未来的可持续发展砥定了稳固基础。 三、规模优势经过多年的发展，公司已经成为国内最具规模的胎圈钢丝生产企业。公司目前主要生产普通性能胎圈钢丝和高性能胎圈钢丝两大系列产品，规格型号共有几十种， 客户遍布全国各地以及国际市场。二零二二年、二零二三年、二零二四年， 公司胎圈钢丝的总产量分别为三十五点二一万吨、四十二点八零万吨、四十三点六零万吨，分别占整个国内市场份额的百分之三十八点九七、百分之三十八点二七、百分之三十七点五。三、 行业地位突出。公司的规模优势成为吸引国际知名轮胎企业的重要因素。收购圣通钢链线后， 公司刚连线的生产规模和品牌优势迅速提升，一跃成为国内刚连线一线供应商。二、技术优势 公司注重技术创新、产品研发和人才培养，是中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会副理事长单位，山东省轮胎用金属骨架材料产业技术创新战略联盟理事长单位。公司建有国家级企业技术中心、 全国石油和化工行业高性能轮胎胎圈钢丝工程研究中心、橡胶骨架材料标准研发基地等多处省部及以上研发平台。公司在坚持自主创新的同时，重视与有关高校及科研院所的合作， 积极借助外部研发机构的力量，与众多大学建立了产学研合作模式，进一步提升了公司的技术创新能力。 二零二零年，公司被山东省工信厅认定为山东省工业设计中心。二零二一年，公司的企业技术中心被认定为国家企业技术中心。二零二三年，公司被国家知识产权认定为国家知识产权示范企业。 二零二三年，公司被国家知识产权认定为国家知识产权示范企业。二零二四，公司年被国家工信部认定为国家绿色工厂， 二零二五年获评山东省先进级智能工厂。三、区域优势轮胎是山东省的优势产业， 其产量、销售收入、利税、出口量及科研开发能力一直居国内各省市首位。山东省共有轮胎生产企业两百六十余家，包括赛轮轮胎、 玲珑轮胎、森麒麟、恒丰橡塑、华盛橡胶、浩华轮胎等国内知名轮胎企业。稳定的客户群体形成了区域性的规模优势。 此外，山东钢铁行业较为发达，公司周边有多家钢铁企业，原材料供给充足，因此公司无论从原材料采购还是从产品销售上， 均可充分利用区域的综合资源，有效降低运输成本，提高工作效率，具有突出的区域优势。 四、柔性化生产优势公司建立了柔性化生产体系，根据不同客户的技术参数要求，在同一条生产线上通过设备调整来完成不同规格产品的批量生产任务，既满足客户多样化的定制需求， 又使设备流水线的停工时间达到最小，提高了生产设备的使用效率和工人的劳动效率。 五、管理团队遇人才优势公司拥有较强的经营管理团队以及经验丰富的研发技术人才。公司管理团队的主要成员在行业内从业多年， 既是橡胶骨架材料行业的技术专家，又具有橡胶骨架材料行业经营管理经验。公司自成立以来，始终注重人才培养工作，通过自主培养和外部引进的方式， 培育了一大批经营管理人才和研发技术人才。通过加强对内部研发技术人才的培养力度，加大对高素质经营管理人才的引进力度，形成了可以充分发挥人才优势的多层次人才体系。

大业股份，哎，你听说过吗？就是那个做轮胎骨架材料的龙头企业，最近好像在搞新能源的事，挺让人好奇的。哦，这个我知道一点，好像是做胎圈钢丝的，对吧？我记得胎圈钢丝就是轮胎，那个圈里的骨架材料质量好坏直接影响轮胎的安全和寿命。啊。 对，就是那个大业股份，可是这个领域的绝对老大，二零二四年国内市场占有率超百分之三十五，全球第二，仅次于国际巨头。你想想咱们平时开车用的轮胎，说不定里面就有他们家的钢丝呢。 哇，这么厉害啊，那他们家除了胎圈钢丝还有别的产品吗？当然有了，他们还有钢帘线和胶管钢丝。