2026年南宁地铁运营时间

二零二五年即将画上句号，你的南中站在哪里？ 今天要跨越六百公里，去他工作的地方发喜糖喽！这一年，我们去过很多地方，有时晴，有时雨，有时匆匆，有时平静。有的地方人潮拥挤，有的地方少有人问津， 有的面朝大海，有的四季花开。我们在这里送走最后一趟列车，又迎来新年的汽笛。我们见证无数人重逢 相拥，也见证着温暖和感动。因为他是在广西，在许多叔叔阿姨的帮助下顺利出生的。 听说每座车站都是独立的小宇宙，我们见证着时间，守护着安全，经历着故事，期待着明天。 二零二六年的列车即将出发，你准备好了吗？

谁又能赶上？

为切实满足元旦期间环江毛南竹自治县群众探亲访友、出行旅游的需求，国铁南宁集集团公司柳州车务段积极申请跳背运力，加开环江高铁站至南宁东站始发往返动车组三对六趟。 此次加开的列车经停河之溪、都安、马山县、南宁北等站点，进一步加密黄江至首府南宁的客运频次，为黄江群众打造安全、便捷、舒适的出行体验。

一口气看懂南宁地铁交通网如何从无到有，从线到网，成为全国首个开通地铁的少数民族自治区。二零一六年， 南宁地铁一号线一期工程正式通车，线路从南湖站出发，经郎东客运站直达南宁东高铁站。二零一六年底，一号线二期工程向西延伸，穿过朝阳广场、老商圈，过新乌江，最终抵达十步站，实现全线贯通。作为南宁首条全线通车的地铁， 一号线几乎全程沿城市核心主干道民族大道地下铺设，不仅实现了老火车站与南宁东高铁站的无缝衔接，更将西边人口密集的大学城中间传统商业中心与东边写字楼集群串联成线， 解决东西向通勤压力，成为精准分流、跨区域客流的黄金通道。二零一七年，二号线一期工程锡金站至御东站正式运营， 在火车站与朝阳广场站实现与一号线的双枢纽换乘。这一横一纵的十字骨架，打破了滦江对南北交通的天然阻 隔，摆脱单纯依赖跨江大桥的困境，极大缩短了南北区域的通勤时间，为城市跨江发展筑牢交通基础。二零一九年，为支撑五项新区与高新技术产业开发区的建设，三号线正式开通运营， 线路从平凉立交出发，一路延伸至高新区科园大道，全长约二十七点九公里，在安吉客运站与二号线交汇，在金湖广场站与一号线衔接，形成十字骨架加新区支线的格局。 三号线的开通，不仅打通了核心城区与两大新区的快速通道，更极大促进了新区与老城区的人口流动、资源互补， 五项的新型产业与高新的科技企业得以接入城市核心网络，加速新区的成熟与崛起。二零二零年，南宁地铁迎来双线补强。 二号线二期工程从御洞站延伸至潭泽站，看似仅六点三公里的延伸，却实现了关键战略闭环，将原本平行向南发散的二号线与三号线在平凉立交站成功牵手， 直线双线换乘，让南岸线路的联动效率大幅提升。同一时期，四号线一期鸿运路站至隆塘村站闪亮登场。作为滦江南岸的首条横向骨干交通线，他与二号线东延线互为犄角，彻底打破了江南片区与梁庆片区的地理割裂，让南岸区域告别了有纵无横的单调交通 格局，使跨片区出行变得高效便捷。二零二一年十二月十六日，南宁地铁五号线压轴登场。岂止 站为国凯大道站至金桥客运站，全长二十点二公里，是华南地区首条采用 g o a 四级全自动驾驶技术的地铁线路， 以东北、西南的黄金对角线走向，完成了对视路网的高度加密。二零二五年，四号线棱塘村站至龙岗段正式通车。这一延伸补齐了四号线东进的最后短板，让雍江南岸的交通网络彻底成型，进一步强化了江南、梁庆、龙岗等片区的联动，为南岸区域的人口集聚、 产业布局提供了更坚实的交通支撑。细数过去十年，南宁地铁从单点突破到全线闭环，推动了朝阳商圈、五象新区、高新区、龙岗片区等重点区域的协调发展。 轨道所致，产业落地、人口集聚不仅加速了城市跨江发展，更为主导产业升级、新兴产业布局提供了坚实的交通保障。