大众车为什么前低后高

本期对比大众紧凑级轿车的侧面颜值姿态依旧老规矩，从上到下排名由高到低，第一名给到零度 l。 大 众全系列轿车或多或少都有些翘尾姿态，但零度 l 的 翘尾控制得相对较好。车头部分引擎盖在前轮前向下倾斜， 使得车头低趴，非常具有运动感。前挡风玻璃的倾斜角度比较大，再加上溜背造型，使得侧面姿态流畅丝滑。在车尾部分，微微翘起的小鸭尾显得十分灵动。之所以排在速腾前面，有两个重要的原因， 首先就是翘尾控制得相对较好，第二则是三角窗比较长，拉长了整个侧面车窗的长度，视觉上拉长了车身长度。排名第二给到速腾， 这款车的侧面有着十分犀利的腰线，由前翼子板刀锋标贯穿门把手至后尾灯，虽然前悬比较长，但后悬长度比较可观。侧面姿态干净利索，唯一美中不足的就是翘尾严重。排名第三给到朗逸，这款车的侧面姿态十分标准， 侧面姿态力压日系公路三大妈。它的车身整体尺寸比速腾和零度 l 都小一圈，但它的三角窗依旧被设计在了车身上，这是最大的亮点。腰线从前车灯贯穿之后，尾灯 平直硬朗，棱角分明，十分美观。最大的不足也很明显，那就是车轮相对于车身来说太显小，对比以上两台车来说，轮胎和轮眉显得没那么饱满， 气场略逊一筹。排名给到最后的是宝来，这款车集成了速腾的翘尾、朗逸的小脚以及前低后高的腰线，几乎集所有缺点于一身，三角窗也被设计在了车门上， 整车又短又小，毫无美感可言。最后补充一点，零度 l 与新款零度 l 侧面颜值持平，速腾 l 的 侧面颜值姿态完败于速腾。朗逸 pro 的 侧面姿态完败于朗逸，原因很简单，那就是减少了侧面的线条， 使得侧面缺少了层次感，肌肉感、硬朗感变得狡猾造作，严重失去了大众坚实硬朗的风格。视频最后，雅阁依旧加班帮忙垫底。

大众途锐在冬天最容易发生的故障现象，看看这个高度能看出来吧？然后再看后轮， 看看这个高度，他的现象就是车头特别低，车屁股特别高，因为是空气悬挂，他的前面在漏气，走，我们再看看怎么回事， 看见没看见没？一个小泡泡，一个小泡泡漏的，我们看见的减震器漏气，就是他这个减震器上面有一个胶座压烂了， 导致他慢撒气，最后我们的车辆开起来就是头低屁股高这种感觉。这台车我们在检查过程当中还发现了几个问题，这是我们换下来的备件啊，这是三角臂，这是稳定感 立柱，这是我们的稳定感胶套，只换了这几样东西，然后有的粉丝就在说，那你没有换胶套，你在坑人，其实并不是我在给他省钱，这款摆臂一个胶套，两个胶套，三个胶套，这两个胶套可以单独更换，但是这个胶套看见没，他是两头大，中间小， 一旦强行的压他的话，他就有可能在装配新胶套的时候发生裂纹，所以我们给客户只换了这两个摆臂的品牌件， 其实换这两个品牌的摆臂跟他换这三个原厂的胶套的价格就几乎一样了。最重要的是给他检查了稳定感的胶套，这个胶套已经很旷很旷，我们把这些配件给他换掉，让他达到一个新车的底盘的这种状态。

大众车冬天最常见的通病故障，今天蔡师傅一条视频分享给大家，以免修车间被坑。大众 e 三个幺的发动机，无论是一点六的还是一点四 t 的， 冬天前频繁的缺防冻液，十台车得有八台车是解温器漏的 啊，更换解温器时啊，一定要把解温器后边粗管的胶圈一并更换掉啊。 e 三个八的机器，无论是一代机、二代机还是三代机。 呃，频繁的缺防冻液，十台车得有八台车是水泵漏的。第二，冬天的时候，我们一落这个车玻璃能听见嘎嘣一声，然后升降，怎么都没反应了，但是能听见电机工作的声音，这个是玻璃升降器钢丝损坏的所导致的，得需要更换整个玻璃升降器，但是电机不换。 第三，车辆在凉车打火时能听见咔的一声，然后怎么打都没反应了，可能过个一两个小时一把又打着了，或者是敲几下鼓 起动机一下也能打着直接更换车辆的起动机啊，别的地方不用看。第四，车辆在凉车启动时啊，能听见咔咔两声，并且仪表盘变暗，我们可以拿强起连一下电瓶，如果一下就能连着 直接更换车辆的电瓶，别的地方不用看。第五，机械手刹的车，冬天冻一宿，手刹车放不开，即使手刹车放到底了，但是后轮依然是抱死的状态 啊，这种情况需要更换手刹车拉线你缓一宿是没用的啊，第二天你扔外头，它开动还动。第六，凉车的时候，怠速有一点点轻微抖动，车热了，一切正常，重点检查节气门是否脏了，清理一下就可以解决。我是蔡师傅，拜拜。