钢帘线主要用在轿车、卡车轮胎的增强，胶管钢丝就用在工程机械、石油开采的液压软管里。 二零二四年钢帘线营收占比大概百分之二十五，胶管钢丝百分之十左右。不过胎圈钢丝还是绝对的主力。 那他们家的技术应该很牛吧，毕竟是行业老大。那可不，他们建有国家橡胶骨架材料标准研发基地，还有院校工作站和博士后工作站，持有一百一十项专利，其中三项是国际发明专利呢。 而且他们还是最新版胎圈钢丝国家标准的主持起草单位，技术实力绝对是国际领先水平。哦，原来如此，那他们家的成本控制怎么样？毕竟原材料价格波动这么大。 说到成本控制，这可是他们的核心竞争力之一。他们通过规模化生产，二零二四年胎圈钢丝产量超二十万吨，全球第二，还有智能化生产线改造，生产自动化率超百分之八十。 另外，他们现在搞的新能源项目，未来生物质热电联产能降低百分之十五的能源成本呢，所以他们的毛利率能维持在百分之二十二左右，比行业平均高五到八个百分点。 哇，这个成本控制确实厉害，那他们家最近搞的新能源项目具体是啥呀？他们主要搞了两个方向，一个是风电项目，另一个是生物质热电联产项目。 二零二五年十一月的时候，他们的风电项目已经进入实质性建设阶段了，未来可以发电自己用或者对外供应。生物质热电项目就是用生物质能源回收利用，给生产基地提供热力和电力，降低能源成本。 哦，这个思路挺好的，既符合国家绿色碳政策，又能给自己降成本，一举两得呀。那这两个项目现在怎么样了？ 目前还在建设和市场培育阶段，还没贡献多少营收，但已经是他们转型的重要方向了。你想啊，一旦这些项目投产，他们的能源成本就能降下来，产品竞争力就更强了。 那他们家的产业链地位怎么样？上游原材料和下游客户都靠谱吗？他们处于产业链中游制造的核心位置，上游主要是高碳钢盘、条、铜这些金属材料，原材料成本占生产成本百分之七十以上，价格受国际大宗商品波动影响大， 不过他们通过集中采购和长期协议索价来对冲风险。前五大供应商采购占比约百分之二十，供应链比较分散，溢价能力中等吧。 那下游呢？直接对接轮胎企业吗？对，直接对接轮胎制造企业，因为胎圈钢丝对轮胎质量太重要了，客户认证周期要一到二年，一旦通过认证就不会轻易换供应商，所以订单稳定性很强。不过轮胎行业有个年降惯例，产品价格每年会降一点，溢价空间有限。 哦，这样啊，那他们家的核心竞争力除了成本控制和技术还有啥？还有就是他们的龙头地位和客户粘性啊， 国内市场占有率连续多年第一，全球第二，规模效应明显。头部轮胎厂商认证通过后，订单粘性强，新进入者很难突破，再加上新能源项目的布局既符合政策，又能反哺主业，未来发展空间很大。那他们家的财务情况怎么样？二零二五年的业绩好看吗？ 二零二五年第三季度营收十二点五七亿元，同比增长百分之四点零三，主要是海外订单增加和钢链线产量释放。规模净利润虽然还是负的，亏了一千九百零二点二七万元，但同比改善了百分之七十七点一一扣菲净利润也改善了百分之七十一点二九， 主要是通过成本管控和产品结构优化实现的高毛利。胎圈钢丝销量占比提升到百分之七十了。 哦，虽然还是亏的，但改善挺明显的。那上半年呢？上半年业绩更亮眼，规模净利润四千两百三十九点七九万元，同比增长百分之两百七十二点七，实现了盈利反转， 不过资产负债率有点高。百分之七十四点八八，比行业平均高一些，主要是能源建设和新能源项目投资导致的，不过经营现金流还不错。二零二五年一到九月，净额三点二亿元，同比增长百分之十五，短期偿债压力不大。那他们家所处的行业情况怎么样？未来发展空间大吗？ 轮胎骨架材料行业和汽车轮胎行业高度关联。二零二五年全球汽车销量增长百分之五，新能源汽车增长百分之二十五，带动轮胎需求提升。 胎圈钢丝市场规模预计达一百二十亿元，增长百分之八。而且国内轮胎企业加速出海，二零二五年一到九月出口额增长百分之十，大业股份直接受益。 那行业有没有什么挑战呢？挑战肯定有啊，上游原材料价格波动大，二零二五年三季度高贪钢盘条价格环比涨了百分之五，对成本控制有压力。 下游轮胎行业竞争激烈，头部厂商的年降要求压缩利润空间，还有新能源汽车轮胎对轻量化高强度材料的需求提升，倒逼企业技术迭代。那大业股份的发展历程是怎样呢？从什么时候开始做这个的？ 他们起源于二零零三年成立的诸城市大业金属制品有限责任公司，初期做胎圈钢丝小批量生产。二零一一年股份制改革，更名为山东大业股份有限公司。 二零一七年在上交所主板上市，成为国内胎圈钢丝行业首家上市公司。二零一八年被工信部认定为制造业单项冠军示范企业。哦，这么多年一步步发展起来的，那他们什么时候开始搞新能源呢？ 二零二零年开始主业升级和转型探索。二零二零年建了院事工作站和博士后工作站。二零二三年收购盛通钢联线，完善产品矩阵。二零二五年正式布局新能源，推进风电和生物质热电项目，从单一材料制造商向材料加能源综合服务商转型。 那二零二五年十二月他们家股价涨停是怎么回事？哦，那个啊，当日股价平开后快速下探，然后买盘资金大举入场，最终涨停涨幅百分之十点零一。主要是受新能源项目推进的利好消息催化，还有市场对制造业单项冠军企业估值修复的预期。 不过他们当前市盈率 t t m 是 负一百四十八点四九倍，还是负值，主要受前期业绩波动影响。那你觉得他们家未来发展前景怎么样？ 我个人觉得还是挺不错的，他们在传统主业上有绝对优势，市场占有率高，技术和成本控制都厉害， 新能源项目布局符合政策导向，未来能反哺主业，降成本。随着新能源项目落地和主业盈利修复，他们有望从制造业单项冠军变成双主业驱动的综合服务商，发展空间很大。 嗯，听起来确实是一家很有潜力的公司。每天了解一家上市公司，感觉又涨知识了。是啊，其实很多上市公司背后都有挺有意思的故事。今天咱们聊了大业股份，从轮胎骨架材料龙头到新能源转型，希望能给大家带来一些启发。

大业股份炒作相关文章内容，在制造业转型升级与大宗商品周期共振的节点，大业股份的股价异动绝非偶然的资本狂欢，而是传统工业企业向新材料赛道突围过程中， 周期红利与成长逻辑碰撞出的必然火花。这场炒作的背后，既藏着传统制造业挣脱低估值陷阱的挣扎，也暗含着资本对老树发新芽式企业价值重估的深层逻辑，更折涉出细分赛道竞争格局的微妙变化。 炒作的底层逻辑源于周期反转与产能红利的双重加持。作为国内链条行业的龙头企业，公司深耕滚子链、摩托车链等传统品类多年，在农机、工程机械等下游领域的试战率稳居前列。二零二五年以来，随着国内基建投资加码、农机更新补贴政策落地， 传统链条需求迎来报复性反弹，叠加海外供应链重构带来的出口订单增长，公司传统业务板块业绩同比增幅超百分之三十。 更为关键的是，公司布局的高端轴承钢球赛道实现突破，产品成功切入新能源汽车轴承供应链， 单车配套价值从传统链条的不足十元跃升至轴承钢球的八十元，降价齐升的逻辑彻底打破了市场对其周期老厂的刻板印象。而新建的两万吨轴承钢球产量能在二零二五年二季度顺利投产， 恰逢新能源汽车渗透率加速提升的风口，产能释放节奏与市场需求形成完美共振，成为点燃股价的直接导火索。 资本的蜂拥而入，本质是对周期加成长双重属性的价值再发现新星。短期维度看，大宗商品价格回落带来的成本红利，让公司传统业务毛利率同比提升五个百分点，业绩弹性远超市场预期。 社保基金、 qfit 二等机构的逆势加仓，印证了专业资金对周期反转的确定性判断。中期势脚下，新能源汽车、风电等高端装备领域的需求爆发，为公司打开了第二增长曲线。轴承钢球作为轴承的核心零部件，直接关系到新能源汽车行驶安全与续航能力， 其产品精度要求极高。公司凭借多年积累的冷药技术，成功攻克零点零零一毫米级的精度难关，成为少数能与国际巨头抗衡的本土企业。 长期维度看，公司传统链条稳基本盘加高端新材料拓增量的战略布局，实现了从规模扩张到技术突围的转型，固执体系有望从传统周期股的十倍 pe 向新材料成长股的二十五倍 pe 跨越， 这种估值跃迁的预期才是资本炒作的核心锚点。热潮涌动的背后，隐藏的风险与挑战同样不容忽视。技术层面，高端轴承、钢球领域的竞争日趋激烈，外资企业凭借先发优势牢牢占据高端市场， 公司若不能持续突破更高精度的产品，市场份额随时可能被挤压。市场层面，新能源汽车行业增速放缓，价格占家具可能导致下游车企压缩零部件采购成本，进而影响公司产品的溢价能力。 更为现实的问题是，公司传统业务仍占营收的百分之六十以上，农机、工程机械等下游行业的周期性波动 依然会对公司业绩产生显著影响。当前股价已经部分透支了产能释放与技术突破的利好，一旦业绩兑现不及预期，估值回调的压力将接踵而至。这场炒作的深层启示在于传统制造业转型升级的破局之道。 大业股份的逆袭并非依赖概念包装或资本运作，而是立足自身技术积累，在传统赛道做精做深的同时，向高附加值领域延伸。这种老树发新芽的路径，为众多挣扎在低估值泥潭的传统制造企业提供了借鉴。资本的炒作只是表象， 真正能支撑企业长期价值的，永远是技术突破带来的成长确定性与业绩兑现能力。当潮水褪去，唯有那些真正掌握核心技术、具备持续盈利能力的企业，才能在产业升级的浪潮中站稳脚跟。

十二月三十一日，商业航天概念人气股大业股份尾盘涨停走出六连版，上演准天地天行情，成交超十九亿元。该股今早逼近涨停开盘，随后跳水一度逼近跌停。

啊，马上就收盘了，我简单把今天盘面说一下，说一下，然后明天就剩最后一个交易了。今天沪值本来早上走的比较弱，但是下午又拉红了，目前今天整体今天要是能收红的话，沪值就赢了一个十连赢。呃，但是呢，距离四千点还有一些 差距吧，因为就明天一个交易了，今天节前可能突破过去，因为这个跨年红包行情，他可能在年后也会还在继续走，所以我们就期待年后能把四千点这个去突破，希望二零二零年有一个好的行情吧。我们来 说最早的吧，这是太磨人了。这个模型，然后这已经是八个交易日没有动起来。嗯，而且今天又走弱了。 明天，明天最后一天，如果他还没有什么启动迹象就割掉，因为做的 t 啊，做的仓成本不高，亏损也也不大，明天如果说一说启动就把它割掉，如果不启动就把它割掉，因为把仓占了，影响了其他票的这个操作，所以就不等他了。这个模型选了一个最拉垮的模型，结果这边也验证成功。呃，然后再来说一下， 先说下这个九鼎吧，九鼎是上周三的票，周四一字版，周五一字版，然后昨天周一跌停，然后今天呢，早上来了一个第一天版，然后后来又又打开了。我是在昨天 早上开盘的时候就了解走了，然后大概拿的是两个版的利润。这个票其实在前面买，买进去以后我觉得这票应该会走强，但是昨天一个跌停。嗯，了解了，然后观察一下吧，回去看看他的这个走势，然后说一下上周四的票，然后现在是一个大业，大业是今天基本上也是一字版一点点的这种 机会。目前是上周四是二版，周五三版，昨天周一四版，今天五版，这目前拿到三个版的利润，三个版的利润，呃，期待他后边能再走的更高一些。然后再说一下这个第二个是这个罗信。 我今天开盘也是一字版啊，开盘一字版在尾中午收盘的时候，嗯，开了，开了以后这个票就了解了，因为我的这个策略是晚上开，开版的话基本上就走了，然后这票也拿到了三个版的利润。上周四是二版，周五三版，昨天，嗯， 周一是四版，今天周二是五版，但是五版也打开了，因为受这个航天足足的影响，然后他在这会就目前杀的比较凶，但是我已经一直开版烂版，我已经把他走了，这票也就了解了，拿到了三个版的，比较符合预期啊。然后再说一下上周五的这个票，嗯，泰尔， 泰尔是上周五是二百，然后昨天周一是三百涨停，然后今天因为这个早上开盘直接开到了地板，因为我这策略是如果开盘价在绿五个点以内，三四个点的话会执行卖出就止损了，如果低于五个点，就这个开盘跌幅超过五点以下，他会做补仓，所以早上这个票开盘的时候开到了地板，然后就补了仓，补了仓以后基本上拉了一个地天，但是我在这个 晚上的时候把，嗯，前面就是前面买的这个仓已经出掉了，现在就剩了今天补仓进去的，目前有二十厘米的收益，但是也也中途又烂了几次版啊，下午倒是感觉还还还挺稳的。他现在剩仓位就剩，今天加仓进去的也不多，也比较高，压力不是很大，然后把其他的有三个版的，这个地方已经了解，就剩今天补仓的了，然后我们现在会再再再去向上，然后说下昨天周一的票，昨天几个票都拉垮了 啊。先说一下这个周记啊，周记是昨天二百，然后今天早上开完就开开绿了，然后就直接了结了这个票亏一两个点，亏一两个点，然后了结了这个票，就算是二百中三百失败了。然后第二个票是这个一凯 啊，一凯是早上直接开到了地板，嗯，这也是开盘下沙，很快开到了这个地板，然后这个票做了补偿，这票没做补偿，结果下午又拉红了，然后期待下明天看他有没有好的表现。然后这个票目前是不亏钱啊，早上是亏钱的，早上基本套了一个版的利润，因为昨天二百进去的， 差不多套了一个版，基本上拉起来，拉起来现在大概两个多点，就差不多就有两个多点的，这个收一把要加了，今天补仓的话，目前是一部分辅音在里边，然后期待他明天的表现还是一样的，就是说我这个测的当时开盘价，如果杀的杀的很凶，超过负五个点之后会做补仓，不会去卖掉，如果在五个点以上的话，我们为了回车线，然后就会割肉止损，但是五个点以下就去加仓降他的成本， 目前看拉起来了，看明天啊。还有一个票是得利得利，昨天也是二百进去，然后早上也开的表情，这个也做了一个补仓，然后拉起来了，拉起来这票暂时也没动，就目前不亏钱，大概水上有个四五个点的收益啊，加上这个补仓，大概有将近小十个点的收益，然后我们也期待下明天的表现。这个票和这个 一凯差不多，但是一凯早晨开盘直接杀的太猛，一度杀到了地板上，然后他现在拉起来一度也是拉的很高，他这会回调以后明天吧，如果明天都不强势的话，可能就了解了。 然后说一下这个今天的票，今天第一个是这个勘测股份二版，也符合二版的策略，早上上车就比较多啊，然后这把分版就进去了，然后期待他明天一个好的表现。然后第二个票是这个红英智能，也是 符合二版策略，在二版这边选的，早上上车也比较多，然后就进去了，今天还买了一个崔威，哎呀，崔威麻烦了，今天是被套了，早晨是早上开版，秒的很快，然后回来又做了一些洗盘和换手，又分版了，结果下午的时候就开开盘了。我是在板上买进去，目前已经被套了。差不多明天呀， 有可能在地板那，所以这种票他有这个腰骨的前置，前些年在做的时候他就容易被称为腰骨，无所谓吧，先看看他明天的这个表现再说。因为目前是一板，今天二板失败了，所以价格不是很高，位置不是很高，所以这个安全性多少还是有一些。 嗯，把控不像是一四五板了。那可能他昨天一板第二板已经失败了，所以往下走的空间有限，所以也不能太担心，看一下他明天表现吧，所以这个这个脸板还是还是比较差的，今天这市场整体就早上就是大盘一般的个股，还行，那下午就剩下最后一个交易，然后我们期待一下这个明天，这个明天再能收红的话，就后续就迎来了十一两，十一两的一个。 然后这还有人在问我这个买进价和卖出价啊，就是我，我来说就是我的买进价基本全是在二板涨停价买进去，卖出价的话，呃，我举个例子吧，我就以这个买进价，我以今天这个勘测股份为例，然后他的涨停价大概是十块四毛四，我的价格可能就十块四毛一，就是基本在九点九五或九点九六秒版的时候 买进去，我的家基本就在百上，算上这个交易佣金基本就在百上的啊，这是买进价，就是我所有入仓的票的价格啊。策略，买进去的价格都是在二百的百上价，然后卖出价是这样的，那我再举一个九鼎吧， 呃，九点钟我是二百进去，三百一字板，嗯，不用动，四百也是一字板，不用动，然后五百开，开盘了，开盘以后走入就了结了，所以这个票是在这个昨天开盘的时候就 很快就出掉了，因为这里这个量化自动交易可能要比人工要快一些，就是说当他检测的这个票在集合价阶段走入的时候开盘，如果，呃，根据量价分析走入的话，他就立马挂单秒出了，跟我们人工可能稍微要一些优势啊，所以这个卖出价就是 涨停是不走的。以这个大业为例啊，那这个目前是已经有三个版的地方，他现在已经在板上分着是不走的，这个票就什么时候开版，如果四个版、五个版、六个版以后什么时候开版，他什么时候走，就跟这个鲁信，我以这个鲁信为例啊， 鲁信是二版进去，然后三版四版没动，今天本来早上也是一字版也没动，然后他在这个开版的时候他就卖出了，就是我是在板上只要一开测了，就会自动把它执行卖出，大概就这么个逻辑啊，所以好多问我这个买进价、卖出价，我大概说一下，就是我是打二版打进去，三版、四版甚至后面更高的一家测了，也比较简单啊。然后就是 基本上就是把自己这么多年来做票的一些想法思路，形成这种程序化的交易，写成那种，就是专请的这个专业的这种计算机的这种 人才，去把自己的这种想法实现一个程序化的这种策略，然后把它接到这个全网交易系统，然后它自动去调数据，自动去买卖。就是我每天说的票都是已经买到这个系统仓里边的票都是实盘的票，因为系统它是自动演算的，所以我一般对外不展示。那个系统里边有我们一些核心的，这个 核心的一些数据的一些设置，核心的一些买进啊，或者是卖出的一些，这个是相当于就是我们这么多年自己的这个心血一般不展示，所以我说的票基本就是这个电话在仓里面买进去的票。然后我给大家说一下，再说一下这种思路，给大家大家提供一种探讨的方方向，但每个人的策略不同，想法不同，交易方式也不同， 只是一个参考或者是大家互相来交流的一种模式。并不也有好多人就是私下来问我票的，我是不推票的，不推票我给大家提供这种我做票的这种思路和这个方式。然后呢？我明天就最后一个交易，到时候把我二半侧流的这个收益，整个今年的收益会公布，到时候可以参考一下。今年整体还还比较满意吧？基本能达到，明天再说，现在不能过早的说，今天就说这么多，谢谢。

a 股今天谁最牛逼？加美包装十连版，丰龙股份继续极致缩量一次，鲁信创投五连版，商业航天进行调整，但是大业股份走出五连版不涨，商业航天牛而逼之，居然没有因为神箭调整而溃败。毫无疑问的跨年板块，航天位置这么高， 主力根本没办法出货。航天太高不敢买，买其他杂毛就吃面，主线题材名牌都赚不到钱。丰龙股份，打开板块高度，听你的，昨天上了机器人里找机会， 你脑子里是塞驴毛了吗？在机器人板块，龙头肯定参与不到了，我的建议是盯着龙头买龙二，龙头你买不到，游资机构也参与不到， 反而龙二才是容量核心，机器人具有龙二潜力的票，我筛选了几个套牢盘，不多一个涨停就能释放套牢盘， 而且最近主力有明显的吸筹洗盘动作，拿到春节甚至翻倍都有可能，防止抢筹加速。买不到这只大肉，我依旧放在我的肉库，大家根据导航自取即可，记住，市场有主线的前提下，千万不要碰杂毛。